CN105710617A - 汽车半轴生产加工工艺 - Google Patents
汽车半轴生产加工工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105710617A CN105710617A CN201410721152.0A CN201410721152A CN105710617A CN 105710617 A CN105710617 A CN 105710617A CN 201410721152 A CN201410721152 A CN 201410721152A CN 105710617 A CN105710617 A CN 105710617A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- semiaxis
- alignment
- half shaft
- carried out
- finish turning
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车半轴生产加工工艺,其特征在于,包括如下步骤,1)选料剪切,同时确定加工余量,方便后续的加工操作;2)半轴在空气锤上进行胎模锻造,并用摆碾机摆帽;3)对半轴进行喷丸处理;4)进行毛坯杆部校直,保证垂直度;5)粗车小端,采用六角转塔车床或采用仿型车床进行粗车和精车加工;6)车大孔:平端面是提高半轴生产线生产率的一个关键工序,采用切入法铣端面是较好的;7)粗车大端、精车大端,精车小端;8)冷滚轧花键;9)半轴热处理:开启加热致电炉设定温度840℃~860℃—通氯气扫炉约30分钟—通保护气氛—到达保温时间60分—半淬油温30~80℃清洗—回火550~650℃—到达回火保温时间120分—冷却—卸料。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车半轴生产加工工艺。
背景技术
汽车随处可见,汽车在当今社会有重要的影响,人们现在时刻也离不开汽车,现在没有汽车的世界是难以想象的。所以研究汽车有重要的意义。半轴是汽车传动***的一个重要组成部分,半轴是用来将差速器半轴齿轮输出的动力传给驱动轮或轮边减速器,半轴外端与轮毂连接,半轴内端以花键连接着半轴齿轮,半轴齿轮在工作时只将扭矩传给半轴,半轴内端只受扭矩而不受弯曲力矩,半轴是汽车的轴类零件中承受扭矩最大的零件。目前汽车半轴生产加工工艺比较复杂,也没有统一的规范,没有统一标准,造成生产的半轴质量参差不齐,很多重复工序也使得生产效率底下,加大了工人的劳动负担,同时使得产品的市场竞争力不高。对于一些刚入行的操作者来说,没有一个明确的方法工艺,造成操作的时候经常发生错漏,甚至可能造成严重的后果。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车半轴生产加工工艺,该加工工艺方法明确,能够增加工作效率,简化步骤,免去了很多重复性工序,生产的半轴质量更好。
为实现上述目的,本发明提供了一种汽车半轴生产加工工艺,包括如下步骤,1)选料剪切,同时确定加工余量,方便后续的加工操作;
2)半轴在空气锤上进行胎模锻造,并用摆碾机摆帽;
3)对半轴进行喷丸处理;
4)进行毛坯杆部校直,保证垂直度:在校直中,第一次是毛坯校直,第二次是热处理后校直热处理后的校直要保证跳动不大于0.08,0.2和0.4,毛坯校直,用两个固定校直滚子装置支承半轴,由一个传动连接装置与半轴法兰端上的两个突出部位相吻合,并带动半轴旋转,尾座顶尖顶住半轴的杆部,校直机上的压头下落,半轴在滚子和压头的作用下校直,热处理后的校直,半轴支承在夹具两端,夹具能够很容易地从一端移到另一端,这样压头就能在花键端与法兰端之间的任何高出部位加载钻小端中心孔、粗车大外圆;
5)粗车小端,采用六角转塔车床或采用仿型车床进行粗车和精车加工;
6)车大孔:平端面是提高半轴生产线生产率的一个关键工序,采用切入法铣端面是较好的;
7)粗车大端、精车大端,精车小端;
8)冷滚轧花键;
9)半轴热处理:开启加热致电炉设定温度840℃~860℃—通氯气扫炉约30分钟—通保护气氛—到达保温时间60分—半淬油温30~80℃清洗—回火550~650℃—到达回火保温时间120分—冷却—卸料。
本发明的有益效果是:本发明提供的一种汽车半轴生产加工工艺,该加工工艺方法明确,能够增加工作效率,简化步骤,免去了很多重复性工序,生产的半轴质量更好。
具体实施方式
本发明公开的技术方案是一种汽车半轴生产加工工艺,包括如下步骤,1)选料剪切,同时确定加工余量,方便后续的加工操作;
2)半轴在空气锤上进行胎模锻造,并用摆碾机摆帽;
3)对半轴进行喷丸处理;
