CN112413237B - 一种管件连接法兰 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及了一种管件连接法兰，包括安装顶板、左右调节单元、第一悬吊单元、第二悬吊单元、升降调节单元、多孔法兰和承托单元，所述安装顶板下端面右侧安装有左右调节单元，安装顶板下端面左侧安装有第一悬吊单元，安装顶板下端面上位于左右调节单元内侧安装有第二悬吊单元，第一悬吊单元与第二悬吊单元右侧均设置有升降调节单元，第一悬吊单元下端安装有多孔法兰，第二悬吊单元下端安装有承托单元；本发明能够解决在需要吊装的场景下使用现有法兰对多根并行的管道进行连接过程中存在的：安装法兰效率低下且成本较高；增加了管道安装所需的空间；连接处两端容易因未得到承托而导致管道与法兰之间发生松动等问题。

Description

一种管件连接法兰
技术领域
本发明涉及过管件连接领域，特别涉及一种管件连接法兰。
背景技术
法兰，又叫法兰凸缘盘或突缘。法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接法兰连接就是把两个管道、管件或器材，先各自固定在一个法兰盘上，两个法兰盘之间，加上法兰垫，用螺栓紧固在一起，完成了连接；有的管件和器材已经自带法兰盘，也是属于法兰连接；法兰连接因使用方便，能够承受较大的压力，所以法兰连接是管道施工的重要连接方式，广泛应用于水利、电力、电站、管道配件、工业、压力容器等；
现有市场上的法兰大都是只开设有一个用于管道连接的连接孔，有时在需要吊装的使用场景下对多根并行的管道进行连接，因此现有法兰在进行管件连接的过程中存在以下问题：
1.因现有法兰上大都只开设有一个用于管道连接的连接孔，然而在同时需要多根管道进行并行连接的情况使用场景中，现有的单连接孔法兰无法满足安装条件，所以只能进行多次安装多组法兰，从而使得现有法兰降低了在多根管道并行连接的使用场景下的安装效率，且多组法兰较于单组法兰而言增加了安装工时成本以及法兰采购的成本，从而提高了在多根管道并行连接的场景下使用法兰的成本；
2.多组法兰在连接时需要错开位置安装，且法兰的直径大于管道的直径，因此增加了并行的多根管道之间的距离要求，从而浪费了管道安装的空间；
3.在吊装使用的场景内，由于法兰连接处的两端未能够对管道进行有效承托，导致法兰连接处的两端容易因未得到受力承托而导致在重力的作用下与法兰之间发生松动的问题。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供了一种管件连接法兰，包括安装顶板、左右调节单元、第一悬吊单元、第二悬吊单元、升降调节单元、多孔法兰和承托单元，所述的安装顶板下端面右侧安装有左右调节单元，安装顶板下端面左侧安装有第一悬吊单元，安装顶板下端面上位于左右调节单元内侧安装有第二悬吊单元，第二悬吊单元和左右调节单元之间相连接，第一悬吊单元与第二悬吊单元右侧均设置有升降调节单元，第一悬吊单元下端安装有多孔法兰，所述多孔法兰上均匀开设有多个用于连接管道的连接孔，第二悬吊单元下端安装有承托单元；
具体工作时，本发明能够通过一组法兰对多根并行的管道进行连接，并且能够对法兰连接处的两侧进行悬吊承托；首先通过安装顶板将本发明固定在需要进行并行管道吊装连接的墙顶上，然后将待连接的管道依次穿过承托单元并在多孔法兰上的连接孔内进行连接，通过多孔法兰能够同时对多根并行管道进行连接，较于现有采用多组法兰进行连接而言，提高了在多根并行管道连接的使用场景下安装法兰的效率，以及减少了安装法兰的工时成本和采购成本，以及节约了多根并行吊装的管道之间的空间，通过第二悬吊单元和承托单元配合能够对法兰连接处的两侧进行承托，从而能够避免因法兰连接处的两侧未得到有效受力承托而在重力的作用下与法兰之间发生松脱；通过升降调节单元分别与第一悬吊单元和第二悬吊单元的配合，能够调整多孔法兰以及承托单元与安装顶板之间的距离，通过左右调节单元与第二悬吊单元配合能够调节承托单元与多孔法兰之间的距离，从而增加了本发明的适用性。
