CN112281966B - 路桥过渡段施工装置及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种路桥过渡段施工装置及其施工方法，属于路桥过渡段施工技术的领域，其包括机体、回填装置以及夯实装置，所述回填装置安装在机体上用于对过渡段进行回填材料补充；所述夯实装置也安装在机体上，所述夯实装置用于对处于过渡段的回填材料进行压实。本申请具有改善施工过程中的工人劳动强度的问题的效果。

Description

路桥过渡段施工装置及其施工方法

技术领域

本申请涉及路桥过渡段施工技术的领域，尤其是涉及一种路桥过渡段施工装置及其施工方法。

背景技术

过渡段是路基与结构物等衔接时需特殊处理的地段；是路基不均匀沉降控制的关键。由于两种结构物刚度不同，会引起轨道竖向刚度的突变。因此，必须在路基和桥梁之间设置一定长度的过渡段，使轨道的刚度逐渐变化，并最大限度地减少路桥间的沉降差。因此，在过渡段施工时，需要对过渡段进行回填。

针对上述中的相关技术，发明人认为在进行回填时，均是通过人工手动进行填料以及夯实，因此会加大工人的劳动强度。

发明内容

为了改善施工过程中的工人劳动强度的问题，本申请提供一种路桥过渡段施工装置。

第一方面，本申请提供一种路桥过渡段施工装置，采用如下的技术方案：

一种路桥过渡段施工装置，包括机体、回填装置以及夯实装置，所述回填装置安装在机体上用于对过渡段进行回填材料补充；所述夯实装置也安装在机体上，所述夯实装置用于对处于过渡段的回填材料进行压实。

通过采用上述技术方案，当需要对过渡段进行施工时，首先将机体移至过渡段处，然后通过回填装置对过渡段进行回填材料补充；补充完毕后，通过机体上的夯实装置对处于过渡段内的回填材料进行压实，使得回填材料较为稳定地形成过渡段的一部分；这样设置后，不再需要人工进行填料以及夯实，从而达到改善施工过程中的工人劳动强度的问题的效果。

可选的，所述机体包括第一板体以及第二板体，所述第一板体与第二板体之间留有间隙，所述回填装置安装在第一板体上，所述夯实装置安装在第二板体上，所述第一板体与第二板体上均设置有多个万向轮。

通过采用上述技术方案，推动机体，使得第一板体与第二板体之间的间隙处于过渡段的上方，此时第一板体上的回填装置往空隙内倒料，第二板体上的夯实装置往空隙内进行压实，从而达到有序施工的效果。

可选的，所述回填装置包括回填箱、放料组件以及流量调节组件，所述回填箱安装在第一板体上且上端开口设置，所述回填箱靠近空隙的一侧开设有出料口，所述出料口位于回填箱靠近底部的侧壁上；所述放料组件安装在回填箱的出料口处，所述放料组件用于开启或关闭出料口；所述流量调节组件安装在回填箱内，所述流量调节组件用于增大或减小回填材料从出料口流出的出料量。

通过采用上述技术方案，在回填箱内装好回填材料后，通过放料组件将出料口打开，处于回填箱内的回填材料便会从出料口处涌出，经过空隙落至过渡段上，而设置在回填箱内的流量调节组件则能够对流出的回填材料的流量进行调节，从而便于实现调控回填材料的出料速度。

可选的，所述放料组件包括收纳箱以及阻料板，所述收纳箱安装在回填箱的侧壁上且位于出料口的上方，所述收纳箱靠近出料口的一端开口设置，所述阻料板竖直滑动设置在收纳箱内，所述阻料板用于对出料口进行遮挡。

通过采用上述技术方案，将阻料板竖直向上提起，阻料板便会在收纳箱内竖直往上移动，而被遮盖住的出料口便会逐渐打开，从而让处于回填箱内的回填材料从出料口处流出；若是需要将出料口关闭时，直接竖直下拉阻料板，使得阻料板将出料口重新挡住，从而让回填材料不会从出料口内流出，达到开启和关闭出料口较为方便的效果。

可选的，所述流量调节组件包括支架、伸缩板、转动电机、卷线轮以及尼龙绳，所述支架安装在回填箱的顶壁上，转动电机安装在所述支架上，所述卷线轮同轴线安装在转动电机的输出轴上，所述尼龙绳绕设在所述卷线轮上，且所述尼龙绳竖直下垂进入回填箱内；所述伸缩板包括第一承载板以及第二承载板，所述第一承载板的一端铰接设置在回填箱内靠近出料口的位置，所述第二承载板与尼龙绳位于回填箱内的一端相连接，所述第二承载板的内部中空且一端开口设置，所述第一承载板远离出料口的一端位于所述第二承载板内，且所述第一承载板与第二承载板相对滑动。

通过采用上述技术方案，启动转动电机，使得转动电机的输出轴开始转动，从而让卷线轮开始转动，由于尼龙绳绕设在卷线轮上，因此能够将尼龙绳收卷或者放出；当把尼龙绳进行收卷时，尼龙绳会拉着第二承载板的一端向上移动，此时第一承载板与第二承载板便会发生相对滑动，并且第一承载板远离铰接点的一端也会向上移动，整块伸缩板的倾斜角度便会不断加大。而处于伸缩板上的回填物料向出料口侧的移动速度便会加快，从而让回填材料从出料口处流出的速率加大；若是从卷线轮上放出尼龙绳时，第二承载板在自身重力下便会向下移动，此时第一承载板便会逐渐往第二承载板的内部缩入，第一承载板远离铰接点的一端便会向下移动，整块伸缩板的倾斜角度便会不断减小。而处于伸缩板上的回填物料向出料口侧的移动速度便会变慢，从而让回填物料从出料口处流出的速率减小，达到调节回填物料的流出速率较为方便的效果。

可选的，所述回填箱上还设置有联动装置，所述联动装置用于在第二承载板上移时驱使阻料板竖直上移、在第二承载板下移时驱使阻料板竖直下移。

通过采用上述技术方案，设置联动装置后，能够在第二承载板上移时驱使阻料板竖直上移，此时第二承载板的倾斜角度变大，出料口的开口也会变大，从而让回填物料流出速率更快；也能够在第二承载板下移时驱使阻料板竖直下移，此时第二承载板的倾斜角度变小，出料口的开口也会变小，从而让回填物料流出速率更慢，进而达到让调节流量的范围更广以及调节时响应速度更快的效果。

可选的，所述联动装置包括支撑杆、摇摆杆、重力球以及提拉绳，所述支撑杆竖直安装在回填箱的顶壁上，所述摇摆杆安装在支撑杆上且所述摇摆杆的中部与支撑杆远离回填箱的一端相铰接，所述重力球安装在摇摆杆的一端，所述提拉绳连接在摇摆杆远离重力球的另一端，且所述提拉绳远离摇摆杆的一端穿过收纳箱后与阻料板相连接，所述重力球的重量大于阻料板的重量；所述尼龙绳远离第二承载板的一端从卷线轮上伸出并与重力球相连接，所述尼龙绳靠近第二承载板的一段在卷线轮上收卷时、所述尼龙绳靠近重力球的一段从卷线轮上放出。

通过采用上述技术方案，当启动转动电机时，让尼龙绳靠近第二承载板的一段在卷线轮上收卷，此时第二承载板的倾斜角度便会加大，伸缩板的坡度会变得更陡；而尼龙绳靠近第二承；载板的一段在卷线轮上收卷时，尼龙绳靠近重力球的一段便会从卷线轮上放出，此时重力球不再受到尼龙绳向上的拉力，而是会在重力作用下竖直下移；由于重力球的重量大于阻料板的重量，并且重力球处于摇摆杆的一端、阻料板处于摇摆杆的另一端，重力球往下移动时会带动摇摆杆另一侧的提拉绳将阻料板提起；同理，当尼龙绳竖直向上提起重力球后，摇摆杆远离重力球的一端便会向下移动，从而让提拉绳不再提拉阻料板，阻料板在自然重力作用下会向下移动将出料口逐渐关闭，从而达到方便让伸缩板与阻料板联动的效果。

可选的，所述夯实装置包括夯实架、气缸以及夯实压板，所述夯实架安装在第二板体上，所述气缸安装在夯实架上且气缸的活塞杆竖直向下往空隙内延伸，所述夯实压板安装在气缸的活塞杆端部。

通过采用上述技术方案，直接启动气缸，使得气缸的活塞杆竖直向下延伸，即可带动夯实压板往地面侧移动，从而对过渡段表面的回填材料进行压实；而气缸的活塞杆不断地伸缩则能够带动夯实板不断地对过渡段的回填材料进行重复夯实，从而达到夯实回填材料更为方便的效果。

可选的，所述第一板体与第二板体之间连接有伸缩调节部，所述伸缩调节部包括横筒以及横杆，所述横筒横向安装在第一板体靠近空隙的一端，所述横筒远离第一板体的一端开口设置，所述横杆滑动插设在横筒内，所述横杆远离横筒的一端与第二板体相连接，所述横筒靠近横筒开口的筒壁上螺纹穿设有抵紧螺栓，所述抵紧螺栓用于将横杆抵紧在横筒内。

通过采用上述技术方案，将横杆从横筒内拉出，能够增长伸缩调节部的长度，从而让第一板体与第二板体之间的空隙宽度更大；同理，将横杆收入横筒内，则能够让第一板体与第二板体之间的空隙宽度变小，从而达到方便调节第一板体与第二板体之间的距离的效果；并且抵紧螺栓的设置则能够在调节好伸缩调节部的长度后，对横筒与横杆进行相对固定，使得伸缩调节部不易自行改变长度。

第二方面，本申请提供一种路桥过渡段的施工方法，采用如下的技术方案：

一种路桥过渡段的施工方法，包括以下步骤：

清理步骤：将待施工过渡段进行清理；

装料步骤：将填料放入回填装置内，填料选用砂砾石；

夯实步骤：将空隙的宽度调节成与待施工过渡段的宽度一致，通过夯实装置对待施工过渡段内的填料进行夯实，并人工进行检查，控制填料的整平厚度；

检测步骤：对回填后的待施工过渡段进行水量检测以及压实度检测，并记录好各项数据。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

当需要对过渡段进行施工时，首先将机体移至过渡段处，然后通过回填装置对过渡段进行回填材料补充；补充完毕后，通过机体上的夯实装置对处于过渡段内的回填材料进行压实，使得回填材料较为稳定地形成过渡段的一部分；这样设置后，不再需要人工进行填料以及夯实，从而达到改善施工过程中的工人劳动强度的问题的效果；

启动转动电机，使得转动电机的输出轴开始转动，从而让卷线轮开始转动，由于尼龙绳绕设在卷线轮上，因此能够将尼龙绳收卷或者放出；当把尼龙绳进行收卷时，尼龙绳会拉着第二承载板的一端向上移动，此时第一承载板与第二承载板便会发生相对滑动，并且第一承载板远离铰接点的一端也会向上移动，整块伸缩板的倾斜角度便会不断加大。而处于伸缩板上的回填物料向出料口侧的移动速度便会加快，从而让回填材料从出料口处流出的速率加大；若是从卷线轮上放出尼龙绳时，第二承载板在自身重力下便会向下移动，此时第一承载板便会逐渐往第二承载板的内部缩入，第一承载板远离铰接点的一端便会向下移动，整块伸缩板的倾斜角度便会不断减小。而处于伸缩板上的回填物料向出料口侧的移动速度便会变慢，从而让回填物料从出料口处流出的速率减小，达到调节回填物料的流出速率较为方便的效果；

当启动转动电机时，让尼龙绳靠近第二承载板的一段在卷线轮上收卷，此时第二承载板的倾斜角度便会加大，伸缩板的坡度会变得更陡；而尼龙绳靠近第二承；载板的一段在卷线轮上收卷时，尼龙绳靠近重力球的一段便会从卷线轮上放出，此时重力球不再受到尼龙绳向上的拉力，而是会在重力作用下竖直下移；由于重力球的重量大于阻料板的重量，并且重力球处于摇摆杆的一端、阻料板处于摇摆杆的另一端，重力球往下移动时会带动摇摆杆另一侧的提拉绳将阻料板提起；同理，当尼龙绳竖直向上提起重力球后，摇摆杆远离重力球的一端便会向下移动，从而让提拉绳不再提拉阻料板，阻料板在自然重力作用下会向下移动将出料口逐渐关闭，从而达到方便让伸缩板与阻料板联动的效果。

