CN112303342A - 一种双管卡结构及管件固定结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种双管卡结构及管件固定结构,包括相互连接的左管卡和右管卡;左管卡和右管卡结构相同,管卡的主体结构呈均呈C形,其包括支架、齿条、锁扣;锁扣连接在支架顶部,锁扣具有锁孔,锁孔的孔壁设有若干卡齿;齿条的一端与支架的下端连接,在未卡锁时,齿条的另一端与支架上端之间形成豁口,齿条上分布着与卡齿角度相反的若干齿,在进行卡锁时,齿条穿过锁扣的锁孔与卡齿相互配合即形成自锁;支架、齿条和锁扣采用具有延展性的材料一体成型。在本发明中,本双管卡结构可以用于固定不同尺寸的管件,通用性好;本双管卡中的左管卡与右管卡是通过转向筒与转向轴耦合连接的,使得左、右管卡可相互转动,可适用管路的各种交叉布置。
Description
技术领域
本发明涉及汽车部件,具体涉及一种双管卡结构及管件固定结构。
背景技术
管卡是汽车底盘管路布置的一种常用零件,用于固定、引导管路走向,避免管路之间发生干涉、磨损。双管卡已经被汽车行业广泛采用。
如公开号为CN103542178A的中国专利文献公开了一种汽车底盘液压制动***管卡,包括卡体、连接于该卡体外侧的至少一个具有定位安装面的安装定位部,卡体上设有安装孔,安装定位部上设有前后贯通且上方开口的弹性管槽;该管卡还包括上弹性卡片和下弹性卡片,上弹性卡片和下弹性卡片分别连接于弹性管槽两侧,相互对置,弹性地卡住管体,可以直接将制动油管管体安装于弹性管槽内。
如公开号为CN205331602U的中国专利文献公开了一种双管卡箍,第一支架和第二支架均为o形卡环状,第一支架外周的一侧设置有凹形座,凹形座设置有凹槽,凹槽的两侧相对设置有卡条,卡条的两端设置有挡块;第二支架外周的一侧设置有凸形座,凸形座为圆柱体,其端头为凸体,凸体的形面与凹形座的凹槽相匹配;凸形座的外周设置有环形槽,环形槽与卡条相匹配;凸形座装于凹形座的凹槽内,并通过环形槽与卡条卡接。
上述两种管卡结构所固定的管路尺寸均是一定的,只能固定特定尺寸下的管件,这就给汽车设计制造过程中管卡和线路的匹配带来了诸多不便,管卡通用性较差,重复设计增加设计成本和验证周期。
发明内容
本发明的目的是提供一种双管卡结构及管件固定结构,解决的技术问题:传统双管卡结构通用性较差,只能固定特定尺寸的管件。
为了解决上述技术问题,本发明采用了如下技术方案:一种双管卡结构,包括相互连接的左管卡和右管卡;左管卡和右管卡结构相同,管卡的主体结构呈均呈C形,其包括支架、齿条、锁扣;锁扣连接在支架顶部,锁扣具有锁孔,锁孔的孔壁设有若干卡齿;齿条的一端与支架的下端连接,在未卡锁时,齿条的另一端与支架上端之间形成豁口,齿条上分布着与所述卡齿角度相反的若干齿,在进行卡锁时,所述齿条穿过锁扣的锁孔与卡齿相互配合即形成自锁;所述支架、齿条和锁扣采用具有延展性的材料一体成型。
优选地,所述锁扣上具有方便对锁扣施力以使锁孔的卡齿与齿条的齿脱开的操作部。
优选地,支架下端与齿条通过用于控制齿条来回移动的操作台连接为一体。
优选地,所述锁扣朝向齿条一侧的孔口端设有用于引导齿条穿过孔口且限制齿条窜动的导向台。
优选地,支架上设加强筋。
优选地,左管卡与右管卡相互旋转连接为一体。
优选地,左管卡的支架上设有转向筒,右管卡的支架上设有转向轴,转向轴与转向筒相互耦合连接,实现左管卡与右管卡相互旋转连接为一体。
一种管件固定结构,包括上述的双管卡结构,齿条、卡齿、锁孔相互配合在管卡上形成一个用于容纳固定管件的腔体, 齿条上的齿在卡齿间来回滑动以使腔体可容纳不同管径的管件,并通过齿条与卡齿相互配合将管件固定。
通过采用上述技术方案,本发明可达到的有益技术效果陈述如下:在本发明中,用于容纳固定管件的腔体的大小是可以通过齿条在卡齿间来回滑动调节的,因此,本双管卡结构可以用于固定不同尺寸的管件,通用性好;本双管卡中的左管卡与右管卡是通过转向筒与转向轴耦合连接的,使得左、右管卡可相互转动,可适用管路的各种交叉布置。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的横切剖视图;
图中:1—左管卡;2—右管卡;11—支架;12—操作台;13—齿条;14—锁扣;15—加强筋;16—转向筒;21—转向轴;141—卡齿;142—锁孔;143—导向台。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1至图2所示,一种双管卡结构,包括相互连接的左管卡1和右管卡2;左管卡1和右管卡2结构相同,管卡的主体结构呈均呈C形,其包括支架11、齿条13、锁扣14;锁扣14连接在支架11顶部,锁扣14具有锁孔142,锁孔142的孔壁设有若干卡齿141;齿条13的一端与支架11的下端连接,在未卡锁时,齿条13的另一端与支架11上端之间形成豁口,齿条13上分布着与卡齿141角度相反的若干齿,在进行卡锁时,齿条13穿过锁扣14的锁孔142与卡齿141相互配合即形成自锁;支架11、齿条13和锁扣14采用具有延展性的材料一体成型。
在本实施例中,锁扣14上具有方便对锁扣施力以使锁孔142的卡齿141与齿条13的齿脱开的操作部。
在本实施例中,支架11下端与齿条13通过用于控制齿条13来回移动的操作台12连接为一体。
在本实施例中,锁扣14朝向齿条13一侧的孔口端设有用于引导齿条13穿过孔口且限制齿条窜动的导向台143。
在本实施例中,支架11上设加强筋15。
在本实施例中,左管卡1与右管卡2相互旋转连接为一体。
在本实施例中,左管卡1的支架11上设有转向筒16,右管卡2的支架上设有转向轴21,转向轴21与转向筒16相互耦合连接,实现左管卡1与右管卡12相互旋转连接为一体。
一种管件固定结构,包括上述的双管卡结构,齿条13、卡齿141、锁孔142相互配合在管卡上形成一个用于容纳固定管件的腔体, 齿条13上的齿在卡齿141间来回滑动以使腔体可容纳不同管径的管件,并通过齿条13与卡齿141相互配合将管件固定。
在本发明中,双管卡结构按照如下步骤装配管件:管件从豁口放入腔体,装入管件后,向齿条13方向推动操作台12,将齿条13慢慢送入卡齿141,此时卡齿141将齿条13、锁扣14、支架11连接为一体,豁口消失,腔体逐渐变小,进一步推动操作台12直到腔体与管件尺寸相同,无法再进一步推动操作台12为止,齿条13与卡齿141形成自锁,腔体尺寸不再进一步变化。整个过程依据管件尺寸进行,管件尺寸越大,齿条13卡入卡齿141的齿数就越多,齿条13与支架11形成的腔体就越小,这样就适应了不同管径的管件的装配,起到可调节效果。当管件在腔体内固定后,向操作台12方向拉动齿条13时,卡齿141与齿条13上的齿互锁,将齿条13仅仅的啮合住,无法拉动,进而形成自锁,自锁能将管件始终牢牢地固定在腔体内,结构简单,实用性高。
取出管件按照如下步骤进行:向齿条13方向推动操作台12,此时齿条13与卡齿141产生一个小间隙,向上提起锁扣14,齿条13与卡齿141将分离开。向齿条13的反方向拉操作台12,齿条13便缓缓从锁孔142内滑出,直到整个齿条13完全滑出锁孔142和卡齿141,形成豁口,便可取出管件。
如图2所示,在本发明中,左管卡1与右管卡2通过转向筒16和转向轴21连接,此结构类似轴承机构,其功能是可围绕中心轴线旋转运动,这使左管卡1、右管卡2围绕中心轴线独立转动成为可能。传统双管卡的两个管卡是刚性连接,只适用于管路为相互平行的情况,若左、右管卡可独立旋转,则可适用管路的各种交叉布置。
Claims (8)
1.一种双管卡结构,包括相互连接的左管卡(1)和右管卡(2);其特征在于,左管卡(1)和右管卡(2)结构相同,管卡的主体结构呈均呈C形,其包括支架(11)、齿条(13)、锁扣(14);锁扣(14)连接在支架(11)顶部,锁扣(14)具有锁孔(142),锁孔(142)的孔壁设有若干卡齿(141);齿条(13)的一端与支架(11)的下端连接,在未卡锁时,齿条(13)的另一端与支架(11)上端之间形成豁口,齿条(13)上分布着与所述卡齿(141)角度相反的若干齿,在进行卡锁时,所述齿条(13)穿过锁扣(14)的锁孔(142)与卡齿(141)相互配合即形成自锁;所述支架(11)、齿条(13)和锁扣(14)采用具有延展性的材料一体成型。
2.根据权利要求1所述的双管卡结构,其特征在于,所述锁扣(14)上具有方便对锁扣施力以使锁孔(142)的卡齿(141)与齿条(13)的齿脱开的操作部。
3.根据权利要求1所述的双管卡结构,其特征在于,支架(11)下端与齿条(13)通过用于控制齿条(13)来回移动的操作台(12)连接为一体。
4.根据权利要求1所述的双管卡结构,其特征在于,所述锁扣(14)朝向齿条(13)一侧的孔口端设有用于引导齿条(13)穿过孔口且限制齿条窜动的导向台(143)。
5.根据权利要求1所述的双管卡结构,其特征在于,支架(11)上设加强筋(15)。
6.根据权利要求1所述的双管卡结构,其特征在于,左管卡(1)与右管卡(2)相互旋转连接为一体。
7.根据权利要求6所述的双管卡结构,其特征在于,左管卡(1)的支架(11)上设有转向筒(16),右管卡(2)的支架上设有转向轴(21),转向轴(21)与转向筒(16)相互耦合连接,实现左管卡(1)与右管卡(12)相互旋转连接为一体。
8.一种管件固定结构,其特征在于,包括如权利要求1至7任一项权利要求所述的双管卡结构,齿条(13)、卡齿(141)、锁孔(142)相互配合在管卡上形成一个用于容纳固定管件的腔体, 齿条(13)上的齿在卡齿(141)间来回滑动以使腔体可容纳不同管径的管件,并通过齿条(13)与卡齿(141)相互配合将管件固定。
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