CN112874431A - 一种汽车前大灯安装定位工具和安装定位方法 - Google Patents

一种汽车前大灯安装定位工具和安装定位方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种汽车前大灯安装定位工具，所述前大灯具有多个固定点，所述安装定位工具包括：第一定位装置，包括第一支架、设于所述第一支架上的X/Z定位销(16)、第一大灯定位机构组以及第一磁力吸附机构组；第二定位装置，包括第二支架、设于所述第二支架上的第一X/Y定位销(31)、第二大灯定位机构组以及第二磁力吸附机构组；第三定位装置，包括第三支架、设于所述第三支架上的第二X/Y定位销(43)以及第三大灯定位机构组；检测装置，用于对大灯前部配光镜X向进行检查；其中第一大灯定位机构组、第二大灯定位机构组和第三大灯定位机构组用于在安装所述前大灯时，从X、Y、Z三个方向定位所述前大灯的所述多个固定点。

Description

一种汽车前大灯安装定位工具和安装定位方法
技术领域
本发明主要涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车前大灯安装定位工具和安装定位方法。
背景技术
汽车前大灯通常有三个及以上固定点固定在车身上，图1是汽车前大灯结构示意图。如图1所示，各个固定点在X/Y/Z三个方向上具有+/-3mm的调整量，前大灯在生产线装配时无法一次装配到位，导致大灯与周围零件匹配质量较差。
现场装配汽车前大灯时，需经装配固定和前大灯调整两部分操作，才能达到整车质量评价标准。汽车前大灯通常与翼子板、前盖、格栅、前保蒙皮等零件都有重要的匹配关系，图2是汽车前大灯与周围部件的匹配关系示意图。如图2所示，其一次性装配质量对安装效果有极大的影响。前大灯在生产线装配固定时，由于本身设计上具有较大的调整量，很难保***装配质量，导致后续前大灯调整工作量巨大，在线调整工时较长，并需要在关闭前盖时检查大灯匹配质量，需要工人多次开关前盖进行大灯调整，给工人操作带来极大不便，同时在线调整工时成本较高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种汽车前大灯安装定位工具和安装定位方法，保证前大灯装配质量及安装效果。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车前大灯安装定位工具，所述前大灯具有多个固定点，所述安装定位工具包括：
第一定位装置，包括第一支架、设于所述第一支架上的X/Z定位销(16)、第一大灯定位机构组以及第一磁力吸附机构组，所述第一定位装置设于车身的前翼子板靠近所述前大灯安装位置的前侧，通过所述X/Z定位销***所述前翼子板的定位孔中而定位，且通过所述第一磁力吸附机构组吸附在所述前翼子板上；
第二定位装置，包括第二支架、设于所述第二支架上的第一X/Y定位销(31)、第二大灯定位机构组以及第二磁力吸附机构组，所述第二定位装置设于车身的前翼子板靠近所述前大灯安装位置的上侧，通过所述X/Y定位销***前防撞梁孔中而定位，且通过所述第二磁力吸附机构组吸附在上所述前翼子板的Y向面上；以及
第三定位装置，包括第三支架、设于所述第三支架上的第二X/Y定位销(43)以及第三大灯定位机构组，所述第三定位装置安装于所述前防撞梁靠近所述前大灯安装位置的一侧，通过所述第二X/Y定位销***车身的钣金孔中而定位；
检测装置，用于对大灯前部配光镜X向进行检查，所述检测装置包括第四支架、设于所述第四支架上的第四磁力吸附机构组，所述检测通过所述第四磁力吸附机构组吸附在汽车前盖上；
其中第一大灯定位机构组、第二大灯定位机构组和第三大灯定位机构组用于在安装所述前大灯时，从X、Y、Z三个方向定位所述前大灯的所述多个固定点。
在本发明的一实施例中，所述第一定位装置还包括设于所述第一支架上的第一面定位机构组，所述第一面定位机构组包括用于贴合所述前翼子板的多个面定位机构，且所述第一磁力吸附机构组包括多个磁力吸附机构，其中每一面定位机构与每一磁力吸附机构在所述第一支架上的位置对应；
