CN112145412A - 设置有轨道盘润滑***的涡旋式压缩机 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种涡旋式压缩机，包括：固定涡旋件；绕转涡旋件(8)；驱动轴(16)；支撑布置(5)，在支撑布置(5)上可滑动地安装有绕转涡旋件(8)；旋转防止装置，该旋转防止装置被构造成防止绕转涡旋件(8)关于固定涡旋件旋转，该旋转防止装置包括分别布置在设置在支撑布置(5)上的圆形接收孔(29)中的轨道盘(28)，每个轨道盘(28)都设置有被构造成与设置在相应的圆形接收孔(29)上的内周向轴承表面(32)配合的外周向轴承表面(31)；以及润滑***，该润滑***被构造成用从油底壳供应的油润滑内周向轴承表面(32)和外周向轴承表面(31)，该润滑***包括储油器(38)和多个润滑通道(41)，在涡旋式压缩机的工作期间，供应到润滑***的油的一部分被收集到储油器(38)中，多个润滑通道(41)设置在支撑布置(5)上，每个润滑通道(41)都包括出现在相应的圆形接收孔(29)的底表面中的油出口孔(41.2)和出现在接收腔(27)中的油入口孔(41.1)。

Description

设置有轨道盘润滑***的涡旋式压缩机
技术领域
本发明涉及一种涡旋式压缩机，并且特别涉及一种涡旋式制冷压缩机。
背景技术
JP4427354公开了一种涡旋式压缩机，包括：
-固定涡旋件，该固定涡旋件包括固定基板和固定螺旋卷，
-绕转涡旋件，该绕转涡旋件包括绕转基板和绕转螺旋卷，固定螺旋卷和绕转螺旋卷形成多个压缩腔，
-驱动轴，该驱动轴包括驱动部分，该驱动部分被构造成驱动绕转涡旋件进行轨道运动，该驱动轴能够围绕旋转轴线旋转，
-支撑框架，该支撑框架包括推力轴承表面，在该推力轴承表面上可滑动地安装有绕转涡旋件，
-旋转防止装置，该旋转防止装置被构造成防止绕转涡旋件关于固定涡旋件和支撑布置旋转，该旋转防止装置包括：
-多个轨道盘，该多个轨道盘分别布置在设置在支撑布置上的圆形接收孔中，每个轨道盘都设置有偏心孔并且设置有外周向轴承表面，该外周向轴承表面被构造成与设置在相应的圆形接收孔上的内周向轴承表面配合，以及
-多个销，每个销都包括固定到绕转基板的第一端部和可旋转地安装在相应的轨道盘的偏心孔中的第二端部，
-油底壳，以及
-润滑***，该润滑***被构造成用从油底壳供应的油至少部分地润滑内周向轴承表面和外周向轴承表面。
特别地，JP4427354的润滑***包括形成在推力轴承表面中的多个润滑凹槽，每个润滑凹槽都包括出现在支撑框架的内表面中的第一端和出现在相应的圆形接收孔的内周向轴承表面中并且在驱动轴围绕其旋转轴线旋转期间发生高载荷的位置处的第二端。
在推力轴承表面中的这种润滑凹槽的设置减小了推力轴承表面的表面积，这可能损害涡旋式压缩机的可靠性。
此外，每个润滑凹槽的第二端的这种位置不能确保轨道盘的外周向轴承表面的适当润滑，特别是对于具有大容量的涡旋式压缩机，因为在驱动轴的旋转期间施加在轨道盘上的高载荷避免或至少限制了旋转防止装置的外周向轴承表面和内周向轴承表面之间的油供应。
US2018/0216616公开了一种润滑***，该润滑***包括润滑通道，该润滑通道形成在支撑布置内，并且每个润滑通道都包括出现在相应的圆形接收孔的内周向轴承表面中并且在驱动轴围绕其旋转轴线的旋转期间发生低载荷的预定位置处的油出口孔。然而，润滑***的这种构造可能无法确保足够的油输送到圆形接收孔，特别是在压缩机启动时，并且制造复杂。
因此，先前公开的涡旋式压缩机的润滑***的构造不能确保，尤其是对于高容量涡旋式压缩机，优化的向旋转防止装置的油供应，这可能损害涡旋式压缩机的可靠性和寿命。此外，先前公开的涡旋式压缩机的润滑***制造复杂。
发明内容
本发明的目的是提供一种改进的涡旋式压缩机，其可以克服传统的涡旋式压缩机中遇到的缺点。
