CN112572284A - 一种汽车灯光的控制方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供了一种汽车灯光的控制方法和装置，所述方法包括：在检测到针对汽车外部灯光部件的灯光调整事件时，确定针对所述灯光调整事件的目标道路信息；确定所述汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息；根据所述目标道路信息和所述当前灯光状态信息，确定第一灯光控制信息；按照所述第一灯光控制信息，调整所述汽车外部灯光部件的灯光状态。通过本发明实施例，实现了车辆的自适应灯光处理，通过确定针对灯光调整事件的目标道路信息，进而结合当前灯光状态信息，可以得到灯光控制信息，以调整汽车灯光，能够针对道路情况自适应的控制汽车灯光状态，保证了行车安全性，提升了行车体验感。

Description

一种汽车灯光的控制方法和装置

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种汽车灯光的控制方法和装置。

背景技术

目前，通常使用的针对车辆大灯的自动控制功能，存在以下问题：在车辆行驶进入隧道后，才控制灯光打开，由于无法及时自动开启车辆大灯，造成了对驾驶员视野的影响，存在行车安全问题，降低了用户的行车体验感。

发明内容

鉴于上述问题，提出了以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种汽车灯光的控制方法和装置，包括：

一种汽车灯光的控制方法，所述方法包括：

在检测到针对汽车外部灯光部件的灯光调整事件时，确定针对所述灯光调整事件的目标道路信息；

确定所述汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息；

根据所述目标道路信息和所述当前灯光状态信息，确定第一灯光控制信息；

按照所述第一灯光控制信息，调整所述汽车外部灯光部件的灯光状态。

可选地，所述灯光调整事件包括针对指定道路信息的触发事件，所述在检测到针对汽车外部灯光部件的灯光调整事件时，确定针对所述灯光调整事件的目标道路信息，包括：

在检测到前方道路信息为指定道路信息时，确定所述指定道路信息为针对所述灯光调整事件的目标道路信息。

可选地，在所述在检测到前方道路信息为指定道路信息时，确定所述指定道路信息为针对所述灯光调整事件的目标道路信息之前，还包括：

获取车载地图信息；其中，所述车载地图信息包括多个指定道路信息。

可选地，还包括：

在检测到前方道路信息为非指定道路信息时，确定针对车辆的环境亮度信息；

根据所述环境亮度信息和所述当前灯光状态信息，确定第二灯光控制信息；

按照所述第二灯光控制信息，调整所述汽车外部灯光部件的灯光状态。

可选地，所述灯光调整事件包括针对指定标识信息的触发事件，所述在检测到针对汽车外部灯光部件的灯光调整事件时，确定针对所述灯光调整事件的目标道路信息，包括：

在检测到指定标识信息时，确定所述指定标识信息为针对所述灯光调整事件的目标道路信息。

可选地，所述汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息包括以下多项：

所述汽车外部灯光部件是否为开启状态的信息、在开启状态下的所述汽车外部灯光部件的灯光信息。

可选地，所述按照所述第一灯光控制信息，调整所述汽车外部灯光部件的灯光状态，包括：

按照所述第一灯光控制信息，控制所述汽车外部灯光部件进行开启；

或，

按照所述第一灯光控制信息，控制在开启状态下的所述汽车外部灯光部件进行灯光信息切换。

一种汽车灯光的控制装置，所述装置包括：

目标道路信息确定模块，用于在检测到针对汽车外部灯光部件的灯光调整事件时，确定针对所述灯光调整事件的目标道路信息；

当前灯光状态信息确定模块，用于确定所述汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息；

第一灯光控制信息确定模块，用于根据所述目标道路信息和所述当前灯光状态信息，确定第一灯光控制信息；

第一灯光状态调整模块，用于按照所述第一灯光控制信息，调整所述汽车外部灯光部件的灯光状态。

一种车辆，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的汽车灯光的控制方法。

一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的汽车灯光的控制方法。

本发明实施例具有以下优点：

在本发明实施例中，通过在检测到针对汽车外部灯光部件的灯光调整事件时，确定针对灯光调整事件的目标道路信息，然后确定汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息，根据目标道路信息和当前灯光状态信息，确定第一灯光控制信息，进而按照第一灯光控制信息，调整汽车外部灯光部件的灯光状态，实现了车辆的自适应灯光处理，通过确定针对灯光调整事件的目标道路信息，进而结合当前灯光状态信息，可以得到灯光控制信息，以调整汽车灯光，能够针对道路情况自适应的控制汽车灯光状态，保证了行车安全性，提升了行车体验感。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对本发明的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例提供的一种汽车灯光的控制方法的步骤流程图；

