CN112622994A - 新能源电池放置架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源电池放置架，该新能源电池放置架包括：架体及电池放置座，架体与电池放置座连接；电池放置座包括底盘、顶盘、限位框条以及若干个囊式空气弹簧，底盘与架身的顶部连接，顶盘与底盘平行设置，顶盘和底盘之间具有缓冲空间；各个囊式空气弹簧均收容于缓冲空间中，每一囊式空气弹簧的一端与底盘连接，另一端与顶盘连接；限位框条包括U型框架及转动条，U型框架设置在顶盘的表面，U型框架具有电池放置区，电池放置区用于放置待测试电池，转动条的一端与U型框架的一端转动连接，转动条的另一端与U型框架的另一端卡接。上述新能源电池放置架，提高了在搬运新能源电池过程中的安全性，进而提高电池测试的精确性。

Description

新能源电池放置架

技术领域

本发明涉及新能源电池技术领域，特别是涉及一种新能源电池放置架。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前新能源汽车主要能源来自于电能，而电能依靠电池进行储能。

在试验室内开发设计生产新能源电池的过程中，往往需要对电池进行短距离的搬运，以移动到电池检测车间进行电池各项参数的测试，以设计出合格并适宜大批量生产的新能源电池。而搬运该电池就需要移动该电池的装置，也叫电池放置架或者电池移动机，目前常采用市场上常用于搬运货物的手推车。

然而，传统的电池放置架若是利用手推车进行搬运的话，由于手推车仅仅是作为移动搬运工具，而新能源电池内含有复杂的电子结构以及化学试剂，采用传统的手推车进行搬运，往往会在搬运过程中会造成新能源电池的损坏，有些损坏能直接在测试时检测出来，但当其内部损坏且不明显时，测试设备往往检测不出故障信息，导致测试者认为该电池的各项参数正常而进入下一生产阶段。显然该结果将导致企业出现难于挽回的损失，增加了生产成本。

发明内容

基于此，有必要针对如何提高在搬运新能源电池过程中的安全性的技术问题，提供一种新能源电池放置架。

一种新能源电池放置架，包括：架体及电池放置座，所述架体与所述电池放置座连接；所述架体包括架身及移动件，所述架身为框架结构，所述架身的顶部与所述电池放置座连接，所述移动件包括四个万向轮及四个防滑吸盘，四个所述万向轮分别安装在所述架身底部的四个转角处，每一个所述防滑吸盘邻近所述万向轮安装在所述架身底部；所述电池放置座包括底盘、顶盘、限位框条以及若干个囊式空气弹簧，所述底盘与所述架身的顶部连接，所述顶盘与所述底盘平行设置，所述顶盘和所述底盘之间具有缓冲空间；各个所述囊式空气弹簧均收容于所述缓冲空间中，每一所述囊式空气弹簧的一端与所述底盘连接，另一端与所述顶盘连接；所述限位框条包括U型框架及转动条，所述U型框架设置在所述顶盘的表面，所述U型框架具有电池放置区，所述电池放置区用于放置待测试电池，所述转动条的一端与所述U型框架的一端转动连接，所述转动条的另一端与所述U型框架的另一端卡接。

在其中一个实施例中，若干所述囊式空气弹簧成矩阵分布在所述缓冲空间中。

在其中一个实施例中，所述架身底部的四个转角处还分别对应设置有四个固定安装板，一个所述万向轮及一个所述防滑吸盘成一组对应安装在一个所述固定安装板上。

在其中一个实施例中，所述架体还包括减震块，所述减震块位于所述架身的顶部与所述顶盘之间，所述减震块分别与所述架身的顶部及所述顶盘连接。

在其中一个实施例中，所述顶盘于所述电池放置区设置有硅胶垫。

在其中一个实施例中，所述U型框架及所述转动条均分别设置有硅胶套。

上述新能源电池放置架，通过待测试电池放置在U型框架的电池放置区中，由U型框架及转动条限制待测试电池的移动，通过四个万向轮可移动架身，带动电池放置座移动，从而将待测试电池移动到目的区域进行测试，在搬运、放置以及移动该待测试电池的过程中，各个囊式空气弹簧发挥吸能缓冲的作用，特别是在遇到不平坦的地面时能保护待测试电池免于收到架身震动的影响，使得待测试电池在一个区域转移到另一个区域的过程中能保持待测试内部结构的稳定，提高了在搬运新能源电池过程中的安全性，进而提高电池测试的精确性。