本发明的另一个目的是提供一种涡旋式压缩机，与传统的涡旋式压缩机相比，该涡旋式压缩机具有改进的可靠性和寿命，并且更容易制造。
根据本发明，这种涡旋式压缩机包括：
-固定涡旋件，该固定涡旋件包括固定基板和固定螺旋卷，
-绕转涡旋件，该绕转涡旋件包括绕转基板和绕转螺旋卷，该固定螺旋卷和该绕转螺旋卷形成多个压缩腔，
-驱动轴，该驱动轴包括驱动部分，该驱动部分被构造成驱动绕转涡旋件进行轨道运动，该驱动轴能够围绕旋转轴线旋转，
-支撑布置，该支撑布置包括推力轴承表面，在该推力轴承表面上可滑动地安装有绕转涡旋件，支撑布置和绕转涡旋件形成接收腔，驱动轴的驱动部分可移动地设置在该接收腔中，
-旋转防止装置，该旋转防止装置被构造成防止绕转涡旋件关于固定涡旋件和支撑布置旋转，该旋转防止装置包括：
-多个轨道盘，该多个轨道盘分别布置在设置在支撑布置上的圆形接收孔中，每个轨道盘都设置有偏心孔并且设置有外周向轴承表面，该外周向轴承表面被构造成与设置在相应的圆形接收孔上的内周向轴承表面配合，以及
-多个销，每个销都包括固定到绕转基板的第一端部和可旋转地安装在相应的轨道盘的偏心孔中的第二端部，
-油底壳，以及
-润滑***，该润滑***被构造成用从油底壳供应的油至少部分地润滑内周向轴承表面和外周向轴承表面，该润滑***包括由接收腔并且例如由接收腔的下部限定的储油器，并且在涡旋式压缩机的工作期间，供应到润滑***的油的一部分被收集和储存在该储油器中，润滑***还包括设置在支撑布置上并流体地连接到接收腔的多个润滑通道，每个润滑通道都包括出现在相应的圆形接收孔的底表面中的油出口孔和出现在接收腔中的油入口孔。
润滑***的这种构造并且特别是每个润滑通道的油出口孔的这种位置确保了从储油器供应的重要量的油到达圆形接收孔中的每个圆形接收孔的底表面，并因此确保了轨道盘的外周向轴承表面通过离心作用的适当的润滑。此外，由于在压缩机停止后储油器中始终保持最少量的油，所以润滑***能够在压缩机启动之后立即向圆形接收孔供应油，而无需等待从涡旋式压缩机的油底壳供应的油。因此，润滑***的这种构造赋予涡旋式压缩机改进的可靠性和寿命，同时简化了涡旋式压缩机的制造。
此外，由于润滑通道没有形成在推力轴承表面中，因此推力轴承表面的表面积不会减小，这也改进了涡旋式压缩机的可靠性。
涡旋式压缩机还可以单独地或组合地包括以下特征中的一个或多个特征。
根据本发明的实施例，润滑***还包括油供应通路，该油供应通路流体地连接到油底壳并且在驱动轴的长度的至少一部分上延伸，该油供应通路被构造成向储油器供应来自油底壳的油。
根据本发明的一个实施例，油供应通路出现在驱动轴的朝向绕转涡旋件定向的端面中。
根据本发明的实施例，绕转涡旋件还包括毂部分，驱动轴的驱动部分至少部分地安装在该毂部分中，该毂部分可移动地设置在接收腔中。
根据本发明的实施例，涡旋式压缩机还包括配重，该配重连接到驱动部分并且被构造成至少部分地平衡绕转涡旋件的质量，该配重可移动地设置在接收腔中并且被构造成从容纳在储油器中的油产生油雾并且特别是通过离心分离使油朝向接收腔的内壁并朝向润滑通道飞溅。由于在压缩机停止后储油器中始终保持最少量的油，所以配重将能够在压缩机启动之后立即朝向润滑通道供应油，而无需等待从油底壳供应的油。因此，配重关于接收腔的这种布置进一步改进了轨道盘的外周向轴承表面的润滑，并因此改进了涡旋式压缩机的可靠性和寿命。
根据本发明的实施例，配重和接收腔的内壁表面的形状适于将尽可能多的油朝向润滑通道扩散和引导。
根据本发明的实施例，润滑***还包括至少一个油供应通道，该至少一个油供应通道至少部分地由配重限定，该至少一个油供应通道被构造成向推力轴承表面供应油。
根据本发明的实施例，至少一个油供应通道被构造成向储油器供应油。
