CN112394860A - 基于车辆的游戏触控方法和车辆 - Google Patents
基于车辆的游戏触控方法和车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112394860A CN112394860A CN201910750686.9A CN201910750686A CN112394860A CN 112394860 A CN112394860 A CN 112394860A CN 201910750686 A CN201910750686 A CN 201910750686A CN 112394860 A CN112394860 A CN 112394860A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- game
- touch
- event
- contact
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
- G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
- G06F3/0484—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] for the control of specific functions or operations, e.g. selecting or manipulating an object, an image or a displayed text element, setting a parameter value or selecting a range
- G06F3/04847—Interaction techniques to control parameter settings, e.g. interaction with sliders or dials
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
- G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
- G06F3/0487—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- User Interface Of Digital Computer (AREA)
- Position Input By Displaying (AREA)
Abstract
本发明公开了一种基于车辆的游戏触控方法和车辆。所述方法包括：接收包含车辆操作数据的触控指令；根据车辆操作数据确定触控指令指示执行的游戏触控事件的属性以及触发游戏触控事件所需的触点数量，根据触点数量获取与游戏触控事件关联的所有触点；令获取的各触点对应的各游戏功能键位分别响应其各自关联的响应事件，以执行游戏触控事件。本发明可以根据车辆的车载设备发出的车辆操作数据，确定与其对应的游戏触控事件的所有触点，进而令游戏触控事件的各触点对应的各游戏功能键位分别响应其响应事件，以执行所述游戏触控事件，提高了车辆本身在娱乐方面的广泛适用性，在保证了车辆驾驶安全性的同时也增强了游戏体验效果。
Description
技术领域
本发明涉及基于车辆的游戏功能技术领域，具体涉及一种基于车辆的游戏触控方法和车辆。
背景技术
智能车载***已成为现在的主流，其娱乐化也逐渐成为各个车载开发***的目标。现有的在汽车内部玩操作要求高的游戏方式有两种方案：一种方案是通过购买的游戏手柄连接智能车载中控，通过游戏手柄上的键码值映射到游戏操作界面上，来实现畅玩游戏；另一种方案是是通过汽车厂家与游戏公司合作开发定制的仿真方向盘，基于合作开发的仿真方向盘来完全模拟特定游戏手柄以支持游戏公司开发的特定游戏。
综上可知，现有技术中并不存在将车载设备应用在智能车载***的游戏功能中的游戏功能键位的技术方案，且现有技术中的上述方案存在的不足之处：首先，购置的游戏手柄带来的游戏体验不佳，尤其是大型飞车类游戏，游戏手柄无法感受到使用实车方向盘的游戏真实度，对于游戏的加速、刹车控制或角色转向等，仅靠游戏手柄操作也不能体会到实车油门踏板、刹车踏板和方向盘等带来的实时操控感和游戏带入感；其次，定制的仿真方向盘仅支持汽车厂家和游戏公司合作开发定制的游戏，因此成本高昂，且定制的游戏数量有限，导致该仿真方向盘可针对使用的游戏单一，阻碍了用户体验新游戏。
发明内容
本发明实施例提供一种基于车辆的游戏触控方法和车辆，可以根据车辆的车载设备发出的车辆操作数据，确定与其对应的游戏触控事件的所有触点，进而令游戏触控事件的各触点对应的各游戏功能键位分别响应其响应事件，以执行所述游戏触控事件；本发明可以利用车辆本身的车载设备体验车辆的游戏功能，提高了车辆本身在娱乐方面的广泛适用性，在保证了车辆驾驶安全性的同时也增强了游戏体验效果。
为实现上述目的，本发明提供了一种基于车辆的游戏触控方法，包括：
接收包含车辆操作数据的触控指令；所述触控指令用于指示执行游戏触控事件；
根据所述车辆操作数据确定所述触控指令指示执行的所述游戏触控事件的属性以及触发所述游戏触控事件所需的触点数量，根据所述触点数量获取与所述游戏触控事件关联的所有触点；其中，一个所述触点对应于车辆的游戏界面中一个已被设定并关联响应事件的游戏功能键位；
令获取的各所述触点对应的各所述游戏功能键位分别响应其各自关联的所述响应事件，以执行所述游戏触控事件。
本发明还提供了一种车辆，包括刹车模块、油门模块和方向盘模块，所述刹车模块包括刹车踏板，所述油门模块包括油门踏板，所述方向盘模块包括方向盘，所述车辆还包括控制模块和用于显示车辆的游戏界面的预设显示装置，所述刹车模块、所述油门模块、所述方向盘模块和所述预设显示装置均连接于所述控制模块，所述控制模块用于执行如权利要求1至12任一项所述的基于车辆的游戏触控方法。
