CN112253694B - 一种电动推杆的传动结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动推杆的技术领域，涉及一种电动推杆的传动结构，包括由前盖和后盖组成的传动壳，所述传动壳内形成容纳腔，其特征在于：所述前盖上转动连接有丝杆，所述传动壳上转动连接有垂直于丝杆的转动轴，所述转动轴的一端伸出所述传动壳，所述转动轴与丝杆通过减速锥齿轮组联动，所述传动壳外壁上设置有套设在转动轴上的加固支座。本发明具有以下效果：加固支座设置在传动壳外壁上，能够提高其支撑力，减小转动轴在径向发生偏移的可能性，使得转动轴在通过减速锥齿轮组带动丝杆转动时，减小传动磨损，从而延长电动推杆的使用寿命。

Description

一种电动推杆的传动结构

技术领域

本发明涉及电动推杆的技术领域，尤其是涉及一种电动推杆的传动结构。

背景技术

电动推杆是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置，可用于各种简单或复杂的工艺流程中作为执行机械使用，以实现远距离控制、集中控制或自动控制，其因具有平稳性好、运行精度高、响应速度快的优势得到了广泛的应用，在各类机电成套设备及其自动控制装置中得到了广泛应用。

一般，在电动推杆上沿其长度方向设置有丝杆，在电动推杆下端将会设置有用于带动丝杆转动的转动轴，转动轴的一端将会伸出电动推杆，电动机的输出轴与转动轴连接，驱使其进行转动。

但是在安装与使用过程中，经常需要将电动推杆与电动机进行拆装进行检修或者加注润滑油，而在此过程中，电动机的输出轴难免会与转动轴的一端接触碰撞，使得转动轴在垂直于其轴向的方向上受到冲击力，导致转动轴在径向产生晃动，此时在传动时与丝杆之间产生间隙，传动时磨损较大，电动推杆的使用寿命大大降低。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动推杆的支撑结构，能够对转动轴起到较好得支撑效果，减小传动磨损，延长电动推杆的使用寿命。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动推杆的传动结构，包括由前盖和后盖组成的传动壳，所述传动壳内形成容纳腔，所述前盖上转动连接有丝杆，所述传动壳上转动连接有垂直于丝杆的转动轴，所述转动轴的一端伸出所述传动壳，所述转动轴与丝杆通过减速锥齿轮组联动，所述传动壳外壁上设置有套设在转动轴上的加固支座。

通过采用上述技术方案，当伸出传动壳外壁上的转动轴受到冲击力时，其受到的作用力，将会传递至加固支座上，并且由于加固支座设置在传动壳外壁上，能够提高其支撑力，减小转动轴在径向发生偏移的可能性，使得转动轴在通过减速锥齿轮组带动丝杆转动时，减小传动磨损，从而延长电动推杆的使用寿命。

本发明的进一步设置为：所述加固支座包括第一支座和第二支座，所述第一支座一体设置在所述前盖外壁上，所述第二支座一体设置在所述后盖外壁上。

通过采用上述技术方案，第一支座、第二支座在制作时分别与前盖、后盖一体设置，提高了其在受到作用力时的支撑强度，减小其在受力时发生形变的可能性，一体设置时也不会产生晃动的可能性。

本发明的进一步设置为：所述减速锥齿轮组包括设置在丝杆上的第一锥齿轮、设置在转动轴上且与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述转动轴贯穿所述容纳腔，所述传动壳上设置有用于支撑所述转动轴的支撑组件。

通过采用上述技术方案，转动轴在被电动机带动时，将会通过第二锥齿轮带动第二锥齿轮运动，使得丝杆进行转动，支撑组件将会支撑转动轴在容纳腔中的部分，支撑组件与加固支座能够在转动轴长度方向上至少提供两个支撑点，从而对其进行较好的支撑效果。

本发明的进一步设置为：所述支撑组件包括两个均套设在转动轴上且分别嵌设在传动壳两端内壁上的支撑轴承、螺纹连接在转动轴上且用于对第二锥齿轮起到轴向限位作用的支撑螺母。

通过采用上述技术方案，转动轴在转动时，其在容纳腔中的部分的两端将会被支撑轴承进行轴向固定，传动壳内的部分便能提供较好得支撑效果，减轻了加固支座的受力，且支撑螺母对第二锥齿轮在轴向进行限位，能够使其保持与第一锥齿轮的啮合关系，减小其轴向偏移的可能性，减小传动磨损。

本发明的进一步设置为：所述转动轴上设置有位于支撑轴承与第二锥齿轮之间的限位凸环。

通过采用上述技术方案，支撑螺母抵紧在第二锥齿轮的一侧上时，第二锥齿轮的另一侧将会抵紧在限位凸环上，第二锥齿轮与支撑轴承之间存在间隙，从而减小第二锥齿轮与支撑轴承之间的磨损，延长使用寿命。

本发明的进一步设置为：所述加固支座内壁上开有安装环槽，所述安装环槽内嵌设有抵触在所述转动轴上的密封组件。

转动轴在转动时，容纳腔中的润滑物质存在沿转动轴轴向漏出加固支座的可能性。通过采用上述技术方案，在转动时，位于安装环槽中的密封组件将会对其进行密封，减小润滑物质漏出的可能性，同时也能减小外界的杂质通过加固支座与转动轴之间的间隙进入容纳腔的可能性。

