CN112766542A - 提货预约信息处理方法及装置 - Google Patents

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CN112766542A CN202011637228.3A CN202011637228A CN112766542A CN 112766542 A CN112766542 A CN 112766542A CN 202011637228 A CN202011637228 A CN 202011637228A CN 112766542 A CN112766542 A CN 112766542A
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Abstract

本发明涉及的提货预约信息处理方法及装置，其中方法包括：接收预约信息；根据预约信息确定车型信息和载重信息，根据车型信息和载重信息确定第一车辆信息；根据第一车辆信息查找员工信息库，确定与第一车辆相关联的用户信息。本发明的提货预约信息处理方法及装置，通过提货预约实现计划运输，避免运力不足或者运力过剩的情况，提高物流效率的同时降低物流成本。

Description

提货预约信息处理方法及装置
技术领域
本发明涉及信息技术领域，尤其涉及提货预约信息处理方法及装置。
背景技术
中国物流与采购联合会统计数据显示，2018年，我国社会物流总费用达13.3万亿元，较2017年增长9.8％，物流费用率较高的前三行业及其占比分别为水泥17.2％、煤炭13.1％和化学工业11.3％，其中，物流费用率等于物流费用和销售成本的比值，而物流供应链在石化行业占据重要地位，管理良好的供应链有利于提高利润、缓释风险和获取竞争优势。而实现端到端的供应链优化是利用优化技术获得效益的一大来源，有助于实现基于数据驱动的业务优化决策，从而在整个供应链上获得成本优势和商业先机。
能源企业的物流运输多数是等待货主上门交易，但是随着市场竞争的激烈和社会的效率提高，这种做法越来越没有优势，因此现在急需一种能够改变这种状况的提货预约信息处理方法。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供了提货预约信息处理方法及装置，通过提货预约实现计划运输，避免运力不足或者运力过剩的情况，提高物流效率的同时降低物流成本。
为实现上述目的，本发明实施例第一方面提供了提货预约信息处理方法，所述提货预约信息处理方法包括：
接收预约信息；
根据所述预约信息确定车型信息和载重信息，根据所述车型信息和载重信息确定第一车辆信息；
根据所述第一车辆信息查找员工信息库，确定与第一车辆相关联的用户信息。
优选的，所述预约信息包括提货时间信息、运输货物信息、运输量信息、始发地信息和目的地信息；所述根据所述预约信息确定车型信息和载重信息，根据所述车型信息和载重信息确定第一车辆信息具体包括：
根据所述运输货物信息确定货物类型信息，根据所述货物类型信息查找车辆信息库确定车型信息；
根据所述运输量信息确定载重信息，根据所述车型信息和载重信息确定车辆集合信息；
根据所述始发地信息和目的地信息确定运输时长信息，根据所述运输时长信息和提货时间信息确定发车时间信息；
根据所述发车时间信息和车辆集合信息确定车辆子集信息，并根据所述始发地信息和预设处理机制确定车辆子集信息中的第一车辆信息。
进一步优选的，所述根据所述运输量信息确定载重信息，根据所述车型信息和载重信息确定车辆集合信息具体包括：
根据所述车型信息获取多个载重阈值，根据所述运输量信息确定载重信息；所述载重信息包括由两个载重阈值组成的第一载重区间；
根据所述车型信息和第一载重区间查找所述车辆信息库，得到可预约车辆信息，并统计可预约车辆数量；
当可预约车辆数量大于0时，将所述可预约车辆信息作为所述车辆集合信息；
当可预约车辆数量为0时，根据所述第一载重区间确定第二载重区间，根据所述车型信息和第二载重区间查找所述车辆信息库确定车辆集合信息。
进一步优选的，所述根据所述始发地信息和目的地信息确定运输时长信息具体包括：
根据所述始发地信息和目的地信息确定里程信息，根据所述里程信息确定行驶时长信息；
根据所述行驶时长信息和预设系数确定冗余时长信息；
根据所述行驶时长信息和冗余时长信息确定运输时长信息。