所述的第一悬吊单元包括第一滑动架、第一限位板、第一滑动板、第一锁紧螺栓和第一螺栓套，安装顶板下端面左侧安装有第一滑动架，第一滑动架下端为右侧开口的匚形结构，第一滑动架右侧面下端与升降调节单元相连接，且第一滑动架前后侧面上均开设有限位滑槽，限位滑槽内侧通过上下滑动配合的方式设置有第一限位板，第一限位板下端设置有第一滑动板，且第一滑动板左侧面上开设有与多孔法兰相对应的弧形槽，第一滑动板与多孔法兰上端均开设有第一螺栓孔，且第一螺栓孔之间呈三角形分布，第一螺栓孔内均设置有用于连接多孔法兰和第一滑动板的第一锁紧螺栓，第一滑动板右侧面上安装有与呈三角形分布的第一锁紧螺栓相对应的第一螺栓套；
具体工作时，第一悬吊单元能够对多孔法兰进行安装，并在升降调节单元的作用下调节多孔法兰与安装顶板之间的距离；当需要调节多孔法兰与安装顶板之间的位置时，通过升降调节单元能够带动第一滑动板进行移动，且第一限位板能够对第一滑动板进行限位，呈三角形布置的第一锁紧螺栓能够增加第一滑动板与多孔法兰之间连接的稳定性，第一螺栓套能够避免第一锁紧螺栓在后续的使用中发生转动松脱的问题。
所述的第二悬吊单元包括第二滑动架、滑动限位板、滚珠、第二限位板、第二滑动板、第二锁紧螺栓、第二螺栓套和限位圆杆，安装顶板下端面上位于左右调节单元内侧通过左右滑动配合的方式设置有与第一滑动架相对应的第二滑动架，且第二滑动架通过螺纹配合的方式与左右调节单元相连接，第二滑动架上端前后两侧对称设置有滑动限位板，且滑动限位板下端均通过转动配合的方式均匀设置有滚珠，第二滑动架右侧面下端与升降调节单元相连接，第二滑动架内侧通过上下滑动配合的方式设置有第二限位板，且第二限位板下端安装有第二滑动板，第二滑动板下端中部开设有与承托单元相对应的弧形凹槽，且第二滑动板下端的左右侧面之间以及承托单元上端均开设有第二螺栓孔，且第二螺栓孔之间为三角形设置，第二螺栓孔均设置有用于连接承托单元和第二滑动板的第二锁紧螺栓，且第二锁紧螺栓左端套设有第二螺栓套，第二螺栓套上端倾斜设置有限位圆孔，限位圆孔为前后对称设置，且限位圆孔穿过位于第二螺栓套上端的第二锁紧螺栓至位于第二螺栓套下端的锁紧螺栓中部，限位圆孔内设置有限位圆杆；
具体工作时，第二悬吊单元能够对承托单元进行安装，并在左右调节单元的作用下带动承托单元进行左右调节，以及在升降调节单元的作用下调节承托单元与安装顶板之间的距离；当需要带动承托单元进行左右移动时，通过左右调节支链能够带动第二滑动架进行左右移动，且当第二滑动架进行左右移动时，位于滑动限位板下端的滚珠能够减少其与左右调节支链之间的摩擦力，当需要带动承托单元进行上下移动时，通过升降调节支链能够带动第二滑动板进行上下移动，且第二限位板能够对第二滑动板进行限位，呈三角形布置的第二锁紧螺栓能够增加承托单元与第二滑动板之间连接的稳定性，且第二螺栓套和限位圆杆配合能够避免第二锁紧螺栓在后续的使用中发生旋转松脱的问题。
所述的承托单元包括吊装圆板、承托圆环和转动圆杆，第二滑动板下端通过第二锁紧螺栓连接有圆形结构的吊装圆板，吊装圆板上开设有与多孔法兰上连接孔相对应的承托圆孔，承托圆孔内均设置有圆环形结构的承托圆环，承托圆环内壁上沿其周向均通过转动配合的方式均匀设置有转动圆杆；
