CN112606669A - 一种新能源汽车智能安全防盗装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车智能安全防盗装置，涉及新能源汽车技术领域；为了解决顶盖容易被打开，导致电池被盗的问题；该设备具体包括底座、保护箱和保护盖，所述保护盖一侧内壁转动连接有连接杆，保护盖底部内壁四角分别开设有安装口，安装口内壁设置有螺栓一，安装口内壁分别开设有滑动槽，滑动槽内壁设置有密封组件和传动组件，连接杆外壁设置有锁死组件。本发明通过设置有密封组件，将螺栓一穿过安装口拧进螺栓口二内，将保护盖固定在保护箱上，利用钥匙转动锁具一的转动部位，卡块转动进入卡槽二内，然后转动传动组件，使得滑动盖滑动到螺栓一的上方，将安装口盖住，对螺栓一起到保护作用，防止盗窃者盗窃。

Description

一种新能源汽车智能安全防盗装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车智能安全防盗装置。
背景技术
随着社会的发展，人类的进步，新能源汽车越来越多的出现在人们的日常生活中，这就意味着在每条道路上会出现很多相同或很多不同的新能源汽车出现，与此同时新能源汽车的车载蓄电池成了众多盗窃者的首选目标，因此需要一种新能源汽车智能安全防盗装置，能对汽车电池进行保护。
经检索，中国专利申请号为201820803024.4的专利，公开了一种用于新能源汽车的电池固定结构，包括包括防尘箱体，所述隔板上方设有安装座，所述安装座底部四角均固定连接有支撑腿，所述支撑腿表面套装有第一弹簧，其中一个支撑腿底部表面固定连接有报警器开关，所述防尘箱体内部底面固定连接有报警器，所述新能源汽车电池表面固定连接有GPS定位模块，所述防尘箱体内设有降温机构，所述防尘箱体底部设有减震机构。上述专利中的用于新能源汽车的电池固定结构存在以下不足：利用螺钉将顶盖固定在防尘箱体上，盗窃者很容易拧下螺钉将电池盗走，虽然设置有报警器，却不能够有效的阻挡盗窃者。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车智能安全防盗装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源汽车智能安全防盗装置，包括底座、保护箱和保护盖，所述保护盖一侧内壁转动连接有连接杆，保护盖底部内壁四角分别开设有安装口，安装口内壁设置有螺栓一，安装口内壁分别开设有滑动槽，滑动槽内壁设置有密封组件和传动组件，连接杆外壁设置有锁死组件，滑动槽底部内壁两侧分别焊接有两个支撑柱，密封组件由滑动盖、四个辅助轮和齿条组成，四个辅助轮分别转动连接于四个支撑柱顶部外壁，齿条通过螺钉固定于滑动盖底部外壁的中心位置，滑动盖滑动连接于滑动槽顶部内壁，四个辅助轮分别与滑动盖底部外壁的两侧相接触，锁死组件由锁具一和卡块组成，锁具一通过螺钉固定于保护盖一侧内壁，卡块焊接于锁具一的转动部位，且锁具一的转动部位与连接杆相连接，锁死组件通过传动组件与滑动盖滑动连接。
优选的：所述传动组件由三个转动杆一、两个转动杆二和两个连接齿轮组成，三个转动杆一分别转动连接于保护盖一侧内壁，其中两个转动杆一位于连接杆左侧，另一个转动杆一位于连接杆右侧，两个转动杆二分别转动连接于保护盖一侧内壁，且两个转动杆二分别位于最外边的两个转动杆一的侧边，三个转动杆一、两个转动杆二和连接杆外壁分别卡接有传动齿轮，相邻的两个传动齿轮相互啮合，两个连接齿轮分别卡接于两个转动杆二外壁，且两个连接齿轮分别与相邻的齿条相啮合。
进一步的：所述保护箱顶部内壁的四角分别开设有螺栓口二，螺栓一通过螺纹连接于螺栓口二内壁，保护箱顶部内壁开设有卡槽二，卡块与卡槽二相配合。
