CN113002353B - 一种电池包连接方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例公开了一种电池包连接方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取车辆换电平台中候选电池箱的运行状态，并根据所述运行状态从所述候选电池箱中确定目标电池箱；获取所述目标电池箱中的目标电池包的电池包连接方式，并根据所述电池包连接方式确定与所述目标电池包存在连接关系的相邻电池包；根据所述电池包连接方式调整所述相邻电池包之间的连接关系，以根据调整后的连接关系确定车辆的行车模式。通过运行本发明实施例所提供的技术方案，可以解决现有技术中一旦车辆电池平台中的某一电池箱发生故障，则可能直接导致车辆无法行车的问题，实现提高车辆电池的工作效率和车辆的行驶效率的效果。

Description

一种电池包连接方法、装置、电子设备及存储介质
技术领域
本发明实施例涉及车辆电池技术，尤其涉及一种电池包连接方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
随着新能源行业的发展，换电型汽车数量逐年增长，因此电池的状态对车辆的行驶至关重要。
现有技术中，一旦车辆电池平台中的某一电池箱发生故障，则可能直接导致车辆无法行车，降低了车辆电池的工作效率和车辆的行驶效率。
发明内容
本发明实施例提供一种电池包连接方法、装置、电子设备及存储介质，以实现提高车辆电池的工作效率和车辆的行驶效率。
第一方面，本发明实施例提供了一种电池包连接方法，该方法包括：
获取车辆换电平台中候选电池箱的运行状态，并根据所述运行状态从所述候选电池箱中确定目标电池箱；
获取所述目标电池箱中的目标电池包的电池包连接方式，并根据所述电池包连接方式确定与所述目标电池包存在连接关系的相邻电池包；
根据所述电池包连接方式调整所述相邻电池包之间的连接关系，以根据调整后的连接关系确定车辆的行车模式。
第二方面，本发明实施例还提供了一种电池包连接装置，该装置包括：
目标电池箱确定模块，用于获取车辆换电平台中候选电池箱的运行状态，并根据所述运行状态从所述候选电池箱中确定目标电池箱；
连接方式获取模块，用于获取所述目标电池箱中的目标电池包的电池包连接方式，并根据所述电池包连接方式确定与所述目标电池包存在连接关系的相邻电池包；
连接关系调整模块，用于根据所述电池包连接方式调整所述相邻电池包之间的连接关系，以根据调整后的连接关系确定车辆的行车模式。
第三方面，本发明实施例还提供了一种电子设备，该电子设备包括：
一个或多个处理器；
存储装置，用于存储一个或多个程序，
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如上所述的电池包连接方法。
第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上所述的电池包连接方法。
本发明实施例通过获取车辆换电平台中候选电池箱的运行状态，并根据所述运行状态从所述候选电池箱中确定目标电池箱；获取所述目标电池箱中的目标电池包的电池包连接方式，并根据所述电池包连接方式确定与所述目标电池包存在连接关系的相邻电池包；根据所述电池包连接方式调整所述相邻电池包之间的连接关系，以根据调整后的连接关系确定车辆的行车模式。解决现有技术中一旦车辆电池平台中的某一电池箱发生故障，则可能直接导致车辆无法行车的问题，实现提高车辆电池的工作效率和车辆的行驶效率的效果。
附图说明
图1为本发明实施例一提供的一种电池包连接方法的流程图；
图2为本发明实施例二提供的一种电池包连接方法的流程图；
图3为本发明实施例三提供的一种电池包连接装置的结构示意图；
图4为本发明实施例四提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
实施例一
图1为本发明实施例一提供的一种电池包连接方法的流程图，本实施例可适用于电池包故障的情况，该方法可以由本发明实施例所提供的电池包连接装置来执行，该装置可以由软件和/或硬件的方式实现。参见图1，本实施例提供的电池包连接方法，包括：
步骤110、获取车辆换电平台中候选电池箱的运行状态，并根据所述运行状态从所述候选电池箱中确定目标电池箱。