附图说明

图1为一个实施例中新能源电池放置架的结构示意图；

图2为图1所示实施例中新能源电池放置架的另一视角的结构示意图；

图3为图2所示实施例中A部分的放大结构示意图；

图4一个实施例中电池放置座的局部结构示意图；

图5为一个实施例中囊式空气弹簧的结构示意图；

图6为一个实施例中囊式空气弹簧的局部结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

例如，一种新能源电池放置架，包括：架体及电池放置座，所述架体与所述电池放置座连接；所述架体包括架身及移动件，所述架身为框架结构，所述架身的顶部与所述电池放置座连接，所述移动件包括四个万向轮及四个防滑吸盘，四个所述万向轮分别安装在所述架身底部的四个转角处，每一个所述防滑吸盘邻近所述万向轮安装在所述架身底部；所述电池放置座包括底盘、顶盘、限位框条以及若干个囊式空气弹簧，所述底盘与所述架身的顶部连接，所述顶盘与所述底盘平行设置，所述顶盘和所述底盘之间具有缓冲空间；各个所述囊式空气弹簧均收容于所述缓冲空间中，每一所述囊式空气弹簧的一端与所述底盘连接，另一端与所述顶盘连接；所述限位框条包括U型框架及转动条，所述U型框架设置在所述顶盘的表面，所述U型框架具有电池放置区，所述电池放置区用于放置待测试电池，所述转动条的一端与所述U型框架的一端转动连接，所述转动条的另一端与所述U型框架的另一端卡接。若干所述囊式空气弹簧成矩阵分布在所述缓冲空间中。所述架身底部的四个转角处还分别对应设置有四个固定安装板，一个所述万向轮及一个所述防滑吸盘成一组对应安装在一个所述固定安装板上。所述架体还包括减震块，所述减震块位于所述架身的顶部与所述顶盘之间，所述减震块分别与所述架身的顶部及所述顶盘连接。所述顶盘于所述电池放置区设置有硅胶垫。所述U型框架及所述转动条均分别设置有硅胶套。

上述新能源电池放置架，通过待测试电池放置在U型框架的电池放置区中，由U型框架及转动条限制待测试电池的移动，通过四个万向轮可移动架身，带动电池放置座移动，从而将待测试电池移动到目的区域进行测试，在搬运、放置以及移动该待测试电池的过程中，各个囊式空气弹簧发挥吸能缓冲的作用，特别是在遇到不平坦的地面时能保护待测试电池免于收到架身震动的影响，使得待测试电池在一个区域转移到另一个区域的过程中能保持待测试内部结构的稳定，提高了在搬运新能源电池过程中的安全性，进而提高电池测试的精确性。

下面结合附图，具体阐述本发明的新能源电池放置架的各个具体实施例。

请参阅图1、图2和图3，本发明提供了一种新能源电池放置架10，该新能源电池放置架10包括：架体20及电池放置座30，架体20与电池放置座30连接；架体20包括架身21及移动件22，架身21为框架结构，架身21的顶部与电池放置座30连接，移动件22包括四个万向轮23及四个防滑吸盘24，四个万向轮23分别安装在架身21底部的四个转角处，每一个防滑吸盘24邻近万向轮23安装在架身21底部；电池放置座30包括底盘31、顶盘32、限位框条33以及若干个囊式空气弹簧34，底盘31与架身21的顶部连接，顶盘32与底盘31平行设置，顶盘32和底盘31之间具有缓冲空间35；各个囊式空气弹簧34均收容于缓冲空间35中，每一囊式空气弹簧34的一端与底盘31连接，另一端与顶盘32连接；限位框条33包括U型框架36及转动条37，U型框架36设置在顶盘32的表面，U型框架36具有电池放置区38，电池放置区38用于放置待测试电池，转动条37的一端与U型框架36的一端转动连接，转动条37的另一端与U型框架36的另一端卡接。

