CN112327199A - 一种多功能便携式航空电源模拟起动测试台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电源技术领域，且公开了一种多功能便携式航空电源模拟起动测试台，包括测试台、风扇散热箱和磁传动机构，测试台包括框体、电子元器件和风冷无感负载，风冷无感负载放置在框体底面，电子元器件固定安装在风冷无感负载顶面，框体正面固定安装有两个L型架，风扇散热箱设置在测试台的正面，磁传动机构设置在测试台的左侧，风扇散热箱的正面固定安装有风扇散热机构，负载电阻器共配置二十二组，按照欧姆定律I=U/R，通过改变电阻的配置，改变电源输出电流值，使其模拟起动电流、电压曲线，通过清理机构的设置，利用测试平台对航空电源测试时电流值的不断变化，从而产生磁力的变化来带动对滤板的往复清理，在利用风扇散热箱对测试台进行降温处理时，避免户外使用时飞尘堆积导致通风效果差和透过滤板渗入测试台内的问题，从而保证测试台内元件的稳定。

Description

一种多功能便携式航空电源模拟起动测试台

技术领域

本发明涉及电源技术领域，具体为一种多功能便携式航空电源模拟起动测试台。

背景技术

航空电源多指飞机在地面时向飞机供电的电源设备，为保证飞机的正常运行，需要定期对航空电源进行模拟起动的测试，通常的起动测试安排在检修室等环境下进行，航空电源多设置在机场等室外，需要将地面电源车、交直流静变电源或便携式直流电源运放到检修室，进行集中模拟起动测试，工作效率低，耗时长，因此需要户外便携式的测试台，户外便携式航空电源模拟起动测试对环境适应性要求高，需具备模拟多种型号航空发动机起动时的负载情况的能力，另外，因航空电源在室外的缘故，散热风机等散热设备流通时，容易使灰尘堆积在滤板上，导致清理的麻烦，滤板上的灰尘堆积后不仅影响通风效果，还容易导致灰尘渗入测试台内，导致测试台内电子元件故障的风险。因此亟需一种多功能便携式航空电源模拟起动测试台来解决上述问题。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种多功能便携式航空电源模拟起动测试台来解决上述问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多功能便携式航空电源模拟起动测试台，包括测试台、风扇散热箱和磁传动机构，测试台包括框体、电子元器件和风冷无感负载，框体背面及左右侧面均呈镂空状态且固定安装有盖板，风冷无感负载放置在框体底面，电子元器件固定安装在风冷无感负载顶面，框体正面固定安装有两个L型架，电子元器件和风冷无感负载之间采用绝缘板隔离，风扇散热箱设置在测试台的正面，磁传动机构设置在测试台的左侧，风扇散热箱的正面固定安装有风扇散热机构，磁传动机构包括磁传动箱体，磁传动箱体底端内部开设有结构槽A，结构槽A的底端固定安装有电磁铁，磁传动箱体内部在结构槽A的上方开设有结构槽B，结构槽B的底面固定连接有弹簧A，弹簧A的顶端固定连接有强磁铁，强磁铁与结构槽B的内壁呈套入关系，磁传动箱体内部在结构槽B的右侧开设有结构槽C，磁传动箱体顶面固定连接有U型管，U型管的两端孔口分别与结构槽B和结构槽C对应且连通，磁传动箱体正面在结构槽C的下方开设有结构槽D，结构槽C底面呈镂空状态且与结构槽D连通，结构槽C底面镂空处套入有长杆活塞，长杆活塞纵截面呈T字型体，长杆活塞顶端与结构槽C内壁呈套入关系，长杆活塞底端和结构槽D底面均设有挂钩且连接有弹簧B，清理机构包括滤板，测试台的正面呈镂空状态且与滤板固定连接，滤板正面中心固定连接有中心轴，中心轴的外壁套接有转筒，转筒后侧外壁等间距固定连接有四个扫杆A，四个扫杆A呈X形分布，扫杆A远离转筒的一端开设有孔且孔内套接有扫杆B，扫杆B纵截面呈凸字型，扫杆B靠近扫杆A的一端固定连接有弹簧C，扫杆A和对应面固定连接有套垫，扫杆A和扫杆B均与滤板正面贴合，扫杆B远离扫杆A的一端与测试台的内壁贴合，扫杆B远离扫杆A的一端固定安装有滚轮，测试台正面左侧对应结构槽D的位置固定连接有圆杆且圆杆外壁套入有连杆，结构槽D右侧面呈镂空状态，连杆左端开设有孔且孔内套入圆杆，且圆杆与长杆活塞正面固定连接，连杆右侧面固定连接有推板，推板呈扇形体，推板和转筒对应面的外壁开设后齿槽且相互啮合。

