CN112969625A - 婴儿车 - Google Patents

Abstract

婴儿车(10)具有：主体框架(12)，其具有前腿(14)和后腿(16)；把手(40)，其以能够在第一位置与第二位置之间摆动的方式与主体框架连接；第一脚轮(50)，其固定于前腿并具有单个前轮；以及第二脚轮，其固定于后腿并具有一对后轮。在把手处于第二位置的情况下，第一脚轮(50)的脚轮旋转被限制。在把手处于第一位置的情况下，第二脚轮(60)的脚轮旋转被限制。

Description

婴儿车

技术领域

本发明涉及把手能够在第一位置与第二位置之间摆动的婴儿车。

背景技术

例如如专利文献1(JP2017-81252A)所公开的，已知能够使把手摆动的婴儿车。在专利文献1公开的婴儿车中，把手能够在背面推动位置与面对推动位置之间摆动。在背面推动位置，把手位于婴幼儿的背面侧，监护人从婴幼儿的背面侧推动婴儿车从而使婴儿车前进。在面对推动位置，把手位于面对婴幼儿的一侧，监护人从面对婴幼儿的一侧推动婴儿车从而使婴儿车前进。

在把手处于背面推动位置的情况下，婴幼儿能够朝向行进方向前方。在把手处于面对推动位置的情况下，监护人能够一边确认婴幼儿一边使婴儿车行进。因此，在将低月龄的婴幼儿载置于婴儿车时，很多情况下将把手配置于面对推动位置，在将例如腰部能够坐住后的婴幼儿载置于婴儿车时，则倾向于将把手配置于背面推动位置。

如上所述，倾向于根据婴幼儿的月龄而改变把手的位置。另一方面，在以往的婴儿车中，没有进行用于根据把手位置而改变其特性的研究。例如，最好是：在把手配置在倾向于适用于低月龄的婴幼儿的面对推动位置的情况下，能够提高婴儿车的稳定性，另一方面，把手配置在比面对推动位置更倾向于适用于月龄较大的婴幼儿的背面推动位置的情况下，能够提高婴儿车的操纵性。

发明内容

本发明是考虑上述内容而完成的，目的在于根据能够摆动的把手的配置而改变婴儿车的特性。

本发明的婴儿车具备：

主体框架，其具有前腿和后腿；

把手，其以能够在第一位置与第二位置之间摆动的方式与所述主体框架连接；

第一脚轮，其具有固定于所述前腿的第一固定体、以能够以第一脚轮轴线为中心旋转的方式支承于所述第一固定体的第一旋转体以及以能够旋转的方式支承于所述第一旋转体的单个前轮；以及

第二脚轮，其具有固定于所述后腿的第二固定体、以能够以第二脚轮轴线为中心旋转的方式支承于所述第二固定体的第二旋转体以及以能够旋转的方式支承于所述第二旋转体的一对后轮，

在所述把手处于所述第二位置的情况下，所述第一旋转体相对于所述第一固定体的旋转被限制，在所述把手处于所述第一位置的情况下，所述第二旋转体相对于所述第二固定体的旋转被限制。

在本发明的婴儿车中，也可以是，

所述主体框架具有：

第一连杆，其以能够转动的方式与所述前腿和所述后腿连接；

第二连杆，其以能够转动的方式与所述第一连杆连接；

第三连杆，其以能够转动的方式与所述前腿连接；以及

第四连杆，其以能够转动的方式与所述后腿连接，

所述第二连杆以能够转动的方式与所述第三连杆和所述第四连杆中的至少一方连接，

所述第三连杆以能够转动的方式与所述第四连杆和所述第二连杆中的至少一方连接，

所述第四连杆以能够转动的方式与所述第二连杆和所述第三连杆中的至少一方连接。

在本发明的婴儿车中，也可以是，在侧视观察时，所述第三连杆和所述第四连杆相连接的连接位置位于比所述前腿靠后方的位置。

在本发明的婴儿车中，也可以是，在侧视观察时，所述第三连杆和所述第二连杆相连接的连接位置位于比所述前腿靠后方的位置。

在本发明的婴儿车中，也可以是，在侧视观察时，框架部件和基础框架相连接的连接位置位于比所述前腿靠后方的位置。

在本发明的婴儿车中，也可以是，

所述主体框架具有在宽度方向上分离地设置的一对前腿和在宽度方向上分离地设置的一对后腿，

在所述一对前腿分别设置有所述第一脚轮，

在所述一对后腿分别设置有所述第二脚轮，

各第二脚轮的所述一对后轮中的位于宽度方向外侧的后轮比在所述宽度方向上与该第二脚轮处于同一侧的第一脚轮的所述前轮靠宽度方向外侧。

在本发明的婴儿车中，也可以是，

所述主体框架具有在宽度方向上分离地设置的一对前腿和在宽度方向上分离地设置的一对后腿，

在所述一对前腿分别设置有所述第一脚轮，

在所述一对后腿分别设置有所述第二脚轮，

在宽度方向上，各第一脚轮的所述前轮位于在所述宽度方向上与该第一脚轮处于同一侧的第二脚轮的所述一对后轮之间。

在本发明的婴儿车中，也可以是，在所述宽度方向上，各第一脚轮的所述前轮位于在所述宽度方向上与该第一脚轮处于同一侧的第二脚轮的所述一对后轮的中心。

在本发明的婴儿车中，也可以是，在所述宽度方向上，所述一对后轮的间隔比所述前轮的宽度大。

在本发明的婴儿车中，也可以是，在所述宽度方向上，所述一对后轮的间隔比所述第一固定体的宽度大。

在本发明的婴儿车中，也可以是，

所述第一旋转体具有：第一旋转体基座，其以能够以所述第一脚轮轴线为中心旋转的方式与所述第一固定体连接；以及第一旋转体保持架，其与所述第一旋转体基座连接，并经由车轴将所述前轮支承为能够旋转，

在所述宽度方向上，所述一对后轮的间隔比所述第一旋转体基座的宽度大，并且比所述第一旋转体保持架的宽度大。

在本发明的婴儿车中，也可以是，所述婴儿车能够在所述把手配置于第一位置的状态下折叠。

在本发明的婴儿车中，也可以是，所述前轮的直径比所述后轮的直径小。

在本发明的婴儿车中，也可以是，所述后轮的宽度比所述前轮的宽度窄。

在本发明的婴儿车中，也可以是，

所述主体框架具有在宽度方向上分离地设置的一对前腿和在宽度方向上分离地设置的一对后腿，

在所述一对前腿分别设置有所述第一脚轮，

在所述一对后腿分别设置有所述第二脚轮，

在所述宽度方向上，各第一脚轮的所述第一脚轮轴线同在所述宽度方向上与该第一脚轮处于同一侧的第二脚轮的所述第二脚轮轴线位于相同位置。

在本发明的婴儿车中，也可以是，

所述第一旋转体具有：第一旋转体基座，其以能够以所述第一脚轮轴线为中心旋转的方式与所述第一固定体连接；第一旋转体保持架，其与所述第一旋转体基座连接，并经由车轴将所述前轮支承为能够旋转，

