CN112258673A - 基于两客一危高速公路路径识别及etc收费*** - Google Patents

基于两客一危高速公路路径识别及etc收费*** Download PDF

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张海亮
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Abstract

本发明公开基于两客一危高速公路路径识别及ETC收费***，包括：支撑体系，保障体系、应用***和无线设备；支撑体系分别与保障体系、应用***、无线设备连接；保障体系与应用***连接；应用***与无线设备连接。该***借助“两客一危”联网联控数据实现对“两客一危”运营车辆行驶路径的准确记录，实现高速公路通行路径还原，与车辆基于ETC或CPC卡的高速公路通行费计费路径和里程进行对比校验，辅助高速公路收费稽核，避免通行费计费错误，为解决收费争议提供数据佐证。

Description

基于两客一危高速公路路径识别及ETC收费***
技术领域
本发明涉及高速公路联网收费领域，主要涉及基于“两客一危”高速公路路径识别及ETC收费***。
背景技术
从国内高速公路联网收费现状来看，大部分省市以最短路径作为高速公路收费费率计取依据，以概率或统计协商模型来作为通行费拆分主要模式。2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消，实现了全国公路“一张网”的精确路径识别联网收费。但是，在联网运行过程中，由于ETC门架***识别率、行驶车速、信号干扰、数据传输问题等引起的交易失败或计费错误现象仍有发生。特别是对于“两客一危”运营车辆，由于其运营业务的特殊性，车辆高速公路通行费一般较高，通行费计费错误给运营者带来的经济损失较大，严重影响了高速公路运营服务水平和交通运输行业社会形象。
因此，在现有ETC/CPC高速公路收费模式下，针对“两客一危”运营车辆，以ETC门架***为主的精确路径识别收费方式下，需要借助其他手段或方法实时记录、事后还原车辆精准运行轨迹和行驶路径，对高速公路收费路径进行比对，实现通行费稽核与校验，避免收费争议。
发明内容
本发明目的就是提供基于“两客一危”高速公路路径识别及ETC 收费***，借助“两客一危”联网联控数据实现对“两客一危”运营车辆行驶路径的准确记录，实现高速公路通行路径还原，与车辆基于 ETC或CPC卡的高速公路通行费计费路径和里程进行对比校验，辅助高速公路收费稽核，避免通行费计费错误，为解决收费争议提供数据佐证。
本发明提供基于“两客一危”高速公路路径识别及ETC收费***，包括：支撑体系，保障体系、应用***和无线设备；
所述支撑体系分别与所述保障体系、应用***、无线设备连接；
所述保障体系与所述应用***连接；
所述应用***与所述无线设备连接；
优选地，所述支撑体系包括：网络支撑、***支撑、数据支撑；
所述网络支撑为所述支撑体系提供网络环境；
所述***支撑为所述支撑体系提供***环境；
所述数据支撑为所述支撑体系提供数据存储与互通。
优选地，所述网络支撑包括：运政专网、收费专网和互联网；
所述运政专网，收费专网和互联网分别为所述***支撑提供网络支持；
优选地，所述***支撑包括：运政***、联网收费***、IC卡道路运输证管理***、ETC客服***、重点营运车辆联网联控***、源头治超***、高分遥感***；
所述运政***、联网收费***、IC卡道路运输证管理***、ETC 客服***、重点营运车辆联网联控***、源头治超***、高分遥感***分别为所述数据支撑提供***环境；
优选地，所述数据支撑包括人、车、业户数据，联网收费数据， GPS/联网联控数据，高分遥感；
优选地，所述保障体系包括数据标准体系和安全保障体系，
所述数据标准体系为所述数据支撑与应用***提供标准的数据, 用于对道路运政***、两客一危联网联控***、高速公路联网收费***中数据的整合、交换、共享与应用，确保数据的规范性、统一性和准确性；
所述安全保障体系分别为所述运政专网、收费专网和互联网提供网络安全、应用***安全、数据安全；
优选地，所述应用***包括路径识别应用***；
所述路径识别应用***用于对驶入驶出的车辆进行识别，向支撑体系上传人、车、业户数据，联网收费数据，GPS联网联控数据，高分遥感；
优选地，所述路径识别应用***包括ETC入口识别放行单元，数据读写与运算单元，动态匹配与计算单元，出口识别与扣费单元，收费后台拆分清算单元和验证稽查诚信考核单元；
所述ETC识别放行单元用于识别驶入车辆；
所述数据读写与运算单元用于调取与驶入车辆匹配的绑定的数据；
所述动态匹配与计算单元用于对车辆在行驶过程中的数据进行实时计算；
所述出口识别与扣费单元用于对驶出车辆识别放行和扣费；
所述收费后台拆分清算单元用于车辆驶出之后对产生费用的清算；
所述验证稽查诚信考核单元用于对产生的费用校验；
优选地，所述无线设备用于实时监测车辆运行轨迹和计费情况。
本发明公开了以下技术效果：
本发明实现了交通运输行业内已建“两客一危”联网联控***、运政管理***、道路运输IC卡和高速公路联网收费***的融合应用，实现了数据信息资源的有效整合与共享利用。针对“两客一危”特殊运营车辆的特性，实现了联网联控实时记录的车辆行驶轨迹与进入高速公路后ETC/CPC收费***路径识别数据之间的比对与匹配，能够解决由于ETC门架***识别率、行驶车速、信号干扰、数据传输等问题引起的交易失败或计费错误，避免收费争议，辅助高速公路收费稽核管理。
附图说明
