CN112363665B - 一种汽车触控屏控制方法、电子设备及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车触控屏控制方法、电子设备及存储介质，方法包括：检测驾驶员视线；如果检测到驾驶员视线离开预设的触控屏范围，则进入盲操模式，在所述盲操模式下，根据触控屏检测到的触摸行为，执行预设后台应用的操作，所述后台应用独立于触控屏所显示的界面。本发明通过检测驾驶员视线，判断驾驶员需要进行盲操，通过将触控屏设置为根据触控屏检测到的触摸行为，执行预设后台应用的操作，为触控屏提供盲操的功能，实现驾驶员视线不离开路面进行盲操，大大降低行驶安全隐患。
Description
技术领域
本发明涉及汽车相关技术领域，特别是一种汽车触控屏控制方法、电子设备及存储介质。
背景技术
目前车载触控屏(DA)的屏幕不断变大，功能不断丰富，大部分的车都用DA替代了传统音乐/空调的实体按键，将其集成在触控屏中。但是触控屏的操作，需要低头用眼睛去注视屏幕和手指的操作，无法类似传统实体按键进行盲操，尤其是类似音乐/空调等这类高频操作。因此，驾驶员在行车过程中，如果通过触摸屏进行音乐/空调等操作，需要看着屏幕，找到控制区域，进行操作。导致驾驶员的视线需要离开前方路面，将大大增加驾驶安全隐患。
发明内容
基于此，有必要针对现有技术的触控屏无法进行盲操的技术问题，提供一种汽车触控屏控制方法、电子设备及存储介质。
本发明提供一种汽车触控屏控制方法，包括：
检测驾驶员视线；
如果检测到驾驶员视线离开预设的触控屏范围，则进入盲操模式，在所述盲操模式下，根据触控屏检测到的触摸行为，执行预设后台应用的操作，所述后台应用独立于触控屏所显示的界面。
进一步地，所述在所述盲操模式下，根据触控屏检测到的触摸行为，执行预设后台应用的操作，具体包括：
在所述盲操模式下，根据触控屏检测到的触摸移动轨迹，执行后台应用与所述触摸移动轨迹对应的操作。
更进一步地，所述后台应用为多个，所述在所述盲操模式下，根据触控屏检测到的触摸移动轨迹，执行后台应用与所述触摸移动轨迹对应的操作，具体包括：
在所述盲操模式下，根据触控屏检测到的触摸移动轨迹，执行与所述触摸移动轨迹对应的后台应用的对应操作。
进一步地，所述如果检测到驾驶员视线离开预设的触控屏范围，则进入盲操模式，具体包括：
如果检测到驾驶员视线离开预设的触控屏范围，且检测到手指与触控屏的距离小于等于预设进入盲操模式距离阈值，则进入盲操模式。
更进一步地，所述在所述盲操模式下，根据触控屏检测到的触摸行为，执行预设后台应用的操作，具体包括：
在所述盲操模式下，以检测到手指与触控屏的距离小于等于预设进入盲操模式距离阈值时，手指在屏幕上的投影位置为中心，在触控屏显示盲操面板；
根据在盲操面板内检测到的触摸行为，执行预设后台应用的操作。
更进一步地，所述所述在所述盲操模式下，根据触控屏检测到的触摸行为，执行预设后台应用的操作，还包括：
如果检测到手指与触控屏的距离大于预设脱离盲操模式距离阈值的时间超过预设时间阈值，则退出所述盲操模式。
再进一步地，所述检测驾驶员视线，具体包括：
如果当前车速大于等于预设车速阈值，则检测驾驶员视线。
再进一步地，还包括：
如果检测到驾驶员视线在所述触控屏范围内，则退出盲操模式，根据触控屏检测到的触摸行为，执行触控屏所显示的界面的操作。
本发明提供一种汽车触控屏控制电子设备，包括：
至少一个处理器；以及，
与至少一个所述处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被至少一个所述处理器执行的指令，所述指令被至少一个所述处理器执行，以使至少一个所述处理器能够执行如前所述的汽车触控屏控制方法。
本发明提供一种存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行如前所述的汽车触控屏控制方法的所有步骤。
本发明通过检测驾驶员视线，判断驾驶员需要进行盲操，通过将触控屏设置为根据触控屏检测到的触摸行为，执行预设后台应用的操作，为触控屏提供盲操的功能，实现驾驶员视线不离开路面进行盲操，大大降低行驶安全隐患。
附图说明
图1为本发明一实施例一种汽车触控屏控制方法的工作流程图；
图2为本发明一实施例一种汽车触控屏控制方法的工作流程图；
图3为本发明一实施例一种汽车触控屏控制方法的工作流程图；
图4为盲操面板示意图；
图5为本发明最佳实施例一种汽车触控屏控制方法的工作流程图；
图6为本发明一实施例一种汽车触控屏控制电子设备的硬件结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细的说明。
