CN112224243B - 一种混铁车位置动态信息实时监控方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种混铁车位置动态信息实时监控方法，根据混铁车调车要求及现车信息产生调车计划，由调车计划自动生产进路控制指令，再由自动进路***发布命令指挥站场信号联锁***自动布置进路，并根据现场作业进度自动控制进路开放；通过进路开放、占用时间信息，结合调车计划中的物流现车信息得到上述作业过程中的混铁车车号、编组顺序及依据轨道电路的位置变化信息。本发明可在铁水调度***中实现对混铁车位置动态信息的实时追踪，满足铁水调度人员实时监控需求。
Description
技术领域
本发明涉及用于企业铁路对装运铁水的混铁车位置动态信息实时监控的一种方法。属于铁路调车作业中车辆位置动态信息实时监控领域。
背景技术
铁路混铁车装运铁水是钢铁企业铁水主要运输方式之一，铁水运输不仅是钢铁企业铁钢生产间的联系扭带，也是确保高炉正常生产、平衡铁钢生产节奏的重要手段。铁水运输具有时间刚性强，运输节奏快，作业计划变更频繁等特点。因此，为了组织好铁水运输，各钢铁企业普遍建立了铁水调度等信息***，力图通过信息***实现对混铁车从高炉炉下对位、出铁至到钢厂间的运输、检验、计量及卸车等流程信息的实时掌控，其中混铁车位置动态信息的实时监控更是实现上述信息有效掌控的关键。
由于混铁车的特殊性：高温、没有独立电源等，目前广泛在运输中普遍采用的GPS定位技术运用效果不佳，少数企业进行了这方面的尝试，但经了解基本都不是很成功。也有企业通过在混铁车安装车载RFID标签，再在关键环节点安装RFID识别器，当混铁车经过上述识别器时，将混铁车的位置、罐号等信息识别采集出来的方式。该方式虽然能准确及时采集混铁车经过关键点位置的动态信息，但缺点是不仅需要软硬件投资，硬件投资额度根据需掌握的重点环节不同变化较大，而且还是不能掌握混铁车全程的位置动态信息。鉴于上述因素，目前在许多企业的铁水调度信息***中，对混铁车位置的变化信息是在相应的铁路站场示意图中，通过铁路调度人员人工移动混铁车位置实现，没有实现自动实时追踪，其时效性及准确性均不能满足各级调度人员的实时监控需求。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种混铁车位置动态信息实时监控方法，用于实现对于混铁车位置的实时获取跟踪。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种混铁车位置动态信息实时监控方法，根据混铁车调车要求及现车信息产生调车计划，由调车计划自动生产进路控制指令，再由自动进路***发布命令指挥站场信号联锁***自动布置进路，并根据现场作业进度自动控制进路开放；通过进路开放、占用时间信息，结合调车计划中的物流现车信息得到上述作业过程中的混铁车车号、编组顺序及依据轨道电路的位置变化信息。
在铁路调车自动进路***及铁水调度***间建立数据接口，通过接口程序进行两***间相关数据的实时传递交换功能。
由铁路调车自动进路***服务器中的调车计划生成模块接收调度人员输入的混铁车调动要求并自动生成混铁车调车作业计划；再由调车作业指令自动生成模块根据调车计划自动生成进路控制指令，并由进路自动化控制模块根据控制指令按现场作业进度逐段开放、关闭进路，直至完成整个调车计划作业；同时铁路调车自动进路***中的物流现车处理模块根据上述作业实时进度，结合调车计划实时调整铁路信号站场图中的混铁车现车位置信息；在此过程中，通过接口程序将上述混铁车现车位置变化信息传递给铁水调度***服务器。
铁水调度信息***通过接口程序实时接收自动进路***传递来的混铁车位置变化信息，根据轨道电路与具体作业线路间的对应关系等，由***中新开发的混铁车实时位置处理模块将上述信息进行处理，得到混铁车位置信息即可在铁水调度***中实现对混铁车位置动态信息的实时追踪。
预先标定出在混铁车作业站场铁路信号图与铁水调度人员掌握混铁车实时位置变化信息的铁路站场示意图间建立轨道电路与具体作业线路间对应关系。
本发明的优点在于：只需在铁路调车自动进路***与企业铁水调度信息***服务器间建立数据共享接口，通过数据共享，铁水调度***可实时获取铁路调车自动进路***中混铁车依据铁路信号轨道电路的动态位置变动信息，结合轨道电路与铁路调度***中站场示意图间的线路对应关系，再通过***中新开发的混铁车实时位置处理模块对上述信息进行处理，即可在铁水调度***中实现对混铁车位置动态信息的实时追踪，满足铁水调度人员实时监控需求。
附图说明
下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明实时跟踪位置的流程示意图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示，一种企业铁路对混铁车位置动态信息实时监控的方法，主要基于下述思想：
立足于在铁水运输站场使用的铁路调车自动进路***工作原理：根据混铁车调车要求及现车信息产生调车计划，由调车计划自动生产进路控制指令，再由自动进路***发布命令指挥站场信号联锁***自动布置进路(走向及长度)，并根据现场作业进度自动控制进路(轨道电路)开放。通过进路(轨道电路)开放、占用时间信息，结合计划中的物流现车信息可知上述作业过程中的混铁车车号、编组顺序及依据轨道电路的位置变化信息。
