CN112323673A - 一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法 - Google Patents

一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法，涉及警示牌领域，包括有安装底座，所述安装底座的顶端转动连接有从动支座，所述从动支座的顶端固定安装有安装框架，所述安装框架的顶部转动连接有多组上转杆，多组所述上转杆的底端均固定安装有警示牌本体，其中一组所述警示牌本体的底端固定连接有主动轴，所述主动轴的底端与安装框架的底部穿插连接，该发明通过多组警示牌本体的设计，所设计警示牌本体设有三个面，在使用时可通过转动主动轴进而带动其中一组警示牌本体转动，进而通过齿形皮带与多组从动齿轮啮合传动，带动从动轴转动，进而带动其他警示牌本体转动，进而完成不同面的警示牌的切换。

Description

一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法
技术领域
本发明涉及警示牌的技术领域，具体为一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法。
背景技术
道路警示牌是一种提示驾驶员前防路况的信息标志，不同的道路警示牌提示的信息类型有所不同，有些是提醒前方道路情况，有些是提醒驾驶员前方道路方向等，在道路标识中具有一种重要的警示作用。
由于现有的道路警示牌都是固定安装的，且道路指示牌上的信息都是固定的，在不同的道路环境下不能提供给驾驶员有效的信息，反而会误导驾驶员，并且在恶劣天气时道路警示牌的迎风面较大，在狂风的作用下会吹倒。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明公开了一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法，包括有安装底座，所述安装底座的顶端转动连接有从动支座，所述从动支座的顶端固定安装有安装框架，所述安装框架的顶部转动连接有多组上转杆，多组所述上转杆的底端均固定安装有警示牌本体，其中一组所述警示牌本体的底端固定连接有主动轴，所述主动轴的底端与安装框架的底部穿插连接，另几组所述警示牌本体的底端均固定连接有从动轴，多组所述从动轴的底端均与安装框架的顶部穿插连接，所述主动轴的中部固定套接有主动齿轮，所述从动轴的中部固定套接有从动齿轮，所述主动齿轮的一侧和多组从动齿轮的一侧啮合有齿形皮带。
优选的，所述主动轴的一端固定套接有蜗轮，所述蜗轮的一侧啮合有蜗杆，所述蜗杆的一端贯穿安装框架的正面，所述蜗杆的一端固定连接有手轮，所述蜗杆的另一端与安装框架的内壁转动连接。
优选的，所述安装框架的内壁固定安装有多组上导向座和下导向座，所述上导向座的顶部滑动连接有第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆和第二调节杆的底端与下导向座的顶部滑动连接，所述第一调节杆和第二调节杆的两端均固定安装有滑块。
优选的，所述上导向座和下导向座的中部均固定安装有间隔板，所述上导向座和下导向座的两端均固定安装有侧盖板。
优选的，其中一组所述侧盖板的一侧转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆的一端贯穿其中一组所述滑块的一侧并与间隔板的一侧转动连接，另一组所述侧盖板的一侧转动连接有第二丝杆，所述第二丝杆的一端贯穿另一组所述滑块的一侧并与间隔板的另一侧转动连接。
优选的，所述主动轴的一端固定套接有卡环，所述卡环的一侧与安装框架的内壁转动连接，所述主动轴的另一端固定套接有滚珠轴承，所述滚珠轴承的一侧与安装框架的内壁转动连接。
优选的，所述安装底座的顶端固定开设有环槽，所述环槽的底部设置有齿圈，所述安装底座的顶端固定安装有扇形板，所述安装底座的一侧转动连接有手把，所述手把的一端固定连接有丝杆，所述丝杆的一端与扇形板的内部转动连接，所述丝杆的一侧与齿圈的一侧啮合，所述安装底座的一侧固定开设有排水口。
优选的，所述安装框架的底端固定安装有主动支座，所述主动支座的底端固定套接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧与齿圈的一侧啮合。
