CN115465133A - 一种新能源汽车用可旋转多接口的充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用可旋转多接口的充电桩，属于充电桩技术领域，通过使用承接外壳上设置的触摸屏进行选择模式，当选择模式确定之后，将通过先驱动底座内部设置的驱动电机带动调整外壳转动，当调整外壳内壁与分离外壳接触并带动分离外壳转动，从而调整当前位于移动插头下方的对接插头，当确定对接插头之后，通过反转带动传动棘轮转动，带动传动齿轮转动，带动对接齿轮转动，带动对接轴转动，带动螺纹筒转动，带动移动块顺着螺纹筒上设置的螺纹移动，并且对接齿轮同步带动转动齿轮筒转动，带动传动轴转动，带动对接底座转动，带动对接插头边转动边上升并与移动插头之间进行对接，对接完毕之后将其取出进行充电。

Description

一种新能源汽车用可旋转多接口的充电桩
技术领域
本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用可旋转多接口的充电桩。
背景技术
随着电动汽车的广泛应用，则就需要运用到大量的充电桩，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
现有的电动汽车用充电桩上只有一个充电接口或充电头，使每一个充电桩同时只能为一个电动车进行充电，则需要在同一个地方设置较多的充电桩，这样导致建设成本增大。
发明内容
本发明为解决上述问题，而提出的一种新能源汽车用可旋转多接口的充电桩。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源汽车用可旋转多接口的充电桩，包括：底座、固定外壳和承接外壳，所述底座上端与固定外壳下端固定连接，所述固定外壳上端与承接外壳下端固定连接，所述固定外壳内部底端活动套接有调整外壳，所述调整外壳内部设置有分离外壳，所述分离外壳上端设置有对接外壳，所述对接外壳上端轴心通过转轴与承接外壳下端轴心活动连接，所述对接外壳下侧设置有驱动机构，所述分离外壳内部设置有三组对接机构，所述对接机构上端延伸至对接外壳内部并与对接底座底部轴心固定连接，所述对接底座内部活动套接有对接插头，所述承接外壳内部设置有移动插头，所述底座内置驱动模块，所述驱动模块与驱动机构之间固定连接，所述驱动机构与对接机构之间啮合连接。
优选地，所述驱动机构包括：转动轴、转动棘轮和传动棘轮，所述驱动模块与转动轴下端固定连接，所述转动轴上从下到上依次设置有调整外壳、转动棘轮和传动棘轮，所述转动轴上端与分离外壳下端轴心活动连接，所述转动棘轮和传动棘轮与对接机构之间啮合连接。
优选地，所述对接机构包括：转动齿轮、传动齿轮、对接齿轮、对接轴、螺纹筒、转动齿轮筒、传动轴和移动块，所述转动棘轮与转动齿轮之间啮合连接，所述传动棘轮与传动齿轮之间啮合连接，所述转动齿轮和传动齿轮轴心与对接轴下侧固定连接，所述对接轴上侧从下到上依次固定安装有对接齿轮和螺纹筒，所述对接轴上端与分离外壳内壁活动连接，所述对接齿轮前侧与转动齿轮筒啮合连接，所述转动齿轮筒轴心固定安装有传动轴，所述传动轴上侧活动卡接有移动块，所述传动轴上端固定安装有对接底座。
优选地，所述移动插头与对接插头直接设置有相匹配的螺纹。
优选地，所述移动插头通过电缆连接至底座并通过底座连接外部电源。
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车用可旋转多接口的充电桩，具备以下有益效果：
1.本发明的有益效果是：在使用过程中，通过使用承接外壳上设置的触摸屏进行选择模式，当选择模式确定之后，将通过先驱动底座内部设置的驱动电机带动调整外壳转动，当调整外壳内壁与分离外壳接触并带动分离外壳转动，从而调整当前位于移动插头下方的对接插头，当确定对接插头之后，通过反转带动传动棘轮转动，带动传动齿轮转动，带动对接齿轮转动，带动对接轴转动，带动螺纹筒转动，带动移动块顺着螺纹筒上设置的螺纹移动，并且对接齿轮同步带动转动齿轮筒转动，带动传动轴转动，带动对接底座转动，带动对接插头边转动边上升并与移动插头之间进行对接，对接完毕之后将其取出进行充电。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车用可旋转多接口的充电桩的一具体实施例的立体图；
图2为本发明提出的一种新能源汽车用可旋转多接口的充电桩的一具体实施例的立体拆分图；
图3为本发明提出的一种新能源汽车用可旋转多接口的充电桩的一具体实施例的对接机构拆分结构图。
附图标号：
101、底座；102、固定外壳；103、承接外壳；104、调整外壳；105、分离外壳；106、对接外壳；107、对接底座；108、对接插头；109、移动插头；201、转动轴；202、转动棘轮；203、传动棘轮；301、转动齿轮；302、传动齿轮；303、对接齿轮；304、对接轴；305、螺纹筒；306、转动齿轮筒；307、传动轴；308、移动块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1：
参考图1-3，一种新能源汽车用可旋转多接口的充电桩，包括：底座101、固定外壳102和承接外壳103，底座101上端与固定外壳102下端固定连接，固定外壳102上端与承接外壳103下端固定连接，固定外壳102内部底端活动套接有调整外壳104，调整外壳104内部设置有分离外壳105，分离外壳105上端设置有对接外壳106，对接外壳106上端轴心通过转轴与承接外壳103下端轴心活动连接，对接外壳106下侧设置有驱动机构，分离外壳105内部设置有三组对接机构，对接机构上端延伸至对接外壳106内部并与对接底座107底部轴心固定连接，对接底座107内部活动套接有对接插头108，承接外壳103内部设置有移动插头109，底座101内置驱动模块，驱动模块与驱动机构之间固定连接，驱动机构与对接机构之间啮合连接。