根据本发明的实施例，配重包括分别面向毂部分和绕转基板的配重内表面和配重端表面，配重内表面和配重端表面至少部分地限定至少一个油供应通道。
根据本发明的实施例，配重包括至少一个油供应凹槽或孔，该至少一个油供应凹槽或孔设置在配重内表面和配重端表面上并限定至少一个油供应通道。
根据本发明的实施例，配重内表面和配重端表面分别与毂部分和绕转基板的相应轮廓大致互补。
根据本发明的实施例，至少一个油供应通道流体地连接到油供应通路。
根据本发明的实施例，润滑***包括油供给通道，该油供给通道设置在驱动轴的驱动部分上并且例如形成在驱动轴的驱动部分内并且流体地连接到油供应通路，该油供给通道被构造成向至少一个油供应通道供应油。
根据本发明的实施例，油供给通道包括出现在驱动轴的朝向绕转涡旋件定向的端面中的第一端以及出现在驱动轴的驱动部分的面向配重的外壁中的第二端。
根据本发明的实施例，每个润滑通道都基本上平行于驱动轴的旋转轴线延伸。
根据本发明的实施例，每个润滑通道的油入口孔都出现在支撑布置的内表面中。
根据本发明的实施例，润滑***还包括设置在支撑布置上的油返回通道，该油返回通道包括出现在接收腔中的进油口，以及流体地连接到油底壳并且被构造成使容纳在储油器中的油的一部分朝向油底壳返回的出油口。油返回通道的设置确保了在润滑旋转防止装置之后的油循环。
根据本发明的实施例，出油口轴向地定位，以便限定储油器的最大油位。
根据本发明的实施例，出油口轴向地定位，使得配重的下端浸没到储油器中。
根据本发明的实施例，支撑布置包括支撑框架，该支撑框架包括推力轴承表面。
根据本发明的实施例，支撑布置还包括主轴承，该主轴承被构造成引导驱动轴的被引导部分进行旋转，润滑***被构造成用从油底壳供应的油至少部分地润滑主轴承。
根据本发明的实施例，润滑***还包括设置在驱动轴上并且流体地连接到油供应通路的润滑孔，该润滑孔出现在驱动轴的被引导部分的外壁中并面向主轴承。
根据本发明的实施例，每个润滑通道都具有圆形横截面。
根据本发明的实施例，每个润滑通道都具有比相应的圆形接收孔的横截面的25％高的横截面。
根据本发明的实施例，每个润滑通道都具有比相应的偏心孔的横截面高的横截面。
根据本发明的实施例，每个圆形接收孔都出现在推力轴承表面中。
根据本发明的实施例，每个润滑通道的油出口孔都出现在相应的圆形接收孔的底表面的中心部分中。
本发明还涉及一种用于润滑涡旋式压缩机的旋转防止装置的方法，包括：
-提供根据本发明的涡旋式压缩机，
-向由接收腔限定的储油器供应油，并在配重的帮助下将油输送到润滑通道，以及
-经由至少部分地由配重限定的至少一个油供应通道向推力轴承表面供应油。
通过基于附加到以下描述的附图阅读以下描述，这些和其它优点将变得明显，该附图作为非限制性示例表示根据本发明的涡旋式压缩机的实施例。
附图说明
当结合附图阅读时，可以更好地理解本发明的一个实施例的以下详细描述，然而，要理解，本发明不限于所公开的特定实施例。
图1是根据本发明的涡旋式压缩机的纵向截面视图。
图2是根据图1的涡旋式压缩机的局部纵向截面视图。
图3是图2的细节的放大视图。
图4是沿图2的IV-IV线的横截面视图。
具体实施方式
图1描述了根据本发明的实施例的占据竖向位置的涡旋式压缩机1。
涡旋式压缩机1包括密封壳体2，该密封壳体2设置有：吸入口3，该吸入口3被构造成向涡旋式压缩机1供应待被压缩的制冷剂；以及排放口4，该排放口4被构造成排出被压缩的制冷剂。
涡旋式压缩机1还包括固定到密封壳体2的支撑布置5，也称为曲轴箱，以及设置在密封壳体2内部并由支撑布置5支撑的压缩单元6。压缩单元6被构造成压缩由吸入口3供应的制冷剂。压缩单元6包括：固定涡旋件7，该固定涡旋件7关于密封壳体2固定；以及绕转涡旋件8，该绕转涡旋件8由设置在支撑布置5上的推力轴承表面9支撑并与该推力轴承表面9可滑动接触。根据附图中所示的实施例，支撑布置5包括单件式支撑框架10，该单件式支撑框架10包括推力轴承表面9。
