CN112625396A - 一种适用于焊装工序的阻尼胶片及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种适用于焊装工序的阻尼胶片，由包括以下组分的原料制备而成：丁基类橡胶4重量份～10重量份；SBS橡胶2重量份～6重量份；增粘树脂5重量份～15重量份；增粘液体10重量份～20重量份；软化剂5重量份～10重量份；补强剂1重量份～3重量份；填充剂50重量份～75重量份；防老剂0.1重量份～2重量份。与现有技术相比，本发明提供的适用于焊装工序的阻尼胶片采用特定含量组分，实现整体较好的相互作用，产品具有良好的自粘性、耐油性、耐高温烘烤性、耐冲洗性和耐钢板腐蚀性，并且产品轻质、吸振降噪效果好，适用于汽车焊装工序。

Description

一种适用于焊装工序的阻尼胶片及其制备方法
技术领域
本发明涉及减震降噪用工程材料技术领域，更具体地说，是涉及一种适用于焊装工序的阻尼胶片及其制备方法。
背景技术
汽车作为日常出行的交通工具，人们在购买时对其舒适性越来越关注，也影响着人们的购买意向，因此其噪声和振动引起的不适在汽车生产中也受到了主机厂极大的重视。为改善噪声和振动，一种使用高分子粘弹性材料的阻尼胶片由于其环保和高效的阻尼效果而被广泛应用。
目前，国内有很多专利已经对阻尼胶片有了一定的研究，如专利CN106085294A公开的一种汽车多功能阻尼胶片，胶片具备在常温和高温下的阻尼性能；但是需3层不同的胶层组成，需分层制备，工艺相对复杂；再如专利CN103065272A公开的一种有机硅阻尼胶及其制备方法，该阻尼胶虽然有较宽的阻尼温域，但是常温下是可流动的材料，使用较麻烦，而且耐热性不能超过250℃，且不可高温加工；再如专利CN106957624A公开的一种耐高温高性能阻尼粘接胶及其制备方法，其产品在使用时需置于板材间经高温压制，该使用方法未结合汽车的实际生产工艺，不利于主机厂的使用。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种适用于焊装工序的阻尼胶片及其制备方法，本发明提供的适用于焊装工序的阻尼胶片具有良好的自粘性、耐油性、耐高温烘烤性、耐冲洗性和耐钢板腐蚀性，并且产品轻质、吸振降噪效果好，适用于汽车焊装工序。
本发明提供了一种适用于焊装工序的阻尼胶片，由包括以下组分的原料制备而成：
丁基类橡胶4重量份～10重量份；
SBS橡胶2重量份～6重量份；
增粘树脂5重量份～15重量份；
增粘液体10重量份～20重量份；
软化剂5重量份～10重量份；
补强剂1重量份～3重量份；
填充剂50重量份～75重量份；
防老剂0.1重量份～2重量份。
优选的，所述丁基类橡胶选自丁基橡胶、氯化丁基橡胶、溴化丁基橡胶和丁基再生橡胶中的一种或多种。
优选的，所述增粘树脂选自碳氢树脂、增粘树脂SL-1807、松香树脂、萜烯树脂、酚醛树脂、古马隆树脂、二环戊二烯系石油树脂和苯乙烯系树脂中的一种或多种。
优选的，所述增粘液体选自液体萜烯树脂、液体松香树脂、聚异丁烯、液态C9树脂和液体古马隆树脂中的一种或多种。
优选的，所述软化剂选自环烷油、DINP、偶联剂KH560、石蜡油和松焦油中的一种或多种。
优选的，所述补强剂选自炭黑和/或海泡石。
优选的，所述填充剂选自滑石粉、云母粉、陶土、重质碳酸钙、轻质碳酸钙、硅藻土、钛白粉、硫酸钡和白炭黑中的一种或多种。
本发明还提供了一种上述技术方案所述的适用于焊装工序的阻尼胶片的制备方法，包括以下步骤：
将丁基类橡胶开炼后，与SBS橡胶、增粘树脂、补强剂、第一部分的填充剂、防老剂、第一部分的增粘液体、软化剂进行第一次捏合，再加入剩余部分的填充剂进行第二次捏合，最后加入剩余部分的增粘液体进行第三次捏合，出料后得到适用于焊装工序的阻尼胶片。
