CN112478825B - 一种方向可调的砖块输送架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种输送架，尤其涉及一种方向可调的砖块输送架。本发明要解决的技术问题是提供一种砖块输送装车时能够保证操作人员的安全，而且装车效率高、设备体积小、便于对砖块进行统计的方向可调的砖块输送架。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种方向可调的砖块输送架，包括有：底板，其顶部一侧安装有呈料架；升降机构，其连接在底板顶部的一侧；夹紧机构，其连接在升降机构上；顶料机构，其安装在底板顶部靠近呈料架的一侧。本发明通过升降机构、夹紧机构和顶料机构能够实现定量对砖块进行运输，不需要人们手动将砖块进行装车，降低了劳动强度。

Description

一种方向可调的砖块输送架

技术领域

本发明涉及一种输送架，尤其涉及一种方向可调的砖块输送架。

背景技术

目前砖窑厂生产出来的砖块要装车时，通常是人工手持砖夹子将多块砖块夹住，常用的砖夹子通常是由两根L型的尖头铁杆交叉铰接制成，在使用此类砖夹子进行砖块装车运输时，对砖块的夹紧力度通常由人手部的力度决定，人工需要长时间紧握两根L型交叉的铁杆，非常耗费力气，而且砖块夹持不太牢固，砖块容易掉落导致破碎，并且掉落的砖块容易砸伤操作人员脚部，存在安全隐患，还有部分使用链带式传输设备对砖块进行运输时，其设备体积较大，移动不便，而且占地面积大，并且人们一直往输送链带上放入砖块，无法对砖块的运输量进行统计。

我们设计了一种方向可调的砖块输送架，以达到砖块输送装车时能够保证操作人员的安全，而且装车效率高、设备体积小、便于对砖块进行统计效果。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服人工使用砖夹子夹持砖块进行装车时效率低、安全性低，并且使用链带式传输设备输送占地面积大，无法对砖块的运输量进行统计的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种砖块输送装车时能够保证操作人员的安全，而且装车效率高、设备体积小、便于对砖块进行统计的方向可调的砖块输送架。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种方向可调的砖块输送架，包括有：底板，其顶部一侧安装有呈料架；升降机构，其连接在底板顶部的一侧；夹紧机构，其连接在升降机构上；顶料机构，其安装在底板顶部靠近呈料架的一侧。

优选地，升降机构包括有：第一支撑架，其至少设有一个，第一支撑架连接在底板的顶部；液压缸，其连接在第一支撑架上；顶块，其连接在液压缸的伸缩杆上；轴承，其嵌入式地安装在顶块中部；横梁，其连接在轴承上；固定架，其连接在横梁的尾端。

优选地，夹紧机构包括有：限位板，其连接在固定架的底部；第一导杆，其至少设有两根，多根第一导杆分别连接在限位板的两端；夹板，其滑动式地连接在第一导杆上；第一弹簧，其连接在夹板与第一导杆之间；握把，其固定连接在夹板上。

优选地，顶料机构包括有：导滑架，其连接在底板的顶部；导料框，其滑动式地连接在导滑架上；第一固定板，其固定连接在导料框一侧；第二导杆，其滑动式地连接在第一固定板上；顶板，其连接在第二导杆的一端；第二弹簧，其连接在顶板与第一固定板之间。

优选地，还包括有旋转机构，旋转机构包括有：导向柱，其安装在靠近液压缸一侧的底板上，导向柱的轴向开有滑槽；导柱，其滑动且转动式地连接在导向柱内，导柱顶部与横梁底部相连接；滑动轴，其连接在导柱的下部侧壁，滑动轴位于滑槽内。

优选地，还包括有：传送机构，其安装在导料框与底板之间；卡位机构，其安装在传送机构上。

优选地，传送机构包括有：第一齿条架，其固定连接在限位板顶部的一侧；第二固定板，其连接在底板的顶部；第一直齿轮，其转动式地连接在第二固定板上；第二直齿轮，其连接在第一直齿轮的一端，第二直齿轮第一齿条架配合；第二齿条架，其水平连接在导料框上靠近第二固定板的一侧，第二齿条架与第一直齿轮相啮合。

优选地，卡位机构包括有：第三固定板，其连接在第二固定板上；圆头卡杆，其滑动式地连接在第三固定板上；第三弹簧，其连接在圆头卡杆与第三固定板之间，第一直齿轮的偏心位置开有与圆头卡杆配合的卡槽。