本发明提供的基于车辆的游戏触控方法和车辆，接收包含车辆操作数据的触控指令；根据所述车辆操作数据确定所述触控指令指示执行的所述游戏触控事件的属性以及触发所述游戏触控事件所需的触点数量，根据所述触点数量获取与所述游戏触控事件关联的所有触点；令获取的各所述触点对应的各所述游戏功能键位分别响应其各自关联的所述响应事件，以执行所述游戏触控事件。本发明可以利用车辆本身的车载设备体验车辆的游戏功能，提高了车辆本身在娱乐方面的广泛适用性，在保证了车辆驾驶安全性的同时也增强了游戏体验效果。同时本发明无需外接游戏手柄，也无需安装定制的模拟方向盘，即可完全模拟用户需求的游戏，因此适用于不同种类的游戏类型，通用性强，节约了成本，且提高了用户体验新游戏的可行性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一实施例中基于车辆的游戏触控方法的流程图；
图2是本发明另一实施例中基于车辆的游戏触控方法的流程图；
图3是本发明一实施例中基于车辆的游戏触控方法的步骤S50的程图；
图4是本发明另一实施例中基于车辆的游戏触控方法的步骤S50的流程图；
图5是本发明一实施例中车辆的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在一实施例中，如图1及图5所示，提供一种基于车辆的游戏触控方法，包括以下步骤S10-S30：
S10，接收包含车辆操作数据的触控指令；所述触控指令用于指示执行游戏触控事件；其中，所述触控指令是指车辆的车载设备(比如油门模块12的油门踏板、刹车模块11的刹车踏板、方向盘模块13的方向盘等)通过CAN(Controller Area Network：控制器局域网络)总线将车辆操作数据传送至控制模块14之后，控制模块14确定车辆操作数据与预设的游戏触控事件匹配，此时直接生成包含该车辆操作数据(比如为刹车深度数据值)且用于指示与该车辆操作数据匹配的游戏触控事件(在触控指令中包含的车辆操作数据仅为刹车深度数据值时，对应于该触控指令的游戏触控事件为单触点刹车功能事件)执行的触控指令。其中，所述CAN总线是具有通信速率高、容易实现、且性价比高等诸多特点的一种已形成国际标准的现场总线。在本实施例中，所述CAN总线应用于强干扰环境下的车辆内部的各模块之间的数据通信，比如油门模块12与控制模块14之间的数据通信、刹车模块11与控制模块14之间的数据通信等。
在一实施例中，所述车辆操作数据包含油门深度数据值、刹车深度数据值和转角数据值中的一种或多种；其中，所述油门深度数据值是指所述车辆的油门踏板被踩下时接收到的车辆操作数据；所述刹车深度数据值是指所述车辆的刹车踏板被踩下时接收到的车辆操作数据；所转角数据值(优选为包含左转向值和右转向值)是指所述车辆的方向盘转动时接收到的车辆操作数据。
S20，根据所述车辆操作数据确定所述触控指令指示执行的所述游戏触控事件的属性以及触发所述游戏触控事件所需的触点数量，根据所述触点数量获取与所述游戏触控事件关联的所有触点；其中，一个所述触点对应于车辆的游戏界面中一个已被设定并关联响应事件的游戏功能键位；在本实施例中，所述游戏功能键位是指在车辆的模式档位为游戏档位时，车辆进入游戏模式并显示游戏界面之后，车辆的游戏界面中的虚拟键位，包括但不限于油门键位、刹车键位、方向键位等；所述游戏触控事件的属性可以是指该游戏触控事件的名称以及其为单触点触发事件或多触点触发事件，在游戏触控事件为单触点触发事件时，触发所述游戏触控事件所需的触点数量为一；在游戏触控事件为多触点触发事件时，触发所述游戏触控事件所需的触点数量为多个；因此可以在确定该游戏触控事件的触点数量之后，根据其属性一一获取已该触点数量对应的游戏触控事件关联的所有触点，比如，游戏触控事件为单触点刹车功能事件时，获取与该单触点刹车功能事件唯一关联的刹车键位的触点。其在本发明中，所述触点可以理解为触发一个游戏功能键位时所需要点击或滑动的坐标点。
S30，令获取的各所述触点对应的各所述游戏功能键位分别响应其各自关联的所述响应事件，以执行所述游戏触控事件。也即，在确定每一个游戏功能事件对应的触点之后，令各所述触点对应的各所述游戏功能键位分别在其触点所处的坐标点的坐标位置响应其各自关联的响应事件，比如，在接收到仅包含刹车深度数据值的触控指令时，确定游戏触控事件为单触点刹车功能事件，获取与该单触点刹车功能事件唯一关联的刹车键位的触点，并在该触点的坐标点的坐标位置点击刹车键位以响应单触点刹车功能事件，最终实现刹车制动。其中，所述游戏功能键位是指所述游戏界面中的虚拟键位，包括但不限于油门键位、刹车键位、方向键位等。
本发明上述实施例可以根据车辆的车载设备发出的车辆操作数据，确定与其对应的游戏触控事件的所有触点，进而在游戏触控事件的各触点对应的各游戏功能键位分别响应其响应事件，以执行所述游戏触控事件；本发明可以利用车辆本身的车载设备体验车辆的游戏功能，提高了车辆本身在娱乐方面的广泛适用性，在保证了车辆驾驶安全性的同时也增强了游戏体验效果。同时本发明无需外接游戏手柄，也无需安装定制的模拟方向盘，即可完全模拟用户需求的游戏，因此适用于不同种类的游戏类型，通用性强，节约了成本，且提高了用户体验新游戏的可行性。
在一实施例中，如图2所示，所述步骤S10之前，也即所述接收包含车辆操作数据的触控指令之前，包括：