具体工作时，承托单元能够对吊装环境下多根并行的法兰连接管道的连接处两侧进行受力承托；当需要对多根并行的管道进行连接时，向将管道从吊装圆板上的承托圆环内侧穿过，而承托圆环则能够对管道连接后的法兰接口两侧进行受力承托，从而能够避免因法兰连接处的两侧未得到有效受力承托而在重力的作用下与法兰之间发生松脱的问题，当承托圆环进行移动时转动圆杆能够减少承托圆环与官道之间的摩擦力。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的左右调节单元包括滑动顶架、转动丝杠和T形转动杆，安装顶板下端面上设置有矩形结构的滑动顶架，滑动顶架内侧开设有倒置的凸形滑槽，凸形滑槽的左右侧壁之间通过转动配合的方式设置有转动丝杠，转动丝杠左端穿过滑动顶架安装有T形结构的T形转动杆，滑动限位板均位于凸形滑槽内的前后两侧，且第二滑动架通过螺纹配合的方式与转动丝杠相连接；具体工作时，左右调节单元能够通过第二悬吊单元带动承托单元进行左右移动；当需要调节承托单元与多孔法兰之间的距离时，通过旋转T形转动杆能够带动转动丝杠进行转动，旋转丝杠转动时能够通过螺纹配合的方式带动第二滑动架进行移动，从而使第二滑动板能够带吊装圆板和承托圆环随第二滑动架进行移动，通过调节承托单元与多孔法兰之间的距离，能够增加本发明的适用性。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的升降调节单元包括安装块、齿轮杆、L形杆、主动转杆、主动齿轮、传动齿条和限位杆，第一滑动架和第二滑动架右侧面下端均前后对称安装有安装块，安装块之间通过转动配合的方式设置有齿轮杆，齿轮杆前端穿过安装块安装有L形结构的L形杆，L形杆前端通过转动配合的方式设置有主动转杆，且齿轮杆中部外侧面上设置有主动齿轮，主动齿轮通过啮合的方式与传动齿条相连接，传动齿条分别安装在第一滑动板和第二滑动板右侧面上，所述的安装块上端开设有限位圆槽，限位圆槽内通过前后滑动配合设置有限位杆，且限位杆中部位于主动齿轮的齿之间；
具体工作时，升降调节单元能够带动多孔法兰以及承托单元与安装顶板之间的距离；当需要对多孔法兰以及承托单元与安装顶板之间的距离进行调节时，先将限位杆从限位圆槽内抽出，使限位杆不再对主动齿轮进行限位，然后通过转动主动转杆能够通过L形杆带动齿轮杆进行转动，从而使主动齿轮能够在齿轮杆的转动下带动传动齿条进行上下移动，通过传动齿条上下移动能够带动第一滑动板以及第二滑动板进行上下移动，第一滑动板以及第二滑动板移动至适当位置时，再将限位杆从限位圆槽内***，使限位杆能够对主动齿轮进行限位；通过对多孔法兰以及承托单元与安装顶板之间的距离进行调节，能够增加本发明的适用性。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的多孔法兰右侧面上的连接孔下端均设置有承托半环；具体工作时，当管道之间从多孔法兰内侧的连接孔进行连接后，承托半环能够对管道下端进行受力承托。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的第一螺栓套右侧面上通过螺纹配合的方式设置有第三锁紧螺栓，且第三锁紧螺栓左侧穿过第一螺栓套与第一滑动板之间通过螺纹配合的方式相连接；具体工作时，第三锁紧螺栓能够增加第一螺栓套与第一滑动架之间连接的稳定性。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的安装顶板上拐角内侧均开设有用于对其进行安装的安装孔；具体工作时，当需要将安装顶板与墙顶进行安装时，可使用膨胀螺丝等物品从安装内穿过并与墙顶之间进行连接，通过安装孔能够对安装受力点进行定位，从而能够增加安装顶板与墙体之间的连接的稳定性。
