CN112096592A - 一种车用压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车设备技术领域，且公开了一种车用压缩机，包括后缸体、前缸体和主轴杆，后缸体的一端与前缸体的一端固定连接，后缸体的一端开设有若干个缸体腔，主轴杆安装在后缸体和前缸体的中部，且主轴杆贯穿后缸体和前缸体，主轴杆的侧壁固定连接有斜盘架，缸体腔中匹配滑动连接有活塞，活塞的侧壁开设有安装槽，安装槽的内侧两侧均固定安装有支撑滚珠，且斜盘架作用在两个支撑滚珠之间，前缸体的一端固定安装有前盖，前盖的内壁固定安装有定位机构。该车用压缩机，采用了斜盘传动结构使得转动速度较高，噪声低，振动更小，相对传统机构使用零部件更少，结构简单，降低了生产所需成本，且该压缩机的传动机构可靠性能更高。

Description

一种车用压缩机

技术领域

本发明涉及汽车设备技术领域，具体为一种车用压缩机。

背景技术

空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

目前汽车中所使用的压缩机存在转动速度相对低下，噪声与振动都相对想大，且压缩机机构使用零部件相对更多，结构复杂，使得生产成本较高，同时传统压缩机在使用中润滑效果较差，降低了压缩机的使用寿命，为此我们提出一种车用压缩机。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车用压缩机，采用了斜盘传动结构使得转动速度较高，噪声低，振动更小，相对传统机构使用零部件更少，结构简单，降低了生产所需成本，且该压缩机的传动机构可靠性能更高等优点，解决了目前汽车中所使用的压缩机存在转动速度相对低下，噪声与振动都相对想大，且压缩机机构使用零部件相对更多，结构复杂，使得生产成本较高，同时传统压缩机在使用中润滑效果较差，降低了压缩机的使用寿命的问题。

为实现上述采用了斜盘传动结构使得转动速度较高，噪声低，振动更小，相对传统机构使用零部件更少，结构简单，降低了生产所需成本，且该压缩机的传动机构可靠性能更高的目的，本发明提供如下技术方案：一种车用压缩机，包括后缸体、前缸体和主轴杆，所述后缸体的一端与前缸体的一端固定连接，所述后缸体的一端开设有若干个缸体腔，所述主轴杆安装在后缸体和前缸体的中部，且所述主轴杆贯穿后缸体和前缸体，所述主轴杆的侧壁固定连接有斜盘架，所述缸体腔中匹配滑动连接有活塞，所述活塞的侧壁开设有安装槽，所述安装槽的内侧两侧均固定安装有支撑滚珠，且所述斜盘架作用在两个支撑滚珠之间，所述前缸体的一端固定安装有前盖，所述前盖的内壁固定安装有定位机构，且所述定位机构支撑在主轴杆的侧壁，所述后缸体的一端固定安装有后盖，所述后缸体、前缸体和前盖中安装有安装螺钉，所述主轴杆的侧壁设置有垫圈，且所述垫圈的侧壁固定安装有离合器部件。

优选的，所述缸体腔设置有三个，且所述三个缸体腔等间距开设在后缸体的一端面上侧。

优选的，所述斜盘架包括有安装套和斜盘本体，所述斜盘本体固定连接在安装套的侧壁。

优选的，所述前缸体的一端固定安装有密封垫，所述前盖通过密封垫固定安装在前缸体的一端。

优选的，所述定位机构包括有安装筒，所述安装筒的中部滑动连接有滑动件，所述滑动件的一端固定安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧位于安装筒中。

优选的，所述滑动件的底端两侧均固定连接有第一安装件，所述第一安装件中均转动安装有第一支撑轮，所述滑动件的底端中部固定连接有第二安装件，所述第二安装件中转动安装有第二支撑轮，所述主轴杆的侧壁开设有定位槽，且两个所述第一支撑轮支撑在定位槽的两侧壁处，所述第二支撑轮支撑在定位槽的中部。

优选的，所述后缸体的内壁固定连接有环形架，所述环形架的内壁固定连接有海绵块，且所述海绵块中含有润滑油。

优选的，所述后缸体的一端固定安装有垫片，所述后盖通过垫片固定安装在后缸体的一端。

优选的，所述前缸体的侧壁与垫圈的一端之间固定安装有防护板。

与现有技术相比，本发明提供了一种车用压缩机，具备以下有益效果：

1、该车用压缩机，通过在对该压缩机进行使用的过程中，利用主轴杆带动斜盘架进行转动，然后斜盘架在转动的过程中，利用斜盘本体通过在安装槽中的支撑滚珠支撑作用下，从而通过斜盘架带动活塞在缸体腔中进行左右滑动，采用了斜盘传动结构使得转动速度较高，噪声低，振动更小，相对传统机构使用零部件更少，结构简单，降低了生产所需成本，且该压缩机的传动机构可靠性能更高。

