CN112291702B - 信息处理装置和信息处理方法 - Google Patents
信息处理装置和信息处理方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112291702B CN112291702B CN202010448434.3A CN202010448434A CN112291702B CN 112291702 B CN112291702 B CN 112291702B CN 202010448434 A CN202010448434 A CN 202010448434A CN 112291702 B CN112291702 B CN 112291702B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- data
- terminal
- content
- content data
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
- H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
- H04W4/48—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for in-vehicle communication
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/80—Services using short range communication, e.g. near-field communication [NFC], radio-frequency identification [RFID] or low energy communication
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096708—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control
- G08G1/096716—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control where the received information does not generate an automatic action on the vehicle control
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096733—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place
- G08G1/096741—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place where the source of the transmitted information selects which information to transmit to each vehicle
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
- G08G1/096775—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is a central station
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
- G08G1/096791—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is another vehicle
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W28/00—Network traffic management; Network resource management
- H04W28/02—Traffic management, e.g. flow control or congestion control
- H04W28/0226—Traffic management, e.g. flow control or congestion control based on location or mobility
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/02—Services making use of location information
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/02—Services making use of location information
- H04W4/025—Services making use of location information using location based information parameters
- H04W4/027—Services making use of location information using location based information parameters using movement velocity, acceleration information
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
- H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