进一步优选的：所述保护盖顶部外壁的中心位置开设有凹槽，连接杆外壁卡接有把手，把手位于凹槽内部。
作为本发明一种优选的：所述底座两侧外壁分别焊接有两个连接块，连接块外壁焊接有固定块，固定块顶部内壁开设有卡槽三，卡槽三底部内壁开设有螺栓口三，螺栓口三内壁通过螺纹连接有螺栓二，固定块顶部内壁转动连接有转动杆三，转动杆三外壁卡接有转动盖。
作为本发明进一步优选的：所述转动盖一侧外壁焊接有卡板，卡板外壁开设有卡口，连接块外壁开设有能够存放转动盖的卡槽一，固定块顶部内壁卡接有锁具二，锁具二底部的转动端设置有卡柱，卡柱与卡口相适配，底座两侧外壁分别开设有螺栓口一。
作为本发明再进一步的方案：所述保护箱焊接于底座顶部外壁，保护箱底部内壁滑动连接有缓冲板一，缓冲板一底部卡接有弹簧一，弹簧一与保护箱底部相连接，缓冲板一内壁开设有两个以上散热口一。
在前述方案的基础上：所述保护盖底部外壁卡接有弹簧二，弹簧二底部卡接有缓冲板二，缓冲板二内壁开设有散热口四，保护箱两侧内壁分别开设有两个以上滑槽，相对的两个滑槽内壁滑动连接有同一个分隔板。
在前述方案的基础上优选的：所述保护箱两侧内壁分别开设有散热槽，散热槽内壁开设有两个以上散热口三，散热槽内壁通过螺钉固定有防尘网。
本发明的有益效果为：
1.通过设置有密封组件，将螺栓一穿过安装口拧进螺栓口二内，将保护盖固定在保护箱上，从而对电池起到保护的目的，为了防止盗窃者破坏螺栓一，将电池取出，因此在安装口内壁设置有能够由锁死组件控制的滑动盖，利用钥匙转动锁具一的转动部位，卡块转动进入卡槽二内，然后转动传动组件，使得滑动盖滑动到螺栓一的上方，将安装口盖住，对螺栓一起到保护作用，防止盗窃者盗窃。
2.通过设置有传动组件和锁死组件，当锁具一的转动部位转动时，会带动连接杆转动，连接杆转动带动三个转动杆一、两个转动杆二转动，由于连接杆两边的转动杆一数量差一个，两个连接齿轮分别与相邻的齿条相啮合，所以会同时将滑动盖向外或向内滑动，同时在滑动盖底部两侧设置辅助轮，辅助滑动盖滑动，确保滑动的流畅，能够确保使用者方便控制。
3.通过设置有固定块，固定块内壁设置有螺栓口三，利用螺栓二穿过螺栓口三，然后将底座固定在汽车框架上，为了防止盗窃者将整个装置从整个汽车框架上卸下，利用转动盖堵住卡槽三，对螺栓二进行保护，使用者将转动盖从卡槽一内取出，然后盖住卡槽三后，利用钥匙转动锁具二的转动端，带动卡柱转动，将卡柱卡在卡口内，完成保护措施。
4.通过设置有保护箱和保护盖，在保护箱和保护盖上分别设置有弹簧一和弹簧二，弹簧一连接缓冲板一，弹簧二连接缓冲板二，将电池放置在缓冲板一上，然后将保护盖固定在保护箱上，在有弹簧一和弹簧二的作用下，能够使得缓冲板一和缓冲板二更好的固定电池组，能够起到缓冲的目的。
5.通过设置有分隔板，利用分隔板将电池组分开，将两个分隔板分别固定在电池组两侧，将其夹紧，防止其晃动，在保护箱上的散热口三，在缓冲板一上的散热口一，缓冲板二上的散热口四，分别对电池组上下左右部分散热，能够提高散热效果，防尘网能够防止灰尘进入保护箱。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车智能安全防盗装置的主视结构示意图；
图2为本发明提出的一种新能源汽车智能安全防盗装置的保护箱结构示意图；
图3为本发明提出的一种新能源汽车智能安全防盗装置的保护盖结构示意图；
图4为本发明提出的一种新能源汽车智能安全防盗装置的保护盖俯视结构示意图；
图5为本发明提出的一种新能源汽车智能安全防盗装置的滑动盖结构示意图；
图6为本发明提出的一种新能源汽车智能安全防盗装置的转动盖结构示意图。
