CN113062786A - 一种发动机机油保养的控制方法及*** - Google Patents

一种发动机机油保养的控制方法及*** Download PDF

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CN113062786A CN202110285207.8A CN202110285207A CN113062786A CN 113062786 A CN113062786 A CN 113062786A CN 202110285207 A CN202110285207 A CN 202110285207A CN 113062786 A CN113062786 A CN 113062786A
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Abstract

本申请公开了一种发动机机油保养的控制方法及***，该方法包括：获取发动机的机油保养参数，当诊断仪操作存储条件标识符置位时，对当前日期、发动机运行里程、发动机运行时间以及发动机总油耗进行存储，且当发动机控制单元断电时，对发动机工作时间进行存储；根据机油保养参数以及存储内容，计算当前保养周期内的总保养系数；根据总保养系数，确定发动机机油品质劣化程度。该***包括：机油保养参数获取模块、存储模块、总保养系数计算模块和机油品质劣化程度确定模块。通过本申请，能够提高总保养系数计算的准确性和计算效率，更加准确地判断发动机机油品质劣化程度。

Description

一种发动机机油保养的控制方法及***
技术领域
本申请涉及柴油发动机性能保养技术领域，特别是涉及一种发动机机油保养的控制方法及***。
背景技术
随着商用车整车技术的发展，用户商用车整车技术、舒适性以及人性化提出了更高的要求。其中，商用车中柴油发动机润滑机油的保养技术，越来越引起用户的关注，因此，如何提高柴油发动机机油保养品质，是个重要的技术问题。
目前，商用车中发动机机油保养的方法，通常是利用在线的机油传感器和机油品质检测控制器。其中，机油传感器用于检测发动机机油的油品信息和发动机机油的液位；机油品质检测控制器接收机油传感器所采集的数据，以及与机油品质监测控制器通过CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)总线信号连接的发动机ECU(ElectronicControl Unit，电子控制单元)所采集的发动机基本运行信息，并对机油的油品信息进行处理，通过正确度筛选判断发动机是否更换机油，以及在更换机油时，判断是否添加了错误的机油，当添加了错误的机油时发送告警信息；通过归一化和收敛处理判断发动机机油品质劣化程度和污染状况，并根据该发动机机油品质劣化程度准确提醒发动机更换机油。
然而，目前的发动机机油保养方法中，对机油信息的采集只包括机油液位和油品信息，不够全面，导致对发动机机油品质的劣化状态判断结果不够准确，也就是对发动机机油保养控制的准确性不够高。
发明内容
本申请提供了一种发动机机油保养的控制方法及***，以解决现有技术中的对发动机机油品质的劣化程度判断准确性不够高，对发动机机油保养控制的准确性不够高的问题。
为了解决上述技术问题，本申请实施例公开了如下技术方案：
一种发动机机油保养的控制方法，所述方法包括：
获取发动机的机油保养参数，所述机油保养参数包括：机油液位、机油温度、发动机运行里程、发动机运行时间、当前日期、发动机机油保养里程限值、发动机机油保养运行时间限值、发动机机油保养车辆使用日期限值以及发动机总油耗；
当诊断仪操作存储条件标识符置位时，对所述当前日期、发动机运行里程、发动机运行时间以及发动机总油耗进行存储，且当发动机控制单元断电时，对发动机工作时间进行存储；
根据所述机油保养参数以及存储内容，计算当前保养周期内的总保养系数；
根据所述总保养系数，确定发动机机油品质劣化程度。
可选地，所述获取发动机的机油保养参数，包括：
发动机控制单元上电后且发动机启动前，或者发动机停机时刻起设定时间后，根据机油液位温度传感器的液位电压信号获取机油液位；
根据机油液位温度传感器的温度电压信号获取机油温度；
对发动机SAE J1939报文VDHR信息进行解析，获取发动机运行里程；
对发动机SAE J1939报文HOURS信息进行解析，获取发动机运行时间；
对发动机SAE J1939报文LFC信息进行解析，获取发动机总油耗；
对发动机SAE J1939报文TD信息进行解析，获取当前日期。
可选地，所述发动机控制单元上电后且发动机启动前，或者发动机停机时刻起设定时间后，根据机油液位温度传感器的液位电压信号获取机油液位，包括：
判断发动机冷却液温度和发动机转速是否满足：发动机冷却液温度小于冷却阈值，且发动机转速小于启动转速阈值；
如果是，将机油液位计算标识符置位；
对液位电压信号进行AD(Analog-to-Digital，模拟数字转换)采样处理，获取AD采样后的液位电压信号；
根据AD采样后的液位电压信号和机油液位温度传感器的液位特性，通过查表确定机油液位；
判断发动机工作时间和发动机运行时间EEPROM(Electrically ErasableProgrammable Read-Only Memory，带电可擦可编程只读存储器--一种掉电后数据不丢失的存储芯片)存储值的差值是否大于等于的设定的机油回落时间阈值；
如果是，将机油液位计算标识符置位；
对液位电压信号进行AD采样处理，获取AD采样后的液位电压信号；
根据AD采样后的液位电压信号和机油液位温度传感器的液位特性，通过查表确定机油液位。
可选地，根据所述机油保养参数以及存储内容，计算当前保养周期内的总保养系数的方法，包括：
根据当前保养周期内发动机运行里程数与发动机机油保养里程限值比值，计算得出发动机运行里程保养系数；
根据当前保养周期内发动机运行时间与发动机机油保养运行时间限值的比值，计算得出发动机运行时间保养系数；
根据当前保养周期内车辆使用日期时间与发动机机油保养车辆使用日期限值的比值，计算得出发动机使用日期时间保养系数；
根据机油液位信号与设定阈值的大小，确定机油液位保养系数；
根据机油液位信号，通过查表获取机油液位保养修正系数；
根据机油温度信号，通过查表获取机油温度保养修正系数；
根据发动机百公里平均油耗，通过查表获取发动机平均油耗保养修正系数；
根据发动机里程基础系数、所述机油液位保养修正系数、机油温度保养修正系数和发动机平均油耗保养修正系数的乘积，计算得出基于里程的修正后保养系数；
根据车辆运行时间基础系数、所述机油液位保养修正系数、机油温度保养修正系数和发动机平均油耗保养修正系数的乘积，计算得出基于车辆运行时间的修正后保养系数；
取发动机使用日期时间保养系数、机油液位保养系数、基于里程的修正后保养系数和基于车辆运行时间的修正后保养系数中的最大值，并将其定义为总保养系数。
可选地，所述根据机油液位信号与设定阈值的大小，确定机油液位保养系数，包括：
当机油液位信号大于等于第一设定阈值时，所述机油液位保养系数取值为0；
当机油液位信号大于第二设定阈值且小于第一设定阈值时，所述机油液位保养系数取值为1，其中，第二设定阈值小于第一设定阈值；
当机油液位信号小于等于第二设定阈值时，所述机油液位保养系数取值为2。
可选地，根据所述总保养系数，输出发动机机油品质劣化程度的方法，包括：
当总保养系数小于等于第三设定阈值时，判定发动机机油正常，无需保养；
当总保养系数大于第三设定阈值且小于第四设定阈值时，判定发动机机油异常且需要尽快保养；
当总保养系数大于等于第四设定阈值时，判定发动机机油异常且需要立即保养。
一种发动机机油保养的控制***，所述控制***包括：
机油保养参数获取模块，用于获取发动机的机油保养参数，所述机油保养参数包括：机油液位、机油温度、发动机运行里程、发动机运行时间、当前日期、发动机机油保养里程限值、发动机机油保养运行时间限值、发动机机油保养车辆使用日期限值以及发动机总油耗；
存储模块，用于当诊断仪操作存储条件标识符置位时，对所述当前日期、发动机运行里程、发动机运行时间以及发动机总油耗进行存储，且当发动机控制单元断电时，对发动机工作时间进行存储；
总保养系数计算模块，用于根据所述机油保养参数以及存储内容，计算当前保养周期内的总保养系数；
机油品质劣化程度确定模块，用于根据所述总保养系数，确定发动机机油品质劣化程度。
可选地，所述机油保养参数获取模块包括：
机油液位获取单元，用于发动机控制单元上电后且发动机启动前，或者发动机停机时刻起设定时间后，根据机油液位温度传感器的液位电压信号获取机油液位；
机油温度获取单元，用于根据机油液位温度传感器的温度电压信号获取机油温度；
发动机运行里程获取单元，用于对发动机SAE J1939报文VDHR信息进行解析，获取发动机运行里程；
发动机运行时间获取单元，用于对发动机SAE J1939报文HOURS信息进行解析，获取发动机运行时间；
发动机总油耗获取单元，用于对发动机SAE J1939报文LFC信息进行解析，获取发动机总油耗；
当前日期获取单元，用于对发动机SAE J1939报文TD信息进行解析，获取当前日期。
可选地，所述总保养系数计算模块包括：
发动机运行里程保养系数计算单元，用于根据当前保养周期内发动机运行里程数与发动机机油保养里程限值比值，计算得出发动机运行里程保养系数；
发动机运行时间保养系数计算单元，用于根据当前保养周期内发动机运行时间与发动机机油保养运行时间限值的比值，计算得出发动机运行时间保养系数；
发动机使用日期时间保养系数计算单元，用于根据当前保养周期内车辆使用日期时间与发动机机油保养车辆使用日期限值的比值，计算得出发动机使用日期时间保养系数；
机油液位保养系数确定单元，用于根据机油液位信号与设定阈值的大小，确定机油液位保养系数；
机油液位保养修正系数确定单元，用于根据机油液位信号，通过查表获取机油液位保养修正系数；
机油温度保养修正系数确定单元，用于根据机油温度信号，通过查表获取机油温度保养修正系数；
发动机平均油耗保养修正系数确定单元，用于根据发动机百公里平均油耗，通过查表获取发动机平均油耗保养修正系数；
基于里程的修正后保养系数计算单元，用于根据发动机里程基础系数、所述机油液位保养修正系数、机油温度保养修正系数和发动机平均油耗保养修正系数的乘积，计算得出基于里程的修正后保养系数；
基于车辆运行时间的修正后保养系数计算单元，用于根据车辆运行时间基础系数、所述机油液位保养修正系数、机油温度保养修正系数和发动机平均油耗保养修正系数的乘积，计算得出基于车辆运行时间的修正后保养系数；
总保养系数确定单元，用于取发动机使用日期时间保养系数、机油液位保养系数、基于里程的修正后保养系数和基于车辆运行时间的修正后保养系数中的最大值，并将其定义为总保养系数。
可选地，所述控制***中还包括：显示模块，用于对发动机机油品质劣化程度进行输出显示。
本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
本申请提供一种发动机机油保养的控制方法，该方法首先获取发动机的机油保养参数，从而便于后续总保养系数的计算。其次，当诊断仪操作存储条件标识符置位时，对部分机油保养参数进行存储且当控制单元断电时对发动机工作时间进行存储，从而能够及时实现前后两个保养周期之间参数的衔接和共享，提高机油保养控制准确性和总保养系数的计算效率。然后根据机油保养参数以及存储内容，计算当前保养周期内的总保养系数，最后根据该总保养系数，确定发动机机油品质劣化程度。
本实施例中输入的机油保养参数不仅仅限于发动机机油液位和机油温度，还包括发动机运行里程、运行时间、日期以及各种限值和发动机总油耗，所输入的机油保养参数更加全面，使得后续总保养系数的计算更加精确，从而大大提高对发动机机油品质的劣化状态判断结果的准确性，进而提高对发动机机油保养控制的准确性。对总保养系数的计算既参考机油保养参数又考虑到诊断仪操作存储条件标识符置位时所存储的相关参数，能够结合当前周期内的相关参数及前一个保养周期的部分参数进行计算，使得总保养系数更加贴合发动机机油的实际状况，有利于更加准确地判断发动机机油品质劣化程度。
本申请还提供一种发动机机油保养的控制***，该控制***主要包括：机油保养参数获取模块、存储模块、总保养系数计算模块和机油品质劣化程度确定模块。通过机油保养参数获取模块能够输入更多的参数，使得机油保养参数更加全面，后续总保养系数的计算更加精确，从而大大提高对发动机机油品质的劣化状态判断结果的准确性，进而提高对发动机机油保养控制的准确性。存储模块的设置，能够使得当前保养周期和前后保养周期的参数共享，提高总保养系数计算的准确性和计算效率。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例所提供的一种发动机机油保养的控制方法的流程示意图；
图2为本申请实施例所提供的一种发动机机油保养的控制***的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
为了更好地理解本申请，下面结合附图来详细解释本申请的实施方式。
实施例一
参见图1，图1为本申请实施例所提供的一种发动机机油保养的控制方法的流程示意图。由图1可知，本实施例中发动机机油保养的控制方法主要包括如下过程：
S1：获取发动机的机油保养参数。
本实施例中的机油保养参数除了机油液位和机油温度外，还包括：发动机运行里程、发动机运行时间、当前日期、发动机机油保养里程限值、发动机机油保养运行时间限值、发动机机油保养车辆使用日期限值以及发动机总油耗。其中，发动机机油保养里程限值、发动机机油保养运行时间限值和发动机机油保养车辆使用日期限值，根据不同车辆类型和发动机类型确定。发动机运行里程、发动机运行时间可以通过汽车行驶记录仪获取。本实施例中的机油保养参数更加全面，为后续总保养系数的计算提供更多的依据，有利于提高总保养系数计算的准确性。
进一步地，本实施例中获取发动机的机油保养参数的方法又包括如下过程：
S11：发动机控制单元上电后且发动机启动前，或者发动机停机时刻起设定时间后，根据机油液位温度传感器的液位电压信号获取机油液位。
具体地，步骤S11又包括：
S111：判断发动机冷却液温度和发动机转速是否满足：发动机冷却液温度小于冷却阈值，且发动机转速小于启动转速阈值。
如果发动机冷却液温度小于冷却阈值，且发动机转速小于启动转速阈值，执行步骤S112：将机油液位计算标识符置位。
否则，机油液位计算标识符不置位。
S113：对液位电压信号进行AD采样处理，获取AD采样后的液位电压信号。
S114：根据AD采样后的液位电压信号和机油液位温度传感器的液位特性，通过查表确定机油液位。
S115：判断发动机工作时间和发动机运行时间EEPROM存储值的差值是否大于等于的设定的机油回落时间阈值。
如果发动机工作时间和发动机运行时间EEPROM存储值的差值大于等于的设定的机油回落时间阈值，执行步骤S116：如果是，将机油液位计算标识符置位；。
否则，机油液位计算标识符不置位。
S117：对液位电压信号进行AD采样处理，获取AD采样后的液位电压信号；
S118：根据AD采样后的液位电压信号和机油液位温度传感器的液位特性，通过查表确定机油液位。
本实施例中发动机机油液位的获取主要包括两个不同的时间段，发动机控制单元上电后且发动机启动前，根据机油液位温度传感器的液位电压信号获取机油液位，能够避免发动机启动后的转动导致机油液位飞溅，从而提高机油液位获取的准确性。在发动机停机时刻起设定时间后获取机油液位信号，也就是发动机停机后经过设定时间再计算机油液位，能够避免刚停机导致机油未能全部回落至发动机油底壳，有利于提高机油液位测量的准确性。
S12：根据机油液位温度传感器的温度电压信号获取机油温度。
本实施例中机油液位和机油温度都可以通过机油液位温度传感器获取，只是通过机油液位温度传感器采集不同的信号。
S13：对发动机SAE J1939报文VDHR信息进行解析，获取发动机运行里程。
S14：对发动机SAE J1939报文HOURS信息进行解析，获取发动机运行时间。
S15：对发动机SAE J1939报文LFC信息进行解析，获取发动机总油耗。
S16：对发动机SAE J1939报文TD信息进行解析，获取当前日期。
以上步骤S11-S16并没有固定的先后顺序，可以根据实际情况进行相应调整。综上所述，本实施例中发动机机油保养参数作为输入信号，可以通过汽车行驶记录仪、发动机相关CAN报文、机油液位温度传感器分别通过CAN形式和AD采样形式输入控制器的CPU，经过CPU的CAN解析和信号处理计算得出相应的输入信息。
继续参见图1可知，S2：当诊断仪操作存储条件标识符置位时，对当前日期、发动机运行里程、发动机运行时间以及发动机总油耗进行存储，且当发动机控制单元断电时，对发动机工作时间进行存储。