优选的，所述U型管和结构槽C内填充有不同颜色和密度的色液。

优选的，所述套垫正面开设有孔且孔内固定连接有小哨，四个小哨的正反面交错设置，套垫正面对应小哨的位置固定连接有挡风板，挡风板呈C字型体。

优选的，所述滤板背侧面固定连接有四个导风板A，四个导风板A呈X形分布，导风板A正面呈中空状态且背侧面固定连接有导风带。

优选的，所述滤板背侧面固定连接有四个导风板B，四个导风板B呈十字形分布，导风板B背侧面呈曲折形，导风板B背侧面等间距铺设有孔且部分孔对应设置。

优选的，所述磁传动机构上设置有收集机构，收集机构包括圆筒，测试台底面对应滤板正面的位置开设有落尘槽，磁传动箱体正面与圆筒固定连接，圆筒呈内部中空的圆柱体且内壁套接有活塞，活塞采用磁铁材质且受到强磁铁吸引，弹簧D底面和左侧底端均固定连接且连通有导气筒，底面的导气筒顶面开设有圆台孔，且圆台孔直径大的一面向上，左侧底端的导气筒侧面开设有圆台孔，且圆台孔直径大的一面向左，圆台孔内壁固定连接有弹簧D，弹簧D未固定的一端固定连接有挡板，挡板呈圆台体且与圆台孔内壁贴合，底面的导气筒固定连接且连通有连接管，连接管远离导气筒的一端与落尘槽连通，左侧底端的导气筒外壁固定连接有过滤布袋。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种多功能便携式航空电源模拟起动测试台，具备以下有益效果：

1、模拟起动测试台采用单片机程序控制，整机具有体积小、重量轻、功率大、连续使用、检测项目全、并可打印检测数据、实时显示模拟起动曲线、操作简单等优点，是航空兵场站和民航机务不可缺少的电源检测保障设备。

2、模拟起动测试台,能够对航空地面电源（电源车、交直流静变电源、便携式直流电源、航空蓄电池组和发电机组）进行检测，主要模拟各型飞机（直升机）起动状态，通过采集其通电、起动过程中的电压、电流变化曲线来检测分析飞机（直升机）配套使用电源的容量、功率、持续时间，检验航空地面电源的保障能力是否能够满足配套机型的起动要求。

3、该多功能便携式航空电源模拟起动测试台，通过清理机构的设置，利用测试平台对航空电源测试时电流值的不断变化，从而产生磁力的变化来带动对滤板的往复清理，在利用风扇散热箱对测试台进行降温处理时，避免飞尘堆积导致通风效果差和透过滤板渗入测试台内的问题，从而保证测试台内元件的稳定，避免元件故障导致错误信息的产生。

4、该多功能便携式航空电源模拟起动测试台，通过磁传动机构的设置，在磁力产生时利用负压带动色液在U型管内流通，使用者可观察色液的颜色和流通程度判断电磁铁的磁力，从而判断出电流改变的幅度等信息，且更为直观，也方便使用者与控制面板反应出的信息作出对比，从而进一步避免错误信息的产生。

5、该多功能便携式航空电源模拟起动测试台，通过扫杆B的设置，通过其与扫杆A的活动连接，使得其在随着转筒滑动的过程中能够通过***扫杆A内来适应与测试台内壁的间距改变，且通过弹簧C的回弹保持与测试台内壁的贴合，从而保证刮擦清理的范围足够，有利于提高清理的效果。

6、该多功能便携式航空电源模拟起动测试台，通过小哨的设置，在电流大小改变时，磁力一同发生改变时且通过传动带动转筒转动时，小哨产生声音来对使用者进行提醒，使得电流改变时的反应更为直观，且利用声音提示来与色液的视觉提示相配合，增强提醒效果。

7、该多功能便携式航空电源模拟起动测试台，通过导风板A和导风板B的设置，使风流随着电流量的切换产生不同的导向，以适应不同情况下测试台内对散热的需求，有利于增加散热和除尘效果。

