CN112945481B - 一种汽车排气管泄漏检测设备及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车排气管泄漏检测设备及方法，包括测试机台，所述测试机台的内腔分别固定连接有进气箱、固定底座、回气箱和检测仪，本发明涉及排气管检测技术领域。该一种汽车排气管泄漏检测设备及方法，排气管的右侧挤压在右侧的凸出管道表面，在压力作用下两端的凸出管道都插接进排气管的内腔，此时密封胶圈的表面与排气管的内腔弹性接触，密封胶圈受到挤压膨胀，将排气管与凸出管道之间的缝隙密封住，密封套圈受到排气管、第一连接圈和第二连接圈的挤压膨胀，分别将排气管、第一连接圈和第二连接圈之间的缝隙密封住，可以快速的对排气管进行固定，并且可以快速的将排气管与气源进行连通进行校准，大大提升了校准速度。

Description

一种汽车排气管泄漏检测设备及方法
技术领域
本发明涉及排气管检测技术领域，具体为一种汽车排气管泄漏检测设备及方法。
背景技术
排气管安装于发动机排气岐管和***之间，使整个排气***呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声***寿命的作用。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。
现有的排气管泄漏检测设备在使用时存在以下缺点：
(1)在对排气管进行固定时，需要大量的时间，固定手段繁琐，将管道与排气管进行连通后不能保证密封性。
(2)在进行检测时，排气管无法得到固定，排气管产生晃动会影响检测结果。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车排气管泄漏检测设备及方法，解决了在对排气管进行固定时，需要大量的时间，固定手段繁琐，将管道与排气管进行连通后不能保证密封性的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车排气管泄漏检测设备：包括测试机台，所述测试机台的内腔分别固定连接有进气箱、固定底座、回气箱和检测仪，所述进气箱的表面连通有伸缩管道，所述伸缩管道的一端连通有第一固定管道，所述第一固定管道的表面固定连接有第一连接圈，所述进气箱的右侧固定连接有第一电推杆，所述第一电推杆活塞杆远离进气箱的一端与第一连接圈的表面固定连接，所述回气箱的左侧连通有回气管道，所述回气管道的表面固定连接有第二连接圈，所述第一连接圈和第二连接圈的表面均套设有密封套圈，所述回气管道和第一固定管道的一侧均开设有凸出管道，所述密封套圈套设在凸出管道的表面，所述凸出管道的表面固定连接有密封胶圈，所述密封套圈远离凸出管道的一侧设置有圆台圈，在压力作用下两端的凸出管道都插接进排气管的内腔，此时密封胶圈的表面与排气管的内腔弹性接触，密封胶圈受到挤压膨胀，将排气管与凸出管道之间的缝隙密封住，然后此时密封套圈的圆台圈套设在排气管的表面，密封套圈受到排气管、第一连接圈和第二连接圈的挤压膨胀，分别将排气管、第一连接圈和第二连接圈之间的缝隙密封住，可以快速的对排气管进行固定，并且可以快速的将排气管与气源进行连通进行校准，大大提升了校准速度。
优选的，所述固定底座的顶部活动连接有滑动座，所述滑动座的底部贯穿固定底座的顶部并延伸至固定底座的内腔，所述固定底座的内腔开设有与滑动座的表面滑动连接的滑动槽。
优选的，所述滑动座的表面滚动连接有滚珠，所述滚珠的表面与滑动槽的内腔滚动连接，所述滚珠设置有多个，且在滑动座的表面均匀分布。
优选的，所述滑动座的顶部固定连接有夹持板，所述夹持板的内腔活动连接有排气管，所述凸出管道的外径小于排气管的内径，所述密封胶圈的表面与排气管的内腔弹性接触，所述夹持板的一侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿夹持板的表面并延伸至夹持板的内腔，所述螺纹杆的一端转动连接有转动筒，所述转动筒的一端固定连接有夹板，所述夹板的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离夹板的一端与夹持板的表面固定连接。
优选的，所述进气箱的表面通过导线与检测仪的表面电性连接，所述回气箱的表面通过导线与检测仪的表面电性连接，所述进气箱的表面与气源连通。
优选的，所述测试机台内腔的顶部分别固定连接有第二电推杆和固定筒，所述第二电推杆活塞杆的底端固定连接有推板，所述推板的底部固定连接有压紧块，所述压紧块的底部与排气管的表面弹性接触，所述推板的顶部固定连接有限位杆，所述限位杆的顶端贯穿固定筒的底端并延伸至固定筒的内腔，所述限位杆的表面与固定筒的内腔滑动连接，启动第二电推杆，第二电推杆带动活塞杆向下伸出，带动推板向下运动，推板带动压紧块向下运动，压紧块挤压在排气管的表面，对排气管进行限位，此时限位杆从固定筒内伸出，对推板进行限位，使推板竖直向下运动，对排气管进行限位，可以将排气管固定住，防止在检测的时候气流冲击排气管位置发生改变，产生误差。
优选的，所述检测仪包括差压变送器、数据采集终端和上位机，所述凸出管道的内腔固定连接有温度变送器。
本发明还公开了一种汽车排气管泄漏检测方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一、将排气管放置在测试机台的夹持板内部，转动螺纹杆，螺纹杆经过夹持板的限位向内旋动，带动夹板拉伸复位弹簧运动，夹板将排气管夹持住，此时启动第一电推杆，第一电推杆活塞杆伸出带动第一连接圈向右运动，第一连接圈通过第一固定管道带动伸缩管道拉长，第一连接圈带动凸出管道挤压在排气管的表面，推动排气管运动；
步骤二、此时排气管被夹板固定，推动滑动座在固定底座顶部的滑动槽内滑动，滑动座向右侧滑动，排气管的右侧挤压在右侧的凸出管道表面，在压力作用下两端的凸出管道都插接进排气管的内腔，此时密封胶圈的表面与排气管的内腔弹性接触，密封胶圈受到挤压膨胀，将排气管与凸出管道之间的缝隙密封住，然后此时密封套圈的圆台圈套设在排气管的表面，密封套圈受到排气管、第一连接圈和第二连接圈的挤压膨胀，分别将排气管、第一连接圈和第二连接圈之间的缝隙密封住；
步骤三、排气管分别与第一连接圈和第二连接圈连通后，启动第二电推杆，第二电推杆带动活塞杆向下伸出，带动推板向下运动，推板带动压紧块向下运动，压紧块挤压在排气管的表面，对排气管进行限位，此时限位杆从固定筒内伸出，对推板进行限位，使推板竖直向下运动；
步骤四、通过进气箱供气，经过排气管进行输送，通过回气箱将气体回流，通过温度变送器和差压变送器检测数据，通过数据采集终端进行采集后输送到上位机内进行计算，通过检测仪进行校准；
步骤五、校准完毕后，收回第二电推杆，第二电推杆带动活塞杆向上收回，带动推板向上运动，推板带动压紧块向上运动，解除对排气管的限位，然后收回第一电推杆，第一电推杆活塞杆收回带动第一连接圈向左运动，第一连接圈通过第一固定管道带动伸缩管道收缩，第一连接圈带动凸出管道收回，然后将排气管从夹板内取下，检测完成。
本发明提供了一种汽车排气管泄漏检测设备及方法。与现有的技术相比具备以下有益效果：
(1)、该一种汽车排气管泄漏检测设备及方法，通过在测试机台的内腔分别固定连接有进气箱、固定底座、回气箱和检测仪，进气箱的表面连通有伸缩管道，伸缩管道的一端连通有第一固定管道，第一固定管道的表面固定连接有第一连接圈，进气箱的右侧固定连接有第一电推杆，第一电推杆活塞杆远离进气箱的一端与第一连接圈的表面固定连接，回气箱的左侧连通有回气管道，回气管道的表面固定连接有第二连接圈，第一连接圈和第二连接圈的表面均套设有密封套圈，回气管道和第一固定管道的一侧均开设有凸出管道，密封套圈套设在凸出管道的表面，凸出管道的表面固定连接有密封胶圈，密封套圈远离凸出管道的一侧设置有圆台圈，固定底座的顶部活动连接有滑动座，滑动座的底部贯穿固定底座的顶部并延伸至固定底座的内腔，固定底座的内腔开设有与滑动座的表面滑动连接的滑动槽，排气管的右侧挤压在右侧的凸出管道表面，在压力作用下两端的凸出管道都插接进排气管的内腔，此时密封胶圈的表面与排气管的内腔弹性接触，密封胶圈受到挤压膨胀，将排气管与凸出管道之间的缝隙密封住，然后此时密封套圈的圆台圈套设在排气管的表面，密封套圈受到排气管、第一连接圈和第二连接圈的挤压膨胀，分别将排气管、第一连接圈和第二连接圈之间的缝隙密封住，可以快速的对排气管进行固定，并且可以快速的将排气管与气源进行连通进行校准，大大提升了校准速度。
(2)、该一种汽车排气管泄漏检测设备及方法，通过在滑动座的顶部固定连接有夹持板，夹持板的内腔活动连接有排气管，凸出管道的外径小于排气管的内径，密封胶圈的表面与排气管的内腔弹性接触，夹持板的一侧螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的一端贯穿夹持板的表面并延伸至夹持板的内腔，螺纹杆的一端转动连接有转动筒，转动筒的一端固定连接有夹板，夹板的一侧固定连接有复位弹簧，复位弹簧远离夹板的一端与夹持板的表面固定连接，测试机台内腔的顶部分别固定连接有第二电推杆和固定筒，第二电推杆活塞杆的底端固定连接有推板，推板的底部固定连接有压紧块，压紧块的底部与排气管的表面弹性接触，推板的顶部固定连接有限位杆，限位杆的顶端贯穿固定筒的底端并延伸至固定筒的内腔，限位杆的表面与固定筒的内腔滑动连接，启动第二电推杆，第二电推杆带动活塞杆向下伸出，带动推板向下运动，推板带动压紧块向下运动，压紧块挤压在排气管的表面，对排气管进行限位，此时限位杆从固定筒内伸出，对推板进行限位，使推板竖直向下运动，对排气管进行限位，可以将排气管固定住，防止在检测的时候气流冲击排气管位置发生改变，产生误差。
附图说明
图1为本发明结构的立体示意图；
图2为本发明结构的主视图；
图3为本发明进气箱结构的主视图；
图4为本发明固定底座结构的剖视图；
图5为本发明图2中A处的局部放大图；
图6为本发明密封套圈结构的剖视图；
图7为本发明夹持板结构的侧视图。
图中：1、测试机台；2、进气箱；3、固定底座；4、回气箱；5、检测仪；6、伸缩管道；7、第一固定管道；8、第一连接圈；9、第一电推杆；10、回气管道；11、第二连接圈；12、密封套圈；13、凸出管道；14、密封胶圈；15、圆台圈；16、滑动座；17、滑动槽；18、滚珠；19、夹持板；20、排气管；21、螺纹杆；22、夹板；23、复位弹簧；24、第二电推杆；25、固定筒；26、推板；27、压紧块；28、限位杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明实施例中：一种汽车排气管泄漏检测设备，包括测试机台1，测试机台1的内腔分别固定连接有进气箱2、固定底座3、回气箱4和检测仪5，进气箱2的表面连通有伸缩管道6，伸缩管道6的一端连通有第一固定管道7，第一固定管道7的表面固定连接有第一连接圈8，进气箱2的右侧固定连接有第一电推杆9，第一电推杆9活塞杆远离进气箱2的一端与第一连接圈8的表面固定连接，回气箱4的左侧连通有回气管道10，回气管道10的表面固定连接有第二连接圈11，第一连接圈8和第二连接圈11的表面均套设有密封套圈12，回气管道10和第一固定管道7的一侧均开设有凸出管道13，密封套圈12套设在凸出管道13的表面，凸出管道13的表面固定连接有密封胶圈14，密封套圈12远离凸出管道13的一侧设置有圆台圈15，固定底座3的顶部活动连接有滑动座16，滑动座16的底部贯穿固定底座3的顶部并延伸至固定底座3的内腔，固定底座3的内腔开设有与滑动座16的表面滑动连接的滑动槽17，滑动座16的表面滚动连接有滚珠18，滚珠18的表面与滑动槽17的内腔滚动连接，滚珠18设置有多个，且在滑动座16的表面均匀分布，滑动座16的顶部固定连接有夹持板19，推动滑动座16在固定底座3顶部的滑动槽17内滑动，滑动座16向右侧滑动，排气管20的右侧挤压在右侧的凸出管道13表面，在压力作用下两端的凸出管道13都插接进排气管20的内腔，此时密封胶圈14的表面与排气管20的内腔弹性接触，密封胶圈14受到挤压膨胀，将排气管20与凸出管道13之间的缝隙密封住，然后此时密封套圈12的圆台圈15套设在排气管20的表面，密封套圈12受到排气管20、第一连接圈8和第二连接圈11的挤压膨胀，分别将排气管20、第一连接圈8和第二连接圈11之间的缝隙密封住，夹持板19的内腔活动连接有排气管20，凸出管道13的外径小于排气管20的内径，将排气管20放置在测试机台1的夹持板19内部，转动螺纹杆21，螺纹杆21经过夹持板19的限位向内旋动，带动夹板22拉伸复位弹簧23运动，夹板22将排气管20夹持住，此时启动第一电推杆9，第一电推杆9活塞杆伸出带动第一连接圈8向右运动，第一连接圈8通过第一固定管道7带动伸缩管道6拉长，第一连接圈8带动凸出管道13挤压在排气管20的表面，推动排气管20运动，密封胶圈14的表面与排气管20的内腔弹性接触，夹持板19的一侧螺纹连接有螺纹杆21，螺纹杆21的一端贯穿夹持板19的表面并延伸至夹持板19的内腔，螺纹杆21的一端转动连接有转动筒，转动筒的一端固定连接有夹板22，夹板22的一侧固定连接有复位弹簧23，复位弹簧23远离夹板22的一端与夹持板19的表面固定连接，进气箱2的表面通过导线与检测仪5的表面电性连接，回气箱4的表面通过导线与检测仪5的表面电性连接，进气箱2的表面与气源连通，测试机台1内腔的顶部分别固定连接有第二电推杆24和固定筒25，第二电推杆24活塞杆的底端固定连接有推板26，推板26的底部固定连接有压紧块27，压紧块27的底部与排气管20的表面弹性接触，推板26的顶部固定连接有限位杆28，限位杆28的顶端贯穿固定筒25的底端并延伸至固定筒25的内腔，限位杆28的表面与固定筒25的内腔滑动连接，检测仪5包括差压变送器、数据采集终端和上位机，凸出管道13的内腔固定连接有温度变送器。
本发明还公开了一种汽车排气管泄漏检测方法，包括以下步骤：
步骤一、将排气管20放置在测试机台1的夹持板19内部，转动螺纹杆21，螺纹杆21经过夹持板19的限位向内旋动，带动夹板22拉伸复位弹簧23运动，夹板22将排气管20夹持住，此时启动第一电推杆9，第一电推杆9活塞杆伸出带动第一连接圈8向右运动，第一连接圈8通过第一固定管道7带动伸缩管道6拉长，第一连接圈8带动凸出管道13挤压在排气管20的表面，推动排气管20运动；
步骤二、此时排气管20被夹板22固定，推动滑动座16在固定底座3顶部的滑动槽17内滑动，滑动座16向右侧滑动，排气管20的右侧挤压在右侧的凸出管道13表面，在压力作用下两端的凸出管道13都插接进排气管20的内腔，此时密封胶圈14的表面与排气管20的内腔弹性接触，密封胶圈14受到挤压膨胀，将排气管20与凸出管道13之间的缝隙密封住，然后此时密封套圈12的圆台圈15套设在排气管20的表面，密封套圈12受到排气管20、第一连接圈8和第二连接圈11的挤压膨胀，分别将排气管20、第一连接圈8和第二连接圈11之间的缝隙密封住；
步骤三、排气管20分别与第一连接圈8和第二连接圈11连通后，启动第二电推杆24，第二电推杆24带动活塞杆向下伸出，带动推板26向下运动，推板26带动压紧块27向下运动，压紧块27挤压在排气管20的表面，对排气管20进行限位，此时限位杆28从固定筒25内伸出，对推板26进行限位，使推板26竖直向下运动；
步骤四、通过进气箱2供气，经过排气管20进行输送，通过回气箱4将气体回流，通过温度变送器和差压变送器检测数据，通过数据采集终端进行采集后输送到上位机内进行计算，通过检测仪5进行校准；
步骤五、校准完毕后，收回第二电推杆24，第二电推杆24带动活塞杆向上收回，带动推板26向上运动，推板26带动压紧块27向上运动，解除对排气管20的限位，然后收回第一电推杆9，第一电推杆9活塞杆收回带动第一连接圈8向左运动，第一连接圈8通过第一固定管道7带动伸缩管道6收缩，第一连接圈8带动凸出管道13收回，然后将排气管20从夹板22内取下，检测完成。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
工作时，将排气管20放置在测试机台1的夹持板19内部，转动螺纹杆21，螺纹杆21经过夹持板19的限位向内旋动，带动夹板22拉伸复位弹簧23运动，夹板22将排气管20夹持住，此时启动第一电推杆9，第一电推杆9活塞杆伸出带动第一连接圈8向右运动，第一连接圈8通过第一固定管道7带动伸缩管道6拉长，第一连接圈8带动凸出管道13挤压在排气管20的表面，推动排气管20运动；此时排气管20被夹板22固定，推动滑动座16在固定底座3顶部的滑动槽17内滑动，滑动座16向右侧滑动，排气管20的右侧挤压在右侧的凸出管道13表面，在压力作用下两端的凸出管道13都插接进排气管20的内腔，此时密封胶圈14的表面与排气管20的内腔弹性接触，密封胶圈14受到挤压膨胀，将排气管20与凸出管道13之间的缝隙密封住，然后此时密封套圈12的圆台圈15套设在排气管20的表面，密封套圈12受到排气管20、第一连接圈8和第二连接圈11的挤压膨胀，分别将排气管20、第一连接圈8和第二连接圈11之间的缝隙密封住；排气管20分别与第一连接圈8和第二连接圈11连通后，启动第二电推杆24，第二电推杆24带动活塞杆向下伸出，带动推板26向下运动，推板26带动压紧块27向下运动，压紧块27挤压在排气管20的表面，对排气管20进行限位，此时限位杆28从固定筒25内伸出，对推板26进行限位，使推板26竖直向下运动；通过进气箱2供气，经过排气管20进行输送，通过回气箱4将气体回流，通过温度变送器和差压变送器检测数据，通过数据采集终端进行采集后输送到上位机内进行计算，通过检测仪5进行校准；校准完毕后，收回第二电推杆24，第二电推杆24带动活塞杆向上收回，带动推板26向上运动，推板26带动压紧块27向上运动，解除对排气管20的限位，然后收回第一电推杆9，第一电推杆9活塞杆收回带动第一连接圈8向左运动，第一连接圈8通过第一固定管道7带动伸缩管道6收缩，第一连接圈8带动凸出管道13收回，然后将排气管20从夹板22内取下，检测完成。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种汽车排气管泄漏检测设备，其特征在于：包括测试机台(1)，所述测试机台(1)的内腔分别固定连接有进气箱(2)、固定底座(3)、回气箱(4)和检测仪(5)，所述进气箱(2)的表面连通有伸缩管道(6)，所述伸缩管道(6)的一端连通有第一固定管道(7)，所述第一固定管道(7)的表面固定连接有第一连接圈(8)，所述进气箱(2)的右侧固定连接有第一电推杆(9)，所述第一电推杆(9)活塞杆远离进气箱(2)的一端与第一连接圈(8)的表面固定连接，所述回气箱(4)的左侧连通有回气管道(10)，所述回气管道(10)的表面固定连接有第二连接圈(11)，所述第一连接圈(8)和第二连接圈(11)的表面均套设有密封套圈(12)，所述回气管道(10)和第一固定管道(7)的一侧均开设有凸出管道(13)，所述密封套圈(12)套设在凸出管道(13)的表面，所述凸出管道(13)的表面固定连接有密封胶圈(14)，所述密封套圈(12)远离凸出管道(13)的一侧设置有圆台圈(15)；所述固定底座(3)的顶部活动连接有滑动座(16)，所述滑动座(16)的底部贯穿固定底座(3)的顶部并延伸至固定底座(3)的内腔，所述固定底座(3)的内腔开设有与滑动座(16)的表面滑动连接的滑动槽(17)；所述滑动座(16)的表面滚动连接有滚珠(18)，所述滚珠(18)的表面与滑动槽(17)的内腔滚动连接，所述滚珠(18)设置有多个，且在滑动座(16)的表面均匀分布；所述滑动座(16)的顶部固定连接有夹持板(19)，所述夹持板(19)的内腔活动连接有排气管(20)，所述凸出管道(13)的外径小于排气管(20)的内径，所述密封胶圈(14)的表面与排气管(20)的内腔弹性接触，所述夹持板(19)的一侧螺纹连接有螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)的一端贯穿夹持板(19)的表面并延伸至夹持板(19)的内腔，所述螺纹杆(21)的一端转动连接有转动筒，所述转动筒的一端固定连接有夹板(22)，所述夹板(22)的一侧固定连接有复位弹簧(23)，所述复位弹簧(23)远离夹板(22)的一端与夹持板(19)的表面固定连接；所述进气箱(2)的表面通过导线与检测仪(5)的表面电性连接，所述回气箱(4)的表面通过导线与检测仪(5)的表面电性连接，所述进气箱(2)的表面与气源连通；所述测试机台(1)内腔的顶部分别固定连接有第二电推杆(24)和固定筒(25)，所述第二电推杆(24)活塞杆的底端固定连接有推板(26)，所述推板(26)的底部固定连接有压紧块(27)，所述压紧块(27)的底部与排气管(20)的表面弹性接触，所述推板(26)的顶部固定连接有限位杆(28)，所述限位杆(28)的顶端贯穿固定筒(25)的底端并延伸至固定筒(25)的内腔，所述限位杆(28)的表面与固定筒(25)的内腔滑动连接；所述检测仪(5)包括差压变送器、数据采集终端和上位机，所述凸出管道(13)的内腔固定连接有温度变送器；
汽车排气管泄漏检测方法，包括以下步骤：
步骤一、将排气管(20)放置在测试机台(1)的夹持板(19)内部，转动螺纹杆(21)，螺纹杆(21)经过夹持板(19)的限位向内旋动，带动夹板(22)拉伸复位弹簧(23)运动，夹板(22)将排气管(20)夹持住，此时启动第一电推杆(9)，第一电推杆(9)活塞杆伸出带动第一连接圈(8)向右运动，第一连接圈(8)通过第一固定管道(7)带动伸缩管道(6)拉长，第一连接圈(8)带动凸出管道(13)挤压在排气管(20)的表面，推动排气管(20)运动；
步骤二、此时排气管(20)被夹板(22)固定，推动滑动座(16)在固定底座(3)顶部的滑动槽(17)内滑动，滑动座(16)向右侧滑动，排气管(20)的右侧挤压在右侧的凸出管道(13)表面，在压力作用下两端的凸出管道(13)都插接进排气管(20)的内腔，此时密封胶圈(14)的表面与排气管(20)的内腔弹性接触，密封胶圈(14)受到挤压膨胀，将排气管(20)与凸出管道(13)之间的缝隙密封住，然后此时密封套圈(12)的圆台圈(15)套设在排气管(20)的表面，密封套圈(12)受到排气管(20)、第一连接圈(8)和第二连接圈(11)的挤压膨胀，分别将排气管(20)、第一连接圈(8)和第二连接圈(11)之间的缝隙密封住；
步骤三、排气管(20)分别与第一连接圈(8)和第二连接圈(11)连通后，启动第二电推杆(24)，第二电推杆(24)带动活塞杆向下伸出，带动推板(26)向下运动，推板(26)带动压紧块(27)向下运动，压紧块(27)挤压在排气管(20)的表面，对排气管(20)进行限位，此时限位杆(28)从固定筒(25)内伸出，对推板(26)进行限位，使推板(26)竖直向下运动；
步骤四、通过进气箱(2)供气，经过排气管(20)进行输送，通过回气箱(4)将气体回流，通过温度变送器和差压变送器检测数据，通过数据采集终端进行采集后输送到上位机内进行计算，通过检测仪(5)进行校准；
步骤五、校准完毕后，收回第二电推杆(24)，第二电推杆(24)带动活塞杆向上收回，带动推板(26)向上运动，推板(26)带动压紧块(27)向上运动，解除对排气管(20)的限位，然后收回第一电推杆(9)，第一电推杆(9)活塞杆收回带动第一连接圈(8)向左运动，第一连接圈(8)通过第一固定管道(7)带动伸缩管道(6)收缩，第一连接圈(8)带动凸出管道(13)收回，然后将排气管(20)从夹板(22)内取下，检测完成。
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