图中：1底座、2固定块、3转动盖、4卡槽一、5连接块、6螺栓口一、7保护箱、8保护盖、9缓冲板一、10弹簧一、11散热口一、12螺栓口二、13分隔板、14防尘网、15散热口三、16滑槽、17螺栓一、18弹簧二、19散热口四、20卡槽二、21缓冲板二、22锁具一、23卡块、24安装口、25滑动盖、26连接齿轮、27转动杆一、28转动杆二、29把手、30连接杆、31支撑柱、32辅助轮、33齿条、34锁具二、35卡口、36卡柱、37螺栓二、38螺栓口三、39卡槽三、40转动杆三。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
一种新能源汽车智能安全防盗装置，如图1、3、4和5所示，包括底座1、保护箱7和保护盖8，所述保护盖8一侧内壁转动连接有连接杆30，保护盖8底部内壁四角分别开设有安装口24，安装口24内壁设置有螺栓一17，安装口24内壁分别开设有滑动槽，滑动槽内壁设置有密封组件和传动组件，连接杆30外壁设置有锁死组件，滑动槽底部内壁两侧分别焊接有两个支撑柱31，密封组件由滑动盖25、四个辅助轮32和齿条33组成，四个辅助轮32分别转动连接于四个支撑柱31顶部外壁，齿条33通过螺钉固定于滑动盖25底部外壁的中心位置，滑动盖25滑动连接于滑动槽顶部内壁，四个辅助轮32分别与滑动盖25底部外壁的两侧相接触，锁死组件由锁具一22和卡块23组成，锁具一22通过螺钉固定于保护盖8一侧内壁，卡块23焊接于锁具一22的转动部位，且锁具一22的转动部位与连接杆30相连接，锁死组件通过传动组件与滑动盖25滑动连接；通过设置有密封组件，将螺栓一17穿过安装口24拧进螺栓口二12内，将保护盖8固定在保护箱7上，从而对电池起到保护的目的，为了防止盗窃者破坏螺栓一17，将电池取出，因此在安装口24内壁设置有能够由锁死组件控制的滑动盖25，利用钥匙转动锁具一22的转动部位，卡块23转动进入卡槽二20内，然后转动传动组件，使得滑动盖25滑动到螺栓一17的上方，将安装口24盖住，对螺栓一17起到保护作用，防止盗窃者盗窃。
为了能够带动滑动盖25滑动；如图1、2、3和4所示，所述传动组件由三个转动杆一27、两个转动杆二28和两个连接齿轮26组成，三个转动杆一27分别转动连接于保护盖8一侧内壁，其中两个转动杆一27位于连接杆30左侧，另一个转动杆一27位于连接杆30右侧，两个转动杆二28分别转动连接于保护盖8一侧内壁，且两个转动杆二28分别位于最外边的两个转动杆一27的侧边，三个转动杆一27、两个转动杆二28和连接杆30外壁分别卡接有传动齿轮，相邻的两个传动齿轮相互啮合，两个连接齿轮26分别卡接于两个转动杆二28外壁，且两个连接齿轮26分别与相邻的齿条33相啮合，保护箱7顶部内壁的四角分别开设有螺栓口二12，螺栓一17通过螺纹连接于螺栓口二12内壁，保护箱7顶部内壁开设有卡槽二20，卡块23与卡槽二20相配合，保护盖8顶部外壁的中心位置开设有凹槽，连接杆30外壁卡接有把手29，把手29位于凹槽内部；通过设置有传动组件和锁死组件，当锁具一22的转动部位转动时，会带动连接杆30转动，连接杆30转动带动三个转动杆一27、两个转动杆二28转动，由于连接杆30两边的转动杆一27数量差一个，两个连接齿轮26分别与相邻的齿条33相啮合，所以会同时将滑动盖25向外或向内滑动，同时在滑动盖25底部两侧设置辅助轮32，辅助滑动盖25滑动，确保滑动的流畅，能够确保使用者方便控制。