固定涡旋件7包括固定基板11，该固定基板11具有朝向绕转涡旋件8定向的下表面，以及与固定基板11的下表面相反的上表面。固定涡旋件7还包括从固定基板11的下表面朝向绕转涡旋件8突出的固定螺旋卷12。
绕转涡旋件8包括绕转基板13，该绕转基板13具有朝向固定涡旋件7定向的上表面，以及与绕转基板13的上表面相反并且可滑动地安装在推力轴承表面9上的下表面。绕转涡旋件8还包括从绕转基板13的上表面朝向固定涡旋件7突出的绕转螺旋卷14。绕转涡旋件8的绕转螺旋卷14与固定涡旋件7的固定螺旋卷12啮合以在它们之间形成多个压缩腔15。当绕转涡旋件8被驱动以相对于固定涡旋件7绕转时，压缩腔15中的每个压缩腔都具有从外部朝向内部减小的可变容积。
此外，涡旋式压缩机1包括：驱动轴16，该驱动轴16被构造成驱动绕转涡旋件8进行轨道运动；以及电动驱动马达17，该电动驱动马达17可以是可变速电动驱动马达，其联接到驱动轴16并且被构造成驱动驱动轴16围绕旋转轴线A旋转。
驱动轴16在其上端处包括驱动部分18，该驱动部分18从驱动轴16的纵向轴线偏移，并且部分地安装在设置在绕转涡旋件8上的毂部分19中。驱动部分18被构造成与毂部分19配合，以便在电动驱动马达17***作时驱动绕转涡旋件8相对于固定涡旋件7进行轨道运动。
驱动轴16还包括与驱动部分18邻近的上引导部分21以及与第一引导部分21相反的下引导部分22，并且涡旋式压缩机1还包括设置在支撑布置5上并且被构造成引导驱动轴16的上引导部分21进行旋转的上主轴承23，以及被构造成引导驱动轴16的下引导部分22进行旋转的下主轴承24。涡旋式压缩机1还包括绕转涡旋件毂轴承25，该绕转涡旋件毂轴承设置在绕转涡旋件8上并且被布置成用于与驱动轴16的驱动部分18配合。
此外，涡旋式压缩机1包括配重26，该配重26固定到驱动部分18并且被构造成至少部分地平衡绕转涡旋件8的质量。特别地，支撑布置5和绕转涡旋件8形成接收腔27，毂部分19、驱动部分18和配重26可移动地设置在该接收腔27中。
涡旋式压缩机1还包括旋转防止装置，该旋转防止装置被构造成防止绕转涡旋件8关于固定涡旋件7和支撑布置5旋转。具体地，旋转防止装置包括：
-多个轨道盘28，该多个轨道盘28分别布置在圆形接收孔29中，该圆形接收孔29设置在支撑布置5上并且出现在推力轴承表面9中，每个轨道盘28都设置有偏心孔30并且设置有外周向轴承表面31，该外周向轴承表面31被构造成与设置在相应的圆形接收孔29上的内周向轴承表面32配合，以及
-多个销33，每个销都包括不可旋转地固定到绕转基板13的第一端部和可旋转地安装在相应的轨道盘28的偏心孔30中并与相应的轨道盘28的偏心孔30配合的第二端部。
根据图中所示的实施例，旋转防止装置包括三个轨道盘28和三个销33，轨道盘28关于驱动轴16的旋转轴线A成角度地偏移，并且特别是有规律地成角度地偏移。
涡旋式压缩机1还包括润滑***，该润滑***被构造成用从由密封壳体2限定的油底壳50供应的油至少部分地润滑内周向轴承表面31和外周向轴承表面32、轨道盘28与接收孔29的底表面之间的滑动表面、以及偏心孔30与销33之间的滑动表面。
润滑***包括形成在驱动轴16内并在驱动轴16的整个长度上延伸的油供应通路34。油供应通路34被构造成从油底壳50供应油。根据图中所示的实施例，油供应通路34出现在驱动轴16的朝向绕转涡旋件8定向的端面35中。
润滑***还包括油供给通道36，该油供给通道36设置在驱动轴16的驱动部分18上并且流体地连接到油供应通路34。根据图中所示的实施例，油供给通道36包括出现在驱动轴16的端面35中的第一端和出现在驱动部分18的面向毂部分19的下端的区域中的配重26的外壁中的第二端。