所述第一旋转体基座包含从下方与所述第一固定体面对的第一对置面，

在宽度方向上，所述第一对置面的宽度比所述第一旋转体保持架的宽度小，并且所述第一对置面位于所述第一旋转体保持架所在的范围内。

在本发明的婴儿车中，也可以是，

所述第一旋转体具有从下方与所述第一固定体面对的第一对置面，

所述第二旋转体具有从下方与所述第二固定体面对的第二对置面，

所述第一对置面的高度比所述第二对置面的高度高。

在本发明的婴儿车中，也可以是，

所述第一旋转体具有从下方与所述第一固定体面对的第一对置面，

所述第一对置面的高度为所述前轮的直径以上。

在本发明的婴儿车中，也可以是，

所述第一旋转体具有从下方与所述第一固定体面对的第一对置面，

所述第一对置面的高度为所述后轮的直径以上。

在本发明的婴儿车中，也可以是，

所述第二旋转体具有从下方与所述第二固定体面对的第二对置面，

所述第二对置面的高度小于所述前轮的直径。

在本发明的婴儿车中，也可以是，

所述第二旋转体具有从下方与所述第二固定体面对的第二对置面，

所述第二对置面的高度小于所述后轮的直径。

根据本发明，能够根据能够摆动的把手的配置改变婴儿车的特性。

附图说明

图1是用于对本发明的一个实施方式进行说明的图，是用于对婴儿车的整体结构进行说明的立体图。

图2是以把手配置于第一位置(背面推动位置)的状态示出图1的婴儿车的侧视图。

图3是以把手配置于第二位置(面对推动位置)的状态示出图1的婴儿车的侧视图。

图4是以折叠的状态示出图1的婴儿车的侧视图。

图5是示出图1的婴儿车的一部分的立体图。

图6是示出图1的婴儿车的一部分的主视图。

图7A是示意性地示出把手位于第一位置的图1的婴儿车的侧视图。

图7B是示意性地示出把手位于第二位置的图1的婴儿车的侧视图。

图8A是示意性地示出图1的婴儿车的后视图。

图8B是示意性地示出图1的婴儿车的主视图。

具体实施方式

以下，参照附图所示的一个具体例对本发明的一个实施方式进行说明。

图1～图8B是用于对本发明的婴儿车的一个实施方式进行说明的图。其中，图1～图4示出了婴儿车的具体例的整体结构。而且，图5和图6是局部示出婴儿车的立体图或主视图。如图1～图4所示，本实施方式的婴儿车10具有：主体框架12，其具有前腿14和后腿16；把手40，其以能够相对于主体框架12摆动的方式与主体框架12连接；第一脚轮50，其安装于前腿14；以及第二脚轮60，其安装于后腿16。其中，主体框架12和把手40构成婴儿车主体11。而且，如仅在图2中用双点划线所示，具有缓冲性的座椅部件13以能够拆卸的方式安装于婴儿车主体11。婴幼儿坐在或横躺于该座椅部件13上。

在本实施方式中，把手40能够在第一位置与第二位置之间相对于主体框架12摆动。在图示的例子中，把手40的第一位置是背面推动位置(参照图1和图2)，把手40的第二位置是面对推动位置(参照图3)。如图2所示，把手40在作为背面推动位置的第一位置相对于铅直方向倾斜并向后方向上延伸。在将把手40配置于作为背面推动位置的第一位置的情况下，操作者(监护人)从婴幼儿的背面侧把持把手40来操纵婴儿车10。这时，婴幼儿能够在婴儿车10的行走过程中面向行进方向的前方而欣赏景色。如图3所示，把手40在作为面对推动位置的第二位置，相对于铅直方向倾斜并向前方向上延伸。在将把手40配置于作为面对推动位置的第二位置的情况下，操作者从面对婴幼儿的前腿侧的位置把持把手40来操纵婴儿车10。这时，能够以使婴儿车10的后腿侧成为行进方向的前方的方式使婴儿车10行走。

图示的婴儿车10(婴儿车主体11)如广泛地普及的那样而构成为能够从图1和图2所示的展开状态向图4所示的折叠状态进行折叠。婴儿车10(婴儿车主体11)还能够从折叠状态向展开状态展开。在婴儿车10为展开状态的情况下，能够使把手40相对于主体框架12摆动。

另外，在本说明书中，关于针对婴儿车及其结构要素的“前”、“后”、上”、“下”、“前后方向”以及“上下方向”的用语，在没有特别指示的情况下，是指以乘坐于处于展开状态的婴儿车及其结构要素的婴幼儿为基准的“前”、“后”、“上”、“下”、“前后方向”以及“上下方向”。更详细而言，“前后方向”是连结图1的纸面的左下与右上的方向，相当于图2和图3的纸面的左右方向。而且，只要没有特别指示，“前”是坐车的婴幼儿所面向的那一侧，图1的纸面的左下侧和图2的纸面的左侧为前侧。另一方面，“上下方向”是与婴儿车的行走面垂直的方向。因此，在行走面为水平面的情况下，“上下方向”指铅直方向。而且，“横向”是宽度方向，是与“前后方向”和“上下方向”均垂直的方向。如图1所示，图示的婴儿车10整体上具有以位于横向中心并沿前后方向和上下方向的面为中心大致对称的结构。

首先，作为婴儿车的整体结构，对婴儿车主体11进行说明。如上所述，婴儿车主体11具有主体框架12和把手40。其中，如图1所示，主体框架12具有分别配置于左右的一对前腿14和分别配置于左右的一对后腿16。主体框架12还具有分别配置于左右的第一连杆L1、第二连杆L2、第三连杆L3以及第四连杆L4。前腿14、后腿16以及第一～第四连杆L1～L4作为将婴儿车主体11构成为能够折叠和能够展开的连杆发挥功能。在图示的例子中，第一连杆L1也作为扶手21发挥功能。即，第一连杆L1由扶手21构成。