本发明的有益效果在于：
一、本发明能够解决现有在需要吊装的场景下使用现有法兰对多根并行的管道进行连接过程中存在的以下问题：a、因现有法兰上大都只开设有一个用于管道连接的连接孔，然而在同时需要多根管道进行并行连接的情况使用场景中，现有的单连接孔法兰无法满足安装条件，所以只能进行多次安装多组法兰，从而使得现有法兰降低了在多根管道并行连接的使用场景下的安装效率，且多组法兰较于单组法兰而言增加了安装工时成本以及法兰采购的成本，从而提高了在多根管道并行连接的场景下使用法兰的成本；b、多组法兰在连接时需要错开位置安装，且法兰的直径大于管道的直径，因此增加了并行的多根管道之间的距离要求，从而浪费了管道安装的空间；c、在吊装使用的场景内，由于法兰连接处的两端未能够对管道进行有效承托，导致法兰连接处的两端容易因未得到受力承托而导致在重力的作用下与法兰之间发生松动的问题；
二、本发明通过多孔法兰能够同时对多根并行管道进行连接，较于现有采用多组法兰进行连接而言，提高了在多根并行管道连接的使用场景下安装法兰的效率，以及减少了安装法兰的工时成本和采购成本，以及节约了多根并行吊装的管道之间的空间；
三、本发明通过第二悬吊单元和承托单元配合能够对法兰连接处的两侧进行承托，从而能够避免因法兰连接处的两侧未得到有效受力承托而在重力的作用下与法兰之间发生松脱。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明第一悬吊单元、升降调节单元、安装顶板、多孔法兰和承托半环之间的结构示意图；
图3是本发明图2中的A向放大图；
图4是本发明左右调节单元、第二悬吊单元和安装顶板之间的结构示意图；
图5是本发明承托圆环和转动圆杆之间的结构示意图；
图6是本发明和管道之间的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
如图1至图6所示，一种管件连接法兰，包括安装顶板1、左右调节单元2、第一悬吊单元3、第二悬吊单元4、升降调节单元5、多孔法兰6和承托单元7，所述的安装顶板1下端面右侧安装有左右调节单元2，安装顶板1下端面左侧安装有第一悬吊单元3，安装顶板1下端面上位于左右调节单元2内侧安装有第二悬吊单元4，且第二悬吊单元4和左右调节单元2之间相连接，第一悬吊单元3与第二悬吊单元4右侧均设置有升降调节单元5，第一悬吊单元3下端安装有多孔法兰6，所述的多孔法兰6上均匀开设有多个用于连接管道的连接孔，第二悬吊单元4下端安装有承托单元7；
具体工作时，本发明能够通过一组法兰对多根并行的管道进行连接，并且能够对法兰连接处的两侧进行悬吊承托；首先通过安装顶板1将本发明固定在需要进行并行管道吊装连接的墙顶上，然后将待连接的管道依次穿过承托单元7并在多孔法兰6上的连接孔内进行连接，通过多孔法兰6能够同时对多根并行管道进行连接，较于现有采用多组法兰进行连接而言，提高了在多根并行管道连接的使用场景下安装法兰的效率，以及减少了安装法兰的工时成本和采购成本，以及节约了多根并行吊装的管道之间的空间，通过第二悬吊单元4和承托单元7配合能够对法兰连接处的两侧进行承托，从而能够避免因法兰连接处的两侧未得到有效受力承托而在重力的作用下与法兰之间发生松脱；通过升降调节单元5分别与第一悬吊单元3和第二悬吊单元4的配合，能够调整多孔法兰6以及承托单元7与安装顶板1之间的距离，通过左右调节单元2与第二悬吊单元4配合能够调节承托单元7与多孔法兰6之间的距离，从而增加了本发明的适用性。