S40，在所述车辆的游戏模式下的所述游戏界面中设定所述游戏功能键位的触发条件以及与所述触发条件对应的响应事件，并将每一个所述游戏功能键位与一个触点对应的坐标点的坐标位置关联；可理解地，在一实施例中，可以将一个游戏功能键位的触发条件设定为按下该游戏功能按键，同理，若抬起(与按下相反)与一个游戏功能事件对应的所有游戏功能按键，可以视为结束执行该游戏功能事件。可理解地，游戏功能键位的触点的触发方式可以通过以下方式来实现，首先采用Android中的MotionEvent类来存储触点的坐标点的坐标位置，此后在一个游戏功能键位的触发条件被满足时，在该游戏功能键位的触点对应的坐标点的坐标位置处模拟该游戏功能键位被按下和抬起的状态，此后将存有触点的坐标点的坐标位置的MotionEvent(Android中的一个存储手指移动状态的类)实例触点事件记录为响应事件之后，将其传给Instrumentation(Android测试环境的一个核心框架，Instrumentation可以模拟ui交互)实例的方法去处理，以实现所述游戏功能键位响应与其对应的响应事件。
S50，在所述游戏界面中设定所述游戏触控事件，并为每一个所述游戏触控事件配置用于触发该游戏触控事件的所有所述触点。在该步骤中，设定一个游戏触控事件关联的所有触点对应的游戏功能键位，最终在接收到触控指令时，可以通过与触控指令只是执行的游戏触控事件关联的所有触点对应的游戏功能键位均响应与其对应的响应事件，最终执行该游戏功能事件。
在一实施例中，所述车辆的游戏模式下的所述游戏界面中的所述游戏功能键位包括油门键位、刹车键位和方向键位；
所述步骤S40包括：
将所述游戏界面中的所述油门键位的触发条件设定为所述车辆的油门踏板被踩下，将所述油门键位的响应事件设定为点击或滑动位于第一坐标点的所述油门键位，并将所述油门键位与对应于第一触点的所述第一坐标点的坐标位置关联；
将所述游戏界面中的所述刹车键位的触发条件设定为所述车辆的刹车踏板被踩下，将所述刹车键位的响应事件设定为点击或滑动位于第二坐标点的所述刹车键位；并将所述刹车键位与对应于第二触点的所述第二坐标点的坐标位置关联；
将所述游戏界面中的所述方向键位的触发条件设定为所述车辆的方向盘转动，将所述方向键位的响应事件均设定为点击或滑动位于第三坐标点的所述方向键位，并将所述方向键位与对应于第三触点的所述第三坐标点的坐标位置关联。
在上述实施例中，分别为油门键位、刹车键位和方向键位配置触发条件和响应事件，可理解地，在本实施例中，首先需要确定油门键位、刹车键位和方向键位中的每一个游戏功能键位对应的坐标点(第一坐标点、第二坐标点和第三坐标点)的坐标位置。在本发明中，在车辆的模式档位为游戏档位时，车辆进入游戏模式并显示游戏界面，此后，可以在游戏界面中弹出悬浮窗模块以在游戏界面中对游戏功能按键进行坐标点的坐标位置的适配。其中，所述悬浮窗模块的形状、显示位置、摆放角度和显示透明度等可以根据需求进行设定和修改，比如，所述悬浮窗模块可以为半透明的圆形窗体。在一实施例中，可以通过WindowManger来配置所述悬浮窗模块的属性，使它能作为***级弹窗悬浮在游戏界面上。可理解地，所述悬浮窗模块中包含至少一个功能显示区域(比如包含加速、刹车、左转、右转等功能显示区域)，在每一个所述功能显示区域中显示的初始提示文本(也即为每一个功能显示区域起到提示作用的提示文本，比如加速功能显示区域显示的“加速”的提示文本等)以及所述悬浮窗模块中的所述功能显示区域的数量、排布方式和显示形式(比如，最初以某个初始显示角度显示在游戏界面中，但在用户触摸该悬浮窗模块指示其旋转时，可以根据用户的触摸随时切换显示角度，也即，本发明中的悬浮窗模块可以支持通过触摸实现360°旋转)等均可以根据需求进行设定和修改。
在车辆的游戏界面上方悬浮显示悬浮窗模块之后，在所述悬浮窗模块移动至覆盖所述游戏功能键位时，通过所述坐标抓取控件(也即，所述悬浮窗模块中包含一个可触摸的坐标抓取控件，该坐标抓取控件的主要功能是获取其覆盖的游戏功能键位在游戏界面中对应的坐标点的具体的坐标位置)获取所述游戏功能键位所处的坐标点的坐标位置；接收包含功能标识的坐标保存请求，将获取的所述坐标点的坐标位置与所述功能标识关联存储，其中，一个所述功能标识唯一对应一个所述游戏功能键位。也即，在通过坐标抓取控件获取其覆盖的游戏功能键位在游戏界面中对应的坐标点的具体的坐标位置之后，用户可以点击悬浮窗模块中与该游戏功能键位(比如油门键位)对应的功能显示区域(在功能显示区域中的初始提示文本为“加速”)，此时，由于一个游戏功能键位对应一个功能标识，因此，只要点击与该游戏功能键位对应的功能显示区域，即可生成包含功能标识的坐标保存请求，此时，直接将坐标抓取控件获取的所述坐标点的坐标位置与该游戏功能键位对应的所述功能标识关联存储在数据库中，即完成了将该游戏功能键位的坐标位置保存的过程。比如，油门键位的坐标点的坐标位置的获取过程为：将悬浮窗模块手动拖移覆盖至油门键位上，坐标抓取控件取到油门键位的坐标点的坐标位置，触摸点击悬浮窗模块中的加速功能显示区域后生成包含功能标识的坐标保存请求，将油门键位的坐标点的坐标位置与坐标保存指令中的功能标识关联存储。此后可以继续返回获取下一个游戏功能键位的坐标点的坐标位置，其中配置各游戏功能键位的坐标点的坐标位置的先后顺序可以根据用户需求设定。上述实施例，可以对车辆中的游戏界面中的所有不同的游戏功能键位的坐标点的坐标位置进行动态配置，进而可以根据车辆的车载设备发出的车辆操作数据，在已配置成功的游戏功能键位的坐标点触发该游戏功能键位，也即在满足一个游戏键位的触发条件时，令该游戏功能键位在该坐标点响应与其对应的响应事件。
在一实施例中，如图3所示，所述步骤S50包括：
S501，在所述游戏界面中设定所述游戏触控事件的属性以及触发所述游戏触控事件所需的触点数量；
S502，根据每一个所述游戏触控事件的属性以及所需的触点数量为该游戏触控事件匹配触点。
在本实施例中，需要对每一个游戏触控事件的属性以及触点数量进行配置，在配置每一个游戏功能事件对应的触点之后，才能在接收到触控指令时，令各所述触点对应的各所述游戏功能键位分别在其触点所处的坐标点的坐标位置响应其各自关联的响应事件，以最终执行游戏触控事件。