- H04W4/44—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for communication between vehicles and infrastructures, e.g. vehicle-to-cloud [V2C] or vehicle-to-home [V2H]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Atmospheric Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Navigation (AREA)
- Information Transfer Between Computers (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Telephonic Communication Services (AREA)
Abstract
本发明公开了一种信息处理装置和信息处理方法。一种信息处理装置包括控制器,所述控制器配置成从终端获取与所述终端的当前位置有关的信息,当所述终端的所述当前位置在第一无线通信的通信范围内时将第一内容数据发送至所述终端,以及当所述终端的所述当前位置在所述第一无线通信的所述通信范围外时,向所述终端发送第二内容数据,所述第二内容数据具有即便第二无线通信具有比所述第一无线通信低的速度也能在预定时间内发送的数据大小,传达与所述第一内容数据的内容具有相同意思的信息,并且在所述内容的传达方法上与所述第一内容数据不同。
Description
技术领域
本发明涉及一种信息处理装置和信息处理方法。
背景技术
随着时间的流逝,移动无线通信已变成更高速和更大容量的通信。因此,例如,通过移动无线通信可以向车载装置或诸如智能电话的移动终端提供大量数据。
发明内容
然而,例如,为了实现高速和大容量的无线通信,诸如第五代(5G)的新一代移动无线通信具有无线电波的直线度高的特点。因此,例如,有可能出现无线电波不能到达的区域,诸如建筑物的阴影。因此,例如,当车载装置或移动终端在移动时通过5G的通信发送或接收大量数据时,在车载装置或移动终端进入5G的无线电波无法到达的区域的情况下,可能会中断该发送或接收,并且5G的通信可能会变得不稳定。因此,信息可能无法被适当地提供给正在移动的用户。
本公开的一方面提供一种信息处理装置和信息处理方法,其能够将内容稳定地分发给无线通信中的移动终端。
本发明的第一方案涉及一种信息处理装置。所述信息处理装置包括控制器。所述控制器配置成从终端获取与所述终端的当前位置有关的信息,当所述终端的所述当前位置在第一无线通信的通信范围内时将第一内容数据发送至所述终端,以及当所述终端的所述当前位置在所述第一无线通信的所述通信范围外时,向所述终端发送第二内容数据,所述第二内容数据具有即便第二无线通信具有比所述第一无线通信低的速度也能在预定时间内发送的数据大小,传达与所述第一内容数据的内容具有相同意思的信息,并且在所述内容的传达方法上与所述第一内容数据不同。
本发明的第二方案涉及一种信息处理方法。所述信息处理方法包括:从终端获取与所述终端的当前位置有关的信息;当所述终端的所述当前位置在第一无线通信的通信范围内时将第一内容数据发送至所述终端;以及当所述终端的所述当前位置在所述第一无线通信的所述通信范围外时,向所述终端发送第二内容数据,所述第二内容数据具有即便第二无线通信具有比所述第一无线通信低的速度也能在预定时间内发送的数据大小,传达与所述第一内容数据的内容具有相同意思的信息,并且在所述内容的传达方法上与所述第一内容数据不同。
根据本发明的这些方案,可以将内容稳定地分发给无线通信中的移动终端。
附图说明
下面将参照附图描述本发明的示例性实施例的特征、优势以及技术和工业意义,其中相同的附图标记表示相同的元件,并且其中:
图1是示出根据第一实施例的内容分发***的***配置的示例的图;
图2是示出内容分发***中的中央服务器和车载装置的硬件配置的示例的图;
图3是示出内容分发***中的中央服务器和车载装置的功能配置的示例的图;
图4是示出电场强度图的示例的图;
图5是示出内容DB的数据结构的示例的图;以及
图6是中央服务器的内容分发处理的流程图的示例。
具体实施方式
本发明的一方面涉及一种信息处理装置。信息处理装置包括控制器。控制器配置成从终端获取与终端的当前位置有关的信息,当终端的当前位置在第一无线通信的通信范围内时将第一内容数据发送至终端,并且当终端的当前位置在第一无线通信的通信范围外时向终端发送第二内容数据,第二内容数据具有即便第二无线通信具有比第一无线通信低的速度也能在预定时间内发送的数据大小,传达与第一内容数据的内容具有相同意思的信息,并且在内容的传达方法上与第一内容数据不同。第二无线通信是具有比第一无线通信低的速度的无线通信***。第二内容数据是这样的内容数据:其具有即便第二无线通信具有比第一无线通信低的速度也能在预定时间内发送的数据大小,并且与第一内容数据的内容具有相同的意思但在内容的传达方法上与第一内容数据不同。例如,第一内容数据是动态图像数据,而第二内容数据是静止图像数据。
例如,当第一无线通信是5G时,第二无线通信是4G、长期演进(LTE)、3G等中的一个。然而,第一无线通信和第二无线通信不限于此。内容例如是描述预定装置的操作方法、预定商店或设施的描述或介绍等的数据。内容的传达方法包括例如动态图像(动作)、静止图像(图片)、声音、字符等。终端例如是车载装置、智能电话、平板终端、可穿戴终端、笔记本PC等。即便第二无线通信也能在预定时间内发送的数据大小可以例如是小于第一内容数据的数据大小。该预定时间例如是当通过第一无线通信将第一内容数据发送到终端时所需的时间。
根据本发明的该方案,要分发给终端的内容数据的传达方法和内容大小根据终端是否位于第一无线通信的通信范围内而改变。例如,当终端位于第一无线通信的通信范围外时,即便较低速度的第二无线通信也能在预定时间内发送的大小的第二内容数据被发送至终端。因为第一内容数据和第二内容数据的内容具有相同的意思,所以终端的用户可以实质上从第一内容数据和第二内容数据获取相同的信息。因此,例如,即便终端位于第一无线通信的通信范围外,也可以在抑制内容的分发被中断的同时,为用户稳定地提供与第一内容数据等同的信息。