优选地，还包括有接料机构，接料机构包括有：第二支撑架，其固定连接在底板的顶部；挡料框，其连接在第二支撑架的顶部；电动滚筒，其至少设有五个，多个电动滚筒均匀间隔地沿挡料框的周向均布。

（3）有益效果

本发明通过升降机构、夹紧机构和顶料机构能够实现定量对砖块进行运输，不需要人们手动将砖块进行装车，降低了劳动强度，而且通过旋转机构能够实现砖块在吊起的同时实现旋转，不需要人工手动推动横梁转动，提高工作效率，并且通过传送机构和卡位机构能够实现不需要人工推动导料框移动，人们只需将砖块摆放到导料框内即可，进一步降低了操作人员的劳动强度。

附图说明

图1为本发明的第一种立体结构示意图。

图2为本发明的第二种立体结构示意图。

图3为本发明升降机构和旋转机构的立体结构示意图。

图4为本发明夹紧机构的立体结构示意图。

图5为本发明传送机构和卡位机构的立体结构示意图。

图6为本发明顶料机构的立体结构示意图。

图7为本发明接料机构的立体结构示意图。

附图中的标记为：1-底板，2-呈料架，3-升降机构，31-第一支撑架，32-液压缸，33-顶块，34-轴承，35-横梁，36-固定架，4-夹紧机构，41-限位板，42-第一导杆，43-夹板，44-第一弹簧，45-握把，5-顶料机构，51-导滑架，52-导料框，53-第一固定板，54-第二导杆，55-顶板，56-第二弹簧，6-旋转机构，61-导向柱，62-滑槽，63-导柱，64-滑动轴，7-传送机构，71-第一齿条架，72-第二固定板，73-第一直齿轮，74-第二直齿轮，75-第二齿条架，8-卡位机构，81-第三固定板，82-第三弹簧，83-圆头卡杆，9-接料机构，91-第二支撑架，92-挡料框，93-电动滚筒，10-砖块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种方向可调的砖块输送架，如图1、图2、图3、图4和图6所示，包括有底板1、呈料架2、升降机构3、夹紧机构4和顶料机构5，底板1顶部右侧安装有呈料架2，底板1顶部左侧安装有升降机构3，升降机构3上连接有夹紧机构4，底板1顶部右侧安装有顶料机构5，顶料机构5位于呈料架2的右上方。

升降机构3包括有第一支撑架31、液压缸32、顶块33、轴承34、横梁35和固定架36，底板1的顶部左侧安装有两个第一支撑架31，两个第一支撑架31上均安装有液压缸32，两个液压缸32的伸缩杆之间连接有顶块33，顶块33中部嵌入式地连接有轴承34，轴承34内安装有横梁35，横梁35的右端底部连接有固定架36。

夹紧机构4包括有限位板41、第一导杆42、夹板43、第一弹簧44和握把45，固定架36底部连接有限位板41，限位板41的左右两侧均连接有第一导杆42，第一导杆42上滑动式地连接有夹板43，夹板43的下部设有向内水平延伸的凸台，夹板43的底部呈斜面，夹板43与第一导杆42尾端之间连接有第一弹簧44，第一弹簧44套设于第一导杆42的外侧，夹板43的外侧面连接有握把45。

顶料机构5包括有导滑架51、导料框52、第一固定板53、第二导杆54、顶板55和第二弹簧56，底板1的顶部右侧连接有导滑架51，导滑架51上滑动式地连接有导料框52，导料框52的右侧面连接有第一固定板53，第一固定板53上滑动式地连接有第二导杆54，第二导杆54的左端连接有顶板55，顶板55与第一固定板53之间连接有第二弹簧56，第二弹簧56套设于第二导杆54外侧。

