CN114633698B - 一种卡箍总成及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种卡箍总成及具有其的车辆，所述卡箍总成包括：卡箍固定座、第一连接带、第一拉环、第二连接带、第二拉环、第三连接带和连接件；按照顺时针的方向，上述部件依次连接形成一个一个闭合的环，其中所述第二连接带一端可拆卸地连接所述第二拉环的一端。本发明中提供的卡箍总成可以快速便捷地将火箭筒、固定或取出，同时能够适用于不同直径的火箭筒。此外，本发明中所述卡箍总成中设置了卡箍固定座，能够将所述卡箍总成牢固地固定在车身上。

Description

一种卡箍总成及具有其的车辆

技术领域

本发明涉及用于固定火箭筒的卡箍总成的技术领域，具体涉及一种卡箍总成及具有其的车辆。

背景技术

目前，装载火箭筒的车辆主要通过卡箍固定火箭筒，现有车辆中的卡箍一般用于两个管路的连接固定，且卡箍本体无固定接口，因此不能固定在其他物件上。此外，卡箍通过旋转丝杠上的螺纹调节，调节速度慢，效率低，可调节的尺寸范围小。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种卡箍总成及具有其的车辆，所述卡箍总成调节范围大，火箭筒的固定及取用操作简单快捷方便。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

第一方面，本发明提供了一种卡箍总成，用于固定火箭筒，所述卡箍总成包括：

卡箍固定座、第一连接带、第一拉环、第二连接带、第二拉环、第三连接带和连接件；

按照顺时针的方向，所述卡箍固定座的一端连接所述第一连接带的一端，所述第一连接带的另一端连接所述第一拉环的一端，所述第一拉环的另一端连接所述第二连接带的一端，所述第二连接带的另一端可拆卸地连接所述第二拉环的一端，所述第二拉环的另一端连接所述第三连接带的一端，所述第三连接带的另一端连接所述连接件的一端，所述连接件的另一端连接所述卡箍固定座的另一端，形成一个闭合的环。

进一步地，所述第三连接带包括：上托板、下托板和第一固定销；

所述上托板的一端连接所述第二拉环的另一端，所述上托板的另一端连接所述第一固定销，所述第一固定销的另一端连接所述下托板，所述下托板的另一端连接所述连接件。

进一步地，所述上托板和所述下托板的内壁均设有橡胶垫。

进一步地，所述卡箍总成还包括：压扣，所述压扣设置在所述第二连接带上，所述第二连接带的另一端穿绕在所述第二拉环的一端后，再穿回所述压扣中，并通过所述压扣压紧所述第二连接带。

进一步地，所述第二连接带的一端的端部与所述压扣固定连接，连接后的所述第二连接带的另一端先穿绕在所述第一拉环的另一端，再穿绕在所述第二拉环的一端，最后穿回所述压扣中。

进一步地，所述卡箍固定座上设置有连接部，所述连接部用于与车身固定连接。

第二方面，本发明提供了一种车辆，所述车辆的车身中包含如上述的卡箍总成。

进一步地，所述车辆还包括：车身、固定支架；

所述固定支架的一端与所述车身固定连接，所述固定支架的另一端与卡箍总成固定连接。

进一步地，所述车辆还包括：焊母、螺栓；

所述卡箍固定座上设置有连接部，所述连接部包括至少一个第一通孔，所述固定支架上设置有对应大小、位置和数量的第二通孔；

所述螺栓同时穿过所述卡箍固定座上设置的第一通孔和所述固定支架上对应设置的第二通孔，并通过所述焊母固定连接所述卡箍固定座和所述固定支架。

进一步地，所述车辆中包含至少两个如上所述的卡箍总成。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

本发明提供了一种卡箍总成，用于固定火箭筒，所述卡箍总成包括：卡箍固定座、第一连接带、第一拉环、第二连接带、第二拉环、第三连接带和连接件；按照顺时针的方向，所述卡箍固定座的一端连接所述第一连接带的一端，所述第一连接带的另一端连接所述第一拉环的一端，所述第一拉环的另一端连接所述第二连接带的一端，所述第二连接带的另一端可拆卸地连接所述第二拉环的一端，所述第二拉环的另一端连接所述第三连接带的一端，所述第三连接带的另一端连接所述连接件的一端，所述连接件的另一端连接所述卡箍固定座的另一端，形成一个闭合的环。

本发明中提供的卡箍总成至少具有以下优势：

(1)本发明中所述第二连接带的另一端可拆卸地连接所述第二拉环的一端，通过对第二连接带进行拆装，可以快速便捷地将火箭筒、固定或取出所述卡箍总成；

(2)本发明中所述卡箍总成中设置了卡箍固定座，能够将所述卡箍总成固定在车身上，牢固可靠；

(3)本发明中所述卡箍总成中的第三连接带设置为铰接式活动托板结构，可以通过调节第三连接带的开度，实现不同直径的火箭筒的固定。同时，在所述第三连接带内壁设置橡胶垫能够起到缓冲和增大摩擦的作用，便于更加稳定地固定火箭筒；

(4)本发明中提供的卡箍总成中还包括压扣，通过压扣配合调节所述第二连接带的长度，能够简单快捷地固定或取用火箭筒，同时可适用于不同直径的火箭筒。

附图说明

图1为卡箍总成的结构示意图；

图2为卡箍总成固定与固定支架连接的结构示意图；

图3为利用卡箍总成固定火箭筒的操作示意图；

图4为卡箍总成固定火箭筒在车身上的结构示意图。

附图标记：

卡箍固定座1、第一连接带2、第一拉环3、第二连接带4、第二拉环5、第三连接带6、上托板61、下托板62、第一固定销63、连接件7、压扣8、连接部9、车身10、固定支架11、焊母12、螺栓13、火箭筒14。

具体实施方式

为了进一步理解本发明，下面结合实施例对本发明优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本发明的特征和优点，而不是对本发明的限制。

以下结合附图1～4对本发明中提供的卡箍总成及具有其的车辆进一步解释说明。

第一方面，本发明提供了一种卡箍总成，用于固定火箭筒14，所述卡箍总成包括：

卡箍固定座1、第一连接带2、第一拉环3、第二连接带4、第二拉环5、第三连接带6和连接件7；按照顺时针的方向，所述卡箍固定座1的一端连接所述第一连接带2的一端，所述第一连接带2的另一端连接所述第一拉环3的一端，所述第一拉环3的另一端连接所述第二连接带4的一端，所述第二连接带4的另一端可拆卸地连接所述第二拉环5的一端，所述第二拉环5的另一端连接所述第三连接带6的一端，所述第三连接带6的另一端连接所述连接件7的一端，所述连接件7的另一端连接所述卡箍固定座1的另一端，形成一个闭合的环。

如附图1所示，本发明中提供了一种用于固定火箭筒14的卡箍总成，所述卡箍总成包括卡箍固定座1、第一连接带2、第一拉环3、第二连接带4、第二拉环5、第三连接带6和连接件7，上述部件按照顺时针的顺序依次连接形成一个闭环，所述闭环即为所述卡箍总成。其中，所述第二连接带4的另一端可拆卸地连接所述第二拉环5的一端，通过对第二连接带4进行拆装，可以快速便捷地将火箭筒、固定或取出所述卡箍总成。同时，在卡箍总成中设置了卡箍固定座1，能够将所述卡箍总成固定在车身上，牢固可靠。

根据本发明的一些实施例，所述第三连接带6包括：上托板61、下托板62和第一固定销63；所述上托板61的一端连接所述第二拉环5的另一端，所述上托板61的另一端连接所述第一固定销63，所述第一固定销63的另一端连接所述下托板62，所述下托板62的另一端连接所述连接件7。

根据本发明的一些实施例，所述上托板61和所述下托板62的内壁均设有橡胶垫。

如附图1所示，所述卡箍总成中的第三连接带6由上托板61、下托板62和第一固定销63组成，所述第一固定销63分别连接所述上托板61和所述下托板62，即所述第三连接带6为铰接式活动托板结构。利用所述卡箍总成安装或者取用火箭筒14时，可以通过调节所述上托板61和所述下托板62的开度，实现不同直径的火箭筒的固定。同时，所述托板和所述下托板62的内壁均设有橡胶垫，在内壁设置橡胶垫能够起到缓冲和增大摩擦的作用，便于更加稳定地固定火箭筒。

根据本发明的一些实施例，所述卡箍总成还包括：压扣8，所述压扣8设置在所述第二连接带4上，所述第二连接带4的另一端穿绕在所述第二拉环5的一端后，再穿回所述压扣8中，并通过所述压扣8压紧所述第二连接带4。

根据本发明的一些实施例，所述第二连接带4的一端的端部与所述压扣8固定连接，连接后的所述第二连接带4的另一端先穿绕在所述第一拉环3的另一端，再穿绕在所述第二拉环5的一端，最后穿回所述压扣8中。

如附图1、3所示，在本发明中提供的卡箍总成中还包括压扣8，所述压扣8设置在所述第二连接带4上，所述第二连接带4的一端的端部与所述压扣8固定连接，连接后的所述第二连接带4的另一端先穿绕在所述第一拉环3的另一端，再穿绕在所述第二拉环5的一端，最后穿回所述压扣8中。所述卡箍总成中，压扣8可以与所述第二连接带4的一端的端部缝制在一起，在固定或取用火箭筒14时，按压解开压扣8，调节所述第二连接带4使其松开程度略大于所述火箭筒14的直径，便能够简单快捷地固定或取用火箭筒14。同时通过使用压扣8调节所述第二连接带4的长度，所述卡箍总成可适用于不同直径的火箭筒14。