在一实施例中，如图4所示，图3中所示的步骤S501之后，所述步骤S502包括：
S5021，在所述游戏触控事件所需的触点数量为一时，确认所述游戏触控事件仅需要单触点触发，根据所述游戏触控事件的属性将所述游戏触控事件所需的触点匹配为所述第一触点、所述第二触点和所述第三触点中的任意一个；也即，在本实施例中，若所述游戏触控事件为单触点触发事件；可以将该单触点触发事件根据需求匹配游戏界面中任意一个触点即可，包括但不限定于为第一触点、所述第二触点和所述第三触点等触点中的任意一个。
S5022，在所述游戏触控事件所需的触点数量为两个以上时，确认所述游戏触控事件需要多触点触发，根据所述游戏触控事件的属性将所述游戏触控事件所需的触点匹配为所述第一触点、所述第二触点和所述第三触点中的至少两个。也即，在本实施例中，若所述游戏触控事件为多触点触发事件；可以将该多触点触发事件根据需求匹配游戏界面中任意多个触点，包括但不限定于为第一触点、所述第二触点和所述第三触点等触点中的至少两个。
在一实施例中，所述步骤S5021中，所述确认所述游戏触控事件仅需要单触点触发，根据所述游戏触控事件的属性将所述游戏触控事件所需的触点匹配为所述第一触点、所述第二触点和所述第三触点中的任意一个，包括：
在确认所述游戏触控事件的属性为单触点油门功能事件时，将所述游戏触控事件所需的触点匹配为对应于所述油门键位的所述第一触点；也即，在本实施例的一方面，可以将用于执行加速的单触点油门功能事件与油门键位所在的第一触点关联匹配。
在确认所述游戏触控事件的属性为单触点刹车功能事件时，将所述游戏触控事件所需的触点匹配为对应于所述刹车键位的所述第二触点；也即，在本实施例的一方面，可以将用于执行刹车制动的单触点刹车功能事件与刹车键位所在的第二触点关联匹配。
在确认所述游戏触控事件的属性为单触点方向功能事件时，将所述游戏触控事件所需的触点匹配为对应于所述方向键位的所述第三触点；也即，在本实施例的一方面，可以将用于执行转向的单触点方向功能事件与方向键位所在的第三触点关联匹配。
所述骤S5022中，所述确认所述游戏触控事件需要多触点触发，根据所述游戏触控事件的属性将所述游戏触控事件所需的触点匹配为所述第一触点、所述第二触点和所述第三触点中的至少两个，包括：
在确认所述游戏触控事件的属性为双触点加速行驶中的转向事件时，将所述游戏触控事件所需的触点匹配为对应于所述油门键位的所述第一触点以及对应于所述方向键位的所述第三触点；也即，在本实施例的一方面，可以将用于同时执行加速和转向的双触点加速行驶中的转向事件与油门键位所在的第一触点以及方向键位所在的第三触点关联匹配。
在确认所述游戏触控事件的属性为双触点漂移事件时，将所述游戏触控事件所需的触点匹配为对应于所述刹车键位的所述第二触点以及对应于所述方向键位的所述第三触点；也即，在本实施例的一方面，可以将用于同时执行漂移和转向的双触点漂移事件与刹车键位所在的第二触点以及方向键位所在的第三触点关联匹配。
在确认所述游戏触控事件的属性为三触点漂移过程中的氮气加速事件时，将所述游戏触控事件所需的触点匹配为所述第一触点、所述第二触点以及所述第三触点。也即，在本实施例的一方面，可以将用于同时执行漂移和氮气加速的三触点漂移过程中的氮气加速事件与油门键位所在的第一触点、刹车键位所在的第二触点以及方向键位所在的第三触点关联匹配。
上述将游戏触控事件的设定的具体实施例，将游戏中可能出现的主要触控指令均有涉及，因此可以将该基于车辆的游戏触控方法应用在不同种类的游戏中，进而使得车辆的车载设备应用在游戏功能技术领域的通用型得到增强，提升了车辆本身在娱乐方面的广泛适用性，大大增强了游戏体验效果，也节约了成本。
在一实施例中，所述步骤S20，也即所述根据所述车辆操作数据确定所述触控指令指示执行的所述游戏触控事件的属性以及触发所述游戏触控事件所需的触点数量，根据所述触点数量获取与所述游戏触控事件关联的所有触点，包括：
在所述车辆操作数据为油门深度数据值时，确定所述触控指令指示执行的所述游戏触控事件为单触点油门功能事件，获取与所述游戏触控事件关联的所述第一触点；
在所述车辆操作数据为刹车深度数据值时，确定所述触控指令指示执行的所述游戏触控事件为单触点刹车功能事件，获取与所述游戏触控事件关联的所述第二触点；
在所述车辆操作数据为转角数据值时，确定所述触控指令指示执行的所述游戏触控事件为单触点方向功能事件，获取与所述游戏触控事件关联的所述第三触点。
在本实施例中，根据上述实施例中与已设定的单触点触发事件对应的触点，确定每一个触点对应的触发条件，进而在触发条件与车辆操作数据匹配时，可以确定与该车辆操作数据对应的单触点触发事件及其触点。
在一实施例中，所述步骤S30，也即所述令获取的各所述触点对应的各所述游戏功能键位分别响应其各自关联的所述响应事件，以执行所述游戏触控事件，包括：
在所述游戏触控事件为单触点油门功能事件时，在与所述第一触点对应的所述第一坐标点的坐标位置处，根据所述油门深度数据值点击或滑动位于第一坐标点的所述油门键位；
在所述游戏触控事件为单触点刹车功能事件时，在与所述第二触点对应的所述第二坐标点的坐标位置处，根据所述刹车深度数据值点击或滑动位于第二坐标点的所述刹车键位；
在所述游戏触控事件为单触点方向功能事件时，在与所述第三触点对应的所述第三坐标点的坐标位置处，根据所述转角数据值点击或滑动位于第三坐标点的所述方向键位。
在本实施例中，在触发条件与车辆操作数据匹配并确定与该车辆操作数据对应的单触点触发事件及其唯一触点之后，可以在确定的触点对应的游戏功能键位的坐标点的坐标位置处，响应该游戏功能键位的响应事件。
在一实施例中，所述步骤S20，也即所述根据所述车辆操作数据确定所述触控指令指示执行的所述游戏触控事件的属性以及触发所述游戏触控事件所需的触点数量，根据所述触点数量获取与所述游戏触控事件关联的所有触点，包括：