8、该多功能便携式航空电源模拟起动测试台，通过导风板A的设置，在风冷无感负载发热量大的时候，风扇散热箱产生的风流部分通过导风板A散发出去，然后通过导风板A上导风带的导向，将部分风流集中到发热源的风冷无感负载上，增加散热降温的强度和效果。

9、该多功能便携式航空电源模拟起动测试台，通过导风板B的设置，在风冷无感负载发热量小的时候，风扇散热箱产生的风流部分通过导风板B散发出去，导风板B吹出的风流方向通过导向产生交错，避免风流的直行，减少风力强度来降低对测试台内结构的影响，且提高风流的散播范围，对测试台内角落堆积的灰尘等起到冲散作用。

10、该多功能便携式航空电源模拟起动测试台，通过收集机构的设置，随着电磁铁磁力强度的改变来带动活塞的上下移动，从而对清理机构刮擦清理下来的灰尘等自动收集处理，从而增加清理的效率，避免使用者收集灰尘的麻烦。

附图说明

图1为本发明实施例一的结构示意图；

图2为本发明实施例一***示意图；

图3为本发明实施例一的正面剖视结构示意图；

图4为本发明实施例一测试台的正面结构示意图；

图5为本发明实施例一的正面剖视结构示意图；

图6为本发明实施例二的正面剖视结构示意图；

图7为本发明实施例二图6的A处放大图；

图8为本发明实施例二套垫的结构示意图；

图9为本发明实施例三滤板的背面结构示意图；

图10为本发明实施例三导风板A的结构示意图；

图11为本发明实施例三导风板B的结构示意图；

图12为本发明实施例四的正面剖视结构示意图；

图13为本发明实施例四图12的B处放大图。

图中：1、测试台；101、框体；102、电子元器件；103、风冷无感负载；104、L型架；2、风扇散热箱；3、磁传动机构；301、磁传动箱体；302、电磁铁；303、强磁铁；304、弹簧A；305、U型管；306、色液；307、长杆活塞；308、弹簧B；4、清理机构；401、滤板；402、中心轴；403、转筒；404、扫杆A；405、扫杆B；406、套垫；407、滚轮；408、连杆；409、推板；4010、小哨；4011、导风板A；4012、导风板B；4013、弹簧C；4014、挡风板；5、收集机构；501、圆筒；502、活塞；503、连接管；504、导气筒；505、挡板；506、弹簧D；507、过滤布袋；6、结构槽A；7、结构槽B；8、结构槽C；9、结构槽D；10、落尘槽；11、圆台孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：请参阅图1-5，本发明提出了一种多功能便携式航空电源模拟起动测试台，包括测试台1、风扇散热箱2和磁传动机构3，测试台1包括框体101、电子元器件102和风冷无感负载103，框体101背面及左右侧面均呈镂空状态且固定安装有盖板，风冷无感负载103放置在框体101底面，电子元器件102固定安装在风冷无感负载103顶面，框体101正面固定安装有两个L型架104，电子元器件102和风冷无感负载103之间采用绝缘板隔离，电子元器件102由主控模块、电流传感器、投切模块、风冷无感负载、输入接口、温度控制模块、电源输入接口、散热风机等组成，且配置的硬件包括风冷无感负载103、投切模块、温度控制模块、电流传感器、电压传感器、微型打印机、显示器、***电源、输入接口等，风冷无感负载103共配置二十二组，按照欧姆定律I=U/R，通过改变电阻的配置，改变电源输出电流值，使其模拟起动电流、电压曲线，风冷无感负载103采用并联结构，负极端采用连接片串联，然后通过电缆线连接到输入接口上，正极端分别串接相应规格的继电器，主控模块通过控制不同继电器的通断，就可以实现输出不同电流值，投切模块由交流继电器五组、直流继电器三十一组和控制板等组成，根据设定不同机型的航空发动机起动特性曲线，在软件的控制下切换，温控模块配置由两个温度传感器、四个散热风机和相应的控制电路组成。风冷无感负载103设计温度为最高三百五十摄氏度，如果温度过高电阻丝会发生熔断风险，且风冷无感负载103阻值会随着温度升高而升高，影响测量精确性，同时由于风冷无感负载103处于下层，长时间高温会对上层电气部分工作造成影响，因此，***配置温度传感器检测内部温度，当温度达到设定阈值时起动风冷散热，当温度超过阈值时，***切断风冷无感负载103，为防止风冷无感负载103短路或失控等造成测试***温度过高，使用PT一百铂热电阻实时监测风冷无感负载103部分的空气温度，同时使用双金属片温控器或主控模块控制四个散热风机的开启和关闭，当内部环境温度高于六十摄氏度时，***切断风冷无感负载103，同时显示器提示相关温度报警信息，投切模块的驱动电源，经过电源线路滤波后电源供电电压通过二十四伏转五伏直流电源转换器给打印机和主控模块供电，通过二十四伏转十二伏直流电源转换器给显示屏供电，通过二十四伏转正负十五伏直流电源转换器给运算放大器、五伏和三点三伏电压对单片机***进行供电，可以保障整个***的运行，电流传感器和接触器通过支架用螺栓固定在绝缘板上，L型架104上铺设有长圆孔且温度传感器固定安装在L型架104上，绝缘板通过螺栓固定在风冷无感负载103上，风冷无感负载103通过螺栓与L型架104固定连接，风扇散热箱2设置在测试台1的正面，磁传动机构3设置在测试台1的左侧，风扇散热箱2的正面固定安装有风扇散热机构，通过软件编程将不同机型的起动电压、电流、持续时间、曲线特性预置在***程序中也可手动调整，在指定的稳态电压范围内，通过电阻值的变化改变电源输出电流值。其原理是将被测试电源通过输入接口与投切模块相连，主控模块自检完成后，用户通过显示界面调用测试程序，主控模块按照用户指令调用相关程序代码对投切模块进行切换控制来改变风冷无感负载阻值，同时，主控模块通过温度传感器、电流传感器、电压传感器来检测温度、电流、电压数据并在显示器进行实时显示，在每次测试完成后，将测试数据存入SD卡，按照需求通过微型打印机进行打印分析。当检测到温度过高时，主控模块控制散热风机开启，并在温度、电流、电压超过阈值时断开风冷无感负载103。

