CN112313114A - 显示灯的安装构造 - Google Patents

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CN112313114A CN201980043467.5A CN201980043467A CN112313114A CN 112313114 A CN112313114 A CN 112313114A CN 201980043467 A CN201980043467 A CN 201980043467A CN 112313114 A CN112313114 A CN 112313114A
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Abstract

显示灯的安装构造包括：构件固定部，其设于车辆的驾驶室的车顶，将规定的构件固定于所述驾驶室；以及显示灯，其包含切除与所述构件固定部的干扰区域而形成的密封垫。

Description

显示灯的安装构造
技术领域
本公开涉及显示灯的安装构造。
背景技术
在车辆的驾驶室的车顶，有时为了能够识别车辆的外轮廓而安装有显示灯。为了防止因雨风等产生的水分的浸入并提高水密性，使用密封垫将显示灯安装于车顶(例如，参照专利文献1)。
专利文献
专利文献1：日本国特开平09-118176号公报
发明内容
发明要解决的技术问题
在驾驶室的车顶上，有时设有用于安装侧后视镜等构件的固定部。在这种情况下，该固定部与显示灯的密封垫干扰，存在显示灯的水密性降低的担忧。
本公开的技术提供一种显示灯的安装构造，其能够抑制因与其他构件的干扰而导致显示灯的水密性降低。
用于解决技术问题的技术手段
本公开的技术是一种显示灯的安装构造，包括：构件固定部，其设于车辆的驾驶室的车顶，将规定的构件固定于所述驾驶室；以及显示灯，其包含切除与所述构件固定部的干扰区域而形成的密封垫。
所述干扰区域也可以位于所述车顶的端部的上侧。
所述显示灯也可以包含：光源；支承该光源的主体部；与该主体部的下表面抵接的所述密封垫；以及覆盖所述主体部的上侧的透镜。
发明效果
根据本公开的技术，能够抑制因与其他构件的干扰而导致显示灯的水密性降低。
附图说明
图1是应用本实施方式的显示灯的安装构造的车辆前侧的立体图。
图2A是表示本实施方式的显示灯的安装构造的图，是俯视图。
图2B是表示本实施方式的显示灯的安装构造的图，是图2A的B-B线剖视图。
图3A是表示作为比较例的显示灯的安装构造的图，是俯视图。
图3B是表示作为比较例的显示灯的安装构造的图，是图3A的B-B线剖视图。
具体实施方式
以下，基于附图对本实施方式的显示灯的安装构造进行说明。对相同的部件标注相同的附图标记，它们的名称及功能也相同。因此，不重复对它们的详细说明。
(整体构成)
图1是应用本实施方式的显示灯的安装构造的车辆前侧的立体图。在货车等车辆中，在驾驶室1的车顶3上安装有作为用于识别车辆的显示灯的车顶标记灯(以下，记为车顶标记灯)。
车顶标记灯例如被划分为：示廓灯10(图中仅示出左侧)，其被安装于车顶3的前侧的车身宽度方向的左右两端；以及识别灯(identification1 lamp)12，其在车顶3的前侧的中央部安装有多个(图中为3个)。
示廓灯10是用于在夜间等从车辆的前方或上方识别车辆宽度的灯。另外，识别灯12是用于从车辆的前方或上方识别车辆种类等的灯。
另外，在驾驶室1的车身宽度方向的两端设有一对侧后视镜7(图中仅示出左侧)。在该侧后视镜7中，镜部7a在2个部位被固定于驾驶室1。即，镜部7a一方面经由支柱7b及主臂7c而在车顶3及镜固定部7d被固定，另一方面经由支柱7b及侧臂7e固定于柱5。以下，对以驾驶室1的车顶3的车身宽度方向端部的镜固定部7d和示廓灯10为中心的安装构造进行说明。
(显示灯的安装构造60)