在所述车辆操作数据为油门深度数据值和转角数据值时，确定所述触控指令指示执行的所述游戏触控事件为双触点加速行驶中的转向事件，获取与所述游戏触控事件关联的所述第一触点和第三触点；
在所述车辆操作数据为刹车深度数据值和转角数据值时，确定所述触控指令指示执行的所述游戏触控事件为双触点漂移事件，获取与所述游戏触控事件关联的所述第二触点和第三触点；
在所述车辆操作数据为油门深度数据值、刹车深度数据值和转角数据值时，确定所述触控指令指示执行的所述游戏触控事件为三触点漂移过程中的氮气加速事件，获取与所述游戏触控事件关联的所述第一触点、所述第二触点和第三触点。
在本实施例中，根据上述实施例中与已设定的多触点触发事件对应的触点，确定每一个触点对应的触发条件，进而在触发条件与车辆操作数据匹配时，可以确定与该车辆操作数据对应的多触点触发事件及其触点。
在一实施例中，所述步骤S30，也即所述令获取的各所述触点对应的各所述游戏功能键位分别响应其各自关联的所述响应事件，以执行所述游戏触控事件，包括：
在所述游戏触控事件为双触点加速行驶中的转向事件时，在与所述第一触点对应的所述第一坐标点的坐标位置处，根据所述油门深度数据值点击或滑动位于第一坐标点的所述油门键位；同时在与所述第三触点对应的所述第三坐标点的坐标位置处，根据所述转角数据值点击或滑动位于第三坐标点的所述方向键位；
在所述游戏触控事件为双触点漂移事件时，在与所述第二触点对应的所述第二坐标点的坐标位置处，根据所述刹车深度数据值点击或滑动位于第二坐标点的所述刹车键位；同时在与所述第三触点对应的所述第三坐标点的坐标位置处，根据所述转角数据值点击或滑动位于第三坐标点的所述方向键位；
在所述游戏触控事件为三触点漂移过程中的氮气加速事件时，在与所述第一触点对应的所述第一坐标点的坐标位置处，根据所述油门深度数据值点击或滑动位于第一坐标点的所述油门键位；同时在与所述第二触点对应的所述第二坐标点的坐标位置处，根据所述刹车深度数据值点击或滑动位于第二坐标点的所述刹车键位；同时在与所述第三触点对应的所述第三坐标点的坐标位置处，根据所述转角数据值点击或滑动位于第三坐标点的所述方向键位。
在本实施例中，在触发条件与车辆操作数据匹配并确定与该车辆操作数据对应的多触点触发事件及其两个以上的触点之后，可以在确定的各个触点对应的各游戏功能键位的坐标点的坐标位置处，响应每一个游戏功能键位各自对应的响应事件。
在一实施例中，所述步骤S30之前，也即所述在所述车辆的游戏模式下的所述游戏界面中设定所述游戏功能键位的触发条件以及与所述触发条件对应的响应事件之前，包括：
在监听到所述车辆的当前档位为游戏档位时，令所述车辆进入游戏模式。
在本实施例中，所述车辆的模式档位包括但不限于驾驶档位(比如自动驾驶档、手动驾驶档等)和游戏档位；在所述车辆的模式档位为驾驶档位时，可以将车辆作为交通工具来正常驾驶，此时用户正常驾驶车辆时通过车辆的车载设备(比如方向盘模块13、刹车模块11和油门模块12等)产生的车辆操作数据仅用于执行与驾驶车辆相关的指令(比如车辆刹车制动、车辆加速和车辆转向等)；而在所述车辆的模式档位为游戏档位时，可以通过车辆的部分车载设备(比如方向盘模块13、刹车模块11和油门模块12)作为游戏工具来玩游戏，此时用户可以体验安装在车辆内的多种游戏(比如飞车类游戏)。可理解的，通过车辆内增设的游戏档位，来控制车辆是否进入游戏模式，可以降低在车辆内玩游戏的安全风险，以及保证驾车安全，可以保证了驾车安全。
进一步地，所述在监听到车辆的模式档位为游戏档位时，令所述车辆进入游戏模式，包括以下步骤：
通过监听接口监听所述车辆的模式档位是否在游戏档位；
在监听到车辆的模式档位为游戏档位时，令游戏启动按键由非触发状态切换至触发状态，以令所述车辆进入游戏模式，令所述车辆的预设显示装置的当前显示界面切换至游戏界面；
在监听到所述车辆退出游戏档位时，令所述游戏启动按键由触发状态切换至非触发状态，以令所述车辆退出游戏模式。
在本实施例中，当用户控制所述车辆的驾驶档位切换到游戏档位时，可以通过监听接口(所述监听接口用于动态监听车辆的模式档位事件)动态监听到车辆当前的模式档位是否为游戏档位，在模式档位为游戏档位时，令与游戏档位关联的启动按键自动地由非触发状态切换至触发状态，进而使得所述车辆由驾驶模式退出之后切换至游戏模式，同时使得车辆内的预设显示装置15(比如其中一个或多个车载LED显示屏)的显示界面由驾驶界面退出并切换至游戏界面。而在用户控制所述车辆的游戏档位切换到驾驶档位之后，可以通过监听接口动态监听到车辆的当前的模式档位为驾驶档位，此时令与游戏档位关联的游戏启动按键自动地由触发状态切换为非触发状态，进而使得所述车辆从游戏模式退出并切换至驾车模式，同时使得车辆内的预设显示装置的显示界面由游戏界面退出并切换至驾驶界面。综上所述，本实施例通过监听接口动态监听车辆所在模式档位，实现了车辆的多模式控制，在保证了用户的驾车安全的同时增强了车辆的游戏体验效果。
在一实施例中，如图5所示，提供一种车辆，包括刹车模块11、油门模块12和方向盘模块13，所述刹车模块11包括刹车踏板，所述油门模块12包括油门踏板，所述方向盘模块13包括方向盘，所述车辆还包括预设控制模块14和用于显示游戏界面的预设显示模块15，所述刹车模块11、所述油门模块12、所述方向盘模块13和所述预设显示装置15均连接于所述控制模块14，所述控制模块14用于执行本发明的上述基于车辆的游戏数据处理方法。
进一步地，所述刹车模块11还包括第一检测单元，所述第一检测单元用于在检测到所述车辆的刹车门踏板被踩下时，将刹车深度数据值通过CAN总线传输至控制模块14；所述油门模块12还包括第二检测单元，所述第二检测单元用于在检测到所述车辆的油门踏板被踩下时，将油门深度数据通过CAN总线传输至控制模块14；所述方向盘模块13还包括第三检测单元，所述第三检测单元用于在检测到所述车辆的方向盘转动时，将方向盘转动的转角数据值通过CAN总线传输至控制模块14。