优选的，所述用户信息包括用户ID和用户状态；所述用户状态包括待分配状态和已分配状态；所述根据所述第一车辆信息查找员工信息库，确定与第一车辆相关联的用户信息具体包括：
根据所述第一车辆信息查找员工信息库，确定与所述第一车辆相关联的第一用户；
当第一用户的用户状态为待分配状态时，确定与所述第一车辆相关联的用户信息为第一用户信息；
当第一用户的用户状态为已分配状态时，查找所述员工信息库，根据预设选取机制确定用户状态为待分配状态的第二用户，并确定与所述第一车辆相关联的用户信息为第二用户信息。
进一步优选的，所述根据所述发车时间信息和车辆集合信息确定车辆子集信息，并根据所述始发地信息和预设处理机制确定车辆子集信息中的第一车辆信息具体包括：
根据所述发车时间信息和车辆集合信息确定车辆子集信息；
根据所述始发地信息确定所述车辆子集信息中的可发车车辆信息，并统计可发车车辆数量；
当可发车车辆数量大于0时，根据所述可发车车辆信息和预设处理机制确定所述车辆子集信息中的第一车辆信息；
当可发车车辆数量为0时，根据所述始发地信息和预设距离确定调度地信息，根据所述调度地信息和预设处理机制确定所述车辆子集信息中的第一车辆信息。
优选的，在所述确定与所述第一车辆相关联的用户信息之后，所述提货预约信息处理方法还包括：
根据所述预约信息、发车时间信息、第一车辆信息和用户信息生成订单信息，并将所述订单信息分别发送给与所述第一车辆相关联的用户。
本发明实施例第二方面提供了提货预约信息处理装置，包括：
处理模块，用于接收预约信息；
根据所述预约信息确定车型信息和载重信息，根据所述车型信息和载重信息确定第一车辆信息；
根据所述第一车辆信息查找员工信息库，确定与第一车辆相关联的用户信息。
本发明实施例第三方面提供了一种电子设备，包括：存储器、处理器和收发器；
所述处理器用于与所述存储器耦合，读取并执行所述存储器中的指令，以实现上述第一方面所述的方法步骤；
所述收发器与所述处理器耦合，由所述处理器控制所述收发器进行消息收发。
本发明实施例第四方面提供了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序代码，当所述计算机程序代码被计算机执行时，使得所述计算机执上述第一方面所述的方法。
本发明实施例第五方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机指令，当所述计算机指令被计算机执行时，使得所述计算机执行上述第一方面所述的方法的指令。
本发明实施例提供的提货预约信息处理方法及装置，通过提货预约实现计划运输，避免运力不足或者运力过剩的情况，提高物流效率的同时降低物流成本。
附图说明
图1为本发明实施例一提供的提货预约信息处理方法的流程图；
图2为本发明实施例二提供的提货预约信息处理装置的模块结构图；
图3为本发明实施例三提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部份实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的提货预约信息处理方法及装置，通过提货预约实现计划运输，避免运力不足或者运力过剩的情况，提高物流效率的同时降低物流成本。
图1为本发明实施例一提供的提货预约信息处理方法的流程图。以下结合图1对本发明技术方案进行详述。
步骤110，接收预约信息；
具体的，预约信息包括提货时间信息、运输货物信息、运输量信息、始发地信息、目的地信息、预约用户信息。
步骤120，根据预约信息确定车型信息和载重信息，根据车型信息和载重信息确定第一车辆信息；
具体的，确定第一车辆信息如下步骤121-124：
步骤121，根据运输货物信息确定货物类型信息，根据货物类型信息查找车辆信息库确定车型信息；
具体的，对运输货物信息进行关键信息提取，将提取结果与多个预设运输货物信息进行对比。当对比结果一致时，确定对应的运输货物信息所属的货物类型信息，根据该货物类型信息查找车辆信息库，确定能够装载该种货物类型的车型信息。当全部对比结果都不一致时，确定运输货物信息为其他货物类型，根据其他货物类型信息查找车辆信息库，确定对应的能够装载其他货物类型信息的车型信息。
步骤122，根据运输量信息确定载重信息，根据车型信息和载重信息确定车辆集合信息；