磁传动机构3包括磁传动箱体301，磁传动箱体301底端内部开设有结构槽A6，结构槽A6的底端固定安装有电磁铁302，磁传动箱体301内部在结构槽A6的上方开设有结构槽B7，结构槽B7的底面固定连接有弹簧A304，弹簧A304的顶端固定连接有强磁铁303，强磁铁303与结构槽B7的内壁呈套入关系，磁传动箱体301内部在结构槽B7的右侧开设有结构槽C8，磁传动箱体301顶面固定连接有U型管305，U型管305的两端孔口分别与结构槽B7和结构槽C8对应且连通，磁传动箱体301正面在结构槽C8的下方开设有结构槽D9，结构槽C8底面呈镂空状态且与结构槽D9连通，结构槽C8底面镂空处套入有长杆活塞307，长杆活塞307纵截面呈T字型体，长杆活塞307顶端与结构槽C8内壁呈套入关系，长杆活塞307底端和结构槽D9底面均设有挂钩且连接有弹簧B308，U型管305采用透明玻璃管，U型管305和结构槽C8内填充有不同颜色和密度的色液306，清理机构4包括滤板401，测试台1的正面呈镂空状态且与滤板401固定连接，滤板401正面中心固定连接有中心轴402，中心轴402的外壁套接有转筒403，转筒403后侧外壁等间距固定连接有四个扫杆A404，四个扫杆A404呈X形分布，扫杆A404远离转筒403的一端开设有孔且孔内套接有扫杆B405，扫杆B405纵截面呈凸字型，扫杆B405靠近扫杆A404的一端固定连接有弹簧C4013，扫杆A404和495对应面固定连接有套垫406，扫杆A404和扫杆B405均与滤板401正面贴合，扫杆B405远离扫杆A404的一端与测试台1的内壁贴合，扫杆B405远离扫杆A404的一端固定安装有滚轮407，测试台1正面左侧对应结构槽D9的位置固定连接有圆杆且圆杆外壁套入有连杆408，结构槽D9右侧面呈镂空状态，连杆408左端开设有孔且孔内套入圆杆，且圆杆与长杆活塞307正面固定连接，连杆408右侧面固定连接有推板409，推板409呈扇形体，推板409和转筒403对应面的外壁开设后齿槽且相互啮合，首先将电磁铁302串联在电子元器件102连接航空电源的线路上，然后启动风冷无感负载103后，电流流通电磁铁302使其产生磁性，电磁铁302的磁性吸引强磁铁303在结构槽B7内下滑靠近，强磁铁303移动通过负压抽动色液306随着强磁铁303移动，且通过负压拉动长杆活塞307上升，长杆活塞307上升后带动连杆408的左端提升，连杆408左端提升后以与测试台1连接处为轴转动，从而连杆408使得右端下降，连杆408转动后通过推板409与转筒403的啮合，带动扫杆A404和扫杆B405在滤板401表面滑动，对滤板401表面起到刮擦清理的效果，扫杆B405在滑动时会随着与测试台1内壁接触面的切换而向扫杆A404内收缩，且利用弹簧C4013的回弹力保持与测试台1内壁的贴合，随着测试过程中电流大小的改变，电磁铁302的磁性也随着改变，电磁铁302磁性在改变过程中对强磁铁303的吸引力也随着改变，当电磁铁302磁性减小时，弹簧B308和弹簧A304回弹拉动强磁铁303上升以及色液306回流，当电磁铁302磁力增强时，拉动电磁铁302下降，随着电磁铁302位置的不断改变，连杆408呈持续运动的状态，从而对滤板401表面进行持续的刮擦清理，通过清理机构4的设置，利用测试平台对航空电源测试时电流值的不断变化，从而产生磁力的变化来带动对滤板401的往复清理，在利用风扇散热箱2对测试台1进行降温处理时，避免飞尘堆积导致通风效果差和透过滤板401渗入测试台1内的问题，从而保证测试台1内元件的稳定，避免元件故障导致错误信息的产生，通过磁传动机构3的设置，在磁力产生时利用负压带动色液306在U型管305内流通，使用者可观察色液306的颜色和流通程度判断电磁铁302的磁力，从而判断出电流改变的幅度等信息，且更为直观，也方便使用者与控制面板反应出的信息作出对比，从而进一步避免错误信息的产生，通过扫杆B405的设置，通过其与扫杆A404的活动连接，使得其在随着转筒403滑动的过程中能够通过***扫杆A404内来适应与测试台1内壁的间距改变，且通过弹簧C4013的回弹保持与测试台1内壁的贴合，从而保证刮擦清理的范围足够，有利于提高清理的效果。

