CN112127224A - 一种汽车尾气自净化式公路施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车尾气自净化式公路施工方法，属于公路施工领域，它通过新的施工方法在公路两边的护坡中埋入预埋壳体，预埋壳体中的吸附球吸附尾气中沉降下来的铅，利用渗透进预埋壳体中的雨水冲刷作用将铅冲刷进处理槽中，利用醋酸溶液与铅发生络合反应将铅沉淀出来，以达到净化的目的，在地基中埋入震动管和联动管，利用汽车经过时产生的震动让震动片震动起来，震动片的震动引起气体的震动，进而引起气动片的震动，由于气体的流动作用使鼓动膜反复鼓动，以将带有铅的雨水鼓动下去，与现有技术相比，它可以吸收汽车尾气，并利用化学反应将铅沉淀析出，防止铅排到外界中污染空气或植物、农作物，符合环保施工的要求。

Description

一种汽车尾气自净化式公路施工方法
技术领域
本发明涉及公路施工领域，更具体地说，涉及一种汽车尾气自净化式公路施工方法。
背景技术
近年来随着机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，许多大城市的空气污染已由燃煤型污染转向燃煤和机动车混合型污染，机动车排气污染对环境和人们身体健康的危害已相当严重。虽然该污染已引起了社会关注，国家也开始抓紧防治和控制，但国家尚未采取有效措施，彻底解决机动车尾气污染问题，相关防治政策、法律法规还不完善，各项措施有待进一步加强，治理力度还远远不够。而创造一个空气良好的环境也是建设现代化文明城市的标志，是环境保护工作的当务之急，解决机动车尾气污染问题已经迫在眉睫。
道路是供各种车辆和行人通行的工程设施，包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，目前公路的施工都是按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可，但随着汽车尾气的加重，目前的公路施工方法已经不能满足环保的需求，由于汽车尾气中含有铅，排出的尾气会沉降在公路两边，对植物、农作物造成不可挽回的损害，而现有的施工方法中还没有能净化尾气的方法。
发明内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车尾气自净化式公路施工方法，它通过新的施工方法在公路两边的护坡中埋入预埋壳体，预埋壳体中的吸附球吸附尾气中沉降下来的铅，利用渗透进预埋壳体中的雨水冲刷作用将铅冲刷进处理槽中，利用醋酸溶液与铅发生络合反应将铅沉淀出来，以达到净化的目的，为了让铅顺利流下，在地基中埋入震动管和联动管，利用汽车经过时产生的震动让震动片震动起来，震动片的震动引起气体的震动，进而引起气动片的震动，由于气体的流动作用使鼓动膜反复鼓动，以将带有铅的雨水鼓动下去，提高汽车尾气的净化效率，与现有技术相比，它可以吸收汽车尾气，并利用化学反应将铅沉淀析出，防止铅排到外界中污染空气或植物、农作物，符合环保施工的要求。
2.技术方案
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种汽车尾气自净化式公路施工方法，包括以下步骤：
S1，在夯实地基前把联动管水平埋进地基中，然后把震动管竖着插进地基中，让震动管与联动管连通并作密封处理，最后向震动管和联动管中充入惰性气体；
S2，接着把预埋壳体埋进护坡中，让预埋壳体的上表面与护坡的表面平齐，然后将预埋壳体与联动管连通并作密封处理；
S3，在护坡的两侧各开挖一个处理槽，在处理槽的槽壁上贴上防渗膜，向处理槽中注入醋酸溶液，用连通管把处理槽与预埋壳体连通；
S4，最后在地基上方铺设路基，让震动管的上端***路基中10-15㎝。
进一步的，所述震动管的上端内壁固定连接有横向设置的震动连接杆，且震动连接杆自由端固定连接有磁性震动球，所述震动管的内壁固定连接有震动片，且震动片位于磁性震动球的下方，汽车经过产生的震动向下传播，由此引起磁性震动球的上下震动，根据磁铁同性相斥的原理，磁性震动球的上下震动带动震动片上下震动，由于震动片以下的部分充满了惰性气体，震动片的震动使气体流动转移，进而引起气动片震动。