在本发明的一个方案中,当终端位于第一无线通信的通信范围内并且满足安全条件时,控制器可以将第一内容数据发送至终端。安全条件可包括终端未正在移动的条件或安装有终端的车辆处于自动驾驶中的条件。然而,安全条件不局限于此。
第一内容数据例如是动态图像数据、静止图像数据的幻灯片等,并且在这种情况下,第二内容数据例如是声音数据、字符数据等。第一内容数据在传达方法上是丰富的,因此,与第二内容数据相比,更容易引起终端的用户的注意。在终端正在移动的同时分发第一内容的情况下,用户注意该终端,并且有可能使用户暴露在危险状态下。即便终端位于第一无线通信***的通信范围内,当不满足安全条件时,将第二内容数据发送到终端,从而可以保护终端的用户的安全。
此后,将参照附图描述本发明的实施例。以下实施例的配置是示意性的,并且本发明不限于该实施例的配置。
第一实施例
图1是示出根据第一实施例的内容分发***100的***配置的示例的图。内容分发***100是例如根据作为内容的请求源的终端所位于的无线通信***的通信范围来分发丰富内容数据或精益内容数据(lean content data)的***。
丰富内容数据是使用内容的多种传达方法并因此其大小相对较大的数据。另一方面,精益内容数据是使用一种传达方法或比丰富内容数据少的多种传达方法并因此其大小小于丰富内容数据的数据。换句话说,对于具有相同意思的内容,丰富内容数据是修饰丰富的数据,而精益内容数据是去除了修饰的数据。丰富内容数据是“第一内容数据”的示例。精益内容数据是“第二内容数据”的示例。
内容的传达方法包括例如动态图像(动作)、静止图像(图片)、声音、字符等。然而,传达方法不限于此。关于内容数据是丰富还是精益的决定可以相对地作出。例如,对于特定内容,当存在表示内容的动态图像数据和静止图像数据时,在动态图像数据和静止图像数据之间,动态图像数据成为丰富数据,而静止图像数据成为精益数据。例如,对于特定内容,当存在表示内容的由多条静止图像数据构成的幻灯片数据和单个静止图像数据时,在幻灯片数据和单个静止图像数据之间,幻灯片数据成为丰富数据,而单个静止图像数据成为精益数据。例如,对于特定内容,当存在表示内容数据的有声音的动态图像数据和没有声音的动作数据时,在动态图像数据和动作数据之间,有声音的动态图像数据是丰富内容数据,而没有声音的动作数据成为精益数据。在下文中,丰富内容数据还被称为丰富数据,而精益内容数据还被称为精益数据。
内容分发***100包括例如中央服务器1和安装在多个车辆20的每一个中的车载装置2。车辆20可以是例如手动驾驶车辆和自动驾驶车辆之一。车载装置2可以例如是数据通信装置、汽车导航***的车载装置以及当车辆20是自动驾驶车辆时控制自动驾驶的控制装置中的一个。车载装置2使用诸如5G、4G或长期演进(LTE)的移动通信和诸如专用短距离通信(DSRC)的窄带通信中的一种连接至诸如因特网的公共网络N1。
中央服务器1例如连接到诸如因特网的网络N1。中央服务器1和每个车载装置2可以通过网络N1执行通信。
例如,使用5G的通信具有10Gbps的通信速度,并且能够在较短的时间内发送和接收大量数据。另一方面,由于使用5G的通信具有高方向性,因此即使在覆盖区域内无线电波也可能无法到达作为障碍物(诸如建筑物)的阴影的部分。即,在5G中,有可能因为无线电波无法到达所以分散着无法连接的区域。使用5G的通信是“第一无线通信”的示例。使用具有比5G低的速度的无线通信***的通信是“第二无线通信”的示例。
例如,当车辆20在行驶期间试图利用车载装置2下载诸如大尺寸动态图像数据的丰富内容数据时,在车辆20进入5G的无线电波不到达的区域的情况下,5G的通信断开,下载被中断或需要时间,并且极有可能无法提供舒适的通信环境。因此,在第一实施例中,中央服务器1具有例如5G的电场强度分布的地图信息,并且基于该地图信息根据车辆20是否位于5G的通信范围内而将丰富内容数据或精益内容数据分发给车载装置2。在下文中,电场强度分布的地图信息被称为电场强度图。例如,预先存储从通信运营商提供的电场强度图。然而,本发明不限于此,并且电场强度图可以基于以预定周期从每个车载装置2发送的位置信息和在该位置的电场强度的测量结果来生成。
在第一实施例中,中央服务器1响应于来自车载装置2的请求,基于电场强度图,根据车载装置2是否位于5G的通信范围内来发送丰富内容数据或精益内容数据。具体地,例如,在用户在车辆20中从与车载装置2连接的显示装置上显示的地图中选择了特定设施的情况下,车载装置2将对于与该设施有关的内容的请求发送至中央服务器1。当车载装置2位于5G的通信范围内时,中央服务器1将与该设施有关的内容的丰富数据发送到车载装置2。当车载装置2位于5G的通信范围之外时,中央服务器1将与该设施有关的内容的精益数据发送到车载装置2。
因此,例如,当车载装置2位于4G的通信范围内时,发送精益内容数据,从而能够在内容的分发期间抑制通信的中断,并提供稳定的通信。
图2是示出内容分发***100中的中央服务器1和车载装置2的硬件配置的示例的图。中央服务器1例如是专用计算机或通用计算机。中央服务器1具有作为硬件部件的中央处理单元(CPU)101、存储器102、外部存储装置103和通信单元104。存储器102和外部存储装置103是计算机可读记录介质。中央服务器1是“信息处理装置”的示例。
外部存储装置103存储由CPU 101在执行每个程序时使用的各种程序或数据。外部存储装置103例如是可擦可编程ROM(EPROM)或硬盘驱动器。存储在外部存储装置103中的程序例如包括操作***(OS)、内容分发***100的控制程序以及各种其他应用程序。内容分发***100的控制程序是分发与由车载装置2所请求的对象有关的内容数据的程序。
存储器102是为CPU 101提供用于加载外部存储装置103中存储的程序的存储区和工作区,或者用作缓冲器的存储装置。存储器102包括例如半导体存储器,诸如只读存储器(ROM)或随机存取存储器(RAM)。