驱动机构包括：转动轴201、转动棘轮202和传动棘轮203，驱动模块与转动轴201下端固定连接，转动轴201上从下到上依次设置有调整外壳104、转动棘轮202和传动棘轮203，转动轴201上端与分离外壳105下端轴心活动连接，转动棘轮202和传动棘轮203与对接机构之间啮合连接。
对接机构包括：转动齿轮301、传动齿轮302、对接齿轮303、对接轴304、螺纹筒305、转动齿轮筒306、传动轴307和移动块308，转动棘轮202与转动齿轮301之间啮合连接，传动棘轮203与传动齿轮302之间啮合连接，转动齿轮301和传动齿轮302轴心与对接轴304下侧固定连接，对接轴304上侧从下到上依次固定安装有对接齿轮303和螺纹筒305，对接轴304上端与分离外壳105内壁活动连接，对接齿轮303前侧与转动齿轮筒306啮合连接，转动齿轮筒306轴心固定安装有传动轴307，传动轴307上侧活动卡接有移动块308，传动轴307上端固定安装有对接底座107。
移动插头109与对接插头108直接设置有相匹配的螺纹。
移动插头109通过电缆连接至底座101并通过底座101连接外部电源。
在使用过程中，通过使用承接外壳103上设置的触摸屏进行选择模式，当选择模式确定之后，将通过先驱动底座101内部设置的驱动电机带动调整外壳104转动，当调整外壳104内壁与分离外壳105接触并带动分离外壳105转动，从而调整当前位于移动插头109下方的对接插头108，当确定对接插头108之后，通过反转带动传动棘轮203转动，带动传动齿轮302转动，带动对接齿轮303转动，带动对接轴304转动，带动螺纹筒305转动，带动移动块308顺着螺纹筒305上设置的螺纹移动，并且对接齿轮303同步带动转动齿轮筒306转动，带动传动轴307转动，带动对接底座107转动，带动对接插头108边转动边上升并与移动插头109之间进行对接，对接完毕之后将其取出进行充电。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车用可旋转多接口的充电桩，包括：底座(101)、固定外壳(102)和承接外壳(103)，其特征在于：所述底座(101)上端与固定外壳(102)下端固定连接，所述固定外壳(102)上端与承接外壳(103)下端固定连接，所述固定外壳(102)内部底端活动套接有调整外壳(104)，所述调整外壳(104)内部设置有分离外壳(105)，所述分离外壳(105)上端设置有对接外壳(106)，所述对接外壳(106)上端轴心通过转轴与承接外壳(103)下端轴心活动连接，所述对接外壳(106)下侧设置有驱动机构，所述分离外壳(105)内部设置有三组对接机构，所述对接机构上端延伸至对接外壳(106)内部并与对接底座(107)底部轴心固定连接，所述对接底座(107)内部活动套接有对接插头(108)，所述承接外壳(103)内部设置有移动插头(109)，所述底座(101)内置驱动模块，所述驱动模块与驱动机构之间固定连接，所述驱动机构与对接机构之间啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用可旋转多接口的充电桩，其特征在于：所述驱动机构包括：转动轴(201)、转动棘轮(202)和传动棘轮(203)，所述驱动模块与转动轴(201)下端固定连接，所述转动轴(201)上从下到上依次设置有调整外壳(104)、转动棘轮(202)和传动棘轮(203)，所述转动轴(201)上端与分离外壳(105)下端轴心活动连接，所述转动棘轮(202)和传动棘轮(203)与对接机构之间啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用可旋转多接口的充电桩，其特征在于：所述对接机构包括：转动齿轮(301)、传动齿轮(302)、对接齿轮(303)、对接轴(304)、螺纹筒(305)、转动齿轮筒(306)、传动轴(307)和移动块(308)，所述转动棘轮(202)与转动齿轮(301)之间啮合连接，所述传动棘轮(203)与传动齿轮(302)之间啮合连接，所述转动齿轮(301)和传动齿轮(302)轴心与对接轴(304)下侧固定连接，所述对接轴(304)上侧从下到上依次固定安装有对接齿轮(303)和螺纹筒(305)，所述对接轴(304)上端与分离外壳(105)内壁活动连接，所述对接齿轮(303)前侧与转动齿轮筒(306)啮合连接，所述转动齿轮筒(306)轴心固定安装有传动轴(307)，所述传动轴(307)上侧活动卡接有移动块(308)，所述传动轴(307)上端固定安装有对接底座(107)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用可旋转多接口的充电桩，其特征在于：所述移动插头(109)与对接插头(108)直接设置有相匹配的螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用可旋转多接口的充电桩，其特征在于：所述移动插头(109)通过电缆连接至底座(101)并通过底座(101)连接外部电源。
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