实施例二：请参阅图6-8，在实施例一的基础上，套垫406正面开设有孔且孔内固定连接有小哨4010，四个小哨4010的正反面交错设置，小哨4010为现有公知技术，在单一方向通过气流时会产生声音，在此不做赘述，套垫406正面对应小哨4010的位置固定连接有挡风板4014，挡风板4014呈C字型体，扫杆B405随着转筒403转动而***扫杆A404内，以及弹簧C4013回弹带动扫杆B405远离时，带动套垫406收缩和扩展，套垫406收缩和扩展时会通过正面的孔挤压和抽入空气，这些空气产生的气流在经过小哨4010时，会使得小哨4010产生声音，挡风板4014的设置避免风扇散热箱2对小哨4010产生的影响，通过小哨4010的设置，在电流大小改变时，磁力一同发生改变时且通过传动带动转筒403转动时，小哨4010产生声音来对使用者进行提醒，使得电流改变时的反应更为直观，且利用声音提示来与色液306的视觉提示相配合，增强提醒效果。

实施例三：请参阅图9-11，在实施例一的基础上，滤板401背侧面固定连接有四个导风板A4011，四个导风板A4011呈X形分布，导风板A4011正面呈中空状态且背侧面固定连接有导风带，滤板401背侧面固定连接有四个导风板B4012，四个导风板B4012呈十字形分布，导风板B4012背侧面呈曲折形，导风板B4012背侧面等间距铺设有孔且部分孔对应设置，在电流量为较小时，电磁铁302磁力小，对强磁铁303的吸引力不足且风冷无感负载103发热量较小，扫杆A404和扫杆B405呈X形分布，从而将导风板A4011阻隔起来，风扇散热箱2产生的风流部分通过导风板B4012散发出去，在电流量为较大时，电磁铁302磁力大，对强磁铁303的吸引力强且风冷无感负载103发热量大，扫杆A404和扫杆B405随着转筒403转动至十字形分布，从而将导风板B4012阻隔起来，风扇散热箱2产生的风流部分通过导风板A4011散发出去，然后通过导风板A4011上导风带进行导向，通过导风板A4011和导风板B4012的设置，使风流随着电流量的切换产生不同的导向，以适应不同情况下测试台1内对散热的需求，有利于增加散热和除尘效果，通过导风板A4011的设置，在风冷无感负载103发热量大的时候，风扇散热箱2产生的风流部分通过导风板A4011散发出去，然后通过导风板A4011上导风带的导向，将部分风流集中到发热源的风冷无感负载103上，增加散热降温的强度和效果，通过导风板B4012的设置，在风冷无感负载103发热量小的时候，风扇散热箱2产生的风流部分通过导风板B4012散发出去，导风板B4012吹出的风流方向通过导向产生交错，避免风流的直行，减少风力强度来降低对测试台1内结构的影响，且提高风流的散播范围，对测试台1内角落堆积的灰尘等起到冲散作用。