CPU 101将外部存储装置103中存储的OS或各种应用程序加载到存储器102上,并且执行OS或各种应用程序以执行各种处理。CPU 101的数量不限于一个,可以设置多个CPU101。CPU 101是“信息处理装置”的“控制器”的示例。
通信单元104是向网络输入信息并从网络输出信息的接口。通信单元104可以是连接至有线网络的接口,或者可以是连接至无线网络的接口。通信单元104例如是网络接口卡(NIC)、无线电路等。通信单元104连接到例如局域网(LAN),通过LAN连接到公共网络,并且通过公共网络执行与网络上的各种服务器和车载装置2的通信。
接下来,车载装置2例如是安装在车辆20中的数据通信装置、汽车导航装置、ETC车载装置等。当车辆是自动驾驶车辆时,车载装置2可以是包括用于连接至公共网络(诸如因特网)的通信功能的自动驾驶的控制装置。应当注意,车载装置2不限于此。例如,车载装置2可以是由登上车辆20的用户携带的诸如智能电话、平板终端或可穿戴终端的便携式终端。在下文中,在第一实施例中,将假定车载装置2是安装在车辆20中的数据通信装置来提供描述。
车载装置2包括作为硬件部件的例如CPU 201、存储器202、外部存储装置203、无线通信单元204、全球定位***(GPS)接收器205和接口206。CPU 201、存储器202和外部存储装置203与CPU 101、存储器102和外部存储装置103相同。然而,在车载装置2的外部存储装置203中,例如存储有用于内容分发***100的车载装置的控制程序和导航应用。用于内容分发***100的车载装置的控制程序例如是如下程序:其将对于与由用户指定的对象有关的内容数据的请求发送到中央服务器1并获取内容数据。导航应用是获取至指定目的地的路线并执行路线引导的应用。
无线通信单元204例如是诸如5G、LTE或高级LTE(4G)的移动通信电路,或诸如WiFi或DSRC的无线通信电路。无线通信单元204通过无线通信,根据对应的无线通信***连接到接入网络,通过接入网络连接到公共网络,并且通过公共网络连接到中央服务器1等。在第一实施例中,无线通信单元204是用于移动通信的无线电路,并且以5G>4G>3G的优先级顺序选择要使用的网络。
GPS接收器205从绕地球四周的轨道旋转的多个人造卫星接收时间信号的无线电波,并将该信号存储在CPU 201中设置的寄存器中。CPU 201基于来自GPS接收器205的检测信号计算纬度和经度作为地球上的位置,以获取车辆20(车载装置2)的位置信息。
接口206例如是用于连接至车辆20中设置的显示装置的接口。接口206可以通过电缆等直接连接至车辆20中设置的显示装置或者可以连接至车载网络(控制器局域网(CAN)),并且可以通过CAN连接到车辆20中设置的显示装置。设置在车辆20中的与车载装置2连接的显示装置例如是汽车导航***的显示装置、朝向后排座椅设置的显示装置等中的一个或多个。设置在车辆20中的与车载装置2连接的显示装置可以包括触摸面板,并且还可具有输入装置的功能。
图2中所示的中央服务器1和车载装置2的硬件配置是示例并且不限于上述配置,并且根据实施例可以适当地省略、替换或添加部件。例如,中央服务器1可以包括便携式记录介质驱动装置并且可以执行记录在便携式记录介质上的程序。便携式记录介质例如是诸如SD卡、微型SD卡、微型SD卡、通用串行总线(USB)闪存、光盘(CD)、数字多功能盘(DVD)、Blu-ray(注册商标)(蓝光)光盘或闪存卡的记录介质。而且,例如,中央服务器1可以包括输入装置和输出装置。输入装置例如是键盘、鼠标、触摸面板等。输出装置例如是显示器等。
由中央服务器1和车载装置2执行的一系列处理不限于通过处理器执行软件来实现,并且可以通过诸如现场可编程门阵列(FPGA)的硬件来实现。
图3是示出内容分发***100中的中央服务器和车载装置的功能配置的示例的图。车载装置2包括作为功能部件的收发器21、控制器22、位置信息获取单元23和导航单元24。控制器22通过例如车载装置2的CPU 201执行存储在外部存储装置203中的用于内容分发***100的车载装置2的控制程序来实现。导航单元24通过例如车载装置2的CPU 201执行存储在外部存储装置203中的导航应用来实现。收发器21和位置信息获取单元23通过例如OS来实现。
收发器21是通过无线通信单元204执行的用于与网络通信的接口。收发器21例如从控制器22接收对于与由用户指定的对象有关的内容数据的获取请求的输入,并通过无线通信单元204将该获取请求发送至中央服务器1。收发器21通过无线通信单元204从中央服务器1接收与由用户指定的对象有关的内容数据并将内容数据输出至控制器22。
位置信息获取单元23以预定周期获取例如由车载装置2的GPS接收器205获取的车辆20(车载装置2)的位置信息,并例如将位置信息输出至存储器202的预定存储区。在存储器202的存储区中,位置信息通过例如改写方法来更新。控制器22和导航单元24访问存储器202的存储区并获取位置信息。车辆20的位置信息是例如纬度和经度。可替代地,车辆20的位置信息可以例如是地址。位置信息获取单元23获取位置信息的周期可以被设定在例如0.1秒至10秒的范围内。然而,本发明不限于此。
导航单元24执行与路线引导有关的控制。在车载装置2中,导航单元24和控制器22,即,用于内容分发***100的车载装置2的导航应用程序和控制程序,通过例如API链接。当导航应用在车载装置2的前台中运行时,用于内容分发***100的车载装置2的控制程序在车载装置2的后台中运行。然而,本发明不限于此,并且用于内容分发***100的车载装置2的控制程序也可以是导航应用的一部分。
导航单元24从用户接收例如开始路线搜索的指令的输入,从用于路线搜索的服务器获取至目的地的路线,并且基于位置信息执行路线引导。而且,在从用户输入对于与对象有关的内容的获取请求的情况下,导航单元24将该请求输出到控制器22。与对象有关的内容例如是与显示在显示装置上的地图中包括的设施、商店等有关的介绍,车载装置2或由另一用户指定的装置的使用方法的描述,等等。然而,与对象有关的内容不限于此。