优选的，所述第一调节杆和第二调节杆的中部均套接有转动套管，所述转动套管的一侧与齿形皮带的一侧滚动连接，所述第一调节杆和第二调节杆的两端均固定套接有限位环。
一种市政道路警示牌安装结构改进操作方法，包括有以下操作步骤，
步骤1，首先将从动支座安装在安装底座的顶端，将主动支座安装在环槽的底部，将安装框架安装在从动支座的和主动支座的顶端；
步骤2，将警示牌本体的一端安装在主动轴的一端，再将警示牌本体的另一端固定安装在上转杆的一端；
步骤3，转动第一丝杆和第二丝杆，进而调整第一调节杆和第二调节杆的位置，进而使转动套管靠近齿形皮带，从而通过转动套管增大主动齿轮与多组从动齿轮的包角；
步骤4，转动手轮，从而使蜗杆与蜗轮啮合传动带动主动轴转动；
步骤5，主动轴转动带动主动齿轮转动，进而通过齿形皮带带动从动齿轮转动，进而使警示牌本体转动。
本发明公开了一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法，其具备的有益效果如下：
1、该发明通过多组警示牌本体的设计，所设计警示牌本体设有三个面，在使用时可通过转动主动轴进而带动其中一组警示牌本体转动，进而通过齿形皮带与多组从动齿轮啮合传动，带动从动轴转动，进而带动其他警示牌本体转动，进而完成不同面的警示牌的切换。
2、该发明通过主动支座和从动支座活动安装的设计，在遇到恶劣天气时，通过转动手把进而通过丝杆与齿圈啮合传动，进而带动齿圈转动，进而通过齿圈与第一齿轮的啮合从而带动主动支座绕从动支座在环槽内滑动，进而完成安装框架的转动，进而减小风阻避免设备受损，与此同时又可以通过调节警示牌方便驾驶员观看。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明警示牌本体的结构示意图；
图3为本发明主动轴结构示意图；
图4为本发明上导向座结构示意图；
图5为本发明安装框架内部结构示意图；
图6为本发明第一调节杆结构示意图；
图7为本发明下导向座剖面结构示意图；
图8为本发明蜗杆结构示意图；
图9为本发明安装底座剖面结构示意图。
图中：1、安装底座；2、从动支座；3、安装框架；4、上转杆；5、警示牌本体；6、主动轴；7、从动轴；8、主动齿轮；9、从动齿轮；10、蜗轮；11、齿形皮带；12、上导向座；13、下导向座；14、第一调节杆；15、第二调节杆；16、限位环；17、滑块；18、间隔板；19、第一丝杆；20、第二丝杆；21、侧盖板；22、卡环；23、滚珠轴承；24、手轮；25、主动支座；26、环槽；27、齿圈；28、第一齿轮；29、扇形板；30、手把；31、螺纹杆；32、排水口；33、转动套管；34、蜗杆。
具体实施方式
本发明实施例公开一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法，如图1-9所示，包括有安装底座1，安装底座1的顶端转动连接有从动支座2，从动支座2的顶端固定安装有安装框架3，安装框架3的顶部转动连接有多组上转杆4，多组上转杆4的底端均固定安装有警示牌本体5，其中一组警示牌本体5的底端固定连接有主动轴6，主动轴6的底端与安装框架3的底部穿插连接，另几组警示牌本体5的底端均固定连接有从动轴7，多组从动轴7的底端均与安装框架3的顶部穿插连接，主动轴6的中部固定套接有主动齿轮8，从动轴7的中部固定套接有从动齿轮9，主动齿轮8的一侧和多组从动齿轮9的一侧啮合有齿形皮带11。
主动轴6的一端固定套接有蜗轮10，蜗轮10的一侧啮合有蜗杆34，蜗杆34的一端贯穿安装框架3的正面，蜗杆34的一端固定连接有手轮24，蜗杆34的另一端与安装框架3的内壁转动连接。
安装框架3的内壁固定安装有多组上导向座12和下导向座13，上导向座12的顶部滑动连接有第一调节杆14和第二调节杆15，第一调节杆14和第二调节杆15的底端与下导向座13的顶部滑动连接，第一调节杆14和第二调节杆15的两端均固定安装有滑块17，通过滑块17与上导向座12和下导向座13内部的滑槽的横向滑动进而约束第一调节杆14和第二调节杆15移动时的横向侧倾，以保证第一调节杆14和第二调节杆15的纵向垂直性。