实施例一
如图1所示为本发明一实施例一种汽车触控屏控制方法的工作流程图，包括：
步骤S101，检测驾驶员视线；
步骤S102，如果检测到驾驶员视线离开预设的触控屏范围，则进入盲操模式，在所述盲操模式下，根据触控屏检测到的触摸行为，执行预设后台应用的操作，所述后台应用独立于触控屏所显示的界面。
具体来说，本发明应用于汽车电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)。
在车辆行驶过程中执行步骤S101。驾驶员视线的判断，可以通过设置在方向盘或仪表盘上的摄像头来确定。例如，可以采用驾驶员状态监测(Driver Monitor Status，DMS)摄像头来进行监测。具体的视线判断方法可以从DMS摄像头中获取。
如果检测到驾驶员视线离开预设的触控屏范围，则触发步骤S102。由于触控屏是固定安装在车辆上的，因此触控屏范围通过预先标定。当驾驶员视线离开触控屏范围，则触发步骤S102，进入盲操模式。在盲操模式下，触控屏仍然显示之前的界面。例如驾驶员启动了导航应用，则触控屏仍然显示导航应用的界面，例如导航地图。在未进入盲操模式下，驾驶员对于触控屏的触摸操作，所响应的是触控屏所显示的界面的相应操作。例如驾驶员启动了导航应用，则驾驶员对触控屏的触摸行为，触发的是导航界面上相应的操作。或者屏幕上显示有回到主界面的按键，则驾驶员点击该按键，也是在屏幕上所显示的界面中该按键的相应操作。然而，当进入了盲操模式，驾驶员的手指触摸触控屏时，触控屏对该触摸行为的响应，将独立于所显示的界面。例如，驾驶员启动了导航应用，但进入了盲操模式时，驾驶员对触控屏的触摸行为，触发的将不是导航界面相应的操作，而是预先设定的后台应用。后台应用包括但不限于对音响或者空调的操作。即使触控屏上所显示的界面与后台应用一致，但在盲操模式下，驾驶员对触控屏的触摸行为，仍然与所显示的界面独立。例如后台应用为空调设置，当前的界面为空调界面。然而，空调界面有很多按键，在盲操的情况下，驾驶员无法按到合适的按键，因此，驾驶员对触控屏的触摸行为，将独立于空调界面，而直接根据其触摸行为，触发对应的空调操作。
本发明的盲操模式的进入条件可以有多种方式，例如：
一种是只要检测视线不在屏幕区域，无需其他条件，触控屏直接进入盲操模式；
一种是检测到视线不在屏幕区域，还需要检测手指屏幕距离是否小于设定阈值，满足两个条件后再进入盲操模式；
一种是检测视线不在屏幕区域，还需要检测车速是否大于设定阈值，满足两个条件后再进入盲操模式；
一种是检测视线不在屏幕区域，还需要检测车速是否大于设定阈值，还需要检测手指屏幕距离是否小于设定阈值，满足三个条件后再进入盲操模式。
而进入盲操模式后，在触控屏上可以有多种表现形式，例如：
一种是屏幕完全没有变化；
一种是整个屏幕覆盖一层半透明毛玻璃效果；
一种是根据手指中心弹出盲操面板，盲操面板可以是半透明毛玻璃效果，也可以是其他效果。
本发明通过检测驾驶员视线，判断驾驶员需要进行盲操，通过将触控屏设置为根据触控屏检测到的触摸行为，执行预设后台应用的操作，为触控屏提供盲操的功能，实现驾驶员视线不离开路面进行盲操，大大降低行驶安全隐患。
实施例二
如图2所示为本发明一实施例一种汽车触控屏控制方法的工作流程图，包括：
步骤S201，如果当前车速大于等于预设车速阈值，则检测驾驶员视线；
步骤S202，如果检测到驾驶员视线离开预设的触控屏范围，则进入盲操模式；
步骤S203，在所述盲操模式下，根据触控屏检测到的触摸移动轨迹，执行后台应用与所述触摸移动轨迹对应的操作，所述后台应用独立于触控屏所显示的界面；
在其中一个实施例中，所述后台应用为多个，所述在所述盲操模式下，根据触控屏检测到的触摸移动轨迹，执行后台应用与所述触摸移动轨迹对应的操作，具体包括：
在所述盲操模式下，根据触控屏检测到的触摸移动轨迹，执行与所述触摸移动轨迹对应的后台应用的对应操作；
步骤S204，如果检测到驾驶员视线在所述触控屏范围内，则退出盲操模式，根据触控屏检测到的触摸行为，执行触控屏所显示的界面的操作。
具体来说，当车速较慢时，驾驶员有充足时间进行操作，因此，在车速较慢时，无需进行盲操，从而避免触发对驾驶员视线的检测，节约能量。而当车速较快时，为了驾驶员的安全，启动对驾驶员视线的检测，以启动盲操模式。在盲操模式下，根据触摸移动轨迹确定对应的操作。后台应用可以为多个。例如单指上下滑动则控制空调温度，单指左右滑动则控制空调风量，单指绕圈滑动则控制音乐音量，双指左右滑动则控制音乐切歌。
当驾驶员视线回到触控屏，表示驾驶员关注触控屏所显示的应用，因此，触发步骤S204，退出盲操模式，恢复对触控屏所显示应用的控制。