所述第二定位装置还包括设于所述第二支架上的第二面定位机构组，所述第二面定位机构组包括用于贴合所述前翼子板的多个面定位机构，且所述第二磁力吸附机构组包括多个磁力吸附机构，其中每一面定位机构与每一磁力吸附机构在所述第二支架上的位置对应；和/或
所述第三定位装置还包括设于所述第三支架上的第三面定位机构组，所述第二面定位机构组包括用于贴合所述前防撞梁的多个面定位机构。
在本发明的一实施例中，所述第一支架包括在Z方向延伸的第一支杆、与第一支杆上端连接且在X方向延伸的第二支杆、与第一支杆下端连接且在Y方向向下延伸的第三支杆、与所述第一支杆中部连接且在X方向延伸的第四支杆以及与所述第四支杆连接且在Y方向延伸的第五支杆，所述X/Z定位销设于所述第二支杆下端，所述第一大灯定位机构组包括设于所述第二支杆一端的第一Y向定位机构(23)和第一Z向定位机构(21)、设于所述第二支杆另一端的第二Y向定位机构(24)和第二Z向定位机构(22)以及设于所述第五支杆另一端的第一X向定位机构(25)，其中所述前大灯的第二后部固定点通过所述第一Z向定位机构(21)和第二Z向定位机构(22)定位Z向，通过所述第一Y向定位机构(23)和第二Y向定位机构(24)定位Y向，通过所述第一X向定位机构(25)定位X向。
在本发明的一实施例中，所述第一面定位机构组包括设于所述第一支杆下端的第一Y向面定位机构(17)、设于所述第二支杆一端的第二Y向面定位机构(19)、设于所述第二支杆另一端的第三Y向面定位机构(19)以及设于所述第五支杆一端的第一X向面定位机构(20)；所述第一磁力吸附机构组包括设于所述第五支杆一端的第一磁力吸附机构(26)、设于所述第一支杆下端的第二磁力吸附机构(27)、设于所述第二支杆一端的第三磁力吸附机构(28)以及设于所述第二支杆另一端的第三磁力吸附机构(29)。
在本发明的一实施例中，所述第二支架包括在X方向延伸的第六支杆，所述X/Y定位销(31)设于所述第六支杆中部，所述第二大灯定位机构组包括从第六支杆另一端延伸的第二X向定位机构(40)，所述前大灯的第一后部固定点通过所述第二X向定位机构(40)定位X向。
在本发明的一实施例中，所述第二面定位机构组包括设于所述第六支杆一端的第一Z向面定位机构(32)和第四Y向面定位机构(34)、设于所述第六支杆另一端的第二Z向面定位机构(33)和第五Y向面定位机构(35)；
所述第二磁力吸附机构组包括设于所述第六支杆一端的第四磁力吸附机构(36)和第六磁力吸附机构(38)、设于所述第六支杆另一端的第五磁力吸附机构(37)和第七磁力吸附机构(39)。
在本发明的一实施例中，所述第三大灯定位机构组包括第三X向定位机构(45)，所述前大灯的前部固定点通过所述第三X向定位机构(45)定位X向。
在本发明的一实施例中，所述第三面定位机构组包括第三Z向面定位机构(41)、第二X向面定位机构(42)、以及Y向面辅助定位机构(44)。
在本发明的一实施例中，所述第四支架包括载板、连接所述载板一侧边的第七支杆以及设于所述第七支杆自由端的大灯配光镜X向检查机构，所述第四磁力吸附机构组包括设于所述载板的四个角的第四至第七磁力吸附机构定位机构(54-57)。
在本发明的一实施例中，所述检测装置还包括第四面定位机构组，所述第四面定位机构组包括设于所述载板的四个角的第四至第七Z向面定位机构(46-49)、设于所述载板与所述侧边相邻的两个角的第三X向面定位机构(50)和第四X向面定位机构(51)、以及设于所述第七支杆上的第六Y向面定位机构(52)和第七Y向面定位机构(53)。
本发明还提供一种汽车前大灯安装定位方法，包括以下步骤：