4)进行毛坯杆部校直,保证垂直度:在校直中,第一次是毛坯校直,第二次是热处理后校直热处理后的校直要保证跳动不大于0.08,0.2和0.4,毛坯校直,用两个固定校直滚子装置支承半轴,由一个传动连接装置与半轴法兰端上的两个突出部位相吻合,并带动半轴旋转,尾座顶尖顶住半轴的杆部,校直机上的压头下落,半轴在滚子和压头的作用下校直,热处理后的校直,半轴支承在夹具两端,夹具能够很容易地从一端移到另一端,这样压头就能在花键端与法兰端之间的任何高出部位加载钻小端中心孔、粗车大外圆;
5)粗车小端,采用六角转塔车床或采用仿型车床进行粗车和精车加工;
6)车大孔:平端面是提高半轴生产线生产率的一个关键工序,采用切入法铣端面是较好的;
7)粗车大端、精车大端,精车小端;
8)冷滚轧花键;
9)半轴热处理:开启加热致电炉设定温度840℃~860℃—通氯气扫炉约30分钟—通保护气氛—到达保温时间60分—半淬油温30~80℃清洗—回火550~650℃—到达回火保温时间120分—冷却—卸料。
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车半轴生产加工工艺,该加工工艺方法明确,能够增加工作效率,简化步骤,免去了很多重复性工序,生产的半轴质量更好。以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (1)
1.一种汽车半轴生产加工工艺,其特征在于,包括如下步骤,1)选料剪切,同时确定加工余量,方便后续的加工操作;2)半轴在空气锤上进行胎模锻造,并用摆碾机摆帽;3)对半轴进行喷丸处理;4)进行毛坯杆部校直,保证垂直度:在校直中,第一次是毛坯校直,第二次是热处理后校直热处理后的校直要保证跳动不大于0.08,0.2和0.4,毛坯校直,用两个固定校直滚子装置支承半轴,由一个传动连接装置与半轴法兰端上的两个突出部位相吻合,并带动半轴旋转,尾座顶尖顶住半轴的杆部,校直机上的压头下落,半轴在滚子和压头的作用下校直,热处理后的校直,半轴支承在夹具两端,夹具能够很容易地从一端移到另一端,这样压头就能在花键端与法兰端之间的任何高出部位加载钻小端中心孔、粗车大外圆;
5)粗车小端,采用六角转塔车床或采用仿型车床进行粗车和精车加工;6)车大孔:平端面是提高半轴生产线生产率的一个关键工序,采用切入法铣端面是较好的;7)粗车大端、精车大端,精车小端;8)冷滚轧花键;9)半轴热处理:开启加热致电炉设定温度840℃~860℃—通氯气扫炉约30分钟—通保护气氛—到达保温时间60分—半淬油温30~80℃清洗—回火550~650℃—到达回火保温时间120分—冷却—卸料。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410721152.0A CN105710617A (zh) | 2014-12-03 | 2014-12-03 | 汽车半轴生产加工工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410721152.0A CN105710617A (zh) | 2014-12-03 | 2014-12-03 | 汽车半轴生产加工工艺 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105710617A true CN105710617A (zh) | 2016-06-29 |
Family
ID=56146242
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201410721152.0A Pending CN105710617A (zh) | 2014-12-03 | 2014-12-03 | 汽车半轴生产加工工艺 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105710617A (zh) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106624670A (zh) * | 2016-12-09 | 2017-05-10 | 屈兆辉 | 一种汽车变速器齿轮的加工工艺 |
CN106826142A (zh) * | 2017-02-21 | 2017-06-13 | 广东科学技术职业学院 | 汽车变速箱用中间轴的制造方法 |
CN109128724A (zh) * | 2018-11-09 | 2019-01-04 | 昆山新合宇制辊有限公司 | 一种微凹辊校直方法 |
CN109483188A (zh) * | 2019-01-14 | 2019-03-19 | 郑州工商学院 | 一种用钢管制造带法兰盘半轴的工艺 |
CN110666467A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-01-10 | 抚州申铃汽车配件有限责任公司 | 一种汽车前桥内半轴的加工工艺 |
CN111842772A (zh) * | 2020-07-22 | 2020-10-30 | 四川联茂机械制造有限公司 | 一种重卡半轴杆部的加工锻造方法 |