关于上述车辆的具体限定可以参见上文中对于基于车辆的游戏数据处理方法的限定，在此不再赘述。
以上所述实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (13)
1.一种基于车辆的游戏触控方法，其特征在于，包括：
接收包含车辆操作数据的触控指令；所述触控指令用于指示执行游戏触控事件；
根据所述车辆操作数据确定所述触控指令指示执行的所述游戏触控事件的属性以及触发所述游戏触控事件所需的触点数量，根据所述触点数量获取与所述游戏触控事件关联的所有触点；其中，一个所述触点对应于车辆的游戏界面中一个已被设定并关联响应事件的游戏功能键位；
令获取的各所述触点对应的各所述游戏功能键位分别响应其各自关联的所述响应事件，以执行所述游戏触控事件。
2.如权利要求1所述的基于车辆的游戏触控方法，其特征在于，所述接收包含车辆操作数据的触控指令之前，包括：
在所述车辆的游戏模式下的所述游戏界面中设定所述游戏功能键位的触发条件以及与所述触发条件对应的响应事件，并将每一个所述游戏功能键位与一个触点对应的坐标点的坐标位置关联；
在所述游戏界面中设定所述游戏触控事件，并为每一个所述游戏触控事件配置用于触发该游戏触控事件的所有所述触点。
3.如权利要求2所述的基于车辆的游戏触控方法，其特征在于，所述车辆的游戏模式下的所述游戏界面中的所述游戏功能键位包括油门键位、刹车键位和方向键位；
所述在所述车辆的游戏模式下的所述游戏界面中设定所述游戏功能键位的触发条件以及与所述触发条件对应的响应事件，并将每一个所述游戏功能键位与一个触点对应的坐标点的坐标位置关联，包括：
将所述游戏界面中的所述油门键位的触发条件设定为所述车辆的油门踏板被踩下，将所述油门键位的响应事件设定为点击或滑动位于第一坐标点的所述油门键位，并将所述油门键位与对应于第一触点的所述第一坐标点的坐标位置关联；
将所述游戏界面中的所述刹车键位的触发条件设定为所述车辆的刹车踏板被踩下，将所述刹车键位的响应事件设定为点击或滑动位于第二坐标点的所述刹车键位；并将所述刹车键位与对应于第二触点的所述第二坐标点的坐标位置关联；
将所述游戏界面中的所述方向键位的触发条件设定为所述车辆的方向盘转动，将所述方向键位的响应事件均设定为点击或滑动位于第三坐标点的所述方向键位，并将所述方向键位与对应于第三触点的所述第三坐标点的坐标位置关联。
4.如权利要求3所述的基于车辆的游戏触控方法，其特征在于，所述在所述游戏界面中设定所述游戏触控事件，并为每一个所述游戏触控事件配置用于触发该游戏触控事件的所有所述触点，包括：
在所述游戏界面中设定所述游戏触控事件的属性以及触发所述游戏触控事件所需的触点数量；
根据每一个所述游戏触控事件的属性以及所需的触点数量为该游戏触控事件匹配触点。
5.如权利要求4所述的基于车辆的游戏触控方法，其特征在于，所述根据每一个所述游戏触控事件的属性以及所需的触点数量为该游戏触控事件匹配触点，包括：
在所述游戏触控事件所需的触点数量为一时，确认所述游戏触控事件仅需要单触点触发，根据所述游戏触控事件的属性将所述游戏触控事件所需的触点匹配为所述第一触点、所述第二触点和所述第三触点中的任意一个；
在所述游戏触控事件所需的触点数量为两个以上时，确认所述游戏触控事件需要多触点触发，根据所述游戏触控事件的属性将所述游戏触控事件所需的触点匹配为所述第一触点、所述第二触点和所述第三触点中的至少两个。
6.如权利要求5所述的基于车辆的游戏触控方法，其特征在于，所述确认所述游戏触控事件仅需要单触点触发，根据所述游戏触控事件的属性将所述游戏触控事件所需的触点匹配为所述第一触点、所述第二触点和所述第三触点中的任意一个，包括：
在确认所述游戏触控事件的属性为单触点油门功能事件时，将所述游戏触控事件所需的触点匹配为对应于所述油门键位的所述第一触点；和/或
在确认所述游戏触控事件的属性为单触点刹车功能事件时，将所述游戏触控事件所需的触点匹配为对应于所述刹车键位的所述第二触点；和/或
在确认所述游戏触控事件的属性为单触点方向功能事件时，将所述游戏触控事件所需的触点匹配为对应于所述方向键位的所述第三触点；
所述确认所述游戏触控事件需要多触点触发，根据所述游戏触控事件的属性将所述游戏触控事件所需的触点匹配为所述第一触点、所述第二触点和所述第三触点中的至少两个，包括：
在确认所述游戏触控事件的属性为双触点加速行驶中的转向事件时，将所述游戏触控事件所需的触点匹配为对应于所述油门键位的所述第一触点以及对应于所述方向键位的所述第三触点；和/或
在确认所述游戏触控事件的属性为双触点漂移事件时，将所述游戏触控事件所需的触点匹配为对应于所述刹车键位的所述第二触点以及对应于所述方向键位的所述第三触点；和/或
在确认所述游戏触控事件的属性为三触点漂移过程中的氮气加速事件时，将所述游戏触控事件所需的触点匹配为所述第一触点、所述第二触点以及所述第三触点。
7.如权利要求6所述的基于车辆的游戏触控方法，其特征在于，所述车辆操作数据包含油门深度数据值、刹车深度数据值和转角数据值中的一种或多种；其中，所述油门深度数据值是指所述车辆的油门踏板被踩下时接收到的车辆操作数据；所述刹车深度数据值是指所述车辆的刹车踏板被踩下时接收到的车辆操作数据；所转角数据值是指所述车辆的方向盘转动时接收到的车辆操作数据。
8.如权利要求7所述的基于车辆的游戏触控方法，其特征在于，所述根据所述车辆操作数据确定所述触控指令指示执行的所述游戏触控事件的属性以及触发所述游戏触控事件所需的触点数量，根据所述触点数量获取与所述游戏触控事件关联的所有触点，包括：
在所述车辆操作数据为油门深度数据值时，确定所述触控指令指示执行的所述游戏触控事件为单触点油门功能事件，获取与所述游戏触控事件关联的所述第一触点；
在所述车辆操作数据为刹车深度数据值时，确定所述触控指令指示执行的所述游戏触控事件为单触点刹车功能事件，获取与所述游戏触控事件关联的所述第二触点；