起初，第二弹簧56处于正常状态，导料框52位于导滑架51的右侧，需要将砖块10运输到车上时，将砖块10放置在导料框52内，顶板55的顶部托住砖块10，避免砖块10掉落，然后推动导料框52向左移动，通过第二弹簧56带动顶板55向左移动，当顶板55被呈料架2挡住时，继续推动导料框52会使第二弹簧56压缩，当导料框52移动至呈料架2的正上方时，由于顶板55被呈料架2挡住，导料框52内的砖块10失去承托并掉落在呈料架2上，然后松开导料框52，在第二弹簧56的作用下带动第一固定板53和导料框52复位。然后再启动液压缸32缩短，液压缸32缩短带动顶块33和横梁35向下移动，夹紧机构4随之向下移动，当两侧夹板43底部的斜面分别与砖块10顶部的两侧接触时，液压缸32继续缩短通过砖块10挤压两侧的夹板43相互远离，第一弹簧44压缩，夹板43持续向下移动，当夹板43的凸台位于砖块10的下方时，在第一弹簧44的作用下带动两侧的夹板43相互靠拢将砖块10夹住，再启动液压缸32伸长，液压缸32伸长带动夹紧机构4向上移动，夹板43通过夹板43下部的凸台将砖块10托住，如此即可带动砖块10向上移动，当砖块10的高度高于运输车辆车斗的上方时，关闭液压缸32，再转动横梁35以轴承34为轴心旋转，当砖块10位于运输车辆的车斗内时，拉动两侧的握把45带动两块夹板43相互远离，第一弹簧44压缩，如此砖块10就可掉落在运输车辆内，再松开两侧夹板43，在第一弹簧44的作用下使夹板43复位，再转动横梁35复位，重复上述操作即可对砖块10进行批量运输，而且导料框52内每次放置统一数量的砖块10，能够更好地统计砖块10装车运输的数量。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图3所示，还包括有旋转机构6，旋转机构6包括有导向柱61、导柱63和滑动轴64，两个液压缸32之间的底板1上安装有导向柱61，导向柱61的前侧壁上开有滑槽62，导向柱61内滑动式地连接有导柱63，导柱63顶部与横梁35底部相连接，导柱63底部连接有滑动轴64，滑动轴64位于滑槽62内。

当启动液压缸32伸长时，顶块33向上移动带动横梁35向上移动，横梁35向上移动带动导柱63向上移动，滑动轴64沿着滑槽62的轨迹向上移动，当滑动轴64移动至滑槽62的转折处时，导柱63继续向上移动通过滑动轴64和滑槽62的配合，能使导柱63逆时针旋转90度，当导柱63向下移动时，通过滑动轴64和滑槽62的配合能使导柱63复位，如此即可实现横梁35在上升或下降的过程中实现旋转，不需要人工手动推动横梁35转动，降低了操作人员的劳动强度，并且横梁35升降和旋转动作一气呵成，能够提高工作效率。

实施例3

在实施例2的基础之上，如图4-5所示，还包括有传送机构7和卡位机构8，导料框52与底板1之间安装有传送机构7，传送机构7上安装有卡位机构8。

传送机构7包括有第一齿条架71、第二固定板72、第一直齿轮73、第二直齿轮74和第二齿条架75，限位板41顶部前侧连接有第一齿条架71，底板1顶部前侧连接有第二固定板72，第二固定板72的顶部转动式地连接有第一直齿轮73，第一直齿轮73的一端通过连接轴连接有第二直齿轮74，第二直齿轮74第一齿条架71配合，导料框52的前侧水平连接有第二齿条架75，第二齿条架75与第一直齿轮73相啮合。

卡位机构8包括有第三固定板81、第三弹簧82和圆头卡杆83，第二固定板72的顶部后侧连接有第三固定板81，第三固定板81上滑动式地连接有圆头卡杆83，圆头卡杆83与第三固定板81之间连接有第三弹簧82，第一直齿轮73的前侧面偏心位置开有与圆头卡杆83配合的卡槽。

当液压缸32缩短带动夹紧机构4向下移动时，通过限位板41带动第一齿条架71向下移动，第一齿条架71带动第二直齿轮74转动，第一直齿轮73随之转动，圆头卡杆83被强行从第一直齿轮73的卡槽内移出，第一直齿轮73转动带动第二齿条架75向右移动，导料框52随之向右移动，当导料框52移动至导滑架51的右侧时，第二直齿轮74和第一齿条架71脱离啮合，夹紧机构4继续向下移动将呈料架2上的砖块10进行夹持，人工往导料框52内放入砖块10，然后再启动液压缸32伸长带动夹紧机构4向上移动，第一齿条架71随之向上移动，第一齿条架71带动第二直齿轮74反转，第一直齿轮73随之反转并带动导料框52向左移动，当导料框52移动至呈料架2的正上方时，导料框52内的砖块10掉落在呈料架2上，圆头卡杆83正对第一直齿轮73上的卡槽，在第三弹簧82的作用下将圆头卡杆83卡在卡槽内，与此同时，第一齿条架71刚好与第二直齿轮74脱离啮合，通过圆头卡杆83和卡槽配合能够限制第一直齿轮73转动，如此能够避免因第一齿条架71与第二直齿轮74脱离啮合后导致导料框52移位的现象发生。