控制器22执行与内容的获取有关的控制。在从导航单元24接收到对于与对象有关的内容的获取请求的输入的情况下,控制器22通过收发器21将该获取请求发送至中央服务器1。对象的识别信息和车载装置2的位置信息与获取请求一起从导航单元24输入。对象的识别信息和车载装置2的位置信息也被发送到中央服务器1。与车辆20的驾驶状况有关的信息也与获取请求一起被发送到中央服务器1。与车辆20的驾驶状况有关的信息例如是指示车辆20正在行驶或停止的信息。当车辆20是能够执行自动驾驶的车辆时,与车辆20的驾驶状况有关的信息可以包括例如指示车辆20是在自动驾驶期间还是在手动驾驶期间的信息。控制器22从例如安装在车辆20中的传感器获取与车辆20的驾驶状况有关的信息。
控制器22通过收发器21从中央服务器1接收与对象有关的内容数据,作为对于与对象有关的内容的获取请求的响应。控制器22将接收到的内容数据输出至例如导航单元24。
为了中央服务器1的大数据收集,控制器22可以以预定周期通过收发器21将车辆20的位置信息和5G的电场强度的测量结果发送到中央服务器1。
接下来,中央服务器1包括作为功能部件的收发器11、控制器12、电场强度图数据库(DB)13和内容DB 14。功能部件通过例如中央服务器1的CPU 101执行存储在外部存储装置103中的用于内容分发***100的中央服务器1的控制程序来实现。
收发器11控制通过通信单元104执行的与车载装置2的通信。例如,在从车载装置2接收到对于与对象有关的内容数据的获取请求的情况下,收发器11将获取请求输出到控制器12。
控制器12从收发器11接收对于与对象有关的内容数据的获取请求的输入。例如,对象的识别信息、车载装置2的位置信息以及与车辆20的驾驶状况有关的信息也同对于与对象有关的内容数据的获取请求一起被接收。在接收到对于与对象有关的内容数据的获取请求的情况下,控制器12参考以下描述的电场强度图DB 13来判定车载装置2是否在5G的通信范围内。而且,控制器12基于与车辆20的驾驶状况有关的信息来判定关于安装有车载装置2的车辆20的驾驶状况是否满足安全条件。安全条件是用于抑制安装有车载装置2的车辆20上的用户由于内容数据的分发而暴露于危险的条件。安全条件例如是安装有车载装置2的车辆20停止的条件,或者是当车辆20是能够执行自动驾驶的车辆时车辆20处于自动驾驶中的条件等。
当车载装置2在5G的通信范围内并且满足关于车载装置2的安全条件时,控制器12将与对象的内容相对应的丰富数据发送到车载装置2。当车载装置2在5G的通信范围之外或当关于车载装置2的安全条件不满足时,控制器12发送与对象的内容相对应的精益数据。
电场强度图DB 13和内容DB 14中的每个在中央服务器1的外部存储装置103的存储区中进行创建。下面将描述电场强度图DB 13和内容DB 14的细节。
中央服务器1的功能部件可以通过在不同装置中进行处理来实现。例如,电场强度图DB 13和内容DB 14可以存储在外部服务器中。
图4是示出电场强度图的示例的图。电场强度图存储在电场强度图DB13中。图4中所示的电场强度图指示由中央服务器1控制的区域的一部分的5G的电场强度的分布。在图4中,5G的电场强度等于或高于第一阈值的区域被阴影化。电场强度的第一阈值例如是稳定地执行5G通信所需的最小电场强度。在图4中,电场强度等于或高于第二阈值的区域最暗。电场强度的第二阈值是等于或大于第一阈值的值。
电场强度图可以由例如运营商创建。在这种情况下,为每个运营商准备电场强度图。例如,由车载装置2使用的运营商的识别信息还同对于与对象有关的内容的获取请求一起被接收。
可替代地,可以基于来自诸如车载装置2的终端的大数据来创建电场强度图。在这种情况下,例如,当从车载装置2接收到位置信息和电场强度的测量结果时,控制器12在与位置信息相对应的电场强度图的位置处执行绘图。图的类型例如根据电场强度的测量结果以逐步方式变化。在以此方式基于来自车载装置2的信息执行绘图的情况下,如图4中所示,5G的电场强度的分布变得清晰。从接收起已经经过预定时间的信息的绘图可以从电场强度图中删除。因此,可以将电场强度图存储为接近当前状态。
在电场强度图中,不仅可以包括5G的电场强度的分布,而且可以包括诸如4G或3G的另一无线通信***的电场强度的分布。可替代地,可以根据每个无线通信***来促进电场强度图。图4中所示的电场强度图是示例,并且电场强度图可以以任何形式存储,只要示出电场强度的分布即可。
图5是示出内容DB 14的数据结构的示例的图。内容DB 14是存储与每个对象有关的内容数据的数据库。在内容DB 14中,针对每个对象存储丰富数据和精益数据。而且,每个对象的识别信息与丰富数据和精益数据的识别信息彼此关联。丰富数据和精益数据的识别信息例如是文件名、识别号等。在图5中所示的示例中,对象#1的丰富数据是动态图像文件A,并且精益数据是图像幻灯片文件B。在图5中所示的示例中,对象#2的丰富数据是动态图像文件C,并且精益数据是声音文件D。内容DB 14的数据结构不限于图5中所示的示例。
处理流程
图6是中央服务器1的内容分发处理的流程图的示例。在中央服务器1工作时,以预定周期重复执行图6中所示的处理。尽管图6中所示的处理的执行主体是CPU 101,但在图6中,为了方便起见,将以功能部件为主体进行描述。
在OP11中,控制器12判定是否通过收发器11从车载装置2接收到对于与对象有关的内容的获取请求。当从车载装置2接收到对于与对象有关的内容的获取请求时(OP11:是),处理进行到OP12。当没有从车载装置2接收到对于与对象有关的内容的获取请求时(OP11:否),图6中所示的处理结束。从车载装置2接收对于与对象有关的内容的获取请求是指例如由安装了车载装置2的车辆上的用户输入对于与对象有关的内容的获取请求的情况。例如,连同对于与对象有关的内容的获取请求,还接收对象的识别信息、车载装置2的位置信息以及与车辆20的驾驶状况有关的信息。