其中，车辆换电平台用于为换电型车辆进行换电操作。车辆换电平台中包括至少两个电池箱以及其它支架类结构，不同的电池箱之间通过串联或并联的方式连接在一起。通过不同的电池箱之间串并联使得电池箱整体满足车辆换电平台的电压要求，例如单个电池箱的电压为153V，车辆换电平台的电压要求为480V至700V，则通过串并联的方式使得电池箱整体满足电压要求。
候选电池箱为车辆换电平台中的所有处于运行的电池箱，候选电池箱的运行状态为电池箱是否正常运行等，根据运行状态从候选电池箱中确定目标电池箱，目标电池箱可以为候选电池箱中指定运行状态的电池箱，本实施例对此不作限制。
本实施例中，可选的，根据所述运行状态从所述候选电池箱中确定目标电池箱，包括：
根据所述候选电池箱的运行状态确定所述候选电池箱是否存在运行故障；
若存在，则将存在运行故障的所述候选电池箱确定为所述目标电池箱。
获取所有候选电池箱的运行状态，判断是否存在运行故障的电池箱，例如三级故障，判断方式可以为通过电池管理***对电池箱进行故障检测，本实施例对此不作限制。
将存在运行故障的候选电池箱确定为目标电池箱，示例性的，共有ABCD四个电池箱，若其中电池箱C存在运行故障，则电池箱C为目标电池箱。
通过将存在运行故障的候选电池箱确定为目标电池箱，避免对不影响行车安全的电池箱进行处理，提高电池运行的效率。
步骤120、获取所述目标电池箱中的目标电池包的电池包连接方式，并根据所述电池包连接方式确定与所述目标电池包存在连接关系的相邻电池包。
其中，电池箱由一个电池包或多个电池包通过串联或并联的方式构成，例如四个电池包串联在一起，然后每四个电池包进行并联，共有四十八个电池包。目标电池箱中的目标电池包可以为具体导致目标电池箱发生故障的电池包，可以为通过电池管理***对电池箱中的电池包进行故障检测，本实施例对此不作限制。目标电池包的电池包连接方式为目标电池包与其它电池包的连接方式，例如串联或并联。根据电池包连接方式确定与目标电池包存在连接关系的相邻电池包，通过连接方式可确定与目标电池包相邻的电池，例如目标电池包B与电池包A串联，与电池包C并联，则电池包A与电池包C均为目标电池包B的相邻电池包。
步骤130、根据所述电池包连接方式调整所述相邻电池包之间的连接关系，以根据调整后的连接关系确定车辆的行车模式。
根据电池包连接方式调整相邻电池包之间的连接关系，为根据目标电池包与相邻电池包的连接关系对连接方式进行调整，例如将相邻电池包之间的接线进行调整，使得接线不经过目标电池包，从而使得电池包整体维持运行状态。
判断调整后的电池包整体是否满足车辆行车条件，若满足，可以进一步判断是否需要调整车辆的行车模式，从而确定车辆的行车模式。
本实施例所提供的技术方案，通过获取车辆换电平台中候选电池箱的运行状态，并根据所述运行状态从所述候选电池箱中确定目标电池箱；获取所述目标电池箱中的目标电池包的电池包连接方式，并根据所述电池包连接方式确定与所述目标电池包存在连接关系的相邻电池包；根据所述电池包连接方式调整所述相邻电池包之间的连接关系，以根据调整后的连接关系确定车辆的行车模式，解决了现有技术中一旦车辆电池平台中的某一电池箱发生故障，则可能直接导致车辆无法行车的问题，达到了提高车辆电池的工作效率和车辆的行驶效率的效果。
实施例二
图2为本发明实施例二提供的一种电池包连接方法的流程图，本技术方案是针对根据所述电池包连接方式确定与所述目标电池包存在连接关系的相邻电池包的过程进行补充说明的。与上述方案相比，本方案具体优化为，根据所述电池包连接方式确定与所述目标电池包存在连接关系的相邻电池包，包括：
根据所述电池包连接方式确定与所述目标电池包存在串联连接关系的相邻串联电池包；
相应的，根据所述电池包连接方式调整所述相邻电池包之间的连接关系，包括：
将所述目标电池包与所述相邻串联电池包的连接关系调整为所述相邻串联电池包之间的连接关系。具体的，电池包连接方法的流程图如图2所示：
步骤210、获取车辆换电平台中候选电池箱的运行状态，并根据所述运行状态从所述候选电池箱中确定目标电池箱。
步骤220、获取所述目标电池箱中的目标电池包的电池包连接方式，并根据所述电池包连接方式确定与所述目标电池包存在串联连接关系的相邻串联电池包。
根据电池包连接方式确定与目标电池包存在串联连接关系的相邻串联电池包。根据目标电池包所在的位置确定相邻的串联电池包，例如目标电池包B与电池包A和电池包C串联连接，且目标电池包B处于电池包A和电池包C中间，则电池包A和电池包C为目标电池包B的相邻串联电池包。
步骤230、将所述目标电池包与所述相邻串联电池包的连接关系调整为所述相邻串联电池包之间的连接关系，以根据调整后的连接关系确定车辆的行车模式。