优选的，所述第一部分的增粘液体与剩余部分的增粘液体的质量比为1：(2～5)。
优选的，所述第一次捏合的温度为105℃～125℃，时间为20min～40min；
所述第二次捏合的温度为140℃～145℃，时间为20min～40min；
所述第三次捏合的温度与上述第二次捏合的温度相同，采用分批次加入剩余部分的增粘液体，每批次捏合时间为5min～15min。
本发明提供了一种适用于焊装工序的阻尼胶片，由包括以下组分的原料制备而成：丁基类橡胶4重量份～10重量份；SBS橡胶2重量份～6重量份；增粘树脂5重量份～15重量份；增粘液体10重量份～20重量份；软化剂5重量份～10重量份；补强剂1重量份～3重量份；填充剂50重量份～75重量份；防老剂0.1重量份～2重量份。与现有技术相比，本发明提供的适用于焊装工序的阻尼胶片采用特定含量组分，实现整体较好的相互作用，产品具有良好的自粘性、耐油性、耐高温烘烤性、耐冲洗性和耐钢板腐蚀性，并且产品轻质、吸振降噪效果好，适用于汽车焊装工序。
另外，本发明提供的制备方法工艺简单、条件易控，适合规模化生产应用。
附图说明
图1为本发明的滚球初粘测试示意图；
图2为本发明的持粘性测试示意图；
图3为本发明的粘接强度测试示意图；
图4为本发明的耐高温性测试示意图；
图5为本发明的耐烘烤性测试示意图；
图6为本发明的耐冲洗性测试示意图；
图7为本发明的耐钢板腐蚀性测试示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了一种适用于焊装工序的阻尼胶片，由包括以下组分的原料制备而成：
丁基类橡胶4重量份～10重量份；
SBS橡胶2重量份～6重量份；
增粘树脂5重量份～15重量份；
增粘液体10重量份～20重量份；
软化剂5重量份～10重量份；
补强剂1重量份～3重量份；
填充剂50重量份～75重量份；
防老剂0.1重量份～2重量份。
在本发明中，所述适用于焊装工序的阻尼胶片包括丁基类橡胶、SBS橡胶、增粘树脂、增粘液体、软化剂、补强剂、填充剂和防老剂，优选由丁基类橡胶、SBS橡胶、增粘树脂、增粘液体、软化剂、补强剂、填充剂和防老剂组成。
在本发明中，所述丁基类橡胶是指含有大部分异丁烯和少量异戊二烯的共聚物；所述丁基类橡胶优选选自丁基橡胶、氯化丁基橡胶、溴化丁基橡胶和丁基再生橡胶中的一种或多种，更优选为丁基橡胶、氯化丁基橡胶或溴化丁基橡胶。本发明对所述丁基类橡胶的来源没有特殊限制，采用本领域技术人员熟知的上述丁基橡胶、氯化丁基橡胶、溴化丁基橡胶和丁基再生橡胶的市售商品即可。在本发明中，所述适用于焊装工序的阻尼胶片包括4重量份～10重量份的丁基类橡胶，优选为4重量份～9重量份。
在本发明中，SBS橡胶是指苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物；本发明对其来源没有特殊限制，采用本领域技术人员熟知的市售商品即可。在本发明中，所述SBS橡胶的市售商品型号优选选自SBS1301、SBS1401、SBS1201、SBS791、LG501和KTR101中的一种或多种，更优选为KTR101、SBS1301、SBS1201或LG501。在本发明中，所述适用于焊装工序的阻尼胶片包括2重量份～6重量份的SBS橡胶，优选为3重量份～6重量份。
在本发明中，所述增粘树脂优选选自碳氢树脂、增粘树脂SL-1807、松香树脂、萜烯树脂、酚醛树脂、古马隆树脂、二环戊二烯系石油树脂和苯乙烯系树脂中的一种或多种，更优选为碳氢树脂(如碳五树脂或碳九树脂)、增粘树脂SL-1807或酚醛树脂。本发明对所述增粘树脂的来源没有特殊限制，采用本领域技术人员熟知的上述碳氢树脂、增粘树脂SL-1807、松香树脂、萜烯树脂、酚醛树脂、古马隆树脂、二环戊二烯系石油树脂和苯乙烯系树脂的市售商品即可。在本发明中，所述适用于焊装工序的阻尼胶片包括5重量份～15重量份的增粘树脂，优选为6重量份～15重量份。