具体的，根据车型信息获取多个载重阈值，根据运输量信息确定载重信息。载重信息包括由两个载重阈值组成的第一载重区间。根据车型信息和第一载重区间查找车辆信息库，得到可预约车辆信息，并统计可预约车辆数量。当可预约车辆数量大于0时，将可预约车辆信息作为车辆集合信息。当可预约车辆数量为0时，根据第一载重区间确定第二载重区间，根据车型信息和第二载重区间查找车辆信息库确定车辆集合信息。
其中，第一载重区间的上限值小于第二载重区间的上限值。
也就是说，本发明实施例在根据预约信息配置相应车辆的过程中，当获取的可发车车辆数量为0时，说明该车型在载重区间无对应车辆，需调整载重区间以满足预约需求。
步骤123，根据始发地信息和目的地信息确定运输时长信息，根据运输时长信息和提货时间信息确定发车时间信息；
具体的，根据始发地信息和目的地信息确定里程信息，根据里程信息确定行驶时长信息。根据行驶时长信息和预设系数确定冗余时长信息。根据行驶时长信息和冗余时长信息确定运输时长信息。
在本发明实施例中，冗余时长信息可以理解为装车时间、卸货时间、行驶路程中的加油时间、休息时间等等非行驶时间的总和。预设系数可以是一个固定值，也可以是根据上述的始发地信息和目的地信息获取的多个相同路径的运输时长信息的平均值。
步骤124，根据发车时间信息和车辆集合信息确定车辆子集信息，并根据始发地信息和预设处理机制确定车辆子集信息中的第一车辆信息。
具体的，根据发车时间信息和车辆集合信息确定车辆子集信息。根据始发地信息确定车辆子集信息中的可发车车辆信息，并统计可发车车辆数量。当可发车车辆数量大于0时，根据可发车车辆信息和预设处理机制确定车辆子集信息中的第一车辆信息。当可发车车辆数量为0时，根据始发地信息和预设距离确定调度地信息，根据调度地信息和预设处理机制确定车辆子集信息中的第一车辆信息。
也就是说，本发明实施例在根据预约信息配置相应车辆的过程中，当获取的可发车车辆数量为0时，说明该预约时间该车型始发地无对应车辆，需从距离该始发地较近的其他区域进行车辆调度，以满足预约需求。
需要说明的是，在本发明实施例中，预设处理机制可以理解为从集合中选择一个对应车辆的选择机制。具体的选择标准可以是车辆之间的默认编码或者是车辆最近一次完成预约的时间或者是车辆安检合格的时间等等，具体的选择标准可以根据用户的需求设置和调整。
步骤130，根据第一车辆信息查找员工信息库，确定与第一车辆相关联的用户信息。
具体的，用户信息包括用户ID和用户状态。用户状态包括待分配状态和已分配状态。根据第一车辆信息查找员工信息库，确定与第一车辆相关联的第一用户。当第一用户的用户状态为待分配状态时，确定与第一车辆相关联的用户信息为第一用户信息。当第一用户的用户状态为已分配状态时，查找员工信息库，根据预设选取机制确定用户状态为待分配状态的第二用户，并确定与第一车辆相关联的用户信息为第二用户信息。
其中，第一用户可以理解为每个车辆有固定配备的司机，第二用户可以理解为用户状态为待分配状态的司机。
也就是说，在本发明实施例中默认每个车辆有一个固定配备的司机，当该司机未被分配任务时，默认该司机处理该预约。当该司机已被分配任务时，从未被分配任务的司机中选择一个新的司机处理该预约。
相应的，该步骤的预设处理机制是一个从用户集合中选择一个用户的选择机制。选择标准可以是根据用户的编码或者用户的级别或者用户预设时间段内已完成的预约量等等，可以根据具体需求设置和调整。
在优选的方案中，根据预约信息、发车时间信息、第一车辆信息和用户信息生成订单信息，并将订单信息分别发送给与第一车辆相关联的用户。其中，与第一车辆相关联的用户指的是上述的分配该预约信息的司机。
在进一步优选的方案中，还可以根据预约信息、发车时间信息、第一车辆信息和用户信息生成订单信息之后，生成预约成功提示信息，并反馈给预约用户。
图2为本发明实施例二提供的提货预约信息处理装置的模块结构图，该装置可以为提货预约信息处理设备，也可以为能够使得提货预约信息处理设备实现本申请实施例提供的方法的装置，例如该装置可以是提货预约信息处理设备中的装置或芯片***。如图2所示，该装置包括：
处理模块201，用于接收预约信息；
根据预约信息确定车型信息和载重信息，根据车型信息和载重信息确定第一车辆信息；
根据第一车辆信息查找员工信息库，确定与第一车辆相关联的用户信息。
在本实施例提供的一个具体实现方式中，处理模块201具体用于：
根据运输货物信息确定货物类型信息，根据货物类型信息查找车辆信息库确定车型信息；
根据运输量信息确定载重信息，根据车型信息和载重信息确定车辆集合信息；