图2是本发明一实施例提供的另一种汽车灯光的控制方法的步骤流程图；

图3是本发明一实施例提供的一种汽车灯光控制示例的示意图；

图4是本发明一实施例提供的再一种汽车灯光的控制方法的步骤流程图；

图5是本发明一实施例提供的一种汽车灯光的控制装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1，示出了本发明一实施例提供的一种汽车灯光的控制方法的步骤流程图，具体可以包括如下步骤：

步骤101，在检测到针对汽车外部灯光部件的灯光调整事件时，确定针对所述灯光调整事件的目标道路信息；

其中，灯光调整事件可以为针对汽车外部灯光部件的灯光状态进行调整的触发事件，例如，可以在检测到前方道路信息为车载地图中指定道路信息，或识别到指定交通标识牌时，触发针对汽车外部灯光部件的灯光状态进行调整。

作为一示例，目标道路信息可以为针对待调整的汽车灯光状态的道路信息，例如，车载地图中隧道道路信息、地下车库道路信息，以及禁用远光灯交通标识牌信息等。

在针对道路情况自适应控制汽车灯光状态的过程中，可以在检测到针对汽车外部灯光部件的灯光调整事件时，确定针对该灯光调整事件的目标道路信息，以根据目标道路信息对汽车灯光状态进行自适应控制。

在一示例中，在行车状态下，可以基于预置的车载地图获取前方道路信息，进而可以针对前方道路信息进行检测，可以在检测到前方道路信息为车载地图中指定道路信息时，如隧道道路信息、地下车库道路信息，确认触发针对汽车外部灯光部件的灯光调整事件。

在又一示例中，在行车状态下，可以通过车载摄像头获取当前行驶道路中交通标识牌的相关信息，进而可以针对识别到的交通标识牌进行检测，可以在检测到交通标识牌具有指定标识信息时，如禁止使用远光灯标识信息，确认触发针对汽车外部灯光部件的灯光调整事件。

步骤102，确定所述汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息；

在得到针对灯光调整事件的目标道路信息后，可以确定汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息，以进一步结合该当前灯光状态信息，对汽车灯光状态进行自适应控制。

在本发明一实施例中，汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息可以包括以下多项：

所述汽车外部灯光部件是否为开启状态的信息、在开启状态下的所述汽车外部灯光部件的灯光信息。

具体的，针对汽车外部灯光部件，可以获取其是否为开启状态的信息，也可以获取其在开启状态下的相关灯光信息，例如，可以确定汽车大灯当前是否为开启状态，也可以在汽车大灯当前为开启状态时，确定是否为近光灯开启状态。

步骤103，根据所述目标道路信息和所述当前灯光状态信息，确定第一灯光控制信息；

其中，第一灯光控制信息可以为针对汽车灯光状态进行自适应控制的信息，例如，自动大灯控制***可以根据第一灯光控制信息，调整汽车外部灯光部件的灯光状态。

在得到汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息后，可以根据目标道路信息和当前灯光状态信息，确定第一灯光控制信息。

具体的，可以结合获取的针对待调整的汽车灯光状态的道路信息和汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息，得到用于调整汽车外部灯光部件的灯光状态的控制信息，以通过自动大灯控制***对汽车外部灯光部件进行控制。

步骤104，按照所述第一灯光控制信息，调整所述汽车外部灯光部件的灯光状态。

在得到第一灯光控制信息后，可以按照该第一灯光控制信息，调整汽车外部灯光部件的灯光状态，从而能够基于道路情况对汽车灯光状态进行自适应控制。

在本发明一实施例中，步骤104可以包括如下子步骤：

按照所述第一灯光控制信息，控制所述汽车外部灯光部件进行开启；或，按照所述第一灯光控制信息，控制在开启状态下的所述汽车外部灯光部件进行灯光信息切换。

在实际应用中，可以按照第一灯光控制信息，控制汽车外部灯光部件进行开启，也可以按照第一灯光控制信息，控制在开启状态下的汽车外部灯光部件进行灯光信息切换。

例如，按照第一灯光控制信息，自动大灯控制***可以控制汽车大灯自动开启为近光灯状态；也可以在汽车大灯为开启远光灯状态时，通过自动大灯控制***汽车大灯将开启远光灯状态切换为开启近光灯状态。

在本发明实施例中，通过在检测到针对汽车外部灯光部件的灯光调整事件时，确定针对灯光调整事件的目标道路信息，然后确定汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息，根据目标道路信息和当前灯光状态信息，确定第一灯光控制信息，进而按照第一灯光控制信息，调整汽车外部灯光部件的灯光状态，实现了车辆的自适应灯光处理，通过确定针对灯光调整事件的目标道路信息，进而结合当前灯光状态信息，可以得到灯光控制信息，以调整汽车灯光，能够针对道路情况自适应的控制汽车灯光状态，保证了行车安全性，提升了行车体验感。

参照图2，示出了本发明一实施例提供的另一种汽车灯光的控制方法的步骤流程图，具体可以包括如下步骤：

步骤201，获取车载地图信息；其中，所述车载地图信息包括多个指定道路信息；

在具体实现中，可以通过获取车载地图信息，该车载地图信息可以包括多个指定道路信息，进而可以结合车载地图对汽车灯光状态进行自适应控制。

例如，车载地图信息可以包括多个指定道路信息，如隧道道路信息、地下车库道路信息。

步骤202，灯光调整事件包括针对指定道路信息的触发事件，在检测到前方道路信息为指定道路信息时，确定所述指定道路信息为针对所述灯光调整事件的目标道路信息；

在获取车载地图信息后，由于灯光调整事件可以包括针对指定道路信息的触发事件，进而可以在检测到前方道路信息为指定道路信息时，确定指定道路信息为针对灯光调整事件的目标道路信息。

具体的，由于车载地图信息可以包括多个指定道路信息，则可以基于车载地图获取前方道路信息，并可以针对前方道路信息进行检测，进而可以在检测到前方道路信息为车载地图中指定道路信息时，如隧道道路信息、地下车库道路信息，确认触发针对汽车外部灯光部件的灯光调整事件，并可以将指定道路信息作为针对灯光调整事件的目标道路信息，以进一步对汽车灯光状态进行自适应控制。

步骤203，确定所述汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息；

在得到针对灯光调整事件的目标道路信息后，可以确定汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息，以进一步结合该当前灯光状态信息，对汽车灯光状态进行自适应控制。

步骤204，根据所述目标道路信息和所述当前灯光状态信息，确定第一灯光控制信息；

在得到汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息后，可以根据目标道路信息和当前灯光状态信息，确定第一灯光控制信息。

步骤205，按照所述第一灯光控制信息，调整所述汽车外部灯光部件的灯光状态。

在得到第一灯光控制信息后，可以按照该第一灯光控制信息，调整汽车外部灯光部件的灯光状态，从而能够基于道路情况对汽车灯光状态进行自适应控制。

例如，可以基于车载地图获取针对当前行驶道路的道路信息，可以在该道路信息表征前方为隧道时，结合车载地图获取的隧道道路信息和汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息，通过自动大灯控制***控制汽车外部灯光部件，即可以将汽车大灯自动开启为近光灯状态，从而避免了在车辆行驶进入隧道后才打开灯光，消除了由此产生的对驾驶员视野的影响。

又如，可以基于车载地图获取针对当前行驶道路的道路信息，可以在该道路信息表征前方为地下车库时，结合车载地图获取的地下车库道路信息和汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息，通过自动大灯控制***控制汽车外部灯光部件，即可以将汽车大灯自动开启为近光灯状态。

在本发明一实施例中，还可以包括如下步骤：

在检测到前方道路信息为非指定道路信息时，确定针对车辆的环境亮度信息；根据所述环境亮度信息和所述当前灯光状态信息，确定第二灯光控制信息；按照所述第二灯光控制信息，调整所述汽车外部灯光部件的灯光状态。

在实际应用中，可以在检测到前方道路信息为非指定道路信息时，确定针对车辆的环境亮度信息，然后可以根据该环境亮度信息和当前灯光状态信息，确定第二灯光控制信息，进而按照第二灯光控制信息，调整汽车外部灯光部件的灯光状态。

例如，在车辆行驶出隧道后，或在车辆行驶出地下车库后，自动大灯控制***可以根据当前道路情况和环境亮度，确定针对车辆的环境亮度信息，进而可以自动调节汽车大灯的灯光状态。