在本发明中，所述增粘液体优选选自液体萜烯树脂、液体松香树脂、聚异丁烯、液态C9树脂和液体古马隆树脂中的一种或多种，更优选为聚异丁烯或液态C9树脂。本发明对所述增粘液体的来源没有特殊限制，采用本领域技术人员熟知的上述液体萜烯树脂、液体松香树脂、聚异丁烯、液态C9树脂和液体古马隆树脂的市售商品即可。在本发明中，所述适用于焊装工序的阻尼胶片包括10重量份～20重量份的增粘液体。
在本发明中，所述软化剂优选选自环烷油、DINP、偶联剂KH560、石蜡油和松焦油中的一种或多种，更优选为环烷油、DINP或偶联剂KH560。本发明对所述软化剂的来源没有特殊限制，采用本领域技术人员熟知的上述环烷油、DINP、偶联剂KH560、石蜡油和松焦油的市售商品即可。在本发明中，所述适用于焊装工序的阻尼胶片包括5重量份～10重量份的软化剂，优选为5重量份～9重量份。
在本发明中，所述补强剂优选选自炭黑和/或海泡石，更优选为炭黑或海泡石。本发明对所述补强剂的来源没有特殊限制，采用本领域技术人员熟知的上述炭黑和海泡石的市售商品即可。在本发明中，所述适用于焊装工序的阻尼胶片包括1重量份～3重量份的补强剂。
在本发明中，所述填充剂优选选自滑石粉、云母粉、陶土、重质碳酸钙、轻质碳酸钙、硅藻土、钛白粉、硫酸钡和白炭黑中的一种或多种，更优选为滑石粉、云母粉、重质碳酸钙、轻质碳酸钙、硅藻土、硫酸钡和白炭黑中的一种或多种。本发明对所述填充剂的来源没有特殊限制，采用本领域技术人员熟知的上述滑石粉、云母粉、陶土、重质碳酸钙、轻质碳酸钙、硅藻土、钛白粉、硫酸钡和白炭黑的市售商品即可。在本发明中，所述适用于焊装工序的阻尼胶片包括50重量份～75重量份的填充剂，优选为53重量份～58重量份的填充剂。
本发明对所述防老剂的来源没有特殊限制，采用本领域技术人员熟知的市售商品即可。在本发明中，所述防老剂的市售商品型号优选选自RD、PPD、246、4010和SP中的一种或多种，更优选为RD或246。在本发明中，所述适用于焊装工序的阻尼胶片包括0.1重量份～2重量份的防老剂，优选为0.5重量份～2重量份。
本发明提供的适用于焊装工序的阻尼胶片采用特定含量组分，实现整体较好的相互作用，产品具有良好的自粘性、耐油性、耐高温烘烤性、耐冲洗性和耐钢板腐蚀性，并且产品轻质、吸振降噪效果好，适用于汽车焊装工序。
本发明还提供了一种上述技术方案所述的适用于焊装工序的阻尼胶片的制备方法，包括以下步骤：
将丁基类橡胶开炼后，与SBS橡胶、增粘树脂、补强剂、第一部分的填充剂、防老剂、第一部分的增粘液体、软化剂进行第一次捏合，再加入剩余部分的填充剂进行第二次捏合，最后加入剩余部分的增粘液体进行第三次捏合，出料后得到适用于焊装工序的阻尼胶片。
在本发明中，所述丁基类橡胶、SBS橡胶、增粘树脂、补强剂、填充剂、防老剂、增粘液体、软化剂与上述技术方案中的相同，在此不再赘述。
在本发明中，所述开炼的过程优选具体为：
将开炼机辊距调至2mm，将丁基类橡胶投入开炼2min；再将辊距调至0mm，将粗炼后的橡胶再次开炼5min～10min后下料备用。
在本发明中，所述第一部分的填充剂的组成可以与剩余部分的填充剂的组成相同，也可以不同；本发明对此没有特殊限制。在本发明中，所述第一部分的填充剂与剩余部分的填充剂的质量比优选为(22～26.5)：(28～48.5)，更优选为(22～26.5)：(29～36)。
在本发明中，所述第一部分的增粘液体的组成优选与剩余部分的增粘液体组成相同。在本发明中，所述第一部分的增粘液体与剩余部分的增粘液体的质量比优选为1：(2～5)，更优选为1：(2.75～4)。
