CN113044120A - 一种贯穿式中通道总成结构和具有其的车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种贯穿式中通道总成结构和具有其的车辆，其中，贯穿式中通道总成结构，包括通过焊接方式连接在一起的前中通道、后中通道、左地板和右地板，所述后中通道焊接在所述前中通道的尾部，所述左地板焊接在所述前中通道和所述后中通道的左侧，所述右地板焊接在所述前中通道和所述后中通道的右侧，所述左地板和所述右地板均为折弯成型的板件，所述前中通道和所述后中通道均为呈倒U形的板件。本发明摒弃了现有的整体平直地板结构，而采用前中通道、后中通道、左地板和右地板焊接在一起的结构，前中通道和后中通道共同构成前后贯通式的中通道，不仅优化了结构，而且节约用料，有利于实现轻量化设计。

Description

一种贯穿式中通道总成结构和具有其的车辆
技术领域
本发明涉及车辆领域，具体涉及一种贯穿式中通道总成结构和具有其的车辆。
背景技术
对于一些采用全金属封闭式壳体结构进行设计的车辆，比如军用特种车辆等，因为产量规模较小的原因，如果车辆的地板结构依然采用现有的冲压模具件冲压制成，不仅需要制作专用的冲压模具，而且因为防护要求，车身零件板厚比较大，也增加了冲压制造的难度。因此根据车辆适应性要求，设计合理的结构形式，节约用料，就成为了车辆减重的关键。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种贯穿式中通道总成结构和具有其的车辆，摒弃了现有的整体平直地板结构，而采用前中通道、后中通道、左地板和右地板焊接在一起的结构，前中通道和后中通道共同构成前后贯通式的中通道，不仅优化了结构，而且节约用料，有利于实现轻量化设计。
为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
根据本发明第一方面实施例的一种贯穿式中通道总成结构，包括通过焊接方式连接在一起的前中通道、后中通道、左地板和右地板，所述后中通道焊接在所述前中通道的尾部，所述左地板焊接在所述前中通道和所述后中通道的左侧，所述右地板焊接在所述前中通道和所述后中通道的右侧，所述左地板和所述右地板均为折弯成型的板件，所述前中通道和所述后中通道均为呈倒U形的板件。
进一步地，所述前中通道包括采用折弯成型的左侧板、右侧板和顶板，所述左侧板、所述右侧板和所述顶板均具有一个折弯部，所述左侧板和所述右侧板采用双面焊接的方式分别焊接在所述顶板的左右两侧，所述左侧板、所述右侧板和所述顶板焊接在一起后呈倒U形。
进一步地，所述后中通道包括两个折弯成型的倒L形侧板，两个倒L形侧板之间采用双面焊接的方式焊接在一起组成倒U形结构，且倒L形侧板的顶部沿着远离所述前中通道的方向呈朝下倾斜设置。
进一步地，所述倒L形侧板上设置有用于安装电器件的电器件安装支架，所述电器件安装支架上开设有安装孔。
进一步地，所述顶板上平行设置一对用于安装仪表板上部的上安装支架。
进一步地，所述左侧板和所述右侧板上设置有用于安装仪表板下部的下安装支架。
进一步地，所述前中通道、所述后中通道、所述左地板和所述右地板采用厚度为4mm的防弹板。
进一步地，所述前中通道与所述左地板相连接处采用垂直搭接后焊接在一起，所述前中通道与所述右地板相连接处采用垂直搭接后焊接在一起。
进一步地，所述后中通道与所述左地板相连接处采用135°角搭接后焊接在一起，所述后中通道与所述右地板相连接处采用135°角搭接后焊接在一起。
根据本发明第二方面实施例的车辆包括上述实施例的贯穿式中通道总成结构。
本发明的上述技术方案的有益效果如下：
本发明针对现有技术中，对于一些采用全金属封闭式壳体结构进行设计的车辆，比如军用特种车辆等，因为产量规模较小的原因，如果车辆的地板结构依然采用现有的冲压模具件冲压制成，不仅需要制作专用的冲压模具，而且因为防护要求，车身零件板厚比较大，也增加了冲压制造的难度的技术问题。提供一种贯穿式中通道总成结构，包括通过焊接方式连接在一起的前中通道、后中通道、左地板和右地板，所述后中通道焊接在所述前中通道的尾部，所述左地板焊接在所述前中通道和所述后中通道的左侧，所述右地板焊接在所述前中通道和所述后中通道的右侧，所述左地板和所述右地板均为折弯成型的板件，所述前中通道和所述后中通道均为呈倒U形的板件。本发明摒弃了现有的整体平直地板结构，而采用前中通道、后中通道、左地板和右地板焊接在一起的结构，前中通道和后中通道共同构成前后贯通式的中通道，不仅优化了结构，而且节约用料，有利于实现轻量化设计。
本发明的贯穿式中通道总成结构简单，不需模具，且结构强度较好满足汽车防雷性能要求；
本发明的贯穿式中通道总成形式结构新颖，前、后中通道和地板的搭接形式根据整车布置和性能要求设计成不同的样式，实现轻量化设计；
本发明的贯穿式中通道总成结构主体零件采用4mm的防弹板，驾驶室内侧采用二氧化碳保护焊段焊，外侧满焊的连接方式，能更好的满足汽车密封要求。
附图说明
图1为本发明中贯穿式中通道总成结构的立体结构示意图；
图2为本发明中贯穿式中通道总成结构的俯视结构示意图；
图3为本发明中前中通道的立体结构示意图；
图4为本发明中后中通道的立体结构示意图；
图5为图2中A-A断面结构示意图；
图6为图2中B-B断面结构示意图；
附图标记：
前中通道1；
左侧板1a；
右侧板1b；
顶板1c；
折弯部1d；
上安装支架1e；
下安装支架1f；
后中通道2；
倒L形侧板2a；
电器件安装支架2b；
左地板3；
右地板4。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图1至附图6，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面首先结合附图1至附图6，具体描述根据本发明实施例的一种贯穿式中通道总成结构，包括通过焊接方式连接在一起的前中通道1、后中通道2、左地板3和右地板4，所述后中通道2焊接在所述前中通道1的尾部，所述左地板3焊接在所述前中通道1和所述后中通道2的左侧，所述右地板4焊接在所述前中通道1和所述后中通道2的右侧，所述左地板3和所述右地板4均为折弯成型的板件，所述前中通道1和所述后中通道2均为呈倒U形的板件。
其中，如图3所示，所述前中通道1包括采用折弯成型的左侧板1a、右侧板1b和顶板1c，所述左侧板1a、所述右侧板1b和所述顶板1c均具有一个折弯部1d，所述左侧板1a和所述右侧板1b采用双面焊接的方式分别焊接在所述顶板1c的左右两侧，所述左侧板1a、所述右侧板1b和所述顶板1c焊接在一起后呈倒U形。
其中，如图4所示，所述后中通道2包括两个折弯成型的倒L形侧板2a，两个倒L形侧板2a之间采用双面焊接的方式焊接在一起组成倒U形结构，且倒L形侧板2a的顶部沿着远离所述前中通道1的方向呈朝下倾斜设置。
另外，如图4所示，所述倒L形侧板2a上设置有用于安装电器件的电器件安装支架2b，所述电器件安装支架2b上开设有安装孔。
另外，如图3所示，所述顶板1c上平行设置一对用于安装仪表板上部的上安装支架1e。
另外，如图3所示，所述左侧板1a和所述右侧板1b上设置有用于安装仪表板下部的下安装支架1f。
另外，所述前中通道1、所述后中通道2、所述左地板3和所述右地板4采用厚度为4mm的防弹板。
另外，如图5所示，所述前中通道1与所述左地板3相连接处采用垂直搭接后焊接在一起，所述前中通道1与所述右地板4相连接处采用垂直搭接后焊接在一起。
另外，如图6所示，所述后中通道2与所述左地板3相连接处采用135°角搭接后焊接在一起，所述后中通道2与所述右地板4相连接处采用135°角搭接后焊接在一起。
本发明中的前中通道和后中通道采用钢板折弯的方式，节省了模具费用。前中通道、后中通道、左地板、右地板之间采用二保焊的连接方式，驾驶室内部焊缝是长度40mm，间距60mm的段焊，外部焊缝是满焊，这样能更好的满足汽车密封要求。前中通道因布置空间要求，与地板是垂直搭接。后中通道则与地板是135°角搭接，这样既节省材料达到减重的效果，又使左地板和右地板侧边形成45°V型防雷泄能角结构，有效提高底部防护能力。
根据本发明实施例的车辆包括根据上述实施例的贯穿式中通道总成结构，由于根据本发明上述实施例的贯穿式中通道总成结构具有上述技术效果，因此，根据本发明实施例的车辆也具有相应的技术效果，即摒弃了现有的整体平直地板结构，而采用前中通道、后中通道、左地板和右地板焊接在一起的结构，前中通道和后中通道共同构成前后贯通式的中通道，不仅优化了结构，而且节约用料，有利于实现轻量化设计。
根据本发明实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
除非另作定义，本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种贯穿式中通道总成结构，其特征在于，包括通过焊接方式连接在一起的前中通道(1)、后中通道(2)、左地板(3)和右地板(4)，所述后中通道(2)焊接在所述前中通道(1)的尾部，所述左地板(3)焊接在所述前中通道(1)和所述后中通道(2)的左侧，所述右地板(4)焊接在所述前中通道(1)和所述后中通道(2)的右侧，所述左地板(3)和所述右地板(4)均为折弯成型的板件，所述前中通道(1)和所述后中通道(2)均为呈倒U形的板件。
2.根据权利要求1所述的贯穿式中通道总成结构，其特征在于，所述前中通道(1)包括采用折弯成型的左侧板(1a)、右侧板(1b)和顶板(1c)，所述左侧板(1a)、所述右侧板(1b)和所述顶板(1c)均具有一个折弯部(1d)，所述左侧板(1a)和所述右侧板(1b)采用双面焊接的方式分别焊接在所述顶板(1c)的左右两侧，所述左侧板(1a)、所述右侧板(1b)和所述顶板(1c)焊接在一起后呈倒U形。
3.根据权利要求1所述的贯穿式中通道总成结构，其特征在于，所述后中通道(2)包括两个折弯成型的倒L形侧板(2a)，两个倒L形侧板(2a)之间采用双面焊接的方式焊接在一起组成倒U形结构，且倒L形侧板(2a)的顶部沿着远离所述前中通道(1)的方向呈朝下倾斜设置。
4.根据权利要求3所述的贯穿式中通道总成结构，其特征在于，所述倒L形侧板(2a)上设置有用于安装电器件的电器件安装支架(2b)，所述电器件安装支架(2b)上开设有安装孔。
5.根据权利要求2所述的贯穿式中通道总成结构，其特征在于，所述顶板(1c)上平行设置一对用于安装仪表板上部的上安装支架(1e)。
6.根据权利要求2所述的贯穿式中通道总成结构，其特征在于，所述左侧板(1a)和所述右侧板(1b)上设置有用于安装仪表板下部的下安装支架(1f)。
7.根据权利要求6所述的贯穿式中通道总成结构，其特征在于，所述前中通道(1)、所述后中通道(2)、所述左地板(3)和所述右地板(4)采用厚度为4mm的防弹板。
8.根据权利要求1所述的贯穿式中通道总成结构，其特征在于，所述前中通道(1)与所述左地板(3)相连接处采用垂直搭接后焊接在一起，所述前中通道(1)与所述右地板(4)相连接处采用垂直搭接后焊接在一起。
9.根据权利要求1所述的贯穿式中通道总成结构，其特征在于，所述后中通道(2)与所述左地板(3)相连接处采用135°角搭接后焊接在一起，所述后中通道(2)与所述右地板(4)相连接处采用135°角搭接后焊接在一起。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的贯穿式中通道总成结构。
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