又如，可以获取当前道路中对向车辆的行驶情况，也可以获取当前时刻环境的亮度情况(如处于白天或夜晚状态)，进而可以得到针对车辆的环境亮度信息。

在一示例中，如图3所示，通过车载地图(即车载地图信息)，可以获取针对当前行驶道路的道路信息，该道路信息可以用于判断前方道路的道路类型，可以在检测到前方道路的道路类型为隧道(即指定道路信息)时(即灯光调整事件)，结合隧道道路信息(即目标道路信息)和汽车大灯(即汽车外部灯光部件)的当前灯光状态信息，通过自动大灯控制***控制汽车外部灯光部件，即可以将汽车大灯自动开启为近光灯状态(即第一灯光控制信息)，由于自动大灯控制***可以提前将汽车大灯打开，从而可以避免影响驾驶员视野。

在又一示例中，如图3所示，可以在车辆行驶出隧道后，即检测到前方道路的道路类型为非隧道(即指定道路信息)时，自动大灯控制***可以根据当前道路情况和环境亮度，确定针对车辆的环境亮度信息，进而可以自动调节汽车大灯的灯光状态，如可以打开或关闭汽车大灯。

参照图4，示出了本发明一实施例提供的再一种汽车灯光的控制方法的步骤流程图，具体可以包括如下步骤：

步骤401，灯光调整事件包括针对指定标识信息的触发事件，在检测到指定标识信息时，确定所述指定标识信息为针对所述灯光调整事件的目标道路信息；

在具体实现中，由于灯光调整事件可以包括针对指定标识信息的触发事件，进而可以在检测到指定标识信息时，确定该指定标识信息为针对灯光调整事件的目标道路信息，如禁止使用远光灯标识信息、红绿灯标识为红灯标识信息。

步骤402，确定所述汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息；

在得到针对灯光调整事件的目标道路信息后，可以确定汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息，以进一步结合该当前灯光状态信息，对汽车灯光状态进行自适应控制。

步骤403，根据所述目标道路信息和所述当前灯光状态信息，确定第一灯光控制信息；

在得到汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息后，可以根据目标道路信息和当前灯光状态信息，确定第一灯光控制信息。

步骤404，按照所述第一灯光控制信息，调整所述汽车外部灯光部件的灯光状态。

在得到第一灯光控制信息后，可以按照该第一灯光控制信息，调整汽车外部灯光部件的灯光状态，从而能够基于道路情况对汽车灯光状态进行自适应控制。

例如，当车辆在夜间行驶的过程中，可以通过车载摄像头对当前行驶道路中交通标识牌进行识别，进而可以基于交通标识牌在检测到禁止使用远光灯标识(即指定标识信息)时，通过自动大灯控制***控制汽车外部灯光部件，即可以将汽车大灯由开启远光灯状态切换为开启近光灯状态。

又如，当车辆在夜间行驶的过程中，可以通过车载摄像头对当前行驶道路中交通标识牌进行识别，进而可以基于交通标识牌在检测到前方红绿灯标识为红灯(即指定标识信息)时，车辆逐渐减速，并可以通过自动大灯控制***控制汽车外部灯光部件，即可以将汽车大灯由开启远光灯状态切换为开启近光灯状态。

需要说明的是，对于方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明实施例并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明实施例，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作并不一定是本发明实施例所必须的。

参照图5，示出了本发明一实施例提供的一种汽车灯光的控制装置的结构示意图，具体可以包括如下模块：

目标道路信息确定模块501，用于在检测到针对汽车外部灯光部件的灯光调整事件时，确定针对所述灯光调整事件的目标道路信息；

当前灯光状态信息确定模块502，用于确定所述汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息；

第一灯光控制信息确定模块503，用于根据所述目标道路信息和所述当前灯光状态信息，确定第一灯光控制信息；

第一灯光状态调整模块504，用于按照所述第一灯光控制信息，调整所述汽车外部灯光部件的灯光状态。

在本发明一实施例中，所述灯光调整事件包括针对指定道路信息的触发事件，所述目标道路信息确定模块501包括：

第一目标道路信息确定子模块，用于在检测到前方道路信息为指定道路信息时，确定所述指定道路信息为针对所述灯光调整事件的目标道路信息。

在本发明一实施例中，还包括：

车载地图信息获取模块，用于获取车载地图信息；其中，所述车载地图信息包括多个指定道路信息。

在本发明一实施例中，还包括：

环境亮度信息确定模块，用于在检测到前方道路信息为非指定道路信息时，确定针对车辆的环境亮度信息；

第二灯光控制信息确定模块，用于根据所述环境亮度信息和所述当前灯光状态信息，确定第二灯光控制信息；

第二灯光状态调整模块，用于按照所述第二灯光控制信息，调整所述汽车外部灯光部件的灯光状态。

在本发明一实施例中，所述灯光调整事件包括针对指定标识信息的触发事件，所述目标道路信息确定模块501包括：

第二目标道路信息确定子模块，用于在检测到指定标识信息时，确定所述指定标识信息为针对所述灯光调整事件的目标道路信息。

在本发明一实施例中，所述汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息包括以下多项：

所述汽车外部灯光部件是否为开启状态的信息、在开启状态下的所述汽车外部灯光部件的灯光信息。

在本发明一实施例中，所述第一灯光状态调整模块504包括：

第一灯光状态调整子模块，用于按照所述第一灯光控制信息，控制所述汽车外部灯光部件进行开启；

或，

按照所述第一灯光控制信息，控制在开启状态下的所述汽车外部灯光部件进行灯光信息切换。

在本发明实施例中，通过在检测到针对汽车外部灯光部件的灯光调整事件时，确定针对灯光调整事件的目标道路信息，然后确定汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息，根据目标道路信息和当前灯光状态信息，确定第一灯光控制信息，进而按照第一灯光控制信息，调整汽车外部灯光部件的灯光状态，实现了车辆的自适应灯光处理，通过确定针对灯光调整事件的目标道路信息，进而结合当前灯光状态信息，可以得到灯光控制信息，以调整汽车灯光，能够针对道路情况自适应的控制汽车灯光状态，保证了行车安全性，提升了行车体验感。

本发明一实施例还提供了一种车辆，可以包括处理器、存储器及存储在存储器上并能够在处理器上运行的计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上汽车灯光的控制方法。

本发明一实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上汽车灯光的控制方法。

对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

本领域内的技术人员应明白，本发明实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、终端设备(***)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对所提供的一种汽车灯光的控制方法和装置，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种汽车灯光的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

在检测到针对汽车外部灯光部件的灯光调整事件时，确定针对所述灯光调整事件的目标道路信息；

确定所述汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息；

根据所述目标道路信息和所述当前灯光状态信息，确定第一灯光控制信息；

按照所述第一灯光控制信息，调整所述汽车外部灯光部件的灯光状态。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述灯光调整事件包括针对指定道路信息的触发事件，所述在检测到针对汽车外部灯光部件的灯光调整事件时，确定针对所述灯光调整事件的目标道路信息，包括：

在检测到前方道路信息为指定道路信息时，确定所述指定道路信息为针对所述灯光调整事件的目标道路信息。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述在检测到前方道路信息为指定道路信息时，确定所述指定道路信息为针对所述灯光调整事件的目标道路信息之前，还包括：

获取车载地图信息；其中，所述车载地图信息包括多个指定道路信息。

4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，还包括：

在检测到前方道路信息为非指定道路信息时，确定针对车辆的环境亮度信息；

根据所述环境亮度信息和所述当前灯光状态信息，确定第二灯光控制信息；

按照所述第二灯光控制信息，调整所述汽车外部灯光部件的灯光状态。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述灯光调整事件包括针对指定标识信息的触发事件，所述在检测到针对汽车外部灯光部件的灯光调整事件时，确定针对所述灯光调整事件的目标道路信息，包括：

在检测到指定标识信息时，确定所述指定标识信息为针对所述灯光调整事件的目标道路信息。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息包括以下多项：

所述汽车外部灯光部件是否为开启状态的信息、在开启状态下的所述汽车外部灯光部件的灯光信息。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述按照所述第一灯光控制信息，调整所述汽车外部灯光部件的灯光状态，包括：

按照所述第一灯光控制信息，控制所述汽车外部灯光部件进行开启；

或，

按照所述第一灯光控制信息，控制在开启状态下的所述汽车外部灯光部件进行灯光信息切换。

8.一种汽车灯光的控制装置，其特征在于，所述装置包括：

目标道路信息确定模块，用于在检测到针对汽车外部灯光部件的灯光调整事件时，确定针对所述灯光调整事件的目标道路信息；

当前灯光状态信息确定模块，用于确定所述汽车外部灯光部件的当前灯光状态信息；

第一灯光控制信息确定模块，用于根据所述目标道路信息和所述当前灯光状态信息，确定第一灯光控制信息；

第一灯光状态调整模块，用于按照所述第一灯光控制信息，调整所述汽车外部灯光部件的灯光状态。

9.一种车辆，其特征在于，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的汽车灯光的控制方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的汽车灯光的控制方法。

Images