CN112408230A - 一种矿用提升绞车工作制动装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了绞车制动装置领域的一种矿用提升绞车工作制动装置，包括绞车板，绞车板顶部的两侧均固定连接有安装座，安装座的内部开设有空腔，空腔的内部转动连接有转杆，转杆的一端固定连接有制动套组，制动套组的内部开设有制动槽，制动槽的外表面固定连接有限位凸起，制动套组的一侧固定连接有传动滚筒；本发明，工作人员启动第一电机，使得第一电机通过电机转轴带动第一螺杆进行转动，由于第一螺杆和第二螺杆相互螺纹连接，且第一螺杆又安装在联轴器的内部，从而使得当第一螺杆在进行转动时，第一螺杆保持转动但位置不变，第二螺杆将会伴随第一螺杆的转动进行上升，进而带动制动杆和制动托盘进行上升。

Description

一种矿用提升绞车工作制动装置

技术领域

本发明涉及绞车制动装置领域，具体是一种矿用提升绞车工作制动装置。

背景技术

绞车，用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备。绞车可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物。绞车分为手动绞车、电动绞车及液压绞车三种。以电动绞车为主。可单独使用，也可作起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用。主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖，主要用于卷扬、拉卸、推、拖重物。如各种大中型砼、钢结构及机械设备的安装和拆卸，其结构特点是钢丝绳排列有序、有吊安装可靠、适用于码头、桥梁、港口等路桥工程及大型厂矿安装设备.就是一种利用外力(例如电动机)驱动他运转，然后通过电磁制动器和抱死制动器控制其在无动力下不自由运转，同时经过电动机的带动减速后，驱动一个轮盘运转，轮盘上可以卷钢索或者其他东西。

在对绞车进行制动时，普遍的方法采用为工作人员关闭运行电机，使得电机带动减速器对绞绳滚筒进行转动减速，从而达到制动的效果，该方法虽然能够对绞车进行制动，但是仍然存在着挡电机骤停时，绞绳容易造成巨大的晃动，对施工安全造成极大的影响，同时该方法在对绞车进行制动时，存在着制动效果不佳的问题，因此需要改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种矿用提升绞车工作制动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种矿用提升绞车工作制动装置，包括绞车板，所述绞车板顶部的两侧均固定连接有安装座，所述安装座的内部开设有空腔，所述空腔的内部转动连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有制动套组，所述制动套组的内部开设有制动槽，所述制动槽的外表面固定连接有限位凸起，所述制动套组的一侧固定连接有传动滚筒，所述传动滚筒的内部拴挂有升降绳，所述绞车板顶部的两侧均设置有电机箱，所述电机箱的内部设置有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有电机转轴，所述电机转轴的一端固定连接有联轴器，所述联轴器的内部活动安装有第一螺杆，所述电机箱的顶部固定连接有防护套筒，所述防护套筒内壁的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有限位环，所述限位环的内部螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆与第一螺杆螺纹连接，所述第二螺杆的一端固定连接有制动杆，所述制动杆的一端固定连接有制动托盘，所述制动托盘的内底壁固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有制动擦板，且所述制动擦板的材质为耐磨橡胶，所述制动擦板延伸至制动套组的内部。

作为本发明进一步的方案：所述弹簧的数量为十六个，且十六个所述弹簧以矩形阵列的形式固定连接在制动托盘的内底壁，当制动擦板在与制动槽产生接触时，制动托盘与弹簧固定连接，弹簧具有良好的缓冲效果，进而对制动杆和制动托盘所承受的压力进行缓冲，避免了因压力过大而折损制动杆和制动托盘。

作为本发明再进一步的方案：绞车板内部的中心处开设有通孔，所述升降绳贯穿至通孔的内部，通过通孔的设置，能够使得升降绳通过通孔进入矿井的内部。

作为本发明再进一步的方案：所述绞车板顶部的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块与电机箱固定连接，当需要对制动托盘内部的制动擦板进行检修或更换时，由于电机箱通过滑块滑动连接在滑槽的内部，从而使得工作人员向后位移电机箱，使得电机箱通过滑块在滑槽的内部向后位移，进而能够将制动擦板在制动套组的内部滑出，简单便捷，便于工作人员将制动擦板取出。

作为本发明再进一步的方案：所述滑块的底部固定连接有锁紧杆，所述锁紧杆贯穿至绞车板的底部，所述锁紧杆的外表面螺纹连接有锁紧螺母，在对制动擦板进行检修或更换之后，工作人员扭动锁紧螺母，使得锁紧螺母在锁紧杆的外表面进行位移，进而与绞车板的底部进行接触，从而能够对滑块进行固定，进而防止电机箱产生位移。