图2A、图2B是表示本实施方式的显示灯的安装构造60的图，图2A是俯视图，图2B是图2A的B-B线剖视图。
显示灯的安装构造60包括：示廓灯10，其安装于驾驶室1的车顶3的左前侧角部；以及镜固定部7d，其安装于车顶3的前侧且左侧端部。此外，驾驶室1的车顶3的前侧部分具有左右对称的构造，在右侧部分也同样包括示廓灯及镜固定部，但以下，仅对左侧部分进行说明，省略对右侧部分的说明。
另外，如图2A、图2B所示，在车顶3上，在车身前后方向上隔开规定间隔地以向上方突出的方式设有多根(图中为2根)螺柱6。螺柱6在车顶3的背面侧由焊接部6a固定于车顶3的平坦部3a。
(示廓灯10)
示廓灯10具备：支承光源11的主体部13；覆盖主体部13的上侧的透明的透镜部14；以及与主体部13的下表面抵接的密封垫15。另外，2根端子导线4从光源11经过主体部13与密封垫15与车顶3的各孔而与未图示的线束连接。
主体部13例如为合成树脂制，并形成为圆板状。在主体部13上，以光源11为中心在车身前后方向上对称地设有供螺柱6插通的2个贯通孔13a(此外，在图2B中仅示出前侧的贯通孔13a)。另外，主体部13以光源11为中心在车身宽度方向上对称地设有供螺栓9插通的2个螺纹孔13b。
透镜部14例如为合成树脂制，被形成为圆顶形，使得光源11的光均匀地放射。但是，透镜部14通过在图2A的线18的上侧部分涂布黑色涂料等而使光源11的光从线18的下侧(即，车身前后方向前侧)的透明的部分投射。
另外，在透镜部14上，以光源11为中心在车身宽度方向上对称地设有凹部16，并连续地形成有水平的壁部17。在壁部17上设有供螺栓9插通的贯通孔17a。
密封垫15例如为橡胶制并具有圆板状的形状，形成为比同为圆板状的主体部13直径大。密封垫15包含：位于比主体部13的外周靠外侧的外周部15a；位于镜固定部7d侧的边缘部15b；以及位于比主体部13的外周靠内侧的内周部15d。另外，在密封垫15上形成有供螺柱6***的贯通孔15e。
进而，密封垫15的边缘部15b是将在车顶3的圆角部3b的上表面处与镜固定部7d的干扰区域15c切除而形成的。干扰区域15c是指镜固定部7d与密封垫15有可能接触(干扰)的区域，在本示例中，在俯视观察下是由圆弧的一部分(半圆弧)与直线部分形成的区域。换言之，密封垫15具有将圆周的一部分直线地切除的形状，干扰区域15c是在密封垫15未被切除的情况下所述镜固定部7d与所述密封垫15接触的区域。此外，干扰区域15c的形状可以考虑镜固定部7d的形状而适当决定。另外，干扰区域15c在车身宽度方向上的尺寸例如可以设为2mm左右，但可以考虑示廓灯10与镜固定部7d之间的距离等而适当设定。
(示廓灯10的安装方法)
示廓灯10例如可以通过以下这样安装于车顶3。(1)在车顶3的平坦部3a载置密封垫15，在贯通孔15e中***从平坦部3b突出的螺柱6。(2)在密封垫15的上方载置主体部13，在贯通孔13a中***螺柱6。(3)通过将螺母8螺合于螺柱6，将密封垫15及主体部13固定于车顶3的平坦部3a。(4)在主体部13的上方载置透镜部14，将螺纹孔13b与贯通孔17a的位置对齐，通过***螺栓9并与主体部13的螺纹孔13b螺合，从而将透镜部14固定于主体部13。
(本实施方式的效果)
在如上述这样构成的本实施方式的显示灯的安装构造60中，将示廓灯10的密封垫15的边缘部15b在车顶3的圆角部3b的上表面中与镜固定部7d的干扰区域15c切除从而形成该边缘部15b。因此，能够防止车顶标记灯10的密封垫15与镜固定部7d发生干扰。
由此，能够抑制驾驶室1的车顶3的上表面与密封垫15的下表面之间的水密性降低，能够防止因雨风等产生的水分浸入到车顶标记灯10的内部布线等。