如图1～图3所示，前腿14的上端部分以能够转动的方式(能够摆动的方式)与配置于对应侧(左侧或右侧)的第一连杆L1的前方部分连接。同样地，后腿16的上端部分以能够转动的方式(能够摆动的方式)与配置于对应侧(左侧或右侧)的第一连杆L1的前方部分连接。而且，第二连杆L2的上方部分以能够转动的方式(能够摆动的方式)与配置于对应侧(左侧或右侧)的第一连杆L1的后方部分连接。如图3所示，在图示的例子中，第二连杆L2具有主连杆部件22和固定于主连杆部件22的上端的上连接部件23。主连杆部件22例如由金属制的管构成。上连接部件23例如由树脂成型物构成。第二连杆L2在上连接部件23处以能够转动的方式(能够摆动的方式)与扶手21的后端部分连接。

如图1～图3所示，第三连杆L3以能够转动的方式(能够摆动的方式)与前腿14连接。第四连杆L4以能够转动的方式(能够摆动的方式)与后腿16连接。第三连杆L3以能够转动的方式(能够摆动的方式)与第二连杆L2和第四连杆L4中的至少一方连接。第四连杆L4以能够转动的方式(能够摆动的方式)与第二连杆L2和第三连杆L3中的至少一方连接。第二连杆L2以能够转动的方式(能够摆动的方式)与第三连杆L3和第四连杆L4中的至少一方连接。

如图1和图5所示，在图示的例子中，作为构成第三连杆L3的部件，设置有框架部件24和固定于框架部件24的前连接部件25及后连接部件26。框架部件24例如由弯曲加工后的金属制的管构成。前连接部件25和后连接部件26例如由树脂成型物构成。框架部件24具有沿前后方向延伸的一对侧部24a和在前方将一对侧部24a连结的连结部24b，并呈U字状。前连接部件25使一端部分以能够转动的方式与前腿14连接，使另一端部分固定于侧部24a的前方部分。后连接部件26固定于侧部24a的后端部分。在该例中，右侧的第三连杆L3通过位于右侧的框架部件24的侧部24a以及固定于该右侧的侧部24a的右侧的前连接部件25和后连接部件26而形成。同样地，左侧的第三连杆L3通过位于左侧的框架部件24的侧部24a以及固定于该左侧的侧部24a的左侧的前连接部件25和后连接部件26而形成。

如图5所示，在图示的例子中，第四连杆L4具有以能够转动的方式与后腿16连接的主轴部件28和固定于主轴部件28的上端部分的端部部件29。主轴部件28例如由金属制的管构成。端部部件29例如由树脂成型物构成。主轴部件28在下端部分以能够转动的方式与后腿16的中间部分连接。端部部件29以能够转动的方式与第二连杆L2和第三连杆L3连接。在图示的例子中，第二连杆L2、第三连杆L3以及第四连杆L4使用同一个轴部件30以彼此能够转动的方式连接。该轴部件30贯通第二连杆L2的主连杆部件22、第四连杆L4的端部部件29以及构成第三连杆L3的后连接部件26。根据该结构，第二连杆L2、第三连杆L3以及第四连杆L4构成为能够以与轴部件30的中心轴线一致的轴线为中心彼此转动。

另外，如图1～图3所示，图示的婴儿车10的主体框架12还具有基础框架31和上方框架32以及连结基础框架31与上方框架32的连结框架33。基础框架31和上方框架32均形成为U字状。而且，在图示的婴儿车10中，在框架部件24和基础框架31上张设有基础布材34(仅在图2中图示)。基础布材34与框架部件24、基础框架31、上方框架32以及连结框架33一起支承缓冲性的座椅部件13(仅在图2中用双点划线图示)。另外，在图4中，省略了基础框架31、上方框架32以及连结框架33的图示。

在图示的例子中，框架部件24、基础框架31、上方框架32、连结框架33以及基础布材34构成座椅支承体，从而支承座椅部件13。其中，基础布材34的一部分和框架部件24构成支承婴幼儿的臀部的座部支承体。而且，基础布材34的一部分和基础框架31构成支承婴幼儿的背部的背部支承体。

基础框架31在其两端部被轴部件30贯通(参照图5)。而且，基础框架31相对于框架部件24和其他结构要素能够转动(能够摆动)。通过使基础框架31相对于框架部件24摆动，座椅部件13能够放倒。上方框架32在其两端部以能够转动的方式(能够摆动的方式)与第一连杆L1的后端部分连接。上方框架32相对于第一连杆L1的转动轴线与第二连杆L2相对于第一连杆L1的转动轴线位于同一条线上。在基础框架31和上方框架32之间在横向上分开地设置有一对连结框架33。连结框架33在其两端以能够转动的方式与基础框架31和上方框架32连接。

如图1所示，主体框架12中，作为沿横向延伸的结构要素而具有：连结一对前腿14之间的前方连结部件15；和连结一对后腿16之间的后方连结部件17。其中，在图示的例子中，前方连结部件15在一对第一脚轮50之间延伸，后方连结部件17在一对第二脚轮60之间延伸。前方连结部件15作为脚踏板发挥功能。而且，在一对后连接部件26之间设置有中央连结部件27。通过前方连结部件15、后方连结部件17以及中央连结部件27，能够抑制婴儿车10在横向上变形。而且，具有挠性的保护部件38以能够拆卸的方式设置于一对第一连杆L1之间。

把手40以能够摆动的方式与以上说明的主体框架12连结。在图示的例子中，把手40具有以能够摆动的方式安装于主体框架12的把手主体41和设置于把手主体41的保持体42。在图示的婴儿车主体11中，把手40能够在侧视观察时比垂直轴线向后方倾斜的第一位置(背面推动位置)与比垂直轴线向前方倾斜的第二位置(面对推动位置)之间摆动。

如图1所示，把手主体41包含彼此大致平行地延伸的一对轴部41a和连结一对轴部41a之间的中间部41b。把手主体41作为整体具有大致U字状的形状。把手40在U字的两端部以能够转动的方式(能够摆动的方式)与主体框架12连接。在图示的例子中，把手主体41使用轴部件30以能够转动的方式与主体框架12连接。因此，第二连杆L2、第三连杆L3、第四连杆L4、基础框架31以及把手40能够以由轴部件30限定的同一轴线为中心彼此相对转动。

保持体42设置于把手主体41的轴部41a上。保持体42能够沿轴部41a的长度方向在轴部41a上移动。把手40具有未图示的施力部件(例如，弹簧)，施力部件朝向下方按压保持体42。保持体42能够与设置于主体框架12的第一位置保持部件36和第二位置保持部件37卡合。如图3所示，第一位置保持部件36设置于第二连杆L2。通过使保持体42与第一位置保持部件36卡合，把手40相对于主体框架12的摆动被限制，从而能够如图2所示那样将把手40维持在第一位置。而且，如图2所示，第二位置保持部件37设置于第一连杆L1。通过使保持体42与第二位置保持部件37卡合，把手40相对于主体框架12的摆动被限制，从而能够如图3所示那样将把手40维持在第二位置。例如，通过使克服施力部件的作用力而向上方进行了移动的保持体42以覆盖第一位置保持部件36或第二位置保持部件37的方式向下方移动，而能够使保持体42与第一位置保持部件36或第二位置保持部件37卡合。