作为本发明再进一步的方案：所述绞车板顶部的边缘处固定连接有电机架，所述电机架的内部设置有第二电机，所述第二电机的输出端转动连接有传动杆，所述传动杆的一端传动连接有减速器，且所述传动杆的一端与转杆固定连接，工作人员启动第二电机，使得第二电机通过传动杆带动传动滚筒进行转动，进而能够对升降绳进行收卷和放卷，通过传动杆又与减速器传动连接，进而能够控制传动滚筒的转动速率。

作为本发明再进一步的方案：所述绞车板内部的两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺钉，所述螺钉贯穿至绞车板的外部，工作人员在对绞车板进行固定时，将螺钉螺纹连接至螺纹孔的内部，使得螺钉的底端贯穿至绞车板的外部并延伸至地面的内部，进而提高了绞车板在安装时的稳定性。

作为本发明再进一步的方案：所述螺钉的数量为八个，且八个所述螺钉以矩形阵列的形式螺纹连接在螺纹孔的内部，通过八个螺钉的设置，提高了稳定效果。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过绞车板、制动套组、制动槽、第一电机、联轴器、第一螺杆、防护套筒、限位环、第二螺杆、制动杆、制动托盘、弹簧和制动擦板之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，工作人员将第一螺杆活动安装至联轴器的内部，之后将第二螺杆螺纹连接至限位环的内部，从而对第二螺杆进行约束和限位，当第一螺杆和第二螺杆在安装完成之后，第一螺杆和第二螺杆将会进行接触，达到第一螺杆和第二螺杆之间的螺纹连接，此时在对传动滚筒进行制动时，工作人员启动第一电机，使得第一电机通过电机转轴带动第一螺杆进行转动，由于第一螺杆和第二螺杆相互螺纹连接，且第一螺杆又安装在联轴器的内部，从而使得当第一螺杆在进行转动时，第一螺杆保持转动但位置不变，第二螺杆将会伴随第一螺杆的转动进行上升，进而带动制动杆和制动托盘进行上升，从而使得制动托盘内部的制动擦板与制动槽产生接触，同时制动槽的内部固定连接有限位凸起，从而增大了制动擦板与制动槽之间的摩擦力，伴随着摩擦力的增大，进而增加了制动套组在转动时的阻力，达到了对传动滚筒的制动效果，进而使得本装置提高了对传动滚筒的制动效果，减少了震荡感的产生，提高了绞车在制动时的安全性。

2、本发明中，通过滑槽、滑块、锁紧杆和锁紧螺母之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，当需要对制动托盘内部的制动擦板进行检修或更换时，由于电机箱通过滑块滑动连接在滑槽的内部，从而使得工作人员向后位移电机箱，使得电机箱通过滑块在滑槽的内部向后位移，进而能够将制动擦板在制动套组的内部滑出，简单便捷，便于工作人员将制动擦板取出，在对制动擦板进行检修或更换之后，工作人员扭动锁紧螺母，使得锁紧螺母在锁紧杆的外表面进行位移，进而与绞车板的底部进行接触，从而能够对滑块进行固定，进而防止电机箱产生位移。

3、本发明中，通过制动杆、制动托盘和弹簧之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，当制动擦板在与制动槽产生接触时，制动托盘与弹簧固定连接，弹簧具有良好的缓冲效果，进而对制动杆和制动托盘所承受的压力进行缓冲，避免了因压力过大而折损制动杆和制动托盘。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明电机箱内部结构示意图；

