CN112331497A - 一种新能源汽车电容器用油体处理*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车电容器用油体处理***，包括升液件、压缩空气管、出油管、以及气液分离机构；升液件上设有进液口和出液口，进液口与出液口通过升液通道连通；压缩空气管的出气口端与升液通道连通并用于将压缩空气压入升液通道内的液体中；出液口排出的液体流至气液分离机构内，气液分离机构用于将混合液体中的气体排出；出油管与气液分离机构连通并用于输送气液分离机构中的液体。本发明所提出的新能源汽车电容器用油体处理***，能满足油体进入到真空罐回流大流量、小扬程的技术要求；升液件出口喷嘴设计能有效提高混合液体中气液的分离；设备制造紧凑，不堵塞；结构简单，在不使用能耗较大的泵的前提下。
Description
技术领域
本发明涉及电容器用油处理设备技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电容器用油体处理***。
背景技术
现在电力电容器生产企业在生产过程中，电力电容器真空脱气、干燥与浸渍处理都是将电力电容器半成品放在真空罐内采用双抽单注或群抽单注或群抽浸泡式的处理方法，产品浸渍质量与真空度、温度和时间有关尤其与真空度密切相。电力电容器的绝缘介质油有一定的粘度，如被液体介质封入固体介质层及固体与铝箔层间的少许低真空气体(泡)此时就很难被排挤出来而由液体介质来填充，而如果固体介质层间及固体介质与铝箔层间有气泡存在那性怕是极少数这样的气泡存在都将严重影响电力电容器的质量和寿命。现有体使用泵将油体泵入到电容器用油体的真空加热过滤***的罐中，在此过程中浪费能源，且油体中的气体不能去除，油体中的气体影响抽真空处理。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种新能源汽车电容器用油体处理***。
本发明提出的新能源汽车电容器用油体处理***，包括升液件、压缩空气管、出油管、以及气液分离机构；
升液件上设有进液口和出液口，进液口与出液口通过升液通道连通；
压缩空气管的出气口端与升液通道连通并用于将压缩空气压入升液通道内的液体中；
出液口排出的液体流至气液分离机构内，气液分离机构用于将混合液体中的气体排出；
出油管与气液分离机构连通并用于输送气液分离机构中的液体于真空罐中。
空气压缩机与压缩空气管连通，压缩空气通过空气压缩管进入到升液件中的升液通道中，并与升升液通道中的液体混合，形成密度较小的液体，待提升液体在升液通道内外密度差的作用下，掺入空气的液体不断随上升并从出液口排出，以达到提升该液体的的作用，掺入空气的液体从升液件的出液口流至气液分离机构内，气液分离机构用于将掺有空气的液体中的空气排出，便于保证液体的纯度，出油管用于将气液分离机构中的液体排出并排至真空罐中。
作为本发明进一步优化的方案，气液分离机构包括储液槽、溢流堰和内筒，内筒竖向安装在储液槽内，储液槽与内筒侧壁形成储液腔，出油管与储液腔连通；
溢流堰安装在内筒的出液端，溢流堰上的液体流入储液腔内；
升液件排出的液体流入内筒内；
混合液体进入内筒中然后从内筒中溢出的混合液体经过溢流堰流至储液腔中，混合液体在溢流堰上流动和由于自身重力和流动性从溢流堰流至储液腔的过程中实现气液分离。
作为本发明进一步优化的方案，溢流堰包括n个第一溢流板和n-1个第二溢流板，其中，n为大于等于2的正整数，第一溢流板和第二溢流板从上到下相互交错设置，位于最上方的第一溢流板与内筒顶部连接；
第一溢流板的出液端流出的液体流入位于其下方的第二溢流板上，第二溢流板的出液端流出的液体流入位于其下方的第一溢流板上，位于最下方的第一溢流板出液端流出的液体排入储液腔内，增大混合液体与溢流堰的接触面积进而增大气液分离的效率和效果。
作为本发明进一步优化的方案，第一溢流板顶面的高度从靠近内筒的一端向远离内筒的一端逐渐变矮，第二溢流板顶面的高度从靠近内筒的一端向远离内筒的一端逐渐变高，第一溢流板与内筒外壁连接，第二溢流板与第一溢流板之间竖向固定有连接杆。
作为本发明进一步优化的方案，第一溢流板和第二溢流板的横截面为圆环，增大混合液体与溢流板的接触面积，进而增大气液分离的效果和效率。
作为本发明进一步优化的方案，内筒内设有搅拌机构，搅拌机构用于对内筒内的液体进行搅拌，使内筒内的液体旋转，进而使溢出内筒的液体在离心力的作用下沿内筒的切线方向流出，使该股液体在溢流堰上做抛物线运动，增大与溢流堰的接触面积增大气液分离效果和效率。
作为本发明进一步优化的方案，搅拌机构包括驱动机构、搅拌盘和多个搅拌扇叶；
搅拌盘设在内筒底部，并与内筒内壁动密封连接；
多个搅拌扇叶均匀设在搅拌盘上，驱动机构与搅拌盘连接并用于驱动搅拌盘转动，驱动机构可以为减速电机，减速电机带动搅拌盘转动，进而实现搅拌盘和扇叶带动。