所述的安装顶板1上拐角内侧均开设有用于对其进行安装的安装孔；具体工作时，当需要将安装顶板1与墙顶进行安装时，可使用膨胀螺丝等物品从安装内穿过并与墙顶之间进行连接，通过安装孔能够对安装受力点进行定位，从而能够增加安装顶板1与墙体之间的连接的稳定性；所述的多孔法兰6右侧面上的连接孔下端均设置有承托半环61；具体工作时，当管道之间从多孔法兰6内侧的连接孔进行连接后，承托半环61能够对管道下端进行受力承托。
所述的第一悬吊单元3包括第一滑动架31、第一限位板32、第一滑动板33、第一锁紧螺栓34和第一螺栓套35，安装顶板1下端面左侧安装有第一滑动架31，第一滑动架31下端为右侧开口的匚形结构，第一滑动架31右侧面下端与升降调节单元5相连接，且第一滑动架31前后侧面上均开设有限位滑槽，限位滑槽内侧通过上下滑动配合设置有第一限位板32，第一限位板32下端设置有第一滑动板33，且第一滑动板33左侧面上开设有与多孔法兰6相对应的弧形槽，第一滑动板33与多孔法兰6上端均开设有第一螺栓孔，且第一螺栓孔之间呈三角形分布，第一螺栓孔内均设置有用于连接多孔法兰6和第一滑动板33的第一锁紧螺栓34，第一滑动板33右侧面上安装有与呈三角形分布的第一锁紧螺栓34相对应的第一螺栓套35；
具体工作时，第一悬吊单元3能够对多孔法兰6进行安装，并在升降调节单元5的作用下调节多孔法兰6与安装顶板1之间的距离；通过升降调节单元5能够带动第一滑动板33进行移动，且第一限位板32能够对第一滑动板33进行限位，呈三角形布置的第一锁紧螺栓34能够增加第一滑动板33与多孔法兰6之间连接的稳定性，第一螺栓套35能够避免第一锁紧螺栓34在后续的使用中发生转动松脱的问题。
所述的第一螺栓套35右侧面上通过螺纹配合的方式设置有第三锁紧螺栓36，且第三锁紧螺栓36左侧穿过第一螺栓套35与第一滑动板33之间通过螺纹配合的方式相连接；具体工作时，第三锁紧螺栓36能够增加第一螺栓套35与第一滑动架31之间连接的稳定性。
所述的第二悬吊单元4包括第二滑动架41、滑动限位板42、滚珠43、第二限位板44、第二滑动板45、第二锁紧螺栓46、第二螺栓套47和限位圆杆48，安装顶板1下端面上位于左右调节单元2内侧通过左右滑动配合的方式设置有与第一滑动架31相对应的第二滑动架41，且第二滑动架41通过螺纹配合的方式与左右调节单元2相连接，第二滑动架41上端前后两侧对称设置有滑动限位板42，且滑动限位板42下端均通过转动配合的方式均匀设置有滚珠43，第二滑动架41右侧面下端与升降调节单元5相连接，第二滑动架41内侧通过上下滑动配合的方式设置有第二限位板44，且第二限位板44下端安装有第二滑动板45，第二滑动板45下端中部开设有与承托单元7相对应的弧形凹槽，且第二滑动板45下端的左右侧面之间以及承托单元7上端均开设有第二螺栓孔，且第二螺栓孔之间为三角形设置，第二螺栓孔均设置有用于连接承托单元7和第二滑动板45的第二锁紧螺栓46，且第二锁紧螺栓46左端套设有第二螺栓套47，第二螺栓套47上端倾斜设置有限位圆孔，限位圆孔为前后对称设置，且限位圆孔穿过位于第二螺栓套47上端的第二锁紧螺栓46至位于第二螺栓套47下端的锁紧螺栓中部，限位圆孔内设置有限位圆杆48；
具体工作时，第二悬吊单元4能够对承托单元7进行安装，并在左右调节单元2的作用下带动承托单元7进行左右调节，以及在升降调节单元5的作用下调节承托单元7与安装顶板1之间的距离；当需要带动承托单元7进行左右移动时，通过左右调节支链能够带动第二滑动架41进行左右移动，且当第二滑动架41进行左右移动时，位于滑动限位板42下端的滚珠43能够减少其与左右调节支链之间的摩擦力，当需要带动承托单元7进行上下移动时，通过升降调节支链能够带动第二滑动板45进行上下移动，且第二限位板44能够对第二滑动板45进行限位，呈三角形布置的第二锁紧螺栓46能够增加承托单元7与第二滑动板45之间连接的稳定性，且第二螺栓套47和限位圆杆48配合能够避免第二锁紧螺栓46在后续的使用中发生旋转松脱的问题。