本发明的进一步设置为：所述密封组件包括嵌设在安装环槽中的密封圈、设置在密封圈远离传动壳的一侧设置有连接部、设置在连接部靠近传动壳一侧的油封圈，以及设置在油封圈内圈上并抵触在转动轴上的油封凸环。

通过采用上述技术方案，转动轴在转动时，油封凸环将会保持抵触在转动轴上，从而将油封圈靠近传动壳的一侧密封，减小油脂物质从加固支座中泄露的可能性。

本发明的进一步设置为：所述连接部远离传动壳的一侧设置有用于抵触在转动轴上的防尘圈，所述防尘圈的边沿朝向其圆心处延伸并朝向远离传动壳的一侧倾斜设置。

通过采用上述技术方案，当外侧的灰尘掉落至加固支座与转动轴之间时，防尘圈能够对其进行阻挡，并且由于防尘圈倾斜设置，当灰尘堆积时，其将会堆积在防尘圈与加固支座之间的凹陷处，减小灰尘堆积在防尘圈边沿上导致其磨损的可能性。

本发明的进一步设置为：所述油封圈与密封圈之间存在间隙，所述油封圈的外圈开设有抵紧环槽，所述抵紧环槽内嵌设有抵紧弹簧。

通过采用上述技术方案，抵紧弹簧收缩形变后，将会使得油封圈具有收拢的趋势，从而使得油封凸环将会始终抵紧在转动轴上，进一步保持较好的密封效果。

本发明的进一步设置为：所述后盖内壁上设置有定位部，所述前盖内壁上开设有供所述定位部嵌入的定位嵌槽。

通过采用上述技术方案，将前盖与后盖拼合时，定位部将会嵌入至定位嵌槽中，在轴向对两者进行定位，便于拼接与安装，也能使得第一支座与第二支座能够较好得拼接。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.当转动轴受到冲击力时，其受到的作用力，将会传递至加固支座上，并且由于加固支座设置在传动壳外壁上，能够提高其支撑力，减小转动轴在径向发生偏移的可能性，使得转动轴在通过减速锥齿轮组带动丝杆转动时，减小传动磨损，从而延长电动推杆的使用寿命；

2.容纳腔内的两个支撑轴承能够对转动轴进行一步的支撑，支撑组件与加固支座能够在转动轴长度方向上至少提供两个支撑点，从而对其进行较好的支撑效果；

3.设置在加固支座中的密封组件，既能减小容纳腔中的润滑物质流出的可能性，又能减小外界灰尘跑到内部的可能性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是传动壳的剖视图，用于展示内部结构；

图3是传动壳的***示意图；

图4是图2中A部放大图，用于展示密封组件。

附图标记：100、传动壳；110、前盖；120、后盖；130、容纳腔；131、定位部；132、定位嵌槽；140、丝杆；141、转动轴；142、加固支座；143、第一支座；144、第二支座；145、安装环槽；150、密封组件；151、密封圈；152、连接部；153、油封圈；154、油封凸环；155、抵紧环槽；156、抵紧弹簧；157、防尘圈；160、减速锥齿轮组；161、第一锥齿轮；162、第二锥齿轮；163、支撑组件；164、支撑轴承；165、支撑螺母；166、限位凸环。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

一种电动推杆的传动结构，参照图1、图2、图3，包括由前盖110和后盖120组成的传动壳100，传动壳100内形成容纳腔130，后盖120内壁上一体设置有定位部131，前盖110内壁上开设有供定位部131嵌入的定位嵌槽132。后盖120与前盖110盖合时，定位部131将会嵌入至定位嵌槽132中，并通过螺栓进行固定。

参照图3、图4，前盖110上转动连接有丝杆140，传动壳100上转动连接有垂直于丝杆140的转动轴141，转动轴141的一端伸出传动壳100，转动轴141与丝杆140通过减速锥齿轮组160联动，传动壳100外壁上设置有套设在转动轴141上的加固支座142。加固支座142包括第一支座143和第二支座144，第一支座143一体设置在前盖110外壁上，第二支座144一体设置在后盖120外壁上。

参照图4，加固支座142内壁上开有安装环槽145，安装环槽145内嵌设有抵触在转动轴141上的密封组件150，密封组件150包括密封圈151、连接部152、油封圈153，以及油封凸环154，密封圈151嵌设在安装环槽145中，连接部152一体设置在密封圈151远离传动壳100的一侧上，油封圈153一体设置在连接部152靠近传动壳100一侧，油封凸环154一体设置在油封圈153的内圈上，并且油封凸环154抵触在转动轴141上。油封圈153与密封圈151之间存在间隙，油封圈153的外圈开设有抵紧环槽155，且抵紧环槽155内嵌设有抵紧弹簧156。连接部152远离传动壳100的一侧一体设置有用于抵触在转动轴141上的防尘圈157，防尘圈157的边沿朝向其圆心处延伸，同时其边沿朝向远离传动壳100的一侧倾斜设置。