本实施例增加车速检测，以避免长时间对驾驶员视线的检测，以节约能量。同时，根据触摸移动轨迹确定对应的操作以实现对于更多后台应用的操作方式。最后，当驾驶员视线回到触控屏，则退出盲操模式，以便驾驶员对触控屏所显示应用进行控制。
在其中一个实施例中，在所述盲操模式下，触控屏显示半透明效果。
具体来说，在盲操模式下，整个屏幕覆盖一层半透明毛玻璃效果。
本实施例通过在触控屏显示特殊效果，以提示用户进入盲操模式。
实施例三
如图3所示为本发明一实施例一种汽车触控屏控制方法的工作流程图，包括：
步骤S301，检测驾驶员视线；
步骤S302，如果检测到驾驶员视线离开预设的触控屏范围，且检测到手指与触控屏的距离小于等于预设进入盲操模式距离阈值，则进入盲操模式；
在其中一个实施例中，通过摄像头或者距离传感器检测手指与触控屏的距离，当检测到驾驶员视线离开预设的触控屏范围，且手指与触控屏的距离小于等于预设进入盲操模式距离阈值时进入盲操模式；
在其中一个实施例中，进入盲操模式距离阈值为0，通过触控屏本身检测手指是否触摸，当检测到驾驶员视线离开预设的触控屏范围，且手指与触控屏接触则进入盲操模式；
步骤S303，在所述盲操模式下，以检测到手指与触控屏的距离小于等于预设进入盲操模式距离阈值时，手指在屏幕上的投影位置为中心，在触控屏显示盲操面板；
步骤S304，根据在盲操面板内检测到的触摸行为，执行预设后台应用的操作，所述后台应用独立于触控屏所显示的界面；
步骤S305，如果检测到手指与触控屏的距离大于预设脱离盲操模式距离阈值的时间超过预设时间阈值，则退出所述盲操模式；
在其中一个实施例中，脱离盲操模式距离阈值为0，通过触控屏本身检测手指是否触摸，当检测到手指与触控屏脱离接触则退出盲操模式。
具体来说，手指与触控屏的距离可以通过摄像头、距离传感器、或者触控屏本身实现。例如通过摄像头、距离传感器检测手指与触控屏的距离，或者通过触控屏本身检测手指是否与触控屏接触。
当进入盲操模式，则触发步骤S303，如图4所示，以手指42为中心显示一个盲操面板41。驾驶员在盲操面板41内的操作将视为盲操操作，根据在盲操面板内检测到的触摸行为，执行预设后台应用的操作。盲操面板可以是半透明毛玻璃效果，也可以是其他效果。
最后，当驾驶员的手指与触控屏的距离大于预设脱离盲操模式距离阈值，则退出所述盲操模式，盲操面板消失。
本实施例增加对手指的监控，以避免误触发盲操模式。同时，增加盲操面板，以提示用户进入盲操模式。
如图5所示为本发明最佳实施例一种汽车触控屏控制方法的工作流程图，包括：
步骤S501，采集车速信息，如果车速≥预设车速阈值，则执行步骤S502，否则执行步骤S501；
步骤S502，采集驾驶员视线方向，如果驾驶员视线方向为目视前方，则触发步骤S503，否则执行步骤S501；
步骤S503，如果手指靠近屏幕，且手指与屏幕距离≤预设距离阈值，则执行步骤S504，否则执行步骤S501；
步骤S504，屏幕上以手指为中心弹出盲操面板；
步骤S505，根据盲操操作执行后台应用的相应操作；
步骤S506，如果手指离开屏幕＞预设距离阈值，且超过预设时间阈值，则执行步骤S507，否则执行步骤S505；
步骤S507，盲操面板消失。
其中，根据盲操操作执行后台应用的相应操作包括但不限于：
-单指上下滑动则控制空调温度；
-单指左右滑动则控制空调风量；
-单指绕圈滑动则控制音乐音量；
-双指左右滑动则控制音乐切歌。
本实施例为触控屏提供盲操的功能，实现驾驶员视线不离开路面进行盲操，大大降低行驶安全隐患。
实施例四
如图6所示为本发明一种汽车触控屏控制电子设备的硬件结构示意图，包括：
至少一个处理器601；以及，
与至少一个所述处理器601通信连接的存储器602；其中，
所述存储器602存储有可被至少一个所述处理器601执行的指令，所述指令被至少一个所述处理器601执行，以使至少一个所述处理器601能够执行如前所述的汽车触控屏控制方法。
电子设备优选为汽车电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)。图6中以一个处理器601为例。
电子设备还可以包括：输入装置603和显示装置604。
处理器601、存储器602、输入装置603及显示装置604可以通过总线或者其他方式连接，图中以通过总线连接为例。
存储器602作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的汽车触控屏控制方法对应的程序指令/模块，例如，图1所示的方法流程。处理器601通过运行存储在存储器602中的非易失性软件程序、指令以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述实施例中的汽车触控屏控制方法。