在OP12中,控制器12判定车载装置2是否位于5G的通信范围内。例如,根据在5G的电场强度图中示出的电场强度等于或高于第一阈值的区域中是否包括由车载装置2的位置信息所指示的位置来执行判定。当车载装置2位于5G的通信范围内时(OP12:是),处理进行到OP13。当车载装置2位于5G的通信范围之外时(OP12:否),处理进行到OP15。
在OP13中,控制器12基于与车辆20的驾驶状况有关的信息来判定是否满足安全条件。当满足安全条件时(OP13:是),处理进行到OP14。当不满足安全条件时(OP13:否),处理进行到OP15。
在OP14中,由于车载装置2位于5G的通信范围内,并且满足安全条件,所以控制器12从内容DB 14获取对象的内容的丰富数据并将丰富数据发送至车载装置2。在这种情况下,由于车载装置2位于5G的通信范围内,因此很有可能通过5G的无线通信来接收内容的丰富数据。之后,图6中所示的处理结束。
在OP15中,由于车载装置2不位于5G的通信范围内或不满足安全条件,所以控制器12从内容DB 14获取对象的内容的精益数据并将精益数据发送到车载装置2。当车载装置2位于5G的通信范围内时,很有可能的是车载装置2通过5G的无线通信接收内容的精益数据,并且当车载装置2位于5G的通信范围之外时,很有可能的是车载装置2通过在当前位置可用的无线通信(例如4G)来接收精益数据。之后,图6中所示的处理结束。
第一实施例的有益效果
在第一实施例中,根据车载装置2是否位于5G的通信范围内,将对象内容的丰富数据或精益数据发送到车载装置2。例如,当车载装置2位于5G的通信范围内时发送丰富数据,并且当车载装置2位于5G的通信范围外时发送精益数据。例如,当通过具有低于5G的速度的无线通信发送丰富数据时,在发送完成之前需要时间,或者通信由于在发送中间退出了5G的通信范围因而可能会中断。然而,根据第一实施例,当仅可以使用具有低于5G的速度的无线通信时,发送精益数据,因此可以抑制中断或在发送完成之前花过多的时间,并且可以提供稳定的通信。
在第一实施例中,当安装有车载装置2的车辆20的驾驶状况不满足安全条件时,即使车载装置2在5G的通信范围内,也向车载装置20发送精益数据。在丰富数据和精益数据之间,丰富数据具有更多的修饰元素,因此很容易引起用户的注意。例如,当用户正移动时,有可能的是用户注意内容数据并暴露于危险。根据第一实施例,当不满足安全条件时,发送精益数据,因此可以抑制注意力集中在内容数据上,并确保用户在移动期间的安全。
其他实施例
上述实施例仅是示例,并且在不脱离本发明的精神和范围的情况下,可以适当地修改和实施本发明。
在第一实施例中,中央服务器1具有电场强度图,并且中央服务器1判定与对象有关的内容的丰富数据和精益数据中的哪一个被发送到车载装置2。然而,本发明不限于此,并且例如,车载装置2可以具有电场强度图,中央服务器1可以决定要获取与对象有关的内容的丰富数据和精益数据中的哪一个,并且可以向中央服务器1请求与对象有关的内容的丰富数据或精益数据。
在第一实施例中,尽管以车载装置2为例进行了描述,但第一实施例中的车载装置2的处理可以被应用于例如与智能手机、平板终端、可穿戴终端等一起步行。
在第一实施例中,尽管根据车载装置2是否位于5G的通信范围内来发送丰富数据或精益数据,但本发明不限于此。例如,可以进行内容数据的多步分发,使得根据车载装置2是否位于5G、4G和3G之一的通信范围内来发送丰富数据、第一精益数据和第二精益数据之一。数据大小和修饰元素的数量具有丰富数据>第一精益数据>第二精益数据的关系。
只要不出现技术矛盾,就可以自由地组合和实施本公开中描述的处理或单元。
描述为由一个装置执行的处理可以由多个装置共享并执行。可替代地,描述为由不同装置执行的处理可以由一个装置执行。在计算机***中,可以灵活地改变实现每个功能的硬件配置(服务器配置)。
本发明还可以通过将安装有上述实施例中描述的功能的计算机程序提供给计算机并使计算机中的一个或多个处理器读取并执行该程序来实现。这样的计算机程序可以通过能与计算机的***总线连接的非暂时性计算机可读存储介质而被提供给计算机,或者可以通过网络提供给计算机。非暂时性计算机可读存储介质包括例如任意类型的盘,诸如磁盘(Floppy(注册商标)(软)盘、硬盘驱动器(HDD)等)或光盘(CD-ROM、DVD、Blu-ray光盘等)、只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、EPROM、EEPROM、磁卡、闪存、光卡或适用于存储电子指令的任意类型的介质。
Claims (3)
1.一种信息处理装置,其包括控制器,所述控制器配置成
从终端获取与所述终端的当前位置有关的信息,
当所述终端的所述当前位置在第一无线通信的通信范围内并且安装有所述终端的车辆处于自动驾驶的安全条件时,使用基于动态图像、静止图像、声音、字符的多种传达方法将第一内容数据发送至所述终端,以及
当所述终端的所述当前位置在所述第一无线通信的所述通信范围外或者所述终端的所述当前位置在所述第一无线通信的所述通信范围内并且不满足所述安全条件时,向所述终端发送数据大小小于所述第一内容数据的第二内容数据,其中所述第二内容数据的所述数据大小是即便第二无线通信具有比所述第一无线通信低的速度也能在预定时间内发送的数据大小,并且所述第二内容数据的传达方法少于所述第一内容数据的传达方法。
2.根据权利要求1所述的信息处理装置,其中:
所述第一内容数据是动态图像数据;以及
所述第二内容数据是静止图像数据。
3.一种信息处理方法,其包括:
从终端获取与所述终端的当前位置有关的信息;
当所述终端的所述当前位置在第一无线通信的通信范围内并且安装有所述终端的车辆处于自动驾驶的安全条件时,使用基于动态图像、静止图像、声音、字符的多种传达方法将第一内容数据发送至所述终端;并且
当所述终端的所述当前位置在所述第一无线通信的所述通信范围外或者所述终端的所述当前位置在所述第一无线通信的所述通信范围内并且不满足所述安全条件时,向所述终端发送数据大小小于所述第一内容数据的第二内容数据,其中所述第二内容数据的所述数据大小是即便第二无线通信具有比所述第一无线通信低的速度也能在预定时间内发送的数据大小,并且所述第二内容数据的传达方法少于所述第一内容数据的传达方法。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019-129385 | 2019-07-11 | ||