实施例四：请参阅图12-13，在实施例二的基础上，磁传动机构3上设置有收集机构5，收集机构5包括圆筒501，测试台1底面对应滤板401正面的位置开设有落尘槽10，磁传动箱体301正面与圆筒501固定连接，圆筒501呈内部中空的圆柱体且内壁套接有活塞502，活塞502采用磁铁材质且受到强磁铁303吸引，弹簧D506底面和左侧底端均固定连接且连通有导气筒504，底面的导气筒504顶面开设有圆台孔11，且圆台孔11直径大的一面向上，左侧底端的导气筒504侧面开设有圆台孔11，且圆台孔11直径大的一面向左，圆台孔11内壁固定连接有弹簧D506，弹簧D506未固定的一端固定连接有挡板505，挡板505呈圆台体且与圆台孔11内壁贴合，底面的导气筒504固定连接且连通有连接管503，连接管503远离导气筒504的一端与落尘槽10连通，左侧底端的导气筒504外壁固定连接有过滤布袋507，导气筒504通过圆台孔11的开设和挡板505的设置，使其在一侧通气时可展开，另一侧通气时会受力封闭，从而实现单方向的通气，左端底端的导气筒504仅能从右至左通气，底面的导气筒504仅能从下至上通气，当电磁铁302通电且磁力大于强磁铁303时，电磁铁302拉动活塞502在圆筒501内下滑，从而将圆筒501内的灰尘等随着空气挤压到过滤布袋507内，当电磁铁302的磁力减小且小于强磁铁303时，强磁铁303拉动活塞502随着强磁铁303上升，从而将落尘槽10内的灰尘通过连接管503随着气流抽入圆筒501内，将滤板401正面刮擦掉的灰尘进行自动处理，通过收集机构5的设置，随着电磁铁302磁力强度的改变来带动活塞502的上下移动，从而对清理机构4刮擦清理下来的灰尘等自动收集处理，从而增加清理的效率，避免使用者收集灰尘的麻烦。

在使用时，第一步，如图2所示，通过软件编程将不同机型的起动电压、电流、持续时间、曲线特性预置在***程序中（也可手动调整），在指定的稳态电压范围内，通过电阻值的变化改变电源输出电流值。其原理是将被测试电源通过输入接口与投切模块相连，主控模块自检完成后，用户通过显示界面调用测试程序，主控模块按照用户指令调用相关程序代码对投切模块进行切换控制来改变风冷无感负载阻值，同时，主控模块通过温度传感器、电流传感器、电压传感器来检测温度、电流、电压数据并在显示器进行实时显示，在每次测试完成后，将测试数据存入SD卡，按照需求通过微型打印机进行打印分析。当检测到温度过高时，主控模块控制散热风机开启，并在温度、电流、电压超过阈值时断开负载。

第二步，通过软件编程将不同机型的起动电压、电流、持续时间、曲线特性预置在***程序中也可手动调整，在指定的稳态电压范围内，通过电阻值的变化改变电源输出电流值。其原理是将被测试电源通过输入接口与投切模块相连，主控模块自检完成后，用户通过显示界面调用测试程序，主控模块按照用户指令调用相关程序代码对投切模块进行切换控制来改变风冷无感负载阻值，同时，主控模块通过温度传感器、电流传感器、电压传感器来检测温度、电流、电压数据并在显示器进行实时显示，在每次测试完成后，将测试数据存入SD卡，按照需求通过微型打印机进行打印分析。当检测到温度过高时，主控模块控制散热风机开启，并在温度、电流、电压超过阈值时断开风冷无感负载103。