所述的承托单元7包括吊装圆板71、承托圆环72和转动圆杆73，第二滑动板45下端通过第二锁紧螺栓46连接有圆形结构的吊装圆板71，吊装圆板71上开设有与多孔法兰6上连接孔相对应的承托圆孔，承托圆孔内均设置有圆环形结构的承托圆环72，承托圆环72内壁上沿其周向均通过转动配合的方式均匀设置有转动圆杆73；
具体工作时，承托单元7能够对吊装环境下多根并行的法兰连接管道的连接处两侧进行受力承托；当需要对多根并行的管道进行连接时，向将管道从吊装圆板71上的承托圆环72内侧穿过，而承托圆环72则能够对管道连接后的法兰接口两侧进行受力承托，从而能够避免因法兰连接处的两侧未得到有效受力承托而在重力的作用下与法兰之间发生松脱的问题，当承托圆环72进行移动时转动圆杆73能够减少承托圆环72与官道之间的摩擦力。
所述的左右调节单元2包括滑动顶架21、转动丝杠22和T形转动杆23，安装顶板1下端面上设置有矩形结构的滑动顶架21，滑动顶架21内侧开设有倒置的凸形滑槽，凸形滑槽的左右侧壁之间通过转动配合的方式设置有转动丝杠22，转动丝杠22左端穿过滑动顶架21安装有T形结构的T形转动杆23，滑动限位板42均位于凸形滑槽内的前后两侧，且第二滑动架41通过螺纹配合的方式与转动丝杠22相连接；
具体工作时，左右调节单元2能够通过第二悬吊单元4带动承托单元7进行左右移动；当需要调节承托单元7与多孔法兰6之间的距离时，通过旋转T形转动杆23能够带动转动丝杠22进行转动，旋转丝杠转动时能够通过螺纹配合的方式带动第二滑动架41进行移动，从而使第二滑动板45能够带吊装圆板71和承托圆环72随第二滑动架41进行移动，通过调节承托单元7与多孔法兰6之间的距离，能够增加本发明的适用性。
所述的升降调节单元5包括安装块51、齿轮杆52、L形杆53、主动转杆54、主动齿轮55、传动齿条56和限位杆57，第一滑动架31和第二滑动架41右侧面下端均前后对称安装有安装块51，安装块51之间通过转动配合的方式设置有齿轮杆52，齿轮杆52前端穿过安装块51安装有L形结构的L形杆53，L形杆53前端通过转动配合的方式设置有主动转杆54，且齿轮杆52中部外侧面上设置有主动齿轮55，主动齿轮55通过啮合的方式与传动齿条56相连接，传动齿条56分别安装在第一滑动板33和第二滑动板45右侧面上，所述的安装块51上端开设有限位圆槽，限位圆槽内通过前后滑动配合设置有限位杆57，且限位杆57中部位于主动齿轮55的齿之间；
具体工作时，升降调节单元5能够带动多孔法兰6以及承托单元7与安装顶板1之间的距离；当需要对多孔法兰6以及承托单元7与安装顶板1之间的距离进行调节时，先将限位杆57从限位圆槽内抽出，使限位杆57不再对主动齿轮55进行限位，然后通过转动主动转杆54能够通过L形杆53带动齿轮杆52进行转动，从而使主动齿轮55能够在齿轮杆52的转动下带动传动齿条56进行上下移动，通过传动齿条56上下移动能够带动第一滑动板33以及第二滑动板45进行上下移动，第一滑动板33以及第二滑动板45移动至适当位置时，再将限位杆57从限位圆槽内***，使限位杆57能够对主动齿轮55进行限位；通过对多孔法兰6以及承托单元7与安装顶板1之间的距离进行调节，能够增加本发明的适用性。
工作时，第一步：首先通过安装顶板1将安装顶板1固定在需要进行并行管道吊装连接的墙顶上，然后将待连接的管道依次穿过承托圆环72并在多孔法兰6上的连接孔内进行连接，通过多孔法兰6能够同时对多根并行管道进行连接，同时承托圆环72在对管道进行承托；