JP2019129385A JP7238656B2 (ja) | 2019-07-11 | 2019-07-11 | 情報処理装置、及び、情報処理方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN112291702A CN112291702A (zh) | 2021-01-29 |
CN112291702B true CN112291702B (zh) | 2023-04-04 |
Family
ID=74103379
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202010448434.3A Active CN112291702B (zh) | 2019-07-11 | 2020-05-25 | 信息处理装置和信息处理方法 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11368830B2 (zh) |
JP (1) | JP7238656B2 (zh) |
CN (1) | CN112291702B (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11482188B2 (en) | 2017-05-16 | 2022-10-25 | Sony Corporation | Information processing device, control circuit, and information processing method |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007325190A (ja) * | 2006-06-05 | 2007-12-13 | Ntt Docomo Inc | プッシュゲートウェイ、在圏登録サーバ、携帯端末、プッシュシステム及びプッシュ方法 |
CN109808588A (zh) * | 2019-02-19 | 2019-05-28 | 百度在线网络技术(北京)有限公司 | 显示自动驾驶车辆行驶行为的方法和装置 |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4317409B2 (ja) * | 2002-10-08 | 2009-08-19 | パナソニック株式会社 | 端末装置および情報取得システム |
JP2004272563A (ja) * | 2003-03-07 | 2004-09-30 | Fujitsu Ltd | 通信制御プログラム、コンテンツ配信プログラム、端末装置、およびコンテンツサーバ |
JP4199040B2 (ja) * | 2003-04-15 | 2008-12-17 | 株式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモ | 通信端末及びプログラム |
JP2004364223A (ja) * | 2003-06-09 | 2004-12-24 | Nec Commun Syst Ltd | 移動通信システム、通信圏外予告サーバおよび通信圏外予告プログラム |
JP4613511B2 (ja) * | 2004-04-22 | 2011-01-19 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 経路案内方法、及びナビゲーション装置 |
JP2006182234A (ja) | 2004-12-28 | 2006-07-13 | Nissan Motor Co Ltd | 車載カメラシステム、撮影方法及びドアミラー |
JP2012123490A (ja) * | 2010-12-06 | 2012-06-28 | Fujitsu Ten Ltd | 情報処理装置及び情報提供装置 |
US20140081517A1 (en) * | 2012-09-20 | 2014-03-20 | Cloudcar, Inc. | Electronic device functionality modification based on safety parameters associated with an operating state of a vehicle |
JP5592511B2 (ja) * | 2013-01-23 | 2014-09-17 | ヤフー株式会社 | 情報提供システム、情報提供装置および情報提供方法 |
US20150066282A1 (en) * | 2013-09-05 | 2015-03-05 | Ford Global Technologeis, Llc | Autonomous driving in areas for non-drivers |
US9428127B2 (en) * | 2013-11-22 | 2016-08-30 | Qualcomm Incorporated | System and method for implementing a vehicle configuration based on parameters that are specified by a mobile computing device when outside of a vehicle |
JP6303564B2 (ja) * | 2014-02-11 | 2018-04-04 | 株式会社デンソー | 位置情報校正装置、位置情報校正アプリケーションプログラム |
