CN112810947A - 一种胶轮低地板车体支撑转运一体化装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种胶轮低地板车体支撑转运一体化装置，包括运输托盘，所述运输托盘包括框架、车轮、止轮器以及油缸固定座，所述框架承载胶轮低地板车体，所述车轮设置在框架下方带动框架移动，所述止轮器和油缸固定座均设置在框架上，所述止轮器包括支撑板和丝杆升降装置，所述支撑板的一端通过枢轴铰接在所述框架上，所述支撑板的另一端底部设置丝杆升降装置，所述丝杆升降装置带动支撑板沿枢轴转动，所述支撑板升起后卡接在低地板车体的胶轮两侧，所述油缸固定座内放置顶升油缸，所述顶升油缸支撑胶轮低地板车体。本发明适用于对胶轮低地板车体的固定和支撑，方便胶轮低地板车体的调试和运输。
Description
技术领域
本发明涉及胶轮车运输领域，具体涉及胶轮低地板车体支撑转运一体化装置。
背景技术
低地板车体是现代城市新型交通装备，车辆地板距轨道面低于40厘米，城市现有道路即可铺设线路，绿色环保、低噪音，是当今世界最先进的城市交通***之一。
现有技术的低地板车体均不具有胶轮，因此现有技术的低地板车体都装在假台上方便转运，从生产、运输、装配需要经过多次吊装，随之轨道交通的技术不断更新，现有生产制造一种胶轮低地板车体，其与公交车一样的依靠胶轮行走，但在交付前无法行走、更无法转弯，也需要对其进行支撑装配和运输；
但是由于胶轮结构，无法再使用现有技术的假台对其实现转运，因此需要设计一种定位方便、操作灵活，安全可靠的胶轮低地板车体支撑转运一体化装置。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种胶轮低地板车体支撑转运一体化装置，适用于对胶轮低地板车体的固定和支撑，方便胶轮低地板车体的调试和运输。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种胶轮低地板车体支撑转运一体化装置，包括运输托盘，所述运输托盘包括框架、车轮、止轮器以及油缸固定座，所述框架承载胶轮低地板车体，所述车轮设置在框架下方带动框架移动，所述止轮器和油缸固定座均设置在框架上，所述止轮器包括支撑板和丝杆升降装置，所述支撑板的一端通过枢轴铰接在所述框架上，所述支撑板的另一端底部设置丝杆升降装置，所述丝杆升降装置带动支撑板沿枢轴转动，所述支撑板升起后卡接在低地板车体的胶轮两侧，所述油缸固定座内放置顶升油缸，所述顶升油缸支撑胶轮低地板车体。
本发明一个较佳实施例中，进一步包括多个运输托盘，多个运输托盘之间通过连接架连接固定，多个所述运输托盘和连接架的上表面的高度一致，运输托盘和连接架拼接后形成供胶轮低地板车体移动的轨道。
本发明一个较佳实施例中，进一步包括多个所述运输托盘中，位于前后两端的运输托盘上设置有两组油缸固定座，位于中间的运输托盘上设置有四组油缸固定座。
本发明一个较佳实施例中，进一步包括多个所述运输托盘中，位于最前端的运输托盘上设置有连接钩。
本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述连接架下方还设置有活动支架，所述活动支架包括固定在连接架下方的丝杆螺母，所述丝杆螺母内穿设有与丝杆螺母螺纹匹配的丝杆，所述丝杆的下方设置有球头连接的活动地脚。
本发明一个较佳实施例中，进一步包括多个所述运输托盘内的顶升油缸之间装配有同步器，多个顶升油缸同步升降、且多个顶升油缸的升降行程相同。
本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述框架包括H型钢材架主体，所述H型钢材架主体之间设置有加强槽钢，所述述H型钢材架主体上设置有钢板。
本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述车轮通过轮轴穿设安装在车轮支架上，所述车轮支架固定在框架底部，所述轮轴与车轮支架之间设置有轴承。
本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述运输托盘的四个角处均设置有车轮。
本发明的有益效果：
本发明运输托盘用于转接承载胶轮低地板车体，通过设置在运输托盘内的止轮器固定低地板车体的胶轮结构，通过两个止轮器将胶轮固定在其中，保证胶轮无法移动，在转运时保证车辆的安全；
并且，本发明的止轮器的倾斜角度可以调整，因此在将低地板车体落入运输托盘时无需对精准定位，只需落到大致位置就可以，可以通过人为控制止轮器的升降角度，就可以将低地板车体调整到相对于运输托盘的准确位置。
本发明在运输托盘内设置有油缸固定座，用于放置顶升油缸，能够将低地板车体在托盘内顶起，方便实现低地板车体的调试。
附图说明
图1是本发明的胶轮低地板车体支撑转运一体化装置的整体结构示意图；
图2是本发明的运输托盘的结构示意图；
图3是本发明的止轮器的结构示意图；
图4是本发明的活动支架的结构示意图。
图中标号说明：1、运输托盘；11、框架；12、车轮；13、止轮器；131、支撑板；132、丝杆升降装置；133、枢轴；14、油缸固定座；2、连接架；3、活动支架；31、丝杆螺母；32、丝杆；33、活动地脚；4、连接钩。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
参照图1所示，本发明的胶轮低地板车体支撑转运一体化装置的一实施例，包括多个用于承载低地板车体的运输托盘1，相邻两个运输托盘1之间设置有连接架2，多个所述运输托盘1和连接架2的上表面的高度一致，运输托盘1和连接架2拼接后形成供胶轮低地板车体承载和移动的轨道。
参照图2所示，所述运输托盘1包括框架11、车轮12、止轮器13以及油缸固定座14。
所述框架11承载胶轮低地板车体，所述框架11包括H型钢材架主体，所述H型钢材架主体的两个长臂上设置有钢板，在所述钢板上放置低地板车体的两侧胶轮，所述H型钢材架主体之间设置有加强槽钢，通过加强钢槽提高框架的称重能力及稳定性，所述H型钢材架主体的中间连接短臂用于放置油缸固定座14。
所述车轮12设置在框架11下方带动框架11移动，所述车轮12通过轮轴穿设安装在车轮支架上，所述轮轴从车轮的中心穿过。所述车轮支架固定在框架底部，所述轮轴与车轮支架之间设置有轴承。
具体地，本实施例中的所述运输托盘1的四个角处均设置有车轮12，且四个车轮12的高度相同，通过车轮12将运输托盘1顶起，方便运输托盘1的快速移动。
所述止轮器13设置在框架11上，所述止轮器13设置在H型钢材架主体的两个长臂上的钢板下方，所述钢板上开设有供止轮器13升降的通孔，参照图3所示，所述止轮器13包括支撑板131和丝杆升降装置132，所述支撑板131的一端通过枢轴133铰接在所述框架11上，所述支撑板131的另一端底部设置丝杆升降装置132，所述丝杆升降装置132带动支撑板131沿枢轴132转动，从而推动支撑板131的一端从钢板上的通孔穿过，所述支撑板131从钢板上穿过后，升起一定的角度卡接在低地板车体的胶轮两侧，本实施例中的支撑板131的升降角度可以根据丝杆升降装置132进行调节，所述丝杆升降装置132与支撑板131之间活动连接，所述支撑板131的升降角度理论上为0～90度，这样在将低地板车体落入运输托盘1时无需对精准定位，只需落到大致位置就可以，可以通过人为控制止轮器13的升降角度，就可以将低地板车体调整到相对于运输托盘1的准确位置。
所述油缸固定座12设置在H型钢材架主体的中间连接短臂上，所述油缸固定座12内放置顶升油缸，所述顶升油缸支撑胶轮低地板车体。
参照图4所示，所述连接架2下方还设置有活动支架3，所述活动支架3包括固定在连接架2下方的丝杆螺母31，所述丝杆螺母31内穿设有与丝杆螺母31螺纹匹配的丝杆32，所述丝杆32的下方设置有球头连接的活动地脚33，转动丝杆32可以调节活动地脚33的高度，提高连接架2的通用性，使连接架2能够与多种不同高度的运输托盘1拼接，并且是设置枢轴连接的活动地脚33，在倾斜的路面上，通过活动地脚33的倾斜设置，能够保证连接架2上的连接平面为水平面。
当活动支架3下的活动地脚33与地面接触时，通过活动地脚33支撑固定整个一体化装置，当活动支架3下的活动地脚33抬起时，整个一体化装置可以移动。
本实施例中，多个所述运输托盘1中，位于前后两端的运输托盘1上设置有两组油缸固定座14，位于中间的运输托盘1上设置有四组油缸固定座14，因为位于前后两个运输托盘1分别设置在头车和尾车下方，仅需要两组顶升油缸即可将其顶起，位于中间的运输托盘1设置在中间两车拼接处的下方，需要四组顶升油缸即可将其顶起。
本实施例中，多个所述运输托盘1中，位于最前端的运输托盘1上设置有连接钩4，通过连接钩4与牵引车进行连接，使牵引车带动整个一体化装置移动。