第二步：当需要调节承托单元7与多孔法兰6之间的距离时，旋转T形转动杆23能够带动转动丝杠22进行转动，旋转丝杠转动时能够通过螺纹配合的方式带动第二滑动架41进行移动，从而使第二滑动板45能够带吊装圆板71和承托圆环72随第二滑动架41进行移动；
第三步：当需要对多孔法兰6以及承托单元7与安装顶板1之间的距离进行调节时，先将限位杆57从限位圆槽内抽出，使限位杆57不再对主动齿轮55进行限位，然后通过转动主动转杆54能够通过L形杆53带动齿轮杆52进行转动，从而使主动齿轮55能够在齿轮杆52的转动下带动传动齿条56进行上下移动，通过传动齿条56上下移动能够带动第一滑动板33以及第二滑动板45进行上下移动，第一滑动板33以及第二滑动板45移动至适当位置时，再将限位杆57从限位圆槽内***，使限位杆57能够对主动齿轮55进行限位。
本发明通过多孔法兰6能够同时对多根并行管道进行连接，较于现有采用多组法兰进行连接而言，提高了在多根并行管道连接的使用场景下安装法兰的效率，以及减少了安装法兰的工时成本和采购成本，以及节约了多根并行吊装的管道之间的空间；本发明通过第二悬吊单元4和承托单元7配合能够对法兰连接处的两侧进行承托，从而能够避免因法兰连接处的两侧未得到有效受力承托而在重力的作用下与法兰之间发生松脱。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种管件连接法兰，包括安装顶板(1)、左右调节单元(2)、第一悬吊单元(3)、第二悬吊单元(4)、升降调节单元(5)、多孔法兰(6)和承托单元(7)，其特征在于：所述的安装顶板(1)下端面右侧安装有左右调节单元(2)，安装顶板(1)下端面左侧安装有第一悬吊单元(3)，安装顶板(1)下端面上位于左右调节单元(2)内侧安装有第二悬吊单元(4)，且第二悬吊单元(4)和左右调节单元(2)之间相连接，第一悬吊单元(3)与第二悬吊单元(4)右侧均设置有升降调节单元(5)，第一悬吊单元(3)下端安装有多孔法兰(6)，所述的多孔法兰(6)上均匀开设有多个用于连接管道的连接孔，第二悬吊单元(4)下端安装有承托单元(7)；
所述的第一悬吊单元(3)包括第一滑动架(31)、第一限位板(32)、第一滑动板(33)、第一锁紧螺栓(34)和第一螺栓套(35)，安装顶板(1)下端面左侧安装有第一滑动架(31)，第一滑动架(31)下端为右侧开口的匚形结构，第一滑动架(31)右侧面下端与升降调节单元(5)相连接，且第一滑动架(31)前后侧面上均开设有限位滑槽，限位滑槽内侧通过上下滑动配合的方式设置有第一限位板(32)，第一限位板(32)下端设置有第一滑动板(33)，且第一滑动板(33)左侧面上开设有与多孔法兰(6)相对应的弧形槽，第一滑动板(33)与多孔法兰(6)上端均开设有第一螺栓孔，且第一螺栓孔之间呈三角形分布，第一螺栓孔内均设置有用于连接多孔法兰(6)和第一滑动板(33)的第一锁紧螺栓(34)，第一滑动板(33)右侧面上安装有与呈三角形分布的第一锁紧螺栓(34)相对应的第一螺栓套(35)；