在本发明中，所述第一次捏合的温度优选为105℃～125℃；所述第一次捏合的时间优选为20min～40min，更优选为30min。
在本发明中，所述第二次捏合的温度优选为140℃～145℃；所述第二次捏合的时间优选为20min～40min，更优选为30min。
在本发明中，所述第三次捏合的温度优选与上述第二次捏合的温度相同；所述第三次捏合优选采用分批次加入剩余部分的增粘液体，每批次捏合时间优选为5min～15min，更优选为10min。本发明对所述分批次的次数没有特殊限制，采用本领域技术人员熟知的三到四次即可。
本发明提供的制备方法工艺简单、条件易控，适合规模化生产应用。
本发明提供了一种具有自粘性和耐油性的、可用于汽车焊装工序的、能耐烘烤、耐前处理液电泳液冲洗、耐钢板腐蚀的阻尼胶片；该阻尼胶片的有益效果如下：
该阻尼胶片具有较高自粘性，可直接铺贴在涂有防锈油的车身钣金上有助于汽车生产效率的提高；该阻尼胶片铺贴完成后，在后续的涂装工序中对前处理液和电泳液的冲洗以及高温烘烤仍能保持很好的粘性和阻尼效果，不会出现位移、流淌、剥离、变形等现象；该阻尼胶片铺贴后不会使覆盖的车身钣金出现生锈腐蚀等现象，具有很好的耐钢板腐蚀性；该阻尼胶片具有在常温高温下均能保持良好的阻尼性能的特点；因此，本发明提供的阻尼胶片适用于汽车焊装工序。
本发明提供了一种适用于焊装工序的阻尼胶片，由包括以下组分的原料制备而成：丁基类橡胶4重量份～10重量份；SBS橡胶2重量份～6重量份；增粘树脂5重量份～15重量份；增粘液体10重量份～20重量份；软化剂5重量份～10重量份；补强剂1重量份～3重量份；填充剂50重量份～75重量份；防老剂0.1重量份～2重量份。与现有技术相比，本发明提供的适用于焊装工序的阻尼胶片采用特定含量组分，实现整体较好的相互作用，产品具有良好的自粘性、耐油性、耐高温烘烤性、耐冲洗性和耐钢板腐蚀性，并且产品轻质、吸振降噪效果好，适用于汽车焊装工序。
另外，本发明提供的制备方法工艺简单、条件易控，适合规模化生产应用。
为了进一步说明本发明，下面通过以下实施例进行详细说明。本发明以下实施例所用的原料均为市售。
实施例1
(1)将开炼机辊距调至2mm，将氯化丁基橡胶投入开炼2min；再将辊距调至0mm，将粗炼后的橡胶再次开炼10min后下料备用。
(2)将5重量份步骤(1)得到的氯化丁基橡胶、4重量份KTR101、15重量份碳五树脂、1重量份炭黑、14重量份云母粉、12.5重量份硫酸钡、0.5重量份防老剂RD、3重量份聚异丁烯、9重量份KH560投入捏合机中，启动捏合机，捏合机温度控制在110℃～115℃，捏合时间为30min；停机投入第二批料：12重量份重质碳酸钙、15重量份硫酸钡、2重量份白炭黑，捏合机温度控制在140℃～145℃，捏合时间为30min；停机将10重量份聚异丁烯分三批投入捏合机中，每批捏合时间为10min后出料，得到适用于焊装工序的阻尼胶片。
实施例2
(1)将开炼机辊距调至2mm，将丁基橡胶投入开炼2min；再将辊距调至0mm，将粗炼后的橡胶再次开炼5min后下料备用。
(2)将9重量份步骤(1)得到的丁基橡胶、3重量份SBS1301、6重量份碳九树脂、3重量份炭黑、13重量份滑石粉、10重量份硫酸钡、2重量份防老剂RD、4重量份液态C9树脂、6重量份DINP投入捏合机中，启动捏合机，捏合机温度控制在120℃～125℃，捏合时间为30min；停机投入第二批料：16重量份轻质碳酸钙、12重量份重质碳酸钙、5重量份白炭黑，捏合机温度控制在140℃～145℃，捏合时间为30min；停机将11重量份液态C9树脂分四批投入捏合机中，每批捏合时间为10min后出料，得到适用于焊装工序的阻尼胶片。
实施例3