上述新能源电池放置架10，通过待测试电池放置在U型框架36的电池放置区38中，由U型框架36及转动条37限制待测试电池的移动，通过四个万向轮23可移动架身21，带动电池放置座30移动，从而将待测试电池移动到目的区域进行测试，在搬运、放置以及移动该待测试电池的过程中，各个囊式空气弹簧34发挥吸能缓冲的作用，特别是在遇到不平坦的地面时能保护待测试电池免于收到架身21震动的影响，使得待测试电池在一个区域转移到另一个区域的过程中能保持待测试内部结构的稳定，提高了在搬运新能源电池过程中的安全性，进而提高电池测试的精确性。

在其中一个实施例中，若干囊式空气弹簧34成矩阵分布在缓冲空间35中。也就是说，若干个囊式空气弹簧34规则性的分布在底盘31和顶盘32之间。这样可以使得在搬运、放置以及移动该待测试电池的过程中工作时因震动而对顶盘32产生的力将可被各个囊式空气弹簧34吸收，从而保持待测试电池结构的稳定性。可以理解，囊式空气弹簧也称减震弹簧或者空气弹簧。

在其中一个实施例中，架身21底部的四个转角处还分别对应设置有四个固定安装板39，一个万向轮23及一个防滑吸盘24成一组对应安装在一个固定安装板39上。这样可以集成万向轮23和防滑吸盘24，方便组装使用。

在其中一个实施例中，架体20还包括减震块25，减震块25位于架身21的顶部与顶盘32之间，减震块25分别与架身21的顶部及顶盘32连接。减震块25采用软件缓冲材质制成，例如缓冲棉、硅胶块等。这样通过减震块25可第一步过滤来自架身21及移动件22传来的震动能量，进一步地提高在搬运新能源电池过程中的安全性，进而提高电池测试的精确性。

在其中一个实施例中，顶盘32于电池放置区38设置有硅胶垫。在其中一个实施例中，U型框架36及转动条37均分别设置有硅胶套。硅胶垫和硅胶套均可使得待测试电池能得到有效的缓冲，特别是在搬运过程与顶盘32接触以及与U型框架36及转动条37接触。而通过硅胶垫和硅胶套的设置可以有效的避免直接接触顶盘32与U型框架36及转动条37时产生的对待测试电池不利的外力。使得待测试电池在一个区域转移到另一个区域的过程中能保持待测试内部结构的稳定，同时避免待测试电池的外观受到损伤，提高了在搬运新能源电池过程中的安全性，进而提高电池测试的精确性。

进一步地，囊式空气弹簧34的一端与顶盘32螺接，囊式空气弹簧34的另一端与底盘31螺接。也就是说，每一个囊式空气弹簧34的两端分别与顶盘32及底盘31螺接，如通过螺栓、螺丝或者螺钉等连接。这样，各个囊式空气弹簧34均采用拆卸的连接方式与顶盘32及底盘31连接，这样组装后的电池放置座为可拆卸产品，方便后续对单独的囊式空气弹簧34进行维护。

进一步地，为提高顶盘32、底盘31以及若干囊式空气弹簧34之间连接的稳定性，也可以采用焊接的方式将各个囊式空气弹簧34的两端分别与顶盘32及底盘31焊接，也就是说，囊式空气弹簧34的一端与顶盘32焊接，囊式空气弹簧34的另一端与底盘31焊接。采用焊接的连接方式，虽然不能方便地对电池放置座进行拆卸，但采用焊接方式可以长时间保证电池放置座的结构稳定性。这样也可以将搬运待测电池进行测试工作时因震动而对顶盘32产生的力将可被各个囊式空气弹簧34吸收，从而保持搬运待测电池进行测试工作的稳定性。

