CN112302408A - 多层住宅立体车库 - Google Patents

Abstract

本发明的多层住宅立体车库包括停车平台、平台走道、提升电梯，其特征是，提升电梯有两个出入口，两个停车平台位于两个出入口处，平台走道位于提升电梯的一侧，与两个停车平台相连接，该车库与住宅分离或贴附建设，停车平台、平台走道通过平层方式与住宅连接，停车平台的层数和层高与住宅相同。提升电梯包括客货和轿车电梯，两部电梯之间有连通门，两部电梯单独或同时运行，单独运行时，连通门关闭，人员进入客货电梯或轿车电梯；同时运行时，连通门打开，两部电梯处于同层水平面，轿车驶入客货电梯和轿车电梯内，车身处在两部电梯轿厢内。车库占地面积少，成本低，为居民提供了生活便利，适用于多层老旧住宅小区改造。

Description

多层住宅立体车库

技术领域

本发明属于立体车库领域，具体涉及一种多层住宅立体车库。

背景技术

现有的六层以下多层老旧住宅小区通常没有车库和停车场，住宅楼内没有电梯，上下楼极为不方便，对老年人更为困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多层住宅立体车库，它可以为每户提供停车位，同时还带有电梯，居民上下楼可以乘坐电梯。

本发明的解决方案是：多层住宅立体车库，它包括停车平台、平台走道、提升电梯，其特征是，提升电梯两端有两个轿车、人员出入口，两个停车平台位于两个提升电梯出入口处，平台走道位于提升电梯的一侧，与两个停车平台相连接，该立体车库与住宅分离或贴附建设，停车平台、平台走道通过平层连接方式与住宅连接，住宅的室内地面与停车平台、平台走道地面相平，停车平台的层数和层高与住宅的层数和层高相同，首层为轿车、居民出入提升电梯的通道，不设停车位。提升电梯包括客货电梯和轿车电梯，两部电梯之间有连通门，两部电梯单独运行或同时运行，单独运行时，连通门关闭，人员进入客货电梯或轿车电梯；同时运行时，连通门打开，两部电梯处于同层水平面，轿车驶入客货电梯和轿车电梯内，车身处在两部电梯轿厢内，两部电梯同时启停、同速行驶，达到同步运行。

这样，当轿车出行或回家时，客货电梯或轿车电梯的出入门打开，连通门打开，轿车驶入轿厢内，将车送至首层或自己的居住层。当居民出行或回家时，客货电梯的出入门打开，连通门关闭，居民进入轿厢，将居民送至首层或自己的居住层，该多层住宅立体车库占地面积少，成本较低，为居民提供了极大的生活便利，适用于多层老旧住宅小区改造。

附图说明

图1是多层住宅立体车库平面图1

图2是多层住宅立体车库平面图2

附图标记说明：

1、轿车，2、停车平台，3、平台走道，4、连廊，5、客货电梯，6、轿车电梯，7、客货出入口，8、轿车出入口，9、连通口，10、11、12、13、收门仓，14、入户门。

具体实施方式

图1中，提升电梯两端有客货出入口7、轿车出入口8，两个停车平台2位于两个提升电梯出入口处，平台走道3位于提升电梯的一侧，与两个停车平台2相连接，停车平台2、平台走道3、连廊4设有护栏。图中该立体车库与住宅分离建设，停车平台2、平台走道3通过连廊4，以平层连接方式与住宅的入户门连接，住宅的室内地面与停车平台2、平台走道3地面相平，居民走出家门后通过连廊4、平台走道3、停车平台2进入提升电梯，完全在一个平层上行走，没有楼梯踏步，出行极为方便。停车平台2的层数和层高与住宅的层数和层高相同，首层为轿车、居民的出入通道，不设停车位，提升电梯落在首层。提升电梯包括客货电梯5和轿车电梯6，两部电梯之间有连通口9和电梯自带的连通门，两部电梯可以单独运行或同时运行，单独运行时，连通门关闭，居民进入客货电梯5或轿车电梯6，用于居民上下楼出行；同时运行时，连通门打开，两部电梯处于同层水平面，轿车驶入客货电梯5和轿车电梯6，车身处在两部电梯轿厢内，轿车的前后轮分别落在两部电梯的轿厢内，或者前后轮落在轿车电梯6轿厢内，车尾处于客货电梯5轿厢内，对于车身较短的小型轿车，轿车电梯6轿厢就可以装下，两部电梯同时启停、同速行驶，达到同步运行，不得出现错位，为居民驾车出行提供安全和便利。

由于首层不设停车位，在车库的最高层要加建一层停车平台2，为首层居民提供停车位，实际上该停车平台的高度与住宅屋面高度是一致的。住宅楼的每个单元设一组该车库，不同单元的车库可以组合连接，当组合连接后，各个单元的车库相互连通，可以通过加宽平台走道3的方式，使平台走道3能够通行轿车，这样每个单元的居民可以共用一个提升电梯，节省投资成本。

客货电梯5的长度可以小于轿车电梯6的长度，两者之和应大于一部轿车的长度，轿厢净空长度宜为5米，轿厢的宽度应大于轿车的宽度，宜为2米，轿厢的高度不大于住宅层高，通常在2.7米以下。由于轿厢出入口的门较宽，为了减少电梯占地面积，客货出入口7、轿车出入口8的门宜采用多折伸缩门等形式的门，减小每片门的宽度，收门仓10、11的长度可以缩小或取消，连通口9处的两个电梯门是非过人的门，可以采用转轴门或提升门。客货电梯5与轿车电梯6之间应保持微小的间距，不得发生碰撞，通过轿厢导轨控住两者的间距。电梯的配重等设备应放在轿厢的两侧。车库顶层是电梯机房，电梯需要的各种设备布置在其中，每层电梯门口和轿厢内有按钮，自动控制设备控制电梯的运行和工况转换。该车库宜采用钢结构的形式建造，每层之间用钢支架支撑，可以减少占地面积，制作方便。

图2中，该立体车库与住宅贴附建设，停车平台2、平台走道3直接以平层连接方式与住宅的外墙和入户门14连接，入户门14为后期改造的门，这样，每家门前都有一个停车平台2，可以放自家的车，极大的方便了居民出行。在首层电梯的侧壁距离单元出入口较近，应保持规定的间距，保证居民进出方便。在车库的最高层，停车平台2地面与住宅屋顶高度一致，可以把屋面改造成停车场，将停车平台2与屋面连通，轿车从停车平台2开到屋面停车场，这样又增加很多车位。

以上所述，仅是本发明的较佳实施方式而已，并非对本发明做任何形式上的限制。依据本发明的技术实质对以上实施方式所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本发明的保护范围。

Claims (1)

1.多层住宅立体车库，它包括停车平台、平台走道、提升电梯，其特征是，提升电梯两端有两个轿车、人员出入口，两个停车平台位于两个提升电梯出入口处，平台走道位于提升电梯的一侧，与两个停车平台相连接，该立体车库与住宅分离或贴附建设，停车平台、平台走道通过平层连接方式与住宅连接，住宅的室内地面与停车平台、平台走道地面相平，停车平台的层数和层高与住宅的层数和层高相同，首层为轿车、居民出入提升电梯的通道，不设停车位；提升电梯包括客货电梯和轿车电梯，两部电梯之间有连通门，两部电梯单独运行或同时运行，单独运行时，连通门关闭，人员进入客货电梯或轿车电梯；同时运行时，连通门打开，两部电梯处于同层水平面，轿车驶入客货电梯和轿车电梯内，车身处在两部电梯轿厢内，两部电梯同时启停、同速行驶，达到同步运行。

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