2、该车用压缩机，通过滑动件在安装筒内部受支撑弹簧支撑作用，然后使得滑动件具有向下移动的趋势，利用滑动件可以带动第二安装件向下移动，使得第二支撑轮支撑在定位槽的中部，同时滑动件可以带动第一安装件经过第一支撑轮对定位槽的两侧进行支撑作用，从而可以将主轴杆进行定位操作。

3、该车用压缩机，通过利用环形架中的海绵块从而将润滑油涂抹在主轴杆的侧壁，从而完成对主轴杆的润滑，保证主轴杆在使用中具有更佳的性能。

附图说明

图1为本发明结构正面剖切示意图；

图2为本发明斜盘架的结构示意图；

图3为本发明后缸体的侧视图；

图4为本发明图1中A部放大图；

图5为本发明定位机构的结构示意图。

图中：1、后缸体；2、前缸体；3、缸体腔；4、主轴杆；41、定位槽；5、斜盘架；51、安装套；52、斜盘本体；6、活塞；7、安装槽；8、支撑滚珠；9、前盖；10、密封垫；12、定位机构；121、安装筒；122、滑动件；123、支撑弹簧；124、第一安装件；125、第一支撑轮；126、第二安装件；127、第二支撑轮；13、后盖；14、环形架；15、海绵块；16、安装螺钉；17、垫圈；18、离合器部件；19、防护板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种车用压缩机，包括后缸体1、前缸体2和主轴杆4，后缸体1的一端与前缸体2的一端固定连接，后缸体1的一端开设有若干个缸体腔3，主轴杆4安装在后缸体1和前缸体2的中部，且主轴杆4贯穿后缸体1和前缸体2，主轴杆4的侧壁固定连接有斜盘架5，缸体腔3中匹配滑动连接有活塞6，活塞6的侧壁开设有安装槽7，安装槽7的内侧两侧均固定安装有支撑滚珠8，且斜盘架5作用在两个支撑滚珠8之间，前缸体2的一端固定安装有前盖9，前盖9的内壁固定安装有定位机构12，且定位机构12支撑在主轴杆4的侧壁，后缸体1的一端固定安装有后盖13，后缸体1、前缸体2和前盖9中安装有安装螺钉16，主轴杆4的侧壁设置有垫圈17，且垫圈17的侧壁固定安装有离合器部件18。

该车用压缩机，采用了斜盘传动结构使得转动速度较高，噪声低，振动更小，相对传统机构使用零部件更少，结构简单，降低了生产所需成本，且该压缩机的传动机构可靠性能更高。

缸体腔3设置有三个，且三个缸体腔3等间距开设在后缸体1的一端面上侧；斜盘架5包括有安装套51和斜盘本体52，斜盘本体52固定连接在安装套51的侧壁；前缸体2的一端固定安装有密封垫10，前盖9通过密封垫10固定安装在前缸体2的一端；定位机构12包括有安装筒121，安装筒121的中部滑动连接有滑动件122，滑动件122的一端固定安装有支撑弹簧123，支撑弹簧123位于安装筒121中；滑动件122的底端两侧均固定连接有第一安装件124，第一安装件124中均转动安装有第一支撑轮125，滑动件122的底端中部固定连接有第二安装件126，第二安装件126中转动安装有第二支撑轮127，主轴杆4的侧壁开设有定位槽41，且两个第一支撑轮125支撑在定位槽41的两侧壁处，第二支撑轮127支撑在定位槽41的中部；后缸体1的内壁固定连接有环形架14，环形架14的内壁固定连接有海绵块15，且海绵块15中含有润滑油；后缸体1的一端固定安装有垫片，后盖13通过垫片固定安装在后缸体1的一端；前缸体2的侧壁与垫圈17的一端之间固定安装有防护板19。

工作时，首先在对该压缩机进行使用的过程中，利用主轴杆4带动斜盘架5进行转动，然后斜盘架5在转动的过程中，利用斜盘本体52通过在安装槽7中的支撑滚珠8支撑作用下，从而通过斜盘架5带动活塞6在缸体腔3中进行左右滑动，且在主轴杆4转动的过程中，利用滑动件122在安装筒121内部受支撑弹簧123支撑作用，然后使得滑动件122具有向下移动的趋势，利用滑动件122可以带动第二安装件126向下移动，使得第二支撑轮127支撑在定位槽41的中部，同时滑动件122可以带动第一安装件124经过第一支撑轮125对定位槽41的两侧进行支撑作用，从而可以将主轴杆4进行定位操作，在主轴杆4转动的过程中，利用环形架14中的海绵块15从而将润滑油涂抹在主轴杆4的侧壁，从而完成对主轴杆4的润滑，保证主轴杆4在使用中具有更佳的性能，相对传统机构使用零部件更少，结构简单，降低了生产所需成本。