将目标电池包与相邻串联电池包的连接关系调整为相邻电池包之间的连接关系，即将目标电池包与相邻串联电池包的连接断开，将相邻电池包之间进行连接，可以为将目标电池包与相邻串联电池包的之间的线缆拆除，将相邻串联电池包之间通过较长的线缆连接，使得除目标电池包之外的电池包之间仍保持连接关系。
本实施例中，可选的，在将所述目标电池包与所述相邻串联电池包的连接关系调整为所述相邻串联电池包之间的连接关系之后，还包括：
判断是否存在与所述目标电池包存在并联连接关系的相邻并联电池包；
若存在，则根据所述目标电池包与所述相邻串联电池包的连接关系的调整方式，调整与所述相邻并联电池包存在串联关系的相邻并联串联电池包之间的连接关系。
根据电池包连接方式确定是否存在与目标电池包并联连接关系的相邻并联电池包。根据目标电池包所在的位置确定相邻的并联电池包，例如存在目标电池包B与电池包D并联连接，则电池包D为目标电池包B的相邻并联电池包。相邻并联电池包与目标电池包的串联电池包的情况通常一致，因此可以将目标电池包与相邻串联电池包连接关系的调整方式应用至与相邻并联电池包存在串联关系的相邻并联串联电池包之间的连接关系的调整中。
示例性的，目标电池包B的连接关系的调整方式为将目标电池包B与相邻串联电池包的之间的连接断开，将相邻串联电池包A和相邻串联电池包C串联连接，则相邻并联电池包D的连接关系的调整方式也为将相邻并联电池包D与相邻并联串联电池包的之间的连接断开，将相邻并联串联电池包E和相邻并联串联电池包F串联连接。
可以将所有与目标电池包存在并联关系的电池包均根据目标电池包与相邻串联电池包的连接关系的调整方式进行调整，以保证电池箱整体正常运行，提高电池包重新连接的效率和车辆电池的工作效率。
本实施例中，可选的，根据调整后的连接关系确定车辆的行车模式，包括：
根据所述调整后的连接关系确定所述车辆换电平台的当前平台电压；
判断所述当前平台电压是否大于等于预设电压；
若是，则确定车辆的行车模式为跛行模式或降功率行车模式。
连接关系调整后平台电压会发生改变，则根据调整后的连接关系确定车辆换电平台的当前平台电压，判断当前平台电压是否大于等于预设电压，其中预设电压可以为500V，本实施例对此不作限制。若当前平台电压小于预设电压，则汽车停止运行或采取其它预设行车模式，本实施例对此不作限制。
若当前平台电压大于等于预设电压，则确定车辆的行车模式为跛行模式或降功率行车模式。根据确定的行车模式相应地调整换电平台的运行模式，例如行车模式为跛行模式时，对放电电流进行限制，以使满足跛行行车。
根据调整连接关系后的车辆换电平台的电压确定适合的行车模式，避免由于电压下降直接导致车辆无法行驶，以提高车辆的行驶效率。
本发明实施例通过将目标电池包与相邻串联电池包的连接关系调整为相邻串联电池包之间的连接关系，避免由于目标电池包影响整个车辆换电平台的运行和车辆的行驶，提高车辆电池的工作效率和车辆的行驶效率。
实施例三
图3为本发明实施例三提供的一种电池包连接装置的结构示意图。该装置可以由硬件和/或软件的方式来实现，可执行本发明任意实施例所提供的一种电池包连接方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。如图3所示，该装置包括：
目标电池箱确定模块310，用于获取车辆换电平台中候选电池箱的运行状态，并根据所述运行状态从所述候选电池箱中确定目标电池箱；
连接方式获取模块320，用于获取所述目标电池箱中的目标电池包的电池包连接方式，并根据所述电池包连接方式确定与所述目标电池包存在连接关系的相邻电池包；
连接关系调整模块330，用于根据所述电池包连接方式调整所述相邻电池包之间的连接关系，以根据调整后的连接关系确定车辆的行车模式。
本实施例所提供的技术方案，通过获取车辆换电平台中候选电池箱的运行状态，并根据所述运行状态从所述候选电池箱中确定目标电池箱；获取所述目标电池箱中的目标电池包的电池包连接方式，并根据所述电池包连接方式确定与所述目标电池包存在连接关系的相邻电池包；根据所述电池包连接方式调整所述相邻电池包之间的连接关系，以根据调整后的连接关系确定车辆的行车模式，解决了现有技术中一旦车辆电池平台中的某一电池箱发生故障，则可能直接导致车辆无法行车的问题，达到了提高车辆电池的工作效率和车辆的行驶效率的效果。
在上述各技术方案的基础上，可选的，所述目标电池箱确定模块，包括：