上导向座12和下导向座13的中部均固定安装有间隔板18，上导向座12和下导向座13的两端均固定安装有侧盖板21，其中一组侧盖板21的一侧转动连接有第一丝杆19，第一丝杆19的一端贯穿其中一组滑块17的一侧并与间隔板18的一侧转动连接，另一组侧盖板21的一侧转动连接有第二丝杆20，第二丝杆20的一端贯穿另一组滑块17的一侧并与间隔板18的另一侧转动连接，将第一调节杆14和第二调节杆15分开调节，从而使齿形皮带11的两侧均能受到挤压从而使齿形皮带11紧绷。
主动轴6的一端固定套接有卡环22，卡环22的一侧与安装框架3的内壁转动连接，主动轴6的另一端固定套接有滚珠轴承23，滚珠轴承23的一侧与安装框架3的内壁转动连接。
安装底座1的顶端固定开设有环槽26，环槽26的底部设置有齿圈27，安装底座1的顶端固定安装有扇形板29，安装底座1的一侧转动连接有手把30，手把30的一端固定连接有螺纹杆31，螺纹杆31的一端与扇形板29的内部转动连接，螺纹杆31的一侧与齿圈27的一侧啮合，安装底座1的一侧固定开设有排水口32，进入环槽26的雨水通过排水口32排走，进而避免积水。
安装框架3的底端固定安装有主动支座25，主动支座25的底端固定套接有第一齿轮28，第一齿轮28的一侧与齿圈27的一侧啮合。
第一调节杆14和第二调节杆15的中部均套接有转动套管33，转动套管33的一侧与齿形皮带11的一侧滚动连接，第一调节杆14和第二调节杆15的两端均固定套接有限位环16，通过转动套管33与齿形皮带11滚动时的摩擦阻力。
一种市政道路警示牌安装结构改进操作方法，包括有以下操作步骤，
步骤1，首先将从动支座2安装在安装底座1的顶端，将主动支座25安装在环槽26的底部，将安装框架3安装在从动支座2的和主动支座25的顶端；
步骤2，将警示牌本体5的一端安装在主动轴6的一端，再将警示牌本体5的另一端固定安装在上转杆4的一端；
步骤3，转动第一丝杆19和第二丝杆20，进而调整第一调节杆14和第二调节杆15的位置，进而使转动套管33靠近齿形皮带11，从而通过转动套管33增大主动齿轮8与多组从动齿轮9的包角；
步骤4，转动手轮24，从而使蜗杆34与蜗轮10啮合传动带动主动轴6转动；
步骤5，主动轴6转动带动主动齿轮8转动，进而通过齿形皮带11带动从动齿轮9转动，进而使警示牌本体5转动。
工作原理：操作者在进行使用时，先将安装底座1通过水泥固定在地面上，再将从动支座2与安装底座1的顶端转动连接，将主动支座25底端的第一齿轮28与齿圈27的一侧啮合安装，来回移动主动支座25，直至第一齿轮28与齿圈27啮合完全。
分别转动第一丝杆19，第一丝杆19的中部与滑块17螺纹传动进而带动滑块17在上导向座12和下导向座13的内部滑动，从而带动第一调节杆14向齿形皮带11的方向移动，进而使转动套管33贴近齿形皮带11直至转动套管33使齿形皮带11张紧，以此增大齿形皮带11与主动齿轮8与从动齿轮9之间的包角，避免齿形皮带11与主动齿轮8和从动齿轮9打滑。
将警示牌本体5的两端分别与主动轴6和上转杆4的一端固定连接，转动手轮24，手轮24转动带动蜗杆34转动，进而蜗杆34与蜗轮10啮合传动，进而带动主动轴6转动，主动轴6转动带动主动齿轮8转动，进而通过齿形皮带11传动至从动齿轮9，进而带动警示牌本体5转动，从而展示不同面的警示信息。
转动手把30，手把30带动螺纹杆31转动，进而使得螺纹杆31与齿圈27啮合传动从而带动齿圈27转动，齿圈27转动与第一齿轮28啮合进而带动主动支座25在环槽26内移动，进而实现安装框架3角度的转动，从而在雨雪天气减小风阻避免设备受损，与此同时又可以通过调节警示牌方便驾驶员观看。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种市政道路警示牌安装结构，包括有安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的顶端转动连接有从动支座(2)，所述从动支座(2)的顶端固定安装有安装框架(3)，所述安装框架(3)的顶部转动连接有多组上转杆(4)，多组所述上转杆(4)的底端均固定安装有警示牌本体(5)，其中一组所述警示牌本体(5)的底端固定连接有主动轴(6)，所述主动轴(6)的底端与安装框架(3)的底部穿插连接，另几组所述警示牌本体(5)的底端均固定连接有从动轴(7)，多组所述从动轴(7)的底端均与安装框架(3)的顶部穿插连接，所述主动轴(6)的中部固定套接有主动齿轮(8)，所述从动轴(7)的中部固定套接有从动齿轮(9)，所述主动齿轮(8)的一侧和