根据始发地信息和目的地信息确定运输时长信息，根据运输时长信息和提货时间信息确定发车时间信息；
根据发车时间信息和车辆集合信息确定车辆子集信息，并根据始发地信息和预设处理机制确定车辆子集信息中的第一车辆信息。
在本实施例提供的另一个具体实现方式中，处理模块201具体用于：根据车型信息获取多个载重阈值，根据运输量信息确定载重信息；载重信息包括由两个载重阈值组成的第一载重区间；
根据车型信息和第一载重区间查找车辆信息库，得到可预约车辆信息，并统计可预约车辆数量；
当可预约车辆数量大于0时，将可预约车辆信息作为车辆集合信息；
当可预约车辆数量为0时，根据第一载重区间确定第二载重区间，根据车型信息和第二载重区间查找车辆信息库确定车辆集合信息。
在本实施例提供的另一个具体实现方式中，处理模块201具体用于：根据始发地信息和目的地信息确定里程信息，根据里程信息确定行驶时长信息；
根据行驶时长信息和预设系数确定冗余时长信息；
根据行驶时长信息和冗余时长信息确定运输时长信息。
在本实施例提供的另一个具体实现方式中，处理模块201具体用于：根据第一车辆信息查找员工信息库，确定与第一车辆相关联的第一用户；
当第一用户的用户状态为待分配状态时，确定与第一车辆相关联的用户信息为第一用户信息；
当第一用户的用户状态为已分配状态时，查找员工信息库，根据预设选取机制确定用户状态为待分配状态的第二用户，并确定与第一车辆相关联的用户信息为第二用户信息。
在本实施例提供的另一个具体实现方式中，处理模块201具体用于：
根据发车时间信息和车辆集合信息确定车辆子集信息；
根据始发地信息确定车辆子集信息中的可发车车辆信息，并统计可发车车辆数量；
当可发车车辆数量大于0时，根据可发车车辆信息和预设处理机制确定车辆子集信息中的第一车辆信息；
当可发车车辆数量为0时，根据始发地信息和预设距离确定调度地信息，根据调度地信息和预设处理机制确定车辆子集信息中的第一车辆信息。
在本实施例提供的另一个具体实现方式中，在确定与第一车辆相关联的用户信息之后，处理模块201还用于：
根据预约信息、发车时间信息、第一车辆信息和用户信息生成订单信息，并将订单信息分别发送给与第一车辆相关联的用户。
本发明实施例提供的提货预约信息处理装置，可以执行上述方法实施例中的方法步骤，其实现原理和技术效果类似，在此不再赘述。
需要说明的是，应理解以上装置的各个模块的划分仅仅是一种逻辑功能的划分，实际实现时可以全部或部分集成到一个物理实体上，也可以物理上分开。且这些模块可以全部以软件通过处理元件调用的形式实现；也可以全部以硬件的形式实现；还可以部分模块通过处理元件调用软件的形式实现，部分模块通过硬件的形式实现。例如，确定模块可以为单独设立的处理元件，也可以集成在上述装置的某一个芯片中实现，此外，也可以以程序代码的形式存储于上述装置的存储器中，由上述装置的某一个处理元件调用并执行以上确定模块的功能。其它模块的实现与之类似。此外这些模块全部或部分可以集成在一起，也可以独立实现。这里所描述的处理元件可以是一种集成电路，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤或以上各个模块可以通过处理器元件中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。
例如，以上这些模块可以是被配置成实施以上方法的一个或多个集成电路，例如：一个或多个特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)，或，一个或多个微处理器(Digital Signal Processor，DSP)，或，一个或者多个现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，FPGA)等。再如，当以上某个模块通过处理元件调度程序代码的形式实现时，该处理元件可以是通用处理器，例如中央处理器(CentralProcessing Unit，CPU)或其它可以调用程序代码的处理器。再如，这些模块可以集成在一起，以片上***(System-on-a-chip，SOC)的形式实现。