第三步，首先将电磁铁302串联在电子元器件102连接航空电源的线路上，然后启动风冷无感负载103后，电流流通电磁铁302使其产生磁性，电磁铁302的磁性吸引强磁铁303在结构槽B7内下滑靠近，强磁铁303移动通过负压抽动色液306随着强磁铁303移动，且通过负压拉动长杆活塞307上升，长杆活塞307上升后带动连杆408的左端提升，连杆408左端提升后以与测试台1连接处为轴转动，从而连杆408使得右端下降，连杆408转动后通过推板409与转筒403的啮合，带动扫杆A404和扫杆B405在滤板401表面滑动，对滤板401表面起到刮擦清理的效果，扫杆B405在滑动时会随着与测试台1内壁接触面的切换而向扫杆A404内收缩，且利用弹簧C4013的回弹力保持与测试台1内壁的贴合，随着测试过程中电流大小的改变，电磁铁302的磁性也随着改变，电磁铁302磁性在改变过程中对强磁铁303的吸引力也随着改变，当电磁铁302磁性减小时，弹簧B308和弹簧A304回弹拉动强磁铁303上升以及色液306回流，当电磁铁302磁力增强时，拉动电磁铁302下降，随着电磁铁302位置的不断改变，连杆408呈持续运动的状态，从而对滤板401表面进行持续的刮擦清理。

第四步，扫杆B405随着转筒403转动而***扫杆A404内，以及弹簧C4013回弹带动扫杆B405远离时，带动套垫406收缩和扩展，套垫406收缩和扩展时会通过正面的孔挤压和抽入空气，这些空气产生的气流在经过小哨4010时，会使得小哨4010产生声音，挡风板4014的设置避免风扇散热箱2对小哨4010产生的影响。

第五步，在电流量为较小时，电磁铁302磁力小，对强磁铁303的吸引力不足且风冷无感负载103发热量较小，扫杆A404和扫杆B405呈X形分布，从而将导风板A4011阻隔起来，风扇散热箱2产生的风流部分通过导风板B4012散发出去，在电流量为较大时，电磁铁302磁力大，对强磁铁303的吸引力强且风冷无感负载103发热量大，扫杆A404和扫杆B405随着转筒403转动至十字形分布，从而将导风板B4012阻隔起来，风扇散热箱2产生的风流部分通过导风板A4011散发出去，然后通过导风板A4011上导风带进行导向。

