CN112498490A - 半挂车及其车架 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种半挂车及其车架，其中，车架包括外横梁、内梁、升降锁头、基座、锁销组件。内梁能够在外横梁的延伸方向上实现伸缩，升降锁头随该内梁一起移动到某一设定位置，从而实现了在半挂车车架的宽度方向上升降锁头的水平位置可调。通过基座、锁销组件、外横梁和内梁的配合，实现外横梁和内梁的位置锁定。同时，锁销组件中的销被基座加以阻隔，该基座限制了销的轴向移动，避免了出现脱销的情况。本发明中半挂车可用来运输不同宽度的集装箱或机械设备，从而增强了半挂车的实用性，实现了一车多用，无需再为不同宽度的集装箱或机械设备选配不同型号的半挂车降低用车单位的购车数量和成本，为节能环保作出了贡献。

Description

半挂车及其车架

技术领域

本发明涉及运输设备技术领域，特别涉及一种半挂车及其车架。

背景技术

半挂车是一种用来运输散装货物的车辆，在运输集装箱或机械设备时通常使用升降锁头来与半挂车固定。升降锁头具有强度高、操作方便、可靠性好等优点。通常情况下，升降锁头的位置是固定的并不能通过水平移动来实现位置的调整，如此便限制了带有升降锁头的半挂车使用范围，只能根据集装箱或机械设备的尺寸选用不同型号的半挂车来解决。

发明内容

本发明的一个目的在于提供了一种半挂车车架，其解决了现有技术中升降锁头不能通过水平移动来实现位置调整的技术问题，并且能够确保了升降锁头能够在所需位置稳定放置。

本发明的另一个目的在于提供一种具有半挂车，其能够用来运输不同宽度的集装箱或机械设备，并避免运输过程中集装箱或机械设备出现倾覆的情况。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

根据本发明的一个方面，本发明提供了一种半挂车车架，其包括：

外横梁、以沿外横梁延伸方向位置可调的方式装于该外横梁至少一端上的内梁、固定在所述内梁上并能够随该内梁移动的升降锁头；

基座，其固定于所述外横梁的外壁面上；

锁销组件，其包括销及固定于该销上的挡件，所述销依次穿过所述基座、外横梁、内梁后将外横梁与内梁的位置限定；而且，所述基座能够对随所述销进出基座内的所述挡件加以阻隔以限制所述销的轴向移动。

在其中一实施方式中，所述基座包括座体和挡边；该座体上开设有台阶孔，所述座体固定于外横梁上，并且所述台阶孔中小孔的端面与所述外横梁的外壁面贴合；所述挡边设于该台阶孔的大孔端，该挡边上开设有缺口；

所述销依次穿过所述座体上的台阶孔、外横梁、内梁后将外横梁与内梁的位置限定，所述销上的挡件能从缺口进出所述座体并随所述销的绕轴线转动后被挡边阻隔。

进一步改进的，所述锁销组件还包括：

手柄，其固定在所述销的端头处设置，用于拧转该销。

优选的，所述手柄包括横板和立板，所述横板和立板拼成T字型，该立板上设有凹槽，所述销的端头固定在该凹槽内。

进一步改进的，所述锁销组件还包括：

柔性连接件，其分别连接所述手柄和所述外横梁。

再进一步改进的，所述半挂车车架还包括：

加强板，其固定在所述外横梁的外壁面上并与所述基座正相对；所述销从所述外横梁穿出后能穿过该加强板。

进一步改进的，所述半挂车车架还包括：

若干加强筋板，这些加强筋板在所述外横梁内部沿该外横梁的延伸方向均匀排布。

在其中一实施方式中，所述外横梁上开设有第一侧向通孔，所述基座覆盖在所述第一侧向通孔上；所述内梁上开设有若干沿该内梁延伸方向间隔排布的第二侧向通孔；所述销穿过所述基座后穿入所述第一侧向通孔及任一第二侧向通孔将所述外横梁和内梁连接锁定。

进一步改进的，所述半挂车车架还包括：

与所述第二侧向通孔一一对应的套管，每一套管***到一第二侧向通孔内；所述销穿过所述基座后穿入所述第一侧向通孔及任一第二侧向通孔内的套管将所述外横梁和内梁连接锁定。