在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。该计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行该计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本申请实施例所描述的流程或功能。上述计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。上述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，上述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线路((Digital Subscriber Line，DSL))或无线(例如红外、无线、蓝牙、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。上述计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。上述可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，DVD)、或者半导体介质(例如固态硬盘(solid state disk，SSD))等。
图3为本发明实施例三提供的电子设备的结构示意图。该电子设备可以为前述的提货预约信息处理设备。如图3所示，该电子设备300可以包括：处理器31(例如CPU)、存储器32、收发器33；收发器33耦合至处理器31，处理器31控制收发器33的收发动作。存储器32中可以存储各种指令，以用于完成各种处理功能以及实现本发明实施例电子设备执行的方法步骤。优选的，本发明实施例涉及的电子设备还可以包括：电源34、***总线35以及通信端口36。***总线35用于实现元件之间的通信连接。上述通信端口36用于电子设备与其他外设之间进行连接通信。
该图3中提到的***总线可以是外设部件互连标准(Peripheral ComponentInterconnect，PCI)总线或扩展工业标准结构(Extended Industry StandardArchitecture，EISA)总线等。该***总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。通信接口用于实现数据库访问装置与其他设备(例如客户端、读写库和只读库)之间的通信。存储器可能包含随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，也可能还包括非易失性存储器(Non-Volatile Memory)，例如至少一个磁盘存储器。
上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器CPU、网络处理器(NetworkProcessor，NP)等；还可以是数字信号处理器DSP、专用集成电路ASIC、现场可编程门阵列FPGA或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
需要说明的是，本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，该存储介质中存储有指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述实施例中提供的方法和处理过程。
本发明实施例还提供一种运行指令的芯片，该芯片用于执行上述实施例中提供的方法和处理过程。
本发明实施例还提供一种程序产品，该程序产品包括计算机程序，该计算机程序存储在存储介质中，至少一个处理器可以从上述存储介质读取上述计算机程序，上述至少一个处理器执行上述实施例中提供的方法和处理过程。
本发明提供的提货预约信息处理方法及装置，通过提货预约实现计划运输，避免运力不足或者运力过剩的情况，提高物流效率的同时降低物流成本。
专业人员应该还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。
以上的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种提货预约信息处理方法，其特征在于，所述提货预约信息处理方法包括：
接收预约信息；
根据所述预约信息确定车型信息和载重信息，根据所述车型信息和载重信息确定第一车辆信息；
根据所述第一车辆信息查找员工信息库，确定与第一车辆相关联的用户信息。
