CN112669440A - 一种交通规划工程项目成果展示方法、装置和存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种交通规划工程项目成果展示方法、装置和存储介质，该方法包括：建立交通规划工程项目的BIM模型；将BIM模型导入交通仿真软件，建立交通仿真模型；对交通规划工程项目所在地进行航拍；对航拍视频进行处理，生成航拍视频图片序列；将BIM模型中的地形设置成蒙版，渲染出交通仿真图片序列和地形蒙版图片序列；将航拍视频图片序列、交通仿真图片序列和地形蒙版图片序列导入视频处理软件，融合生成展示视频。本发明通过将BIM模型、交通仿真模型与航拍视频融合，使交通仿真能够准确地在真实地形地貌中进行展示，且展示效果更加真实，改善了交通规划工程项目成果的可视化展现效果。
Description
技术领域
本发明涉及交通规划工程可视化展示技术，尤其涉及一种交通规划工程 项目成果展示方法、装置和存储介质。
背景技术
目前交通规划项目的建模和成果展示主要通过VISSIM等仿真软件实现。 成果展示主要有两种形式：一种是可漫游展示的客户端，在VISSIM中完成仿 真后，就能实现可视化漫游；另一种是基于VISSIM仿真内容，制作展示视频。 前者可实时操作，观察各个路***通量，便于理解，但展示效果不如后者。 应该说，成果展示与宣传方面，基于VISSIM仿真制作视频，是今后的发展方 向。但是，现有技术存在以下问题：
1、传统的视频制作过程是通过VISSIM自身显示效果输出视频，显示效 果较差；
2、传统的视频无法准确表示工程与实际地形、构筑物的之间的位置关系， 展示效果不真实。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够融合交通仿真、BIM模型和航拍视频的 交通规划工程项目成果展示方法、装置和计算机可读存储介质。
以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此 概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关 键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要 以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述 之序。
根据本发明的一方面，提供了一种交通规划工程项目成果展示方法，包 括以下步骤：
S1、建立交通规划工程项目的BIM模型，所述BIM模型包括工程构筑 物和地形；
S2、将BIM模型导入交通仿真软件，建立交通仿真模型；
S3、对交通规划工程项目所在地进行航拍；
S4、对航拍视频进行处理，生成航拍视频图片序列，获得航拍视频的三 维特征点和摄像机；
S5、将BIM模型和交通仿真数据导入渲染软件，生成仿真车辆，将BIM 模型与仿真车辆位置匹配；
S6、将三维特征点和摄像机导入渲染软件，将三维特征点和摄像机与BIM 模型和仿真车辆位置相匹配；
S7、将BIM模型中的地形设置成蒙版，设置BIM模型材质和渲染参数， 渲染出交通仿真图片序列和地形蒙版图片序列；
S8、将航拍视频图片序列、交通仿真图片序列和地形蒙版图片序列导入 视频处理软件，使用地形蒙版遮罩BIM模型中视频不可见部分，融合成展示 视频。
在一实施例中，该方法的所述S2中建立交通仿真模型包括：定义行车线 路径与标高；设置仿真车流；设置时间参数。
在一实施例中，该方法的所述S3具体包括：对线路工程采用沿路线方式 进行拍摄，对交叉节点位置采用环绕节点方式进行拍摄。
在一实施例中，该方法的所述S8中，航拍视频图片序列、交通仿真图片 序列和地形蒙版图片序列按自下而上的顺序排列。
在一实施例中，该方法还包括：S9、对BIM模型、交通仿真模型和航拍 视频的连接处进行处理。
根据本发明的另一方面，还提供了一种交通规划工程项目成果展示装置， 包括：
BIM模型建立模块，用于建立交通规划工程项目的BIM模型，所述BIM 模型包括工程构筑物和地形；
交通仿真模型建立模块，用于将BIM模型导入交通仿真软件，建立交通 仿真模型；
航拍视频处理模块，用于对航拍视频进行处理，生成航拍视频图片序列， 获得航拍视频的三维特征点和摄像机；
第一位置匹配模块，用于将BIM模型和交通仿真数据导入渲染软件，生 成仿真车辆，将BIM模型与仿真车辆位置匹配；
第二位置匹配模块，用于将三维特征点和摄像机导入渲染软件，将三维 特征点和摄像机与BIM模型和仿真车辆位置相匹配；
蒙版设置模块，用于将BIM模型中的地形设置成蒙版，设置BIM模型材 质和渲染参数，渲染出交通仿真图片序列和地形蒙版图片序列；
视频融合模块，用于将航拍视频图片序列、交通仿真图片序列和地形蒙 版图片序列导入视频处理软件，使用地形蒙版遮罩BIM模型中视频不可见部 分，融合成展示视频。