在所述车辆操作数据为转角数据值时，确定所述触控指令指示执行的所述游戏触控事件为单触点方向功能事件，获取与所述游戏触控事件关联的所述第三触点。
9.如权利要求8所述的基于车辆的游戏触控方法，其特征在于，所述令获取的各所述触点对应的各所述游戏功能键位分别响应其各自关联的所述响应事件，以执行所述游戏触控事件，包括：
在所述游戏触控事件为单触点油门功能事件时，在与所述第一触点对应的所述第一坐标点的坐标位置处，根据所述油门深度数据值点击或滑动位于第一坐标点的所述油门键位；
在所述游戏触控事件为单触点刹车功能事件时，在与所述第二触点对应的所述第二坐标点的坐标位置处，根据所述刹车深度数据值点击或滑动位于第二坐标点的所述刹车键位；
在所述游戏触控事件为单触点方向功能事件时，在与所述第三触点对应的所述第三坐标点的坐标位置处，根据所述转角数据值点击或滑动位于第三坐标点的所述方向键位。
10.如权利要求7所述的基于车辆的游戏触控方法，其特征在于，所述根据所述车辆操作数据确定所述触控指令指示执行的所述游戏触控事件的属性以及触发所述游戏触控事件所需的触点数量，根据所述触点数量获取与所述游戏触控事件关联的所有触点，包括：
在所述车辆操作数据为油门深度数据值和转角数据值时，确定所述触控指令指示执行的所述游戏触控事件为双触点加速行驶中的转向事件，获取与所述游戏触控事件关联的所述第一触点和第三触点；
在所述车辆操作数据为刹车深度数据值和转角数据值时，确定所述触控指令指示执行的所述游戏触控事件为双触点漂移事件，获取与所述游戏触控事件关联的所述第二触点和第三触点；
在所述车辆操作数据为油门深度数据值、刹车深度数据值和转角数据值时，确定所述触控指令指示执行的所述游戏触控事件为三触点漂移过程中的氮气加速事件，获取与所述游戏触控事件关联的所述第一触点、所述第二触点和第三触点。
11.如权利要求8所述的基于车辆的游戏触控方法，其特征在于，所述令获取的各所述触点对应的各所述游戏功能键位分别响应其各自关联的所述响应事件，以执行所述游戏触控事件，包括：
在所述游戏触控事件为双触点加速行驶中的转向事件时，在与所述第一触点对应的所述第一坐标点的坐标位置处，根据所述油门深度数据值点击或滑动位于第一坐标点的所述油门键位；同时在与所述第三触点对应的所述第三坐标点的坐标位置处，根据所述转角数据值点击或滑动位于第三坐标点的所述方向键位；
在所述游戏触控事件为双触点漂移事件时，在与所述第二触点对应的所述第二坐标点的坐标位置处，根据所述刹车深度数据值点击或滑动位于第二坐标点的所述刹车键位；同时在与所述第三触点对应的所述第三坐标点的坐标位置处，根据所述转角数据值点击或滑动位于第三坐标点的所述方向键位；
在所述游戏触控事件为三触点漂移过程中的氮气加速事件时，在与所述第一触点对应的所述第一坐标点的坐标位置处，根据所述油门深度数据值点击或滑动位于第一坐标点的所述油门键位；同时在与所述第二触点对应的所述第二坐标点的坐标位置处，根据所述刹车深度数据值点击或滑动位于第二坐标点的所述刹车键位；同时在与所述第三触点对应的所述第三坐标点的坐标位置处，根据所述转角数据值点击或滑动位于第三坐标点的所述方向键位。
12.如权利要求2所述的基于车辆的游戏触控方法，其特征在于，所述在所述车辆的游戏模式下的所述游戏界面中设定所述游戏功能键位的触发条件以及与所述触发条件对应的响应事件之前，包括：
在监听到所述车辆的当前档位为游戏档位时，令所述车辆进入游戏模式。
13.一种车辆，包括刹车模块、油门模块和方向盘模块，所述刹车模块包括刹车踏板，所述油门模块包括油门踏板，所述方向盘模块包括方向盘，其特征在于，所述车辆还包括控制模块和用于显示车辆的游戏界面的预设显示装置，所述刹车模块、所述油门模块、所述方向盘模块和所述预设显示装置均连接于所述控制模块，所述控制模块用于执行如权利要求1至12任一项所述的基于车辆的游戏触控方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910750686.9A CN112394860B (zh) | 2019-08-14 | 2019-08-14 | 基于车辆的游戏触控方法和车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910750686.9A CN112394860B (zh) | 2019-08-14 | 2019-08-14 | 基于车辆的游戏触控方法和车辆 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112394860A true CN112394860A (zh) | 2021-02-23 |
| CN112394860B CN112394860B (zh) | 2023-07-14 |
Family
ID=74601473
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910750686.9A Active CN112394860B (zh) | 2019-08-14 | 2019-08-14 | 基于车辆的游戏触控方法和车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN112394860B (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20070149284A1 (en) * | 2005-12-23 | 2007-06-28 | Richard Plavetich | In-vehicle gaming system |
| CN102707882A (zh) * | 2012-04-27 | 2012-10-03 | 深圳瑞高信息技术有限公司 | 虚拟图标触摸屏应用程序的操控转换方法及触摸屏终端 |