2.根据权利要求1所述的提货预约信息处理方法，其特征在于，所述预约信息包括提货时间信息、运输货物信息、运输量信息、始发地信息和目的地信息；所述根据所述预约信息确定车型信息和载重信息，根据所述车型信息和载重信息确定第一车辆信息具体包括：
根据所述运输货物信息确定货物类型信息，根据所述货物类型信息查找车辆信息库确定车型信息；
根据所述运输量信息确定载重信息，根据所述车型信息和载重信息确定车辆集合信息；
根据所述始发地信息和目的地信息确定运输时长信息，根据所述运输时长信息和提货时间信息确定发车时间信息；
根据所述发车时间信息和车辆集合信息确定车辆子集信息，并根据所述始发地信息和预设处理机制确定车辆子集信息中的第一车辆信息。
3.根据权利要求2所述的提货预约信息处理方法，其特征在于，所述根据所述运输量信息确定载重信息，根据所述车型信息和载重信息确定车辆集合信息具体包括：
根据所述车型信息获取多个载重阈值，根据所述运输量信息确定载重信息；所述载重信息包括由两个载重阈值组成的第一载重区间；
根据所述车型信息和第一载重区间查找所述车辆信息库，得到可预约车辆信息，并统计可预约车辆数量；
当可预约车辆数量大于0时，将所述可预约车辆信息作为所述车辆集合信息；
当可预约车辆数量为0时，根据所述第一载重区间确定第二载重区间，根据所述车型信息和第二载重区间查找所述车辆信息库确定车辆集合信息。
4.根据权利要求2所述的提货预约信息处理方法，其特征在于，所述根据所述始发地信息和目的地信息确定运输时长信息具体包括：
根据所述始发地信息和目的地信息确定里程信息，根据所述里程信息确定行驶时长信息；
根据所述行驶时长信息和预设系数确定冗余时长信息；
根据所述行驶时长信息和冗余时长信息确定运输时长信息。
5.根据权利要求1所述的提货预约信息处理方法，其特征在于，所述用户信息包括用户ID和用户状态；所述用户状态包括待分配状态和已分配状态；所述根据所述第一车辆信息查找员工信息库，确定与第一车辆相关联的用户信息具体包括：
根据所述第一车辆信息查找员工信息库，确定与所述第一车辆相关联的第一用户；
当第一用户的用户状态为待分配状态时，确定与所述第一车辆相关联的用户信息为第一用户信息；
当第一用户的用户状态为已分配状态时，查找所述员工信息库，根据预设选取机制确定用户状态为待分配状态的第二用户，并确定与所述第一车辆相关联的用户信息为第二用户信息。
6.根据权利要求2所述的提货预约信息处理方法，其特征在于，所述根据所述发车时间信息和车辆集合信息确定车辆子集信息，并根据所述始发地信息和预设处理机制确定车辆子集信息中的第一车辆信息具体包括：
根据所述发车时间信息和车辆集合信息确定车辆子集信息；
根据所述始发地信息确定所述车辆子集信息中的可发车车辆信息，并统计可发车车辆数量；
当可发车车辆数量大于0时，根据所述可发车车辆信息和预设处理机制确定所述车辆子集信息中的第一车辆信息；
当可发车车辆数量为0时，根据所述始发地信息和预设距离确定调度地信息，根据所述调度地信息和预设处理机制确定所述车辆子集信息中的第一车辆信息。
7.根据权利要求2所述的提货预约信息处理方法，其特征在于，在所述确定与所述第一车辆相关联的用户信息之后，所述提货预约信息处理方法还包括：
根据所述预约信息、发车时间信息、第一车辆信息和用户信息生成订单信息，并将所述订单信息分别发送给与所述第一车辆相关联的用户。
8.一种提货预约信息处理装置，其特征在于，包括：
处理模块，用于接收预约信息；
根据所述预约信息确定车型信息和载重信息，根据所述车型信息和载重信息确定第一车辆信息；
根据所述第一车辆信息查找员工信息库，确定与第一车辆相关联的用户信息。
9.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器、处理器和收发器；
所述处理器用于与所述存储器耦合，读取并执行所述存储器中的指令，以实现权利要求1-7任一项所述的方法步骤；
所述收发器与所述处理器耦合，由所述处理器控制所述收发器进行消息收发。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质存储有计算机指令，当所述计算机指令被计算机执行时，使得所述计算机执行权利要求1-7任一项所述的方法的指令。
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