综上，通过三个缸体腔3等间距开设在后缸体1的一端面上侧，保证三个缸体腔3的开设位置合理，便于后续的使用；通过斜盘架5包括有安装套51和斜盘本体52，利用安装套51可以将斜盘架5牢固的安装在主轴杆4的侧壁，然后利用斜盘本体52可以完成对活塞6的驱动作用；前缸体2的一端固定安装有密封垫10，前盖9通过密封垫10固定安装在前缸体2的一端，利用密封垫10可以将前盖9可以更加紧密的安装在前缸体2的一端；通过安装筒121的中部滑动连接有滑动件122，滑动件122的一端固定安装有支撑弹簧123，利用支撑弹簧123可以对滑动件122进行支撑作用；通过两个第一支撑轮125支撑在定位槽41的两侧壁处，第二支撑轮127支撑在定位槽41的中部，利用滑动件122在安装筒121内部受支撑弹簧123支撑作用，然后使得滑动件122具有向下移动的趋势，利用滑动件122可以带动第二安装件126向下移动，使得第二支撑轮127支撑在定位槽41的中部，同时滑动件122可以带动第一安装件124经过第一支撑轮125对定位槽41的两侧进行支撑作用，从而可以将主轴杆4进行定位操作；在主轴杆4转动的过程中，利用环形架14中的海绵块15从而将润滑油涂抹在主轴杆4的侧壁，从而完成对主轴杆4的润滑，保证主轴杆4在使用中具有更佳的性能；后盖13通过垫片固定安装在后缸体1的一端，利用垫片可以将后盖13更好的安装在后缸体1的一端；通过前缸体2的侧壁与垫圈17的一端之间固定安装有防护板19，利用防护板19可以对该压缩机进行一定的防护作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种车用压缩机，包括后缸体（1）、前缸体（2）和主轴杆（4），其特征在于：所述后缸体（1）的一端与前缸体（2）的一端固定连接，所述后缸体（1）的一端开设有若干个缸体腔（3），所述主轴杆（4）安装在后缸体（1）和前缸体（2）的中部，且所述主轴杆（4）贯穿后缸体（1）和前缸体（2），所述主轴杆（4）的侧壁固定连接有斜盘架（5），所述缸体腔（3）中匹配滑动连接有活塞（6），所述活塞（6）的侧壁开设有安装槽（7），所述安装槽（7）的内侧两侧均固定安装有支撑滚珠（8），且所述斜盘架（5）作用在两个支撑滚珠（8）之间，所述前缸体（2）的一端固定安装有前盖（9），所述前盖（9）的内壁固定安装有定位机构（12），且所述定位机构（12）支撑在主轴杆（4）的侧壁，所述后缸体（1）的一端固定安装有后盖（13），所述后缸体（1）、前缸体（2）和前盖（9）中安装有安装螺钉（16），所述主轴杆（4）的侧壁设置有垫圈（17），且所述垫圈（17）的侧壁固定安装有离合器部件（18）。

2.根据权利要求1所述的一种车用压缩机，其特征在于：所述缸体腔（3）设置有三个，且所述三个缸体腔（3）等间距开设在后缸体（1）的一端面上侧。

3.根据权利要求1所述的一种车用压缩机，其特征在于：所述斜盘架（5）包括有安装套（51）和斜盘本体（52），所述斜盘本体（52）固定连接在安装套（51）的侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种车用压缩机，其特征在于：所述前缸体（2）的一端固定安装有密封垫（10），所述前盖（9）通过密封垫（10）固定安装在前缸体（2）的一端。

5.根据权利要求1所述的一种车用压缩机，其特征在于：所述定位机构（12）包括有安装筒（121），所述安装筒（121）的中部滑动连接有滑动件（122），所述滑动件（122）的一端固定安装有支撑弹簧（123），所述支撑弹簧（123）位于安装筒（121）中。

6.根据权利要求5所述的一种车用压缩机，其特征在于：所述滑动件（122）的底端两侧均固定连接有第一安装件（124），所述第一安装件（124）中均转动安装有第一支撑轮（125），所述滑动件（122）的底端中部固定连接有第二安装件（126），所述第二安装件（126）中转动安装有第二支撑轮（127），所述主轴杆（4）的侧壁开设有定位槽（41），且两个所述第一支撑轮（125）支撑在定位槽（41）的两侧壁处，所述第二支撑轮（127）支撑在定位槽（41）的中部。

7.根据权利要求1所述的一种车用压缩机，其特征在于：所述后缸体（1）的内壁固定连接有环形架（14），所述环形架（14）的内壁固定连接有海绵块（15），且所述海绵块（15）中含有润滑油。

8.根据权利要求1所述的一种车用压缩机，其特征在于：所述后缸体（1）的一端固定安装有垫片，所述后盖（13）通过垫片固定安装在后缸体（1）的一端。

9.根据权利要求1所述的一种车用压缩机，其特征在于：所述前缸体（2）的侧壁与垫圈（17）的一端之间固定安装有防护板（19）。

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