CN112677791A - 一种移动式大功率储能充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种移动式大功率储能充电桩，12V电源和24V电源分别接到继电器K1的两个端口，继电器K1依次串连电阻R1、电阻R2后与芯片U1连接，芯片U1通过电阻R4连接场效应管Q1，场效应管Q1控制继电器K1的切换，芯片U1‑P5‑5发出补电信号，继电器JDQ11常开触点4吸合，常开触点1断开，KM8B补电接触器线圈待机，M2B充电接触器线圈断开，电池管理***BMS握手成功后，芯片U1‑P5‑2发出补电信号，KM8B补电接触器动作，开始补电；本发明很好解决了现有移动式充电桩无法智能切换的缺点，实现了无人值守，操作方便高效，程序控制有效防止人为误操作造成安全隐患。

Description

一种移动式大功率储能充电桩
技术领域
本发明涉及充电桩技术领域，特别涉及一种移动式大功率储能充电桩。
背景技术
随着国家的发展，大型基建领域运输问题越发突出。新建项目如在山区、海岸等，前期建设没有电网覆盖，没有加油站等能源补给设施。大型泥头车运输中燃油和电力消耗无法得到及时供给。在国家环保要求下，短途燃油泥头车逐渐被新能源泥头车替代(短途指土方由施工现场至堆场之间的短运输距离)。加之国家大力发展新基建，新能源车和智能充电设备得到了充分发展和普及。
可移动式大功率储能式充电机相当于一个大型充电宝，放置在施工现场。泥头车缺电时即可停车补电，不用去很远的地方。夜间停止施工时，储能充电机由专门拖车拉去固定地点补电，补电结束放回施工现场。保证运输车辆高效运输。
目前市场上此类型产品，普遍存在以下几点问题：
1)不能自动识别新老国标BMS电源，充电还需手动切换；
2)不能自动识别充补电状态，补电还需手动切换；
3)软件不能远程自动升级，软件更新需专业人员去现场刷程序。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种移动式大功率储能充电桩，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种移动式大功率储能充电桩，电源自动识别***、冲补电自动切换***和充电桩充电***，其中，
所述电源自动识别***包括12V电源和24电源，所述12V电源和24V电源接入电路，所述12V电源和24V电源分别接到继电器K1的两个端口且12V电源默认常闭输出，所述继电器K1依次串连电阻R1、电阻R2后与芯片U1连接，所述芯片U1通过电阻R4连接场效应管Q1，所述场效应管Q1控制继电器K1的切换，所述电阻R1为电流取样电阻，电动汽车接入正常时的反馈信号设为反应端口T，所述芯片U1用于识别电流取样电阻的通过电流或反应端口T的反馈信号，当检测到电阻R1上有电流或者反应端口T端有代表电动汽车接入的正常充电信号时，表示该接入的电动汽车是12V电源供电的，如果检测不到上述信号，则芯片U1通过电阻R4，由场效应管Q1控制继电器K1，将电源由12V切换成24V进行供电，再检测上述信号，该电路具有体积小、重量轻，充电安全可靠，可以提供12V、24V电压兼容使用；
所述冲补电自动切换***中通过触摸屏点击补电信号，芯片U1-P5-5发出补电信号，继电器JDQ11常开触点4吸合，常开触点1断开，KM8B补电接触器线圈待机，M2B充电接触器线圈断开，电池管理***BMS握手成功后，芯片U1-P5-2发出补电信号，KM8B补电接触器动作，开始补电，实现了自动切换，无需手动切换。
充电桩充电***包括12V充电***和24V充电***，所述12V充电***和24V充电***均包括储能电池包、补电支路和充电支路，补电支路和充电支路均与储能电池包电性连接，12V充电支路和24V充电支路通过芯片连接，所述芯片通过控制板操作，所述控制板与指示灯、触摸屏、刷卡器和急停控制连接，所述12V充电支路和24V充电支路分别安装有与芯片连接的KM1接触器和KM2接触器且两个充电支路之间通过KM3接触器连接，通过芯片控制KM1接触器、KM2接触器、KM3接触器的开合，实现12V充电支路和24V充电支路的切换，所述12V充电支路和24V充电支路上均安装有DC(AC)/DC转换模块、FU熔断器、绝缘监测、直流电表、直流充电插头，且所述DC(AC)/DC转换模块、绝缘监测、直流电表、直流充电插头均与芯片连接，芯片用于监控充电桩的工作状态。
与传统技术相比，本发明产生的有益效果是：本发明很好解决了现有移动式充电桩无法智能切换的缺点，能够快速实现充电识别，自动冲补电，实现了无人值守，操作方便高效，程序控制有效防止人为误操作造成安全隐患。
附图说明
图1为本发明的电源自动识别控制***连接图；
图2为本发明的冲补电自动切换***连接图；
图3为本发明的充电桩电气***连接图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
一种移动式大功率储能充电桩，包括电源自动识别***、冲补电自动切换***和充电桩充电***，其中，
如图1所示，所述电源自动识别***包括12V电源和24电源，所述12V电源和24V电源接入电路，所述12V电源和24V电源分别接到继电器K1的两个端口且12V电源默认常闭输出，所述继电器K1依次串连电阻R1、电阻R2后与芯片U1连接，所述芯片U1通过电阻R4连接场效应管Q1，所述场效应管Q1控制继电器K1的切换，所述电阻R1为电流取样电阻，电动汽车接入正常时的反馈信号设为反应端口T，所述芯片U1用于识别电流取样电阻的通过电流或反应端口T的反馈信号，当检测到电阻R1上有电流或者反应端口T端有代表电动汽车接入的正常充电信号时，表示该接入的电动汽车是12V电源供电的，如果检测不到上述信号，则芯片U1通过电阻R4，由场效应管Q1控制继电器K1，将电源由12V切换成24V进行供电，再检测上述信号，该电路具有体积小、重量轻，充电安全可靠，可以提供12V、24V电压兼容使用；
如图2所述，所述冲补电自动切换***中通过触摸屏点击补电信号，芯片U1-P5-5发出补电信号，继电器JDQ11常开触点4吸合，常开触点1断开，KM8B补电接触器线圈待机，M2B充电接触器线圈断开，电池管理***BMS握手成功后，芯片U1-P5-2发出补电信号，KM8B补电接触器动作，开始补电，实现了自动切换，无需手动切换。
如图3所示，充电桩充电***包括12V充电***和24V充电***，所述12V充电***和24V充电***均包括储能电池包、补电支路和充电支路，补电支路和充电支路均与储能电池包电性连接，12V充电支路和24V充电支路通过芯片连接，所述芯片通过控制板操作，所述控制板与指示灯、触摸屏、刷卡器和急停控制连接，所述12V充电支路和24V充电支路分别安装有与芯片连接的KM1接触器和KM2接触器且两个充电支路之间通过KM3接触器连接，通过芯片控制KM1接触器、KM2接触器、KM3接触器的开合，实现12V充电支路和24V充电支路的切换，所述12V充电支路和24V充电支路上均安装有DC(AC)/DC转换模块、FU熔断器、绝缘监测、直流电表、直流充电插头，且所述DC(AC)/DC转换模块、绝缘监测、直流电表、直流充电插头均与芯片连接，芯片用于监控充电桩的工作状态。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (4)

1.一种移动式大功率储能充电桩，其特征在于：包括电源自动识别***、冲补电自动切换***和充电桩充电***，其中：
所述电源自动识别***包括12V电源和24电源，所述12V电源和24V电源接入电路，所述12V电源和24V电源分别接到继电器K1的两个端口且12V电源默认常闭输出，所述继电器K1依次串连电阻R1、电阻R2后与芯片U1连接，所述芯片U1通过电阻R4连接场效应管Q1，所述场效应管Q1控制继电器K1的切换；
所述冲补电自动切换***中通过触摸屏点击补电信号，芯片U1-P5-5发出补电信号，继电器JDQ11常开触点4吸合，常开触点1断开，KM8B补电接触器线圈待机，M2B充电接触器线圈断开，电池管理***BMS握手成功后，芯片U1-P5-2发出补电信号，KM8B补电接触器动作，开始补电，实现了自动切换，无需手动切换；
充电桩充电***包括12V充电***和24V充电***，所述12V充电***和24V充电***均包括储能电池包、补电支路和充电支路，补电支路和充电支路均与储能电池包电性连接，12V充电支路和24V充电支路通过芯片连接，所述芯片通过控制板操作，所述12V充电支路和24V充电支路分别安装有与芯片连接的KM1接触器和KM2接触器且两个充电支路之间通过KM3接触器连接。
2.根据权利要求1所述的一种移动式大功率储能充电桩，其特征在于：所述电阻R1为电流取样电阻，电动汽车接入正常时的反馈信号为反应端口T，所述芯片U1用于识别电流取样电阻的通过电流或反应端口T的反馈信号，当检测到电阻R1上有电流或者反应端口T端有代表电动汽车接入的正常充电信号时，表示该接入的电动汽车是12V电源供电的，如果检测不到上述信号，则芯片U1通过电阻R4，由场效应管Q1控制继电器K1，将电源由12V切换成24V进行供电，再检测上述信号。
3.根据权利要求1所述的一种移动式大功率储能充电桩，其特征在于：所述控制板与指示灯、触摸屏、刷卡器和急停控制连接。
4.根据权利要求1所述的一种移动式大功率储能充电桩，其特征在于：所述12V充电支路和24V充电支路上均安装有DC(AC)/DC转换模块、FU熔断器、绝缘监测、直流电表、直流充电插头，且所述DC(AC)/DC转换模块、绝缘监测、直流电表、直流充电插头均与芯片连接，芯片用于监控充电桩的工作状态。
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