具有以上结构的婴儿车主体11通过使各结构部件相对转动而能够进行折叠。具体而言，将配置于第一位置的把手40暂且向后上方拉起，然后向下方按下，由此使第四连杆L4相对于后腿16在图2中向顺时针方向转动。伴随着该操作，第一连杆L1和第三连杆L3相对于第二连杆L2在图2中向顺时针方向转动。通过这样的操作，在侧视观察时把手40和前腿14在维持着大致平行的配置的同时彼此接近，并且把手40的位置下降。如上所述，如图4所示，能够折叠婴儿车主体11。在图4的折叠的状态下，能够使婴儿车10沿前后方向和上下方向的尺寸小型化。另一方面，为了使婴儿车主体11从折叠状态展开，只要进行与上述的折叠操作相反的步骤即可。

另外，婴儿车主体11具有限制两个结构部件的相对转动的状态维持机构(未图示)。通过操作该状态维持机构，能够进行婴儿车主体11的折叠动作。另外，在图示的例子中，把手40具有与状态维持机构连结的远程操作装置43。如图1所示，远程操作装置43设置于把手主体41的中间部41b。通过操作远程操作装置43，状态维持机构进行动作，从而能够进行婴儿车主体11的折叠动作。

接着，对第一脚轮50和第二脚轮60进行说明。另外，在图示的例子中，婴儿车主体11具有一对前腿14，各前腿14保持有第一脚轮50。一对第一脚轮50具有相同的结构或以位于横向中心并沿前后方向和上下方向的面为中心大致对称的结构。同样地，婴儿车主体11具有一对后腿16，各后腿16保持有第二脚轮60。一对第二脚轮60具有相同的结构或以位于横向中心并沿前后方向和上下方向的面为中心大致对称的结构。以下，对图1～图6所示的位于横向上的左侧的第一脚轮50和第二脚轮60进行说明。

如图5所示，第一脚轮50具有：安装于前腿14的下端部分的第一固定体51、以能够旋转的方式支承于第一固定体51的第一旋转体52；以及以能够旋转的方式支承于第一旋转体52的前轮56。第一旋转体52与第一固定体51连接。第一旋转体52能够以沿上下方向延伸的第一脚轮轴线C1(参照图2)为中心相对于第一固定体51旋转。第一旋转体52具有从下方与第一固定体51面对的第一对置面SS1。尤其是，在图示的例子中，第一旋转体52在第一对置面SS1处从下方与第一固定体51接触。在第一旋转体52与第一固定体51以第一脚轮轴线C1为中心进行的相对旋转过程中，第一固定体51在第一旋转体52的第一对置面SS1上相对滑动。

如图5所示，第一旋转体52具有与第一固定体51连接的第一旋转体基座53、与第一旋转体基座53连接的第一旋转体保持架54以及支承于第一旋转体保持架54的第一车轴55。在该例中，第一旋转体基座53包含第一对置面SS1。第一旋转体基座53能够以第一脚轮轴线C1为中心相对于第一固定体51旋转。第一旋转体保持架54例如经由吸收冲击用的缓冲部件而与第一旋转体基座53连接。

图示的第一旋转体保持架54具有与第一旋转体基座53连接的连接部54a和从连接部54a延伸的一对臂部54b。作为一例，在连接部54a设置有供从第一固定体51向下方延伸的轴部***的孔部，从而限制第一固定体51的轴部从连接部54a的孔部拔出。通过这样的结构，第一固定体51和第一旋转体52以能够相对旋转的方式连接。臂部54b具有长度方向。一对臂部54b以彼此的长度方向平行并且在与该长度方向垂直的方向审彼此离开的方式从连接部54a延伸。第一车轴55支承于一对臂部54b的离开连接部54a的那一侧的端部。第一车轴55与行走面平行地延伸。前轮56支承于该第一车轴55。因此，前轮56以能够旋转的方式配置在一对臂部54b之间。即，各第一脚轮50仅具有一个前轮56。

如图6所示，在直行状态的婴儿车10的宽度方向上，第一对置面SS1的宽度比旋转体保持架54的宽度W54小，并且，第一对置面SS1位于旋转体保持架54所在的范围内。根据这样的例子，在上下方向的投影中，第一对置面SS1位于保持前轮56的旋转体保持架54上。而且，在直行状态的婴儿车10的宽度方向上，前轮56位于第一脚轮50的第一脚轮轴线C1上。因此，第一旋转体52能够经由第一对置面SS1稳定地支承第一固定体51，由此能够使婴儿车的行走稳定。另外，在图示的例子中，第一对置面SS1的宽度与第一旋转体基座的最大的宽度W53一致。

如图5所示，第一脚轮50还具有以能够动作的方式设置于支承前轮56的第一旋转体保持架54的制动部件57。制动部件57通过相对于第一旋转体保持架54进行相对动作，能够与前轮56接触而限制前轮56的旋转。图示的制动部件57以能够摆动的方式支承于位于第一旋转体保持架54的宽度方向内侧的臂部54b。

另外，宽度方向的内侧(内侧)是指宽度方向上的接近婴儿车10的中心的一侧。宽度方向的外侧(外侧)是指宽度方向上的远离婴儿车10的中心的一侧。

如图5所示，第二脚轮60具有安装于后腿16的下端部分的第二固定体61、以能够旋转的方式支承于第二固定体61的第二旋转体62和以能够旋转的方式支承于第二旋转体62的后轮66。第二旋转体62与第二固定体61连接。第二旋转体62能够以沿上下方向延伸的第二脚轮轴线C2(参照图2)为中心相对于第二固定体61旋转。第二旋转体62具有从下方与第二固定体61面对的第二对置面SS2。尤其是，在图示的例子中，第二旋转体62在第二对置面SS2处从下方与第二固定体61接触。在第二旋转体62与第二固定体61以第二脚轮轴线C2为中心进行的相对旋转过程中，第二固定体61在第二旋转体62的第二对置面SS2上相对滑动。

如图5所示，第二旋转体62具有与第二固定体61连接的第二旋转体基座63和支承于第二旋转体基座63的第二车轴65。在该例中，第二旋转体基座63包含第二对置面SS2。第二车轴65贯通第二旋转体基座63并向第二旋转体基座63的两侧延伸。第二车轴65与行走面平行地延伸。后轮66以能够旋转的方式分别支承于第二车轴65的从第二旋转体基座63向两侧延伸的部分。即，各第一脚轮50具有一对后轮66。第二旋转体基座63位于一对后轮66之间。

