CN112726341B - 一种高速公路台背泡沫轻质土回填路基施工装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高速公路台背泡沫轻质土回填路基施工装置，包括承载基座和设置在承载基座底部的滚轮，承载基座上设置有用于回填台背路基的回填施工组件，且回填施工组件对用于回填台背路基的回填材料搅拌后定量震荡输送进行施工回填，本发明通过设置的回填施工组件接收回填材料并在回填施工前进行搅拌，避免了施工材料在回填时出现严重的沉积分离现象而导致回填质量受到影响，其次，对搅拌后的回填材料进行间歇式定量输送，使得每次输送的回填材料体积一定，易使得在回填施工时控制回填材料的填充体积，避免施工时部分施工区域回填材料堆积而导致的资源浪费，节省施工成本，通过设置的滚轮便于装置移动，降低工人劳动强度。

Description

一种高速公路台背泡沫轻质土回填路基施工装置

技术领域

本发明涉及公路施工装置技术领域，具体涉及一种高速公路台背泡沫轻质土回填路基施工装置。

背景技术

泡沫轻质土，即将发泡剂通过机械方式发泡并与水泥浆均匀混合并经自然养护形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料，用于施工现场现浇施工或者模具成型，是高速公路台背路基回填施工时的回填材料。

现有的路基施工装置在对台背路基处进行回填施工时，一般是将回填材料泵送至管道中，并由人工手持管道对准施工区域进行填充，同时由人工手持管道移动填充施工区域进行整个区域的回填施工，但该种回填方式不仅使得工作人员劳动强度较大，其次回填材料在管道中是持续泵送的，在回填施工时由于是通过人工移动管道进行回填，当管道位置调整不及时易导致在同一施工区域回填材料填充过量而堆积，使得部分回填材料被废弃而导致资源浪费，且回填材料在管道中输送时易沉积导致回填施工质量较差，因此，需要设计一种高速公路台背泡沫轻质土回填路基施工装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速公路台背泡沫轻质土回填路基施工装置，解决了现有的回填施工装置在回填时因人工调节管道不及时使得回填材料堆积而导致施工材料浪费严重以及管道输送过程中易沉积而导致回填施工质量较差的问题。

为解决上述技术问题，本发明具体提供下述技术方案：

一种高速公路台背泡沫轻质土回填路基施工装置，包括承载基座和设置在所述承载基座底部的滚轮，所述承载基座上设置有用于回填台背路基的回填施工组件，且所述回填施工组件对用于回填所述台背路基的回填材料搅拌后定量震荡输送进行施工回填。

作为本发明的一种优选方案，所述回填施工组件包括对称设置在所述承载基座上的多个支撑柱和设置在多个所述支撑柱之间的共振回填结构，所述共振回填结构上方设置有与多个所述支撑柱连接的填料仓，且所述填料仓填充所述回填材料并通过搅拌定量流动至所述共振回填结构内经振动输送至台背路基处。

作为本发明的一种优选方案，所述填料仓包括设置在多个所述支撑柱之间的储料仓体和设置在所述储料仓体底部的输料口，所述储料仓体的内壁上设置有连接架，所述连接架上通过轴承安装有与所述储料仓体底部转动连接的连接轴，且所述连接轴的顶部连接有第一驱动装置，所述连接轴上间错设置有多个搅拌扇叶，所述连接轴的底部贯穿所述储料仓体至另一侧并连接有与所述储料仓体外底部活动连接的封闭板，且所述封闭板在所述连接轴的驱动下间歇封闭所述输料口。

作为本发明的一种优选方案，所述储料仓体的外底部边缘处设置有环形侧板，所述环形侧板的内侧开设有环形滑槽，且所述封闭板远离所述连接轴的一侧滑动连接于所述环形滑槽内。

作为本发明的一种优选方案，所述封闭板的底部设置有与所述连接轴外壁贴合的控制底座，所述控制底座的一侧开设有限位槽，所述限位槽内通过轴承安装有限位螺杆，且所述限位螺杆的一端连接有第二驱动装置，所述限位螺杆的另一端螺纹连接有与所述限位槽内壁滑动连接的延伸限位柱，所述连接轴上开设有供所述延伸限位柱通过的限位通孔，且通过所述延伸限位柱与所述限位通孔之间的连接配合控制所述封闭板与所述连接轴之间的运动同步状态。