(1)将开炼机辊距调至2mm，将溴化丁基橡胶投入开炼2min；再将辊距调至0mm，将粗炼后的橡胶再次开炼10min后下料备用。
(2)将4重量份步骤(1)得到的溴化丁基橡胶、6重量份SBS1201、11重量份增粘树脂SL-1807、2重量份海泡石、12重量份硅藻土、10重量份轻质碳酸钙、1重量份防老剂246、2重量份聚异丁烯、8重量份环烷油投入捏合机中，启动捏合机，捏合机温度控制在105℃～110℃，捏合时间为30min；停机投入第二批料：15重量份重质碳酸钙、16重量份硫酸钡、5重量份白炭黑，捏合机温度控制在140℃～145℃，捏合时间为30min；停机将8重量份聚异丁烯分三批投入捏合机中，每批捏合时间为10min后出料，得到适用于焊装工序的阻尼胶片。
实施例4
(1)将开炼机辊距调至2mm，将丁基橡胶投入开炼2min；再将辊距调至0mm，将粗炼后的橡胶再次开炼10min后下料备用。
(2)将6重量份步骤(1)得到的丁基橡胶、5重量份LG501、8重量份酚醛树脂、1.5重量份海泡石、12重量份云母粉、11重量份硫酸钡、1.5重量份防老剂RD、6重量份聚异丁烯、5重量份DINP投入捏合机中，启动捏合机，捏合机温度控制在120℃～125℃，捏合时间为30min；停机投入第二批料：14重量份重质碳酸钙、12重量份硫酸钡、4重量份白炭黑，捏合机温度控制在140℃～145℃，捏合时间为30min；停机将14重量份聚异丁烯分四批投入捏合机中，每批捏合时间为10min后出料，得到适用于焊装工序的阻尼胶片。
对本发明实施例1～4提供的适用于焊装工序的阻尼胶片的各项性能进行检测，具体包括：
(1)采用排水法测试产品密度。
(2)滚球初粘测试仪测试初粘性；滚球初粘测试法见图1，图1为本发明的滚球初粘测试仪测试初粘性示意图。
(3)耐油性采用持粘性和粘接强度来衡量，粘接强度按照Q/JLY J711431A-2019，采用万能拉力试验机测试；
持粘性：将取样样品粘贴于Φ12.7mm的不锈钢管上，分别水平和垂直放置24h后粘贴牢固是否有起翘、开口、位移、流挂等不良现象；测试方法见图2；
粘接强度中常态测试条件为23℃×1h，高温测试条件为90℃×30min，低温测试条件为-25℃×24h，潮湿测试条件为40℃×100％RH×8h后再放置在20℃×100％RH×16h；测试方法见图3。
(4)耐高温烘烤性按照标准Q/JLY J711431A-2019中耐高温性进行；
耐高温性：将贴有阻尼片的冷轧钢板以竖直、45°(与水平面夹角)、水平等角度放置，阻尼片的表面朝下，在100℃的高温箱中放置24h后取出，冷却至室温并观察；测试方法见图4；
耐烘烤性：将贴有阻尼片的冷轧钢板以竖直、45°(与水平面夹角)、水平等角度放置，阻尼片的表面朝下，在200℃的高温箱中放置30min后取出，冷却至室温并观察；测试方法见图5。
(5)耐冲洗性按照SOR-LPS01-BO-036中抗水冲洗性进行测试；
耐冲洗性：将贴有阻尼片的冷轧钢板竖直放置在65°V扇形喷嘴下，水管内径10mm，水压显示值为0.7Bar，喷水流速为20L/min；测试方法见图6。
(6)耐钢板腐蚀性按照Q/JLY J711431A-2019进行测试；
耐钢板腐蚀性：将贴有阻尼片的冷轧钢板放置在盐雾试验箱中，按Q/JLYJ711431A-2019进行1006h的中性盐雾后将阻尼片从钢板上剥离下来后观察钢板状态；测试方法见图7。
(7)损耗因子采用磁激励传感器按照GB/T 16406-1996进行测试；
检测结果参见表1～6所示。
表1产品密度和初粘性数据
实施例 密度(g/cm<sup>3</sup>) 初粘性(cm)
1 1.58 1.0
2 1.56 0.5
3 1.55 0.8
4 1.57 0.7
表2产品耐油性数据
Figure BDA0002828986220000101
