CN112404338A - 一种载重卡车半轴锻造工艺 - Google Patents
一种载重卡车半轴锻造工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112404338A CN112404338A CN202011183342.3A CN202011183342A CN112404338A CN 112404338 A CN112404338 A CN 112404338A CN 202011183342 A CN202011183342 A CN 202011183342A CN 112404338 A CN112404338 A CN 112404338A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- half shaft
- forging
- forging process
- rod part
- truck
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000005242 forging Methods 0.000 title claims abstract description 46
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 31
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 38
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 21
- 238000010791 quenching Methods 0.000 claims abstract description 18
- 230000000171 quenching effect Effects 0.000 claims abstract description 18
- 238000005496 tempering Methods 0.000 claims abstract description 12
- 238000005097 cold rolling Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000005422 blasting Methods 0.000 claims abstract description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 5
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 3
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 claims description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 230000009191 jumping Effects 0.000 claims description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 7
- 239000002699 waste material Substances 0.000 abstract description 7
- 239000002994 raw material Substances 0.000 abstract description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
- B21K1/00—Making machine elements
- B21K1/06—Making machine elements axles or shafts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
- B21J5/00—Methods for forging, hammering, or pressing; Special equipment or accessories therefor
- B21J5/002—Hybrid process, e.g. forging following casting
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D1/00—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
- C21D1/18—Hardening; Quenching with or without subsequent tempering
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D9/00—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
- C21D9/28—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for plain shafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Forging (AREA)
Abstract
本发明为克服现有半轴锻造工艺比较复杂，加工效率较低，材料浪费较大，制造成本加高的问题，公开了一种载重卡车半轴锻造工艺，包含以下步骤，步骤1，选择与成品半轴杆部直径相同的棒料，下料，得到料段；步骤2，将料段一端加热；步骤3，采用摩擦压力机或平锻机聚料成型，镦粗至花键尺寸；步骤4，重复步骤2和步骤3，料段另一端锻造镦粗，得到半轴毛坯；步骤5，冷滚轧花键；步骤6，调质热处理；步骤7，抛丸。本发明提供一种载重卡车半轴锻造工艺，由于在下料时，直接才选用了与成品半轴杆部直径相同的棒料切成料段，镦造过程中仅对料段两端进行加工，中间杆部未进行锻造加工，提高了加工效率、降低了加工成本和原料成本。
Description
技术领域
本发明涉及锻造技术领域，尤其涉及一种载重卡车半轴锻造工艺。
背景技术
在载重卡车的设计、制造中，半轴是载重卡车传动***的一个重要组成部分。半轴（也称驱动轴）是用来将差速器半轴齿轮输出的动力传给驱动轮或轮边减减速器，多采用锻造加工而成。
然而，现有半轴锻造工艺比较复杂，加工效率较低，材料浪费较大，制造成本加高。
发明内容
本发明为克服现有半轴锻造工艺比较复杂，加工效率较低，材料浪费较大，制造成本加高的问题，提供一种载重卡车半轴锻造工艺，由于在下料时，直接才选用了与成品半轴杆部直径相同的棒料切成料段，镦造过程中仅对料段两端进行加工，中间杆部未进行锻造加工，减少了后续加工工序，提高了加工效率、降低了加工成本和原料成本，有效保证供货量。