存储器602可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作***、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据汽车触控屏控制方法的使用所创建的数据等。此外，存储器602可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实施例中，存储器602可选包括相对于处理器601远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至执行汽车触控屏控制方法的装置。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
输入装置603可接收输入的用户点击，以及产生与汽车触控屏控制方法的用户设置以及功能控制有关的信号输入。显示装置604可包括显示屏等显示设备。
在所述一个或者多个模块存储在所述存储器602中，当被所述一个或者多个处理器601运行时，执行上述任意方法实施例中的汽车触控屏控制方法。
本发明通过检测驾驶员视线，判断驾驶员需要进行盲操，通过将触控屏设置为根据触控屏检测到的触摸行为，执行预设后台应用的操作，为触控屏提供盲操的功能，实现驾驶员视线不离开路面进行盲操，大大降低行驶安全隐患。
本发明一实施例提供一种存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行如前所述的汽车触控屏控制方法的所有步骤。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (8)
1.一种汽车触控屏控制方法，其特征在于，包括：
检测驾驶员视线；
如果检测到驾驶员视线离开预设的触控屏范围，则进入盲操模式，在所述盲操模式下，根据触控屏检测到的触摸行为，执行预设后台应用的操作，所述后台应用独立于触控屏所显示的界面；
所述如果检测到驾驶员视线离开预设的触控屏范围，则进入盲操模式，具体包括：
如果检测到驾驶员视线离开预设的触控屏范围，且检测到手指与触控屏的距离小于等于预设进入盲操模式距离阈值，则进入盲操模式；
所述在所述盲操模式下，根据触控屏检测到的触摸行为，执行预设后台应用的操作，具体包括：
在所述盲操模式下，以检测到手指与触控屏的距离小于等于预设进入盲操模式距离阈值时，手指在屏幕上的投影位置为中心，在触控屏显示盲操面板；
根据在盲操面板内检测到的触摸行为，执行预设后台应用的操作。
2.根据权利要求1所述的汽车触控屏控制方法，其特征在于，所述在所述盲操模式下，根据触控屏检测到的触摸行为，执行预设后台应用的操作，具体包括：
在所述盲操模式下，根据触控屏检测到的触摸移动轨迹，执行后台应用与所述触摸移动轨迹对应的操作。
3.根据权利要求2所述的汽车触控屏控制方法，其特征在于，所述后台应用为多个，所述在所述盲操模式下，根据触控屏检测到的触摸移动轨迹，执行后台应用与所述触摸移动轨迹对应的操作，具体包括：
在所述盲操模式下，根据触控屏检测到的触摸移动轨迹，执行与所述触摸移动轨迹对应的后台应用的对应操作。
4.根据权利要求1所述的汽车触控屏控制方法，其特征在于，所述在所述盲操模式下，根据触控屏检测到的触摸行为，执行预设后台应用的操作，还包括：
如果检测到手指与触控屏的距离大于预设脱离盲操模式距离阈值的时间超过预设时间阈值，则退出所述盲操模式。
5.根据权利要求1至4任一项所述的汽车触控屏控制方法，其特征在于，所述检测驾驶员视线，具体包括：
如果当前车速大于等于预设车速阈值，则检测驾驶员视线。
6.根据权利要求1至4任一项所述的汽车触控屏控制方法，其特征在于，还包括：
如果检测到驾驶员视线在所述触控屏范围内，则退出盲操模式，根据触控屏检测到的触摸行为，执行触控屏所显示的界面的操作。
7.一种汽车触控屏控制电子设备，其特征在于，包括：
至少一个处理器；以及，
与至少一个所述处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被至少一个所述处理器执行的指令，所述指令被至少一个所述处理器执行，以使至少一个所述处理器能够执行如权利要求1-6任一项所述的汽车触控屏控制方法。
8.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行如权利要求1-6任一项所述的汽车触控屏控制方法的所有步骤。
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