根据本发明的一些实施例，所述卡箍固定座1上设置有连接部9，所述连接部9用于与车身10固定连接。本发明中在卡箍总成中设置了卡箍固定座1，同时所述卡箍固定座1上设置有连接部9，能够通过连接部9将所述卡箍总成固定在车身10上，牢固可靠。

第二方面，本发明提供了一种车辆，所述车辆的车身10中包含如上述的卡箍总成。

根据本发明的一些实施例，所述车辆还包括：车身10、固定支架11；所述固定支架11的一端与所述车身10固定连接，所述固定支架11的另一端与卡箍总成固定连接。

根据本发明的一些实施例，所述车辆还包括：焊母12、螺栓13；所述卡箍固定座1上设置有连接部9，所述连接部9包括至少一个第一通孔，所述固定支架11上设置有对应大小、位置和数量的第二通孔；所述螺栓13同时穿过所述卡箍固定座1上设置的第一通孔和所述固定支架11上对应设置的第二通孔，并通过所述焊母12固定连接所述卡箍固定座1和所述固定支架11。

如附图2所示，所述车辆包括车身10、固定支架11、焊母12、螺栓13，所述卡箍总成的所述卡箍固定座1上包括至少一个第一通孔，所述固定支架11上设置有对应大小、位置和数量的第二通孔。所述螺栓13同时穿过所述卡箍固定座1上设置的第一通孔和所述固定支架11上对应设置的第二通孔，并通过所述焊母12固定连接所述卡箍固定座1和所述固定支架11，该固定方法简单牢靠。

根据本发明的一些实施例，所述车辆中包含至少两个如上所述的卡箍总成。

如附图4所示，所述车辆中包括两个如上所述的卡箍总成，所述卡箍总成分别焊接在车身10的固定支架11上(左右各一个)。

实施例1

利用本发明中提供的卡箍总成固定火箭筒14的操作如图3所示。

具体地，先将所述卡箍总成中的所述压扣8按压解锁，抽动穿在所述压扣8中的所述第二连接带4，使其松开的程度预估比火箭筒14直径大即可。然后按照图3中箭头的方向，将火箭筒14的一端穿入所述卡箍总成，最后拉紧所述第二连接带4、压紧所述压扣8，即完成对火箭筒14的固定。

除非另作定义，本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种卡箍总成，用于固定火箭筒，其特征在于，所述卡箍总成包括：

卡箍固定座、第一连接带、第一拉环、第二连接带、第二拉环、第三连接带和连接件；

按照顺时针的方向，所述卡箍固定座的一端连接所述第一连接带的一端，所述第一连接带的另一端连接所述第一拉环的一端，所述第一拉环的另一端连接所述第二连接带的一端，所述第二连接带的另一端可拆卸地连接所述第二拉环的一端，所述第二拉环的另一端连接所述第三连接带的一端，所述第三连接带的另一端连接所述连接件的一端，所述连接件的另一端连接所述卡箍固定座的另一端，形成一个闭合的环；

所述第三连接带包括：

上托板、下托板和第一固定销；

所述上托板的一端连接所述第二拉环的另一端，所述上托板的另一端连接所述第一固定销，所述第一固定销的另一端连接所述下托板，所述下托板的另一端连接所述连接件；

所述上托板和所述下托板的内壁均设有橡胶垫；

还包括：

压扣，所述压扣设置在所述第二连接带上，所述第二连接带的另一端穿绕在所述第二拉环的一端后，再穿回所述压扣中，并通过所述压扣压紧所述第二连接带；

所述第二连接带的一端的端部与所述压扣固定连接，连接后的所述第二连接带的另一端先穿绕在所述第一拉环的另一端，再穿绕在所述第二拉环的一端，最后穿回所述压扣中；

所述卡箍固定座上设置有连接部，所述连接部用于与车身固定连接；

所述第二连接带的另一端可拆卸地连接所述第二拉环的一端，通过对第二连接带进行拆装，快速便捷地将火箭筒、固定或取出所述卡箍总成；

所述卡箍总成中的第三连接带设置为铰接式活动托板结构，通过调节第三连接带的开度，实现不同直径的火箭筒的固定；同时，在所述第三连接带内壁设置橡胶垫能够起到缓冲和增大摩擦的作用，便于更加稳定地固定火箭筒。

2.一种车辆，其特征在于，所述车辆的车身中包含如权利要求1所述的卡箍总成。

3.根据权利要求2中所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括：

车身、固定支架；

所述固定支架的一端与所述车身固定连接，所述固定支架的另一端与卡箍总成固定连接。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括：

焊母、螺栓；

所述卡箍固定座上设置有连接部，所述连接部包括至少一个第一通孔，所述固定支架上设置有对应大小、位置和数量的第二通孔；

所述螺栓同时穿过所述卡箍固定座上设置的第一通孔和所述固定支架上对应设置的第二通孔，并通过所述焊母固定连接所述卡箍固定座和所述固定支架。

5.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述车辆中包含至少两个如权利要求1所述的卡箍总成。