进一步的，所述联动管的内壁固定连接有气动片，且气动片靠近联动管与震动管的连通处，所述联动管远离气动片的一端固定连接有鼓动膜，由于联动管中的气体未填充满，因此气动片震动时造成的气体流动使鼓动膜反复膨胀、收缩，从而起到对雨水的鼓动作用，以加快携带铅的雨水向下流，提高尾气吸收净化的效率。
进一步的，所述预埋壳体的上端开设有开口，且开口处固定连接有多个吸附球，相邻的两个所述吸附球彼此紧密连接，吸附球吸收沉降下来的铅，以将铅传递到预埋壳体的内部进行净化。
进一步的，所述震动管中气体的填充量为100％，是为了让震动片的震动能立即引起气动片的震动，所述联动管中的气体填充量为80％-90％，是为了让气动片的震动能引起鼓动膜的反复膨胀、收缩，让鼓动膜气动鼓动的作用。
进一步的，所述磁性震动球为中空结构，为了减轻重量，以便能更容易震动起来，所述磁性震动球为球形的磁铁。
进一步的，所述震动片包括硅胶片，所述硅胶片的上端内嵌有磁性片，且磁性片的磁性与磁性震动球的磁性相同，根据磁铁同性相斥的原理，磁性震动球的上下震动带动震动片上下震动，所述硅胶片的下端内嵌有弹簧片，弹簧片的弹性让硅胶片能更好的震动起来，而且震动停止后可恢复原位。
进一步的，所述气动片包括弧形的橡胶片，所述橡胶片的内部镶嵌有橡胶棒，橡胶棒具有较好的弹力，能让橡胶片更好的震动起来。
进一步的，所述吸附球包括多孔球体，多孔的结构让铅和少量的雨水都能穿过多孔球体，所述多孔球体的下端镶嵌有吸附传输带，且吸附传输带采用改性离子交换树脂材料，改性离子交换树脂材料对铅有很好吸附能力，吸附传输带吸附铅后在雨水的携带作用下流进处理槽中，以沉淀析出，避免排放到外界中污染环境。
3.有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
(1)本方案通过新的施工方法在公路两边的护坡中埋入预埋壳体，预埋壳体中的吸附球吸附尾气中沉降下来的铅，利用渗透进预埋壳体中的雨水冲刷作用将铅冲刷进处理槽中，利用醋酸溶液与铅发生络合反应将铅沉淀出来，以达到净化的目的，为了让铅顺利流下，在地基中埋入震动管和联动管，利用汽车经过时产生的震动让震动片震动起来，震动片的震动引起气体的震动，进而引起气动片的震动，由于气体的流动作用使鼓动膜反复鼓动，以将带有铅的雨水鼓动下去，提高汽车尾气的净化效率，与现有技术相比，它可以吸收汽车尾气，并利用化学反应将铅沉淀析出，防止铅排到外界中污染空气或植物、农作物，符合环保施工的要求。
(2)震动管的上端内壁固定连接有横向设置的震动连接杆，且震动连接杆自由端固定连接有磁性震动球，震动管的内壁固定连接有震动片，且震动片位于磁性震动球的下方，汽车经过产生的震动向下传播，由此引起磁性震动球的上下震动，根据磁铁同性相斥的原理，磁性震动球的上下震动带动震动片上下震动，由于震动片以下的部分充满了惰性气体，震动片的震动使气体流动转移，进而引起气动片震动。
(3)联动管的内壁固定连接有气动片，且气动片靠近联动管与震动管的连通处，联动管远离气动片的一端固定连接有鼓动膜，由于联动管中的气体未填充满，因此气动片震动时造成的气体流动使鼓动膜反复膨胀、收缩，从而起到对雨水的鼓动作用，以加快携带铅的雨水向下流，提高尾气吸收净化的效率。
(4)预埋壳体的上端开设有开口，且开口处固定连接有多个吸附球，相邻的两个吸附球彼此紧密连接，吸附球吸收沉降下来的铅，以将铅传递到预埋壳体的内部进行净化。
(5)震动管中气体的填充量为100％，是为了让震动片的震动能立即引起气动片的震动，联动管中的气体填充量为80％-90％，是为了让气动片的震动能引起鼓动膜的反复膨胀、收缩，让鼓动膜气动鼓动的作用。
(6)磁性震动球为中空结构，为了减轻重量，以便能更容易震动起来，磁性震动球为球形的磁铁。
(7)震动片包括硅胶片，硅胶片的上端内嵌有磁性片，且磁性片的磁性与磁性震动球的磁性相同，根据磁铁同性相斥的原理，磁性震动球的上下震动带动震动片上下震动，硅胶片的下端内嵌有弹簧片，弹簧片的弹性让硅胶片能更好的震动起来，而且震动停止后可恢复原位。
