CN112406813B - 一种半挂车用可拆卸式支撑装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及交通运输技术领域，尤其为一种半挂车用可拆卸式支撑装置及其使用方法，包括车体、连接装置、伸缩装置和底脚装置，伸缩装置包括外壳体，连接装置的底端安装有外壳体，外壳体的底端内侧滑动连接有活塞筒，活塞筒的底端固定安装有底脚装置，活塞筒的内侧滑动连接有活塞块，活塞块的顶端面固定连接有限位筒，活塞块的内侧开设有通孔，外壳体的内侧通过连接轴转动连接有蜗杆，蜗杆的外侧啮合有蜗轮，蜗轮的内侧固定连接有控制杆，所述控制杆的底端固定连接有控制板，本发明中，通过设置的伸缩装置，使得该装置在手动进行调节支撑的基础上，使用液压油进行有效的支撑处理，从而不仅保证了对车体支撑的稳定，而且保证了该装置的使用寿命。

Description

一种半挂车用可拆卸式支撑装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及交通运输技术领域，具体为一种半挂车用可拆卸式支撑装置及其使用方法。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

目前市场上存在的大部分半挂车用可拆卸式支撑装置为手动进行调节支撑的结构或者液压进行调节支撑的装置，手动调节的装置，多数靠硬性的构件进行支撑处理，这种设置在长时间使用时，容易导致支撑结构的损坏，存在一定的安全隐患，液压调节支撑的装置需要接通车体的液压油箱和油泵，不利于进行拆卸使用等，因此，针对上述问题提出一种半挂车用可拆卸式支撑装置及其使用方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种半挂车用可拆卸式支撑装置及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种半挂车用可拆卸式支撑装置，包括车体、连接装置、伸缩装置和底脚装置，所述车体的底端面固定安装有连接装置，所述连接装置的底端安装有伸缩装置，所述伸缩装置的底端安装有底脚装置，所述伸缩装置包括外壳体、活塞筒、限位筒、活塞块、控制杆、转阀、蜗杆、蜗轮和控制板，所述连接装置的底端安装有外壳体，所述外壳体的底端内侧滑动连接有活塞筒，所述活塞筒的底端固定安装有底脚装置，所述活塞筒的内侧滑动连接有活塞块，所述活塞块的顶端面固定连接有限位筒，所述限位筒的顶端与外壳体固定连接，所述活塞块的内侧开设有通孔，所述外壳体的内侧通过连接轴转动连接有蜗杆，所述蜗杆的一侧通过连接轴固定连接有转阀，所述蜗杆的外侧啮合有蜗轮，所述蜗轮的内侧固定连接有控制杆，所述控制杆的底端固定连接有控制板，所述活塞块的内侧开设有滑槽，所述滑槽的转动连接有控制板。

优选的，所述连接装置包括顶板、铰链、限位板和卡板，所述伸缩装置的顶端面固定连接有顶板，所所述顶板的外侧设有限位板，所述限位板的一侧固定连接有铰链，所述铰链的另一端与车体固定连接，所述限位板的另一侧设有卡板。

优选的，所述限位板呈C型设置，且限位板的开口端位于卡板的一侧。

优选的，所述车体的底端面固定连接有定位框，且定位框的卡和在顶板的外侧。

优选的，所述卡板呈L型设置，且卡板的底端与限位板贴合的一侧呈倾斜设置，所述卡板与限位板贴合的一端呈圆角设置。

优选的，所述车体的底端固定连接有固定块，所述固定块的一侧滑动连接有滑杆，所述滑杆的另一端与卡板固定连接，所述滑杆的外侧套接有复位弹簧。

优选的，所述卡板的底端面中央位置处固定连接有呈竖直设置的调节板。

优选的，所述底脚装置包括主板、连接轴和支撑板，所述连接装置的底端面固定连接有主板，所述主板底端面外侧开设有凹槽，所述凹槽的底侧壁上均匀的固定连接有连接轴，所述连接轴的外侧转动连接有支撑板，所述支撑板的底端面、连接轴的底端面和主板的底端面位于同一水平面上，所述支撑板的外侧开设有空槽，且空槽的呈L型设置。