作为本发明进一步优化的方案，升液件的出液口设有弯头，避免从出液口流出的液体由于自身重力作用再次流入升液件中的升液通道内，进而增大液体提升效率。
作为本发明进一步优化的方案，弯头为180°弯头，弯头流出液体的速度方向为竖直向下，便于液体的流至储液腔内。
作为本发明进一步优化的方案，弯头的出液口设有喷嘴，喷嘴便于混合液体中气液的初步分离。
作为本发明进一步优化的方案，升液件的进液口设有喇叭状吸液件，便于液体入升液通道内，增大升液效率。
本发明中，所提出的新能源汽车电容器用油体处理***，专为新能源汽车电容器用油体处理***设计，出油管与真空罐连通，将油体排至真空罐中，能满足油体进入到真空罐回流大流量、小扬程的技术要求；升液件出口喷嘴设计能有效提高混合液体中气液的分离；设备制造紧凑，不堵塞。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
图1为本发明主视图；
图2为本发明A-A剖视图；
图3为本发明溢流堰结构示意图。
图中：升液件1、压缩空气管2、出油管3、进液口14、出液口15、升液通道16、储液槽4、溢流堰5、第一溢流板50、第二溢流板51、内筒6、搅拌盘7、搅拌扇叶8、弯头9、吸液件10、阀门11、储液腔12。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中表示，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解对本发明的限制。
需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
如图1-3所示，一种新能源汽车电容器用油体处理***，包括升液件1、压缩空气管2、出油管3、以及气液分离机构；
升液件1上设有进液口14和出液口15，进液口14与出液口15通过升液通道16连通，优选的，进液口14位于升液件1的下方、出液口15位于升液件的上方，升液通道15为竖直向上设置，便于电容器用油的提升；升液件1的进液口14设有喇叭状吸液件10；升液件1的出液口15设有弯头9；弯头9为180°弯头，弯头9的出液处设有喷嘴13，喷嘴13将液体喷出，有效提高混合液体中气液的分离效果。
压缩空气管2的出气口端与升液通道16连通并用于将压缩空气压入升液通道16内的液体中，压缩空气管2的另一端与空气压缩机连接，压缩空气管2入口处设有阀门11，优选的阀门11为闸阀；
出液口15排出的液体流至气液分离机构内，气液分离机构用于将混合液体中的气体排出；
出油管3与气液分离机构连通并用于输送气液分离机构中的液体；
气液分离机构包括储液槽4、溢流堰5和内筒6，内筒6竖向安装在储液槽4内，储液槽4与内筒6侧壁形成储液腔12，出油管3与储液腔12连通；溢流堰5安装在内筒6的出液端，溢流堰5上的液体流入储液腔12内；升液件1排出的液体流入内筒6内；
溢流堰5包括n个第一溢流板50和n-1个第二溢流板51，第一溢流板50和第二溢流板51从上到下相互交错设置，位于最上方的第一溢流板50与内筒6顶部连接；
第一溢流板50的出液端流出的液体流入位于其下方的第二溢流板51上，第二溢流板51的出液端流出的液体流入位于其下方的第一溢流板50上，位于最下方的第一溢流板50出液端流出的液体排入储液腔12内；
第一溢流板50顶面的高度从靠近内筒6的一端向远离内筒6的一端逐渐变矮，第二溢流板51顶面的高度从靠近内筒6的一端向远离内筒6的一端逐渐变高，第一溢流板50与内筒6外壁连接，第二溢流板51与第一溢流板50之间竖向固定有连接杆52；
第一溢流板50和第二溢流板51横截面为圆环，增大液体与溢流堰5的接触面积；
内筒6内设有搅拌机构，搅拌机构用于对内筒6内的液体进行搅拌，搅拌机构包括驱动机构、搅拌盘7和多个搅拌扇叶8；搅拌盘7设在内筒6底部，并与内筒6内壁动密封连接；多个搅拌扇叶8均匀设在搅拌盘7上，驱动机构与搅拌盘7连接并用于驱动搅拌盘7转动；驱动机构为减速电机13，减速电机13带动搅拌盘7转动，搅拌盘7和搅拌扇叶8带动与搅拌盘7接触的液体转动，液体在离心力的作用下向上向外移动进而带动整个溢流筒内的液体转动，实现液体的转动，使溢出内筒6的液体的速度沿内筒6外壁切线方向。
本实施例在工作过程中，进液口14浸入到电容器用油内，且升液通道16下部分在电容器用油内，由于液体的流动性周边电容器用油的压力使浸入电容器用油的升液件1中的升液通道16中有电容器用油，空气压缩机与压缩空气管2连通，压缩空气通过空气压缩管进入到升液件1的升液通道16中，并与升液通道16中的液体混合，形成密度较小的液体，升液通道16中的密度小于升液通道16外液体的密度，待提升液体在升液件内外密度差的作用下，掺入空气的液体不断上升以达到提升该液体的的作用，掺入空气的液体经升液通道16、出液口15、弯头9和喷嘴13喷入内筒6中，减速电机带动搅拌盘7转动，实现液体在内筒6中转动，由于内筒6中的液体不断增加并溢出内筒排经过第一溢流板、第二溢流板流至储液腔12中，液体在内筒6中转动、和在第一溢流板50、第二溢流板51上流动以及从第一溢流板50在重力作用下流至储液腔12的过程中实现气液分离；经过出油管3将气液分离机构中的液体排出并进入真空罐。
本实施例中优选的，气液分离机构包括储液槽4、溢流堰5和内筒6，内筒6竖向安装在储液槽4内，储液槽4与内筒6侧壁形成储液腔12，出油管3与储液腔12连通；溢流堰5安装在内筒6的出液端，溢流堰5上的液体流入储液腔12内；升液件1排出的液体流入内筒6内。当从出液口15排出液体流入内筒6内，内筒6中的液体经过溢流堰5流至储液腔12，在此过程中液体中的空气经过从内筒6向外溢出、在溢流堰5流动、以及从溢流堰5流向储液腔12的过程拍向空气中，实现气液分离。
本实施例中优选的，溢流堰5包括n个第一溢流板50和n-1个第二溢流板51，第一溢流板50和第二溢流板51从上到下相互交错设置，位于最上方的第一溢流板50与内筒6顶部连接；
第一溢流板50的出液端流出的液体流入位于其下方的第二溢流板51上，第二溢流板51的出液端流出的液体流入位于其下方的第一溢流板50上，位于最下方的第一溢流板50出液端流出的液体排入储液腔12内，增大液体与溢流堰5的接触面积，进而增大液体气液分离效果。
本实施例中优选的，第一溢流板50顶面的高度从靠近内筒6的一端向远离内筒6的一端逐渐变矮，第二溢流板51顶面的高度从靠近内筒6的一端向远离内筒6的一端逐渐变高，第一溢流板50与内筒6外壁连接，第二溢流板51与第一溢流板50之间竖向固定有连接杆52，一方面节约空间，减小溢流堰5的横向距离，节约空间，缩小本装置的体积；另一方面当旋转的液体沿内筒6的切线方向溢出内筒6后在第一溢流板50上运动，在移动的过程中由于液体自身的重力和沿内筒6切线方向初速度的情况下，从不同内筒6位置处溢出的液体在第一溢流板50上的速度方向和大小不同，从而实现液体的撞击进而实现便于混合液体中气体的排出，为液体中气体第一中方式排出；当液体离开第一溢流板流至第二溢流板51上时，由于第一溢流板和第二溢流板51上下交错设置，液体在自身重力的作用下对第二溢流板51的撞击，进而实现液体中气体第二种方式的排出，液体中气体第一中方式排出和第二种方式排出交替使用增大气液分离的效率和效果。
本实施例中优选的，第一溢流板50和第二溢流板51横截面为圆环，增大液体与溢流堰的接触面积，增大液体中空气分离的效率且空气分离效果好。
本实施例中优选的，内筒6内设有搅拌机构，搅拌机构用于对内筒6内的液体进行搅拌；通过搅拌机构对内筒6内的液体进行搅拌便于将液体中的空气排出；
同时，搅拌机构将内筒中的液体进行搅拌，使液体呈漩涡状运动，溢出内筒的液体沿漩涡的切线方向运动出去，进而使液体相对于溢流堰的速度方向为斜向下方向，增大液体与溢流堰的接触面积，进而增大去分离液体中空气的效率和效果。
本实施例中优选的，搅拌机构包括驱动机构、搅拌盘7和多个搅拌扇叶8；
搅拌盘7设在内筒6底部，并与内筒6内壁动密封连接；
多个搅拌扇叶8均匀设在搅拌盘7上，驱动机构与搅拌盘7连接并用于驱动搅拌盘7转动；驱动机构为减速电机13，减速电机13带动搅拌盘7转动，搅拌盘7和搅拌扇叶8带动与搅拌盘7接触的液体转动，液体在离心力的作用下向上向外移动进而带动整个溢流筒内的液体转动，实现液体的均匀转动。
本实施例中优选的，升液件1的出液口15设有弯头9，弯头9改变液体的流向，进而避免液体在自身重力作用下经过出液口15再次流至升液通道16内，增大升液效率；
本实施例中优选的，弯头9为180°弯头，弯头9排出液体端为竖直向下,使液体离开弯头9的速度竖直向下，便于液体在自身重力下流至内筒6中。
作为本发明进一步优化的方案，弯头9的出液处设有喷嘴13，喷嘴13将液体喷出，有效提高混合液体中气液的分离效果。
本实施例中优选的，升液件1的进液口14设有喇叭状吸液件10，便于液体在密度差的作用下吸入升液件，增大工作效率。
本实施例中优选的，压缩空气管2入口处设有阀门11，优选的阀门11为闸阀，闸阀便于控制压缩空气管2内压缩空气的流量。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种新能源汽车电容器用油体处理***，其特征在于，包括升液件(1)、压缩空气管(2)、出油管(3)、以及气液分离机构；
升液件(1)上设有进液口(14)和出液口(15)，进液口(14)与出液口(15)通过升液通道(16)连通；
压缩空气管(2)的出气口端与升液通道(16)连通并用于将压缩空气压入升液通道(16)内的液体中；
出液口(15)排出的液体流至气液分离机构内，气液分离机构用于将混合液体中的气体排出；