首先在混铁车作业站场铁路信号图(含轨道电路布置信息)与铁水调度人员掌握混铁车实时位置变化信息的铁路站场示意图间建立轨道电路与具体作业线路间对应关系。在铁路调车自动进路***(服务器)及铁水调度***(服务器)间建立数据接口，通过接口程序进行两***间相关数据的实时传递交换功能。
其次，由铁路调车自动进路***服务器中的调车计划生成模块接收调度人员输入的混铁车调动要求并自动生成混铁车调车作业计划；再由调车作业指令自动生成模块根据调车计划自动生成进路控制指令，并由进路自动化控制模块根据控制指令按现场作业进度逐段开放、关闭进路，直至完成整个调车计划作业；同时铁路调车自动进路***中的物流现车处理模块根据上述作业实时进度，结合调车计划实时调整铁路信号站场图中的混铁车现车位置信息。在此过程中，通过接口程序将上述混铁车现车位置变化信息传递给铁水调度***服务器。
最后，铁水调度信息***通过接口程序实时接收自动进路***传递来的混铁车位置变化信息(依据轨道电路)，根据轨道电路与具体作业线路间的对应关系等，由***中新开发的混铁车实时位置处理模块将上述信息进行处理，即可在铁水调度***中实现对混铁车位置动态信息的实时追踪。
本发明只需在铁路调车自动进路***与企业铁水调度信息***服务器间建立数据共享接口，通过数据共享，铁水调度***可实时获取铁路调车自动进路***中混铁车依据铁路信号轨道电路的动态位置变动信息，结合轨道电路与铁路调度***中站场示意图间的线路对应关系，再通过***中新开发的混铁车实时位置处理模块对上述信息进行处理，即可在铁水调度***中实现对混铁车位置动态信息的实时追踪，满足铁水调度人员实时监控需求。
本发明所提供的混铁车位置动态信息实时监控的方法，由于采用铁路调车自动进路***中控制进路(轨道电路)的自动开发及占用时间实现对混铁车位置变化的自动追踪，不仅杜绝了现有***人工移动车辆时效性及准确性差弊端，而且也不需要进行额外投资，就可实现混铁车全过程位置动态信息的自动实时追踪，满足铁水调度人员的实时监控需求，方便铁水调度人员根据上述信息，及时准确的进行铁水调度工作，提升铁水调运效率
首先在铁水调度***中的铁路站场示意图与铁路调车自动进路***中的混铁车作业站场铁路信号图(含轨道电路布置信息)间建立轨道电路与具体作业线路间对应关系：例如四钢转炉13对应13G(轨道电路)，18对应8G，C2对应C2G......等。
其次，铁水调度人员输入铁水调动要求，由***自动产生混铁车调车作业计划；再根据调车计划自动生成进路控制指令。本实例中的铁水调度要求为：将四钢转炉13道的77及06号2个混铁车(空车)调送到C2道；再将18道的72及08号2个混铁车(重车)调送到四钢13道。根据上述要求***自动产生的调车计划及进路控制指令。
由进路自动化控制模块根据控制指令按现场作业进度逐段开放、关闭进路，直至完成整个调车计划作业；同时铁路调车自动进路***中的物流现车处理模块根据上述作业实时进度，结合调车计划实时调整铁路信号站场图中的混铁车位置信在此过程中，通过接口程序将上述混铁车位置变化信息传递给铁水调度***服务器。
最后，铁水调度信息***通过接口程序实时接收到自动进路***传递来的混铁车位置变化信息(依据轨道电路)，根据轨道电路与具体作业线路间的对应关系等，由***中新开发的混铁车实时位置处理模块将上述信息进行处理，即可在铁水调度***中实现对混铁车位置动态信息的实时追踪。通过本实例可以看出，该方法实现了对混铁车位置动态信息的实时监控。
显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种混铁车位置动态信息实时监控方法，其特征在于：根据混铁车调车要求及现车信息产生调车计划，由调车计划自动生产进路控制指令，再由自动进路***发布命令指挥站场信号联锁***自动布置进路，并根据现场作业进度自动控制进路开放；通过进路开放、占用时间信息，结合调车计划中的物流现车信息得到上述作业过程中的混铁车车号、编组顺序及依据轨道电路的位置变化信息；在铁路调车自动进路***及铁水调度***间建立数据接口，通过接口程序进行两***间相关数据的实时传递交换功能；由铁路调车自动进路***服务器中的调车计划生成模块接收调度人员输入的混铁车调动要求并自动生成混铁车调车作业计划；再由调车作业指令自动生成模块根据调车计划自动生成进路控制指令，并由进路自动化控制模块根据控制指令按现场作业进度逐段开放、关闭进路，直至完成整个调车计划作业；同时铁路调车自动进路***中的物流现车处理模块根据上述作业实时进度，结合调车计划实时调整铁路信号站场图中的混铁车现车位置信息；在此过程中，通过接口程序将上述混铁车现车位置变化信息传递给铁水调度***服务器。
2.如权利要求1所述的一种混铁车位置动态信息实时监控方法，其特征在于：铁水调度信息***通过接口程序实时接收自动进路***传递来的混铁车位置变化信息，根据轨道电路与具体作业线路间的对应关系，由***中新开发的混铁车实时位置处理模块将上述信息进行处理，得到混铁车位置信息即可在铁水调度***中实现对混铁车位置动态信息的实时追踪。
3.如权利要求2所述的一种混铁车位置动态信息实时监控方法，其特征在于：预先标定出在混铁车作业站场铁路信号图与铁水调度人员掌握混铁车实时位置变化信息的铁路站场示意图间建立轨道电路与具体作业线路间对应关系。
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