优选的，一种半挂车用可拆卸式支撑装置其使用方法，包括以下步骤：

步骤一：安装支撑装置：首先在车体的底端面焊接铰链、定位框和固定块，在外壳体的顶端焊接顶板，然后在需要进行安装伸缩装置时，将顶板卡和到定位框中，然后进行转动限位板，使得限位板挤压顶板，进而滑动卡板，通过固定块、滑杆和复位弹簧对卡板进行限位处理；

步骤二；调节支撑装置：然后通过向下拉动底脚装置，使得底脚装置接触地面，此时，活塞筒内侧的液压油会通过活塞块内侧的通孔流到活塞块的上侧，然后转动转阀，进而通过蜗杆、蜗轮和控制杆带动控制板转动，从而实现封闭通孔的效果，进而通过液压油实现对车体的支撑；

步骤三：调节底脚装置：当支撑点较软时，通过空槽和连接轴转动支撑板，从而扩大底脚装置的尺寸，从而可以有效的分散受力点，从而保证了稳定的支撑效果。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置的伸缩装置，使得该装置在手动进行调节支撑的基础上，使用液压油进行有效的支撑处理，从而不仅保证了对车体支撑的稳定，而且保证了该装置的使用寿命；

2、本发明中，通过设置的连接装置，使得可以在不使用外部工具的前提下，徒手进行安装和拆卸处理，从而在保证了使用稳定的前提下，使得该装置更加便于拆解处理；

3、本发明中，通过设置的底脚装置，可以在地面支撑点较软时，通过增加该装置的底端面尺寸，从而使得该装置可以较好的对车体进行支撑。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明连接装置结构示意图；

图3为本发明伸缩装置结构示意图；

图4为本发明控制板安装结构示意图；

图5为本发明底脚装置结构示意图。

图中：1-车体、2-连接装置、201-顶板、202-铰链、203-限位板、204-卡板、205-定位框、206-固定块、207-滑杆、208-复位弹簧、209-调节板、3-伸缩装置、301-外壳体、302-活塞筒、303-限位筒、304-活塞块、305-控制杆、306-转阀、307-蜗杆、308-蜗轮、309-控制板、310-通孔、311-滑槽、4-底脚装置、401-主板、402-连接轴、403-支撑板、404-空槽。

具体实施方式

实施例1：请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：

一种半挂车用可拆卸式支撑装置，包括车体1、连接装置2、伸缩装置3和底脚装置4，车体1的底端面固定安装有连接装置2，连接装置2的底端安装有伸缩装置3，伸缩装置3的底端安装有底脚装置4，伸缩装置3包括外壳体301、活塞筒302、限位筒303、活塞块304、控制杆305、转阀306、蜗杆307、蜗轮308和控制板309，连接装置2的底端安装有外壳体301，外壳体301的底端内侧滑动连接有活塞筒302，活塞筒302的底端固定安装有底脚装置4，活塞筒302的内侧滑动连接有活塞块304，活塞块304的顶端面固定连接有限位筒303，限位筒303的顶端与外壳体301固定连接，活塞块304的内侧开设有通孔310，外壳体301的内侧通过连接轴转动连接有蜗杆307，蜗杆307的一侧通过连接轴固定连接有转阀306，蜗杆307的外侧啮合有蜗轮308，蜗轮308的内侧固定连接有控制杆305，控制杆305的底端固定连接有控制板309，活塞块304的内侧开设有滑槽311，滑槽311的转动连接有控制板309，通过设置的伸缩装置3，使得该装置在手动进行调节支撑的基础上，使用液压油进行有效的支撑处理，从而不仅保证了对车体支撑的稳定，而且保证了该装置的使用寿命。

