CN112719752A - 一种汽车排气***端盖焊接用夹紧机构 - Google Patents

一种汽车排气***端盖焊接用夹紧机构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车排气***端盖焊接用夹紧机构，包括手柄，其特征在于：所述手柄的一侧设置有两组夹杆，所述手柄的上下两侧设置有手握块，两组所述手握块的一侧均设置有压板，所述手柄靠近夹杆的一侧内部设置有两组旋转轴，所述手握块的表面设置有卡环，所述两组旋转轴的外部均设置有转向轴，两组所述转向轴的一侧均设置有受力板，所述受力板与压板为配合结构，所述两组转向轴的另一侧均设置有提压板，所述手柄靠近夹杆的一侧设置有圆头，所述夹杆与圆头转动连接，所述提压板与夹杆的一侧设置有橡胶连接圈，所述两组夹杆的一侧均设置有夹持环，本发明，具有实用性强和夹持较为紧密的特点。

Description

一种汽车排气***端盖焊接用夹紧机构
技术领域
本发明涉及焊接用夹紧机构技术领域，具体为一种汽车排气***端盖焊接用夹紧机构。
背景技术
汽车排气***端盖焊接用夹紧机构，现有技术中，在焊接时会产生抖动会影响焊接端盖质量，而现有的技术实用性差，因此，设计实用性强和夹持较为紧密的一种汽车排气***端盖焊接用夹紧机构是很有必要的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车排气***端盖焊接用夹紧机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车排气***端盖焊接用夹紧机构，包括手柄，其特征在于：所述手柄的一侧设置有两组夹杆，所述手柄的上下两侧设置有手握块，两组所述手握块的一侧均设置有压板，所述手柄靠近夹杆的一侧内部设置有两组旋转轴，所述手握块的表面设置有卡环，在需要焊接端盖时，此时工作人员用夹持机构，用手握住夹持机构手柄处，手柄表面的手握块为手指形状，方便工作人员用手贴合，由于在电焊中会发生轻微抖动，由于设置有卡环可以使工作人员的手和手柄紧密贴合，防止在工作中手柄从工作人员手中掉落，从而影响焊接效率。
根据上述技术方案，所述两组旋转轴的外部均设置有转向轴，两组所述转向轴的一侧均设置有受力板，所述受力板与压板为配合结构，在工作人员用手握住手柄时会挤压手握块从而为压板提供向内的压力，此时会按压受力板一端向下转动，从而带动转向轴为旋转轴转动，可以为后续工作提供动力。
根据上述技术方案，所述两组转向轴的另一侧均设置有提压板，所述手柄靠近夹杆的一侧设置有圆头，所述夹杆与圆头转动连接，所述提压板与夹杆的一侧设置有橡胶连接圈，在转向轴转动时使另一侧的提压板由内向外转动，从而使提压板的动力传递给夹板上，以提压板抵住夹杆的末端从而使夹杆围绕圆头转动，通过设置有橡胶连接圈，可以在提压板抵住夹杆时保护好提压板的一端，防止长期使用之后磨损并且可以降低在焊接中发生的抖动，以此可以增加夹持结构的使用寿命和提高焊接的质量。
根据上述技术方案，所述两组夹杆的一侧均设置有夹持环，两组所述夹持环的一侧均开设有夹持口，所述夹持口的一侧设置有挡板，在夹杆因提压板的动力围绕圆头旋转时，此时会使夹杆另一端的夹持环向内靠近，使夹持口可以夹持住端盖，由于设置有挡板可以防止在焊接过程中因抖动使端盖划出夹持环内部，并对工作人员造伤害。
根据上述技术方案，所述两组夹持口的内表面均设置有摩擦条，所述夹持环靠近摩擦条的一侧内部设置有冷却腔，在夹持过程中由于焊接会造成抖动，会在夹持环内部晃动，会影响焊接时的质量，此时设置有摩擦条可以增大夹持环与端盖的摩擦，防止因抖动而造成焊接质量不好。
根据上述技术方案，所述手柄的右侧内部固定有支撑柱，所述支撑柱的一端设置有水囊，所述两组压板均与水囊为配合结构，所述冷却腔与水囊为管道连接，在工作人员夹持好端盖时，此时压板会挤压水囊，使内部的液体通过管道流入冷却室内部，由于在焊接中会产生高温会使端盖发生形变，通过冷却腔可以对夹持环内部进行降温从而使端盖降温防止端盖因高温而产生形变。