根据本发明的再一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，所述存储 介质上存储有计算机程序，当所述计算机程序被处理器执行时，实现如上述 任一实施例所述的交通规划工程项目成果展示方法。
本发明实施例的有益效果是：通过将BIM模型、交通仿真模型与航拍视 频融合，使交通仿真能够准确地在真实地形地貌中进行展示，展示效果更加 真实，改善了交通规划工程项目成果的可视化展现效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要 使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施 例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不 付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解 本发明的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具 有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。
图1是本发明方法实施例的流程图。
图2是本发明装置实施例的模块图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作详细描述。注意，以下结合附图 和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本发明的保护 范围进行任何限制。
如图1所示，本发明实施例提供了一种交通规划工程项目成果展示方法， 包括以下步骤：
步骤101、利用Civil 3D、路易等专业道路BIM建模软件，按照准确的 平、纵、横数据，对交通规划工程项目进行精细化建模，生成的BIM模型应 包括工程构筑物与地形。
步骤102、将BIM模型导入VISSIM。以BIM模型为参照，定义VISSIM 交通仿真模型中的行车线路径与标高，设置仿真车流、时间等数据。
步骤103、对工程项目所在地进行航拍。其中，对路线工程采用延路线 进行拍摄，对交叉节点位置采用环绕节点进行拍摄。
步骤104、对航拍视频进行处理。首先，将航拍视频导入Adobe Premiere，生成航拍视频的图片序列，然后将图片序列导入摄像跟踪软件 boujou中，生成航拍视频的三维特征点与摄像机。
步骤105、为了将BIM模型和VISSIM仿真车辆与航拍视频相融合，将 BIM模型、VISSIM仿真数据导入渲染软件3ds Max中，VISSIM仿真数据 通过链接3ds MAX车辆模型，生成VISSIM仿真车辆，保持VISSIM仿真车 辆位置固定，通过移动BIM模型，将BIM模型与VISSIM仿真车辆位置相匹 配。
步骤106、将三维特征点与摄像机导入3ds Max，以BIM模型与VISSIM 仿真车辆为参照，将三维特征点与摄像机通过移动，旋转、缩放等操作，与 BIM模型和VISSIM仿真车辆相匹配。
步骤107、为了解决航拍视频中物体遮挡关系，需设置地形蒙板。将BIM 模型中的地形设置成蒙板，设置BIM模型材质与渲染参数，渲染出VISSIM 仿真图片序列与地形蒙板图片序列。
步骤108、将航拍视频图片序列、VISSIM仿真图片序列与地形蒙板图片 序列导入视频处理软件Adobe After Effects中，将三类图片序列按自下而上 的顺序排列，将地形蒙板遮罩BIM模型中视频不可见部分。
优选地，还包括步骤109、在Adobe After Effects中，通过羽化等操作 处理BIM模型、VISSIM仿真与航拍视频相接处，使其自然融合。
与上述方法对应地，本发明实施例还提供了一种交通规划工程项目成果 展示装置，如图2所示，包括：
BIM模型建立模块201，用于建立交通规划工程项目的BIM模型，所述 BIM模型包括工程构筑物和地形；
交通仿真模型建立模块202，用于将BIM模型导入交通仿真软件，建立 交通仿真模型；
航拍视频处理模块203，用于对航拍视频进行处理，生成航拍视频图片 序列，获得航拍视频的三维特征点和摄像机；
第一位置匹配模块204，用于将BIM模型和交通仿真数据导入渲染软件， 生成仿真车辆，将BIM模型与仿真车辆位置匹配；
第二位置匹配模块205，用于将三维特征点和摄像机导入渲染软件，将 三维特征点和摄像机与BIM模型和仿真车辆位置相匹配；
蒙版设置模块206，用于将BIM模型中的地形设置成蒙版，设置BIM模 型材质和渲染参数，渲染出交通仿真图片序列和地形蒙版图片序列；
视频融合模块207，用于将航拍视频图片序列、交通仿真图片序列和地 形蒙版图片序列导入视频处理软件，使用地形蒙版遮罩BIM模型中视频不可 见部分，融合成展示视频。