本实施例中当诊断仪操作存储条件标识符置位时，对部分机油保养参数进行存储，通过保养后将存储条件标识符置位并复位，从而实现下一个保养周期的保养系数计算。本实施例中还在发动机控制单元断电时对发动机工作时间进行存储，以用于后续机油液位计算使能条件。本实施例中对各种参数进行存储的方法可以采用EEPROM存储，有利于提高存储效率和存储可靠性。
继续参见图1可知，获取机油保养参数并对相关参数进行存储之后，执行步骤S3：根据机油保养参数以及存储内容，计算当前保养周期内的总保养系数。
具体地，步骤S3包括如下过程：
S30：根据当前保养周期内发动机运行里程数与发动机机油保养里程限值比值，计算得出发动机运行里程保养系数。
其中，当前保养周期内发动机运行里程数，可以根据汽车行驶记录仪所显示的当前发动机运行里程和EEPROM所存储的上一个保养周期完成保养的里程之差来确定。
S31：根据当前保养周期内发动机运行时间与发动机机油保养运行时间限值的比值，计算得出发动机运行时间保养系数。
其中，当前保养周期内发动机运行时间，可以根据汽车行驶记录仪所显示的当前发动机运行时间和EEPROM所存储的上一个保养周期完成保养的发动机运行里程之差计算得出。
S32：根据当前保养周期内车辆使用日期时间与发动机机油保养车辆使用日期限值的比值，计算得出发动机使用日期时间保养系数。
其中，当前保养周期内车辆使用日期时间，可以根据当前日期与EEPROM存储的上一次完成保养的日期确定。
S33：根据机油液位信号与设定阈值的大小，确定机油液位保养系数。
具体地，步骤S33包括如下过程：
S331：当机油液位信号大于等于第一设定阈值时，机油液位保养系数取值为0。
当机油液位信号大于等于第一设定阈值时，表示机油不缺失，通过机油液位保养系数取值为0表示机油不缺失的状态。
S332：当机油液位信号大于第二设定阈值且小于第一设定阈值时，机油液位保养系数取值为1。其中，第二设定阈值小于第一设定阈值。
当机油液位信号大于第二设定阈值且小于第一设定阈值时，表示机油稍微缺失，通过机油液位保养系数取值为1来表示机油稍微缺失的状态。
S333：当机油液位信号小于等于第二设定阈值时，机油液位保养系数取值为2。
当机油液位信号小于等于第二设定阈值时，表示机油缺失严重，通过机油液位保养系数取值为2来表示机油严重缺失的状态。
S34：根据机油液位信号，通过查表获取机油液位保养修正系数。
S35：根据机油温度信号，通过查表获取机油温度保养修正系数。
S36：根据发动机百公里平均油耗，通过查表获取发动机平均油耗保养修正系数。
S37：根据发动机里程基础系数、机油液位保养修正系数、机油温度保养修正系数和发动机平均油耗保养修正系数的乘积，计算得出基于里程的修正后保养系数。
S38：根据车辆运行时间基础系数、机油液位保养修正系数、机油温度保养修正系数和发动机平均油耗保养修正系数的乘积，计算得出基于车辆运行时间的修正后保养系数。
S39：取发动机使用日期时间保养系数、机油液位保养系数、基于里程的修正后保养系数和基于车辆运行时间的修正后保养系数中的最大值，并将其定义为总保养系数。
继续参见图1可知，计算得出总保养系数之后，执行步骤S4：根据总保养系数，确定发动机机油品质劣化程度。
具体地，步骤S4包括：
S41：当总保养系数小于等于第三设定阈值时，判定发动机机油正常，无需保养。
S42：当总保养系数大于第三设定阈值且小于第四设定阈值时，判定发动机机油异常且需要尽快保养。
S43：当总保养系数大于等于第四设定阈值时，判定发动机机油异常且需要立即保养。
通过发明人大量的实验，本实施例中第三设定阈值取值为0.9，第四设定阈值取值为1.1。第三设定阈值和第四设定阈值的这种取值，能够更精确地判断发动机机油劣化情况，便于推广使用。
进一步地，本实施例中根据总保养系数，确定发动机机油品质劣化程度之后，还包括步骤S5：对发动机机油品质劣化程度进行输出显示。
可以采用保养标识符合仪表显示相结合的方式。具体地，步骤S5包括如下过程：
S51：当发动机机油正常，无需保养时，保养标识符置0，仪表指示灯不亮，且仪表输出文字显示“发送机机油正常，无需保养”；
S52：当发动机机油异常且需要尽快保养时，保养标识符置1，仪表中黄色指示灯亮，且仪表输出文字显示“发动机机油异常且需要尽快保养”；
S53：当发动机机油异常且需要立即保养时，保养标识符置2，仪表中红色指示灯亮，且仪表输出文字显示“发动机机油异常且需要立即保养”。
通过对发动机机油品质劣化程度进行输出显示，使得发动机机油保养控制方法更加直观，有利于提高用户体验。
实施例二
在图1所示实施例的基础之上参见图2，图2为本申请实施例所提供的一种发动机机油保养的控制***的结构示意图。由图2可知，本实施例中发动机机油保养的控制***，主要包括：机油保养参数获取模块、存储模块、总保养系数计算模块和机油品质劣化程度确定模块。
其中，机油保养参数获取模块，用于获取发动机的机油保养参数，机油保养参数包括：机油液位、机油温度、发动机运行里程、发动机运行时间、当前日期、发动机机油保养里程限值、发动机机油保养运行时间限值、发动机机油保养车辆使用日期限值以及发动机总油耗；存储模块，用于当诊断仪操作存储条件标识符置位时，对当前日期、发动机运行里程、发动机运行时间以及发动机总油耗进行存储，且当发动机控制单元断电时，对发动机工作时间进行存储；总保养系数计算模块，用于根据机油保养参数以及存储内容，计算当前保养周期内的总保养系数；机油品质劣化程度确定模块，用于根据总保养系数，确定发动机机油品质劣化程度。
机油保养参数获取模块包括：机油液位获取单元、机油温度获取单元、发动机运行里程获取单元、发动机运行时间获取单元、发动机总油耗获取单元和当前日期获取单元。
其中，机油液位获取单元，用于发动机控制单元上电后且发动机启动前，或者发动机停机时刻起设定时间后，根据机油液位温度传感器的液位电压信号获取机油液位；机油温度获取单元，用于根据机油液位温度传感器的温度电压信号获取机油温度；发动机运行里程获取单元，用于对发动机SAE J1939报文VDHR信息进行解析，获取发动机运行里程；发动机运行时间获取单元，用于对发动机SAE J1939报文HOURS信息进行解析，获取发动机运行时间；发动机总油耗获取单元，用于对发动机SAE J1939报文LFC信息进行解析，获取发动机总油耗；当前日期获取单元，用于对发动机SAE J1939报文TD信息进行解析，获取当前日期。
总保养系数计算模块包括：发动机运行里程保养系数计算单元、发动机运行时间保养系数计算单元、发动机使用日期时间保养系数计算单元、机油液位保养系数确定单元、机油液位保养修正系数确定单元、机油温度保养修正系数确定单元、发动机平均油耗保养修正系数确定单元、基于里程的修正后保养系数计算单元、基于车辆运行时间的修正后保养系数计算单元和总保养系数确定单元。
其中，发动机运行里程保养系数计算单元，用于根据当前保养周期内发动机运行里程数与发动机机油保养里程限值比值，计算得出发动机运行里程保养系数；发动机运行时间保养系数计算单元，用于根据当前保养周期内发动机运行时间与发动机机油保养运行时间限值的比值，计算得出发动机运行时间保养系数；发动机使用日期时间保养系数计算单元，用于根据当前保养周期内车辆使用日期时间与发动机机油保养车辆使用日期限值的比值，计算得出发动机使用日期时间保养系数；机油液位保养系数确定单元，用于根据机油液位信号与设定阈值的大小，确定机油液位保养系数；机油液位保养修正系数确定单元，用于根据机油液位信号，通过查表获取机油液位保养修正系数；机油温度保养修正系数确定单元，用于根据机油温度信号，通过查表获取机油温度保养修正系数；发动机平均油耗保养修正系数确定单元，用于根据发动机百公里平均油耗，通过查表获取发动机平均油耗保养修正系数；基于里程的修正后保养系数计算单元，用于根据发动机里程基础系数、机油液位保养修正系数、机油温度保养修正系数和发动机平均油耗保养修正系数的乘积，计算得出基于里程的修正后保养系数；基于车辆运行时间的修正后保养系数计算单元，用于根据车辆运行时间基础系数、机油液位保养修正系数、机油温度保养修正系数和发动机平均油耗保养修正系数的乘积，计算得出基于车辆运行时间的修正后保养系数；总保养系数确定单元，用于取发动机使用日期时间保养系数、机油液位保养系数、基于里程的修正后保养系数和基于车辆运行时间的修正后保养系数中的最大值，并将其定义为总保养系数。
进一步地，本实施例发动机机油保养的控制***中还包括有显示模块，用于对发动机机油品质劣化程度进行输出显示。
该实施例未详细描述的部分，可以参见图1所示的实施例一，两个实施例之间可以互相参照，在此不再赘述。
以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种发动机机油保养的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
获取发动机的机油保养参数，所述机油保养参数包括：机油液位、机油温度、发动机运行里程、发动机运行时间、当前日期、发动机机油保养里程限值、发动机机油保养运行时间限值、发动机机油保养车辆使用日期限值以及发动机总油耗；
当诊断仪操作存储条件标识符置位时，对所述当前日期、发动机运行里程、发动机运行时间以及发动机总油耗进行存储，且当发动机控制单元断电时，对发动机工作时间进行存储；
根据所述机油保养参数以及存储内容，计算当前保养周期内的总保养系数；
根据所述总保养系数，确定发动机机油品质劣化程度。
2.根据权利要求1所述的一种发动机机油保养的控制方法，其特征在于，所述获取发动机的机油保养参数，包括：
发动机控制单元上电后且发动机启动前，或者发动机停机时刻起设定时间后，根据机油液位温度传感器的液位电压信号获取机油液位；
根据机油液位温度传感器的温度电压信号获取机油温度；
对发动机SAE J1939报文VDHR信息进行解析，获取发动机运行里程；
对发动机SAE J1939报文HOURS信息进行解析，获取发动机运行时间；
对发动机SAE J1939报文LFC信息进行解析，获取发动机总油耗；
对发动机SAE J1939报文TD信息进行解析，获取当前日期。
3.根据权利要求2所述的一种发动机机油保养的控制方法，其特征在于，所述发动机控制单元上电后且发动机启动前，或者发动机停机时刻起设定时间后，根据机油液位温度传感器的液位电压信号获取机油液位，包括：
判断发动机冷却液温度和发动机转速是否满足：发动机冷却液温度小于冷却阈值，且发动机转速小于启动转速阈值；
如果是，将机油液位计算标识符置位；
对液位电压信号进行AD采样处理，获取AD采样后的液位电压信号；
根据AD采样后的液位电压信号和机油液位温度传感器的液位特性，通过查表确定机油液位；
判断发动机工作时间和发动机运行时间EEPROM存储值的差值是否大于等于的设定的机油回落时间阈值；
如果是，将机油液位计算标识符置位；
对液位电压信号进行AD采样处理，获取AD采样后的液位电压信号；
根据AD采样后的液位电压信号和机油液位温度传感器的液位特性，通过查表确定机油液位。
4.根据权利要求1所述的一种发动机机油保养的控制方法，其特征在于，根据所述机油保养参数以及存储内容，计算当前保养周期内的总保养系数的方法，包括：
根据当前保养周期内发动机运行里程数与发动机机油保养里程限值比值，计算得出发动机运行里程保养系数；
根据当前保养周期内发动机运行时间与发动机机油保养运行时间限值的比值，计算得出发动机运行时间保养系数；
根据当前保养周期内车辆使用日期时间与发动机机油保养车辆使用日期限值的比值，计算得出发动机使用日期时间保养系数；
根据机油液位信号与设定阈值的大小，确定机油液位保养系数；
根据机油液位信号，通过查表获取机油液位保养修正系数；
根据机油温度信号，通过查表获取机油温度保养修正系数；
根据发动机百公里平均油耗，通过查表获取发动机平均油耗保养修正系数；
根据发动机里程基础系数、所述机油液位保养修正系数、机油温度保养修正系数和发动机平均油耗保养修正系数的乘积，计算得出基于里程的修正后保养系数；
根据车辆运行时间基础系数、所述机油液位保养修正系数、机油温度保养修正系数和发动机平均油耗保养修正系数的乘积，计算得出基于车辆运行时间的修正后保养系数；
取发动机使用日期时间保养系数、机油液位保养系数、基于里程的修正后保养系数和基于车辆运行时间的修正后保养系数中的最大值，并将其定义为总保养系数。
5.根据权利要求4所述的一种发动机机油保养的控制方法，其特征在于，所述根据机油液位信号与设定阈值的大小，确定机油液位保养系数，包括：
当机油液位信号大于等于第一设定阈值时，所述机油液位保养系数取值为0；