(8)气动片包括弧形的橡胶片，橡胶片的内部镶嵌有橡胶棒，橡胶棒具有较好的弹力，能让橡胶片更好的震动起来。
(9)吸附球包括多孔球体，多孔的结构让铅和少量的雨水都能穿过多孔球体，多孔球体的下端镶嵌有吸附传输带，且吸附传输带采用改性离子交换树脂材料，改性离子交换树脂材料对铅有很好吸附能力，吸附传输带吸附铅后在雨水的携带作用下流进处理槽中，以沉淀析出，避免排放到外界中污染环境。
附图说明
图1为本发明的方法流程图；
图2为本发明的震动前状态示意图；
图3为本发明的震动时状态示意图；
图4为本发明的预埋壳体主视结构示意图；
图5为本发明的吸附球剖面结构示意图；
图6为本图2中A处的结构示意图；
图7为本发明的震动片剖面结构示意图；
图8为本发明的气动片剖面结构示意图。
图中附图标记说明：
1震动管、2震动连接杆、3磁性震动球、4震动片、401硅胶片、402磁性片、403弹簧片、5联动管、6气动片、601橡胶片、602橡胶棒、7预埋壳体、8吸附球、801多孔球体、802吸附传输带、9鼓动膜、10处理槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1：
请参阅图1-8，一种汽车尾气自净化式公路施工方法，请参阅图1，包括以下步骤：
S1，在夯实地基前把联动管5水平埋进地基中，然后把震动管1竖着插进地基中，让震动管1与联动管5连通并作密封处理，最后向震动管1和联动管5中充入惰性气体；
S2，接着把预埋壳体7埋进护坡中，让预埋壳体7的上表面与护坡的表面平齐，然后将预埋壳体7与联动管5连通并作密封处理；
S3，在护坡的两侧各开挖一个处理槽10，在处理槽10的槽壁上贴上防渗膜，向处理槽10中注入醋酸溶液，用连通管把处理槽10与预埋壳体7连通；
S4，最后在地基上方铺设路基，让震动管1的上端***路基中10-15㎝。
请参阅图2-3，震动管1中气体的填充量为100％，是为了让震动片4的震动能立即引起气动片6的震动，联动管5中的气体填充量为80％-90％，是为了让气动片6的震动能引起鼓动膜9的反复膨胀、收缩，让鼓动膜9气动鼓动的作用，震动管1的上端内壁固定连接有横向设置的震动连接杆2，且震动连接杆2自由端固定连接有磁性震动球3，磁性震动球3为中空结构，为了减轻重量，以便能更容易震动起来，磁性震动球3为球形的磁铁，震动管1的内壁固定连接有震动片4，请参阅图6-7，震动片4包括硅胶片401，硅胶片401的上端内嵌有磁性片402，且磁性片402的磁性与磁性震动球3的磁性相同，根据磁铁同性相斥的原理，磁性震动球3的上下震动带动震动片4上下震动，硅胶片401的下端内嵌有弹簧片403，弹簧片403的弹性让硅胶片401能更好的震动起来，而且震动停止后可恢复原位，且震动片4位于磁性震动球3的下方，汽车经过产生的震动向下传播，由此引起磁性震动球3的上下震动，根据磁铁同性相斥的原理，磁性震动球3的上下震动带动震动片4上下震动，由于震动片4以下的部分充满了惰性气体，震动片4的震动使气体流动转移，进而引起气动片6震；
请参阅图8，联动管5的内壁固定连接有气动片6，气动片6包括弧形的橡胶片601，橡胶片601的内部镶嵌有橡胶棒602，橡胶棒602具有较好的弹力，能让橡胶片601更好的震动起来，且气动片6靠近联动管5与震动管1的连通处，联动管5远离气动片6的一端固定连接有鼓动膜9，由于联动管5中的气体未填充满，因此气动片6震动时造成的气体流动使鼓动膜9反复膨胀、收缩，从而起到对雨水的鼓动作用，以加快携带铅的雨水向下流，提高尾气吸收净化的效率；
请参阅图4-5，预埋壳体7的上端开设有开口，且开口处固定连接有多个吸附球8，吸附球8包括多孔球体801，多孔的结构让铅和少量的雨水都能穿过多孔球体801，多孔球体801的下端镶嵌有吸附传输带802，且吸附传输带802采用改性离子交换树脂材料，改性离子交换树脂材料对铅有很好吸附能力，吸附传输带802吸附铅后在雨水的携带作用下流进处理槽10中，以沉淀析出，避免排放到外界中污染环境，相邻的两个吸附球8彼此紧密连接，吸附球8吸收沉降下来的铅，以将铅传递到预埋壳体7的内部进行净化。