图1是***总体框架图；
图2是***流程图。
具体实施方式
下面将结合本实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照图1-2所示，本发明提供基于“两客一危”高速公路路径识别及ETC收费***，包括支撑体系，保障体系、应用***和无线设备；
所述支撑体系包括：网络支撑、***支撑、数据支撑；
所述网络支撑包括：运政专网、收费专网和互联网；
所述***支撑包括：运政***、联网收费***、IC卡道路运输证管理***、ETC客服***、重点营运车辆联网联控***、源头治超***、高分遥感***；
所述数据支撑包括人、车、业户数据，联网收费数据，GPS/联网联控数据，高分遥感；
所述网络支撑中运政专网为所述***支撑中运政***提供网络支持；
所述运政***为所述人、车、业户数据提供***环境；
所述人、车、业户数据从应用***中接收；
所述收费专网为所述联网收费***提供网络支持；
所述联网收费***为所述联网收费数据提供***环境；
所述联网收费数据从应用***中接收；
所述互联网为所述IC卡道路运输证管理***、ETC客服***、重点营运车辆联网联控***、源头治超***、高分遥感***提供网络支持；
所述IC卡道路运输证管理***、ETC客服***、重点营运车辆联网联控***、源头治超***、GPS/联网联控数据、高分遥感为所述应用***提供***环境；
所述GPS/联网联控数据从所述应用***接收；
所述保障体系包括数据标准体系和安全保障体系；
所述数据标准体系为所述数据支撑与应用***提供标准的数据, 构建本***统一的数据标准，实现多个相关业务***间数据的对应与匹配；用于***涉及道路运政***、两客一危联网联控***、高速公路联网收费***等相关***中数据的整合、交换、共享与应用，确保数据的规范性、统一性和准确性；
所述安全保障体系为分别为所述运政专网、收费专网和互联网提供网络安全、应用***安全、数据安全；
所述应用***为路径识别应用***，包括ETC识别放行单元，数据读写与运算单元，动态匹配与计算单元，出口识别与扣费单元，收费后台拆分清算单元和验证稽查诚信考核单元；
所述ETC入口识别放行单元用于识别驶入车辆，根据ETC识别车辆结果，从应用***调取对应车辆绑定的人、车、业户数据信息，包括：车辆车型、车牌、道路运输经营相关信息、电子运单(载货、载重、源头企业)等，同时，将人、车、业户数据信息发送至运政***，且激活“联网联控”数据；
所述数据读写与运算单元用于在ETC识别放行单元识别到车辆且车辆驶入高速公路后，通过“联网联控”数据，通过30S到180S，将“联网联控”实时数据和人、车、业户数据信息以序列方式推送至联网收费***，联网收费***中依靠收费专网形成了人、车、业户数据信息与位置信息的对应数据串，进一步发送至所述动态匹配与计算单元；
所述动态匹配与计算单元用于车辆运行轨迹与高速公路联网收费路网拓扑匹配，在互通及路网分叉点密集记录车辆轨迹数据；车辆运行轨迹与收费路网拓扑及费率匹配，在互通及路网分叉点计算可能的下一路段，并不断推演计算车辆收费里程与金额，将计算结果发送至所述出口识别与扣费单元和无线设备；
所述出口识别与扣费单元用于对驶出车辆识别放行和产生的费用进行扣费，并将扣费结果发送至所述收费后台拆分清算单元；
所述收费后台拆分清算单元对车辆收费里程与金额，进行通行费计费及拆分，且将产生的费用和车辆运行轨迹发送至验证稽查诚信考核单元和无线设备；
所述验证稽查诚信考核单元用于对产生的费用校验，完成退费或补缴；
所述无线设备用于实时监测车辆运行轨迹和计费情况，以直观数据体现；
具体基于“两客一危”高速公路路径识别及ETC收费***实施方式如下：
S1：在整个应用***，将人、车、业户数据基础资料包括道路运输车辆、道路运输证IC卡、从业资格证IC卡、ETC支付银行卡/账号、及驾驶员(或车主)人脸识别实现认证和绑定，确保“一车、一卡、一账户”；
S2：所述支撑***将人、车、业户数据绑定在应用***，所述 IC卡道路运输证记录了车辆车型、车牌、道路运输经营相关信息、电子运单(载货、载重、源头企业)信息；
S3：车辆到高速公路ETC入口，入口ETC识别放行单元对车辆进行识别，根据ETC识别放行单元识别车辆结果，在数据读写与运算单元通过运政专网调取应用***中车辆绑定的人、车、业户数据；
S4：车辆在进入高速公路后，数据读写与运算单元激活***后台联网联控数据，且动态匹配与计算单元对车辆进行联网联控数据实时监测，实现在行驶过程中的数据动态匹配与计算，并不断推演计算收费里程与金额，动态匹配与计算单元以一定的时间间隔，将“联网联控”实时数据以序列方式，通过收费专网推送至收费***，收费***中形成了人、车、业户数据与位置信息的对应数据串，然后将形成的数据串发送至出口识别与扣费单元；
S5：车辆驶出高速公路时，所述出口识别与扣费单元识别车辆人、车、业户数据，通过互联网调取行车轨迹，并计算出通行里程和费用, 并且完成银行卡扣费；
S7：车辆驶离高速公路，联网联控实时数据记录结束，形成车辆轨迹记录，在收费***中进行存储；同时，将数据发送给无线设备，作为通行记录；
S8：应用***中收费后台拆分清算单元进行通行费计费及拆分；收费后台拆分单元对ETC/CPC记录轨迹与“联网联控”数据轨迹比对与匹配，验证车辆路径识别准确性、拆分合理性，对通行费进行稽查管理；
S9：如果出现通行费计费争议，验证稽查诚信考核单元则进行通行费校准，完成退费或补缴。
以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (9)