CN112404338A (zh) * | 2020-10-29 | 2021-02-26 | 四川联茂机械制造有限公司 | 一种载重卡车半轴锻造工艺 |
-
2014
- 2014-12-03 CN CN201410721152.0A patent/CN105710617A/zh active Pending
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106624670A (zh) * | 2016-12-09 | 2017-05-10 | 屈兆辉 | 一种汽车变速器齿轮的加工工艺 |
CN106826142A (zh) * | 2017-02-21 | 2017-06-13 | 广东科学技术职业学院 | 汽车变速箱用中间轴的制造方法 |
CN106826142B (zh) * | 2017-02-21 | 2018-09-28 | 广东科学技术职业学院 | 汽车变速箱用中间轴的制造方法 |
CN109128724A (zh) * | 2018-11-09 | 2019-01-04 | 昆山新合宇制辊有限公司 | 一种微凹辊校直方法 |
CN109483188A (zh) * | 2019-01-14 | 2019-03-19 | 郑州工商学院 | 一种用钢管制造带法兰盘半轴的工艺 |
CN110666467A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-01-10 | 抚州申铃汽车配件有限责任公司 | 一种汽车前桥内半轴的加工工艺 |
CN110666467B (zh) * | 2019-11-26 | 2021-06-29 | 抚州申铃汽车配件有限责任公司 | 一种汽车前桥内半轴的加工工艺 |
CN111842772A (zh) * | 2020-07-22 | 2020-10-30 | 四川联茂机械制造有限公司 | 一种重卡半轴杆部的加工锻造方法 |
CN112404338A (zh) * | 2020-10-29 | 2021-02-26 | 四川联茂机械制造有限公司 | 一种载重卡车半轴锻造工艺 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105710617A (zh) | 汽车半轴生产加工工艺 | |
CN102699642B (zh) | 轨道交通被动齿轮的加工工艺 | |
CN102581145B (zh) | 一种制造高硬度、高耐磨性预弯机下模的方法 | |
CN105714088A (zh) | 一种主轴箱齿轮热处理工艺 | |
CN105666043A (zh) | 一种铝合金轮毂生产工艺 | |
CN107283122A (zh) | 一种汽车空心半轴的制造工艺 | |
CN105734250A (zh) | 20CrMnMo齿轮热处理工艺 | |
CN112338444A (zh) | 一种重载用花键半轴的加工工艺 | |
CN103522000A (zh) | 一种机床主轴坯料加工方法 | |
CN105983824A (zh) | 一种汽车半轴生产加工工艺 | |
CN104128762A (zh) | 一种有利于加工效率和产品质量的车床主轴加工工艺 | |
CN108747240A (zh) | 一种小汽车齿轮加工工艺 | |
CN105689967A (zh) | 一种机床主轴零件加工方法 | |
CN106392469A (zh) | 半轴加工工艺 | |
EP3159566B1 (en) | Method of manufacturing an outer joint member of a constant-velocity universal joint and outer joint member | |
CN104651577B (zh) | 空心陶瓷炉辊的加工方法 | |
CN111571142B (zh) | 鼓包型钛合金抽芯铆钉制作工艺 | |
CN111195805A (zh) | 汽车摆臂总成上臂轴加工工艺 | |
CN105057999A (zh) | 一种行星齿轮轴加工方法 | |
CN104128757A (zh) | 一种有利于表面淬透深度的车床主轴加工工艺 | |
CN103894799A (zh) | 一种轴类工件加工工艺 | |
CN102699654B (zh) | 一种c型中心孔的加工方法 | |
CN105755262A (zh) | 一种车床主轴热处理工艺 | |
CN104551559B (zh) | 一种滑动水口机构滑轨的加工成型方法 | |
CN104175083A (zh) | 可减小热损伤和利于加工的车刀制造工艺 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160629 |