WO2017081907A1 (ja) * | 2015-11-13 | 2017-05-18 | ソニー株式会社 | 装置及び方法 |
US10529221B2 (en) * | 2016-04-19 | 2020-01-07 | Navio International, Inc. | Modular approach for smart and customizable security solutions and other applications for a smart city |
JP2019074853A (ja) * | 2017-10-13 | 2019-05-16 | ルネサスエレクトロニクス株式会社 | 車載通信装置、通信制御方法、及び車両 |
-
2019
- 2019-07-11 JP JP2019129385A patent/JP7238656B2/ja active Active
-
2020
- 2020-04-21 US US16/854,052 patent/US11368830B2/en active Active
- 2020-05-25 CN CN202010448434.3A patent/CN112291702B/zh active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007325190A (ja) * | 2006-06-05 | 2007-12-13 | Ntt Docomo Inc | プッシュゲートウェイ、在圏登録サーバ、携帯端末、プッシュシステム及びプッシュ方法 |
CN109808588A (zh) * | 2019-02-19 | 2019-05-28 | 百度在线网络技术(北京)有限公司 | 显示自动驾驶车辆行驶行为的方法和装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US11368830B2 (en) | 2022-06-21 |
JP2021016065A (ja) | 2021-02-12 |
CN112291702A (zh) | 2021-01-29 |
JP7238656B2 (ja) | 2023-03-14 |
US20210014658A1 (en) | 2021-01-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP7226150B2 (ja) | 情報処理装置、及び、情報処理方法 | |
CN109767130B (zh) | 用于控制车辆的方法和装置 | |
GB2525750A (en) | Crowd enhanced connectivity map for data transfer intermittency mitigation | |
US20150248640A1 (en) | 3d model and beacon for automatic delivery of goods | |
CN109302492B (zh) | 用于推荐服务位置的方法、设备和计算机可读存储介质 | |
CN110599758A (zh) | 用于车辆传感器的使用基于地理位置的发射资源分配的传感器干扰抑制 | |
CN112291702B (zh) | 信息处理装置和信息处理方法 | |
CN108093367B (zh) | 基于定位模块的控制方法、装置、存储介质及移动终端 | |
CN109426222A (zh) | 无人搬运***及其操作方法 | |
JP2016197842A (ja) | 情報処理装置及び情報処理方法及び情報処理プログラム | |
JP7098687B2 (ja) | 移動体、プログラム、システム、及び方法 | |
KR101682792B1 (ko) | Wap를 이용한 실내 주차장에서의 차량 진입 구분 방법 및 시스템 | |
WO2018164086A1 (ja) | 情報処理装置、端末装置、情報処理方法、およびプログラムが記憶された記憶媒体 | |
CN111629021B (zh) | 信息处理装置、车载装置、信息处理***及广告发布方法 | |
US11109296B2 (en) | Control device, computer-readable storage medium, communication system, and control method | |
US20200328800A1 (en) | System information processing apparatus and information processing method | |
CN112118529A (zh) | 移动终端的定位方法、车载终端及移动终端 | |
KR101837288B1 (ko) | 네트워크의 커버리지에 기초하여 센서 메타데이터를 제공하는 무선 센서 네트워크 | |
CN113800343A (zh) | 车辆智能控制***的楼宇电梯控制方法、***及车辆 | |
JP7098688B2 (ja) | 通信管理装置、プログラム、及び方法 | |
JP2021022308A (ja) | サーバ、情報処理システムおよび情報処理方法 | |
RU2710506C2 (ru) | Способ (варианты) и система отслеживания объекта с транспртного средства | |
CN115848358B (zh) | 车辆泊车方法、装置、电子设备和计算机可读介质 | |
US20220163968A1 (en) | Control apparatus, system, vehicle, and service provision method | |
CN113625752B (zh) | 基于卫星导航定位的车载六旋翼无人机控制方法及装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |