CN112200933A - 一种数据处理的方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供了一种数据处理的方法和装置，所述方法应用于车辆包括：获取所述车辆的惯性数据；根据所述惯性数据，判断是否满足触发预设事件；在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件数据。通过本发明实施例实现了生成预设事件的事件数据，通过惯性数据可以准确判断车辆是否发生了剐蹭或磕碰，通过生成预设事件的事件数据确定，可以得到车辆发生剐蹭或磕碰时的实时数据，以便确定车辆或电池的剐蹭或磕碰的具体情况。

Description

一种数据处理的方法和装置

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种数据处理的方法和装置。

背景技术

电动汽车的动力电池***大多设置在车辆底盘位置。当面对复杂的道路环境时，车辆底盘容易发生剐蹭或磕碰，从而可能会导致电池发生剐蹭或磕碰，在电池出现剐蹭或磕碰现象时，会造成电芯内部被挤压，容易造成安全事故。

目前，为保护电池不发生剐蹭或磕碰，对电池的磕碰预防目前主要集中在被动防护措施方面，比如增加电池防撞梁和防护底板，能够在一定程度上减少电池磕碰时对模组和电芯的损伤，但是，当车辆在复杂的道路环境行驶过程中，车端并不能准确判断车辆底盘是否存在剐蹭或磕碰现象，因此，也无法确定电池是否发生剐蹭或磕碰。

发明内容

鉴于上述问题，提出了以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种数据处理的方法和装置，包括：

一种数据处理的方法，应用于车辆，所述方法包括：

获取所述车辆的惯性数据；

根据所述惯性数据，判断是否满足触发预设事件；

在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件数据。

可选地，还包括：

将所述事件数据发送至云平台；

在接收到所述云平台发送的电池监控请求时，向所述云平台发送针对所述电池监控请求的电池状态信息。

可选地，所述事件数据包括事件等级信息，所述在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件数据，包括：

在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件等级信息。

可选地，所述事件数据还包括目标视频数据和/或目标整车状态数据，所述在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件数据，包括：

在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的标志位信息；

从采集的视频数据中，确定所述标志位信息对应的目标视频数据；

和/或，从采集的整车状态数据中，确定所述标志位信息对应的目标整车状态数据。

一种数据处理的方法，应用于云平台，所述方法包括：

接收车辆发送的事件数据；

根据所述事件数据，确定针对所述车辆中电池的电池风险等级信息；

根据所述电池风险等级信息，对所述车辆中电池进行监控。

可选地，所述根据所述电池风险等级信息，对所述车辆中电池进行监控，包括：

根据所述电池风险等级信息，向所述车辆发送的电池监控请求；

接收所述车辆发送的针对所述电池监控请求的电池状态信息。

可选地，还包括：

根据所述电池状态信息，触发针对所述车辆中电池的安全告警。

一种数据处理的装置，应用于车辆，所述装置包括：

惯性数据获取模块，用于获取所述车辆的惯性数据；

预设事件判断模块，用于根据所述惯性数据，判断是否满足触发预设事件；

事件数据生成模块，用于在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件数据。

一种数据处理的装置，应用于云平台，所述装置包括：

事件数据接收模块，用于接收车辆发送的事件数据；

电池风险等级信息确定模块，用于根据所述事件数据，确定针对所述车辆中电池的电池风险等级信息；

电池监控模块，用于根据所述电池风险等级信息，对所述车辆中电池进行监控。

一种服务器，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的数据处理的方法的步骤。

一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的数据处理的方法的步骤。

本发明实施例具有以下优点：

本发明实施例通过获取所述车辆的惯性数据，根据所述惯性数据，判断是否满足触发预设事件，在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件数据，实现了生成预设事件的事件数据，通过惯性数据可以准确判断车辆是否发生了剐蹭或磕碰，通过生成预设事件的事件数据确定，可以得到车辆发生剐蹭或磕碰时的实时数据，以便确定车辆或电池的剐蹭或磕碰的具体情况。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对本发明的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例提供的应用于车辆的一种数据处理的方法的步骤流程图；

图2是本发明一实施例提供的应用于车辆的另一种数据处理的方法的步骤流程图；

图3是本发明一实施例提供的应用于云平台的一种数据处理的方法的步骤流程图；

图4是本发明一实施例提供的一种车辆与云平台的构架图；

图5是本发明一实施例提供的应用于车辆的一种数据处理的装置的结构示意图；

图6是本发明一实施例提供的应用于云平台的一种数据处理的装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1，示出了本发明一实施例提供的一种数据处理的方法的步骤流程图，该方法应用于车辆，具体可以包括如下步骤：

步骤101，获取所述车辆的惯性数据；

在一示例中，所述惯性数据可以包括以下任一项或多项：

垂向加速度信息、俯仰角速度信息。

当车辆在复杂的道路环境中行驶时，车辆底盘容易发生剐蹭或磕碰，当车辆底盘发生剐蹭或磕碰，会导致底盘上的传感器采集的数据发生变化，如惯性数据会出现异常值。

在车辆处于上电状态且非P挡(停车挡)时(非P档，可以是驱动档、低速档等除停车挡以外的档位)，可以获取惯性数据，进而可以判断车辆底盘是否发生剐蹭或磕碰。

在一示例中，可以通过传感器获取惯性数据，具体的，可以通过惯性测量传感器或其他可以采集惯性数据的其他设备获取惯性数据，惯性测量传感器或采集惯性数据的其他设备可以安装在车辆底盘或电池上靠近质心位置、电池上壳体或下壳体外部接近中心位置、电池内部接近中心位置，进而可以准确测量惯性数据，避免传输过程中，发生数据失真等情况。

惯性测量传感器或采集惯性数据的其他设备和电池或车辆底盘的连接之间可以不采用柔性连接，全部使用刚性固定，可以有效避免信号衰减，进一步确保获取的惯性数据的真实性。惯性测量传感器和电池之间不能有橡胶减震装置之类的柔性环节；如果电池和底盘之间有橡胶减震装置，则惯性测量传感器可以安装在电池壳体上。

通过传感器采集的信号数据具有数据特征明显、稳定性高的特点，而且通过垂向加速度信息和俯仰角速度信息可以准确识别车辆底盘是否存在剐蹭或磕碰。

步骤102，根据所述惯性数据，判断是否满足触发预设事件；

在一示例中，所述预设事件可以是车辆底盘剐蹭事件、车辆底盘磕碰事件。

在获取惯性数据之后，通过惯性数据在车辆底盘发生剐蹭或磕碰时的数据特征，可以进一步判断是否满足触发预设事件。

例如，在车辆在行驶过程中底盘发生剐蹭，此时，检测到的惯性数据会存在异常值，因此，可以根据惯性数据中是否存在异常值，判断是否存在车辆底盘剐蹭事件。

步骤103，在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件数据。

在一示例中，所述事件数据可以包括以下一项或多项：

事件等级信息、目标视频数据和/或目标整车状态数据、事件关联信息。

在判断是否满足触发预设事件之后，如果满足触发预设事件，可以确定车辆存在触发预设事件，此时，可以生成针对预设事件的事件数据，并可以存储事件数据，事件数据可以用于评估预设事件的具体情况，从而可以为车辆后续的维修检查提供重要的历史追溯证据，协助车辆的维修保养。

在本发明一实施例中，所述事件数据包括事件等级信息，所述在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件数据，包括：

在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件等级信息。

在触发预设事件时，可以进一步生成针对预设事件的事件等级信息，事件等级信息可以用于表征预设事件的严重程度，以及确定预设事件发生的可能性高低。

在本发明一实施例中，所述事件数据还包括目标视频数据和/或目标整车状态数据，所述在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件数据，包括：

在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的标志位信息；从采集的视频数据中，确定所述标志位信息对应的目标视频数据；和/或，从采集的整车状态数据中，确定所述标志位信息对应的目标整车状态数据。

在一示例中，车辆中可以安装有车载摄像头，车载摄像头的作用主要是记录车辆底盘发生剐蹭或磕碰时的路面状态。通过拍摄车辆的前后路面或使用高清视频录制功能采集视频数据或图像。

视频数据可以是由车载摄像头所采集的视频数据；整车状态数据可以由车内的各个控制器或其他相关设备采集，整车状态数据可以包括以下一项或多项：车速信息、垂向加速度信息、俯仰角速度信息、油门开度信息、制动开关信息、方向盘转角信息、电池电流信息、电池电压信息、电池温度信息等。

其中，电池电流信息、电池电压信息、电池温度信息通过电池控制器采集；车速信息可以由监控控制器通过接收稳定性控制器计算的车速得到或者由监控控制器根据电机转速计算车速得到，垂向加速度信息、俯仰角速度信息通过惯性测量传感器采集。

在触发预设事件时，可以生成针对预设事件的标志位信息，标志位信息可以确定发生预设事件的具体时间，因此，可以从采集的视频数据中，确定标志位信息所对应的目标视频数据，目标视频数据为发生预设事件前后一段时间的视频数据，也可以从采集的整车状态数据中，确定标志位信息对应的目标整车状态数据，目标整车状态数据为发生预设事件前后一段时间的整车状态数据。

通过标志位信息，可以得到发生预设事件前后一段时间的事件数据，可以进一步实现对预设事件的具体情况进行分析。通过影像记录能够更好的分析预设事件的严重性，从而有利于提高预设事件的准确率，为后续的维修检查提供重要的历史追溯证据。

在一示例中，所述事件数据还包括事件关联信息，所述在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件数据，包括：

在触发所述预设事件时，获取针对所述预设事件的事件关联信息。

在一示例中，所述事件关联数据可以包括以下任一项或多项：

车辆信息、触发时间信息、经纬度信息。

在触发预设事件时，可以获取针对预设事件的事件关联信息，事件关联信息用于标记预设事件，便于追溯具体的预设事件，例如：可以通过车辆的基本信息、预设事件发生的时间、预设事件发生的地点记录预设事件。

本发明实施例通过获取所述车辆的惯性数据，根据所述惯性数据，判断是否满足触发预设事件，在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件数据，实现了生成预设事件的事件数据，通过惯性数据可以准确判断车辆是否发生了剐蹭或磕碰，通过生成预设事件的事件数据确定，可以得到车辆发生剐蹭或磕碰时的实时数据，以便确定车辆或电池发生剐蹭或磕碰的具体情况。

参照图2，示出了本发明一实施例提供的另一种数据处理的方法的步骤流程图，该方法应用于车辆，具体可以包括如下步骤：

步骤201，获取所述车辆的惯性数据；

步骤202，根据所述惯性数据，判断是否满足触发预设事件；

步骤203，在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件数据。

在一示例中，在触发预设事件时，还可以生成针对预设事件的提醒信息，并将所述提醒信息发送至用户终端以提醒用户；和/或，将所述提醒消息发送中车辆内大屏进行显示，提醒驾驶员及时确认车辆底盘实际情况。

步骤204，将所述事件数据发送至云平台；

车辆可以通过车联网***与云平台进行数据传输，在生成事件数据后，可以通过车联网***将事件数据发送至云平台进行储存及进一步的分析处理。

步骤205，在接收到所述云平台发送的电池监控请求时，向所述云平台发送针对所述电池监控请求的电池状态信息。

在一示例中，所述电池状态信息可以包括以下一项或多项：

电池压差信息、电池温度信息、电池绝缘阻值信息。

事件数据为车辆底盘发生剐蹭或磕碰时的具体数据，由于车辆底盘发生剐蹭或磕碰时，可能会使底盘位置的电池发生剐蹭或磕碰，因此，可以对电池进行车辆底盘发生剐蹭或磕碰的监控，以确定电池的性能是否恶化。

在事件数据发送至云平台后，云平台可以根据事件数据对电池确定电池监控策略(例如：高密度的状态监控策略或者低密度的状态监控策略等)，从而依照电池监控策略通过车联网***向车辆发送电池监控请求，车辆在收到电池监控请求后，从采集的电池状态信息中，按照电池监控策略将对应的电池状态信息发送至云平台，云平台通过分析电池状态信息可以确认电池的性能，从而实现在车辆底盘发生剐蹭或磕碰后的电池监控。

在一示例中，在事件数据发送至云平台后，云平台可以根据事件数据确定电池监控策略，从而根据电池监控策略接收车辆发送的电池状态信息。

在一示例中，预设事件越严重，云平台的电池监控的频率越高。当监控过程中确定电池性能发生恶化，可以启动相应预警，例如：给用户发送提醒消息。

本发明实施例通过获取所述车辆的惯性数据，根据所述惯性数据，判断是否满足触发预设事件，在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件数据，将所述事件数据发送至云平台，在接收到所述云平台发送的电池监控请求时，向所述云平台发送针对所述电池监控请求的电池状态信息，实现了在发生预设事件时，对电池进行及时监控，通过惯性数据可以准确判断车辆是否发生了剐蹭或磕碰，通过生成预设事件的事件数据确定，可以得到车辆发生剐蹭或磕碰时的实时数据，以便确定车辆或电池的剐蹭或磕碰的具体情况，通过云平台存储事件数据以及接收电池状态信息，可以在车辆发生剐蹭或磕碰后的一段时间内持续监控电池，避免电池性能恶化，降低车辆发生剐蹭或磕碰后带来的电池安全风险。

参照图3，示出了本发明一实施例提供的另一种数据处理的方法的步骤流程图，该方法应用于云平台，具体可以包括如下步骤：

步骤301，接收车辆发送的事件数据；

云平台可以通过车联网***与车辆连接，从而可以接收车辆通过车联网***发送的事件数据。

步骤302，根据所述事件数据，确定针对所述车辆中电池的电池风险等级信息；

在接收到事件数据后，可以对接收的事件数据进行分析处理，确定针对车辆中电池的电池风险等级信息。

例如：事件数据为事件等级信息时，事件等级信息的等级越高，表示预设事件越严重，因此，电池存在风险的可能性越高，所以电池风险等级信息的等级也越高；反之，事件等级信息的等级越底，表示预设事件越不严重，因此，电池存在风险的可能性越小，所以电池风险等级信息的等级也越低。

步骤303，根据所述电池风险等级信息，对所述车辆中电池进行监控。

在确定电池风险等级信息后，当电池风险等级高时，电池的损坏程度大，可以对电池进行频率高的监控；对于当电池风险等级低时，电池的损坏程度小，可以对电池进行频率低的监控。

在本发明一实施例中，所述根据所述电池风险等级信息，对所述车辆中电池进行监控，包括：

根据所述电池风险等级信息，向所述车辆发送的电池监控请求；接收所述车辆发送的针对所述电池监控请求的电池状态信息。

在得到电池风险等级信息后，可以通过车联网***向车辆发送电池监控请求，车辆根据电池监控请求上传针对所述电池监控请求的电池状态信息，从而，云平台可以接收车辆发送的电池状态信息。

通过电池监控获取海量的电池状态数据为触发预设事件后的持续跟踪提供数据支撑，并且使监控结果的应用得到更好的延伸，可以提高电池安全监控的可信度。

在本发明一实施例中，还可以包括：

根据所述电池状态信息，触发针对所述车辆中电池的安全告警。

在接收电池状态信息后，云平台可以通过监控得到的电池状态信息，并可以分析其变化趋势，从而可以判断电池内部组件的性能恶化情况，当出现电池性能加剧恶化现象时，触发针对车辆中电池的安全告警。

在一示例中，当电池性能并没有性能恶化现象时，则可以维持监控状态。

本发明实施例通过接收车辆发送的事件数据，根据所述事件数据，确定针对所述车辆中电池的电池风险等级信息，根据所述电池风险等级信息，对所述车辆中电池进行监控，实现对电池的监控。

需要说明的是，对于方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明实施例并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明实施例，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作并不一定是本发明实施例所必须的。

以下结合图4对本发明进行示例性说明：

在图4中，监控***可以分为车端和云平台两大部分：车端可以由监控控制器1、惯性测量传感器2、轮速传感器3、车载摄像头4、车联网***5组成；云平台可以分为安全告警***以及瞬时数据记录***，安全告警***可以确定安全等级，并根据事件等级信息对电池状态进行一定时间的监控；以及告知售后平台进行安全告警，安全告警***包括电池状态监控模块8和安全等级划分模块9，瞬时数据记录***包括车辆状态信息记录模块6和路面状态信息记录模块7。

在车辆行驶过程中，惯性测量传感器2可以测量垂向加速度信息和/或俯仰角速度信息(惯性数据)，轮速传感器3可以连接稳定性控制器，监控控制器可以接收来自稳定性控制器根据轮速传感器采集的信号所计算的车速(车速信息)或者监控控制器也可以根据电机转速计算车速。

监控控制器1是监控算法的运算单元，在接收垂向加速度信息和/或俯仰角速度信信息，并接收车速信息或电机转速信息后，可以根据垂向加速度信息和/或俯仰角速度信信息的变化，判断是否满足触发预设事件，例如是否发生磕底；当存在磕底时，可以生成磕底等级(事件等级信息)以及磕底标志位信息(预设事件的标志位信息)，将磕底等级和磕底标志位信息发送至整车CAN总线。

车载摄像头通过CAN总线接收到磕底标志位信息后，可以按照磕底标志位信息从录制的视频数据中，确定发生磕底前后几秒钟的高清视频数据(目标视频数据)，并将高清视频数据通过车载以太网传输至车联网***。

车联网***通过CAN总线接收到磕底标志位信息后，可以在整车CAN网络数据中，确定发生磕底前后几秒钟的整车CAN网络数据(目标整车状态数据)，并将其保存。

车联网***将目标视频数据以及目标整车状态数据打包，在打包时，并将获取的预设事件的事件关联信息标注在数据包内，一同上传云平台。

云平台的安全告警模块可以从上传的数据中确定磕底等级信号，当接收到磕底等级后，根据等级大小，按照不同的严重程度，对电池包安全风险进行等级(电池风险等级信息)划分。针对高安全风险等级的电池，进行高密度的状态监控策略，针对低安全风险等级的电池，进行低密度的状态监控策略。

云平台所监控的电池状态信息可以包括电池压差信息、电池温差信息、电池绝缘阻值信息等关键性能指标。在磕底后的一段时间内，通过分析电池状态变化趋势，判断电池内部组件的性能恶化情况，如果出现性能加剧恶化现象，则触发最高级别的安全告警，如果无性能恶化现象，则维持监控状态

此外，云平台的瞬时数据记录***可以根据车端上传的数据包，对磕底瞬时数据(目标视频数据和/或目标整车状态数据)进行存档管理，可用于后续维修时的历史追溯。

参照图5，示出了本发明一实施例提供的一种数据处理的装置的结构示意图，所述装置应用于车辆，具体可以包括如下模块：

惯性数据获取模块501，用于获取所述车辆的惯性数据；

预设事件判断模块502，用于根据所述惯性数据，判断是否满足触发预设事件；

事件数据生成模块503，用于在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件数据。

在一示例中，所述惯性数据包括以下任一项或多项：

垂向加速度信息、俯仰角速度信息。

在本发明一实施例中，所述装置还可以包括：

事件数据发送模块，应用将所述事件数据发送至云平台；

监控模块，用于在接收到所述云平台发送的电池监控请求时，向所述云平台发送针对所述电池监控请求的电池状态信息。

在本发明一实施例中，所述事件数据包括事件等级信息，所述事件数据生成模块503包括：

事件等级信息生成子模块，用于在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件等级信息。

在本发明一实施例中，所述事件数据还包括目标视频数据和/或目标整车状态数据，所述事件数据生成模块503包括：

标志位信息生成子模块，用于在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的标志位信息；

目标视频数据确定子模块，用于从采集的视频数据中，确定所述标志位信息对应的目标视频数据；

和/或，目标整车状态数据确定模块，用于从采集的整车状态数据中，确定所述标志位信息对应的目标整车状态数据。

在一示例中，所述事件数据还包括事件关联信息，所述事件数据生成模块503包括：

事件关联信息获取模块，用于在触发所述预设事件时，获取针对所述预设事件的事件关联信息。

在一示例中，所述事件关联数据包括以下任一项或多项：

车辆信息、触发时间信息、经纬度信息。

本发明实施例通过获取所述车辆的惯性数据，根据所述惯性数据，判断是否满足触发预设事件，在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件数据，实现了生成预设事件的事件数据，通过惯性数据可以准确判断车辆是否发生了剐蹭或磕碰，通过生成预设事件的事件数据确定，可以得到车辆发生剐蹭或磕碰时的实时数据，以便确定车辆或电池的剐蹭或磕碰的具体情况。

参照图6，示出了本发明一实施例提供的一种数据处理的装置的结构示意图，所述装置应用于云平台，具体可以包括如下模块：

事件数据接收模块601，用于接收车辆发送的事件数据；

电池风险等级信息确定模块602，用于根据所述事件数据，确定针对所述车辆中电池的电池风险等级信息；

电池监控模块603，用于根据所述电池风险等级信息，对所述车辆中电池进行监控。

在本发明一实施例中，所述电池监控模块603包括：

电池监控请求发送子模块，用于根据所述电池风险等级信息，向所述车辆发送的电池监控请求；

电池状态信息接收子模块，用于接收所述车辆发送的针对所述电池监控请求的电池状态信息。

在本发明一实施例中，所述电池监控模块603还包括：

安全告警子模块，用于根据所述电池状态信息，触发针对所述车辆中电池的安全告警。

本发明实施例通过接收车辆发送的事件数据，根据所述事件数据，确定针对所述车辆中电池的电池风险等级信息，根据所述电池风险等级信息，对所述车辆中电池进行监控，实现对电池的监控。

本发明一实施例还提供了一种服务器，可以包括处理器、存储器及存储在存储器上并能够在处理器上运行的计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上数据处理的方法。

本发明一实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上数据处理的方法。

对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

本领域内的技术人员应明白，本发明实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、终端设备(***)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对所提供的一种数据处理的方法和装置，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (11)

1.一种数据处理的方法，其特征在于，应用于车辆，所述方法包括：

获取所述车辆的惯性数据；

根据所述惯性数据，判断是否满足触发预设事件；

在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件数据。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

将所述事件数据发送至云平台；

在接收到所述云平台发送的电池监控请求时，向所述云平台发送针对所述电池监控请求的电池状态信息。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述事件数据包括事件等级信息，所述在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件数据，包括：

在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件等级信息。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述事件数据还包括目标视频数据和/或目标整车状态数据，所述在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件数据，包括：

在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的标志位信息；

从采集的视频数据中，确定所述标志位信息对应的目标视频数据；

和/或，从采集的整车状态数据中，确定所述标志位信息对应的目标整车状态数据。

5.一种数据处理的方法，其特征在于，应用于云平台，所述方法包括：

接收车辆发送的事件数据；

根据所述事件数据，确定针对所述车辆中电池的电池风险等级信息；

根据所述电池风险等级信息，对所述车辆中电池进行监控。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述电池风险等级信息，对所述车辆中电池进行监控，包括：

根据所述电池风险等级信息，向所述车辆发送的电池监控请求；

接收所述车辆发送的针对所述电池监控请求的电池状态信息。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：

根据所述电池状态信息，触发针对所述车辆中电池的安全告警。

8.一种数据处理的装置，其特征在于，应用于车辆，所述装置包括：

惯性数据获取模块，用于获取所述车辆的惯性数据；

预设事件判断模块，用于根据所述惯性数据，判断是否满足触发预设事件；

事件数据生成模块，用于在触发所述预设事件时，生成针对所述预设事件的事件数据。

9.一种数据处理的装置，其特征在于，应用于云平台，所述装置包括：

事件数据接收模块，用于接收车辆发送的事件数据；

电池风险等级信息确定模块，用于根据所述事件数据，确定针对所述车辆中电池的电池风险等级信息；

电池监控模块，用于根据所述电池风险等级信息，对所述车辆中电池进行监控。

10.一种服务器，其特征在于，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至4中任一项所述的数据处理的方法。

11.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至4中任一项所述的数据处理的方法。

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