CN113053694A - 一种真空断路器主轴测速模块化传动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种真空断路器主轴测速模块化传动装置，包括主轴过渡接头、第一齿轮箱、第二齿轮箱、第三齿轮箱体和角速度传感器，所述主轴过渡接头的外侧设置有多个螺栓，所述主轴过渡接头的一侧传动连接有断路器主轴，其中主轴过渡接头的另一端通过输出轴传动连接到第一齿轮箱；所述第一齿轮箱体的一端通过第一伸缩调节轴传动连接到第二齿轮箱。本发明中，部件的可活动设计，提升旧款断路器对于角速度传感器尺寸的兼容性，通过可伸缩传动轴的设计，加大了角速度传感器的安装的灵活性，可伸缩结构的引入使得更大尺寸的传感器均可安装于断路器内部，本发明对传统断路器的升级改造十分友好，具有实用价值，可以带来经济利益。
Description
技术领域
本发明涉及真空断路器领域，尤其涉及一种真空断路器主轴测速模块化传动装置。
背景技术
高压断路器是电力***最重要的开关设备。它担负着控制和保护的功能,既根据电网的运行的需要用它来可靠地投入或切除相应线路或电气设备。断路器机械结构复杂，频繁动作和不科学检修会降低其可靠性，带来隐患和损失。断路器机械故障是电力***最主要最常见的故障之一。部分断路器，如10kV补偿柜中的电容器投切断路器，动作次数较多，故障概率更大。因此国内外均在积极进行智能断路器以及断路器在线监测试验平台开发，采用多种传感器采集断路器机械动作各方面状态信息，对其状态进行全面精准的掌握。其中最重要的监测项目之一就是对动触头位移信号的监测。通过监测动触头的位移信号，可以掌握触头行程、刚分(合)速度等状态。通过对其行程-时间曲线的分析，可以预测故障趋势、判断故障类型。
但是由于多数断路器生产厂家在设计生产断路器时考虑到了离线测试断路器动作速度的需求，在箱体侧板留有开洞，使得角速度传感器可以安装于箱体外部，这种安装方式导致只能在真空断路器抽出开关柜后进行该项目测试，角速度传感器体积有大有小，且与主轴相连时还需通过连接过渡接头安装。断路器结构紧凑，主轴与侧面挡板间距离很近，空间很小，传感器加上过渡接头无法放入箱体内部，为此本发明根据上述问题提出一种真空断路器主轴测速模块化传动装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种真空断路器主轴测速模块化传动装置，以解决上述技术问题。
本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种真空断路器主轴测速模块化传动装置，包括主轴过渡接头、第一齿轮箱、第二齿轮箱、第三齿轮箱体和角速度传感器，其特征在于：所述主轴过渡接头的外侧设置有多个螺栓，所述主轴过渡接头的一侧传动连接有断路器主轴，其中主轴过渡接头的另一端通过输出轴传动连接到第一齿轮箱；所述第一齿轮箱体的一端通过第一伸缩调节轴传动连接到第二齿轮箱，且第一齿轮箱***于第二齿轮箱的后侧，所述第二齿轮箱的一端通过第二伸缩调节轴传动连接到第三齿轮箱体，且第三齿轮箱体的一侧又通过第三伸缩调节轴与联轴器传动连接，所述联轴器的底部传动连接有角速度传感器。
优选的，所述第一伸缩调节轴、第二伸缩调节轴和第三伸缩调节轴的结构相同，所述第一伸缩调节轴包含有伸缩套和轴管结构，且伸缩套和轴管两者通过滑动花键槽限位，其中伸缩套外侧开设有限位槽，限位槽上设置有第一限位螺丝挤压轴管，所述第二伸缩调节轴和第三伸缩调节轴上分别设置有第二限位螺丝和第三限位螺丝对相应的轴套进行挤压。
优选的，所述第二伸缩调节轴的一端且位于第三齿轮箱的内部连接有第一螺旋齿齿轮，所述第三伸缩调节轴的顶部且位于第三齿轮箱的内部连接有第二螺旋齿齿轮，其中第一螺旋齿齿轮与第二螺旋齿齿轮之间啮合连接。