进一步地，为进一步地提高囊式空气弹簧的缓冲减震性能，如图4至图6所示，该囊式空气弹簧34包括上盖板100、第一气囊200、紧固圈300、第二气囊400、下盖板500、第一压缩机构600以及若干第二压缩机构700。上盖板100与第一气囊200连接，第一气囊200远离上盖板100的一端通过紧固圈300与第二气囊400连接，第二气囊400远离紧固圈300的一端与下盖板500连接。第一气囊200与第二气囊400连通，第一气囊200与第二气囊400形成密闭气室101。第一压缩机构600以及各第二压缩机构700均收容于密闭气室101中。第一压缩机构600包括两个第一活塞筒610和第一活塞杆620。一第一活塞筒610与上盖板100连接，另一第一活塞筒610与下盖板500连接。第一活塞杆620的两端均设置有第一驱动活塞621，第一驱动活塞621与第一活塞筒610相适配，每一第一驱动活塞621插设于一第一活塞筒610中并与该第一活塞筒610滑动连接。各第二压缩机构700均匀设置在第一压缩机构600的周围，第二压缩机构700包括第二活塞筒710、压缩弹簧720以及两个第二活塞杆730。一第二活塞杆730与上盖板100连接，另一第二活塞杆730与下盖板500连接。两个第二活塞杆730相互靠近的一端均设置有第二驱动活塞731，第二驱动活塞731与第二活塞筒710相适配，两个第二驱动活塞731均插设于第二活塞筒710中并与第二活塞筒710滑动连接。压缩弹簧720收容于第二活塞筒710中并设置在两个第二驱动活塞731之间。第二活塞筒710的筒壁上开设有通气孔701，通气孔701贯穿第二活塞筒710的筒壁，通气孔701靠近压缩弹簧720一端的孔径大于通气孔701远离压缩弹簧720一端的孔径。

上述具有囊式空气弹簧34的电池放置座在受到外界挤压时，也就是在搬运新能源电池过程中时对顶盘32产生力的作用时，上盖板100和下盖板500相互靠拢，上盖板100和下盖板500分别通过带动一第一活塞筒610来挤压活塞杆，通过压缩两个第一活塞筒610中的空气来实现缓冲减压的目的。在上盖板100和下盖板500相互靠拢时，每一第二压缩机构700中的两个第二活塞杆730相互靠拢，以压缩第二活塞筒710中的空气以及压缩弹簧720。第二活塞筒710中的空气受到压力后通过各通气孔701进入到密闭气室101中，由于此时通气孔701的进气口大于出气口，所以气流流散地缓慢，使得压缩弹簧720受力后缓慢下压，进一步缓冲了上盖板100和下盖板500之间的压力。当囊式空气弹簧34恢复弹性形变时，压缩弹簧720恢复弹性形变推动两个第二活塞杆730相互远离。密闭气室101内的空气通过各通气孔701进入到第二活塞筒710中。由于此时通气孔701的进气口较小，所以气流流散地缓慢，进一步地降低了压缩弹簧720恢复弹性形变的速度，从而减低了囊式空气弹簧34恢复弹性形变的速度。各第二压缩机构700有效地降低了囊式空气弹簧缓冲弹簧压缩和弹回的速度，延长了囊式空气弹簧缓冲弹簧缓冲时间，降低了囊式空气弹簧缓冲弹簧缓冲过程中的刚度和自然振动频率，避免了进行缓冲减压的过程中囊式空气弹簧34会产生不必要的震动。

上盖板100用于承接第一气囊200并与顶盘32连接，上盖板100与第一气囊200连接，第一气囊200远离上盖板100的一端通过紧固圈300与第二气囊400连接，第二气囊400远离紧固圈300的一端与下盖板500连接。紧固圈300用于连接第一气囊200和第二气囊400并在囊式空气弹簧工作过程中避免第一气囊200和第二气囊400相互接触磨损。在其中一个实施例中，紧固带为钢圈。第一气囊200与第二气囊400均为橡胶气囊，第一气囊200与第二气囊400连通，第一气囊200与第二气囊400形成密闭气室101。第一压缩机构600以及各第二压缩机构700均收容于密闭气室101中。下盖板500用于承接第二气囊400并与底盘31连接。例如，上盖板与顶盘32连接，上盖板背向顶盘32与第一气囊连接，第一气囊远离上盖板的一端通过紧固圈与第二气囊连接，第二气囊远离紧固圈的一端与下盖板连接，下盖板背向第二气囊与底盘31连接；第一气囊与第二气囊连通，第一气囊与第二气囊形成密闭气室；第一压缩机构以及各第二压缩机构均收容于密闭气室中。