作为本发明的一种优选方案，所述封闭板上设置有与所述控制底座一端相抵的稳定座，所述稳定座上与所述控制底座相抵的一端开设有与所述连接轴外壁贴合的弧形槽，所述弧形槽的内壁上开设有供所述延伸限位柱***并限制所述延伸限位柱延伸长度的限位插槽。

作为本发明的一种优选方案，所述共振回填结构包括梯度设置在多个所述支撑柱之间的多个导向滑动杆，多个所述导向滑动杆上共同滑动连接有弧形导料槽，所述弧形导料槽的外壁上活动连接有动力杆，所述动力杆上远离所述弧形导料槽的一端活动连接有与所述支撑柱转动连接的转动盘，且所述转动盘通过转轴连接有第三驱动装置，所述弧形导料槽的顶部连通有与所述环形侧板底部连接接收所述回填材料的料斗。

作为本发明的一种优选方案，所述弧形导料槽的外壁与所述导向滑动杆上对应的端部之间的最大间距大于所述转动盘的直径。

作为本发明的一种优选方案，所述承载基座上开设有直线槽，所述直线槽内对称设置有两个调节螺杆，两个所述调节螺杆的端部均固定连接有第一圆柱齿轮，两个所述第一圆柱齿轮共同啮合有安装在所述直线槽内壁上的第二圆柱齿轮，且所述第二圆柱齿轮通过转轴连接有第四驱动装置，每个所述调节螺杆上还螺纹连接有与所述直线槽内底部滑动连接的螺纹连接座，每个所述螺纹连接座上均转动连接有调节连杆，两个所述调节连杆共同活动连接有活动滑杆，所述活动滑杆上转动连接有与所述弧形导料槽底部转动连接的延伸导料槽。

作为本发明的一种优选方案，所述滚轮包括设置在所述承载基座底部的条形底座和转动连接在所述条形底座底部的轮座，所述条形底座和所述轮座上共同设置有限位孔，所述限位孔内滑动连接有限位滑杆，所述轮座的底部连接有轮体，且所述滚轮通过所述限位滑杆限制所述轮座规划运动方向。

本发明与现有技术相比较具有如下有益效果：

本发明通过设置的回填施工组件接收回填材料并在回填施工前进行搅拌，避免了施工材料在回填时出现严重的沉积分离现象而导致回填质量受到影响，其次，对搅拌后的回填材料进行间歇式定量输送，使得每次输送的回填材料体积一定，易使得在回填施工时控制回填材料的填充体积，避免施工时部分施工区域回填材料堆积而导致的资源浪费，节省施工成本，通过设置的滚轮便于装置移动，降低工人劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1为本发明实施例提供一种高速公路台背泡沫轻质土回填路基施工装置的结构示意图；

图2为本发明实施例提供图1中所示图A部分的结构放大示意图；

图3为本发明实施例提供直线槽内部的结构示意图；

图4为本发明实施例提供填料仓的底部结构示意图；

图5为本发明实施例提供一种高速公路台背泡沫轻质土回填路基施工装置的侧面结构示意图。

图中的标号分别表示如下：

1-承载基座；2-滚轮；3-回填施工组件；

201-条形底座；202-轮座；203-限位孔；204-限位滑杆；205-轮体；

301-支撑柱；302-共振回填结构；303-填料仓；304-储料仓体；305-输料口；306-连接架；307-连接轴；308-搅拌扇叶；309-封闭板；310-环形侧板；311-环形滑槽；312-控制底座；313-限位槽；314-限位螺杆；315-延伸限位柱；316-限位通孔；317-稳定座；318-弧形槽；319-限位插槽；320-导向滑动杆；321-弧形导料槽；322-动力杆；323-转动盘；324-料斗；325-直线槽；326-调节螺杆；327-第一圆柱齿轮；328-第二圆柱齿轮；329-螺纹连接座；330-调节连杆；331-活动滑杆；332-延伸导料槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明提供了一种高速公路台背泡沫轻质土回填路基施工装置，包括承载基座1和设置在承载基座1底部的滚轮2，承载基座1上设置有用于回填台背路基的回填施工组件3，且回填施工组件3对用于回填台背路基的回填材料搅拌后间歇式定量震荡输送进行施工回填。

本发明在使用时，通过滚轮2移动承载基座1和设置在承载基座1上的回填施工组件3进行施工，便于整个装置的移动，降低施工难度和工人的劳动强度。

其次，回填材料在回填至施工区域之前通过回填施工组件3进行搅拌，避免了回填材料发生沉降分离而导致回填质量下降。

同时，通过回填施工组件3间歇式的定量输送，避免回填材料持续输送导致堆积造成资源浪费。

回填施工组件3包括对称设置在承载基座1上的多个支撑柱301和设置在多个支撑柱301之间的共振回填结构302，共振回填结构302上方设置有与多个支撑柱301连接的填料仓303，且填料仓303填充回填材料并通过搅拌定量流动至共振回填结构302内经振动输送至台背路基处。

回填施工组件3在对回填材料进行处理时，通过填料仓303接收混合后的回填材料并进行搅拌，并在搅拌的过程中进行间歇式的输送至共振回填结构302处进行输送，使得回填材料在回填施工的过程中始终处于搅拌状态，避免在储存和输送过程中发生较大程度的沉淀分离问题。

其次，在共振回填结构302内输送时，发生晃动避免回填材料粘结在装置上，同时加快回填材料的输送速度。

填料仓303包括设置在多个支撑柱301之间的储料仓体304和设置在储料仓体304底部的输料口305，储料仓体304的内壁上设置有连接架306，连接架306上通过轴承安装有与储料仓体304底部转动连接的连接轴307，且连接轴307的顶部连接有第一驱动装置，连接轴307上间错设置有多个搅拌扇叶308，连接轴307的底部贯穿储料仓体304至另一侧并连接有与储料仓体304外底部活动连接的封闭板309，且封闭板309在连接轴307的驱动下间歇封闭输料口305。

填料仓303在接收混合后的回填材料时，回填材料首先进入储料仓体304内部，由第一驱动装置驱动连接轴307转动，连接轴307转动带动搅拌扇叶308同步转动对储料仓体304内部的回填材料进行搅拌。

在搅拌的过程中，封闭板309在连接轴307的带动下与其同步运动，同时封闭板309位于输料口305下方封闭输料口305，封闭板309在连接轴307的带动下逐渐打开对输料口305的封闭，回填材料在搅拌的过程中从输料口305进入共振回填结构302内输送。

封闭板309与连接轴307同步运动，当封闭板309位于输料口305下方时封闭输料口305，而在连接轴307的驱动下打开对输料口305的封闭，如此循环往复，每次封闭板309封闭输料口305的时间长短一定，即回填材料在每次输料的间隔中进行搅拌的时长一定，其次，每次输料口305打开封闭的时间长短也是一定的，即在这段时间间隔中回填材料通过输料口305的量的大小大致是相同的。

通过控制回填材料间歇式的定量通过输料口305，即共振输送结构302间歇式的输送回填材料，不仅控制了回填材料的输送量，避免回填材料持续输送导致堆积浪费，其次回填材料在搅拌中输送，使得回填材料始终保持均匀混合状态进行回填，保证台背路基回填质量。

进一步的，可以对输料口305和封闭板309之间的相对大小进行修改，依次控制间歇输送的输送量的多少。

储料仓体304的外底部边缘处设置有环形侧板310，环形侧板310的内侧开设有环形滑槽311，且封闭板309远离连接轴307的一侧滑动连接于环形滑槽311内。

由于封闭板309在封闭输料口305时需要承载回填材料的重量，因此封闭板309需要具有较高的稳定性和承重性，仅通过连接轴307的支撑会造成连接轴307具有较大的负载。

通过将封闭板309的一侧滑动设置于环形侧板310上的环形滑槽311内，通过连接轴307和环形滑槽311侧壁的支撑，降低封闭板307对连接轴307的压迫，避免连接轴307受损而导致装置故障。

封闭板309的底部设置有与连接轴307外壁贴合的控制底座312，控制底座312的一侧开设有限位槽313，限位槽313内通过轴承安装有限位螺杆314，且限位螺杆314的一端连接有第二驱动装置，限位螺杆314的另一端螺纹连接有与限位槽313内壁滑动连接的延伸限位柱315，连接轴307上开设有供延伸限位柱315通过的限位通孔316，且通过延伸限位柱315与限位通孔316之间的连接配合控制封闭板309与连接轴307之间的运动同步状态。

其次，考虑到在装置转移施工区域时，需要对储料仓体304始终保持封闭状态，同时需要保持对内部回填材料的搅拌以避免回填材料凝结和沉积而导致浪费。

此时，启动第二驱动装置驱动限位螺杆314转动，限位螺杆314通过螺纹咬合驱动延伸限位柱315沿着限位槽313滑动逐渐远离限位通孔316。

当延伸限位柱315与限位通孔316脱离连接时，封闭板309的一端仅保持与连接轴307的转动连接关系，不再保持同步运动，同时封闭板309的另一侧仍然位于环形滑槽311内部，即此时封闭板309在连接轴307的转动下始终保持输料口305的封闭状态。

当需要再次保持封闭板309与连接轴307的同步运动关系，此时启动第二驱动装置反向转动驱动延伸限位柱315沿限位槽313滑动重新进入限位通孔316内，重新恢复封闭板309与连接轴307的同步运动关系。

封闭板309上设置有与控制底座312一端相抵的稳定座317，稳定座317上与控制底座312相抵的一端开设有与连接轴307外壁贴合的弧形槽318，弧形槽318的内壁上开设有供延伸限位柱315***并限制延伸限位柱315延伸长度的限位插槽319。

考虑到限位通孔316的通透性，避免被回填材料等杂质封堵，设置稳定座317，通过稳定座317上的弧形槽318包覆连接轴307的外壁，并与控制底座312共同配合完全将限位通孔317包覆在两者内部进行保护。

同时，通过稳定座317上限位插槽319的设置，限制延伸限位柱315的最大运动距离，当延伸限位柱315的端部与限位插槽319的内底部相抵时达到运动的最大距离，避免延伸限位柱315与限位螺杆314脱离连接。

共振回填结构302包括梯度设置在多个支撑柱301之间的多个导向滑动杆320，多个导向滑动杆320上共同滑动连接有弧形导料槽321，弧形导料槽321的外壁上活动连接有动力杆322，动力杆322上远离弧形导料槽321的一端活动连接有与支撑柱301转动连接的转动盘323，且转动盘323通过转轴连接有第三驱动装置，弧形导料槽321的顶部连通有与环形侧板310底部连接接收回填材料的料斗324。

共振回填结构302用于输送回填材料并在输送的过程中震荡，加快输送速度，同时避免输送材料粘结在弧形导料槽321内部导致堵塞。

当回填材料进入共振回填结构302内时，首先进入料斗3247内，经料斗324的引导进入弧形导料槽321内部输送。

同时，第三驱动装置启动驱动转动盘323转动，转动盘323转动带动动力杆322的一端在转动盘323上偏心转动，使得动力杆322的另一端牵引弧形导料槽321沿着多个导向滑动杆320滑动。

由于动力杆322的另一端在转动盘323上进行往复圆周运动，使得动力杆322的另一端牵引弧形导料槽321在导向滑动杆320上往复运动，使得弧形导料槽321往复运动对输送的回填材料形成震荡促使其在弧形导料槽321加速输送，并避免回填材料粘结在弧形导料槽321内部。