本发明还提供了一种半挂车，车架为上述任一项所述的车架，该车架中外横梁的两端均装有沿外横梁延伸方向位置可调的内梁，每根所述内梁上均固定有能够随该内梁移动的升降锁头。

由上述技术方案可知，本发明至少具有如下优点和积极效果：

本发明中半挂车及其车架，内梁能够在外横梁的延伸方向上实现伸缩，升降锁头随该内梁一起移动到某一设定位置，从而实现了在半挂车车架的宽度方向上升降锁头的水平位置可调。通过基座、锁销组件、外横梁和内梁的配合，实现外横梁和内梁的位置锁定。同时，锁销组件中的销被基座加以阻隔，该基座限制了销的轴向移动，避免了出现脱销的情况。

本发明中半挂车可用来运输不同宽度的集装箱或机械设备，从而增强了半挂车的实用性，实现了一车多用，无需再为不同宽度的集装箱或机械设备选配不同型号的半挂车降低用车单位的购车数量和成本，为节能环保作出了贡献。

附图说明

图1是本发明实施例提供的半挂车车架中外横梁和内梁装配的第一状态的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是本发明实施例提供的半挂车车架中外横梁和内梁装配的第二状态的主视图；

图4是图1中A-A剖视图；

图5是本发明实施例提供的半挂车车架中外横梁的主视图；

图6是图5中B-B剖视图；

图7是本发明实施例提供的半挂车车架中外横梁的俯视图；

图8是本发明实施例提供的半挂车车架中内梁的主视图；

图9是图8中C-C剖视图；

图10是本发明实施例提供的半挂车车架中锁销组件的主视图；

图11是图10的左视图；

图12是本发明实施例提供的半挂车车架中基座的主视图；

图13是图12中D-D剖视图；

图14是图12中E-E剖视图。

附图标记说明如下：

1、外横梁；11、第一侧向通孔；

2、内梁；21、第二侧向通孔；

3、升降锁头；

4、基座；41、座体；411、台阶孔；42、挡边；421、缺口；

5、锁销组件；51、销；52、挡件；53、手柄；531、横板；532、立板；5321、凹槽；54、柔性连接件；

6、套管；7、加强板；8、加强筋板。

具体实施方式

体现本发明特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本发明能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本发明的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本发明。

本发明提供一种半挂车及其车架，半挂车车架主要由两根纵梁和几根横梁组成，两根纵梁相互平行排列，横梁连接在两根纵梁之间并在纵梁延伸方向均匀排布。用于运输集装箱或机械设备的一些半挂车车架中，其中两根或三根横梁上会设置锁头以用于固定集装箱或机械设备，带锁头的横梁可称为“锁头横梁”。

本实施例中的技术方案主要对半挂车车架进行了改进，更具体地，是对半挂车车架的锁头横梁进行了改进，具体方案内容如下：

如图1至图4所示，一种半挂车车架具有可伸缩的锁头横梁，该锁头横梁包括外横梁1、内梁2、升降锁头3、基座4、锁销组件5。该锁头横梁在半挂车车架中的位置以及其与纵梁或相关结构的连接关系可以参考半挂车车架相关技术的描述，此处不再赘述。

其中，以车架整体来看，外横梁1沿车架的横向即车架的宽度方向上延伸，在外横梁1的至少一端上有设置有内梁2，该内梁2以沿外横梁1延伸方向位置可调的方式安装在该外横梁1的端部。升降锁头3固定在内梁2上并能够随该内梁2移动。

基座4固定于外横梁1的外壁面上。再有，如图10和图11所示，锁销组件5包括销51及固定于该销51上的挡件52，其中，销51为圆柱销。销51依次穿过基座4、外横梁1和内梁2后将外横梁1和内梁2的位置限定，基座4能够对随销51进出基座4内的挡件52加以阻隔以限制销51的轴向移动。

上述半挂车车架，内梁2能够在外横梁1的延伸方向上实现伸缩，升降锁头3随该内梁2一起移动到某一设定位置，从而实现了在半挂车车架的宽度方向上升降锁头3的水平位置是可调。

如此，当半挂车需要装载不同宽度的集装箱或机械设备时，只需根据所要运输的集装箱或机械设备的宽度拉出或抽回内梁2使得升降锁头3调整到适合的位置即可，然后，将销51依次穿过基座4、外横梁1和内梁2后将外横梁1和内梁2的位置锁定。同时，销51被基座4加以阻隔，该基座4限制了销51的轴向移动，避免了出现脱销的情况。