参照图2，转动轴141贯穿容纳腔130，减速锥齿轮组160包括安装在丝杆140上的第一锥齿轮161、安装在转动轴141上且与第一锥齿轮161啮合的第二锥齿轮162，第二锥齿轮162的直径小于第一锥齿轮161，传动壳100上设置有用于支撑转动轴141的支撑组件163，支撑组件163包括两个支撑轴承164、支撑螺母165，两个支撑轴承164分别套设在转动轴141两端上，并且分别嵌设在传动壳100两端内壁上，转动轴141上一体设置有位于支撑轴承164与第二锥齿轮162之间的限位凸环166，支撑螺母165螺纹连接在转动轴141上后使得第二锥齿轮162抵紧在限位凸环166上，使得支撑轴承164与第二锥齿轮162之间存在间隙。

本实施例的实施原理为：电动机带动转动轴141转动时，第二锥齿轮162转动后，随之带动第一锥齿轮161转动，随之使得丝杆140运动，在转动过程中，两端的支撑轴承164对位于转动壳内的转动轴141起到支撑作用。同时在将电动机拆卸或者安装时，当其撞击在转动轴141上时，加固支座142能够对转动轴141在垂直于其长度的方向上起到支撑作用，且位于传动壳100内部的支撑轴承164能够较好得起到支撑作用，减小转动轴141发生偏移的可能性，使得转动轴141在通过减速锥齿轮组160带动丝杆140转动时，减小传动磨损，从而延长电动推杆的使用寿命。

且当转动轴141在运动时，抵紧弹簧156将会使得油封凸环154始终保持抵触在转动轴141上的状态，减小润滑物质流出的可能性，同时灰尘将会被防尘圈157所阻挡，灰尘将会堆积在防尘圈157与加固支座142之间的凹陷处，减小灰尘在转动时将防尘圈157边沿割伤的可能性。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动推杆的传动结构，包括由前盖（110）和后盖（120）组成的传动壳（100），所述传动壳（100）内形成容纳腔（130），其特征在于：所述前盖（110）上转动连接有丝杆（140），所述传动壳（100）上转动连接有垂直于丝杆（140）的转动轴（141），所述转动轴（141）的一端伸出所述传动壳（100），所述转动轴（141）与丝杆（140）通过减速锥齿轮组（160）联动，所述传动壳（100）外壁上设置有套设在转动轴（141）上的加固支座（142）；

所述加固支座（142）包括第一支座（143）和第二支座（144），所述第一支座（143）一体设置在所述前盖（110）外壁上，所述第二支座（144）一体设置在所述后盖（120）外壁上；

所述加固支座（142）内壁上开有安装环槽（145），所述安装环槽（145）内嵌设有抵触在所述转动轴（141）上的密封组件（150），所述密封组件（150）包括嵌设在安装环槽（145）中的密封圈（151）、设置在密封圈（151）远离传动壳（100）的一侧设置有连接部（152）、设置在连接部（152）靠近传动壳（100）一侧的油封圈（153），以及设置在油封圈（153）内圈上并抵触在转动轴（141）上的油封凸环（154）；

所述安装环槽（145）的两侧均具有分别用于抵紧在密封圈（151）两侧的限位环面，用于将所述密封圈（151）轴向固定在加固支座（142）上。

2.根据权利要求1所述的一种电动推杆的传动结构，其特征在于：所述减速锥齿轮组（160）包括设置在丝杆（140）上的第一锥齿轮（161）、设置在转动轴（141）上且与第一锥齿轮（161）啮合的第二锥齿轮（162），所述转动轴（141）贯穿所述容纳腔（130），所述传动壳（100）上设置有用于支撑所述转动轴（141）的支撑组件（163）。

3.根据权利要求2所述的一种电动推杆的传动结构，其特征在于：所述支撑组件（163）包括两个均套设在转动轴（141）上且分别嵌设在传动壳（100）两端内壁上的支撑轴承（164）、螺纹连接在转动轴（141）上且用于对第二锥齿轮（162）起到轴向限位作用的支撑螺母（165）。

4.根据权利要求3所述的一种电动推杆的传动结构，其特征在于：所述转动轴（141）上设置有位于支撑轴承（164）与第二锥齿轮（162）之间的限位凸环（166）。

5.根据权利要求4所述的一种电动推杆的传动结构，其特征在于：所述连接部（152）远离传动壳（100）的一侧设置有用于抵触在转动轴（141）上的防尘圈（157），所述防尘圈（157）的边沿朝向其圆心处延伸并朝向远离传动壳（100）的一侧倾斜设置。

6.根据权利要求5所述的一种电动推杆的传动结构，其特征在于：所述油封圈（153）与密封圈（151）之间存在间隙，所述油封圈（153）的外圈开设有抵紧环槽（155），所述抵紧环槽（155）内嵌设有抵紧弹簧（156）。

7.根据权利要求1所述的一种电动推杆的传动结构，其特征在于：所述后盖（120）内壁上设置有定位部（131），所述前盖（110）内壁上开设有供所述定位部（131）嵌入的定位嵌槽（132）。

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