图3为本发明图2中A处放大结构示意图；

图4为本发明第一螺杆和第二螺杆结构示意图；

图5为本发明滑槽内部结构示意图；

图6为本发明螺钉结构示意图。

图中：1、绞车板；2、安装座；3、转杆；4、制动套组；5、制动槽；6、传动滚筒；7、升降绳；8、电机箱；9、第一电机；10、电机转轴；11、联轴器；12、第一螺杆；13、防护套筒；14、连接杆；15、限位环；16、第二螺杆；17、制动杆；18、制动托盘；19、弹簧；20、制动擦板；21、通孔；22、滑槽；23、滑块；24、锁紧杆；25、锁紧螺母；26、电机架；27、第二电机；28、传动杆；29、减速器；30、螺钉。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～6，本发明实施例中，一种矿用提升绞车工作制动装置，包括绞车板1，绞车板1顶部的两侧均固定连接有安装座2，安装座2的内部开设有空腔，空腔的内部转动连接有转杆3，转杆3的一端固定连接有制动套组4，制动套组4的内部开设有制动槽5，制动槽5的外表面固定连接有限位凸起，制动套组4的一侧固定连接有传动滚筒6，传动滚筒6的内部拴挂有升降绳7，绞车板1顶部的两侧均设置有电机箱8，电机箱8的内部设置有第一电机9，第一电机9的输出端固定连接有电机转轴10，电机转轴10的一端固定连接有联轴器11，联轴器11的内部活动安装有第一螺杆12，电机箱8的顶部固定连接有防护套筒13，防护套筒13内壁的两侧均固定连接有连接杆14，连接杆14的一端固定连接有限位环15，限位环15的内部螺纹连接有第二螺杆16，第二螺杆16与第一螺杆12螺纹连接，第二螺杆16的一端固定连接有制动杆17，制动杆17的一端固定连接有制动托盘18，制动托盘18的内底壁固定连接有弹簧19，弹簧19的顶端固定连接有制动擦板20，且制动擦板20的材质为耐磨橡胶，制动擦板20延伸至制动套组4的内部；工作人员将第一螺杆12活动安装至联轴器11的内部，之后将第二螺杆16螺纹连接至限位环15的内部，从而对第二螺杆16进行约束和限位，当第一螺杆12和第二螺杆16在安装完成之后，第一螺杆12和第二螺杆16将会进行接触，达到第一螺杆12和第二螺杆16之间的螺纹连接，此时在对传动滚筒6进行制动时，工作人员启动第一电机9，使得第一电机9通过电机转轴10带动第一螺杆12进行转动，由于第一螺杆12和第二螺杆16相互螺纹连接，且第一螺杆12又安装在联轴器11的内部，从而使得当第一螺杆12在进行转动时，第一螺杆12保持转动但位置不变，第二螺杆16将会伴随第一螺杆12的转动进行上升，进而带动制动杆17和制动托盘18进行上升，从而使得制动托盘18内部的制动擦板20与制动槽5产生接触，同时制动槽5的内部固定连接有限位凸起，从而增大了制动擦板20与制动槽5之间的摩擦力，伴随着摩擦力的增大，进而增加了制动套组4在转动时的阻力，达到了对传动滚筒6的制动效果，进而使得本装置提高了对传动滚筒6的制动效果，减少了震荡感的产生，提高了绞车在制动时的安全性。

其中，弹簧19的数量为十六个，且十六个弹簧以矩形阵列的形式固定连接在制动托盘18的内底壁，当制动擦板20在与制动槽5产生接触时，制动托盘18与弹簧19固定连接，弹簧19具有良好的缓冲效果，进而对制动杆17和制动托盘18所承受的压力进行缓冲，避免了因压力过大而折损制动杆17和制动托盘18；绞车板1内部的中心处开设有通孔21，升降绳7贯穿至通孔21的内部，通过通孔21的设置，能够使得升降绳7通过通孔21进入矿井的内部。

其中，绞车板1顶部的两侧均开设有滑槽22，滑槽22的内部滑动连接有滑块23，滑块23与电机箱8固定连接，当需要对制动托盘18内部的制动擦板20进行检修或更换时，由于电机箱8通过滑块23滑动连接在滑槽22的内部，从而使得工作人员向后位移电机箱8，使得电机箱8通过滑块23在滑槽22的内部向后位移，进而能够将制动擦板20在制动套组4的内部滑出，简单便捷，便于工作人员将制动擦板20取出；滑块23的底部固定连接有锁紧杆24，锁紧杆24贯穿至绞车板1的底部，锁紧杆24的外表面螺纹连接有锁紧螺母25，在对制动擦板20进行检修或更换之后，工作人员扭动锁紧螺母25，使得锁紧螺母25在锁紧杆24的外表面进行位移，进而与绞车板1的底部进行接触，从而能够对滑块23进行固定，进而防止电机箱8产生位移；绞车板1顶部的边缘处固定连接有电机架26，电机架26的内部设置有第二电机27，第二电机27的输出端转动连接有传动杆28，传动杆28的一端传动连接有减速器29，且传动杆28的一端与转杆3固定连接，工作人员启动第二电机27，使得第二电机27通过传动杆28带动传动滚筒6进行转动，进而能够对升降绳7进行收卷和放卷，通过传动杆28又与减速器29传动连接，进而能够控制传动滚筒6的转动速率；绞车板1内部的两侧均开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有螺钉30，螺钉30贯穿至绞车板1的外部，工作人员在对绞车板1进行固定时，将螺钉30螺纹连接至螺纹孔的内部，使得螺钉30的底端贯穿至绞车板1的外部并延伸至地面的内部，进而提高了绞车板1在安装时的稳定性；螺钉30的数量为八个，且八个螺钉30以矩形阵列的形式螺纹连接在螺纹孔的内部，通过八个螺钉30的设置，提高了稳定效果。