润滑***还包括由配重26限定并且流体地连接到油供给通道36的油供应通道37。根据图中所示的实施例，配重26包括分别面向毂部分19和绕转基板13的配重内表面26.1和配重端表面26.2，并且配重内表面26.1和配重端表面26.2限定油供应通道37。例如，配重26可以包括设置在配重内表面26.1和配重端表面26.2上并且限定油供应通道的油供应凹槽。有利地，配重内表面26.1和配重端表面26.2分别与毂部分19和绕转基板13的相应轮廓大致互补。
润滑***还包括由接收腔27的下部限定的储油器38，并且在涡旋式压缩机1的工作期间，供应到油供应通路34的油的一部分被收集和储存在该储油器38中。
此外，润滑***包括设置在支撑布置5上并且流体地连接到接收腔27的多个润滑通道41。根据图中所示的实施例，每个润滑通道41都关于驱动轴16的旋转轴线A平行地延伸。
每个润滑通道41都包括出现在支撑布置5的内表面中并且因此在接收腔27中的油入口孔41.1，以及出现在相应的圆形接收孔29的底表面中并且特别是在相应的圆形接收孔29的底表面的中心部分中的油出口孔41.2。
根据图中所示的实施例，每个润滑通道41都具有为圆形并且比相应的圆形接收孔29的横截面的25％高的横截面。有利地，每个润滑通道41的横截面都比相应的偏心孔30的横截面高。
配重26特别地被构造成从容纳在储油器38中的油产生油雾并且使容纳在储油器38中的油朝向接收腔27的内壁并朝向润滑通道41飞溅。
润滑***还包括油返回通道42，该油返回通道42设置在支撑布置5上并且被构造成使容纳在储油器38中的油的一部分朝向油底壳50返回。根据图中所示的实施例，油返回通道42关于驱动轴16的旋转轴线A径向地延伸。
油返回通道42包括出现在支撑布置5的内表面39中并且因此在接收腔27中的进油口42.1，以及流体地连接到油底壳50并且被构造成使容纳在储油器38中的油的一部分朝向油底壳50返回的出油口42.2。有利地，出油口42.2轴向地定位，以便限定储油器38的最大油位，并使得配重26的下端浸没到储油器38中。换言之，出油口42.2位于配重26的下端之上。
根据图中所示的实施例，出油口42.2出现在纵向油通路43中，该纵向油通路43沿着围绕电动驱动马达17的环形盖44的外表面延伸并且流体地连接到油底壳50。
此外，根据图中所示的实施例，润滑***还被构造成用从油底壳50供应的油至少部分地润滑上主轴承23和下主轴承24以及绕转涡旋件毂轴承25。因此，润滑***还包括：
-第一润滑孔45，该第一润滑孔45设置在驱动轴16上并且流体地连接到油供应通路34，第一润滑孔45出现在驱动轴16的上引导部分21的外壁中并面向上主轴承23，以及
-第二润滑孔(图中未示出)，该第二润滑孔设置在驱动轴16上并且流体地连接到油供应通路34，第二润滑孔出现在驱动轴16的下引导部分22的外壁中并且面向下主轴承24。
润滑***还可以包括第三润滑孔，该第三润滑孔设置在驱动轴16上并且流体地连接到油供应通路34，第三润滑孔出现在驱动轴16的驱动部分18的外壁中并且面向绕转涡旋件毂轴承25。
当电动驱动马达17***作并且驱动轴16绕其旋转轴线A旋转时，来自油底壳50的油由于离心作用而上升到驱动轴16的油供应通路34中，并在润滑下主轴承24、上主轴承23和绕转涡旋件毂轴承25之后到达驱动轴16的端面35。已经到达驱动轴16的端面35的油的至少一部分经由设置在驱动部分18上的油供给通道36朝向油供应通道37排出。已经到达驱动轴16的顶端的油的另一部分可以进入绕转涡旋件毂轴承25并且润滑该绕转涡旋件毂轴承25。然后，由于离心作用，油在油供应通道37中流动并且朝向推力轴承表面9指向，以便至少部分地润滑推力轴承表面9。除了源自油供给通道36的油之外，由于离心作用，离开绕转涡旋件毂轴承25的下端的油也将进入油供应通道37。
另外，已经到达驱动轴16的端面35的油的至少一部分朝向储油器38排出并被收集在储油器38中。当配重26部分地浸没在储油器38中时，配重26的旋转从容纳在储油器38中的油产生油雾，并且使容纳在储油器38中的油朝向接收腔27的内壁飞溅。然后，飞溅在接收腔27的内壁上的油通过离心作用朝向润滑通道41流动，并进入圆形接收孔29。
由于每个润滑通道41的相对大的尺寸，重要量的油到达圆形接收孔29中的每个圆形接收孔的底表面。轨道盘28在圆形接收孔29内以及销33在偏心孔30内的旋转运动确保了进入圆形接收孔29的油通过离心作用朝向内周向轴承表面31和外周向轴承表面32的快速分布和扩散，以及因此内周向轴承表面31和外周向轴承表面32的改进的润滑。
在润滑内周向轴承表面31和外周向轴承表面32以及推力轴承表面9之后，油朝向储油器38返回，并且然后经由油返回通道42和纵向油通路43朝向油底壳50返回。
当然，本发明不限于通过非限制性示例描述的上述实施例，相反，它包括其所有实施例。

Claims (15)

1.一种涡旋式压缩机(1)，包括：
-固定涡旋件(7)，所述固定涡旋件(7)包括固定基板(11)和固定螺旋卷(12)，
-绕转涡旋件(8)，所述绕转涡旋件(8)包括绕转基板(13)和绕转螺旋卷(14)，所述固定螺旋卷(12)和所述绕转螺旋卷(14)形成多个压缩腔(15)，
-驱动轴(16)，所述驱动轴(16)包括驱动部分(18)，所述驱动部分(18)被构造成驱动所述绕转涡旋件(8)进行轨道运动，所述驱动轴(16)能够围绕旋转轴线(A)旋转，
-支撑布置(5)，所述支撑布置(5)包括推力轴承表面(9)，在所述推力轴承表面(9)上可滑动地安装有所述绕转涡旋件(8)，所述支撑布置(5)和所述绕转涡旋件(8)形成接收腔，所述驱动轴的驱动部分(18)可移动地设置在所述接收腔中，
-旋转防止装置，所述旋转防止装置被构造成防止所述绕转涡旋件(8)关于所述固定涡旋件(7)和所述支撑布置(5)旋转，所述旋转防止装置包括：
-多个轨道盘(28)，所述多个轨道盘(28)分别布置在设置在所述支撑布置(5)上的圆形接收孔(29)中，每个轨道盘(28)都设置有偏心孔(30)并且设置有外周向轴承表面(31)，所述外周向轴承表面被构造成与设置在相应的圆形接收孔(29)上的内周向轴承表面(32)配合，以及
-多个销(33)，每个销都包括固定到所述绕转基板(13)的第一端部和可旋转地安装在相应的轨道盘(28)的所述偏心孔(30)中的第二端部，
-油底壳(50)，以及
-润滑***，所述润滑***被构造成用从所述油底壳(50)供应的油至少部分地润滑所述内周向轴承表面和外周向轴承表面(32、31)，所述润滑***包括由所述接收腔(27)限定的储油器(38)，并且在所述涡旋式压缩机(1)的工作期间，供应到所述润滑***的油的一部分被收集和储存在所述储油器(38)中，所述润滑***还包括设置在所述支撑布置(5)上并且流体地连接到所述接收腔(27)的多个润滑通道(41)，每个润滑通道(41)都包括出现在相应的圆形接收孔(29)的底表面中的油出口孔(41.2)和出现在所述接收腔(27)中的油入口孔(41.1)。
2.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机(1)，其中，所述润滑***还包括油供应通路(34)，所述油供应通路(34)流体地连接到所述油底壳(50)并且在所述驱动轴(16)的长度的至少一部分上延伸，所述油供应通路(34)被构造成向所述储油器(38)供应来自所述油底壳(50)的油。
3.根据权利要求1或2所述的涡旋式压缩机(1)，其中，所述绕转涡旋件(8)还包括毂部分(19)，所述驱动轴(16)的驱动部分(18)至少部分地安装在所述毂部分(19)中，所述毂部分(19)可移动地设置在所述接收腔(27)中。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的涡旋式压缩机(1)，还包括配重(26)，所述配重(26)连接到所述驱动部分(18)并且被构造成至少部分地平衡所述绕转涡旋件(8)的质量，所述配重(26)可移动地设置在所述接收腔(27)中并且被构造成从容纳在所述储油器(38)中的油产生油雾并且使油朝向所述接收腔(27)的内壁并朝向所述润滑通道(41)飞溅。
5.根据权利要求4所述的涡旋式压缩机(1)，其中，所述润滑***还包括至少一个油供应通道(37)，所述至少一个油供应通道至少部分地由所述配重(26)限定，所述至少一个油供应通道(37)被构造成向所述推力轴承表面(9)供应油。
6.根据权利要求3和5所述的涡旋式压缩机(1)，其中，所述配重(26)包括分别面向所述毂部分(19)和所述绕转基板(13)的配重内表面(26.1)和配重端表面(26.2)，所述配重内表面(26.1)和所述配重端表面(26.2)至少部分地限定所述至少一个油供应通道(37)。
7.根据权利要求5或6所述的涡旋式压缩机(1)，当其从属于权利要求2时，其中，所述润滑***包括油供给通道(36)，所述油供给通道(36)设置在所述驱动轴(16)的驱动部分(18)上并且流体地连接到所述油供应通路(34)，所述油供给通道(36)被构造成向至少一个油供应通道(37)供应油。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的涡旋式压缩机(1)，其中，每个润滑通道(41)都基本上平行于所述驱动轴(16)的旋转轴线(A)延伸。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的涡旋式压缩机(1)，其中，所述润滑***还包括设置在所述支撑布置(5)上的油返回通道(42)，所述油返回通道(42)包括出现在所述接收腔(27)中的进油口(42.1)以及流体地连接到所述油底壳(50)并且被构造成使容纳在所述储油器(38)中的油的一部分朝向所述油底壳(50)返回的出油口(42.2)。
10.根据权利要求9所述的涡旋式压缩机(1)，其中，所述出油口(42.2)轴向地定位，以便限定所述储油器(38)的最大油位。
11.根据权利要求10所述的涡旋式压缩机(1)，其中，所述出油口(42.2)轴向地定位，使得所述配重(26)的下端浸没到所述储油器(38)中。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的涡旋式压缩机(1)，其中，所述支撑布置(5)还包括主轴承(23)，所述主轴承(23)被构造成引导所述驱动轴(16)的被引导部分(21)进行旋转，所述润滑***被构造成用从所述油底壳(50)供应的油至少部分地润滑所述主轴承(23)。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的涡旋式压缩机(1)，其中，每个润滑通道(41)都具有比相应的圆形接收孔(29)的横截面的25％高的横截面。
14.根据权利要求1至13中任一项所述的涡旋式压缩机(1)，其中，每个润滑通道(41)的油出口孔(41.2)都出现在相应的圆形接收孔(29)的底表面的中心部分中。
15.一种用于润滑涡旋式压缩机的旋转防止装置的方法，包括：
-提供根据权利要求5所述的涡旋式压缩机(1)，
-向由所述接收腔(27)限定的所述储油器(38)供应油，并在所述配重(26)的帮助下将所述油输送到所述润滑通道(41)，以及
-经由至少部分地由所述配重(26)限定的至少一个油供应通道(37)向所述推力轴承表面(9)供应油。
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