与此不同，图3A、图3B是表示作为比较例的显示灯的安装构造100的图，图3A是俯视图，图3B是图3A的B-B线剖视图。在该显示灯的安装构造100中，除了密封垫55之外都与图2所示的本实施方式的显示灯的安装构造60同样地形成。在显示灯的安装构造100中，密封垫55的边缘部55b未被切除。因此，由于密封垫55b与镜固定部7d的干扰，在车顶3的圆角部3b的上表面与边缘部55b的下表面之间产生间隙C，因雨风等产生的水分会从这里浸入到车顶标记灯10的内部布线等。
另外，在本实施方式的显示灯的安装构造60中，在车顶3的圆角部3b的上表面，干扰区域15c被切除。因雨风等造成的水分由于圆角部3b的曲面形状而从车顶3的端部沿侧面向下方流动。因此，在密封垫15中，即使切除干扰区域15c，水分等也不会从位于比圆角部3b靠上方的边缘部15b逆流而浸入主体部13的内部。
进而，根据本实施方式的显示灯的安装构造60，即使在车顶3的螺柱6与镜固定部7d的位置关系在设计上预先确定的情况下，也能够不变更该位置关系，以简单的方法抑制密封垫15与镜固定部7d的干扰。
[其他实施方式]
以上，说明了本公开的实施方式，但该实施方式仅作为示例而提出，并不限定发明的范围。该实施方式能够以其他各种方式实施，在不脱离本公开的主旨的范围内，可以进行各种省略、置换、变更。该实施方式及其变形包含在发明的范围及主旨中，同样包含在要求专利保护的范围所记载的技术方案及其等同的范围内。
例如，在上述实施方式中，作为干扰区域15c，示出了设有1个镜固定部7d的情况的例子，但也可以是设有多个镜固定部7d的情况。另外，也可以是取代镜固定部7d而安装有用于将镜之外的其他构件安装于驾驶室的固定部的情况。进而，也可以是在车顶3的车身前后方向前端设有固定部的情况。
另外，不仅是设于车顶3的端部的固定部，也可以是从示廓灯10的后方设于车顶3的大致整体的空气导流板或车顶行李架等固定部。
进而，在上述实施方式中，作为显示灯说明了示廓灯10的例子，但也能够同样地应用于识别灯12。
另外，在上述实施方式中，作为车顶3的端部示出了形成为曲面形状的圆角部3b的例子，但也可以是直角状地屈曲的角部或倒角的角部。
进而，在上述实施方式中，作为车辆以平头型货车为例进行了说明，但不限定于该构造，也可以用于长头型货车、小型货车、运动用多用途车(SUV)等。
本申请基于2018年6月28日申请的日本国专利申请(特愿2018-123342)，并将其内容作为参考援引至此。
工业可利用性
根据本公开的技术能够抑制因与其他构件的干扰而导致显示灯的水密性降低。
附图标记说明
1 驾驶室
3 车顶
3a 平坦部
3b 圆角部
7 侧后视镜
7a 镜部
7d 镜固定部(构件固定部)
10 示廓灯(显示灯)
11 光源
13 主体部
14 透镜部
15 密封垫
15a 外周部
15b 边缘部
15c 干扰区域
60 显示灯的安装构造

Claims (5)

1.一种显示灯的安装构造，包括：
构件固定部，其设于车辆的驾驶室的车顶，将规定的构件固定于所述驾驶室，以及
显示灯，其包含切除与所述构件固定部的干扰区域而形成的密封垫。
2.如权利要求1所述的显示灯的安装构造，其中，
所述干扰区域位于所述车顶的端部的上侧。
3.如权利要求1所述的显示灯的安装构造，其中，
所述显示灯包含：
光源，
支承该光源的主体部，
与该主体部的下表面抵接的所述密封垫，以及
覆盖所述主体部的上侧的透镜。
4.如权利要求2所述的显示灯的安装构造，其中，
所述显示灯包含：
光源，
支承该光源的主体部，
与该主体部的下表面抵接的所述密封垫，以及
覆盖所述主体部的上侧的透镜。
5.如权利要求1所述的显示灯的安装构造，其中，
所述密封垫具有圆周的一部分被直线地切除的形状；
所述干扰区域是在密封垫未被切除的情况下，所述构件固定部与所述密封垫接触的区域。
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