本发明的工作原理是：工作人员将第一螺杆12活动安装至联轴器11的内部，之后将第二螺杆16螺纹连接至限位环15的内部，从而对第二螺杆16进行约束和限位，当第一螺杆12和第二螺杆16在安装完成之后，第一螺杆12和第二螺杆16将会进行接触，达到第一螺杆12和第二螺杆16之间的螺纹连接，此时在对传动滚筒6进行制动时，工作人员启动第一电机9，使得第一电机9通过电机转轴10带动第一螺杆12进行转动，由于第一螺杆12和第二螺杆16相互螺纹连接，且第一螺杆12又安装在联轴器11的内部，从而使得当第一螺杆12在进行转动时，第一螺杆12保持转动但位置不变，第二螺杆16将会伴随第一螺杆12的转动进行上升，进而带动制动杆17和制动托盘18进行上升，从而使得制动托盘18内部的制动擦板20与制动槽5产生接触，同时制动槽5的内部固定连接有限位凸起，从而增大了制动擦板20与制动槽5之间的摩擦力，伴随着摩擦力的增大，进而增加了制动套组4在转动时的阻力，达到了对传动滚筒6的制动效果，进而使得本装置提高了对传动滚筒6的制动效果，减少了震荡感的产生，提高了绞车在制动时的安全性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种矿用提升绞车工作制动装置，包括绞车板(1)，其特征在于：所述绞车板(1)顶部的两侧均固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)的内部开设有空腔，所述空腔的内部转动连接有转杆(3)，所述转杆(3)的一端固定连接有制动套组(4)，所述制动套组(4)的内部开设有制动槽(5)，所述制动槽(5)的外表面固定连接有限位凸起，所述制动套组(4)的一侧固定连接有传动滚筒(6)，所述传动滚筒(6)的内部拴挂有升降绳(7)，所述绞车板(1)顶部的两侧均设置有电机箱(8)，所述电机箱(8)的内部设置有第一电机(9)，所述第一电机(9)的输出端固定连接有电机转轴(10)，所述电机转轴(10)的一端固定连接有联轴器(11)，所述联轴器(11)的内部活动安装有第一螺杆(12)，所述电机箱(8)的顶部固定连接有防护套筒(13)，所述防护套筒(13)内壁的两侧均固定连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)的一端固定连接有限位环(15)，所述限位环(15)的内部螺纹连接有第二螺杆(16)，所述第二螺杆(16)与第一螺杆(12)螺纹连接，所述第二螺杆(16)的一端固定连接有制动杆(17)，所述制动杆(17)的一端固定连接有制动托盘(18)，所述制动托盘(18)的内底壁固定连接有弹簧(19)，所述弹簧(19)的顶端固定连接有制动擦板(20)，且所述制动擦板(20)的材质为耐磨橡胶，所述制动擦板(20)延伸至制动套组(4)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种矿用提升绞车工作制动装置，其特征在于：所述弹簧(19)的数量为十六个，且十六个所述弹簧以矩形阵列的形式固定连接在制动托盘(18)的内底壁。

3.根据权利要求1所述的一种矿用提升绞车工作制动装置，其特征在于：绞车板(1)内部的中心处开设有通孔(21)，所述升降绳(7)贯穿至通孔(21)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种矿用提升绞车工作制动装置，其特征在于：所述绞车板(1)顶部的两侧均开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)的内部滑动连接有滑块(23)，所述滑块(23)与电机箱(8)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种矿用提升绞车工作制动装置，其特征在于：所述滑块(23)的底部固定连接有锁紧杆(24)，所述锁紧杆(24)贯穿至绞车板(1)的底部，所述锁紧杆(24)的外表面螺纹连接有锁紧螺母(25)。

6.根据权利要求1所述的一种矿用提升绞车工作制动装置，其特征在于：所述绞车板(1)顶部的边缘处固定连接有电机架(26)，所述电机架(26)的内部设置有第二电机(27)，所述第二电机(27)的输出端转动连接有传动杆(28)，所述传动杆(28)的一端传动连接有减速器(29)，且所述传动杆(28)的一端与转杆(3)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种矿用提升绞车工作制动装置，其特征在于：所述绞车板(1)内部的两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺钉(30)，所述螺钉(30)贯穿至绞车板(1)的外部。

8.根据权利要求7所述的一种矿用提升绞车工作制动装置，其特征在于：所述螺钉(30)的数量为八个，且八个所述螺钉(30)以矩形阵列的形式螺纹连接在螺纹孔的内部。

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