将如前所述的汽车前大灯安装定位工具中的第一定位装置、第二定位装置和第三定位装置安装到汽车的车身上；将前大灯安装在汽车的车身上，通过所述第一定位装置、第二定位装置和第三定位装置定位所述前大灯X、Y和Z方向的位置；合上汽车前盖；使用所述汽车前大灯安装定位工具中的检测装置对大灯前部配光镜X向进行检查；根据检查结果对所述前大灯位置进行调整；以及打开汽车前盖，将所述汽车前大灯安装定位工具从车身上取下。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明的汽车前大灯安装定位工具和安装定位方法，可实现将工装定位在与汽车前大灯存在直接匹配的车身位置，可一次性精确确定大灯与周围零件的安装匹配，保证了装配质量，解决了前大灯安装时无法精确控制位置度以及减少后续无法定量调整的问题，降低了在线操作工时和工人劳动强度，适合生产线大规模流水作业使用。
附图说明
附图是为提供对本申请进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本申请的实施例，并与本说明书一起起到解释本发明原理的作用。附图中：
图1是汽车前大灯结构示意图。
图2是汽车前大灯与周围部件的匹配关系示意图。
图3是本发明一实施例的汽车前大灯安装定位工具中第一定位装置、第二定位装置和第三定位装置用于装配时的示意图。
图4是本发明一实施例的汽车前大灯安装定位工具中检测装置用于装配时的示意图。
图5是本发明一实施例的汽车前大灯安装定位工具中第一定位装置的轴视图。
图6是本发明一实施例的汽车前大灯安装定位工具中第一定位装置的侧视图。
图7是本发明一实施例的汽车前大灯安装定位工具中第二定位装置的结构示意图。
图8是本发明一实施例的汽车前大灯安装定位工具中第三定位装置的结构示意图。
图9是本发明一实施例的汽车前大灯安装定位工具中检测装置的结构示意图。
附图标记说明
15-手持机构
16-X/Z定位销
17-Y向面定位机构Ⅰ
18-Y向面定位机构Ⅱ
19-Y向面定位机构Ⅲ
20-X向面定位机构Ⅳ，
21-大灯Z向定位机构Ⅰ
22-大灯Z向定位机构Ⅱ
23-大灯Y向定位机构Ⅰ
24-大灯Y向定位机构Ⅱ
25-大灯X向定位机构
26-第一定位装置的磁力吸附机构Ⅰ
27-第一定位装置的磁力吸附机构Ⅱ
28-第一定位装置的磁力吸附机构Ⅲ
29-第一定位装置的磁力吸附机构Ⅳ，
30-手持机构
31-X/Y定位销
32-Z向面定位机构Ⅰ
33-Z向面定位机构Ⅱ
34-Y向面定位机构Ⅲ
35-Y向面定位机构Ⅳ
36-第二定位装置的磁力吸附机构Ⅰ
37-第二定位装置的磁力吸附机构Ⅱ
38-第二定位装置的磁力吸附机构Ⅲ
39-第二定位装置的磁力吸附机构Ⅳ
40-大灯X向定位机构
41-Z向面定位机构Ⅰ
42-X向面定位机构Ⅱ
43-X/Y定位销
44-Y向面辅助定位机构Ⅲ
45-大灯X向定位机构
46-Z向面定位机构Ⅰ
47-Z向面定位机构Ⅱ
48-Z向面定位机构Ⅲ
49-Z向面定位机构Ⅳ
50-X向面定位机构Ⅰ
51-X向面定位机构Ⅱ
52-Y向面定位机构Ⅰ
53-Y向面定位机构Ⅱ
54-检测装置的磁力吸附机构Ⅰ
55-检测装置的磁力吸附机构Ⅱ
56-检测装置的磁力吸附机构Ⅲ
57-检测装置的磁力吸附机构Ⅳ
58-大灯配光镜X向检查机构
具体实施方式
为让本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其它不同于在此描述的其它方式来实施，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
如本申请所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。
除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。此外，尽管本申请中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本申请说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本申请。
本发明的实施例描述一种汽车前大灯安装定位工具和安装定位方法。