连接装置2包括顶板201、铰链202、限位板203和卡板204，伸缩装置3的顶端面固定连接有顶板201，所顶板201的外侧设有限位板203，限位板203的一侧固定连接有铰链202，铰链202的另一端与车体1固定连接，限位板203的另一侧设有卡板204，通过设置的连接装置2，使得可以在不使用外部工具的前提下，徒手进行安装和拆卸处理，从而在保证了使用稳定的前提下，使得该装置更加便于拆解处理，限位板203呈C型设置，且限位板203的开口端位于卡板204的一侧，这种设置便于限位板203的使用，车体1的底端面固定连接有定位框205，且定位框205的卡和在顶板201的外侧，这种设置保证伸缩装置3可以准确的进行安装，卡板204呈L型设置，且卡板204的底端与限位板203贴合的一侧呈倾斜设置，卡板204与限位板203贴合的一端呈圆角设置，这种设置便于进行卡和限位板203，车体1的底端固定连接有固定块206，固定块206的一侧滑动连接有滑杆207，滑杆207的另一端与卡板204固定连接，滑杆207的外侧套接有复位弹簧208，这种设置可以保证限位板203卡和的稳定，卡板204的底端面中央位置处固定连接有呈竖直设置的调节板209，这种设置便于进行拆卸伸缩装置3，底脚装置4包括主板401、连接轴402和支撑板403，连接装置2的底端面固定连接有主板401，主板401底端面外侧开设有凹槽，凹槽的底侧壁上均匀的固定连接有连接轴402，连接轴402的外侧转动连接有支撑板403，支撑板403的底端面、连接轴402的底端面和主板401的底端面位于同一水平面上，支撑板403的外侧开设有空槽404，且空槽404的呈L型设置，这种设置可以在地面支撑点较软时，通过增加该装置的底端面尺寸，从而使得该装置可以较好的对车体进行支撑。

一种半挂车用可拆卸式支撑装置其使用方法，包括以下步骤：

步骤一：安装支撑装置：首先在车体1的底端面焊接铰链202、定位框205和固定块206，在外壳体301的顶端焊接顶板201，然后在需要进行安装伸缩装置3时，将顶板201卡和到定位框205中，然后进行转动限位板203，使得限位板203挤压顶板201，进而滑动卡板204，通过固定块206、滑杆207和复位弹簧208对卡板204进行限位处理；

步骤二；调节支撑装置：然后通过向下拉动底脚装置4，使得底脚装置4接触地面，此时，活塞筒302内侧的液压油会通过活塞块304内侧的通孔310流到活塞块304的上侧，然后转动转阀306，进而通过蜗杆307、蜗轮308和控制杆305带动控制板309转动，从而实现封闭通孔310的效果，进而通过液压油实现对车体1的支撑；

步骤三：调节底脚装置：当支撑点较软时，通过空槽404和连接轴402转动支撑板403，从而扩大底脚装置的尺寸，从而可以有效的分散受力点，从而保证了稳定的支撑效果。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种半挂车用可拆卸式支撑装置，包括车体（1）、连接装置（2）、伸缩装置（3）和底脚装置（4），其特征在于：所述车体（1）的底端面固定安装有连接装置（2），所述连接装置（2）的底端安装有伸缩装置（3），所述伸缩装置（3）的底端安装有底脚装置（4），所述伸缩装置（3）包括外壳体（301）、活塞筒（302）、限位筒（303）、活塞块（304）、控制杆（305）、转阀（306）、蜗杆（307）、蜗轮（308）和控制板（309），所述连接装置（2）的底端安装有外壳体（301），所述外壳体（301）的底端内侧滑动连接有活塞筒（302），所述活塞筒（302）的底端固定安装有底脚装置（4），所述活塞筒（302）的内侧滑动连接有活塞块（304），所述活塞块（304）的顶端面固定连接有限位筒（303），所述限位筒（303）的顶端与外壳体（301）固定连接，所述活塞块（304）的内侧开设有通孔（310），所述外壳体（301）的内侧通过连接轴转动连接有蜗杆（307），所述蜗杆（307）的一侧通过连接轴固定连接有转阀（306），所述蜗杆（307）的外侧啮合有蜗轮（308），所述蜗轮（308）的内侧固定连接有控制杆（305），所述控制杆（305）的底端固定连接有控制板（309），所述活塞块（304）的内侧开设有滑槽（311），所述滑槽（311）的转动连接有控制板（309）。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车用可拆卸式支撑装置，其特征在于：所述连接装置（2）包括顶板（201）、铰链（202）、限位板（203）和卡板（204），所述伸缩装置（3）的顶端面固定连接有顶板（201），所述顶板（201）的外侧设有限位板（203），所述限位板（203）的一侧固定连接有铰链（202），所述铰链（202）的另一端与车体（1）固定连接，所述限位板（203）的另一侧设有卡板（204）。