出油管(3)与气液分离机构连通并用于输送气液分离机构中的液体。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电容器用油体处理***，其特征在于，气液分离机构包括储液槽(4)、溢流堰(5)和内筒(6)，内筒(6)竖向安装在储液槽(4)内，储液槽(4)与内筒(6)侧壁形成储液腔(12)，出油管(3)与储液腔(12)连通；
溢流堰(5)安装在内筒(6)的出液端，溢流堰(5)上的液体流入储液腔(12)内；
升液件(1)排出的液体流入内筒(6)内。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车电容器用油体处理***，其特征在于，溢流堰(5)包括n个第一溢流板(50)和n-1个第二溢流板(51)，第一溢流板(50)和第二溢流板(51)从上到下相互交错设置，位于最上方的第一溢流板(50)与内筒(6)顶部连接；
第一溢流板(50)的出液端流出的液体流入位于其下方的第二溢流板(51)上，第二溢流板(51)的出液端流出的液体流入位于其下方的第一溢流板(50)上，位于最下方的第一溢流板(50)出液端流出的液体排入储液腔(12)内。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车电容器用油体处理***，其特征在于，第一溢流板(50)顶面的高度从靠近内筒(6)的一端向远离内筒(6)的一端逐渐变矮，第二溢流板(51)顶面的高度从靠近内筒(6)的一端向远离内筒(6)的一端逐渐变高，第一溢流板(50)与内筒(6)外壁连接，第二溢流板(51)与第一溢流板(50)之间竖向固定有连接杆(52)。
5.根据权利要求3或4所述的新能源汽车电容器用油体处理***，其特征在于，第一溢流板(50)和第二溢流板(51)的横截面为圆环。
6.根据权利要求2-5任意一项所述的新能源汽车电容器用油体处理***，其特征在于：内筒(6)内设有搅拌机构，搅拌机构用于对内筒(6)内的液体进行搅拌。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车电容器用油体处理***，其特征在于，搅拌机构包括驱动机构、搅拌盘(7)和多个搅拌扇叶(8)；
搅拌盘(7)设在内筒(6)底部，多个搅拌扇叶(8)均匀设在搅拌盘(7)上，驱动机构与搅拌盘(7)连接并用于驱动搅拌盘(7)转动。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车电容器用油体处理***，其特征在于，升液件(1)的出液口(15)设有弯头(9)；优选的，弯头(9)为180°弯头。
9.根据权利要求8所述的新能源汽车电容器用油体处理***，其特征在于，弯头(9)的出液处设有喷嘴(13)。
10.根据权利要求1所述的新能源汽车电容器用油体处理***，其特征在于，升液件(1)的进液口(14)设有喇叭状吸液件(10)。
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| CN202011162275.7A CN112331497A (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种新能源汽车电容器用油体处理*** |
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| DE102005060851A1 (de) * | 2005-12-16 | 2007-07-12 | Voith Patent Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zum Entgasen eines flüssigen oder pastösen Mediums, insbesondere einer Streichfarbe |
| CN202749237U (zh) * | 2012-08-28 | 2013-02-20 | 苏州工业园区和顺电气股份有限公司 | 电力电容器真空浸渍处理装置 |
| CN105983254A (zh) * | 2016-03-08 | 2016-10-05 | 南通恒和环保科技有限公司 | 沉淀池的液体排出装置以及排出方法 |
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| CN109821277A (zh) * | 2019-04-08 | 2019-05-31 | 贵州电网有限责任公司 | 一种油液除气装置及方法 |
-
2020
- 2020-10-27 CN CN202011162275.7A patent/CN112331497A/zh active Pending
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