本发明所采用的技术方案中，使用该安装定位工具可在汽车前大灯装配时即可快速确定前大灯的正确安装位置，减少后续前大灯调整时间及调整次数。该安装定位工具在汽车车身上的安装方式如图3所示。
图3是本发明一实施例的汽车前大灯安装定位工具中第一定位装置、第二定位装置和第三定位装置用于装配时的示意图。
本发明的汽车前大灯安装定位工具的基本工作原理是，先将本发明定位第一定位装置、第二定位装置和第三定位装置分别固定在车身上，然后安装前大灯，大灯后部根据第一定位装置和第二定位装置完成2X、1Ty、2Z相应方向的定位，大灯前部根据第三定位装置完成1X、1y相应方向定位，如果出现大灯与该第一定位装置、第二定位装置和第三定位装置出现不匹配的情况，可直接调整大灯固定螺栓，实现大灯与第一定位装置、第二定位装置和第三定位装置的匹配定位，大灯调整到位后，分别从后向前依次打紧大灯固定螺栓，原因是大灯后部匹配区域较多且固定螺栓主要分布在后部，对大灯整体控制作用较强。
而后，关闭汽车前盖，将本发明的汽车前大灯安装定位工具中的检测装置14固定在汽车前盖上，如图4所示。图4是本发明一实施例的汽车前大灯安装定位工具中检测装置用于装配时的示意图。通过对大灯前部配光镜X向进行检查，可提前确定大灯与格栅X向匹配情况，如存在位置偏差，可对大灯前部固定点进行适当调整。最后打开汽车前盖，依次将该装置各部分从车身上取下。
关于X/Y/Z方向，简言之，设汽车的左前方靠近地面处有一基点，可定义汽车从前向后的方向为X方向，从左向右的方向为Y方向，从低到高的方向为Z方向。
本发明汽车前大灯安装定位工具的具体结构如图5-图9所例示。
图5是本发明一实施例的汽车前大灯安装定位工具中第一定位装置的轴视图。图6是本发明一实施例的汽车前大灯安装定位工具中第一定位装置的侧视图。
第一定位装置包括第一支架、设于所述第一支架上的X/Z定位销(16)、第一大灯定位机构组以及第一磁力吸附机构组，所述第一定位装置设于车身的前翼子板靠近所述前大灯安装位置的前侧，通过所述X/Z定位销***所述前翼子板的定位孔中而定位，且通过所述第一磁力吸附机构组吸附在所述前翼子板上。第一定位装置还包括设于所述第一支架上的第一面定位机构组，所述第一面定位机构组包括用于贴合所述前翼子板的多个面定位机构，且所述第一磁力吸附机构组包括多个磁力吸附机构，其中每一面定位机构与每一磁力吸附机构在所述第一支架上的位置对应。
如图5和图6所示，第一支架包括在Z方向延伸的第一支杆、与第一支杆上端连接且在X方向延伸的第二支杆、与第一支杆下端连接且在Y方向向下延伸的第三支杆、与所述第一支杆中部连接且在X方向延伸的第四支杆以及与所述第四支杆连接且在Y方向延伸的第五支杆，所述X/Z定位销设于所述第二支杆下端，所述第一大灯定位机构组包括设于所述第二支杆一端的第一Y向定位机构(23)和第一Z向定位机构(21)、设于所述第二支杆另一端的第二Y向定位机构(24)和第二Z向定位机构(22)以及设于所述第五支杆另一端的第一X向定位机构(25)，
其中所述前大灯的第二后部固定点通过所述第一Z向定位机构(21)和第二Z向定位机构(22)定位Z向，通过所述第一Y向定位机构(23)和第二Y向定位机构(24)定位Y向，通过所述第一X向定位机构(25)定位X向。
继续参考图5和图6，第一面定位机构组包括设于所述第一支杆下端的第一Y向面定位机构(17)、设于所述第二支杆一端的第二Y向面定位机构(19)、设于所述第二支杆另一端的第三Y向面定位机构(19)以及设于所述第五支杆一端的第一X向面定位机构(20)；
第一磁力吸附机构组包括设于所述第五支杆一端的第一磁力吸附机构(26)、设于所述第一支杆下端的第二磁力吸附机构(27)、设于所述第二支杆一端的第三磁力吸附机构(28)以及设于所述第二支杆另一端的第三磁力吸附机构(29)。
图7是本发明一实施例的汽车前大灯安装定位工具中第二定位装置的结构示意图。
第二定位装置包括第二支架、设于所述第二支架上的第一X/Y定位销(31)、第二大灯定位机构组以及第二磁力吸附机构组，所述第二定位装置设于车身的前翼子板靠近所述前大灯安装位置的上侧，通过所述X/Y定位销***前防撞梁孔中而定位，且通过所述第二磁力吸附机构组吸附在上所述前翼子板的Y向面上。
第二定位装置还包括设于所述第二支架上的第二面定位机构组，所述第二面定位机构组包括用于贴合所述前翼子板的多个面定位机构，且所述第二磁力吸附机构组包括多个磁力吸附机构，其中每一面定位机构与每一磁力吸附机构在所述第二支架上的位置对应。
第二支架包括在X方向延伸的第六支杆，所述X/Y定位销(31)设于所述第六支杆中部，所述第二大灯定位机构组包括从第六支杆另一端延伸的第二X向定位机构(40)，前大灯的第一后部固定点通过所述第二X向定位机构(40)定位X向。
第二面定位机构组包括设于所述第六支杆一端的第一Z向面定位机构(32)和第四Y向面定位机构(34)、设于所述第六支杆另一端的第二Z向面定位机构(33)和第五Y向面定位机构(35)；所述第二磁力吸附机构组包括设于所述第六支杆一端的第四磁力吸附机构(36)和第六磁力吸附机构(38)、设于所述第六支杆另一端的第五磁力吸附机构(37)和第七磁力吸附机构(39)
图8是本发明一实施例的汽车前大灯安装定位工具中第三定位装置的结构示意图。
第三定位装置包括第三支架、设于所述第三支架上的第二X/Y定位销(43)以及第三大灯定位机构组，所述第三定位装置安装于所述前防撞梁靠近所述前大灯安装位置的一侧，通过所述第二X/Y定位销***车身的钣金孔中而定位。第三定位装置还包括设于所述第三支架上的第三面定位机构组，所述第三面定位机构组包括用于贴合所述前防撞梁的多个面定位机构。
更具体地，第三大灯定位机构组可包括第三X向定位机构(45)，前大灯的前部固定点通过所述第三X向定位机构(45)定位X向。第三面定位机构组包括第三Z向面定位机构(41)、第二X向面定位机构(42)、以及Y向面辅助定位机构(44)。
至此，第一大灯定位机构组、第二大灯定位机构组和第三大灯定位机构组可用于在安装所述前大灯时，从X、Y、Z三个方向定位所述前大灯的所述多个固定点。
图9是本发明一实施例的汽车前大灯安装定位工具中检测装置的结构示意图。
检测装置用于对大灯前部配光镜X向进行检查。检测装置包括第四支架、设于所述第四支架上的第四磁力吸附机构组，所述检测通过所述第四磁力吸附机构组吸附在汽车前盖上。
第四支架包括载板、连接所述载板一侧边的第七支杆以及设于所述第七支杆自由端的大灯配光镜X向检查机构，所述第四磁力吸附机构组包括设于所述载板的四个角的第四至第七磁力吸附机构定位机构(54-57)。
检测装置还包括第四面定位机构组，所述第四面定位机构组包括设于所述载板的四个角的第四至第七Z向面定位机构(46-49)、设于所述载板与所述侧边相邻的两个角的第三X向面定位机构(50)和第四X向面定位机构(51)、以及设于所述第七支杆上的第六Y向面定位机构(52)和第七Y向面定位机构(53)。
在汽车前大灯的装配过程中，本发明汽车前大灯安装定位工具的具体使用过程可如下所例述。
在汽车前大灯安装前，先将第一定位装置、第二定位装置、第三定位装置分别固定在车身上。具体操作如下：工人通过手持机构15将第一定位装置安装固定在车身上，其中X/Z定位销16***车身翼子板6定位孔中，
Y向面定位机构Ⅰ17、Y向面定位机构Ⅱ18、Y向面定位机构Ⅲ19与车身翼子板6的Y向面贴合，并通过第一定位装置的磁力吸附机构Ⅱ27、第一定位装置的磁力吸附机构Ⅲ28、第一定位装置的磁力吸附机构Ⅳ29吸附在翼子板6的Y向面上，其中X向面定位机构Ⅳ20与车身翼子板6的X向面贴合，并通过第一定位装置的磁力吸附机构Ⅰ26吸附在翼子板6的X向面上，通过上述操作可完成第一定位装置在车身上的定位。
工人通过手持机构30将第二定位装置安装固定在车身上，其中X/Y定位销31***车身钣金孔中，Z向面定位机构Ⅰ32和Z向面定位机构Ⅱ33与翼子板6的Z向面贴合，并通过第二定位装置的磁力吸附机构Ⅲ38和磁力吸附机构Ⅳ39吸附在翼子板6的Z向面上，其中Y向面定位机构Ⅲ34和Y向面定位机构Ⅳ35与翼子板Y向面贴合，并通过第二定位装置的磁力吸附机构Ⅰ36和磁力吸附机构Ⅱ37吸附在翼子板6的Y向面上，通过上述操作可完成第二定位装置在车身上的定位。
工人将第三定位装置安装固定在前防撞梁13上，其中X/Y定位销***前防撞梁13孔中，Z向面定位机构Ⅰ41与前防撞梁13的Z向面贴合，X向面定位机构Ⅱ42与前防撞梁13的X向面贴合，Y向面辅助定位机构Ⅲ44与防撞梁13的Y向面贴合，通过上述操作可完成第三定位装置在防撞梁13上的定位。
安装汽车前大灯1，首先将大灯放置在车身相应的固定点上，大灯后部固定点Ⅲ4通过第一定位装置的大灯Z向定位机构Ⅰ21和大灯Z向定位机构Ⅱ22定位大灯Z向，通过第一定位装置的大灯Y向定位机构Ⅰ23和大灯Y向定位机构Ⅱ24定位大灯Y向，通过大灯X向定位机构25定位大灯X向，大灯后部固定点Ⅱ3通过第二定位装置的大灯X向定位机构40定位大灯X向，大灯前部固定点Ⅰ2通过第三定位装置的大灯X向定位机构45定位大灯X向。
汽车前大灯1根据第一定位装置、第二定位装置可实现2X、1Ty、2Z相应方向的定位，根据大灯前部第三定位装置完成1X、1y相应方向定位，通过以上方式，可完成汽车前大灯1在X、Y、Z各方向的定位，如果出现汽车前大灯1与第一定位装置、第二定位装置、定位第三定位装置的13不匹配的情况，工人可直接调整大灯各固定螺栓，最终实现大灯与各定位装置的匹配定位，大灯各方向调整到位后，分别从后向前依次打紧汽车前大灯1大灯后部固定点Ⅲ4、大灯前部固定点Ⅰ2、大灯后部固定点Ⅱ3，原因是大灯后部匹配区域较多且固定螺栓主要分布在后部，对大灯整体控制作用较强。2X、1Ty和2Z分别表示X方向的两个点的定位、Y方向的对中定位(或称为对称定位)和Z方向的两个点的定位。1X、1y分别表示X方向的一个点的定位和Y方向的一个点的定位。
关闭汽车前盖，将检测装置固定在汽车前盖上，对大灯前部配光镜X向进行检查，可提前确定大灯与格栅X向匹配情况，如存在位置偏差，可对大灯前部固定点进行适当调整。最后打开汽车前盖，依次将该装置各部分从车身上取下。
关闭汽车前盖，工人将检测装置固定在汽车前盖7上，其中Z向面定位机构Ⅰ46、Z向面定位机构Ⅱ47、Z向面定位机构Ⅲ48、Z向面定位机构Ⅳ49与汽车前盖7的Z向面贴合，并通过检测装置的磁力吸附机构Ⅰ54、检测装置的磁力吸附机构Ⅱ55、检测装置的磁力吸附机构Ⅲ56、检测装置的磁力吸附机构Ⅳ57吸附在汽车前盖7上，其中X向面定位机构Ⅰ50、X向面定位机构Ⅱ51与汽车前盖7的X向面贴合，其中Y向面定位机构Ⅰ52、Y向面定位机构Ⅱ53与汽车前大灯配光镜5的Y向贴合，通过上述操作可完成检测装置14在车子上的固定及定位。
对大灯前部配光镜5的X向进行检查，一方面可提前确定大灯与格栅X向匹配情况，另一方面可确定大灯与汽车前盖7的Z向缝隙匹配情况，如存在大灯位置偏差，可对大灯前部固定点Ⅰ2进行适当调整。通过以上各项操作，可快速确定汽车前大灯1的正确安装位置，完成汽车前大灯1的装配及与周围零件的匹配，减少前大灯调整难度及在线调整工时，极大程度上保证了前大灯装配质量。最后，打开汽车前盖，依次将本发明的安装定位工具各部分从车身上取下。
故本发明还提供一种汽车前大灯安装定位方法，包括步骤101，将如前述的汽车前大灯安装定位工具中的第一定位装置、第二定位装置和第三定位装置安装到汽车的车身上；步骤102，将前大灯安装在汽车的车身上，通过所述第一定位装置、第二定位装置和第三定位装置定位所述前大灯X、Y和Z方向的位置；步骤103，关闭汽车前盖；步骤104，使用所述汽车前大灯安装定位工具中的检测装置对大灯前部配光镜X向进行检查；步骤105，根据检查结果对所述前大灯位置进行调整；以及步骤106，打开汽车前盖，将所述汽车前大灯安装定位工具从车身上取下。
本发明汽车前大灯安装定位工具，其设计优点是工装定位在与大灯存在直接匹配的车身位置，可一次性精确确定大灯与周围零件的安装匹配，保证了装配质量，解决了前大灯安装时无法精确控制位置度以及减少后续无法定量调整的问题，降低了在线操作工时和工人劳动强度，适合生产线大规模流水作业使用，并可以进行多车型应用推广。
上文已对基本概念做了描述，显然，对于本领域技术人员来说，上述发明披露仅仅作为示例，而并不构成对本申请的限定。虽然此处并没有明确说明，本领域技术人员可能会对本申请进行各种修改、改进和修正。该类修改、改进和修正在本申请中被建议，所以该类修改、改进、修正仍属于本申请示范实施例的精神和范围。
同时，本申请使用了特定词语来描述本申请的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本申请至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本申请的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。
同理，应当注意的是，为了简化本申请披露的表述，从而帮助对一个或多个发明实施例的理解，前文对本申请实施例的描述中，有时会将多种特征归并至一个实施例、附图或对其的描述中。但是，这种披露方法并不意味着本申请对象所需要的特征比权利要求中提及的特征多。实际上，实施例的特征要少于上述披露的单个实施例的全部特征。
虽然本申请已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本申请，在没有脱离本申请精神的情况下还可作出各种等效的变化或替换，因此，只要在本申请的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请的权利要求书的范围内。

Claims (11)

1.一种汽车前大灯安装定位工具，所述前大灯具有多个固定点，所述安装定位工具包括：
第一定位装置，包括第一支架、设于所述第一支架上的X/Z定位销(16)、第一大灯定位机构组以及第一磁力吸附机构组，所述第一定位装置设于车身的前翼子板靠近所述前大灯安装位置的前侧，通过所述X/Z定位销***所述前翼子板的定位孔中而定位，且通过所述第一磁力吸附机构组吸附在所述前翼子板上；
第二定位装置，包括第二支架、设于所述第二支架上的第一X/Y定位销(31)、第二大灯定位机构组以及第二磁力吸附机构组，所述第二定位装置设于车身的前翼子板靠近所述前大灯安装位置的上侧，通过所述X/Y定位销***前防撞梁孔中而定位，且通过所述第二磁力吸附机构组吸附在上所述前翼子板的Y向面上；
第三定位装置，包括第三支架、设于所述第三支架上的第二X/Y定位销(43)以及第三大灯定位机构组，所述第三定位装置安装于所述前防撞梁靠近所述前大灯安装位置的一侧，通过所述第二X/Y定位销***车身的钣金孔中而定位；以及
检测装置，用于对大灯前部配光镜X向进行检查，所述检测装置包括第四支架、设于所述第四支架上的第四磁力吸附机构组，所述检测通过所述第四磁力吸附机构组吸附在汽车前盖上；
其中第一大灯定位机构组、第二大灯定位机构组和第三大灯定位机构组用于在安装所述前大灯时，从X、Y、Z三个方向定位所述前大灯的所述多个固定点。
2.根据权利要求1所述的汽车前大灯安装定位工具，其特征在于，
所述第一定位装置还包括设于所述第一支架上的第一面定位机构组，所述第一面定位机构组包括用于贴合所述前翼子板的多个面定位机构，且所述第一磁力吸附机构组包括多个磁力吸附机构，其中每一面定位机构与每一磁力吸附机构在所述第一支架上的位置对应；
所述第二定位装置还包括设于所述第二支架上的第二面定位机构组，所述第二面定位机构组包括用于贴合所述前翼子板的多个面定位机构，且所述第二磁力吸附机构组包括多个磁力吸附机构，其中每一面定位机构与每一磁力吸附机构在所述第二支架上的位置对应；和/或
所述第三定位装置还包括设于所述第三支架上的第三面定位机构组，所述第三面定位机构组包括用于贴合所述前防撞梁的多个面定位机构。
3.根据权利要求2所述的汽车前大灯安装定位工具，其特征在于，所述第一支架包括在Z方向延伸的第一支杆、与第一支杆上端连接且在X方向延伸的第二支杆、与第一支杆下端连接且在Y方向向下延伸的第三支杆、与所述第一支杆中部连接且在X方向延伸的第四支杆以及与所述第四支杆连接且在Y方向延伸的第五支杆，所述X/Z定位销设于所述第二支杆下端，所述第一大灯定位机构组包括设于所述第二支杆一端的第一Y向定位机构(23)和第一Z向定位机构(21)、设于所述第二支杆另一端的第二Y向定位机构(24)和第二Z向定位机构(22)以及设于所述第五支杆另一端的第一X向定位机构(25)，
其中所述前大灯的第二后部固定点通过所述第一Z向定位机构(21)和第二Z向定位机构(22)定位Z向，通过所述第一Y向定位机构(23)和第二Y向定位机构(24)定位Y向，通过所述第一X向定位机构(25)定位X向。
4.根据权利要求3所述的汽车前大灯安装定位工具，其特征在于，所述第一面定位机构组包括设于所述第一支杆下端的第一Y向面定位机构(17)、设于所述第二支杆一端的第二Y向面定位机构(19)、设于所述第二支杆另一端的第三Y向面定位机构(19)以及设于所述第五支杆一端的第一X向面定位机构(20)；
所述第一磁力吸附机构组包括设于所述第五支杆一端的第一磁力吸附机构(26)、设于所述第一支杆下端的第二磁力吸附机构(27)、设于所述第二支杆一端的第三磁力吸附机构(28)以及设于所述第二支杆另一端的第三磁力吸附机构(29)。
5.根据权利要求2所述的汽车前大灯安装定位工具，其特征在于，所述第二支架包括在X方向延伸的第六支杆，所述X/Y定位销(31)设于所述第六支杆中部，所述第二大灯定位机构组包括从第六支杆另一端延伸的第二X向定位机构(40)，
所述前大灯的第一后部固定点通过所述第二X向定位机构(40)定位X向。
6.根据权利要求5所述的汽车前大灯安装定位工具，其特征在于，所述第二面定位机构组包括设于所述第六支杆一端的第一Z向面定位机构(32)和第四Y向面定位机构(34)、设于所述第六支杆另一端的第二Z向面定位机构(33)和第五Y向面定位机构(35)；
所述第二磁力吸附机构组包括设于所述第六支杆一端的第四磁力吸附机构(36)和第六磁力吸附机构(38)、设于所述第六支杆另一端的第五磁力吸附机构(37)和第七磁力吸附机构(39)。
7.根据权利要求1所述的汽车前大灯安装定位工具，其特征在于，所述第三大灯定位机构组包括第三X向定位机构(45)，所述前大灯的前部固定点通过所述第三X向定位机构(45)定位X向。
8.根据权利要求2所述的汽车前大灯安装定位工具，其特征在于，所述第三面定位机构组包括第三Z向面定位机构(41)、第二X向面定位机构(42)、以及Y向面辅助定位机构(44)。
9.根据权利要求1所述的汽车前大灯安装定位工具，其特征在于，所述第四支架包括载板、连接所述载板一侧边的第七支杆以及设于所述第七支杆自由端的大灯配光镜X向检查机构，所述第四磁力吸附机构组包括设于所述载板的四个角的第四至第七磁力吸附机构定位机构(54-57)。
10.根据权利要求9所述的汽车前大灯安装定位工具，其特征在于，所述检测装置还包括第四面定位机构组，所述第四面定位机构组包括设于所述载板的四个角的第四至第七Z向面定位机构(46-49)、设于所述载板与所述侧边相邻的两个角的第三X向面定位机构(50)和第四X向面定位机构(51)、以及设于所述第七支杆上的第六Y向面定位机构(52)和第七Y向面定位机构(53)。
11.一种汽车前大灯安装定位方法，包括以下步骤：
将如权利要求1-10任一项所述的汽车前大灯安装定位工具中的第一定位装置、第二定位装置和第三定位装置安装到汽车的车身上；
将前大灯安装在汽车的车身上，通过所述第一定位装置、第二定位装置和第三定位装置定位所述前大灯X、Y和Z方向的位置；
关闭汽车前盖；
使用所述汽车前大灯安装定位工具中的检测装置对大灯前部配光镜X向进行检查；
根据检查结果对所述前大灯位置进行调整；以及
打开汽车前盖，将所述汽车前大灯安装定位工具从车身上取下。
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