CN112895842A - 一种空调的控制方法、装置、存储介质和车机 - Google Patents

一种空调的控制方法、装置、存储介质和车机 Download PDF

Info

Publication number
CN112895842A
CN112895842A CN202110360499.7A CN202110360499A CN112895842A CN 112895842 A CN112895842 A CN 112895842A CN 202110360499 A CN202110360499 A CN 202110360499A CN 112895842 A CN112895842 A CN 112895842A
Authority
CN
China
Prior art keywords
temperature
air conditioner
engine
water temperature
current
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110360499.7A
Other languages
English (en)
Inventor
周林
刘明
刘倩
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Branch of DFSK Motor Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Branch of DFSK Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Branch of DFSK Motor Co Ltd filed Critical Chongqing Branch of DFSK Motor Co Ltd
Priority to CN202110360499.7A priority Critical patent/CN112895842A/zh
Publication of CN112895842A publication Critical patent/CN112895842A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00764—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明实施例提供了一种空调的控制方法、装置、存储介质和车机。该方法包括：接收水温传感器发送的发动机水温；判断发动机水温是否大于设定阈值；若判断出发动机水温大于设定阈值，根据存储的多个当前环境温度和每个当前环境温度对应的空调温度，生成当前空调温度；向空调发送开启指令，开启指令包括当前空调温度，以供空调响应于开启指令，根据当前空调温度开启。本发明实施例提供的技术方案中，能够根据当前空调温度来开启空调，使得用户不需要自己手动或者语音去调节空调，减少了驾驶员注意力的分散，提高了驾驶车辆的安全性。