它通过新的施工方法在公路两边的护坡中埋入预埋壳体，预埋壳体中的吸附球吸附尾气中沉降下来的铅，利用渗透进预埋壳体中的雨水冲刷作用将铅冲刷进处理槽中，利用醋酸溶液与铅发生络合反应将铅沉淀出来，以达到净化的目的，为了让铅顺利流下，在地基中埋入震动管和联动管，利用汽车经过时产生的震动让震动片震动起来，震动片的震动引起气体的震动，进而引起气动片的震动，由于气体的流动作用使鼓动膜反复鼓动，以将带有铅的雨水鼓动下去，提高汽车尾气的净化效率，与现有技术相比，它可以吸收汽车尾气，并利用化学反应将铅沉淀析出，防止铅排到外界中污染空气或植物、农作物，符合环保施工的要求。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种汽车尾气自净化式公路施工方法，包括以下步骤：
S1，在夯实地基前把联动管(5)水平埋进地基中，然后把震动管(1)竖着插进地基中，让震动管(1)与联动管(5)连通并作密封处理，最后向震动管(1)和联动管(5)中充入惰性气体；
S2，接着把预埋壳体(7)埋进护坡中，让预埋壳体(7)的上表面与护坡的表面平齐，然后将预埋壳体(7)与联动管(5)连通并作密封处理；
S3，在护坡的两侧各开挖一个处理槽(10)，在处理槽(10)的槽壁上贴上防渗膜，向处理槽(10)中注入醋酸溶液，用连通管把处理槽(10)与预埋壳体(7)连通；
S4，最后在地基上方铺设路基，让震动管(1)的上端***路基中10-15㎝。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气自净化式公路施工方法，其特征在于：所述震动管(1)的上端内壁固定连接有横向设置的震动连接杆(2)，且震动连接杆(2)自由端固定连接有磁性震动球(3)，所述震动管(1)的内壁固定连接有震动片(4)，且震动片(4)位于磁性震动球(3)的下方。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气自净化式公路施工方法，其特征在于：所述联动管(5)的内壁固定连接有气动片(6)，且气动片(6)靠近联动管(5)与震动管(1)的连通处，所述联动管(5)远离气动片(6)的一端固定连接有鼓动膜(9)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气自净化式公路施工方法，其特征在于：所述预埋壳体(7)的上端开设有开口，且开口处固定连接有多个吸附球(8)，相邻的两个所述吸附球(8)彼此紧密连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气自净化式公路施工方法，其特征在于：所述震动管(1)中气体的填充量为100％，所述联动管(5)中的气体填充量为80％-90％。
6.根据权利要求2所述的一种汽车尾气自净化式公路施工方法，其特征在于：所述磁性震动球(3)为中空结构，所述磁性震动球(3)为球形的磁铁。
7.根据权利要求2所述的一种汽车尾气自净化式公路施工方法，其特征在于：所述震动片(4)包括硅胶片(401)，所述硅胶片(401)的上端内嵌有磁性片(402)，且磁性片(402)的磁性与磁性震动球(3)的磁性相同，所述硅胶片(401)的下端内嵌有弹簧片(403)。
8.根据权利要求3所述的一种汽车尾气自净化式公路施工方法，其特征在于：所述气动片(6)包括弧形的橡胶片(601)，所述橡胶片(601)的内部镶嵌有橡胶棒(602)。
9.根据权利要求4所述的一种汽车尾气自净化式公路施工方法，其特征在于：所述吸附球(8)包括多孔球体(801)，所述多孔球体(801)的下端镶嵌有吸附传输带(802)，且吸附传输带(802)采用改性离子交换树脂材料。
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