第一压缩机构600作为囊式空气弹簧的核心部件用于缓冲囊式空气弹簧受到的外界压力，具体的，第一压缩机构600包括两个第一活塞筒610和第一活塞杆620。一第一活塞筒610与上盖板100连接，另一第一活塞筒610与下盖板500连接。第一活塞杆620的两端均设置有第一驱动活塞621，第一驱动活塞621与第一活塞筒610相适配，每一第一驱动活塞621插设于一第一活塞筒610中并与该第一活塞筒610滑动连接。囊式空气弹簧在受到外界挤压时，上盖板100和下盖板500相互靠拢，上盖板100和下盖板500分别通过带动一第一活塞筒610来挤压活塞杆，通过压缩两个第一活塞筒610中的空气来实现缓冲减压的目的。

各第二压缩机构700用于降低了囊式空气弹簧缓冲弹簧压缩和弹回的速度，延长了囊式空气弹簧缓冲弹簧缓冲时间。具体的，各第二压缩机构700均匀设置在第一压缩机构600的周围，第二压缩机构700包括第二活塞筒710、压缩弹簧720以及两个第二活塞杆730。一第二活塞杆730与上盖板100连接，另一第二活塞杆730与下盖板500连接。两个第二活塞杆730相互靠近的一端均设置有第二驱动活塞731，第二驱动活塞731与第二活塞筒710相适配，两个第二驱动活塞731均插设于第二活塞筒710中并与第二活塞筒710滑动连接。压缩弹簧720收容于第二活塞筒710中并设置在两个第二驱动活塞731之间。第二活塞筒710的筒壁上开设有通气孔701，通气孔701贯穿第二活塞筒710的筒壁，通气孔701靠近压缩弹簧720一端的孔径大于通气孔701远离压缩弹簧720一端的孔径。在上盖板100和下盖板500相互靠拢时，每一第二压缩机构700中的两个第二活塞杆730相互靠拢，以压缩第二活塞筒710中的空气以及压缩弹簧720。第二活塞筒710中的空气受到压力后通过各通气孔701进入到密闭气室101中，由于此时通气孔701的进气口大于出气口，所以气流流散地缓慢，使得压缩弹簧720受力后缓慢下压，进一步缓冲了上盖板100和下盖板500之间的压力。当囊式空气弹簧34恢复弹性形变时，压缩弹簧720恢复弹性形变推动两个第二活塞杆730相互远离。密闭气室101内的空气通过各通气孔701进入到第二活塞筒710中。由于此时通气孔701的进气口较小，所以气流流散地缓慢，进一步地降低了压缩弹簧720恢复弹性形变的速度，从而减低了囊式空气弹簧恢复弹性形变的速度。也就是说，各第二压缩机构700降低了囊式空气弹簧缓冲弹簧缓冲过程中的刚度和自然振动频率，避免了进行缓冲减压的过程中囊式空气弹簧会产生不必要的震动。

为了增加第二压缩机构700的工作稳定性，在其中一个实施例中，通气孔701靠近压缩弹簧720一端的孔径为通气孔701远离压缩弹簧720一端的孔径的3倍至7倍。进一步地，通气孔701靠近压缩弹簧720一端的孔径为通气孔701远离压缩弹簧720一端的孔径的4倍至6倍。具体的，通气孔701靠近压缩弹簧720一端的孔径为通气孔701远离压缩弹簧720一端的孔径的5倍。在本实施例中，通气孔701远离压缩弹簧720一端的孔径为1毫米至5毫米。进一步地，通气孔701远离压缩弹簧720一端的孔径为2毫米至4毫米。具体的，通气孔701远离压缩弹簧720一端的孔径为3毫米。在上盖板100和下盖板500相互靠拢时，每一第二压缩机构700中的两个第二活塞杆730相互靠拢，以压缩第二活塞筒710中的空气以及压缩弹簧720。第二活塞筒710中的空气受到压力后通过各通气孔701进入到密闭气室101中，由于此时通气孔701的进气口大于出气口，所以气流流散地缓慢，使得压缩弹簧720受力后缓慢下压，进一步缓冲了上盖板100和下盖板500之间的压力。当囊式空气弹簧34恢复弹性形变时，压缩弹簧720恢复弹性形变推动两个第二活塞杆730相互远离。密闭气室101内的空气通过各通气孔701进入到第二活塞筒710中。由于此时通气孔701的进气口较小，所以气流流散地缓慢，进一步地降低了压缩弹簧720恢复弹性形变的速度，从而减低了囊式空气弹簧恢复弹性形变的速度。如此，增加了第二压缩机构700的工作稳定性。