第六步，导气筒504通过圆台孔11的开设和挡板505的设置，使其在一侧通气时可展开，另一侧通气时会受力封闭，从而实现单方向的通气，左端底端的导气筒504仅能从右至左通气，底面的导气筒504仅能从下至上通气，当电磁铁302通电且磁力大于强磁铁303时，电磁铁302拉动活塞502在圆筒501内下滑，从而将圆筒501内的灰尘等随着空气挤压到过滤布袋507内，当电磁铁302的磁力减小且小于强磁铁303时，强磁铁303拉动活塞502随着强磁铁303上升，从而将落尘槽10内的灰尘通过连接管503随着气流抽入圆筒501内，将滤板401正面刮擦掉的灰尘进行自动处理。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种多功能便携式航空电源模拟起动测试台，包括测试台（1）、风扇散热箱（2）和磁传动机构（3），测试台（1）包括框体（101）、电子元器件（102）和风冷无感负载（103），框体（101）背面及左右侧面均呈镂空状态且固定安装有盖板，风冷无感负载（103）放置在框体（101）底面，电子元器件（102）固定安装在风冷无感负载（103）顶面，框体（101）正面固定安装有两个L型架（104），电子元器件（102）和风冷无感负载（103）之间采用绝缘板隔离，风扇散热箱（2）设置在测试台（1）的正面，磁传动机构（3）设置在测试台（1）的左侧，风扇散热箱（2）的正面固定安装有风扇散热机构，其特征在于：所述磁传动机构（3）包括磁传动箱体（301），磁传动箱体（301）底端内部开设有结构槽A（6），结构槽A（6）的底端固定安装有电磁铁（302），磁传动箱体（301）内部在结构槽A（6）的上方开设有结构槽B（7），结构槽B（7）的底面固定连接有弹簧A（304），弹簧A（304）的顶端固定连接有强磁铁（303），强磁铁（303）与结构槽B（7）的内壁呈套入关系，磁传动箱体（301）内部在结构槽B（7）的右侧开设有结构槽C（8），磁传动箱体（301）顶面固定连接有U型管（305），U型管（305）的两端孔口分别与结构槽B（7）和结构槽C（8）对应且连通，磁传动箱体（301）正面在结构槽C（8）的下方开设有结构槽D（9），结构槽C（8）底面呈镂空状态且与结构槽D（9）连通，结构槽C（8）底面镂空处套入有长杆活塞（307），长杆活塞（307）纵截面呈T字型体，长杆活塞（307）顶端与结构槽C（8）内壁呈套入关系，长杆活塞（307）底端和结构槽D（9）底面均设有挂钩且连接有弹簧B（308），清理机构（4）包括滤板（401），测试台（1）的正面呈镂空状态且与滤板（401）固定连接，滤板（401）正面中心固定连接有中心轴（402），中心轴（402）的外壁套接有转筒（403），转筒（403）后侧外壁等间距固定连接有四个扫杆A（404），四个扫杆A（404）呈X形分布，扫杆A（404）远离转筒（403）的一端开设有孔且孔内套接有扫杆B（405），扫杆B（405）纵截面呈凸字型，扫杆B（405）靠近扫杆A（404）的一端固定连接有弹簧C（4013），扫杆A（404）和（495）对应面固定连接有套垫（406），扫杆A（404）和扫杆B（405）均与滤板（401）正面贴合，扫杆B（405）远离扫杆A（404）的一端与测试台（1）的内壁贴合，扫杆B（405）远离扫杆A（404）的一端固定安装有滚轮（407），测试台（1）正面左侧对应结构槽D（9）的位置固定连接有圆杆且圆杆外壁套入有连杆（408），结构槽D（9）右侧面呈镂空状态，连杆（408）左端开设有孔且孔内套入圆杆，且圆杆与长杆活塞（307）正面固定连接，连杆（408）右侧面固定连接有推板（409），推板（409）呈扇形体，推板（409）和转筒（403）对应面的外壁开设后齿槽且相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种多功能便携式航空电源模拟起动测试台，其特征在于：所述U型管（305）和结构槽C（8）内填充有不同颜色和密度的色液（306）。

3.根据权利要求2所述的一种多功能便携式航空电源模拟起动测试台，其特征在于：所述套垫（406）正面开设有孔且孔内固定连接有小哨（4010），四个小哨（4010）的正反面交错设置，套垫（406）正面对应小哨（4010）的位置固定连接有挡风板（4014），挡风板（4014）呈C字型体。

4.根据权利要求1所述的一种多功能便携式航空电源模拟起动测试台，其特征在于：所述滤板（401）背侧面固定连接有四个导风板A（4011），四个导风板A（4011）呈X形分布，导风板A（4011）正面呈中空状态且背侧面固定连接有导风带。

5.根据权利要求4所述的一种多功能便携式航空电源模拟起动测试台，其特征在于：所述滤板（401）背侧面固定连接有四个导风板B（4012），四个导风板B（4012）呈十字形分布，导风板B（4012）背侧面呈曲折形，导风板B（4012）背侧面等间距铺设有孔且部分孔对应设置。

6.根据权利要求3所述的一种多功能便携式航空电源模拟起动测试台，其特征在于：所述磁传动机构（3）上设置有收集机构（5），收集机构（5）包括圆筒（501），测试台（1）底面对应滤板（401）正面的位置开设有落尘槽（10），磁传动箱体（301）正面与圆筒（501）固定连接，圆筒（501）呈内部中空的圆柱体且内壁套接有活塞（502），活塞（502）采用磁铁材质且受到强磁铁（303）吸引，弹簧D（506）底面和左侧底端均固定连接且连通有导气筒（504），底面的导气筒（504）顶面开设有圆台孔（11），且圆台孔（11）直径大的一面向上，左侧底端的导气筒（504）侧面开设有圆台孔（11），且圆台孔（11）直径大的一面向左，圆台孔（11）内壁固定连接有弹簧D（506），弹簧D（506）未固定的一端固定连接有挡板（505），挡板（505）呈圆台体且与圆台孔（11）内壁贴合，底面的导气筒（504）固定连接且连通有连接管（503），连接管（503）远离导气筒（504）的一端与落尘槽（10）连通，左侧底端的导气筒（504）外壁固定连接有过滤布袋（507）。

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