如图1所示，第二脚轮60还具有以能够动作的方式设置于支承后轮66的第二旋转体基座63的制动部件67。制动部件67通过相对于第二旋转体基座63进行相对动作，能够与后轮66接触从而限制后轮66的旋转。图示的制动部件67以能够摆动的方式支承于第二旋转体基座63。

另外，如图2所示，第一脚轮50具有限制第一旋转体52相对于第一固定体51的旋转的锁定部件58。该锁定部件58能够在限制位置与非限制位置之间移动。例如，处于限制位置的锁定部件58从第一固定体51突出并与第一旋转体52接触，由此能够限制第一旋转体52相对于第一固定体51以第一脚轮轴线C1为中心旋转。另一方面，处于非限制位置的锁定部件58离开第一旋转体52，从而不会干涉第一旋转体52相对于第一固定体51的旋转动作。

同样地，如图2所示，第二脚轮60具有限制第二旋转体62相对于第二固定体61的旋转的锁定部件68。该锁定部件68能够在限制位置与非限制位置之间移动。例如，处于限制位置的锁定部件68从第二固定体61突出并与第二旋转体62接触，由此能够限制第二旋转体62相对于第二固定体61以第二脚轮轴线C2为中心旋转。另一方面，处于非限制位置的锁定部件68离开第二旋转体62，从而不会干涉第二旋转体62相对于第二固定体61的旋转动作。

进而，如图2所示，婴儿车主体11具有根据把手40的位置而使锁定部件58、68在限制位置与非限制位置之间移动的切换机构45。在图示的例子中，切换机构45具有以能够动作的方式支承于后腿16的切换部件46以及连结切换部件46与锁定部件58、68之间的传递构件47。在图示的例子中，切换部件46伴随着把手40的摆动而与把手40接触。通过与把手40的接触，能够引起切换部件46相对于后腿16的直线动作或旋转动作等相对动作，作为具体例，能够引起相对摆动动作。通过切换部件46的动作，能够经由传递构件47使锁定部件58、68进行动作。

而且，在本实施方式中，在把手40位于第二位置的情况下，第一脚轮50中的第一旋转体52相对于第一固定体51的旋转被限制。而且，在把手40位于第一位置的情况下，第二脚轮60中的第二旋转体62相对于第二固定体61的旋转被限制。在图示的例子中，在把手40处于作为背面推动位置的第一位置(图2所示的把手40的位置)的情况下，允许第一脚轮50的第一旋转体52的旋转，并限制第二脚轮60的第二旋转体62的旋转。另一方面，在把手40处于作为面对推动位置的第二位置(图3所示的把手40的位置)的情况下，限制第一脚轮50的第一旋转体52的旋转，并允许第二脚轮60的第二旋转体62的旋转。

另外，切换机构45和锁定部件58、68能够采用各种公知的结构，例如能够采用日本特开2008-254688号公报、日本特开2008-254693号公报、日本特开2010-234988号公报等公开的结构。

接着，对由以上结构构成的婴儿车10的作用进行说明。如上所述，把手40能够相对于主体框架12在第一位置与第二位置之间摆动。

如图2所示，在将把手40配置于作为背面推动位置的第一位置的情况下，操作者(监护人)能够从婴幼儿的背面侧把持把手40而操纵婴儿车10，从而以婴幼儿朝向行进方向的前方的方式使婴儿车10行走。这时，前腿14位于婴儿车10的行进方向的前方，后腿16位于婴儿车10的行进方向的后方。而且，在安装于前腿14的第一脚轮50中，第一旋转体52能够相对于第一固定体51以第一脚轮轴线C1为中心旋转。另一方面，在安装于后腿16的第二脚轮60中，第二旋转体62不能相对于第二固定体61以第二脚轮轴线C2为中心旋转。

如图3所示，在将把手40配置于作为面对推动位置的第二位置的情况下，操作者从面对婴幼儿的前腿14侧的位置把持把手40而操纵婴儿车10，从而能够以婴儿车10的后腿侧处于行进方向的前方的方式使婴儿车10行走。这时，后腿16位于婴儿车10的行进方向的前方，前腿14位于婴儿车10的行进方向的后方。而且，在安装于前腿14的第一脚轮50中，第一旋转体52不能相对于第一固定体51以第一脚轮轴线C1为中心旋转。另一方面，在安装于后腿16的第二脚轮60中，第二旋转体62能够相对于第二固定体61以第二脚轮轴线C2为中心旋转。

即，随着使把手40的保持位置在第一位置与第二位置之间切换，对支承以脚轮轴线C1、C2为中心的车轮56、66的旋转体52、62的旋转的能否进行切换。具体而言，位于婴儿车10的移动方向的前方的脚轮50、60作为脚轮发挥功能，支承车轮56、66的旋转体52、62以脚轮轴线C1、C2为中心旋转。另一方面，位于婴儿车10的移动方向的后方的脚轮50、60不作为脚轮发挥功能，支承车轮56、66的旋转体52、62的以脚轮轴线C1、C2为中心的旋转被限制。通过这样的根据把手40的摆动位置的脚轮机构的切换，能够提高操作者(监护人)对婴儿车10的操纵性。

另外，在把手40处于作为背面推动位置的第一位置的情况下，婴幼儿能够朝向行进方向前方。因此，在婴儿车10的行走过程中，婴幼儿能够观察景色并欣赏景色。在把手40处于作为面对推动位置的第二位置的情况下，监护人能够一边确认婴幼儿的状态一边使婴儿车10行走。因此，在将低月龄的婴幼儿载置于婴儿车10时，大多将把手40配置于作为面对推动位置的第二位置，而例如在将已能坐住的婴幼儿载置于婴儿车10时，倾向于将把手40配置于作为背面推动位置的第一位置。

在将低月龄的婴幼儿载置于婴儿车10时，婴儿车10要求行走稳定性。根据图示的婴儿车10，在倾向于针对低月龄的婴幼儿而使用的面对推动状态的婴儿车10，即把手40配置于作为面对推动位置的第二位置的状态的婴儿车10中，后腿16位于移动方向的前方。而且，安装于后腿16的第二脚轮60具有双轮结构，包含一对后轮66。该第二脚轮60具有着地面积大、强度高，并且耐负荷优异的特点。因此，在第二脚轮60位于移动方向前方并作为脚轮发挥功能的情况下，由于第二脚轮60是双轮结构，从而实现了优异的行走稳定性。

另外，双轮结构的第二脚轮60具有在与行进方向垂直的方向上分离的一对后轮66。因此，能够有效地避免第二脚轮60整体、即一对后轮66双方嵌入到形成于行走面的沟等凹部中的情况。即，即使一个第二脚轮60的一个后轮66位于凹部上，由于另一个后轮66维持于行走面上，因此能够有效地防止第二脚轮60嵌入凹部中。由此，能够有效地抑制不希望的冲击的产生，从而在这一点上也能够提高行走稳定性。

即，在把手40配置于作为面对推动位置的第二位置的状态的婴儿车10中，第二脚轮60作为位于移动方向前方的脚轮发挥功能，由此能够适当地得到倾向于载置于该婴儿车10的低月龄的婴幼儿所要求的行走稳定性。

另一方面，随着不断成长，婴幼儿的体重增加。伴随着体重的增加，婴儿车10要求操纵性(转向性、行走操作性)。而且，如上所述，伴随着婴幼儿的成长，婴儿车10以把手40配置于作为背面推动位置的第一位置的状态使用，以使婴幼儿能够享受使用婴儿车10的外出。在本实施方式的婴儿车10中，在把手40配置于作为背面推动位置的第一位置的状态下，前腿14位于移动方向的前方。而且，安装于前腿14的第一脚轮50具有单轮结构，仅包含一个前轮56。在该第一脚轮50中，行走面与前轮56之间的摩擦阻力变小，因此容易使第一旋转体52以第一脚轮轴线C1为中心相对于第一固定体51旋转。因此，通过施加于把手40的力，能够容易地使前轮56与第一旋转体52一起相对于第一固定体51旋转，因此能够发挥优异的操纵性。

如上所述，通过使把手40位于作为面对推动位置的第二位置，第二脚轮60作为位于移动方向前方的脚轮发挥功能，作为结果，对婴儿车10赋予了倾向于载置于该婴儿车10的低月龄的婴幼儿所要求的行走稳定性。另一方面，通过使把手40位于作为背面推动位置的第一位置，第一脚轮50作为位于移动方向前方的脚轮发挥功能，从而对婴儿车10赋予倾向于载置于该婴儿车10的长大的婴幼儿所要求的操纵性。即，根据能够摆动的把手40的配置，能够改变婴儿车10的特性，尤其是能够对婴儿车10赋予根据把手40的位置而要求的特性。

此外，图示的婴儿车10的主体框架12具有：第一连杆L1，其以能够转动的方式与前腿14和后腿16连接；第二连杆L2，其以能够转动的方式与第一连杆L1的后端部分连接；第三连杆L3，其以能够转动的方式与前腿14连接；以及第四连杆L4，其以能够转动的方式与后腿16的中间部分连接。第二连杆L2以能够转动的方式与第三连杆L3和第四连杆L4中的至少一方连接。而且，第三连杆L3以能够转动的方式与第四连杆L4和第二连杆L2中的至少一方连接。进而，第四连杆L4以能够转动的方式与第二连杆L2和第三连杆L3中的至少一方连接。

在这样的婴儿车10中，载置于婴儿车10的婴幼儿的重心在前后方向上与前腿14相比而更接近后腿16。尤其是，在图示的婴儿车10中，在图2和图3所示的侧视观察时，第三连杆L3与第四连杆L4和第二连杆L2相连接的连接位置(轴部件30的位置)位于比后腿16靠后方的位置，尤其是，在这样的婴儿车10中，婴幼儿的重心在前后方向上容易与前腿14相比而更接近后腿16。因此，在图示的婴儿车10中，婴幼儿的体重主要被后腿16和固定于后腿16的下端的第二脚轮60支承。如上所述，第二脚轮60具有在宽度方向上分开的一对后轮66。因此，第二脚轮60具有着地面积大、强度高、并且耐负荷优异的特点。由此，根据图示的婴儿车10，能够稳定地支承婴幼儿的体重。

另外，通常，载置于婴儿车的婴幼儿的重心的位置也取决于放倒角度，但大致位于支承婴幼儿的臀部的座部支承体的后方部分上。尤其是，在婴儿车上的婴幼儿的重心的位置倾向于位于座部支承体与支承婴幼儿的背部的背部支承体相连接的连接位置附近上。在图示的婴儿车10中，基础布材34和调节基础布材34的框架部件24构成经由座椅部件13支承婴幼儿的臀部的座部支承体。而且，基础布材34和调节基础布材34的基础框架31构成经由座椅部件13支承婴幼儿的背部的背部支承体。因此，载置于图示的婴儿车10的婴幼儿的重心CG不取决于如图7A和图7B所示保持能够摆动的把手40的位置，而是在前后方向上位于框架部件24的后方部分上，更严格而言是位于基础框架31与框架部件24的能够转动的连接位置上，即轴部件30的周边上。因此，载置于该婴儿车10的婴幼儿的重心CG在前后方向上与前腿14相比更接近后腿16。因此，经由安装于后腿16并且包含一对后轮66的第二脚轮60而稳定地支承婴幼儿的体重。

此外，如图7A和图7B所示，从婴幼儿的重心CG到后轮66的着地位置的沿前后方向的距离LY比从婴幼儿的重心CG到前轮56的着地位置的沿前后方向的距离LX短。产生了这样的婴儿车10针对在宽度方向上的摇晃、翘曲、变形、倾倒(倾斜)等的稳定性取决于后轮66的宽度方向位置的倾向。

另一方面，如图6所示，各第二脚轮60的一对后轮66中的位于宽度方向外侧的后轮66比与该第二脚轮60在宽度方向上位于同一侧(左侧或右侧)的第一脚轮50的前轮56在宽度方向上靠外侧。因此，婴幼儿的重心CG在宽度方向上位于比后轮66靠外侧的位置的婴儿车10的倾倒角度θ2(参照图8A)比婴幼儿的重心CG在宽度方向上位于比前轮56靠外侧的位置的婴儿车10的倾倒角度θ1(参照图8B)大。因此，在图示的婴儿车10中，通过包含一对后轮66的第二脚轮60，针对向侧方向的摇晃、翘曲、变形、倾倒(倾斜)等发挥优异的稳定性。

尤其是，在图示的婴儿车10中，前腿14和后腿16位于在宽度方向上彼此重叠的区域，而且，前腿14和第一脚轮50的前轮56也位于在宽度方向上彼此重叠的区域。而且，在宽度方向上，各第一脚轮50的前轮56位于与该第一脚轮50在宽度方向上位于同一侧的第二脚轮60的一对后轮66之间。因此，能够针对宽度方向上的变形或倾斜确保优异的稳定性，同时能够抑制婴儿车10的大型化并且赋予优异的外观。

尤其是，在图示的婴儿车10中，如图6所示，在其直行状态的宽度方向上，各第一脚轮50的前轮56位于与该第一脚轮50在宽度方向上处于同一侧的第二脚轮60的一对后轮66的中心。因此，能够进一步提高行走稳定性，从而能够发挥优异的直行性。

此外，在图示的婴儿车10中，在宽度方向上，各第一脚轮50的第一脚轮轴线C1同在宽度方向上与该第一脚轮50位于同一侧的第二脚轮60的第二脚轮轴线C2位于相同位置。因此，能够改善行走稳定性，并且能够提高转向性、行走操作性。

另外，如图2所示，第一脚轮50的前轮56的直径D1比第二脚轮60的后轮66的直径D2小。根据这样的第一脚轮50，能够更容易地产生第一旋转体52以第一脚轮轴线C1为中心相对于第一固定体51的旋转。由此，能够进一步提高把手40位于作为背面推动位置的第一位置的情况下的婴儿车10的操纵性。

另外，图示的婴儿车10仅在把手40配置于第一位置的状态下能够从展开状态开始折叠动作。而且，在折叠起来的婴儿车10中，与把手40处于第一位置的婴儿车10相同，允许第一脚轮50的第一旋转体52和前轮56相对于第一固定体51旋转，并限制第二脚轮60的第二旋转体62和后轮66相对于第二固定体61旋转。也就是说，在折叠状态下，能够相对于第一固定体51以第一脚轮轴线C1为中心旋转的前轮56的直径较小。根据这样的婴儿车10，如图4所示，能够有效地使处于折叠状态的婴儿车10的立起姿势稳定。

另外，如图6所示，在直行状态的婴儿车10中，即，在沿与前后方向平行的方向前进的婴儿车10中，各第一脚轮50的前轮56位于与该第一脚轮50在宽度方向上处于同一侧的第二脚轮60的一对后轮66之间。尤其是，前轮56的宽度方向外侧端与位于宽度方向外侧的后轮66的宽度方向内侧端相比更靠宽度方向内侧，前轮56的宽度方向内侧端与位于宽度方向内侧的后轮66的宽度方向外侧端相比更靠宽度方向外侧。换句话说，在直行状态的婴儿车10中，一对后轮66的宽度方向上的间隔S2比前轮56的宽度方向上的宽度W1大。根据这样的婴儿车10，能够有效地抑制婴儿车10在宽度方向上的倾倒，并且能够有效地使婴儿车10的直行状态稳定。

另外，在图6所示的例子中，在处于直行状态的婴儿车10的宽度方向上，一对后轮66的间隔S2比第一固定体51的宽度W51大。而且，在处于直行状态的婴儿车10中，一对后轮66的宽度方向上的间隔S2比第一旋转体52的第一旋转体基座53的宽度方向上的宽度W53大，并且比第一旋转体52的第一旋转体保持架54的宽度方向上的宽度W54大。根据这样的例子，能够使把手40处于作为背面推动位置的第一位置(图2所示的把手40的位置)的情况下的操纵性优异，并且能够使把手40处于作为面对推动位置的第二位置(图3所示的把手40的位置)的情况下的行走稳定性更加优异。

在以上说明的一个实施方式中，婴儿车10具有：主体框架12，其具有前腿14和后腿16；把手40，其以能够在第一位置与第二位置之间摆动的方式与主体框架12连接；第一脚轮50，其安装于前腿14；以及第二脚轮60，其安装于后腿16。第一脚轮50具有：第一固定体51，其固定于前腿14；第一旋转体52，其以能够以第一脚轮轴线C1为中心旋转的方式支承于第一固定体51；以及单个前轮56，其以能够旋转的方式支承于第一旋转体52。第二脚轮60具有：第二固定体61，其固定于后腿16；第二旋转体62，其以能够以第二脚轮轴线C2为中心旋转的方式支承于第二固定体61；以及一对后轮66，它们以能够旋转的方式支承于第二旋转体62。而且，在把手40处于第二位置的情况下，第一旋转体52相对于第一固定体51的旋转被限制，在把手40处于第一位置的情况下，第二旋转体62相对于第二固定体61的旋转被限制。

根据该一个实施方式，通过使把手40处于第二位置，第二脚轮60作为位于移动方向前方的脚轮发挥功能，从而能够提高婴儿车10的行走稳定性。另一方面，通过使把手40处于第一位置，第一脚轮50作为位于移动方向前方的脚轮发挥功能，从而能够改善婴儿车10的操纵性。即，根据能够摆动的把手40的配置，能够改变婴儿车10的特性。

另外，在图6所示的例子中，在直行状态的婴儿车10的宽度方向上，后轮66的宽度W2比前轮56的宽度W1窄。根据这样的例子，能够维持将把手40配置于第二位置的状态下的行走稳定性，并且维持将把手40配置于第一位置的状态下的操纵性，而且能够改善将把手40配置于第二位置的状态下的操纵性，并且改善将把手40配置于第一位置的状态下的行走稳定性。

而且，在图示的婴儿车10中，在宽度方向上，第一脚轮50的前轮56与第一固定体51的位置重叠。而且，第一脚轮50的前轮56在宽度方向上与第一脚轮轴线C1重叠。如图2所示，在这样的婴儿车10中，确认到：通过使第一脚轮50的第一旋转体52的第一对置面SS1的高度H1变高，在将把手40配置于第一位置的状态下，更容易使第一旋转体52相对于第一固定体51以脚轮轴线C1为中心旋转。即，通过使第一对置面SS1的高度H1变高，能够进一步改善将把手40配置于第一位置的状态下的操纵性。

另一方面，在图示的婴儿车10中，第二脚轮60的后轮66位于从第二固定体61在宽度方向上错开的位置。因此，第二脚轮60的后轮66从第二脚轮轴线C2在宽度方向上错开。如图2所示，在这样的婴儿车10中，确认到：通过使第二脚轮60的第二旋转体62的第二对置面SS2的高度H2变低，在将把手40配置于第二位置的状态下，能够有效地抑制第二固定体61相对于第二旋转体62以脚轮轴线C1为中心进行不希望的旋转。即，通过使第二对置面SS2的高度H2变低，能够进一步改善将把手40配置于第二位置的状态下的行走稳定性。

而且，在图示的例子中，第一对置面SS1的高度H1比第二对置面S2的高度H2高。第一对置面SS1的高度H1为前轮56的直径D1以上。第一对置面SS1的高度H1为后轮66的直径D2以上。根据这样的结构，能够使把手40配置于第一位置的状态下的操纵性更优异。