为了将装置固定在汽车框架上；如图1和6所示，所述底座1两侧外壁分别焊接有两个连接块5，连接块5外壁焊接有固定块2，固定块2顶部内壁开设有卡槽三39，卡槽三39底部内壁开设有螺栓口三38，螺栓口三38内壁通过螺纹连接有螺栓二37，固定块2顶部内壁转动连接有转动杆三40，转动杆三40外壁卡接有转动盖3，转动盖3一侧外壁焊接有卡板，卡板外壁开设有卡口35，连接块5外壁开设有能够存放转动盖3的卡槽一4，固定块2顶部内壁卡接有锁具二34，锁具二34底部的转动端设置有卡柱36，卡柱36与卡口35相适配，底座1两侧外壁分别开设有螺栓口一6；通过设置有固定块2，固定块2内壁设置有螺栓口三38，利用螺栓二37穿过螺栓口三38，然后将底座1固定在汽车框架上，为了防止盗窃者将整个装置从整个汽车框架上卸下，利用转动盖3堵住卡槽三39，对螺栓二37进行保护，使用者将转动盖3从卡槽一4内取出，然后盖住卡槽三39后，利用钥匙转动锁具二34的转动端，带动卡柱36转动，将卡柱36卡在卡口35内，完成保护措施。
为了能够对电池组进行散热保护；如图1、2和3所示，所述保护箱7焊接于底座1顶部外壁，保护箱7底部内壁滑动连接有缓冲板一9，缓冲板一9底部卡接有弹簧一10，弹簧一10与保护箱7底部相连接，缓冲板一9内壁开设有两个以上散热口一11，保护盖8底部外壁卡接有弹簧二18，弹簧二18底部卡接有缓冲板二21，缓冲板二21内壁开设有散热口四19，保护箱7两侧内壁分别开设有两个以上滑槽16，相对的两个滑槽16内壁滑动连接有同一个分隔板13，保护箱7两侧内壁分别开设有散热槽，散热槽内壁开设有两个以上散热口三15，散热槽内壁通过螺钉固定有防尘网14；通过设置有保护箱7和保护盖8，在保护箱7和保护盖8上分别设置有弹簧一10和弹簧二18，弹簧一10连接缓冲板一9，弹簧二18连接缓冲板二21，将电池放置在缓冲板一9上，然后将保护盖8固定在保护箱7上，在有弹簧一10和弹簧二18的作用下，能够使得缓冲板一9和缓冲板二21更好的固定电池组，能够起到缓冲的目的；通过设置有分隔板13，利用分隔板13将电池组分开，将两个分隔板13分别固定在电池组两侧，将其夹紧，在保护箱7上的散热口三15，在缓冲板一9上的散热口一11，缓冲板二21上的散热口四19，分别对电池组上下左右部分散热，能够提高散热效果，防尘网14能够防止灰尘进入保护箱7。
本实施例在使用时，将电池放置在缓冲板一9上，利用分隔板13将电池组分开，将两个分隔板13分别固定在电池组两侧，将其夹紧，将螺栓一17穿过安装口24拧进螺栓口二12内，将保护盖8固定在保护箱7上，利用钥匙转动锁具一22的转动部位，卡块23转动进入卡槽二20内，然后转动传动组件，使得滑动盖25滑动到螺栓一17的上方，将安装口24盖住，对螺栓一17起到保护作用，防止盗窃者盗窃，利用螺栓二37穿过螺栓口三38，然后将底座1固定在汽车框架上，使用者将转动盖3从卡槽一4内取出，然后盖住卡槽三39后，利用钥匙转动锁具二34的转动端，带动卡柱36转动，将卡柱36卡在卡口35内，完成保护措施。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新能源汽车智能安全防盗装置，包括底座（1）、保护箱（7）和保护盖（8），其特征在于，所述保护盖（8）一侧内壁转动连接有连接杆（30），保护盖（8）底部内壁四角分别开设有安装口（24），安装口（24）内壁设置有螺栓一（17），安装口（24）内壁分别开设有滑动槽，滑动槽内壁设置有密封组件和传动组件，连接杆（30）外壁设置有锁死组件，滑动槽底部内壁两侧分别焊接有两个支撑柱（31），密封组件由滑动盖（25）、四个辅助轮（32）和齿条（33）组成，四个辅助轮（32）分别转动连接于四个支撑柱（31）顶部外壁，齿条（33）通过螺钉固定于滑动盖（25）底部外壁的中心位置，滑动盖（25）滑动连接于滑动槽顶部内壁，四个辅助轮（32）分别与滑动盖（25）底部外壁的两侧相接触，锁死组件由锁具一（22）和卡块（23）组成，锁具一（22）通过螺钉固定于保护盖（8）一侧内壁，卡块（23）焊接于锁具一（22）的转动部位，且锁具一（22）的转动部位与连接杆（30）相连接，锁死组件通过传动组件与滑动盖（25）滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车智能安全防盗装置，其特征在于，所述传动组件由三个转动杆一（27）、两个转动杆二（28）和两个连接齿轮（26）组成，三个转动杆一（27）分别转动连接于保护盖（8）一侧内壁，其中两个转动杆一（27）位于连接杆（30）左侧，另一个转动杆一（27）位于连接杆（30）右侧，两个转动杆二（28）分别转动连接于保护盖（8）一侧内壁，且两个转动杆二（28）分别位于最外边的两个转动杆一（27）的侧边，三个转动杆一（27）、两个转动杆二（28）和连接杆（30）外壁分别卡接有传动齿轮，相邻的两个传动齿轮相互啮合，两个连接齿轮（26）分别卡接于两个转动杆二（28）外壁，且两个连接齿轮（26）分别与相邻的齿条（33）相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车智能安全防盗装置，其特征在于，所述保护箱（7）顶部内壁的四角分别开设有螺栓口二（12），螺栓一（17）通过螺纹连接于螺栓口二（12）内壁，保护箱（7）顶部内壁开设有卡槽二（20），卡块（23）与卡槽二（20）相配合。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车智能安全防盗装置，其特征在于，所述保护盖（8）顶部外壁的中心位置开设有凹槽，连接杆（30）外壁卡接有把手（29），把手（29）位于凹槽内部。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车智能安全防盗装置，其特征在于，所述底座（1）两侧外壁分别焊接有两个连接块（5），连接块（5）外壁焊接有固定块（2），固定块（2）顶部内壁开设有卡槽三（39），卡槽三（39）底部内壁开设有螺栓口三（38），螺栓口三（38）内壁通过螺纹连接有螺栓二（37），固定块（2）顶部内壁转动连接有转动杆三（40），转动杆三（40）外壁卡接有转动盖（3）。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车智能安全防盗装置，其特征在于，所述转动盖（3）一侧外壁焊接有卡板，卡板外壁开设有卡口（35），连接块（5）外壁开设有能够存放转动盖（3）的卡槽一（4），固定块（2）顶部内壁卡接有锁具二（34），锁具二（34）底部的转动端设置有卡柱（36），卡柱（36）与卡口（35）相适配，底座（1）两侧外壁分别开设有螺栓口一（6）。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车智能安全防盗装置，其特征在于，所述保护箱（7）焊接于底座（1）顶部外壁，保护箱（7）底部内壁滑动连接有缓冲板一（9），缓冲板一（9）底部卡接有弹簧一（10），弹簧一（10）与保护箱（7）底部相连接，缓冲板一（9）内壁开设有两个以上散热口一（11）。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车智能安全防盗装置，其特征在于，所述保护盖（8）底部外壁卡接有弹簧二（18），弹簧二（18）底部卡接有缓冲板二（21），缓冲板二（21）内壁开设有散热口四（19），保护箱（7）两侧内壁分别开设有两个以上滑槽（16），相对的两个滑槽（16）内壁滑动连接有同一个分隔板（13）。
9.根据权利要求7所述的一种新能源汽车智能安全防盗装置，其特征在于，所述保护箱（7）两侧内壁分别开设有散热槽，散热槽内壁开设有两个以上散热口三（15），散热槽内壁通过螺钉固定有防尘网（14）。
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