3.根据权利要求2所述的一种半挂车用可拆卸式支撑装置，其特征在于：所述限位板（203）呈C型设置，且限位板（203）的开口端位于卡板（204）的一侧。

4.根据权利要求2所述的一种半挂车用可拆卸式支撑装置，其特征在于：所述车体（1）的底端面固定连接有定位框（205），且定位框（205）的卡和在顶板（201）的外侧。

5.根据权利要求2所述的一种半挂车用可拆卸式支撑装置，其特征在于：所述卡板（204）呈L型设置，且卡板（204）的底端与限位板（203）贴合的一侧呈倾斜设置，所述卡板（204）与限位板（203）贴合的一端呈圆角设置。

6.根据权利要求2所述的一种半挂车用可拆卸式支撑装置，其特征在于：所述车体（1）的底端固定连接有固定块（206），所述固定块（206）的一侧滑动连接有滑杆（207），所述滑杆（207）的另一端与卡板（204）固定连接，所述滑杆（207）的外侧套接有复位弹簧（208）。

7.根据权利要求2所述的一种半挂车用可拆卸式支撑装置，其特征在于：所述卡板（204）的底端面中央位置处固定连接有呈竖直设置的调节板（209）。

8.根据权利要求1所述的一种半挂车用可拆卸式支撑装置，其特征在于：所述底脚装置（4）包括主板（401）、连接轴（402）和支撑板（403），所述连接装置（2）的底端面固定连接有主板（401），所述主板（401）底端面外侧开设有凹槽，所述凹槽的底侧壁上均匀的固定连接有连接轴（402），所述连接轴（402）的外侧转动连接有支撑板（403），所述支撑板（403）的底端面、连接轴（402）的底端面和主板（401）的底端面位于同一水平面上，所述支撑板（403）的外侧开设有空槽（404），且空槽（404）的呈L型设置。

9.根据权利要求1-8任一项所述的一种半挂车用可拆卸式支撑装置其使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：安装支撑装置：首先在车体（1）的底端面焊接铰链（202）、定位框（205）和固定块（206），在外壳体（301）的顶端焊接顶板（201），然后在需要进行安装伸缩装置（3）时，将顶板（201）卡和到定位框（205）中，然后进行转动限位板（203），使得限位板（203）挤压顶板（201），进而滑动卡板（204），通过固定块（206）、滑杆（207）和复位弹簧（208）对卡板（204）进行限位处理；

步骤二；调节支撑装置：然后通过向下拉动底脚装置（4），使得底脚装置（4）接触地面，此时，活塞筒（302）内侧的液压油会通过活塞块（304）内侧的通孔（310）流到活塞块（304）的上侧，然后转动转阀（306），进而通过蜗杆（307）、蜗轮（308）和控制杆（305）带动控制板（309）转动，从而实现封闭通孔（310）的效果，进而通过液压油实现对车体（1）的支撑；

步骤三：调节底脚装置：当支撑点较软时，通过空槽（404）和连接轴（402）转动支撑板（403），从而扩大底脚装置的尺寸，从而可以有效的分散受力点，从而保证了稳定的支撑效果。