当机油液位信号大于第二设定阈值且小于第一设定阈值时，所述机油液位保养系数取值为1，其中，第二设定阈值小于第一设定阈值；
当机油液位信号小于等于第二设定阈值时，所述机油液位保养系数取值为2。
6.根据权利要求1所述的一种发动机机油保养的控制方法，其特征在于，根据所述总保养系数，输出发动机机油品质劣化程度的方法，包括：
当总保养系数小于等于第三设定阈值时，判定发动机机油正常，无需保养；
当总保养系数大于第三设定阈值且小于第四设定阈值时，判定发动机机油异常且需要尽快保养；
当总保养系数大于等于第四设定阈值时，判定发动机机油异常且需要立即保养。
7.一种发动机机油保养的控制***，其特征在于，所述控制***包括：
机油保养参数获取模块，用于获取发动机的机油保养参数，所述机油保养参数包括：机油液位、机油温度、发动机运行里程、发动机运行时间、当前日期、发动机机油保养里程限值、发动机机油保养运行时间限值、发动机机油保养车辆使用日期限值以及发动机总油耗；
存储模块，用于当诊断仪操作存储条件标识符置位时，对所述当前日期、发动机运行里程、发动机运行时间以及发动机总油耗进行存储，且当发动机控制单元断电时，对发动机工作时间进行存储；
总保养系数计算模块，用于根据所述机油保养参数以及存储内容，计算当前保养周期内的总保养系数；
机油品质劣化程度确定模块，用于根据所述总保养系数，确定发动机机油品质劣化程度。
8.根据权利要求7所述的一种发动机机油保养的控制***，其特征在于，所述机油保养参数获取模块包括：
机油液位获取单元，用于发动机控制单元上电后且发动机启动前，或者发动机停机时刻起设定时间后，根据机油液位温度传感器的液位电压信号获取机油液位；
机油温度获取单元，用于根据机油液位温度传感器的温度电压信号获取机油温度；
发动机运行里程获取单元，用于对发动机SAE J1939报文VDHR信息进行解析，获取发动机运行里程；
发动机运行时间获取单元，用于对发动机SAE J1939报文HOURS信息进行解析，获取发动机运行时间；
发动机总油耗获取单元，用于对发动机SAE J1939报文LFC信息进行解析，获取发动机总油耗；
当前日期获取单元，用于对发动机SAE J1939报文TD信息进行解析，获取当前日期。
9.根据权利要求7所述的一种发动机机油保养的控制***，其特征在于，所述总保养系数计算模块包括：
发动机运行里程保养系数计算单元，用于根据当前保养周期内发动机运行里程数与发动机机油保养里程限值比值，计算得出发动机运行里程保养系数；
发动机运行时间保养系数计算单元，用于根据当前保养周期内发动机运行时间与发动机机油保养运行时间限值的比值，计算得出发动机运行时间保养系数；
发动机使用日期时间保养系数计算单元，用于根据当前保养周期内车辆使用日期时间与发动机机油保养车辆使用日期限值的比值，计算得出发动机使用日期时间保养系数；
机油液位保养系数确定单元，用于根据机油液位信号与设定阈值的大小，确定机油液位保养系数；
机油液位保养修正系数确定单元，用于根据机油液位信号，通过查表获取机油液位保养修正系数；
机油温度保养修正系数确定单元，用于根据机油温度信号，通过查表获取机油温度保养修正系数；
发动机平均油耗保养修正系数确定单元，用于根据发动机百公里平均油耗，通过查表获取发动机平均油耗保养修正系数；
基于里程的修正后保养系数计算单元，用于根据发动机里程基础系数、所述机油液位保养修正系数、机油温度保养修正系数和发动机平均油耗保养修正系数的乘积，计算得出基于里程的修正后保养系数；
基于车辆运行时间的修正后保养系数计算单元，用于根据车辆运行时间基础系数、所述机油液位保养修正系数、机油温度保养修正系数和发动机平均油耗保养修正系数的乘积，计算得出基于车辆运行时间的修正后保养系数；
总保养系数确定单元，用于取发动机使用日期时间保养系数、机油液位保养系数、基于里程的修正后保养系数和基于车辆运行时间的修正后保养系数中的最大值，并将其定义为总保养系数。
10.根据权利要求7-9中任一所述的一种发动机机油保养的控制***，其特征在于，所述控制***中还包括：显示模块，用于对发动机机油品质劣化程度进行输出显示。
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