优选的，所述第一伸缩调节轴的一端与主轴过渡接头一侧的输出轴之间通过两个螺旋齿齿轮传动连接，且两个螺旋齿齿轮位于第一齿轮箱体的内部。
优选的，所述第一伸缩调节轴的另一端与第二伸缩调节轴的另一端之间通过两个螺旋齿齿轮传动连接，且两个螺旋齿齿轮位于第二齿轮箱的内部。
优选的，所述第三伸缩调节轴与第三齿轮箱之间连接位置处设置有第一定位套和第一轴承，其中第一定位套的外侧设置有第一轴承，所述第一轴承设置在第三齿轮箱上，第一定位套套接在第三伸缩调节轴外侧。
优选的，所述第一螺旋齿齿轮与第三齿轮箱之间连接位置处设置有第二定位套，其中第二定位套外设置有轴承。
优选的，所述第二伸缩调节轴与第三齿轮箱之间连接位置处设置有第三定位套、第四定位套和第二轴承，其中第三定位套和第四定位套的外侧均设置有第二轴承，第三定位套和第四定位套套接在第二伸缩调节轴外侧。
与相关技术相比较，本发明提供的一种真空断路器主轴测速模块化传动装置具有如下有益效果：
本发明提供一种真空断路器主轴测速模块化传动装置，首先，部件的可活动设计，提升旧款断路器对于角速度传感器尺寸的兼容性，通过可伸缩传动轴的设计，加大了角速度传感器的安装的灵活性，可伸缩结构的引入使得更大尺寸的传感器均可安装于断路器内部，本发明对传统断路器的升级改造十分友好，具有实用价值，可以带来经济利益，其次，通过各部件的模块化设计，可以实现传动装置的自由组合配置，可以通过两个齿轮箱和两根传动轴实现180°换向，将传感器安装于断路器侧隔板，通过三个齿轮箱和三根传动轴可实现空间换向，将传感器安装于断路器底板或者箱体顶板，安装更加灵活。
附图说明
图1为本发明一种真空断路器主轴测速模块化传动装置的结构示意图；
图2为本发明一种真空断路器主轴测速模块化传动装置的俯视图；
图3为本发明第一伸缩调节轴的结构示意图；
图4为本发明图3中的C-C剖视图；
图5为本发明图3中的D-D剖视图；
图6为本发明第三齿轮箱的内部结构示意图；
图7为本发明第三齿轮箱的结构示意图；
图8为本发明一种真空断路器主轴测速模块化传动装置的立体结构示意图；
附图标记：1、断路器主轴；2、主轴过渡接头；3、螺栓；4、输出轴；5、第一齿轮箱；6、第一伸缩调节轴；7、第二齿轮箱；8、第一限位螺丝；9、第二伸缩调节轴；10、第二限位螺丝；11、第一螺旋齿齿轮；12、花键槽；13、第三伸缩调节轴；14、第三限位螺丝；15、联轴器；16、角速度传感器；17、第二螺旋齿齿轮；18、第三齿轮箱；19、第一定位套；20、第一轴承；21、第二定位套；22、第四定位套；23、第三定位套；24、第二轴承。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
下面结合附图描述本发明的具体实施例，请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6以及图7，其中，图1为本发明一种真空断路器主轴测速模块化传动装置的结构示意图；图2为本发明一种真空断路器主轴测速模块化传动装置的俯视图；图3为本发明第一伸缩调节轴的结构示意图；图4为本发明图3中的C-C剖视图；图5为本发明图3中的D-D剖视图；图6为本发明第三齿轮箱的内部结构示意图；图7为本发明第三齿轮箱的结构示意图；图8为本发明一种真空断路器主轴测速模块化传动装置的立体结构示意图。
在具体实施过程中，如图1-8所示，一种真空断路器主轴测速模块化传动装置，包括主轴过渡接头2、第一齿轮箱5、第二齿轮箱7、第三齿轮箱体18和角速度传感器16，主轴过渡接头2的外侧设置有多个螺栓3，主轴过渡接头2的一侧传动连接有断路器主轴1，其中主轴过渡接头2的另一端通过输出轴4传动连接到第一齿轮箱5；第一齿轮箱体5的一端通过第一伸缩调节轴6传动连接到第二齿轮箱7，且第一齿轮箱体5位于第二齿轮箱7的后侧，第二齿轮箱7的一端通过第二伸缩调节轴9传动连接到第三齿轮箱体18，且第三齿轮箱体18的一侧又通过第三伸缩调节轴13与联轴器15传动连接，联轴器15的底部传动连接有角速度传感器16。