同样地，在图示的例子中，第一对置面SS1的高度H1比第二对置面S2的高度H2高。第二对置面SS2的高度H2小于前轮56的直径D1。第二对置面SS1的高度H2小于后轮66的直径D2。根据这样的结构，能够使把手40配置于第二位置的状态下的行走稳定性更优异。

参照图示的具体例对一个实施方式进行了说明，但图示的具体例并不意图限定一个实施方式。上述的一个实施方式能够以其他各种具体例进行实施，并能够在不脱离其主旨的范围内进行各种省略、替换、变更、追加等。例如，在上述具体例中，仅在把手40配置于第一位置的情况下，婴儿车10能够从展开状态向折叠状态开始折叠动作，但并不限于此。例如，可以是仅在把手40配置于第二位置的情况下，婴儿车10能够开始折叠动作，或者无论把手40配置于第一位置还是第二位置，婴儿车10都能够开始折叠动作。

Claims (18)

1.一种婴儿车，其具备：

主体框架，其具有前腿和后腿；

把手，其以能够在第一位置与第二位置之间摆动的方式与所述主体框架连接；

第一脚轮，其具有固定于所述前腿的第一固定体、以能够以第一脚轮轴线为中心旋转的方式支承于所述第一固定体的第一旋转体以及以能够旋转的方式支承于所述第一旋转体的单个前轮；以及

第二脚轮，其具有固定于所述后腿的第二固定体、以能够以第二脚轮轴线为中心旋转的方式支承于所述第二固定体的第二旋转体以及以能够旋转的方式支承于所述第二旋转体的一对后轮，

在所述把手处于所述第二位置的情况下，所述第一旋转体相对于所述第一固定体的旋转被限制，在所述把手处于所述第一位置的情况下，所述第二旋转体相对于所述第二固定体的旋转被限制。

2.根据权利要求1所述的婴儿车，其中，

所述主体框架具有：

第一连杆，其以能够转动的方式与所述前腿和所述后腿连接；

第二连杆，其以能够转动的方式与所述第一连杆连接；

第三连杆，其以能够转动的方式与所述前腿连接；以及

第四连杆，其以能够转动的方式与所述后腿连接，

所述第二连杆以能够转动的方式与所述第三连杆和所述第四连杆中的至少一方连接，

所述第三连杆以能够转动的方式与所述第四连杆和所述第二连杆中的至少一方连接，

所述第四连杆以能够转动的方式与所述第二连杆和所述第三连杆中的至少一方连接。

3.根据权利要求1所述的婴儿车，其中，

所述主体框架具有在宽度方向上分离地设置的一对前腿和在宽度方向上分离地设置的一对后腿，

在所述一对前腿分别设置有所述第一脚轮，

在所述一对后腿分别设置有所述第二脚轮，

各第二脚轮的所述一对后轮中的位于宽度方向外侧的后轮比在所述宽度方向上与该第二脚轮处于同一侧的第一脚轮的所述前轮靠宽度方向外侧。

4.根据权利要求1所述的婴儿车，其中，

所述主体框架具有在宽度方向上分离地设置的一对前腿和在宽度方向上分离地设置的一对后腿，

在所述一对前腿分别设置有所述第一脚轮，

在所述一对后腿分别设置有所述第二脚轮，

在宽度方向上，各第一脚轮的所述前轮位于在所述宽度方向上与该第一脚轮处于同一侧的第二脚轮的所述一对后轮之间。

5.根据权利要求4所述的婴儿车，其中，

在所述宽度方向上，各第一脚轮的所述前轮位于在所述宽度方向上与该第一脚轮处于同一侧的第二脚轮的所述一对后轮的中心。

6.根据权利要求4所述的婴儿车，其中，

在所述宽度方向上，所述一对后轮的间隔比所述前轮的宽度大。

7.根据权利要求4所述的婴儿车，其中，

在所述宽度方向上，所述一对后轮的间隔比所述第一固定体的宽度大。

8.根据权利要求4所述的婴儿车，其中，

所述第一旋转体具有：第一旋转体基座，其以能够以所述第一脚轮轴线为中心旋转的方式与所述第一固定体连接；以及第一旋转体保持架，其与所述第一旋转体基座连接，并经由车轴将所述前轮支承为能够旋转，

在所述宽度方向上，所述一对后轮的间隔比所述第一旋转体基座的宽度大，并且比所述第一旋转体保持架的宽度大。

9.根据权利要求1所述的婴儿车，其中，

所述婴儿车在所述把手配置于第一位置的状态下能够折叠。

10.根据权利要求1所述的婴儿车，其中，

所述前轮的直径比所述后轮的直径小。

11.根据权利要求1所述的婴儿车，其中，

所述后轮的宽度比所述前轮的宽度窄。

12.根据权利要求1所述的婴儿车，其中，

所述主体框架具有在宽度方向上分离地设置的一对前腿和在宽度方向上分离地设置的一对后腿，

在所述一对前腿分别设置有所述第一脚轮，

在所述一对后腿分别设置有所述第二脚轮，

在所述宽度方向上，各第一脚轮的所述第一脚轮轴线同在所述宽度方向上与该第一脚轮处于同一侧的第二脚轮的所述第二脚轮轴线位于相同位置。

13.根据权利要求1所述的婴儿车，其中，

所述第一旋转体具有：第一旋转体基座，其以能够以所述第一脚轮轴线为中心旋转的方式与所述第一固定体连接；以及第一旋转体保持架，其与所述第一旋转体基座连接，并经由车轴将所述前轮支承为能够旋转，

所述第一旋转体基座包含从下方与所述第一固定体面对的第一对置面，

在宽度方向上，所述第一对置面的宽度比所述第一旋转体保持架的宽度小，并且所述第一对置面位于所述第一旋转体保持架所在的范围内。

14.根据权利要求1所述的婴儿车，其中，

所述第一旋转体具有从下方与所述第一固定体面对的第一对置面，

所述第二旋转体具有从下方与所述第二固定体面对的第二对置面，

所述第一对置面的高度比所述第二对置面的高度高。

15.根据权利要求1所述的婴儿车，其中，

所述第一旋转体具有从下方与所述第一固定体面对的第一对置面，

所述第一对置面的高度为所述前轮的直径以上。

16.根据权利要求1所述的婴儿车，其中，

所述第一旋转体具有从下方与所述第一固定体面对的第一对置面，

所述第一对置面的高度为所述后轮的直径以上。

17.根据权利要求1所述的婴儿车，其中，

所述第二旋转体具有从下方与所述第二固定体面对的第二对置面，

所述第二对置面的高度小于所述前轮的直径。

18.根据权利要求1所述的婴儿车，其中，

所述第二旋转体具有从下方与所述第二固定体面对的第二对置面，

所述第二对置面的高度小于所述后轮的直径。

Images