CN112343688A - 一体式机油过滤冷却装置 - Google Patents

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赵星
陈建洪
尹紫恒
张霞
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Abstract

本发明公开了一种一体式机油过滤冷却装置，其包括机油过滤模块，回油管路，所述机油过滤模块具有经过过滤后的机油的滤后出口，其特征在于：所述装置还包括并联在所述滤后出口和回油管路之间的油冷器和机油节温器，所述滤后出口、所述油冷器以及所述回油管路形成常开回路，所述滤后出口、所述机油节温器以及所述回油管路形成可调节回路。机油节温器与油冷器并联，因此其侧壁只需设置一路机油出口，缩短了机油节温器所需的有效行程，能够在更小的空间里布置，整体布置更简单，产品的生产工艺能够更好的得到保证。

Description

一体式机油过滤冷却装置
技术领域
本发明涉及发动机机油处理装置领域，特别涉及一种一体式机油过滤冷却装置。
背景技术
目前市场上大部分的机油过滤模块不带机油节温器，机油温度低的时候，全部的机油依然通过油冷器，机油的温度进一步降低，不能很好的润滑发动机，导致油耗增加，新的并联式的机油节温器布置方案避免了这一问题，通过节温器定量的控制流向油冷器的机油量，保证机油温度过低和过高的时候，都能更好的冷却润滑发动机，降低油耗，但现有的传统的机油节温器布置方案如下两种图1和图2，机油过滤模块、节温器以及油冷器通常采用串联方式，这两种方式下，节温器来控制两条油路的开关，油路会相对复杂，对机油模块的油路布置以及压铸要求会更高，而且腊式节温器的行程相对较短，同时需要保证两条油路的流通面积，相应的节温器尺寸外径也要加大，新的并联式的节温器布置方案只需要保证一条油路的开启关闭，空间上更好布置，而且相应的节温器尺寸也不用太大。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构紧凑，生成工艺精简的一体式机油过滤冷却装置。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种一体式机油过滤冷却装置，其包括机油过滤模块，回油管路，所述机油过滤模块具有经过过滤后的机油的滤后出口，其特征在于：所述装置还包括并联在所述滤后出口和回油管路之间的油冷器和机油节温器，所述滤后出口、所述油冷器以及所述回油管路形成常开回路，所述滤后出口、所述机油节温器以及所述回油管路形成可调节回路，当所述机油温度低于N℃时，从所述滤后出口流出的机油有超过M%进入机油节温器后进入回油管路，其余进入油冷器，当所述机油温度不低于N℃时，所述机油节温器上的机油入口缩小，从所述滤后出口流出的机油中有不超过M%的机油进入机油节温器后进入回油管路，其余机油进入油冷器。
优化的，当N的取值范围为：[95,105]时，M的取值范围为[50,65]。
优化的，所述滤后出口和所述机油节温器之间形成有将机油引入机油节温器的节温管路，所述节温管路与所述滤后出口的连接处低于其与所述机油节温器的机油入口的连接处。
优化的，所述回油管路与所述节温管路相平行设置。
优化的，所述节温器包括内部中空的阀座，所述阀座的侧壁上开设有机油出口，所述节温器的机油入口开设于所述阀座的上端面，所述节温器还包括设于所述阀座内部的底面上设有顶针、套设于所述顶针上的蜡包外壳、填充于所述顶针与所述蜡包外壳之间的蜡包、沿所述阀座的轴线方向滑动地连接于所述阀座内且与所述阀座内侧壁贴合的阀体、用于使阀体始终具有朝下移动趋势的弹簧，所述阀体的内周面上设有上卡环，所述蜡包外壳的外周面上设有下卡环，所述上卡环的下端面抵于所述下卡环的上端面并使所述蜡包外壳始终具有朝下移动趋势。
优化的，所述阀座的下端部的周面上设有密封圈。
本发明的有益效果在于：本发明将机油节温器与油冷器并联，因此其侧壁只需设置一路机油出口，缩短了机油节温器所需的有效行程，能够在更小的空间里布置，整体布置更简单，产品的生产工艺能够更好的得到保证。
附图说明
附图1、2分别是现有技术中的两种机油节温器的布置方案示意图；
附图3为本发明的结构示意图；
附图4为本发明中机油节温器的结构示意图；
附图5,7,8为分别为不同角度的机油流动路线示意图；
附图6为机油低温时，机油节温器阀体完全打开时节温器流道内机油流动路线示意图；
附图9为机油较高温时，机油节温器阀体部分关闭时节温器流道内机油流动路线示意图；
附图10为机油极高温时，机油节温器阀体完全关闭时节温器流道内机油流动路线示意图。
具体实施方式
下面结合附图所示的实施例对本发明作以下详细描述：
如图3-5所示，一体式机油过滤冷却装置包括机油过滤模块1，回油管路11，油冷器2和机油节温器3。机油过滤模块1具有经过过滤后的机油的滤后出口，油冷器2和机油节温器3并联在滤后出口和回油管路11之间，滤后出口、油冷器2以及回油管路11形成常开回路，滤后出口、机油节温器3以及回油管路11形成可调节回路，当机油温度低于N℃时，从滤后出口流出的机油有超过M%进入机油节温器3后进入回油管路11，其余进入油冷器2，当机油温度不低于N℃时，机油节温器3上的机油入口缩小，从滤后出口流出的机油中有不超过M%的机油进入机油节温器3后进入回油管路11，其余机油进入油冷器2。当N的取值范围为：[95,105]时，M的取值范围为[50,65]。
滤后出口和机油节温器3之间形成有将机油引入机油节温器3的节温管路，节温管路与滤后出口的连接处低于其与机油节温器3的机油入口的连接处。回油管路11与节温管路12相平行设置。
节温器包括内部中空的阀座4，阀座4的侧壁上开设有机油出口，节温器的机油入口开设于阀座4的上端面，节温器还包括设于阀座4内部的底面上设有顶针6、套设于顶针6上的蜡包外壳8、填充于顶针6与蜡包外壳8之间的蜡包9、沿阀座4的轴线方向滑动地连接于阀座4内且与阀座4内侧壁贴合的阀体7、用于使阀体7始终具有朝下移动趋势的弹簧10，阀体7的内周面上设有上卡环，蜡包外壳8的外周面上设有下卡环，上卡环的下端面抵于下卡环的上端面并使蜡包外壳8始终具有朝下移动趋势。阀座4的下端部的周面上设有密封圈5。
如图5-8所示，本实施例中，当机油温度低于100℃（低温）时，机油节温器3的机油出口完全打开，此时机油温度低，粘度较大，油冷器2的流阻相对较大，不少于60%的机油经过机油节温器3油路去往回油管路11后进入发动机，其余的经过油冷器2得到冷却，然后进入回油管路11与机油节温器3中流出的机油混合并流回发动机，机油温度不至于过低粘度过大，能够最大的保证机油对发动机的润滑功能；当机油温度超过100℃但小于110℃（较高温）时，机油节温器3的蜡包9融化，蜡包9壳体上行推动阀体7向上移动逐步关闭部分机油节温器3的机油出口，机油温度也较高粘度降低，超过40%的机油经过油冷器2，经过冷却，保证机油温度不至于过高，能够更好的润滑和冷却发动机，当机油温度超过110℃（极高温）时，机油节温器3的蜡包9全部融化，蜡包9壳体继续上行推动阀体7移动，直至机油节温器3的机油出口全部关闭，可调节回路完全关闭，机油只从油冷器2油路经过最后流向发动机，保证机油得到足够的冷却，能够更好的润滑和冷却发动机，保证发动机稳定工作。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种一体式机油过滤冷却装置，其包括机油过滤模块，回油管路，所述机油过滤模块具有经过过滤后的机油的滤后出口，其特征在于：所述装置还包括并联在所述滤后出口和回油管路之间的油冷器和机油节温器，所述滤后出口、所述油冷器以及所述回油管路形成常开回路，所述滤后出口、所述机油节温器以及所述回油管路形成可调节回路，当所述机油温度低于N℃时，从所述滤后出口流出的机油有超过M%进入机油节温器后进入回油管路，其余进入油冷器，当所述机油温度不低于N℃时，所述机油节温器上的机油入口缩小，从所述滤后出口流出的机油中有不超过M%的机油进入机油节温器后进入回油管路，其余机油进入油冷器。
2.根据权利要求1所述的一体式机油过滤冷却装置，其特征在于：当N的取值范围为：[95,105]时，M的取值范围为[50,65]。
3.根据权利要求1所述的一体式机油过滤冷却装置，其特征在于：所述滤后出口和所述机油节温器之间形成有将机油引入机油节温器的节温管路，所述节温管路与所述滤后出口的连接处低于其与所述机油节温器的机油入口的连接处。
4.根据权利要求3所述的一体式机油过滤冷却装置，其特征在于：所述回油管路与所述节温管路相平行设置。
5.根据权利要求1所述的一体式机油过滤冷却装置，其特征在于：所述节温器包括内部中空的阀座，所述阀座的侧壁上开设有机油出口，所述节温器的机油入口开设于所述阀座的上端面，所述节温器还包括设于所述阀座内部的底面上设有顶针、套设于所述顶针上的蜡包外壳、填充于所述顶针与所述蜡包外壳之间的蜡包、沿所述阀座的轴线方向滑动地连接于所述阀座内且与所述阀座内侧壁贴合的阀体、用于使阀体始终具有朝下移动趋势的弹簧，所述阀体的内周面上设有上卡环，所述蜡包外壳的外周面上设有下卡环，所述上卡环的下端面抵于所述下卡环的上端面并使所述蜡包外壳始终具有朝下移动趋势。
6.根据权利要求5所述的一体式机油过滤冷却装置，其特征在于：所述阀座的下端部的周面上设有密封圈。
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