1.基于“两客一危”高速公路路径识别及ETC收费***，其特征在于，包括：支撑体系，保障体系、应用***和无线设备；
所述支撑体系分别与所述保障体系、应用***、无线设备连接；
所述保障体系与所述应用***连接；
所述应用***与所述无线设备连接。
2.根据权利要求1所述的基于“两客一危”高速公路路径识别及ETC收费***，其特征在于，
所述支撑体系包括：网络支撑、***支撑、数据支撑；
所述网络支撑为所述支撑体系提供网络环境；
所述***支撑为所述支撑体系提供***环境；
所述数据支撑为所述支撑体系提供数据存储与互通。
3.根据权利要求2所述的基于“两客一危”高速公路路径识别及ETC收费***，其特征在于，
所述网络支撑包括：运政专网、收费专网和互联网；
所述运政专网，收费专网和互联网分别为所述***支撑提供网络支持。
4.根据权利要求2所述的基于“两客一危”高速公路路径识别及ETC收费***，其特征在于，
所述***支撑包括：运政***、联网收费***、IC卡道路运输证管理***、ETC客服***、重点营运车辆联网联控***、源头治超***、高分遥感***；
所述运政***、联网收费***、IC卡道路运输证管理***、ETC客服***、重点营运车辆联网联控***、源头治超***、高分遥感***分别为所述数据支撑提供***环境。
5.根据权利要求2所述的基于“两客一危”高速公路路径识别及ETC收费***，其特征在于，
所述数据支撑包括人、车、业户数据，联网收费数据，GPS/联网联控数据，高分遥感。
6.根据权利要求4所述的基于“两客一危”高速公路路径识别及ETC收费***，其特征在于，所述保障体系包括数据标准体系和安全保障体系；
所述数据标准体系为所述数据支撑与应用***提供标准的数据,用于对道路运政***、两客一危联网联控***、高速公路联网收费***中的数据进行整合、交换、共享与应用，确保数据的规范性、统一性和准确性；
所述安全保障体系分别为所述运政专网、收费专网和互联网提供网络安全、应用***安全、数据安全。
7.根据权利要求1所述的基于“两客一危”高速公路路径识别及ETC收费***，其特征在于，所述应用***包括路径识别应用***；
所述路径识别应用***用于对驶入驶出的车辆进行识别，向支撑体系上传人、车、业户数据，联网收费数据，GPS联网联控数据，高分遥感。
8.根据权利要求7所述的基于“两客一危”高速公路路径识别及ETC收费***，其特征在于，所述路径识别应用***包括ETC入口识别放行单元，数据读写与运算单元，动态匹配与计算单元，出口识别与扣费单元，收费后台拆分清算单元和验证稽查诚信考核单元；
所述ETC识别放行单元用于识别驶入车辆；
所述数据读写与运算单元用于调取与驶入车辆匹配的绑定的数据；
所述动态匹配与计算单元用于对车辆在行驶过程中的数据进行实时计算；
所述出口识别与扣费单元用于对驶出车辆识别放行和扣费；
所述收费后台拆分清算单元用于车辆驶出之后对产生费用的清算；
所述验证稽查诚信考核单元用于对产生的费用校验。
9.根据权利要求1所述的基于“两客一危”高速公路路径识别及ETC收费***其特征在于，所述无线设备用于实时监测车辆运行轨迹和计费情况。
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