如图7所示，还包括有接料机构9，接料机构9包括有第二支撑架91、挡料框92和电动滚筒93，底板1的顶部后侧连接有第二支撑架91，第二支撑架91的顶部连接有挡料框92，挡料框92内均匀间隔地连接有多个电动滚筒93。

移动本运输架使挡料框92位于运输车辆的车斗尾部，启动电动滚筒93，当横梁35向上移动至顶部且逆时针旋转90度后，人工手动拉动两侧的夹板43相互远离，被夹持的砖块10掉落在电动滚筒93上，通过电动滚筒93能够将砖块10输送至输车辆的车斗内，挡料框92能够避免砖块10从侧边掉落。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (2)

1.一种方向可调的砖块输送架，其特征在于，包括有：底板（1），其顶部一侧安装有呈料架（2）；

升降机构（3），其连接在底板（1）顶部的一侧；

夹紧机构（4），其连接在升降机构（3）上；

顶料机构（5），其安装在底板（1）顶部靠近呈料架（2）的一侧；

升降机构（3）包括有：

第一支撑架（31），其至少设有一个，第一支撑架（31）连接在底板（1）的顶部；

液压缸（32），其连接在第一支撑架（31）上；

顶块（33），其连接在液压缸（32）的伸缩杆上；

轴承（34），其嵌入式地安装在顶块（33）中部；

横梁（35），其连接在轴承（34）上；

固定架（36），其连接在横梁（35）的尾端；

夹紧机构（4）包括有：

限位板（41），其连接在固定架（36）的底部；

第一导杆（42），其至少设有两根，多根第一导杆（42）分别连接在限位板（41）的两端；

夹板（43），其滑动式地连接在第一导杆（42）上；

第一弹簧（44），其连接在夹板（43）与第一导杆（42）之间；

握把（45），其固定连接在夹板（43）上；

顶料机构（5）包括有：

导滑架（51），其连接在底板（1）的顶部；

导料框（52），其滑动式地连接在导滑架（51）上；

第一固定板（53），其固定连接在导料框（52）一侧；

第二导杆（54），其滑动式地连接在第一固定板（53）上；

顶板（55），其连接在第二导杆（54）的一端；

第二弹簧（56），其连接在顶板（55）与第一固定板（53）之间；

还包括有旋转机构（6），旋转机构（6）包括有：

导向柱（61），其安装在靠近液压缸（32）一侧的底板（1）上，导向柱（61）的轴向开有滑槽（62）；

导柱（63），其滑动且转动式地连接在导向柱（61）内，导柱（63）顶部与横梁（35）底部相连接；

滑动轴（64），其连接在导柱（63）的下部侧壁，滑动轴（64）位于滑槽（62）内；

还包括有：传送机构（7），其安装在导料框（52）与底板（1）之间；卡位机构（8），其安装在传送机构（7）上；

传送机构（7）包括有：

第一齿条架（71），其固定连接在限位板（41）顶部的一侧；

第二固定板（72），其连接在底板（1）的顶部；

第一直齿轮（73），其转动式地连接在第二固定板（72）上；

第二直齿轮（74），其连接在第一直齿轮（73）的一端，第二直齿轮（74）第一齿条架（71）配合；

第二齿条架（75），其水平连接在导料框（52）上靠近第二固定板（72）的一侧，第二齿条架（75）与第一直齿轮（73）相啮合；

卡位机构（8）包括有：

第三固定板（81），其连接在第二固定板（72）上；

圆头卡杆（83），其滑动式地连接在第三固定板（81）上；

第三弹簧（82），其连接在圆头卡杆（83）与第三固定板（81）之间，第一直齿轮（73）的偏心位置开有与圆头卡杆（83）配合的卡槽。

2.根据权利要求1所述的一种方向可调的砖块输送架，其特征在于，还包括有接料机构（9），接料机构（9）包括有：

第二支撑架（91），其固定连接在底板（1）的顶部；

挡料框（92），其连接在第二支撑架（91）的顶部；

电动滚筒（93），其至少设有五个，多个电动滚筒（93）均匀间隔地沿挡料框（92）的周向均布。

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