所述的第二悬吊单元(4)包括第二滑动架(41)、滑动限位板(42)、滚珠(43)、第二限位板(44)、第二滑动板(45)、第二锁紧螺栓(46)、第二螺栓套(47)和限位圆杆(48)，安装顶板(1)下端面上位于左右调节单元(2)内侧通过左右滑动配合的方式设置有与第一滑动架(31)相对应的第二滑动架(41)，且第二滑动架(41)通过螺纹配合与左右调节单元(2)相连接，第二滑动架(41)上端前后两侧对称设置有滑动限位板(42)，且滑动限位板(42)下端均通过转动配合的方式均匀设置有滚珠(43)，第二滑动架(41)右侧面下端与升降调节单元(5)相连接，第二滑动架(41)内侧通过上下滑动配合的方式设置有第二限位板(44)，且第二限位板(44)下端安装有第二滑动板(45)，第二滑动板(45)下端中部开设有与承托单元(7)相对应的弧形凹槽，且第二滑动板(45)下端的左右侧面之间以及承托单元(7)上端均开设有第二螺栓孔，且第二螺栓孔之间为三角形设置，第二螺栓孔均设置有用于连接承托单元(7)和第二滑动板(45)的第二锁紧螺栓(46)，且第二锁紧螺栓(46)左端套设有第二螺栓套(47)，第二螺栓套(47)上端倾斜设置有限位圆孔，限位圆孔为前后对称设置，且限位圆孔穿过位于第二螺栓套(47)上端的第二锁紧螺栓(46)至位于第二螺栓套(47)下端的锁紧螺栓中部，限位圆孔内设置有限位圆杆(48)；
所述的承托单元(7)包括吊装圆板(71)、承托圆环(72)和转动圆杆(73)，第二滑动板(45)下端通过第二锁紧螺栓(46)连接有圆形结构的吊装圆板(71)，吊装圆板(71)上开设有与多孔法兰(6)上连接孔相对应的承托圆孔，承托圆孔内均设置有圆环形结构的承托圆环(72)，承托圆环(72)内壁上沿其周向均通过转动配合的方式均匀设置有转动圆杆(73)。
2.根据权利要求1所述的一种管件连接法兰，其特征在于：所述的左右调节单元(2)包括滑动顶架(21)、转动丝杠(22)和T形转动杆(23)，安装顶板(1)下端面上设置有矩形结构的滑动顶架(21)，滑动顶架(21)内侧开设有倒置的凸形滑槽，凸形滑槽的左右侧壁之间通过转动配合的方式设置有转动丝杠(22)，转动丝杠(22)左端穿过滑动顶架(21)安装有T形结构的T形转动杆(23)，滑动限位板(42)均位于凸形滑槽内的前后两侧，且第二滑动架(41)通过螺纹配合的方式与转动丝杠(22)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种管件连接法兰，其特征在于：所述的升降调节单元(5)包括安装块(51)、齿轮杆(52)、L形杆(53)、主动转杆(54)、主动齿轮(55)、传动齿条(56)和限位杆(57)，第一滑动架(31)和第二滑动架(41)右侧面下端均前后对称安装有安装块(51)，安装块(51)之间通过转动配合的方式设置有齿轮杆(52)，齿轮杆(52)前端穿过安装块(51)安装有L形结构的L形杆(53)，L形杆(53)前端通过转动配合的方式设置有主动转杆(54)，且齿轮杆(52)中部外侧面上设置有主动齿轮(55)，主动齿轮(55)通过啮合的方式与传动齿条(56)相连接，传动齿条(56)分别安装在第一滑动板(33)和第二滑动板(45)右侧面上，所述的安装块(51)上端开设有限位圆槽，限位圆槽内通过前后滑动配合设置有限位杆(57)，且限位杆(57)中部位于主动齿轮(55)的齿之间。
4.根据权利要求1所述的一种管件连接法兰，其特征在于：所述的多孔法兰(6)右侧面上的连接孔下端均设置有承托半环(61)。
5.根据权利要求1所述的一种管件连接法兰，其特征在于：所述的第一螺栓套(35)右侧面上通过螺纹配合的方式设置有第三锁紧螺栓(36)，且第三锁紧螺栓(36)左侧穿过第一螺栓套(35)与第一滑动板(33)之间通过螺纹配合的方式相连接。
6.根据权利要求1所述的一种管件连接法兰，其特征在于：所述的安装顶板(1)上拐角内侧均开设有用于对其进行安装的安装孔。
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