多组从动齿轮(9)的一侧啮合有齿形皮带(11)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路警示牌安装结构，其特征在于：所述主动轴(6)的一端固定套接有蜗轮(10)，所述蜗轮(10)的一侧啮合有蜗杆(34)，所述蜗杆(34)的一端贯穿安装框架(3)的正面，所述蜗杆(34)的一端固定连接有手轮(24)，所述蜗杆(34)的另一端与安装框架(3)的内壁转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路警示牌安装结构，其特征在于：所述安装框架(3)的内壁固定安装有多组上导向座(12)和下导向座(13)，所述上导向座(12)的顶部滑动连接有第一调节杆(14)和第二调节杆(15)，所述第一调节杆(14)和第二调节杆(15)的底端与下导向座(13)的顶部滑动连接，所述第一调节杆(14)和第二调节杆(15)的两端均固定安装有滑块(17)。
4.根据权利要求3所述的一种市政道路警示牌安装结构，其特征在于：所述上导向座(12)和下导向座(13)的中部均固定安装有间隔板(18)，所述上导向座(12)和下导向座(13)的两端均固定安装有侧盖板(21)。
5.根据权利要求4所述的一种市政道路警示牌安装结构，其特征在于：其中一组所述侧盖板(21)的一侧转动连接有第一丝杆(19)，所述第一丝杆(19)的一端贯穿其中一组所述滑块(17)的一侧并与间隔板(18)的一侧转动连接，另一组所述侧盖板(21)的一侧转动连接有第二丝杆(20)，所述第二丝杆(20)的一端贯穿另一组所述滑块(17)的一侧并与间隔板(18)的另一侧转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路警示牌安装结构，其特征在于：所述主动轴(6)的一端固定套接有卡环(22)，所述卡环(22)的一侧与安装框架(3)的内壁转动连接，所述主动轴(6)的另一端固定套接有滚珠轴承(23)，所述滚珠轴承(23)的一侧与安装框架(3)的内壁转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种市政道路警示牌安装结构，其特征在于：所述安装底座(1)的顶端固定开设有环槽(26)，所述环槽(26)的底部设置有齿圈(27)，所述安装底座(1)的顶端固定安装有扇形板(29)，所述安装底座(1)的一侧转动连接有手把(30)，所述手把(30)的一端固定连接有螺纹杆(31)，所述螺纹杆(31)的一端与扇形板(29)的内部转动连接，所述螺纹杆(31)的一侧与齿圈(27)的一侧啮合，所述安装底座(1)的一侧固定开设有排水口(32)。
8.根据权利要求1所述的一种市政道路警示牌安装结构，其特征在于：所述安装框架(3)的底端固定安装有主动支座(25)，所述主动支座(25)的底端固定套接有第一齿轮(28)，所述第一齿轮(28)的一侧与齿圈(27)的一侧啮合。
9.根据权利要求3所述的一种市政道路警示牌安装结构，其特征在于：所述第一调节杆(14)和第二调节杆(15)的中部均套接有转动套管(33)，所述转动套管(33)的一侧与齿形皮带(11)的一侧滚动连接，所述第一调节杆(14)和第二调节杆(15)的两端均固定套接有限位环(16)。
10.一种市政道路警示牌安装结构改进操作方法，其特征在于：包括有以下操作步骤，
步骤1，首先将从动支座(2)安装在安装底座(1)的顶端，将主动支座(25)安装在环槽(26)的底部，将安装框架(3)安装在从动支座(2)的和主动支座(25)的顶端；
步骤2，将警示牌本体(5)的一端安装在主动轴(6)的一端，再将警示牌本体(5)的另一端固定安装在上转杆(4)的一端；
步骤3，转动第一丝杆(19)和第二丝杆(20)，进而调整第一调节杆(14)和第二调节杆(15)的位置，进而使转动套管(33)靠近齿形皮带(11)，从而通过转动套管(33)增大主动齿轮(8)与多组从动齿轮(9)的包角；
步骤4，转动手轮(24)，从而使蜗杆(34)与蜗轮(10)啮合传动带动主动轴(6)转动；
步骤5，主动轴(6)转动带动主动齿轮(8)转动，进而通过齿形皮带(11)带动从动齿轮(9)转动，进而使警示牌本体(5)转动。
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