运行故障确定单元，用于根据所述候选电池箱的运行状态确定所述候选电池箱是否存在运行故障；
目标电池箱确定单元，用于若存在，则将存在运行故障的所述候选电池箱确定为所述目标电池箱。
在上述各技术方案的基础上，可选的，所述连接方式获取模块，包括：
相邻串联电池包确定单元，用于根据所述电池包连接方式确定与所述目标电池包存在串联连接关系的相邻串联电池包；
相应的，所述连接方式获取模块，包括：
第一连接关系调整单元，用于将所述目标电池包与所述相邻串联电池包的连接关系调整为所述相邻串联电池包之间的连接关系。
在上述各技术方案的基础上，可选的，所述装置还包括：
相邻并联电池包判断单元，用于所述第一连接关系调整单元之后，判断是否存在与所述目标电池包存在并联连接关系的相邻并联电池包；
第二连接关系调整单元，用于若所述相邻并联电池包判断单元判断为存在，则根据所述目标电池包与所述相邻串联电池包的连接关系的调整方式，调整与所述相邻并联电池包存在串联关系的相邻并联串联电池包之间的连接关系。
在上述各技术方案的基础上，可选的，所述连接关系调整模块，包括：
当前平台电压确定单元，用于根据所述调整后的连接关系确定所述车辆换电平台的当前平台电压；
当前平台电压判断单元，用于判断所述当前平台电压是否大于等于预设电压；
行车模式确定单元，用于若当前平台电压判断单元判断为是，则确定车辆的行车模式为跛行模式或降功率行车模式。
实施例四
图4为本发明实施例四提供的一种电子设备的结构示意图，如图4所示，该电子设备包括处理器40、存储器41、输入装置42和输出装置43；电子设备中处理器40的数量可以是一个或多个，图4中以一个处理器40为例；电子设备中的处理器40、存储器41、输入装置42和输出装置43可以通过总线或其他方式连接，图4中以通过总线连接为例。
存储器41作为一种计算机可读存储介质，可用于存储软件程序、计算机可执行程序以及模块，如本发明实施例中的电池包连接方法对应的程序指令/模块。处理器40通过运行存储在存储器41中的软件程序、指令以及模块，从而执行电子设备的各种功能应用以及数据处理，即实现上述的电池包连接方法。
存储器41可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作***、至少一个功能所需的应用程序；存储数据区可存储根据终端的使用所创建的数据等。此外，存储器41可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实例中，存储器41可进一步包括相对于处理器40远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至电子设备。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
实施例五
本发明实施例五还提供一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行一种电池包连接方法，该方法包括：
获取车辆换电平台中候选电池箱的运行状态，并根据所述运行状态从所述候选电池箱中确定目标电池箱；
获取所述目标电池箱中的目标电池包的电池包连接方式，并根据所述电池包连接方式确定与所述目标电池包存在连接关系的相邻电池包；
根据所述电池包连接方式调整所述相邻电池包之间的连接关系，以根据调整后的连接关系确定车辆的行车模式。
当然,本发明实施例所提供的一种包含计算机可执行指令的存储介质,其计算机可执行指令不限于如上所述的方法操作,还可以执行本发明任意实施例所提供的电池包连接方法中的相关操作。
通过以上关于实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，本发明可借助软件及必需的通用硬件来实现，当然也可以通过硬件实现，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如计算机的软盘、只读存储器(Read-Only Memory,ROM)、随机存取存储器(RandomAccess Memory,RAM)、闪存(FLASH)、硬盘或光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
值得注意的是，上述电池包连接装置的实施例中，所包括的各个单元和模块只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (9)

1.一种电池包连接方法，其特征在于，包括：
获取车辆换电平台中候选电池箱的运行状态，并根据所述运行状态从所述候选电池箱中确定目标电池箱；
获取所述目标电池箱中的目标电池包的电池包连接方式，并根据所述电池包连接方式确定与所述目标电池包存在连接关系的相邻电池包；
根据所述电池包连接方式调整所述相邻电池包之间的连接关系，以根据调整后的连接关系确定车辆的行车模式；
根据调整后的连接关系确定车辆的行车模式，包括：
根据所述调整后的连接关系确定所述车辆换电平台的当前平台电压；
判断所述当前平台电压是否大于等于预设电压；
若是，则确定车辆的行车模式为跛行模式或降功率行车模式；
若否，则确定车辆的行车模式为停止运行。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述运行状态从所述候选电池箱中确定目标电池箱，包括：
根据所述候选电池箱的运行状态确定所述候选电池箱是否存在运行故障；
若存在，则将存在运行故障的所述候选电池箱确定为所述目标电池箱。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述电池包连接方式确定与所述目标电池包存在连接关系的相邻电池包，包括：
根据所述电池包连接方式确定与所述目标电池包存在串联连接关系的相邻串联电池包；
相应的，根据所述电池包连接方式调整所述相邻电池包之间的连接关系，包括：
将所述目标电池包与所述相邻串联电池包的连接关系调整为所述相邻串联电池包之间的连接关系。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在将所述目标电池包与所述相邻串联电池包的连接关系调整为所述相邻串联电池包之间的连接关系之后，还包括：
判断是否存在与所述目标电池包存在并联连接关系的相邻并联电池包；
若存在，则根据所述目标电池包与所述相邻串联电池包的连接关系的调整方式，调整与所述相邻并联电池包存在串联关系的相邻并联串联电池包之间的连接关系。
5.一种电池包连接装置，其特征在于，包括：
目标电池箱确定模块，用于获取车辆换电平台中候选电池箱的运行状态，并根据所述运行状态从所述候选电池箱中确定目标电池箱；
连接方式获取模块，用于获取所述目标电池箱中的目标电池包的电池包连接方式，并根据所述电池包连接方式确定与所述目标电池包存在连接关系的相邻电池包；
连接关系调整模块，用于根据所述电池包连接方式调整所述相邻电池包之间的连接关系，以根据调整后的连接关系确定车辆的行车模式；
所述连接关系调整模块，包括：
当前平台电压确定单元，用于根据所述调整后的连接关系确定所述车辆换电平台的当前平台电压；
当前平台电压判断单元，用于判断所述当前平台电压是否大于等于预设电压；
行车模式确定单元，用于若所述当前平台电压判断单元判断为是，则确定车辆的行车模式为跛行模式或降功率行车模式；
所述行车模式确定单元，还用于若所述当前平台电压判断单元判断为否，则确定车辆的行车模式为停止运行。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述目标电池箱确定模块，包括：
运行故障确定单元，用于根据所述候选电池箱的运行状态确定所述候选电池箱是否存在运行故障；
目标电池箱确定单元，用于若存在，则将存在运行故障的所述候选电池箱确定为所述目标电池箱。
7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述连接方式获取模块，包括：
相邻串联电池包确定单元，用于根据所述电池包连接方式确定与所述目标电池包存在串联连接关系的相邻串联电池包；
相应的，所述连接方式获取模块，包括：
第一连接关系调整单元，用于将所述目标电池包与所述相邻串联电池包的连接关系调整为所述相邻串联电池包之间的连接关系。
8.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：
一个或多个处理器；
存储装置，用于存储一个或多个程序，
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-4中任一所述的电池包连接方法。
9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-4中任一所述的电池包连接方法。
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