在具体实施过程中，如图1-5所示，第一伸缩调节轴6、第二伸缩调节轴9和第三伸缩调节轴13的结构相同，第一伸缩调节轴6包含有伸缩套和轴管结构，且伸缩套和轴管两者通过滑动花键槽12限位，其中伸缩套外侧开设有限位槽，限位槽上设置有第一限位螺丝8挤压轴管，第二伸缩调节轴9和第三伸缩调节轴13上分别设置有第二限位螺丝10和第三限位螺丝14对相应的轴套进行挤压。
在具体实施过程中，如图1-6所示，第二伸缩调节轴9的一端且位于第三齿轮箱18的内部连接有第一螺旋齿齿轮11，第三伸缩调节轴13的顶部且位于第三齿轮箱18的内部连接有第二螺旋齿齿轮17，其中第一螺旋齿齿轮11与第二螺旋齿齿轮17之间啮合连接。
在具体实施过程中，如图1-2所示，第一伸缩调节轴6的一端与主轴过渡接头2一侧的输出轴4之间通过两个螺旋齿齿轮传动连接，且两个螺旋齿齿轮位于第一齿轮箱体5的内部。
在具体实施过程中，如图1-2所示，第一伸缩调节轴6的另一端与第二伸缩调节轴9的另一端之间通过两个螺旋齿齿轮传动连接，且两个螺旋齿齿轮位于第二齿轮箱7的内部。
在具体实施过程中，如图1-6所示，第三伸缩调节轴13与第三齿轮箱18之间连接位置处设置有第一定位套19和第一轴承20，其中第一定位套19的外侧设置有第一轴承20，第一轴承20设置在第三齿轮箱18上，第一定位套19套接在第三伸缩调节轴13外侧。
在具体实施过程中，如图6-7所示，第一螺旋齿齿轮11与第三齿轮箱18之间连接位置处设置有第二定位套21，其中第二定位套21外设置有轴承。
在具体实施过程中，如图1、6-7所示，第二伸缩调节轴9与第三齿轮箱18之间连接位置处设置有第三定位套23、第四定位套22和第二轴承24，其中第三定位套23和第四定位套22的外侧均设置有第二轴承24，第三定位套23和第四定位套22套接在第二伸缩调节轴9外侧。
本发明的工作原理如下：
通过三颗高强度螺栓3，将主轴过渡接头2紧固安装在断路器主轴1上，通过三颗螺栓3的微调，利用三角定位原理，保证断路器主轴1与主轴过渡接头2的角速度输出端轴心在同一条直线上；
主轴过渡接头2的输出轴4***第一齿轮箱5，其中主轴过渡接头2与输出轴4为一体化设置，通过两个定位套固定三者，输出轴4与第一伸缩调节轴6之间又两个螺旋齿齿轮换向传动连接，进而带动第一伸缩调节轴6转动，且第一伸缩调节轴6与第二伸缩调节轴9之间在第二齿轮箱7的内部也通过两个螺旋齿齿轮换向传动连接，进而带动第二伸缩调节轴9转动，保证角速度的可靠传递，然后第二伸缩调节轴9又带动第三伸缩调节轴13转动；
由于第三齿轮箱18内第一螺旋齿齿轮11与第二螺旋齿齿轮17相互啮合，通过充分润滑，进而实现第二伸缩调节轴9又带动第三伸缩调节轴13转动，其中第一螺旋齿齿轮11与第二伸缩调节轴9为一体式连接，第二螺旋齿齿轮17与第三伸缩调节轴13为一体式连接，将角速度进行平稳等速换向传递，则第二伸缩调节轴9转动进而带动两个第一螺旋齿齿轮11与第二螺旋齿齿轮17换向传动，则第三伸缩调节轴13将动力传递出该第三齿轮箱18；
第三伸缩调节轴13另一端与联轴器15连接，实现角速度的传递，最后传送到角速度传感器16；在此过过程中，可按需要灵活调节第一伸缩调节轴6、第二伸缩调节轴9和第三伸缩调节轴13长短，调整好之后通过拧紧相应的限位螺丝，固定第一伸缩调节轴6、第二伸缩调节轴9和第三伸缩调节轴13长度，多个轴承的设置，可降低相应的转动轴的摩擦力，第三伸缩调节轴13与角速度传感器16可采用普通联轴器15连接；
断路器主轴1转动通过主轴过渡接头2、第一齿轮箱5、第二齿轮箱7以及第三齿轮箱18等比传递到角速度传感器16。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种真空断路器主轴测速模块化传动装置，包括主轴过渡接头(2)、第一齿轮箱(5)、第二齿轮箱(7)、第三齿轮箱体(18)和角速度传感器(16)，其特征在于：所述主轴过渡接头(2)的外侧设置有多个螺栓(3)，所述主轴过渡接头(2)的一侧传动连接有断路器主轴(1)，其中主轴过渡接头(2)的另一端通过输出轴(4)传动连接到第一齿轮箱(5)；
所述第一齿轮箱体(5)的一端通过第一伸缩调节轴(6)传动连接到第二齿轮箱(7)，且第一齿轮箱体(5)位于第二齿轮箱(7)的后侧，所述第二齿轮箱(7)的一端通过第二伸缩调节轴(9)传动连接到第三齿轮箱体(18)，且第三齿轮箱体(18)的一侧又通过第三伸缩调节轴(13)与联轴器(15)传动连接，所述联轴器(15)的底部传动连接有角速度传感器(16)。
2.根据权利要求1所述的一种真空断路器主轴测速模块化传动装置，其特征在于：所述第一伸缩调节轴(6)、第二伸缩调节轴(9)和第三伸缩调节轴(13)的结构相同，所述第一伸缩调节轴(6)包含有伸缩套和轴管结构，且伸缩套和轴管两者通过滑动花键槽(12)限位，其中伸缩套外侧开设有限位槽，限位槽上设置有第一限位螺丝(8)挤压轴管，所述第二伸缩调节轴(9)和第三伸缩调节轴(13)上分别设置有第二限位螺丝(10)和第三限位螺丝(14)对相应的轴套进行挤压。
3.根据权利要求2所述的一种真空断路器主轴测速模块化传动装置，其特征在于：所述第二伸缩调节轴(9)的一端且位于第三齿轮箱(18)的内部连接有第一螺旋齿齿轮(11)，所述第三伸缩调节轴(13)的顶部且位于第三齿轮箱(18)的内部连接有第二螺旋齿齿轮(17)，其中第一螺旋齿齿轮(11)与第二螺旋齿齿轮(17)之间啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种真空断路器主轴测速模块化传动装置，其特征在于：所述第一伸缩调节轴(6)的一端与主轴过渡接头(2)一侧的输出轴(4)之间通过两个螺旋齿齿轮传动连接，且两个螺旋齿齿轮位于第一齿轮箱体(5)的内部。
5.根据权利要求4所述的一种真空断路器主轴测速模块化传动装置，其特征在于：所述第一伸缩调节轴(6)的另一端与第二伸缩调节轴(9)的另一端之间通过两个螺旋齿齿轮传动连接，且两个螺旋齿齿轮位于第二齿轮箱(7)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种真空断路器主轴测速模块化传动装置，其特征在于：所述第三伸缩调节轴(13)与第三齿轮箱(18)之间连接位置处设置有第一定位套(19)和第一轴承(20)，其中第一定位套(19)的外侧设置有第一轴承(20)，所述第一轴承(20)设置在第三齿轮箱(18)上，第一定位套(19)套接在第三伸缩调节轴(13)外侧。
7.根据权利要求6所述的一种真空断路器主轴测速模块化传动装置，其特征在于：所述第一螺旋齿齿轮(11)与第三齿轮箱(18)之间连接位置处设置有第二定位套(21)，其中第二定位套(21)外设置有轴承。
8.根据权利要求6所述的一种真空断路器主轴测速模块化传动装置，其特征在于：所述第二伸缩调节轴(9)与第三齿轮箱(18)之间连接位置处设置有第三定位套(23)、第四定位套(22)和第二轴承(24)，其中第三定位套(23)和第四定位套(22)的外侧均设置有第二轴承(24)，第三定位套(23)和第四定位套(22)套接在第二伸缩调节轴(9)外侧。
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