弧形导料槽321的外壁与导向滑动杆320上对应的端部之间的最大间距大于转动盘323的直径。

通过限制弧形导料槽321与导向滑动杆320两端之间的最大间距，避免弧形导料槽321在运动过程中与支撑柱301干涉而导致运动不能顺利进行。

承载基座1上开设有直线槽325，直线槽325内对称设置有两个调节螺杆326，两个调节螺杆326的端部均固定连接有第一圆柱齿轮327，两个第一圆柱齿轮327共同啮合有安装在直线槽325内壁上的第二圆柱齿轮328，且第二圆柱齿轮328通过转轴连接有第四驱动装置，每个调节螺杆326上还螺纹连接有与直线槽325内底部滑动连接的螺纹连接座329，每个螺纹连接座329上均转动连接有调节连杆330，两个调节连杆330共同活动连接有活动滑杆331，活动滑杆331上转动连接有与弧形导料槽321底部转动连接的延伸导料槽332。

同时考虑到不同的施工条件，有时需要将弧形导料槽321的端部较为远离承载基座1，以便回填材料能够均匀填充满施工区域。

此时，启动第四驱动装置驱动第二圆柱齿轮328转动，第二圆柱齿轮328转动带动与其啮合的两个第一圆柱齿轮327转动，通过两个第一圆柱齿轮327的同步转动带动两个调节螺杆326同步转动，两个调节螺杆326通过螺纹咬合驱动对应的螺纹连接座329沿着直线槽325滑动。

螺纹连接座329逐渐靠近弧形导料槽321的端部，驱动调节连杆330绕着螺纹连接座329运动，同时驱动活动滑杆331逐渐远离承载基座，即通过活动滑杆331逐渐抬高延伸导料槽332的端部，使得延伸导料槽332的端部绕弧形导料槽321的端部转动，使得弧形导料槽321的端部通过延伸导料槽332得到延伸，能够覆盖更大的范围。

其次，通过驱动延伸导料槽332进行更大角度的转动可以封堵弧形导料槽321进行回填材料的输送，可以在施工区域回填完成时随时中断回填材料的输送。

滚轮2包括设置在承载基座1底部的条形底座201和转动连接在条形底座201底部的轮座202，条形底座201和轮座202上共同设置有限位孔203，限位孔203内滑动连接有限位滑杆204，轮座202的底部连接有轮体205，且滚轮2通过限位滑杆204限制轮座202规划运动方向。

其次，为了使得工人在推动整个装置运动时，，能够保持一条直线进行前进，将限位滑杆204插设进入限位孔203内，使得轮座202和条形底座201之间的相对位置被限制不能发生改变，依次限制轮体205转动，使得多个滚轮2能够沿着同一方向沿直线前进，满足直线施工时的要求。

在本实施例中，第一驱动装置、第二驱动装置、第二驱动装置、第三驱动装置和第四驱动装置均为现有的动力输出装置，例如电机等。

以上实施例仅为本申请的示例性实施例，不用于限制本申请，本申请的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本申请的实质和保护范围内，对本申请做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本申请的保护范围内。

Claims (6)

1.一种高速公路台背泡沫轻质土回填路基施工装置，其特征在于：包括承载基座(1)和设置在所述承载基座(1)底部的滚轮(2)，所述承载基座(1)上设置有用于回填台背路基的回填施工组件(3)，且所述回填施工组件(3)对用于回填所述台背路基的回填材料搅拌后间歇式定量震荡输送进行施工回填；

所述回填施工组件(3)包括对称设置在所述承载基座(1)上的多个支撑柱(301)和设置在多个所述支撑柱(301)之间的共振回填结构(302)，所述共振回填结构(302)上方设置有与多个所述支撑柱(301)连接的填料仓(303)，且所述填料仓(303)填充所述回填材料并通过搅拌定量流动至所述共振回填结构(302)内经振动输送至台背路基处；

所述填料仓(303)包括设置在多个所述支撑柱(301)之间的储料仓体(304)和设置在所述储料仓体(304)底部的输料口(305)，所述储料仓体(304)的内壁上设置有连接架(306)，所述连接架(306)上通过轴承安装有与所述储料仓体(304)底部转动连接的连接轴(307)，且所述连接轴(307)的顶部连接有第一驱动装置，所述连接轴(307)上间错设置有多个搅拌扇叶(308)，所述连接轴(307)的底部贯穿所述储料仓体(304)至另一侧并连接有与所述储料仓体(304)外底部活动连接的封闭板(309)，且所述封闭板(309)在所述连接轴(307)的驱动下间歇封闭所述输料口(305)；