容易理解地，本发明所提供的方法可以存储于计算机可读存储介质中， 所述存储介质上存储有计算机程序，当所述计算机程序被处理器执行时，实 现如上述任一实施例所述的交通规划工程项目成果展示方法。
综上所述，本发明实施例提供了一种基于航拍视频融合BIM模型的交通 仿真的展示方法，对工程项目的内容进行BIM建模和VISSIM仿真，并将航 拍视频通过软件运算，生成三维特征点与航拍摄像机，将BIM模型、VISSIM 仿真数据、三维特征点与摄像机统一导入3ds Max中。根据VISSIM仿真车 辆，将BIM模型与摄像机精确定位。根据实际地形，构筑物与BIM模型的位 置关系，创建符合实际遮罩关系的地形蒙板，使得BIM模型与航拍视频有着正确的位置与遮罩关系。后期通过Adobe After Effects，将渲染图片序列与 航拍视频叠加在一起处理图片序列与航拍视频的对比度，使得VISSIM仿真、 BIM模型和航拍视频完美融合。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都 是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
提供对本公开的先前描述是为使得本领域任何技术人员皆能够制作或使 用本公开。对本公开的各种修改对本领域技术人员来说都将是显而易见的， 且本文中所定义的普适原理可被应用到其他变体而不会脱离本公开的精神或 范围。由此，本公开并非旨在被限定于本文中所描述的示例和设计，而是应 被授予与本文中所公开的原理和新颖性特征相一致的最广范围。
以上所述仅为本申请的较佳实例而已，并不用以限制本申请，凡在本申 请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本 申请保护的范围之内。
Claims (7)
1.一种交通规划工程项目成果展示方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、建立交通规划工程项目的BIM模型，所述BIM模型包括工程构筑物和地形；
S2、将BIM模型导入交通仿真软件，建立交通仿真模型；
S3、对交通规划工程项目所在地进行航拍；
S4、对航拍视频进行处理，生成航拍视频图片序列，获得航拍视频的三维特征点和摄像机；
S5、将BIM模型和交通仿真数据导入渲染软件，生成仿真车辆，将BIM模型与仿真车辆位置匹配；
S6、将三维特征点和摄像机导入渲染软件，将三维特征点和摄像机与BIM模型和仿真车辆位置相匹配；
S7、将BIM模型中的地形设置成蒙版，设置BIM模型材质和渲染参数，渲染出交通仿真图片序列和地形蒙版图片序列；
S8、将航拍视频图片序列、交通仿真图片序列和地形蒙版图片序列导入视频处理软件，使用地形蒙版遮罩BIM模型中视频不可见部分，融合成展示视频。
2.根据权利要求1所述的交通规划工程项目成果展示方法，其特征在于，所述S2中建立交通仿真模型包括：定义行车线路径与标高；设置仿真车流；设置时间参数。
3.根据权利要求1所述的交通规划工程项目成果展示方法，其特征在于，所述S3具体包括：对线路工程采用沿路线方式进行拍摄，对交叉节点位置采用环绕节点方式进行拍摄。
4.根据权利要求1所述的交通规划工程项目成果展示方法，其特征在于，所述S8中，航拍视频图片序列、交通仿真图片序列和地形蒙版图片序列按自下而上的顺序排列。
5.根据权利要求1所述的交通规划工程项目成果展示方法，其特征在于，还包括：S9、对BIM模型、交通仿真模型和航拍视频的连接处进行处理。
6.一种交通规划工程项目成果展示装置，其特征在于，包括：
BIM模型建立模块，用于建立交通规划工程项目的BIM模型，所述BIM模型包括工程构筑物和地形；
交通仿真模型建立模块，用于将BIM模型导入交通仿真软件，建立交通仿真模型；
航拍视频处理模块，用于对航拍视频进行处理，生成航拍视频图片序列，获得航拍视频的三维特征点和摄像机；
第一位置匹配模块，用于将BIM模型和交通仿真数据导入渲染软件，生成仿真车辆，将BIM模型与仿真车辆位置匹配；
第二位置匹配模块，用于将三维特征点和摄像机导入渲染软件，将三维特征点和摄像机与BIM模型和仿真车辆位置相匹配；
蒙版设置模块，用于将BIM模型中的地形设置成蒙版，设置BIM模型材质和渲染参数，渲染出交通仿真图片序列和地形蒙版图片序列；
视频融合模块，用于将航拍视频图片序列、交通仿真图片序列和地形蒙版图片序列导入视频处理软件，使用地形蒙版遮罩BIM模型中视频不可见部分，融合成展示视频。
7.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有计算机程序，当所述计算机程序被处理器执行时，实现如权利要求1至5中任一项所述的交通规划工程项目成果展示方法。
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