本发明采用的技术方案是：
一种载重卡车半轴锻造工艺，包含以下步骤，
步骤1，选择与成品半轴杆部直径相同的棒料，下料，得到料段；
步骤2，将料段一端加热至950~1200℃；
步骤3，对锻造模具进行预热，将加热后的料段端部置于锻造模具中，采用摩擦压力机或平锻机聚料成型，镦粗至花键尺寸；
步骤4，重复步骤2和步骤3，料段另一端锻造镦粗，得到半轴毛坯，检测半轴毛坯两端以及中间杆部圆度；
步骤5，冷滚轧花键；
步骤6，调质热处理；
步骤7，抛丸，得到成品半轴。
进一步地，棒料材质为40Cr、42CrMo、42CrMo H、40MnB、40MnB H、40CrMnMo、35CrMo、35CrMnSi、40CrV或45号钢。
进一步地，步骤1中得到的料段，以及步骤4中得到的半轴毛坯的中间杆部要校直，保证垂直度。
进一步地，步骤3和步骤4中，锻造模具预热温度150~350℃。
进一步地，步骤5中，冷滚轧花键时，半轴毛坯中间杆部的跳动量小于0.2。
进一步地，步骤6中，调质热处理时采用淬火炉进行，淬火温度：850～890℃；加热时间：140～160min；淬火介质：柴油；回火温度：560～620℃；加热时间：180min；冷却介质：水。
本发明的有益效果是：
本发明解决现有半轴锻造工艺比较复杂，加工效率较低，材料浪费较大，制造成本加高的问题，提供一种载重卡车半轴锻造工艺，该工艺包括下料、加热、锻造镦粗、冷滚轧花键、调质热处理、抛丸等步骤。由于在下料时，直接才选用了与成品半轴杆部直径相同的棒料切成料段，镦造过程中仅对料段两端进行加工，中间杆部未进行锻造加工，减少了后续加工工序，提高了加工效率、降低了加工成本和原料成本，有效保证供货量。
具体实施方式
在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本发明的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。
现有技术中，载重卡车半轴锻造工艺，包含以下步骤，
步骤1，下料，得到料段；
步骤2，料段整体加热；
步骤3，锻造镦粗；
步骤4，杆部车削；
步骤5，冷滚轧花键；
步骤6，调质热处理；
步骤7，抛丸，得到成本半轴。
现有技术中，载重卡车半轴锻造时，整个料段都需要进行加工处理，工序长，要求高。车削加工时，刀具磨损较为严重，加工成本较高。为应对车削加工，料段直径通常大于成品半轴杆部直径，车削过程中，产生大量废料，浪费较为严重。
本实施例解决现有半轴锻造工艺比较复杂，加工效率较低，材料浪费较大，制造成本加高的问题，提供一种载重卡车半轴锻造工艺，包含以下步骤，
步骤1，选择与成品半轴杆部直径相同的棒料，下料，校直，得到料段，其中，棒料材质为40Cr、42CrMo、42CrMo H、40MnB、40MnB H、40CrMnMo、35CrMo、35CrMnSi、40CrV或45号钢。
步骤2，将料段一端加热至950~1200℃。
步骤3，对锻造模具进行预热，锻造模具预热温度150~350℃。将加热后的料段端部置于锻造模具中，采用摩擦压力机或平锻机聚料成型，镦粗至花键尺寸。
步骤4，重复步骤2和步骤3，料段另一端锻造镦粗，得到半轴毛坯，半轴毛坯中间杆部校直，检测半轴毛坯两端以及中间杆部圆度。
步骤5，冷滚轧花键，半轴毛坯中间杆部的跳动量小于0.2。
步骤6，调质热处理。调质热处理时采用淬火炉进行，淬火温度：850～890℃；加热时间：140～160min；淬火介质：柴油；回火温度：560～620℃；加热时间：180min；冷却介质：水。
步骤7，抛丸，除去氧化铁皮，得到成品半轴。
比现有技术相比，本实施例中的锻造工艺具有以下特点：
（1）节约成本。假设成品半轴长度在1m左右，杆部直径48mm。本实施例中，直接选用直径48mm的45号钢棒料。现有技术中考虑到加工余量，需要选用直径至少52mm的棒料。因此采用本实施例中的锻造工艺，每只成品半轴可节约1.2kg。以年产10万只成品半轴为例，45号钢单价8500元/吨，可节约材料1020000元。同时，本实施例中没有车削加工工序，即不需要车床设备以及相应的刀具。而现有技术中需要增加车床设备、刀具及设备维护开支至少在100000元以上。
（2）缩短加工周期。本实施例中的锻造工艺，加工总时长约为8h。现有技术中的锻造工艺，加工总时长约为12h。以年产10万只成品半轴为例，可节约加工时间400000h。
Claims (6)
1.一种载重卡车半轴锻造工艺，其特征在于，包含以下步骤，
步骤1，选择与成品半轴杆部直径相同的棒料，下料，得到料段；
步骤2，将料段一端加热至950~1200℃；
步骤3，对锻造模具进行预热，将加热后的料段端部置于锻造模具中，采用摩擦压力机或平锻机聚料成型，镦粗至花键尺寸；
步骤4，重复步骤2和步骤3，料段另一端锻造镦粗，得到半轴毛坯，检测半轴毛坯两端以及中间杆部圆度；
步骤5，冷滚轧花键；
步骤6，调质热处理；
步骤7，抛丸，得到成品半轴。
2.根据权利要求1所述的载重卡车半轴锻造工艺，其特征在于，步骤1中，棒料材质为40Cr、42CrMo、42CrMo H、40MnB、40MnB H、40CrMnMo、35CrMo、35CrMnSi、40CrV或45号钢。
3.根据权利要求1所述的载重卡车半轴锻造工艺，其特征在于，步骤1中得到的料段，以及步骤4中得到的半轴毛坯的中间杆部要校直，保证垂直度。
4.根据权利要求1所述的载重卡车半轴锻造工艺，其特征在于：步骤3和步骤4中，锻造模具预热温度150~350℃。
5.根据权利要求1所述的载重卡车半轴锻造工艺，其特征在于：步骤5中，冷滚轧花键时，半轴毛坯中间杆部的跳动量小于0.2。
6.根据权利要求1所述的载重卡车半轴锻造工艺，其特征在于，步骤6中，调质热处理时采用淬火炉进行，淬火温度：850～890℃；加热时间：140～160min；淬火介质：柴油；回火温度：560～620℃；加热时间：180min；冷却介质：水。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202011183342.3A CN112404338A (zh) | 2020-10-29 | 2020-10-29 | 一种载重卡车半轴锻造工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202011183342.3A CN112404338A (zh) | 2020-10-29 | 2020-10-29 | 一种载重卡车半轴锻造工艺 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112404338A true CN112404338A (zh) | 2021-02-26 |
Family
ID=74826830