根据上述技术方案，所述水囊的内部设置有弹簧，两组所述受力板的末端靠近水囊的一侧均设置有吸铁石，所述水囊靠近受力板的一侧设置有磁铁，所述磁铁与吸铁石为配合结构，在工作人员夹持好端盖时，受力板向下被压，此时一端的吸铁石也会向下移动，从而使吸铁石吸附在水囊表面的磁铁上，防止工作人员不小心手松时夹不紧端盖，并且可以为工作人员节省力气。
根据上述技术方案，所述两组夹持环的内部夹持有端盖，所述端盖的表面开设有若干滤孔，两组所述挡板的底面均设置有毛刷，所述毛刷与滤孔为配合机构，由于在焊接过程中会产生灰尘，从而使端盖表面的滤孔被堵住，在焊接好时会使端盖不能很好的将排气管内的气体过滤掉，通过设置有毛刷可以在焊接时同时将灰尘清除防止灰烬或者铁屑堵住滤孔从而影响端盖的过滤质量。
与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：本发明，通过设置有摩擦条，在夹持过程中由于焊接会造成抖动，会在夹持环内部晃动，会影响焊接时的质量，此时设置有摩擦条可以增大夹持环与端盖的摩擦，防止因抖动而造成焊接质量不好。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的整体立体结构示意图；
图2是本发明的整体正面剖视结构示意图；
图中：1、手柄；2、夹杆；3、挡板；4、端盖；5、夹持口；6、夹持环；7、摩擦条；8、冷却腔；9、支撑柱；10、水囊；11、压板；12、受力板；13、转向轴；14、旋转轴；15、提压板；16、橡胶连接圈；17、吸铁石；18、弹簧；19、手握块；20、圆头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供技术方案：一种汽车排气***端盖焊接用夹紧机构，包括手柄1，其特征在于：手柄1的一侧设置有两组夹杆2，手柄1的上下两侧设置有手握块19，两组手握块19的一侧均设置有压板11，手柄1靠近夹杆2的一侧内部设置有两组旋转轴14，手握块19的表面设置有卡环，在需要焊接端盖4时，此时工作人员用夹持机构，用手握住夹持机构手柄1处，手柄1表面的手握块19为手指形状，方便工作人员用手贴合，由于在电焊中会发生轻微抖动，由于设置有卡环可以使工作人员的手和手柄1紧密贴合，防止在工作中手柄1从工作人员手中掉落，从而影响焊接效率；
两组旋转轴14的外部均设置有转向轴13，两组转向轴13的一侧均设置有受力板12，受力板12与压板11为配合结构，在工作人员用手握住手柄1时会挤压手握块19从而为压板12提供向内的压力，此时会按压受力板12一端向下转动，从而带动转向轴13为旋转轴14转动，可以为后续工作提供动力；
两组转向轴13的另一侧均设置有提压板15，手柄1靠近夹杆2的一侧设置有圆头20，夹杆2与圆头20转动连接，提压板15与夹杆2的一侧设置有橡胶连接圈16，在转向轴13转动时使另一侧的提压板15由内向外转动，从而使提压板15的动力传递给夹板2上，以提压板15抵住夹杆2的末端从而使夹杆2围绕圆头20转动，通过设置有橡胶连接圈16，可以在提压板15抵住夹杆2时保护好提压板15的一端，防止长期使用之后磨损并且可以降低在焊接中发生的抖动，以此可以增加夹持结构的使用寿命和提高焊接的质量；
两组夹杆2的一侧均设置有夹持环6，两组夹持环6的一侧均开设有夹持口5，夹持口5的一侧设置有挡板3，在夹杆2因提压板15的动力围绕圆头20旋转时，此时会使夹杆2另一端的夹持环6向内靠近，使夹持口5可以夹持住端盖4，由于设置有挡板3可以防止在焊接过程中因抖动使端盖4划出夹持环6内部，并对工作人员造伤害；
两组夹持口5的内表面均设置有摩擦条7，夹持环6靠近摩擦条7的一侧内部设置有冷却腔8，在夹持过程中由于焊接会造成抖动，会在夹持环6内部晃动，会影响焊接时的质量，此时设置有摩擦条7可以增大夹持环6与端盖4的摩擦，防止因抖动而造成焊接质量不好；
手柄1的右侧内部固定有支撑柱9，支撑柱9的一端设置有水囊10，两组压板11均与水囊10为配合结构，冷却腔8与水囊10为管道连接，在工作人员夹持好端盖4时，此时压板11会挤压水囊10，使内部的液体通过管道流入冷却室8内部，由于在焊接中会产生高温会使端盖4发生形变，通过冷却腔8可以对夹持环6内部进行降温从而使端盖4降温防止端盖因高温而产生形变；
水囊10的内部设置有弹簧18，两组受力板12的末端靠近水囊10的一侧均设置有吸铁石17，水囊10靠近受力板12的一侧设置有磁铁，磁铁与吸铁石17为配合结构，在工作人员夹持好端盖4时，受力板12向下被压，此时一端的吸铁石17也会向下移动，从而使吸铁石17吸附在水囊10表面的磁铁上，防止工作人员不小心手松时夹不紧端盖4，并且可以为工作人员节省力气；
两组夹持环6的内部夹持有端盖4，端盖4的表面开设有若干滤孔，两组挡板3的底面均设置有毛刷，毛刷与滤孔为配合机构，由于在焊接过程中会产生灰尘，从而使端盖4表面的滤孔被堵住，在焊接好时会使端盖4不能很好的将排气管内的气体过滤掉，通过设置有毛刷可以在焊接时同时将灰尘清除防止灰烬或者铁屑堵住滤孔从而影响端盖的过滤质量。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车排气***端盖焊接用夹紧机构，包括手柄(1)，其特征在于：所述手柄(1)的一侧设置有两组夹杆(2)，所述手柄(1)的上下两侧设置有手握块(19)，两组所述手握块(19)的一侧均设置有压板(11)，所述手柄(1)靠近夹杆(2)的一侧内部设置有两组旋转轴(14)，所述手握块(19)的表面设置有卡环。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气***端盖焊接用夹紧机构，其特征在于：两组所述旋转轴(14)的外部均设置有转向轴(13)，两组所述转向轴(13)的一侧均设置有受力板(12)，所述受力板(12)与压板(11)为配合结构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车排气***端盖焊接用夹紧机构，其特征在于：两组所述转向轴(13)的另一侧均设置有提压板(15)，所述手柄(1)靠近夹杆(2)的一侧设置有圆头(20)，所述夹杆(2)与圆头(20)转动连接，所述提压板(15)与夹杆(2)的一侧设置有橡胶连接圈(16)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车排气***端盖焊接用夹紧机构，其特征在于：两组所述夹杆(2)的一侧均设置有夹持环(6)，两组所述夹持环(6)的一侧均开设有夹持口(5)，所述夹持口(5)的一侧设置有挡板(3)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车排气***端盖焊接用夹紧机构，其特征在于：所述两组所述夹持口(5)的内表面均设置有摩擦条(7)，所述夹持环(6)靠近摩擦条(7)的一侧内部设置有冷却腔(8)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车排气***端盖焊接用夹紧机构，其特征在于：所述手柄(1)的右侧内部固定有支撑柱(9)，所述支撑柱(9)的一端设置有水囊(10)，两组所述压板(11)均与水囊(10)为配合结构，所述冷却腔(8)与水囊(10)为管道连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车排气***端盖焊接用夹紧机构，其特征在于：所述水囊(10)的内部设置有弹簧(18)，两组所述受力板(12)的末端靠近水囊(10)的一侧均设置有吸铁石(17)，所述水囊(10)靠近受力板(12)的一侧设置有磁铁，所述磁铁与吸铁石(17)为配合结构。
8.根据权利要求7所述的一种汽车排气***端盖焊接用夹紧机构，其特征在于：两组所述夹持环(6)的内部夹持有端盖(4)，所述端盖(4)的表面开设有若干滤孔，两组所述挡板(3)的底面均设置有毛刷，所述毛刷与滤孔为配合机构。
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