所述储料仓体(304)的外底部边缘处设置有环形侧板(310)，所述环形侧板(310)的内侧开设有环形滑槽(311)，且所述封闭板(309)远离所述连接轴(307)的一侧滑动连接于所述环形滑槽(311)内；

所述封闭板(309)的底部设置有与所述连接轴(307)外壁贴合的控制底座(312)，所述控制底座(312)的一侧开设有限位槽(313)，所述限位槽(313)内通过轴承安装有限位螺杆(314)，且所述限位螺杆(314)的一端连接有第二驱动装置，所述限位螺杆(314)的另一端螺纹连接有与所述限位槽(313)内壁滑动连接的延伸限位柱(315)，所述连接轴(307)上开设有供所述延伸限位柱(315)通过的限位通孔(316)，且通过所述延伸限位柱(315)与所述限位通孔(316)之间的连接配合控制所述封闭板(309)与所述连接轴(307)之间的运动同步状态。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路台背泡沫轻质土回填路基施工装置，其特征在于：所述封闭板(309)上设置有与所述控制底座(312)一端相抵的稳定座(317)，所述稳定座(317)上与所述控制底座(312)相抵的一端开设有与所述连接轴(307)外壁贴合的弧形槽(318)，所述弧形槽(318)的内壁上开设有供所述延伸限位柱(315)***并限制所述延伸限位柱(315)延伸长度的限位插槽(319)。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路台背泡沫轻质土回填路基施工装置，其特征在于：所述共振回填结构(302)包括梯度设置在多个所述支撑柱(301)之间的多个导向滑动杆(320)，多个所述导向滑动杆(320)上共同滑动连接有弧形导料槽(321)，所述弧形导料槽(321)的外壁上活动连接有动力杆(322)，所述动力杆(322)上远离所述弧形导料槽(321)的一端活动连接有与所述支撑柱(301)转动连接的转动盘(323)，且所述转动盘(323)通过转轴连接有第三驱动装置，所述弧形导料槽(321)的顶部连通有与所述环形侧板(310)底部连接接收所述回填材料的料斗(324)。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路台背泡沫轻质土回填路基施工装置，其特征在于：所述弧形导料槽(321)的外壁与所述导向滑动杆(320)上对应的端部之间的最大间距大于所述转动盘(323)的直径。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路台背泡沫轻质土回填路基施工装置，其特征在于：所述承载基座(1)上开设有直线槽(325)，所述直线槽(325)内对称设置有两个调节螺杆(326)，两个所述调节螺杆(326)的端部均固定连接有第一圆柱齿轮(327)，两个所述第一圆柱齿轮(327)共同啮合有安装在所述直线槽(325)内壁上的第二圆柱齿轮(328)，且所述第二圆柱齿轮(328)通过转轴连接有第四驱动装置，每个所述调节螺杆(326)上还螺纹连接有与所述直线槽(325)内底部滑动连接的螺纹连接座(329)，每个所述螺纹连接座(329)上均转动连接有调节连杆(330)，两个所述调节连杆(330)共同活动连接有活动滑杆(331)，所述活动滑杆(331)上转动连接有与所述弧形导料槽(321)底部转动连接的延伸导料槽(332)。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路台背泡沫轻质土回填路基施工装置，其特征在于：所述滚轮(2)包括设置在所述承载基座(1)底部的条形底座(201)和转动连接在所述条形底座(201)底部的轮座(202)，所述条形底座(201)和所述轮座(202)上共同设置有限位孔(203)，所述限位孔(203)内滑动连接有限位滑杆(204)，所述轮座(202)的底部连接有轮体(205)，且所述滚轮(2)通过所述限位滑杆(204)限制所述轮座(202)规划运动方向。

Images