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202011183342.3A Pending CN112404338A (zh) | 2020-10-29 | 2020-10-29 | 一种载重卡车半轴锻造工艺 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN112404338A (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB766115A (en) * | 1954-04-13 | 1957-01-16 | Eaton Axles Ltd | Improvements in or relating to the manufacture of axle shafts |
| CN102000754A (zh) * | 2010-09-26 | 2011-04-06 | 青特集团有限公司 | 一种带法兰盘半轴的制造工艺 |
| US20150367681A1 (en) * | 2014-06-18 | 2015-12-24 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Hollow axle shaft for a vehicle and a method of manufacturing the same |
| CN105382173A (zh) * | 2015-11-27 | 2016-03-09 | 昆山惠众机电有限公司 | 一种带杆部的齿轮传动头锻造工艺 |
| CN105710617A (zh) * | 2014-12-03 | 2016-06-29 | 重庆远煌机械制造有限公司 | 汽车半轴生产加工工艺 |
| CN109604510A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-04-12 | 攀枝花市科发机械制造有限公司 | 一种载重卡车半轴锻造工艺 |
-
2020
- 2020-10-29 CN CN202011183342.3A patent/CN112404338A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB766115A (en) * | 1954-04-13 | 1957-01-16 | Eaton Axles Ltd | Improvements in or relating to the manufacture of axle shafts |
| CN102000754A (zh) * | 2010-09-26 | 2011-04-06 | 青特集团有限公司 | 一种带法兰盘半轴的制造工艺 |
| US20150367681A1 (en) * | 2014-06-18 | 2015-12-24 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Hollow axle shaft for a vehicle and a method of manufacturing the same |
| CN105710617A (zh) * | 2014-12-03 | 2016-06-29 | 重庆远煌机械制造有限公司 | 汽车半轴生产加工工艺 |
| CN105382173A (zh) * | 2015-11-27 | 2016-03-09 | 昆山惠众机电有限公司 | 一种带杆部的齿轮传动头锻造工艺 |
| CN109604510A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-04-12 | 攀枝花市科发机械制造有限公司 | 一种载重卡车半轴锻造工艺 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 冯光纯等: "《合金钢与非铁合金锻造工艺学》", 重庆大学出版社 * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3854517A1 (en) | Novel hollow shaft manufacturing method | |
| CN102019335B (zh) | 调质结构钢的冷锻加工方法 | |
| CN107283122B (zh) | 一种汽车空心半轴的制造工艺 | |
| CN101804546B (zh) | 汽车变速箱换挡齿制作方法 | |
| CN105127746A (zh) | 轴承套圈的生产工艺 | |
| CN104646956A (zh) | 一种球笼钟形壳的加工工艺 | |
| CN106964948A (zh) | 一种船用齿轮的加工工艺 | |
| CN106826142B (zh) | 汽车变速箱用中间轴的制造方法 | |
| CN106111876B (zh) | 一种机动车用倒挡齿轮锻件的加工方法 | |
| CN110142577B (zh) | 减速器输入轴的加工工艺 | |
| CN104139151A (zh) | 摩托车转向轴承套圈温锻精密成形制造工艺 | |
| CN103464991A (zh) | 一种齿圈加工工艺 | |
| CN103522000A (zh) | 一种机床主轴坯料加工方法 | |
| CN111037243B (zh) | 变速箱驻车齿轮制造方法 | |
| CN114990447B (zh) | 一种合金材料、扩孔模及加工处理工艺 | |
| CN104923708A (zh) | 一种齿圈锻造生产方法 | |
| CN110686062B (zh) | 一种非调质钢轻量化制动凸轮轴及其制造方法 | |
| CN106002096A (zh) | 一种m50钢制轴承套圈锻件单次火锻造方法 | |
| CN111673401B (zh) | 一种电驱动桥圆柱齿轮的加工方法及其电驱动桥圆柱齿轮 | |
| CN112404338A (zh) | 一种载重卡车半轴锻造工艺 | |
| CN105057998B (zh) | 汽车dct自动变速器外输入轴ⅱ精锻坯制备方法 | |
| CN103737271B (zh) | 电动汽车电机主轴加工工艺 | |
| CN109338064A (zh) | 一种重载齿轮用合金钢1.6582锻圆的制备方法 | |
| WO2018055484A1 (en) | A method of manufacturing near-net shape crown wheel | |
| CN108273953A (zh) | 汽车dct变速器输入外轴深孔冷锻坯成形工艺 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210226 |