为了增加囊式空气弹簧34与顶盘32及底盘31的连接稳定性，在其中一个实施例中，囊式空气弹簧34还包括上连接法兰和下连接法兰，上连接法兰与上盖板100连接，下连接法兰与下盖板500连接。囊式空气弹簧34通过上连接法兰和下连接法兰与分别与顶盘32及底盘31连接。如囊式空气弹簧34通过上连接法兰与顶盘32连接，囊式空气弹簧34通过下连接法兰与底盘31连接。在本实施例中，上盖板100上设置有上连接螺栓110，下盖板500上设置有下连接螺栓510。囊式空气弹簧34通过上连接螺栓110和下连接螺栓510与顶盘32及底盘31连接。如此，增加了囊式空气弹簧34与顶盘32及底盘31的连接稳定性。

为使得在夜晚或者光线黑暗时搬运待测电池进行测试工作时，新能源电池放置架工作人员能看前方移动情况进行移动，进一步地，一实施例中，新能源电池放置架还包括照明设备，该照明设备包括安装板、第一支撑柱、第一支撑板、第一电机、螺纹杆、第二支撑柱、连接块、第一滑杆、防护壳、第二支撑板、第二电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、固定板、竖杆、固定底座、灯体、第三支撑板、液压缸、液压杆、滑块、凹槽、第二滑杆、限位筒、限位杆、限位板、限位块、限位槽、弹簧以及转轴。安装板安装设置在顶盘32上，例如，安装板通过螺栓可拆卸地固定在顶盘32上；又如，安装板焊接固定在顶盘32上。安装板的上侧固定安装有第一支撑柱，第一支撑柱的内部固定安装有第一支撑板，第一支撑板的下侧固定安装有第一电机，第一电机的输出端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外侧螺纹连接有第二支撑柱，第二支撑柱与第一支撑柱滑动连接，第二支撑柱的上侧固定安装有防护壳，防护壳的内部固定安装有第二支撑板，第二支撑板的一侧固定安装有第二电机，第二电机的输出端固定连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮的表面啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮的一侧固定内连接有转轴，转轴的另一端固定连接有固定板，固定板的一侧铰接有竖杆，竖杆的上侧固定安装有固定底座，固定底座的上侧固定安装有灯体。如此，通过第一电机和螺纹杆的设置，实现对第二支撑柱高度的调节，通过第二电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮及转轴的设置，通过控制第二电机带动固定板转动，配合第二支撑柱、液压缸、液压杆、滑块及第二滑杆的设置，实现竖杆及灯体角度的调节，从而方便对灯体进行全方位的调节，提升了装置的实用性。

进一步地，安装板的上侧固定安装有第一支撑柱，第一支撑柱的内部固定安装有第一支撑板，第一支撑板的下侧固定安装有第一电机，第一电机的输出端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外侧螺纹连接有第二支撑柱，第二支撑柱与第一支撑柱滑动连接，第二支撑柱的两侧均固定安装有连接块，第一支撑板与第一支撑柱的顶部之间固定连接有第一滑杆，连接块与第一滑杆滑动连接，通过在第二支撑柱的两侧固定安装连接块，在第一支撑板与第一支撑柱的顶部之间固定连接第一滑杆，并使连接块与第一滑杆滑动连接，起到对第二支撑柱进行限位的作用，增强第二支撑柱移动时的稳定性，第二支撑柱的上侧固定安装有防护壳，防护壳的内部固定安装有第二支撑板，第二支撑板的一侧固定安装有第二电机，第二电机的输出端固定连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮的表面啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮的一侧固定内连接有转轴，转轴的另一端固定连接有固定板，固定板的一侧铰接有竖杆，竖杆的上侧固定安装有固定底座，固定底座的上侧固定安装有灯体，优选的，灯体为LED灯。通过第一电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动与其螺纹连的第二支撑柱移动，第二支撑柱带动防护壳及固定板移动，从而带动灯体移动固定板的上侧固定安装有第三支撑板，第三支撑板的一侧固定安装有液压缸，有液压缸的一侧设置有液压杆，液压杆的另一端铰接有滑块，竖杆的一侧开设有凹槽，凹槽的内部固定安装有第二滑杆，滑块与第二滑杆滑动连接，通过液压缸带动液压杆伸缩，使滑块沿其与液压杆的铰接点转动，并带动滑块沿第二滑杆滑动，进而带动竖杆沿其与固定板的铰接点转动，通过第二电机带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动与其啮合的第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动转轴及固定板转动，从而带动灯体转动，上述设置实现了对灯体高度以及角度的调节，方便了探照灯的使用，提升了装置的实用性。