表3产品耐高温烘烤性数据
Figure BDA0002828986220000102
表4产品耐冲洗性数据
实施例 耐冲洗性
1 无剥离，无脱落，位移≤2mm
2 无剥离，无脱落，位移≤2mm
3 无剥离，无脱落，位移≤2mm
4 无剥离，无脱落，位移≤2mm
表5产品耐钢板腐蚀性数据
实施例 耐钢板腐蚀性
1 无腐蚀现象
2 无腐蚀现象
3 无腐蚀现象
4 无腐蚀现象
表6产品损耗因子数据
Figure BDA0002828986220000111
实验结果表明，本发明提供的适用于焊装工序的阻尼胶片结合汽车生产工艺特点，具有以下有益效果：该阻尼胶片具有较高自粘性，可直接铺贴在涂有防锈油的车身钣金上有助于汽车生产效率的提高；该阻尼胶片铺贴完成后，在后续的涂装工序中对前处理液和电泳液的冲洗以及高温烘烤仍能保持很好的粘性和阻尼效果，不会出现位移、流淌、剥离、变形等现象；该阻尼胶片铺贴后不会使覆盖的车身钣金出现生锈腐蚀等现象，具有很好的耐钢板腐蚀性；该阻尼胶片具有在常温高温下均能保持良好的阻尼性能的特点；因此，本发明提供的阻尼胶片适用于汽车焊装工序。
所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种适用于焊装工序的阻尼胶片，由包括以下组分的原料制备而成：
丁基类橡胶4重量份～10重量份；
SBS橡胶2重量份～6重量份；
增粘树脂5重量份～15重量份；
增粘液体10重量份～20重量份；
软化剂5重量份～10重量份；
补强剂1重量份～3重量份；
填充剂50重量份～75重量份；
防老剂0.1重量份～2重量份。
2.根据权利要求1所述的适用于焊装工序的阻尼胶片，其特征在于，所述丁基类橡胶选自丁基橡胶、氯化丁基橡胶、溴化丁基橡胶和丁基再生橡胶中的一种或多种。
3.根据权利要求1所述的适用于焊装工序的阻尼胶片，其特征在于，所述增粘树脂选自碳氢树脂、增粘树脂SL-1807、松香树脂、萜烯树脂、酚醛树脂、古马隆树脂、二环戊二烯系石油树脂和苯乙烯系树脂中的一种或多种。
4.根据权利要求1所述的适用于焊装工序的阻尼胶片，其特征在于，所述增粘液体选自液体萜烯树脂、液体松香树脂、聚异丁烯、液态C9树脂和液体古马隆树脂中的一种或多种。
5.根据权利要求1所述的适用于焊装工序的阻尼胶片，其特征在于，所述软化剂选自环烷油、DINP、偶联剂KH560、石蜡油和松焦油中的一种或多种。
6.根据权利要求1所述的适用于焊装工序的阻尼胶片，其特征在于，所述补强剂选自炭黑和/或海泡石。
7.根据权利要求1所述的适用于焊装工序的阻尼胶片，其特征在于，所述填充剂选自滑石粉、云母粉、陶土、重质碳酸钙、轻质碳酸钙、硅藻土、钛白粉、硫酸钡和白炭黑中的一种或多种。
8.一种权利要求1～7任一项所述的适用于焊装工序的阻尼胶片的制备方法，包括以下步骤：
将丁基类橡胶开炼后，与SBS橡胶、增粘树脂、补强剂、第一部分的填充剂、防老剂、第一部分的增粘液体、软化剂进行第一次捏合，再加入剩余部分的填充剂进行第二次捏合，最后加入剩余部分的增粘液体进行第三次捏合，出料后得到适用于焊装工序的阻尼胶片。
9.根据权利要求8所述的制备方法，其特征在于，所述第一部分的增粘液体与剩余部分的增粘液体的质量比为1：(2～5)。
10.根据权利要求8所述的制备方法，其特征在于，所述第一次捏合的温度为105℃～125℃，时间为20min～40min；
所述第二次捏合的温度为140℃～145℃，时间为20min～40min；
所述第三次捏合的温度与上述第二次捏合的温度相同，采用分批次加入剩余部分的增粘液体，每批次捏合时间为5min～15min。
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