附图说明

图1是本申请的结构示意图。

图2是本申请的用于展示回填箱内部的部分剖视图。

图3是本申请的用于展示夯实装置的局部示意图。

附图标记说明：1、机体；11、第一板体；12、第二板体；13、间隙；14、万向轮；2、回填装置；21、回填箱；211、出料口；22、放料组件；221、收纳箱；222、阻料板；23、流量调节组件；231、支架；232、伸缩板；2321、第一承载板；2322、第二承载板；2323、弹簧；2324、橡胶条；233、转动电机；234、卷线轮；235、尼龙绳；3、夯实装置；31、夯实架；32、气缸；33、夯实压板；4、联动装置；41、支撑杆；42、摇摆杆；43、重力球；44、提拉绳；5、伸缩调节部；51、横筒；52、横杆；53、抵紧螺栓。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种路桥过渡段施工装置。参照图1，路桥过渡段施工装置包括机体1、回填装置2以及夯实装置3，回填装置2安装在机体1上用于对过渡段进行回填材料补充；夯实装置3也安装在机体1上，夯实装置3用于对处于过渡段的回填材料进行压实。

如图1、2所示，机体1包括第一板体11以及第二板体12，第一板体11与第二板体12之间留有间隙13，回填装置2安装在第一板体11上，夯实装置3安装在第二板体12上，第一板体11与第二板体12上均设置有多个万向轮14；在本实施例中，万向轮14采用自锁式；且第一板体11与第二板体12之间连接有伸缩调节部5，伸缩调节部5包括横筒51以及横杆52，横筒51横向安装在第一板体11靠近空隙的一端，横筒51远离第一板体11的一端开口设置，横杆52滑动插设在横筒51内，横杆52远离横筒51的一端与第二板体12相连接，横筒51与横杆52的截面形状均为矩形，方便沿两者的长度方向滑动；结合图3，横筒51靠近横筒51开口的筒壁上螺纹穿设有抵紧螺栓53，抵紧螺栓53用于将横杆52抵紧在横筒51内。

将横杆52从横筒51内拉出，能够增长伸缩调节部5的长度，从而让第一板体11与第二板体12之间的空隙宽度更大；同理，将横杆52收入横筒51内，则能够让第一板体11与第二板体12之间的空隙宽度变小，从而达到方便调节第一板体11与第二板体12之间的距离的效果；并且抵紧螺栓53的设置则能够在调节好伸缩调节部5的长度后，对横筒51与横杆52进行相对固定，使得伸缩调节部5不易自行改变长度。设置伸缩调节部5能够根据施工现场过渡段的宽度而进行相应地调节，进而使得空隙的宽度也能够根据过渡段的宽度进行调节。

如图1、2所示，回填装置2包括回填箱21、放料组件22以及流量调节组件23，回填箱21安装在第一板体11上且上端开口设置，本实施例中的“上端开口设置”指的是回填箱21的顶壁上设置有一个入料口，通过入料口将回填材料通入到回填箱21内。回填箱21靠近空隙的一侧开设有出料口211，出料口211位于回填箱21靠近底部的侧壁上；放料组件22安装在回填箱21的出料口211处，放料组件22用于开启或关闭出料口211；流量调节组件23安装在回填箱21内，流量调节组件23用于增大或减小回填材料从出料口211流出的出料量。

如图1、2所示，放料组件22包括收纳箱221以及阻料板222，收纳箱221安装在回填箱21的侧壁上且位于出料口211的上方，收纳箱221靠近出料口211的一端开口设置，阻料板222竖直滑动设置在收纳箱221内，阻料板222用于对出料口211进行遮挡。而流量调节组件23包括支架231、伸缩板232、转动电机233、卷线轮234以及尼龙绳235，支架231焊接在回填箱21的顶壁上，转动电机233安装在支架231上，卷线轮234同轴线焊接在转动电机233的输出轴上，尼龙绳235绕设在卷线轮234上，且尼龙绳235竖直下垂进入回填箱21内；伸缩板232包括第一承载板2321以及第二承载板2322，第一承载板2321的一端铰接设置在回填箱21内靠近出料口211的位置，第二承载板2322与尼龙绳235位于回填箱21内的一端相连接，第二承载板2322的内部中空且一端开口设置，第一承载板2321远离出料口211的一端位于第二承载板2322内，且第一承载板2321与第二承载板2322相对滑动；值得注意的是，在第二承载板2322内设置有弹簧2323，弹簧2323的一端与第二承载板2322的内端壁连接、另一端与第一承载板2321位于第二承载板2322内的一端连接，通过设置弹簧2323，能够让第一承载板2321与第二承载板2322之间的相对滑动保持在一定范围内，并且让伸缩板232具有较好的延展性。而且，在第二承载板2322靠近回填箱21内壁的一端还设置有橡胶条2324，通过设置的橡胶条2324能够让第二承载板2322不与回填箱21的内侧壁直接接触；并且，在第二承载板2322的上表面还覆设有一层橡胶缓冲层，用于在回填材料落下时进行一定的缓冲，使得回填材料下落时不易对第二承载板2322造成过量损坏。

将阻料板222竖直向上提起，阻料板222便会在收纳箱221内竖直往上移动，而被遮盖住的出料口211便会逐渐打开，从而让处于回填箱21内的回填材料从出料口211处流出；若是需要将出料口211关闭时，直接竖直下拉阻料板222，使得阻料板222将出料口211重新挡住，从而让回填材料不会从出料口211内流出，达到开启和关闭出料口211较为方便的效果；而启动转动电机233，使得转动电机233的输出轴开始转动，从而让卷线轮234开始转动，由于尼龙绳235绕设在卷线轮234上，因此能够将尼龙绳235收卷或者放出；当把尼龙绳235进行收卷时，尼龙绳235会拉着第二承载板2322的一端向上移动，此时第一承载板2321与第二承载板2322便会发生相对滑动，并且第一承载板2321远离铰接点的一端也会向上移动，整块伸缩板232的倾斜角度便会不断加大。而处于伸缩板232上的回填物料向出料口211侧的移动速度便会加快，从而让回填材料从出料口211处流出的速率加大；若是从卷线轮234上放出尼龙绳235时，第二承载板2322在自身重力下便会向下移动，此时第一承载板2321便会逐渐往第二承载板2322的内部缩入，第一承载板2321远离铰接点的一端便会向下移动，整块伸缩板232的倾斜角度便会不断减小。而处于伸缩板232上的回填物料向出料口211侧的移动速度便会变慢，从而让回填物料从出料口211处流出的速率减小，达到调节回填物料的流出速率较为方便的效果。

如图1、2所示，回填箱21上还设置有联动装置4，联动装置4用于在第二承载板2322上移时驱使阻料板222竖直上移、在第二承载板2322下移时驱使阻料板222竖直下移。具体地，联动装置4包括支撑杆41、摇摆杆42、重力球43以及提拉绳44，支撑杆41竖直焊接在回填箱21的顶壁上，摇摆杆42安装在支撑杆41上且摇摆杆42的中部与支撑杆41远离回填箱21的一端相铰接，重力球43安装在摇摆杆42的一端，提拉绳44绑在摇摆杆42远离重力球43的另一端，且提拉绳44远离摇摆杆42的一端穿过收纳箱221后与阻料板222相连接；尼龙绳235远离第二承载板2322的一端从卷线轮234上伸出并与重力球43相连接；尼龙绳235靠近第二承载板2322的一段在卷线轮234上收卷时、尼龙绳235靠近重力球43的一段从卷线轮234上放出。

当启动转动电机233时，让尼龙绳235靠近第二承载板2322的一段在卷线轮234上收卷，此时第二承载板2322的倾斜角度便会加大，伸缩板232的坡度会变得更陡；而尼龙绳235靠近第二承；载板的一段在卷线轮234上收卷时，尼龙绳235靠近重力球43的一段便会从卷线轮234上放出，此时重力球43不再受到尼龙绳235向上的拉力，而是会在重力作用下竖直下移；由于重力球43的重量大于阻料板222的重量，并且重力球43处于摇摆杆42的一端、阻料板222处于摇摆杆42的另一端，重力球43往下移动时会带动摇摆杆42另一侧的提拉绳44将阻料板222提起；同理，当尼龙绳235竖直向上提起重力球43后，摇摆杆42远离重力球43的一端便会向下移动，从而让提拉绳44不再提拉阻料板222，阻料板222在自然重力作用下会向下移动将出料口211逐渐关闭，从而达到方便让伸缩板232与阻料板222联动的效果。

如图1、3所示，夯实装置3包括夯实架31、气缸32以及夯实压板33，夯实架31安装在第二板体12上，气缸32安装在夯实架31上且气缸32的活塞杆竖直向下往空隙内延伸，夯实压板33安装在气缸32的活塞杆端部。

直接启动气缸32，使得气缸32的活塞杆竖直向下延伸，即可带动夯实压板33往地面侧移动，从而对过渡段表面的回填材料进行压实；而气缸32的活塞杆不断地伸缩则能够带动夯实板不断地对过渡段的回填材料进行重复夯实，从而达到夯实回填材料更为方便的效果。在本实施例中，夯实压板33可拆卸设置在气缸32的端部，即夯实压板33通过螺栓连接的形式与气缸32的活塞杆连接，从而可以根据施工现场不同宽度的过渡段进行夯实压板33的更换；值得注意的是，气缸32将夯实压板33升到最高位置处时，夯实压板33不会阻碍到出料口211正常进行放料。

本申请实施例还公开一种路桥过渡段的施工方法。包括以下步骤：

清理步骤：将待施工过渡段进行清理，即可通过人工手动用扫把或者吸灰设备对原有路段进行清扫；

装料步骤：将填料放入回填装置2内，填料选用砂砾石；

夯实步骤：将空隙的宽度调节成与待施工过渡段的宽度一致，通过夯实装置3对待施工过渡段内的填料进行夯实，并人工进行检查，控制填料的整平厚度；

检测步骤：对回填后的待施工过渡段进行水量检测以及压实度检测，并记录好各项数据。

本申请实施例一种路桥过渡段施工装置的实施原理为：当需要对过渡段进行施工时，首先将机体1移至过渡段处，然后通过回填装置2对过渡段进行回填材料补充；补充完毕后，通过机体1上的夯实装置3对处于过渡段内的回填材料进行压实，使得回填材料较为稳定地形成过渡段的一部分；这样设置后，不再需要人工进行填料以及夯实，从而达到改善施工过程中的工人劳动强度的问题的效果。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种路桥过渡段施工装置，其特征在于：包括机体(1)、回填装置(2)以及夯实装置(3)，所述回填装置(2)安装在机体(1)上用于对过渡段进行回填材料补充；所述夯实装置(3)也安装在机体(1)上，所述夯实装置(3)用于对处于过渡段的回填材料进行压实；所述机体(1)包括第一板体(11)以及第二板体(12)，所述第一板体(11)与第二板体(12)之间留有间隙(13)，所述回填装置(2)安装在第一板体(11)上，所述夯实装置(3)安装在第二板体(12)上，所述第一板体(11)与第二板体(12)上均设置有多个万向轮(14)；所述回填装置(2)包括回填箱(21)、放料组件(22)以及流量调节组件(23)，所述回填箱(21)安装在第一板体(11)上且上端开口设置，所述回填箱(21)靠近空隙的一侧开设有出料口(211)，所述出料口(211)位于回填箱(21)靠近底部的侧壁上；所述放料组件(22)安装在回填箱(21)的出料口(211)处，所述放料组件(22)用于开启或关闭出料口(211)；所述流量调节组件(23)安装在回填箱(21)内，所述流量调节组件(23)用于增大或减小回填材料从出料口(211)流出的出料量；所述放料组件(22)包括收纳箱(221)以及阻料板(222)，所述收纳箱(221)安装在回填箱(21)的侧壁上且位于出料口(211)的上方，所述收纳箱(221)靠近出料口(211)的一端开口设置，所述阻料板(222)竖直滑动设置在收纳箱(221)内，所述阻料板(222)用于对出料口(211)进行遮挡；所述流量调节组件(23)包括支架(231)、伸缩板(232)、转动电机(233)、卷线轮(234)以及尼龙绳(235)，所述支架(231)安装在回填箱(21)的顶壁上，转动电机(233)安装在所述支架(231)上，所述卷线轮(234)同轴线安装在转动电机(233)的输出轴上，所述尼龙绳(235)绕设在所述卷线轮(234)上，且所述尼龙绳(235)竖直下垂进入回填箱(21)内；所述伸缩板(232)包括第一承载板(2321)以及第二承载板(2322)，所述第一承载板(2321)的一端铰接设置在回填箱(21)内靠近出料口(211)的位置，所述第二承载板(2322)与尼龙绳(235)位于回填箱(21)内的一端相连接，所述第二承载板(2322)的内部中空且一端开口设置，所述第一承载板(2321)远离出料口(211)的一端位于所述第二承载板(2322)内，且所述第一承载板(2321)与第二承载板(2322)相对滑动。

2.根据权利要求1所述的路桥过渡段施工装置，其特征在于：所述回填箱(21)上还设置有联动装置(4)，所述联动装置(4)用于在第二承载板(2322)上移时驱使阻料板(222)竖直上移、在第二承载板(2322)下移时驱使阻料板(222)竖直下移。

3.根据权利要求2所述的路桥过渡段施工装置，其特征在于：所述联动装置(4)包括支撑杆(41)、摇摆杆(42)、重力球(43)以及提拉绳(44)，所述支撑杆(41)竖直安装在回填箱(21)的顶壁上，所述摇摆杆(42)安装在支撑杆(41)上且所述摇摆杆(42)的中部与支撑杆(41)远离回填箱(21)的一端相铰接，所述重力球(43)安装在摇摆杆(42)的一端，所述提拉绳(44)连接在摇摆杆(42)远离重力球(43)的另一端，且所述提拉绳(44)远离摇摆杆(42)的一端穿过收纳箱(221)后与阻料板(222)相连接，所述重力球(43)的重量大于阻料板(222)的重量；所述尼龙绳(235)远离第二承载板(2322)的一端从卷线轮(234)上伸出并与重力球(43)相连接，所述尼龙绳(235)靠近第二承载板(2322)的一段在卷线轮(234)上收卷时、所述尼龙绳(235)靠近重力球(43)的一段从卷线轮(234)上放出。

4.根据权利要求1所述的路桥过渡段施工装置，其特征在于：所述夯实装置(3)包括夯实架(31)、气缸(32)以及夯实压板(33)，所述夯实架(31)安装在第二板体(12)上，所述气缸(32)安装在夯实架(31)上且气缸(32)的活塞杆竖直向下往空隙内延伸，所述夯实压板(33)安装在气缸(32)的活塞杆端部。

5.根据权利要求1所述的路桥过渡段施工装置，其特征在于：所述第一板体(11)与第二板体(12)之间连接有伸缩调节部(5)，所述伸缩调节部(5)包括横筒(51)以及横杆(52)，所述横筒(51)横向安装在第一板体(11)靠近空隙的一端，所述横筒(51)远离第一板体(11)的一端开口设置，所述横杆(52)滑动插设在横筒(51)内，所述横杆(52)远离横筒(51)的一端与第二板体(12)相连接，所述横筒(51)靠近横筒(51)开口的筒壁上螺纹穿设有抵紧螺栓(53)，所述抵紧螺栓(53)用于将横杆(52)抵紧在横筒(51)内。

6.一种路桥过渡段的施工方法，其特征在于：基于权利要求1到5之一所述的路桥过渡段施工装置实现，包括以下步骤：

清理步骤：将待施工过渡段进行清理；

装料步骤：将填料放入回填装置(2)内，填料选用砂砾石；

夯实步骤：将空隙的宽度调节成与待施工过渡段的宽度一致，通过夯实装置(3)对待施工过渡段内的填料进行夯实，并人工进行检查，控制填料的整平厚度；

检测步骤：对回填后的待施工过渡段进行水量检测以及压实度检测，并记录好各项数据。

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