第一支撑柱的上侧固定安装有限位筒，限位筒的内部设置有限位杆，限位杆的一端延伸至限位筒的上侧，且限位杆的一端与防护壳的下表面固定连接，限位杆的另一端固定安装有限位板，限位板的两端均固定安装有限位块，限位筒内壁的两侧均开设有限位槽，限位块与限位槽滑动连接，限位杆的外侧设置有弹簧，弹簧设置于限位板与限位筒的顶部之间，通过限位筒、限位杆、限位板及弹簧的设置，当第一支撑柱移动时，防护壳带动限位杆移动，限位杆带动限位板压缩弹簧，弹簧受力产生弹性形变，增强装置调节时的稳定性，配合连接块和第一滑杆的设置，起到对第二支撑柱进行限位的作用，增强第二支撑柱移动时的稳定性，从而进一步增强装置调节时的稳定性。

如此，通过第一电机和螺纹杆的设置，实现对第二支撑柱高度的调节，通过第二电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮及转轴的设置，通过控制第二电机带动固定板转动，配合第二支撑柱、液压缸、液压杆、滑块及第二滑杆的设置，实现竖杆及灯体角度的调节，从而方便对灯体进行全方位的调节，提升了装置的实用性。同时，通过限位筒、限位杆、限位板及弹簧的设置，当第一支撑柱移动时，弹簧受力产生弹性形变，增强装置调节时的稳定性，配合连接块和第一滑杆的设置，起到对第二支撑柱进行限位的作用，增强第二支撑柱移动时的稳定性，从而进一步增强装置调节时的稳定性。

需要说明的是，本实施例中，所有的用电设备均通过外接电源进行供电，如此，通过该照明设备，使用时，第一电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动与其螺纹连的第二支撑柱移动，第二支撑柱带动防护壳及固定板移动，从而带动灯体移动，通过液压缸带动液压杆伸缩，使滑块沿其与液压杆的铰接点转动，并带动滑块沿第二滑杆滑动，进而带动竖杆沿其与固定板的铰接点转动，通过第二电机带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动与其啮合的第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动转轴及固定板转动，从而带动灯体转动，实现了对灯体高度以及角度的调节，从而在灯光的作用下，在光线较弱的情况下，打开该照明设备，调节照明角度，用户可快速方便地移动该电池放置架。

进一步地，为防止用户在移动待测电池时碰触灯体，导致灯体破损，一实施例中，灯体包括支撑底板、螺纹安装块、外防护框、LED发光控制芯片、螺旋导线、引脚、玻璃透镜、汞收纳槽、散热柱、驱动散热机构、增压槽、增压进管、散热连杆、外散热板、密封挡片、限制圆环、缓冲滑道、移动滑块、支撑连杆以及磁铁块。支撑底板安装在固定底座上侧。支撑底板顶部且靠近外侧的位置固定连接有螺纹安装块，支撑底板的上方设置有外防护框，螺纹安装块与外防护框内部的底端螺纹连接，支撑底板的顶部设置有LED发光控制芯片，LED发光控制芯片的底部输出端固定连接有螺旋导线，支撑底板的中间位置对称贯穿且固定连接有引脚，引脚顶部与螺旋导线固定连接，外防护框的顶部固定连接有玻璃透镜，外防护框靠近下方的位置均匀固定连接有汞收纳槽，外防护框外部的竖向位置均匀且等间距固定连接有散热柱，汞收纳槽的顶部与散热柱连通，外防护框的外部且靠近上方的位置均匀且等间距固定连接有驱动散热机构，散热柱的顶部与驱动散热机构连通。螺纹安装块与外防护框螺纹安装，引脚与供电设备连接，即可实现LED发光控制芯片的发光工作，汞收纳槽的内部注满汞，LED灯工作时的热量将汞加热，汞余热膨胀，从而汞向散热柱和驱动散热机构内部移动，散热柱即将吸收的热量向外侧散发，由于处于密封状态，从而驱动散热机构内部的压强增大。