本实施例中的胶轮低地板车体支撑转运一体化装置，是实现低地板车体从制造单位经过调试单位最后到使用单位之间的转运，其中需要在本实施例中的运输托盘1上实现低地板车体的定位转运、支撑调试、最后将运输托盘1上的低地板车体转移到平板车上，运输到使用单位，具体步骤如下：
1、采用驾车机将低地板车体整体架起，在低地板车体的下方放置运输托盘1，其中低地板车体的头车和尾车下方各放置一个运输托盘1，根据中间车的数量在两个中间车连接处的下方放置一个运输托盘1，架车机落车将低地板车体落在运输托盘1上；
2、调节止轮器13上的丝杠升降装置132，使支撑板131的一侧升起，直到支撑板131与低地板车体的胶轮接触，通过支撑板131固定车体，将驾车机撤出；
3、采用牵引车与位于最前端的运输托盘1通过连接钩4连接，将多个运输托盘1拉动到调试单位，在调试单位处，将顶升油缸放置在油缸固定座14中，多个所述运输托盘1内的顶升油缸之间装配有同步器，多个顶升油缸同步升降、且多个顶升油缸的升降行程相同，使低地板车体升降同步，不会造成车体倾斜。
4、调试结束后，采用平板车运输至使用单位，需要将低地板车体沿着运输托盘1运输至平板车上，首先在相邻两个运输托盘1之间添加连接架2，所述连接架2与运输托盘1之间通过螺栓固定连接，保证连接架2的上平面与运输托盘1的上平面高度一致，运输托盘1和连接架2拼接后形成供胶轮低地板车体承载和移动的轨道，将活动支架3安装在连接架2的下方，调节丝杆32高度和活动地脚33角度，使活动地脚33与地面紧密贴合，运输托盘1的端部与平板车的尾部通过过桥连接成一体，使运输托盘1和平板车的轨道对接，将运输托盘1上的止轮器13下架，使胶轮能够在轨道上移动，平板车的牵引机挂住低地板车体头部，将低地板车体拉上平板车。
以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。
Claims (9)
1.一种胶轮低地板车体支撑转运一体化装置，其特征在于，包括运输托盘，所述运输托盘包括框架、车轮、止轮器以及油缸固定座，所述框架承载胶轮低地板车体，所述车轮设置在框架下方带动框架移动，所述止轮器和油缸固定座均设置在框架上，所述止轮器包括支撑板和丝杆升降装置，所述支撑板的一端通过枢轴铰接在所述框架上，所述支撑板的另一端底部设置丝杆升降装置，所述丝杆升降装置带动支撑板沿枢轴转动，所述支撑板升起后卡接在低地板车体的胶轮两侧，所述油缸固定座内放置顶升油缸，所述顶升油缸支撑胶轮低地板车体。
2.如权利要求1所述的胶轮低地板车体支撑转运一体化装置，其特征在于，包括多个运输托盘，多个运输托盘之间通过连接架连接固定，多个所述运输托盘和连接架的上表面的高度一致，运输托盘和连接架拼接后形成供胶轮低地板车体移动的轨道。
3.如权利要求2所述的胶轮低地板车体支撑转运一体化装置，其特征在于，多个所述运输托盘中，位于前后两端的运输托盘上设置有两组油缸固定座，位于中间的运输托盘上设置有四组油缸固定座。
4.如权利要求2所述的胶轮低地板车体支撑转运一体化装置，其特征在于，多个所述运输托盘中，位于最前端的运输托盘上设置有连接钩。
5.如权利要求2所述的胶轮低地板车体支撑转运一体化装置，其特征在于，所述连接架下方还设置有活动支架，所述活动支架包括固定在连接架下方的丝杆螺母，所述丝杆螺母内穿设有与丝杆螺母螺纹匹配的丝杆，所述丝杆的下方设置有球头连接的活动地脚。
6.如权利要求2所述的胶轮低地板车体支撑转运一体化装置，其特征在于，多个所述运输托盘内的顶升油缸之间装配有同步器，多个顶升油缸同步升降、且多个顶升油缸的升降行程相同。
7.如权利要求1所述的胶轮低地板车体支撑转运一体化装置，其特征在于，所述框架包括H型钢材架主体，所述H型钢材架主体之间设置有加强槽钢，所述述H型钢材架主体上设置有钢板。
8.如权利要求1所述的胶轮低地板车体支撑转运一体化装置，其特征在于，所述车轮通过轮轴穿设安装在车轮支架上，所述车轮支架固定在框架底部，所述轮轴与车轮支架之间设置有轴承。
9.如权利要求1所述的胶轮低地板车体支撑转运一体化装置，其特征在于，所述运输托盘的四个角处均设置有车轮。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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