在半挂车技术领域，为了使得一辆半挂车能够运输不同尺寸的集装箱，通常都是在长度方向，也就是纵梁的延伸方向来改造车架，例如在前车架和后车架之间连接一伸缩梁，通过伸缩梁的伸缩实现了车架的长度可调，以此来满足不同长度集装箱的运输需求。久而久之，在半挂车技术领域，技术人员便形成了一种技术偏见，往往只会对车架进行长度(纵梁的延伸方向)改造，而忽略了宽度方向(横梁的延伸方向)的改进。

而使用了上述实施例中的半挂车车架后，半挂车可用来运输不同宽度的集装箱或机械设备，从而增强了半挂车的实用性，实现了一车多用，无需再为不同宽度的集装箱或机械设备选配不同型号的半挂车降低用车单位的购车数量和成本，为节能环保作出了贡献。

当外横梁1只有一端设置内梁2及升降锁头3时，内梁2从外横梁1的端部伸出后升降锁头3及车架承载集装箱或机械设备时，集装箱或机械设备在车架上的安装可能存在左右不对称的情形，由此可能需要额外采用手段保证集装箱或机械设备的稳定性。如图1至图3所示，在外横梁1的两端均装有沿外横梁1延伸方向位置可调的内梁2，每根内梁2上均固定有能够随该内梁2移动的升降锁头3。如此一来，在同一外横梁1上两内梁2对称设置，两升降锁头3也对称设置。

如图1所示，当两端的内梁2伸出后，车架上可装载宽度较宽的集装箱或机械设备。如图3所示，当两端的内梁2缩进到外横梁1后，车架上可装载宽度较窄的集装箱或机械设备。

车架承载集装箱或机械设备时，两侧内梁2及其上的升降锁头3共同承载，并且集装箱或机械设备的重心与半挂车车架的重心在同一直线上，从而使得两侧内梁2不易发生折弯，而且集装箱或机械设备很难发生倾斜，避免了倾覆情况的出现，提升了半挂车的安全系数。

另外，上述外横梁1及内梁2优选采用钢质箱型梁，箱型梁的截面形状可以是U型、长方形、正方形、马蹄形或其他形状，提高承受载荷和连接强度。在本实施例中，如图6和图9所示，外横梁1及内梁2均为截面形状是正方形的箱型梁。内梁2的一端能够从外横梁1的一端***，内梁2的另一端焊接升降锁头3。外横梁1与内梁2之间尺寸相适配，二者之间间隙配合。外横梁1与内梁2之间采取润滑措施，例如涂覆润滑脂。

进一步改进的，如图5和图7所示，在外横梁1内部沿该外横梁1的延伸方向均匀排布若干加强筋板8。由于在本市实施例中外横梁1截面形状为正方形，所以加强筋板8也为正方形板，各个加强筋板8侧面内接于外横梁1的内表面。加强筋板8与外横梁1之间可通过焊接或胶接的方式固定。通过设置这些加强筋板8，进一步提升外横梁1的强度，以提升其负载能力和延长其使用寿命。

为了实现内梁2在外横梁1的端部沿外横梁1延伸方向位置可调并根据需要锁定位置，本实施例所采用的具体结构如下：

如图5所示，外横梁1上开设有第一侧向通孔11，第一侧向通孔11位于外横梁1厚度方向的中部位置。基座4覆盖在第一侧向通孔11上，该基座4可通过焊接的方式固定在外横梁1的外壁面上。如图1和图8所示，内梁2上开设有若干沿该内梁延伸方向间隔排布的第二侧向通孔21，这些第二侧向通孔21在内梁2上一字排开并且位于内梁2厚度方向的中部位置。

如图1所示，内梁2上与升降锁头3相对的一端能够从外横梁1的端部***到外横梁1内。随着内梁2在外横梁1上的伸入和伸出，内梁2便实现了外横梁1在延伸方向位置可调，也就实现了升降锁头3的位置调整。内梁2在外横梁1端部伸缩过程中，外横梁1上的第一侧向通孔11可与内梁2上的任一第二侧向通孔21对准。当内梁2及其上的升降锁头3调整到合适位置后，将销51穿过基座4后穿入第一侧向通孔11及与该第一侧向通孔11对准的某一第二侧向通孔21将外横梁1和内梁2连接锁定。

在本实施例中，外横梁1的两端均装有可伸缩调整位置的内梁2，于是，该外横梁1上开设有两个第一侧向通孔11，靠近外横梁1的每一端均设置有一个第一侧向通孔11。每一个第一侧向通孔11上均覆盖有一基座4。外横梁1及其两端的内梁2都可通过销51、第一侧向通孔11、某一第二侧向通孔21配合的方式锁定位置。

另外，为了确保外横梁1与内梁2之间的锁定更加稳定，可以在外横梁1再开设几个第一侧向通孔11，再在每个第一侧向通孔11上均覆盖一个基座4，每根内梁2通过多对相对应的第一侧向通孔11和第二侧向通孔均21***销51的方式实现稳固锁定。

再有，内梁2上的第二侧向通孔21可以均匀排布，从而实现内梁2在外横梁1上的位置均匀调整。

上述结构简单易行，除了采用上述结构外，也可在内梁2上只开设一个第二侧向通孔21，而在外横梁1上开设多个第一侧向通孔11。内梁2沿外横梁1的延伸方向伸缩，当到达所需位置后，某一第一侧向通孔11可与第二侧向通孔21对准，然后再***销51来实现锁定。

进一步改进的，如图9所示，每一第二侧向通孔21内均***有一套管6。销51穿过基座4后穿入第一侧向通孔11及第二侧向通孔21内的套管6将外横梁1和内梁2连接锁定。套管6为销51的穿入提供了通道，便于销51穿入横梁1和内梁2将二者锁紧。

再进一步改进的，如图6所示，外横梁1与基座4正相对的外壁面上固定有加强板7，该加强板7为钢板，于是，可通过焊接的方式将加强板7固定在外横梁1上。销51从外横梁1穿出后能穿过该加强板7。加强板7可用于支撑销51的端部。销51穿过加强板7，那么显然加强板7上开设有通孔，该通孔的孔径等于销51的外径，销51与加强板7上的通孔优选间隙配合。

在本实施例中，如图12至图14所示，基座4包括座体41和挡边42，其中，座体41为钢材制成的块体，挡边42的材质与座体41的材质相同。该座体41上开设有台阶孔411，座体41固定于外横梁1上，并且台阶孔411中小孔的端面与外横梁1的外壁面贴合后焊接。再有，该台阶孔411中大孔的开口处设有挡边42，该挡边42上开设有缺口421。如图12所示，挡边42为圆环形，其外周面内接于台阶孔411中大孔的内壁面，并且挡边42位于大孔的开口端，挡边42的端面与大孔之开口的端面平齐。缺口421能够将圆环形挡边42的闭环给打断。如图12至14所示，基座4中座体41和挡边42连成一体。

如图10所示，挡件52在径向方向上固定在销51上，挡件52为一字螺钉、圆柱销、圆锥销中的任一种。销51上可开设径向凹槽，圆柱销或圆锥销可插紧在凹槽内。而一字螺钉与销51可通过螺纹连接。

销51的一端依次穿过座体41上的台阶孔411、外横梁1上的第一侧向通孔11、内梁2上的第二侧向通孔21后将外横梁1与内梁2的位置限定。在销51依次***上述各个零件的过程中，销51上的挡件52能从挡边42上的缺口421进入座体41。销51的另一端置于座体41之外，拧转该销51以使其绕自身的轴线转动，挡件52被转入到挡边42和台阶孔411的肩部构成的环形槽中，挡边42和台阶孔411的肩部阻挡了销51的轴向移动，避免了脱销情况的发生。只有拧转销51，使挡件52对准缺口421，才能将销51从座体41、外横梁1、内梁2上拔出。为了便于挡件52进出缺口421，缺口421的宽度略大于挡件52的宽度。

销51的从座体41之台阶孔411中的小孔穿过后，再穿入到外横梁1上的第一侧向通孔11、内梁2上的第二侧向通孔21后将外横梁1与内梁2的位置限定。台阶孔411中小孔的孔径与销51的直径相近，台阶孔411中小孔和销51间隙配合，从而便于销51与座体41之间的拔插。如图10和图11所示，销51上配置有一手柄53，该手柄53固定在销51的端头处，方便拧转该销51。

在本实施例中，如图10所示，手柄53包括横板531和立板532，横板531和立板532拼成T字型，横板531和立板532的连接处采用圆弧过渡。该立板532上设有凹槽5321，如图10所示，凹槽5321位于立板532的端部中间位置，销51的端头固定在该凹槽5321内。销51与凹槽5321之间可采用卡接、焊接或胶接的方式固定。横板531用于手指握持，立板532承载扭矩，如此结构的手柄53，构造简单，强度高，安全耐用。

进一步改进的，如2和图4所示，在手柄53和外横梁1之间连接柔性连接件54，该柔性连接件54为挂链或挂绳，在本实施例中优选钢质环形链。当销51拔出后，可借助柔性连接件54悬挂在外横梁1上，以便于找到销51，避免因为销51的丢失影响运输工作。

上述半挂车及其车架，内梁2能够在外横梁1的延伸方向上实现伸缩，升降锁头3随该内梁2一起移动到某一设定位置，从而实现了在半挂车车架的宽度方向上升降锁头3的水平位置是可调。

如此，当半挂车需要装载不同宽度的集装箱或机械设备时，只需根据所要运输的集装箱或机械设备的宽度拉出或抽回内梁2使得升降锁头3调整到适合的位置即可，然后，将销51依次穿过基座4、外横梁1和内梁2后将外横梁1和内梁2的位置锁定。同时，销51被基座4加以阻隔，该基座4限制了销51的轴向移动，避免出现脱销的情况。

虽然已参照几个典型实施方式描述了本发明，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本发明能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种半挂车车架，其特征在于，包括：

外横梁、以沿外横梁延伸方向位置可调的方式装于该外横梁至少一端上的内梁、固定在所述内梁上并能够随该内梁移动的升降锁头；

基座，其固定于所述外横梁的外壁面上；

锁销组件，其包括销及固定于该销上的挡件，所述销依次穿过所述基座、外横梁、内梁后将外横梁与内梁的位置限定；而且，所述基座能够对随所述销进出基座内的所述挡件加以阻隔以限制所述销的轴向移动。

2.根据权利要求1所述的半挂车车架，其特征在于，所述基座包括座体和挡边；该座体上开设有台阶孔，所述座体固定于外横梁上，并且所述台阶孔中小孔的端面与所述外横梁的外壁面贴合；所述挡边设于该台阶孔的大孔端，该挡边上开设有缺口；

所述销依次穿过所述座体上的台阶孔、外横梁、内梁后将外横梁与内梁的位置限定，所述销上的挡件能从缺口进出所述座体并随所述销的绕轴线转动后被挡边阻隔。

3.根据权利要求2所述的半挂车车架，其特征在于，所述锁销组件还包括：

手柄，其固定在所述销的端头处，用于拧转该销。

4.根据权利要求3所述的半挂车车架，其特征在于，所述手柄包括横板和立板，所述横板和立板拼成T字型，该立板上设有凹槽，所述销的端头固定在该凹槽内。

5.根据权利要求3所述的半挂车车架，其特征在于，所述锁销组件还包括：

柔性连接件，其分别连接所述手柄和所述外横梁。

6.根据权利要求1所述的半挂车车架，其特征在于，该半挂车车架还包括：

加强板，其固定在所述外横梁的外壁面上并与所述基座正相对；所述销从所述外横梁穿出后能穿过该加强板。

7.根据权利要求1所述的半挂车车架，其特征在于，所述半挂车车架还包括：

若干加强筋板，这些加强筋板在所述外横梁内部沿该外横梁的延伸方向均匀排布。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的半挂车车架，其特征在于，所述外横梁上开设有第一侧向通孔，所述基座覆盖在所述第一侧向通孔上；所述内梁上开设有若干沿该内梁延伸方向间隔排布的第二侧向通孔；所述销穿过所述基座后穿入所述第一侧向通孔及任一第二侧向通孔将所述外横梁和内梁连接锁定。

9.根据权利要求8所述的半挂车车架，其特征在于，所述半挂车车架还包括：

与所述第二侧向通孔一一对应的套管，每一套管***到一第二侧向通孔内；所述销穿过所述基座后穿入所述第一侧向通孔及任一第二侧向通孔内的套管将所述外横梁和内梁连接锁定。

10.一种半挂车，其特征在于，该半挂车的车架为上述权利要求1至9中任一项所述的车架，车架中外横梁的两端均装有沿外横梁延伸方向位置可调的内梁，每根所述内梁上均固定有能够随该内梁移动的升降锁头。

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