支撑底板的顶部且位于螺纹安装块的内测固定连接有限制圆环，限制圆环内部的左右两侧均设置有缓冲滑道，缓冲滑道的内部滑动连接有移动滑块。

移动滑块的顶部固定连接有支撑连杆，支撑连杆分别与LED发光控制芯片的两侧固定连接。

移动滑块的两端与缓冲滑道的两端均对称固定连接有磁铁块。发生碰撞时，由于两个磁铁块之间的磁性相同，从而磁性斥力可缓冲晃动的力度，同时两侧的磁性斥力相互支撑，可保证LED灯正常工作时的稳定性，也可将晃动的LED灯快速稳定。

驱动散热机构包括增压槽，增压槽左侧的底部连通有增压进管，增压进管与散热柱连通，增压槽的右侧贯穿且滑动连接有散热连杆，散热连杆的右侧固定连接有外散热板。

散热连杆位于增压槽内部的一端固定连接有密封挡片，密封挡片与于增压槽内壁滑动连接。由于处于密封状态，从而驱动散热机构内部的压强增大，此时密封挡片由左向右移动，带动散热连杆和外散热板向外伸出，增加散热面积。

上述灯体使用时，支撑底板安装在固定底座上侧，螺纹安装块与外防护框螺纹安装，引脚与外接电源连接，即可实现LED发光控制芯片的发光工作，发生碰撞时，由于两个磁铁块之间的磁性相同，从而磁性斥力可缓冲晃动的力度，同时两侧的磁性斥力相互支撑，可保证LED灯正常工作时的稳定性，也可将晃动的LED灯快速稳定；汞收纳槽的内部注满汞，LED灯工作时的热量将汞加热，汞余热膨胀，从而汞向散热柱和驱动散热机构内部移动，散热柱即将吸收的热量向外侧散发，由于处于密封状态，从而驱动散热机构内部的压强增大，此时密封挡片由左向右移动，带动散热连杆和外散热板向外伸出，增加散热面积。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种新能源电池放置架，其特征在于，包括：架体及电池放置座，所述架体与所述电池放置座连接；

所述架体包括架身及移动件，所述架身为框架结构，所述架身的顶部与所述电池放置座连接，所述移动件包括四个万向轮及四个防滑吸盘，四个所述万向轮分别安装在所述架身底部的四个转角处，每一个所述防滑吸盘邻近所述万向轮安装在所述架身底部；

所述电池放置座包括底盘、顶盘、限位框条以及若干个囊式空气弹簧，所述底盘与所述架身的顶部连接，所述顶盘与所述底盘平行设置，所述顶盘和所述底盘之间具有缓冲空间；各个所述囊式空气弹簧均收容于所述缓冲空间中，每一所述囊式空气弹簧的一端与所述底盘连接，另一端与所述顶盘连接；

所述限位框条包括U型框架及转动条，所述U型框架设置在所述顶盘的表面，所述U型框架具有电池放置区，所述电池放置区用于放置待测试电池，所述转动条的一端与所述U型框架的一端转动连接，所述转动条的另一端与所述U型框架的另一端卡接。

2.根据权利要求1所述的新能源电池放置架，其特征在于，若干所述囊式空气弹簧成矩阵分布在所述缓冲空间中。

3.根据权利要求1所述的新能源电池放置架，其特征在于，所述架身底部的四个转角处还分别对应设置有四个固定安装板，一个所述万向轮及一个所述防滑吸盘成一组对应安装在一个所述固定安装板上。

4.根据权利要求1所述的新能源电池放置架，其特征在于，所述架体还包括减震块，所述减震块位于所述架身的顶部与所述顶盘之间，所述减震块分别与所述架身的顶部及所述顶盘连接。

5.根据权利要求1所述的新能源电池放置架，其特征在于，所述顶盘于所述电池放置区设置有硅胶垫。

6.根据权利要求1所述的新能源电池放置架，其特征在于，所述U型框架及所述转动条均分别设置有硅胶套。

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