| CN103729065A (zh) * | 2013-12-17 | 2014-04-16 | 深圳市慧为智能科技有限公司 | 触控操作映射到实体按键的***及方法 |
| CN206688206U (zh) * | 2016-12-14 | 2017-12-01 | 贵州大学 | 一种基于家用汽车的虚拟驾驶体验装置 |
| CN108126340A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-06-08 | 赵奕 | 一种用于模拟或游戏设备的实景模型与虚拟软件相结合进行显示及操作的增强现实*** |
| CN109117062A (zh) * | 2018-07-20 | 2019-01-01 | 北京超卓科技有限公司 | 映射方法和装置以及移动设备和游戏装置 |
-
2019
- 2019-08-14 CN CN201910750686.9A patent/CN112394860B/zh active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20070149284A1 (en) * | 2005-12-23 | 2007-06-28 | Richard Plavetich | In-vehicle gaming system |
| CN102707882A (zh) * | 2012-04-27 | 2012-10-03 | 深圳瑞高信息技术有限公司 | 虚拟图标触摸屏应用程序的操控转换方法及触摸屏终端 |
| CN103729065A (zh) * | 2013-12-17 | 2014-04-16 | 深圳市慧为智能科技有限公司 | 触控操作映射到实体按键的***及方法 |
| CN206688206U (zh) * | 2016-12-14 | 2017-12-01 | 贵州大学 | 一种基于家用汽车的虚拟驾驶体验装置 |
| CN108126340A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-06-08 | 赵奕 | 一种用于模拟或游戏设备的实景模型与虚拟软件相结合进行显示及操作的增强现实*** |
| CN109117062A (zh) * | 2018-07-20 | 2019-01-01 | 北京超卓科技有限公司 | 映射方法和装置以及移动设备和游戏装置 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 极智动力: ""特斯拉化身最贵游戏机？马斯克：踩着刹车油门就能玩赛车游戏"", 《搜狐》 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN112394860B (zh) | 2023-07-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109847337B (zh) | 游戏控制方法及装置、存储介质 | |
| CN112386907B (zh) | 基于车辆的游戏数据处理方法及车辆 | |
| CN105912162B (zh) | 控制虚拟对象的方法、装置及触控设备 | |
| CN104421417B (zh) | 一种触摸式电子换档器及电子换档方法 | |
| CN112309380B (zh) | 一种语音控制方法、***、设备及汽车 | |
| CN108939546B (zh) | 虚拟对象的漂移控制方法及装置、电子设备、存储介质 | |
| CN105653336A (zh) | 双操作***下整合应用的方法 | |
| CN108434733B (zh) | 游戏对象的速度控制方法和装置 | |
| CN109002270A (zh) | 一种多屏显示方法及***、车载终端 | |
| CN112386904B (zh) | 基于车辆的游戏功能键位的数据处理方法和车辆 | |
| CN109407931A (zh) | 车载控制触摸屏的控制方法及电子控制设备 | |
| CN112569583B (zh) | 车辆及模拟游戏的实现方法及车载显示终端和介质 | |
| CN111497613A (zh) | 一种车辆交互方法和装置 | |
| CN112394860B (zh) | 基于车辆的游戏触控方法和车辆 | |
| CN106227438A (zh) | 终端操控方法和装置 | |
| CN112386918A (zh) | 基于车辆的游戏功能键位的键值配置方法及车辆 | |
| CN107683236A (zh) | 用于管理机动车辆的驾驶模式改变的方法和*** | |
| CN110371051B (zh) | 一种车载娱乐的提示音播放方法和装置 | |
| JP2010108861A (ja) | スイッチ装置およびその機能割り付け方法 | |
| CN108635841B (zh) | 一种竞速游戏中控制载具的方法及装置 | |
| CN112569609A (zh) | 车辆及其游戏的控制方法和装置 | |
| CN104951214A (zh) | 一种信息处理方法及电子设备 | |
| CN105843672A (zh) | 一种应用程序控制方法、装置及*** | |
| CN114491787A (zh) | 一种多车多模拟器联动驾驶***及其数据处理方法 | |
| CN115033347A (zh) | 基于多虚拟机***的信息共享方法、装置、设备及介质 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |