CN112208375B - 一种新能源汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及充电桩技术领域，公开了一种新能源汽车充电桩，包括桩体可拆卸连接于桩体底部的底座、地锁组件以及控制器，所述地锁机构安装在桩体附近的地面上，所述桩体的相对两侧均设置能够转动的保护机构，桩体的前侧安装检测组件，桩体的底面设置若干个定位孔，所述底座包括基板以及两根导向杆，所述基板的顶面对称设置两个平行的凹槽，两根导向杆分别固定在两个凹槽内，且导向杆的两端分别贯穿基板、并固定有锁紧件，每个凹槽内均设置两个与对应导向杆滑动套接的活动块，所述活动块的顶面固定有定位柱，且定位柱用于和桩体底面的定位孔配合插接。本发明便于安装拆卸、具有防撞保护的作用，并且能够检测识别车辆信息。

Description

一种新能源汽车充电桩
技术领域
本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电桩。
背景技术
目前，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，最常见的就是电动汽车，需要使用充电桩充电，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
现阶段充电桩的安装不够方便快捷，并且现有的充电桩不具有车辆检测、识别功能，在受到撞击时，不具备缓冲防护效果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种新能源汽车充电桩，包括桩体可拆卸连接于桩体底部的底座、地锁组件以及控制器，所述地锁机构安装在桩体附近的地面上。
所述桩体的相对两侧均设置能够转动的保护机构，桩体的前侧安装检测组件，桩体的底面设置若干个定位孔。
所述底座包括基板以及两根导向杆，所述基板的顶面对称设置两个平行的凹槽，两根导向杆分别固定在两个凹槽内，且导向杆的两端分别贯穿基板、并固定有锁紧件。
每个凹槽内均设置两个与对应导向杆滑动套接的活动块，所述活动块的顶面固定有定位柱，且定位柱用于和桩体底面的定位孔配合插接，同一凹槽内的两个活动块之间通过弹性连接机构相连接。
所述定位柱为圆管状，且活动块内设置与定位柱内部连通的气道，导向杆上开设与气道连通的出气孔，所述导向杆为空心杆状，且导向杆的外端安装有驱动机构，定位柱***到定位孔内以使定位柱外壁和定位孔内壁密封接触，所述驱动机构用于改变导向杆内气压。
所述地锁组件、保护机构以及检测组件均与控制器电性连接，其中，检测组件检测车辆是否靠近桩体，控制器控制保护机构以及地锁组件对应工作。
进一步的，所述检测组件包括安装块以及固定在所述安装块上的检测机构，所述安装块固定在桩体侧面。
进一步的，所述检测机构包括距离传感器以及车辆信息获取模块。
进一步的，所述距离传感器可选用距离探测雷达或红外探测传感器、以探测车辆与桩体之间的距离，所述车辆信息获取模块包括CCD相机，以用于获取靠近桩体的车辆的车牌影像信息。
进一步的，所述地锁组件包括地轨、双向推杆、第一滑块、第二滑块、第一转轴、第二转轴、第一旋转板、第二旋转板，其中，地轨平行设置有两个，每个地轨的两侧分别滑动连接有第一滑块、第二滑块，且每个地轨的中部固定双向推杆，双向推杆的两个伸缩端分别与第一滑块和第二滑块固定连接，两个第一滑块之间固定有第一转轴，第一转轴的两端分别与第一滑块转动连接，两个第二滑块之间固定有第二转轴，且第二转轴的两端分别与第二滑块转动连接，所述第一转轴上对称转动连接有两个第一旋转板，第二转轴上转动连接有两个第二旋转板，两个第二旋转板以及第一旋转板的想靠近一端均转动套接在一根中心轴上。
进一步的，所述基板的相对两侧均固定有护罩，所述导向杆的外端位于护罩内，且护罩一侧敞口、并可拆卸连接有盖板，所述锁紧件为六角螺母，导向杆的外端开设外螺纹，锁紧件螺旋连接于导向杆的外端。
进一步的，所述驱动机构包括塞柱、螺柱、推拉板，所述塞柱设有两根、并分别插接于两根导向杆同侧的一端，推拉板固定于两根塞柱，塞柱活动贯穿盖板，螺柱螺旋连接于推拉板的中部，且螺柱的一端和盖板转动连接，螺柱的另一端安装手柄。
进一步的，所述桩体的顶面固定若干根固定杆，桩体的上方安装有与各个固定杆固定的顶板。
进一步的，所述桩体的一侧开设安装室，安装室内收卷有线缆，所述线缆的末端安装充电枪，桩体的侧面还设有和充电枪的枪头插接的插接块，所述插接块外侧设置有定位机构，以用于固定充电枪。
进一步的，所述定位机构包括凸块、连接弹簧、定位销，所述凸块固定在插接块外侧，定位销的一端和凸块通过销轴转动连接，定位销和插接块外侧通过连接弹簧连接，充电枪的外壳上开设与定位销对应的销槽。
作为上述方案的进一步的改进，
本发明的有益效果是：
本发明本装置提出的桩体和基座之间可拆卸连接，便于安装，并且通过定位柱和定位孔插接配合，通过驱动机构工作，使得二者由于负压的作用紧密连接，操作简单方便，本装置在桩体的外侧还设置了检测组件，以便于检测靠近桩体的车辆信息，方便最终由控制器控制地锁组件以及保护机构工作，使得本装置保护具有防撞的效果，提高使用安全性。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的桩体和基座的结构示意图；
图3为本发明的地锁组件的结构示意图；
图4为本发明的基座的结构示意图；
图5为本发明的桩体另一侧的结构示意图；
图6为本发明的基座的局部结构放大图；
图7为本发明的桩体的局部结构放大图；
图8为本发明的导向杆、活动块以及定位柱连接结构示意图。
图中：桩体1、底座2、基板21、凹槽22、活动块23、定位柱24、密封圈241、弹性连接机构25、护罩26、盖板27、驱动机构28、塞柱281、螺柱282、推拉板283、导向杆29、锁紧件291、地锁组件3、地轨31、双向推杆32、第一滑块331、第二滑块332、第一转轴342、第二转轴341、第一旋转板351、第二旋转板352、顶板11、主体12、安装块13、检测机构131、保护机构14、旋转板141、插板142、抵触头143、缓冲弹簧144、安装室15、固定杆16、插接块17、线缆41、充电枪42、凸块51、连接弹簧52、定位销53。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
参见图1-8，一种新能源汽车充电桩，包括桩体1可拆卸连接于桩体1底部的底座2、地锁组件3以及控制器，所述地锁机构3安装在桩体1附近的地面上。
所述桩体1的相对两侧均设置能够转动的保护机构14，桩体1的前侧安装检测组件，桩体1的底面设置若干个定位孔。
所述底座2包括基板21以及两根导向杆29，所述基板21的顶面对称设置两个平行的凹槽22，两根导向杆29分别固定在两个凹槽22内，且导向杆29的两端分别贯穿基板21、并固定有锁紧件291。
每个凹槽22内均设置两个与对应导向杆29滑动套接的活动块23，所述活动块23的顶面固定有定位柱24，且定位柱24用于和桩体1底面的定位孔配合插接，同一凹槽22内的两个活动块23之间通过弹性连接机构25相连接。弹性连接机构25包括至少两个弹性缓冲单元，弹性缓冲单元包括一柱状弹簧以及固定在柱状弹簧两端的固定块，所述固定块末端转动套接有螺柱，两根螺柱分别用于和两个活动块23螺旋连接，活动块23上开设与螺柱螺旋配合的螺纹孔。
所述定位柱24为圆管状，且活动块23内设置与定位柱24内部连通的气道，导向杆29上开设与气道连通的出气孔，所述导向杆29为空心杆状，且导向杆29的外端安装有驱动机构28，定位柱24***到定位孔内以使定位柱24外壁和定位孔内壁密封接触，所述驱动机构28用于改变导向杆29内气压，定位柱24的内端端面设置密封圈241，以使得定位柱24和定位孔插接时定位柱24内部的气密性。
所述地锁组件3、保护机构14以及检测组件均与控制器电性连接，其中，检测组件检测车辆是否靠近桩体1，控制器控制保护机构14以及地锁组件3对应工作。
其中，保护机构14包括旋转板141、插板142、抵触头143、缓冲弹簧144，所述桩体1内安装驱动旋转板141转动的电机，电机的输出轴伸出桩体1和旋转板141连接，旋转板141的活动端沿长度方向开设条形孔，条形孔内滑动连接插板142，且插板142的外端固定抵触头143，插板142的内胆和条形孔内壁通过缓冲弹簧144连接，抵触头143为橡胶块状。
进一步的，所述检测组件包括安装块13以及固定在所述安装块13上的检测机构131，所述安装块13固定在桩体1侧面。
进一步的，所述检测机构131包括距离传感器以及车辆信息获取模块。
进一步的，所述距离传感器可选用距离探测雷达或红外探测传感器、以探测车辆与桩体1之间的距离，所述车辆信息获取模块包括CCD相机，以用于获取靠近桩体1的车辆的车牌影像信息。
车辆信息获取模块内的CCD相机获取车辆车牌的信息，能够拍摄到车牌的颜色、并且分辨车牌是否为绿色车牌，若是绿色车牌，则由控制器控制地锁组件打开，以方便车辆停靠在桩体1的一侧，方便针对新能源汽车使用，并且距离传感器能够探测车辆与桩体1之间的距离值，若距离值达到一设定值，则控制器控制电机驱动保护机构4内的旋转板141转动，使得旋转板141水平、并且使得抵触头143能够靠近车辆，避免车辆靠近桩体1，使用更加安全。
进一步的，所述地锁组件3包括地轨31、双向推杆32、第一滑块331、第二滑块332、第一转轴342、第二转轴341、第一旋转板351、第二旋转板352，其中，地轨31平行设置有两个，每个地轨31的两侧分别滑动连接有第一滑块331、第二滑块332，且每个地轨31的中部固定双向推杆32，双向推杆32的两个伸缩端分别与第一滑块331和第二滑块332固定连接，两个第一滑块331之间固定有第一转轴342，第一转轴342的两端分别与第一滑块331转动连接，两个第二滑块332之间固定有第二转轴341，且第二转轴341的两端分别与第二滑块332转动连接，所述第一转轴342上对称转动连接有两个第一旋转板351，第二转轴341上转动连接有两个第二旋转板352，两个第二旋转板352以及第一旋转板351的想靠近一端均转动套接在一根中心轴上。
进一步的，所述基板21的相对两侧均固定有护罩26，所述导向杆29的外端位于护罩26内，且护罩26一侧敞口、并可拆卸连接有盖板27，所述锁紧件291为六角螺母，导向杆29的外端开设外螺纹，锁紧件291螺旋连接于导向杆29的外端。
进一步的，所述驱动机构28包括塞柱281、螺柱282、推拉板283，所述塞柱281设有两根、并分别插接于两根导向杆29同侧的一端，推拉板283固定于两根塞柱281，塞柱281活动贯穿盖板27，螺柱282螺旋连接于推拉板283的中部，且螺柱282的一端和盖板27转动连接，螺柱282的另一端安装手柄；本实施例中，通过旋转螺柱282，驱动推拉板283远离盖板27，带动塞柱281的内端沿着导向杆29内部移动，增大导向杆29与定位柱24连通空间的大小，使得定位柱24内处于负压状态，从而在大气压的作用下，使得桩体1与基板21紧密连接，拆卸时，反向旋转螺柱282即可。
进一步的，所述桩体1的顶面固定若干根固定杆16，桩体1的上方安装有与各个固定杆16固定的顶板11；其中，顶板11为倒V型，方便遮挡阳光和雨水，保护桩体1不易损坏。
实施例2：
参见图5以及图7，本实施例是在实施例1基础上的进一步改进，所述桩体1的一侧开设安装室15，安装室15内收卷有线缆41，所述线缆41的末端安装充电枪42，桩体1的侧面还设有和充电枪42的枪头插接的插接块17，所述插接块17外侧设置有定位机构，以用于固定充电枪42。
进一步的，所述定位机构包括凸块51、连接弹簧52、定位销53，所述凸块51固定在插接块17外侧，定位销53的一端和凸块51通过销轴转动连接，定位销53和插接块17外侧通过连接弹簧52连接，充电枪42的外壳上开设与定位销53对应的销槽。
本实施例中，在充电时，手持充电枪142，使得充电枪142和定位销53分离，以便于充电使用，在不使用时，将充电枪142的枪头***到插接块17内，并且使得定位销53与充电枪142外壳上的销槽配合，以固定充电枪
本装置提出的桩体1和基座2之间可拆卸连接，并且通过定位柱24和定位孔插接配合，通过驱动机构的作用，使得二者由于负压紧密连接，操作简单方便，本装置在桩体的外侧还设置了检测组件，以便于检测靠近桩体的车辆信息，方便最终由控制器控制地锁组件以及保护机构工作，使得本装置保护具有防撞的效果，提高使用安全性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种新能源汽车充电桩，包括桩体(1)可拆卸连接于桩体(1)底部的底座(2)、地锁组件(3)以及控制器，其特征在于：所述地锁组件(3)安装在桩体(1)附近的地面上；
所述桩体(1)的相对两侧均设置能够转动的保护机构(14)，桩体(1)的前侧安装检测组件，桩体(1)的底面设置若干个定位孔；
所述底座(2)包括基板(21)以及两根导向杆(29)，所述基板(21)的顶面对称设置两个平行的凹槽(22)，两根导向杆(29)分别固定在两个凹槽(22)内，且导向杆(29)的两端分别贯穿基板(21)、并固定有锁紧件(291)；
每个凹槽(22)内均设置两个与对应导向杆(29)滑动套接的活动块(23)，所述活动块(23)的顶面固定有定位柱(24)，且定位柱(24)用于和桩体(1)底面的定位孔配合插接，同一凹槽(22)内的两个活动块(23)之间通过弹性连接机构(25)相连接；
所述定位柱(24)为圆管状，且活动块(23)内设置与定位柱(24)内部连通的气道，导向杆(29)上开设与气道连通的出气孔，所述导向杆(29)为空心杆状，且导向杆(29)的外端安装有驱动机构(28)，定位柱(24)***到定位孔内以使定位柱(24)外壁和定位孔内壁密封接触，所述驱动机构(28)用于改变导向杆(29)内气压；
所述地锁组件(3)、保护机构(14)以及检测组件均与控制器电性连接，其中，检测组件检测车辆是否靠近桩体(1)，控制器控制保护机构(14)以及地锁组件(3)对应工作。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述检测组件包括安装块(13)以及固定在所述安装块(13)上的检测机构(131)，所述安装块(13)固定在桩体(1)侧面。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述检测机构(131)包括距离传感器以及车辆信息获取模块。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述距离传感器可选用距离探测雷达或红外探测传感器、以探测车辆与桩体(1)之间的距离，所述车辆信息获取模块包括CCD相机，以用于获取靠近桩体(1)的车辆的车牌影像信息。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述地锁组件(3)包括地轨(31)、双向推杆(32)、第一滑块(331)、第二滑块(332)、第一转轴(342)、第二转轴(341)、第一旋转板(351)、第二旋转板(352)，其中，地轨(31)平行设置有两个，每个地轨(31)的两侧分别滑动连接有第一滑块(331)、第二滑块(332)，且每个地轨(31)的中部固定双向推杆(32)，双向推杆(32)的两个伸缩端分别与第一滑块(331)和第二滑块(332)固定连接，两个第一滑块(331)之间固定有第一转轴(342)，第一转轴(342)的两端分别与第一滑块(331)转动连接，两个第二滑块(332)之间固定有第二转轴(341)，且第二转轴(341)的两端分别与第二滑块(332)转动连接，所述第一转轴(342)上对称转动连接有两个第一旋转板(351)，第二转轴(341)上转动连接有两个第二旋转板(352)，两个第二旋转板(352)以及第一旋转板(351)的想靠近一端均转动套接在一根中心轴上。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述基板(21)的相对两侧均固定有护罩(26)，所述导向杆(29)的外端位于护罩(26)内，且护罩(26)一侧敞口、并可拆卸连接有盖板(27)，所述锁紧件(291)为六角螺母，导向杆(29)的外端开设外螺纹，锁紧件(291)螺旋连接于导向杆(29)的外端。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述驱动机构(28)包括塞柱(281)、螺柱(282)、推拉板(283)，所述塞柱(281)设有两根、并分别插接于两根导向杆(29)同侧的一端，推拉板(283)固定于两根塞柱(281)，塞柱(281)活动贯穿盖板(27)，螺柱(282)螺旋连接于推拉板(283)的中部，且螺柱(282)的一端和盖板(27)转动连接，螺柱(282)的另一端安装手柄。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述桩体(1)的顶面固定若干根固定杆(16)，桩体(1)的上方安装有与各个固定杆(16)固定的顶板(11)。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述桩体(1)的一侧开设安装室(15)，安装室(15)内收卷有线缆(41)，所述线缆(41)的末端安装充电枪(42)，桩体(1)的侧面还设有和充电枪(42)的枪头插接的插接块(17)，所述插接块(17) 外侧设置有定位机构，以用于固定充电枪(42)。
10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述定位机构包括凸块(51)、连接弹簧(52)、定位销(53)，所述凸块(51)固定在插接块(17)外侧，定位销(53)的一端和凸块(51)通过销轴转动连接，定位销(53)和插接块(17)外侧通过连接弹簧(52)连接，充电枪(42)的外壳上开设与定位销(53)对应的销槽。
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