Description

一种空调的控制方法、装置、存储介质和车机
【技术领域】
本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种空调的控制方法、装置、存储介质和车机。
【背景技术】
车辆搭载的空调一般为电动空调或自动空调，需要用户根据环境温度来手动调节空调温度或者语音调节空调温度，使得用户在驾驶车辆的过程中会分散注意力来调节空调温度，降低了驾驶车辆的安全性。
【发明内容】
有鉴于此，本发明实施例提供了一种空调的控制方法、装置、存储介质和车机，用以提高驾驶车辆的安全性。
一方面，本发明实施例提供了一种空调的控制方法，包括：
接收水温传感器发送的发动机水温；
判断所述发动机水温是否大于设定阈值；
若判断出所述发动机水温大于设定阈值，根据存储的多个当前环境温度和每个所述当前环境温度对应的空调温度，生成当前空调温度；
向空调发送开启指令，所述开启指令包括所述当前空调温度，以供所述空调响应于所述开启指令，根据所述当前空调温度开启。
可选地，所述接收水温传感器发送的发动机水温之前，包括：
判断获取的当前环境温度是否小于第一设定温度或者所述当前环境温度是否大于第二设定温度，所述第一设定温度小于所述第二设定温度；
若判断出所述当前环境温度小于第一设定温度，向水温传感器发送获取水温信号，以供所述水温传感器响应于所述获取水温信号，获取发动机的发动机水温；
若判断出所述当前环境温度大于第二设定温度，继续执行所述根据存储的多个当前环境温度和每个所述当前环境温度对应的空调温度，生成当前空调温度的步骤。
可选地，所述判断获取的当前环境温度是否小于第一设定温度或者所述当前环境温度是否大于第二设定温度之前，包括：
判断是否接收到发动机控制器发送的发动机启动信号；
若判断出接收到发动机控制器发送的发动机启动信号，向温度传感器发送获取温度信号，以供所述温度传感器响应于所述获取温度信号，获取当前环境温度；
接收所述温度传感器发送的所述当前环境温度。
可选地，还包括：
若判断出所述当前发动机水温小于或等于设定阈值，继续执行所述判断所述发动机水温是否大于设定阈值的步骤。
可选地，还包括：
若判断出未接收到发动机控制器发送的发动机启动信号，继续执行所述判断是否接收到发动机启动信号的步骤。
可选地，所述向空调发送开启指令之后，包括：
通过从文本到语音TTS技术播报设置的空调开启语音。
另一方面，本发明实施例提供了一种空调的控制装置，包括：
接收模块，用于接收水温传感器发送的发动机水温；
第一判断模块，用于判断所述发动机水温是否大于设定阈值，若判断出所述发动机水温大于设定阈值，触发第一生成模块根据存储的多个当前环境温度和每个所述当前环境温度对应的空调温度，生成当前空调温度；
发送模块，用于向空调发送开启指令，所述开启指令包括所述当前空调温度，以供所述空调响应于所述开启指令，根据所述当前空调温度开启。
可选地，还包括：
第二判断模块，用于判断获取的当前环境温度是否小于第一设定温度或者所述当前环境温度是否大于第二设定温度，所述第一设定温度小于所述第二设定温度，若判断出所述当前环境温度小于第一设定温度，触发发送模块向水温传感器发送获取水温信号，以供所述水温传感器响应于所述获取水温信号，获取发动机的发动机水温，若判断出所述当前环境温度大于第二设定温度，触发第一生成模块继续执行所述根据存储的多个当前环境温度和每个所述当前环境温度对应的空调温度，生成当前空调温度的步骤。
另一方面，本发明实施例提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行上述空调的控制方法。
另一方面，本发明实施例提供了一种车机，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储包括程序指令的信息，所述处理器用于控制程序指令的执行，其特征在于，所述程序指令被处理器加载并执行时实现上述空调的控制方法的步骤。
本发明实施例提供的空调的控制方法的技术方案中，接收水温传感器发送的发动机水温；判断发动机水温是否大于设定阈值；若判断出发动机水温大于设定阈值，根据存储的多个当前环境温度和每个当前环境温度对应的空调温度，生成当前空调温度；向空调发送开启指令，开启指令包括当前空调温度，以供空调响应于开启指令，根据当前空调温度开启。本发明实施例提供的技术方案中，能够根据当前空调温度来开启空调，使得用户不需要自己手动或者语音去调节空调，减少了驾驶员注意力的分散，提高了驾驶车辆的安全性。
【附图说明】
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明实施例提供的一种空调的控制方法的流程图；
图2为本发明实施例提供的另一种空调的控制方法的流程图；
图3为本发明实施例提供的一种空调的控制装置的结构示意图；
图4为本发明实施例提供的一种车机的示意图。
【具体实施方式】
为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，甲和/或乙，可以表示：单独存在甲，同时存在甲和乙，单独存在乙这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
本发明实施例提供了一种空调的控制方法，图1为本发明实施例提供的一种空调的控制方法的流程图，如图1所示，该方法包括：
步骤102、接收水温传感器发送的发动机水温。
步骤104、判断发动机水温是否大于设定阈值。
本发明实施例中，能够根据实际情况设置设定阈值。例如，设定阈值为80摄氏度。
本发明实施例中，若判断出发动机水温大于设定阈值，则表明发动机水温较高，需要开启空调对驾驶舱进行制冷；若判断出发动机水温小于或等于设定阈值，则表明发动机水温较低，不需要开启空调对驾驶舱进行制冷。
步骤106、若判断出发动机水温大于设定阈值，根据存储的多个当前环境温度和每个当前环境温度对应的空调温度，生成当前空调温度。
作为一种可选方案，通过人工智能(Artificial Intelligence，简称AI)算法对存储的多个当前环境温度和每个当前环境温度对应的空调温度进行计算，生成当前空调温度。其中，人工智能算法包括模糊算法或比例积分微分(Proportional IntegralDerivative，简称PID)控制算法。
步骤108、向空调发送开启指令，开启指令包括当前空调温度，以供空调响应于开启指令，根据当前空调温度开启。
本发明实施例中，通过控制器局域网络(Controller Area Network，简称CAN)总线向空调发送开启指令。
本发明实施例提供的技术方案中，接收水温传感器发送的发动机水温；判断发动机水温是否大于设定阈值；若判断出发动机水温大于设定阈值，根据存储的多个当前环境温度和每个当前环境温度对应的空调温度，生成当前空调温度；向空调发送开启指令，开启指令包括当前空调温度，以供空调响应于开启指令，根据当前空调温度开启。本发明实施例提供的技术方案中，能够根据当前空调温度来开启空调，使得用户不需要自己手动或者语音去调节空调，减少了驾驶员注意力的分散，提高了驾驶车辆的安全性。
本发明实施例提供了另一种空调的控制方法，图2为本发明实施例提供的另一种空调的控制方法的流程图，如图2所示，该方法包括：
步骤202、车机判断是否接收到发动机控制器发送的发动机启动信号，若是，执行步骤204；若否，执行步骤202。
本发明实施例中，车机若判断出接收到发动机控制器发送的发动机启动信号，则表明发动机已启动，车辆正在行驶或将要行驶；车机若判断出未接收到发动机控制器发送的发动机启动信号，则表明发动机未启动，车辆未行驶，继续执行步骤202。
本步骤中，车机若判断出未接收到发动机控制器发送的发动机启动信号时，车机继续判断是否接收到发动机控制器发送的发动机启动信号，当用户启动发动机后，车机会接收到发动机控制器发送的发动机启动信号。
步骤204、车机向温度传感器发送获取温度信号。
步骤206、温度传感器响应于所述获取温度信号，获取当前环境温度。
本步骤中，温度传感器获取当前环境的当前环境温度。
步骤208、车机接收温度传感器发送的当前环境温度。
步骤210、车机判断获取的当前环境温度是否小于第一设定温度或者当前环境温度是否大于第二设定温度，第一设定温度小于第二设定温度，若判断出当前环境温度小于第一设定温度，执行步骤212；若判断出当前环境温度大于第二设定温度，执行步骤220。
本发明实施例中，能够根据实际情况设置第一设定温度。例如，第一设定温度为15摄氏度。
本发明实施例中，能够根据实际情况设置第二设定温度。例如，第二设定温度为30摄氏度。
本发明实施例中，车机若判断出当前环境温度小于第一设定温度，则表明当前环境温度较低，需要开启空调对驾驶舱制热；若车机判断出当前环境温度大于第二设定温度，则表明当前环境温度较高，需要开启空调对驾驶舱制冷。
步骤212、车机向水温传感器发送获取水温信号。
步骤214、水温传感器响应于获取水温信号，获取发动机的发动机水温。
步骤216、车机接收发动机水温。
步骤218、车机判断发动机水温是否大于设定阈值，若是，执行步骤220；若否，执行步骤212。
本发明实施例中，能够根据实际情况设置设定阈值。例如，设定阈值为80摄氏度。
本发明实施例中，车机若判断出发动机水温大于设定阈值，则表明发动机水温较高，需要开启空调对驾驶舱进行制冷；车机若判断出发动机水温小于或等于设定阈值，则表明发动机水温较低，暂时不需要开启空调对驾驶舱进行制冷，继续执行步骤212。
本步骤中，车机若判断出发动机水温小于或等于设定阈值时，车机需要向水温传感器发送获取水温信号，使得水温传感器继续获取发动机的发动机水温，车机能够根据水温传感器发送的发动机水温继续判断发动机水温是否大于设定阈值。
步骤220、车机根据存储的多个当前环境温度和每个所述当前环境温度对应的空调温度，生成当前空调温度。
作为一种可选方案，车机通过人工智能算法对存储的多个当前环境温度和每个当前环境温度对应的空调温度进行计算，生成当前空调温度。其中，人工智能算法包括模糊算法或PID控制算法。
作为一种可选方案，车机若未存储有多个当前环境温度和每个所述当前环境温度对应的空调温度，将当前空调温度设置为默认温度。例如，默认温度为25摄氏度。
步骤222、车机向空调发送开启指令，开启指令包括当前空调温度。
本发明实施例中，车机通过CAN总线向空调发送开启指令。
本发明实施例中，步骤222之后还包括：车机通过从文本到语音(Text To Speech，简称TTS)技术播报设置的空调开启语音。能够根据实际情况设置空调开启语音，例如，空调开启语音为“已为您自动打开AI空调”。
步骤224、空调响应于开启指令，根据当前空调温度开启。
本发明实施例提供的技术方案中，接收水温传感器发送的发动机水温；判断发动机水温是否大于设定阈值；若判断出发动机水温大于设定阈值，根据存储的多个当前环境温度和每个当前环境温度对应的空调温度，生成当前空调温度；向空调发送开启指令，开启指令包括当前空调温度，以供空调响应于开启指令，根据当前空调温度开启。本发明实施例提供的技术方案中，能够根据当前空调温度来开启空调，使得用户不需要自己手动或者语音去调节空调，减少了驾驶员注意力的分散，提高了驾驶车辆的安全性。
本发明实施例提供的技术方案中，能够基于AI算法技术来控制车载空调，学习用户的行为，在用户自主使用空调时，根据环境温度等指标以及用户历史喜好的当前空调温度来开启空调，能够让用户不用自己手动或者语音去调节空调，减少了开车时去调节空调的繁琐过程，减少了驾驶员注意力的分散，提高了驾驶车辆的安全性，同时使得用户能够感受到更加人性化的体验。
本发明实施例提供了一种空调的控制装置。图3为本发明实施例提供的一种空调的控制装置的结构示意图，如图3所示，该装置包括：接收模块11、第一判断模块12、生成模块13和发送模块14。
接收模块11用于接收水温传感器发送的发动机水温。
第一判断模块12用于判断发动机水温是否大于设定阈值，若判断出发动机水温大于设定阈值，触发生成模块13根据存储的多个当前环境温度和每个当前环境温度对应的空调温度，生成当前空调温度。
发送模块14用于向空调发送开启指令，开启指令包括当前空调温度，以供空调响应于开启指令，根据当前空调温度开启。
本发明实施例中，该装置还包括：第二判断模块15。
第二判断模块15用于判断获取的当前环境温度是否小于第一设定温度或者当前环境温度是否大于第二设定温度，第一设定温度小于第二设定温度，若判断出当前环境温度小于第一设定温度，触发发送模块14向水温传感器发送获取水温信号，以供水温传感器响应于获取水温信号，获取发动机的发动机水温，若判断出当前环境温度大于第二设定温度，触发生成模块13继续执行根据存储的多个当前环境温度和每个当前环境温度对应的空调温度，生成当前空调温度的步骤。
本发明实施例中，该装置还包括：第三判断模块16。
第三判断模块16用于判断是否接收到发动机控制器发送的发动机启动信号，若判断出接收到发动机控制器发送的发动机启动信号，触发发送模块14向温度传感器发送获取温度信号，以供温度传感器响应于获取温度信号，获取当前环境温度。
接收模块11还用于接收温度传感器发送的当前环境温度。
本发明实施例中，第一判断模块12若判断出当前发动机水温小于或等于设定阈值，触发第一判断模块12继续执行判断发动机水温是否大于设定阈值的步骤。
本发明实施例中，第三判断模块16若判断出未接收到发动机控制器发送的发动机启动信号，触发第三判断模块16继续执行判断是否接收到发动机启动信号的步骤。
本发明实施例中，该装置还包括：播报模块17。
播报模块17用于通过从文本到语音TTS技术播报设置的空调开启语音。
本发明实施例提供的技术方案中，接收水温传感器发送的发动机水温；判断发动机水温是否大于设定阈值；若判断出发动机水温大于设定阈值，根据存储的多个当前环境温度和每个当前环境温度对应的空调温度，生成当前空调温度；向空调发送开启指令，开启指令包括当前空调温度，以供空调响应于开启指令，根据当前空调温度开启。本发明实施例提供的技术方案中，能够根据当前空调温度来开启空调，使得用户不需要自己手动或者语音去调节空调，减少了驾驶员注意力的分散，提高了驾驶车辆的安全性。
本实施例提供的空调的控制装置可用于实现上述图1和图2中的空调的控制方法，具体描述可参见上述空调的控制方法的实施例，此处不再重复描述。
本发明实施例提供了一种存储介质，存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制存储介质所在设备执行上述空调的控制方法的实施例的各步骤，具体描述可参见上述空调的控制方法的实施例。
本发明实施例提供了一种车机，包括存储器和处理器，存储器用于存储包括程序指令的信息，处理器用于控制程序指令的执行，程序指令被处理器加载并执行时实现上述空调的控制方法的实施例的各步骤，具体描述可参见上述空调的控制方法的实施例。
图4为本发明实施例提供的一种车机的示意图。如图4所示，该实施例的车机20包括：处理器21、存储器22以及存储在存储器22中并可在处理器21上运行的计算机程序23，该计算机程序23被处理器21执行时实现实施例中的应用于空调的控制方法，为避免重复，此处不一一赘述。或者，该计算机程序被处理器21执行时实现实施例中应用于空调的控制装置中各模型/单元的功能，为避免重复，此处不一一赘述。
车机20包括，但不仅限于，处理器21、存储器22。本领域技术人员可以理解，图4仅仅是车机20的示例，并不构成对车机20的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如车机还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。
所称处理器21可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
存储器22可以是车机20的内部存储单元，例如车机20的硬盘或内存。存储器22也可以是车机20的外部存储设备，例如车机20上配备的插接式硬盘，智能存储卡(SmartMedia Card,SMC)，安全数字(Secure Digital,SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，存储器22还可以既包括车机20的内部存储单元也包括外部存储设备。存储器22用于存储计算机程序以及车机所需的其他程序和数据。存储器22还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的***，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的***，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个***，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。
上述以软件功能单元的形式实现的集成的单元，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述软件功能单元存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机装置(可以是个人计算机，服务器，或者网络装置等)或处理器(Processor)执行本发明各个实施例所述方法的部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种空调的控制方法，其特征在于，包括：
接收水温传感器发送的发动机水温；
判断所述发动机水温是否大于设定阈值；
若判断出所述发动机水温大于设定阈值，根据存储的多个当前环境温度和每个所述当前环境温度对应的空调温度，生成当前空调温度；
向空调发送开启指令，所述开启指令包括所述当前空调温度，以供所述空调响应于所述开启指令，根据所述当前空调温度开启。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收水温传感器发送的发动机水温之前，包括：
判断获取的当前环境温度是否小于第一设定温度或者所述当前环境温度是否大于第二设定温度，所述第一设定温度小于所述第二设定温度；
若判断出所述当前环境温度小于第一设定温度，向水温传感器发送获取水温信号，以供所述水温传感器响应于所述获取水温信号，获取发动机的发动机水温；
若判断出所述当前环境温度大于第二设定温度，继续执行所述根据存储的多个当前环境温度和每个所述当前环境温度对应的空调温度，生成当前空调温度的步骤。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述判断获取的当前环境温度是否小于第一设定温度或者所述当前环境温度是否大于第二设定温度之前，包括：
判断是否接收到发动机控制器发送的发动机启动信号；
若判断出接收到发动机控制器发送的发动机启动信号，向温度传感器发送获取温度信号，以供所述温度传感器响应于所述获取温度信号，获取当前环境温度；
接收所述温度传感器发送的所述当前环境温度。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
若判断出所述当前发动机水温小于或等于设定阈值，继续执行所述判断所述发动机水温是否大于设定阈值的步骤。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：
若判断出未接收到发动机控制器发送的发动机启动信号，继续执行所述判断是否接收到发动机启动信号的步骤。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述向空调发送开启指令之后，包括：
通过从文本到语音TTS技术播报设置的空调开启语音。
7.一种空调的控制装置，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收水温传感器发送的发动机水温；
第一判断模块，用于判断所述发动机水温是否大于设定阈值，若判断出所述发动机水温大于设定阈值，触发第一生成模块根据存储的多个当前环境温度和每个所述当前环境温度对应的空调温度，生成当前空调温度；
发送模块，用于向空调发送开启指令，所述开启指令包括所述当前空调温度，以供所述空调响应于所述开启指令，根据所述当前空调温度开启。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，还包括：
第二判断模块，用于判断获取的当前环境温度是否小于第一设定温度或者所述当前环境温度是否大于第二设定温度，所述第一设定温度小于所述第二设定温度，若判断出所述当前环境温度小于第一设定温度，触发发送模块向水温传感器发送获取水温信号，以供所述水温传感器响应于所述获取水温信号，获取发动机的发动机水温，若判断出所述当前环境温度大于第二设定温度，触发第一生成模块继续执行所述根据存储的多个当前环境温度和每个所述当前环境温度对应的空调温度，生成当前空调温度的步骤。
9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行权利要求1至6任一项所述的空调的控制方法。
10.一种车机，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储包括程序指令的信息，所述处理器用于控制程序指令的执行，其特征在于，所述程序指令被处理器加载并执行时实现权利要求1至6任一项所述的空调的控制方法的步骤。
CN202110360499.7A 2021-04-02 2021-04-02 一种空调的控制方法、装置、存储介质和车机 Pending CN112895842A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110360499.7A CN112895842A (zh) 2021-04-02 2021-04-02 一种空调的控制方法、装置、存储介质和车机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110360499.7A CN112895842A (zh) 2021-04-02 2021-04-02 一种空调的控制方法、装置、存储介质和车机

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112895842A true CN112895842A (zh) 2021-06-04

Family

ID=76109861

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110360499.7A Pending CN112895842A (zh) 2021-04-02 2021-04-02 一种空调的控制方法、装置、存储介质和车机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112895842A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114132143A (zh) * 2021-11-30 2022-03-04 上汽通用五菱汽车股份有限公司 基于车机语音控制车辆空调的方法、智能汽车和可读介质

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20110031835A (ko) * 2009-09-21 2011-03-29 한라공조주식회사 차량용 공조시스템
CN107584987A (zh) * 2017-07-28 2018-01-16 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 一种基于空调的抗疲劳驾驶控制方法
US20190168568A1 (en) * 2017-12-04 2019-06-06 Hyundai Motor Company Cooling fan control method for vehicle
CN110228347A (zh) * 2019-05-21 2019-09-13 青岛海尔空调器有限总公司 用于汽车的控制方法
CN110450603A (zh) * 2019-07-15 2019-11-15 中国第一汽车股份有限公司 暖风控制方法、装置、整车控制器和车辆
CN111216514A (zh) * 2020-01-19 2020-06-02 东风小康汽车有限公司重庆分公司 一种自动调节车内温度的方法、装置、***
CN111452590A (zh) * 2020-04-13 2020-07-28 宁波奥克斯电气股份有限公司 一种汽车空调控制方法、装置及空调器
CN111634174A (zh) * 2020-05-18 2020-09-08 一汽奔腾轿车有限公司 怠速启停工况下的空调控制方法
CN111688431A (zh) * 2019-03-14 2020-09-22 现代自动车株式会社 操作混合电动车辆的空调***的方法
CN112172460A (zh) * 2020-10-20 2021-01-05 中国第一汽车股份有限公司 车辆空调远程控制方法、***、车辆及存储介质

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20110031835A (ko) * 2009-09-21 2011-03-29 한라공조주식회사 차량용 공조시스템
CN107584987A (zh) * 2017-07-28 2018-01-16 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 一种基于空调的抗疲劳驾驶控制方法
US20190168568A1 (en) * 2017-12-04 2019-06-06 Hyundai Motor Company Cooling fan control method for vehicle
CN111688431A (zh) * 2019-03-14 2020-09-22 现代自动车株式会社 操作混合电动车辆的空调***的方法
CN110228347A (zh) * 2019-05-21 2019-09-13 青岛海尔空调器有限总公司 用于汽车的控制方法
CN110450603A (zh) * 2019-07-15 2019-11-15 中国第一汽车股份有限公司 暖风控制方法、装置、整车控制器和车辆
CN111216514A (zh) * 2020-01-19 2020-06-02 东风小康汽车有限公司重庆分公司 一种自动调节车内温度的方法、装置、***
CN111452590A (zh) * 2020-04-13 2020-07-28 宁波奥克斯电气股份有限公司 一种汽车空调控制方法、装置及空调器
CN111634174A (zh) * 2020-05-18 2020-09-08 一汽奔腾轿车有限公司 怠速启停工况下的空调控制方法
CN112172460A (zh) * 2020-10-20 2021-01-05 中国第一汽车股份有限公司 车辆空调远程控制方法、***、车辆及存储介质

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114132143A (zh) * 2021-11-30 2022-03-04 上汽通用五菱汽车股份有限公司 基于车机语音控制车辆空调的方法、智能汽车和可读介质

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107471954B (zh) 自主车辆动态气候控制
US11358590B2 (en) Switching method of automatic driving mode, apparatus and readable storage medium
CN104816694A (zh) 一种驾车状态智能调整装置和方法
CN112590788B (zh) 车辆加速控制方法、acc***、车辆及存储介质
CN113715620B (zh) 车辆及其车载器件的控制方法
CN112895842A (zh) 一种空调的控制方法、装置、存储介质和车机
CN114407735A (zh) 汽车座舱的控制方法、装置、车辆及存储介质
CN111660758B (zh) 空调控制装置
CN112158047A (zh) 整车热管理***的控制方法、车辆和存储介质
CN108241361B (zh) 一种车辆电源控制方法、控制器及车辆
CN115092071A (zh) 一种功能控制方法、装置、电子设备及存储介质
CN113971046A (zh) 车载饮水设备的控制方法、装置、电子设备及存储介质
CN114379309B (zh) 汽车空调控制方法及汽车
CN113047727B (zh) 车窗控制方法、装置、计算机设备和存储介质
CN114162045B (zh) 车辆控制方法、装置和车辆
CN113247010A (zh) 巡航车速控制方法、车辆及计算机可读存储介质
CN117841600A (zh) 车载空调控制方法、装置以及车辆
CN115525011A (zh) 一种车辆控制方法、装置、存储介质及车辆
CN116403582A (zh) 车辆的控制方法和装置
CN114859161A (zh) 车载空调功能测试方法、电子设备及存储介质
CN118331080A (zh) 车辆与智能家居的交互方法、装置、车辆及存储介质
CN117465194A (zh) 一种温度控制方法、装置及电子设备
CN115503419A (zh) 车载空调的控制方法和装置、介质、设备
CN117565619A (zh) 车辆控制方法、装置、设备及存储介质
CN116101021A (zh) 车辆控制方法、车机、主控器及存储介质

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210604

RJ01 Rejection of invention patent application after publication