CN112083701A - 一种新型燃油净化装置控制*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型燃油净化装置控制***，属于控制***技术领域，包括电液蝶阀控制箱、电液蝶阀连接箱、燃油净化分显箱和燃油净化监控分站，所述燃油净化监控分站通过RS串口通信连接有电液蝶阀控制箱，所述电液蝶阀控制箱通过电气硬接线连接有电液蝶阀连接箱，所述电液蝶阀连接箱通过电气硬接线连接有电液蝶阀，所述燃油净化监控分站通过电气硬接线连接有燃油离心分离机，所述燃油净化监控分站通过RS串口通信连接有燃油净化分显箱；本发明采用普莱格电液蝶阀控制器通过CM驱动模块获取开关控制信号，然后将电信号传送到电液蝶阀，从而能够实现对电液蝶阀的打开和关闭进行高精度准确的控制。
Description
技术领域
本发明属于控制***技术领域，具体涉及一种新型燃油净化装置控制***。
背景技术
当前我国舰船发展速度较快，燃油动力***对燃油质量上的要求越来越高，但是国内燃油供应方面主要偏重供给量，在对燃油质量的控制与监测上要求不是特别严格，因而燃油调驳中的净化控制很有必要，能够保证燃油质量水平，保证动力***的长久稳定性。
目前舰船燃油动力***在技术上缺少燃油净化的控制***，存在净化措施缺失问题。
发明内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种新型燃油净化装置控制***，具有净化措施缺失，控制***空白的特点。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型燃油净化装置控制***，包括电液蝶阀控制箱、电液蝶阀连接箱、燃油净化分显箱和燃油净化监控分站，所述燃油净化监控分站通过RS串口通信连接有电液蝶阀控制箱，所述电液蝶阀控制箱通过电气硬接线连接有电液蝶阀连接箱，所述电液蝶阀连接箱通过电气硬接线连接有电液蝶阀，所述燃油净化监控分站通过电气硬接线连接有燃油离心分离机，所述燃油净化监控分站通过RS串口通信连接有燃油净化分显箱，所述燃油净化监控分站通过CAN平台网络连接有数据采集模块。
进一步地，所述燃油净化监控分站包括加固机模块、通讯隔离模块、监控面板、PLC控制模块和电源模块，所述加固机模块的电源输入端与电源模块连接，所述加固机模块的IO端口与监控面板连接，所述加固机模块的通信端分别与通讯隔离模块和PLC控制模块连接，所述PLC控制模块的电源输入端与电源模块连接，所述加固机模块与燃油净化分显箱连接，所述PLC控制模块分别与电液蝶阀控制箱和燃油离心分离机连接。
进一步地，所述加固机模块包括硬件通信模块、数据收发软件模块、燃油净化控制软件模块、硬件主板模块和硬件电源模块，所述硬件主板模块用于运行操作***以及监控软件，所述硬件主板模块的电源输入端连接有硬件电源模块，所述硬件电源模块用于将输入电压转换为内部单元工作电压，所述硬件主板模块的通信端连接有硬件通信模块，所述硬件通信模块用于***通信网络数据处理，所述硬件主板模块连接有燃油净化控制软件模块，所述燃油净化控制软件模块用于在windowXP***下，运行组态软件工程，执行燃油净化流程手动自动流程，监测净化过程数据状态信息，所述燃油净化控制软件模块通过CAN网平台以及串口通信连接有数据收发软件模块，所述数据收发软件模块采用VS工具编程，用于运行数据中间转换处理，执行数据向燃油净化控制软件模块传送要求，所述硬件电源模块与电源模块连接，所述燃油净化控制软件模块与电液蝶阀控制箱通过RS串口通信连接，所述数据收发软件模块与燃油净化分显箱通过RS串口通信连接，所述数据收发软件模块与数据采集模块通过CAN网平台连接。
进一步地，所述监控面板上设置有输入设备，所述输入设备至少为鼠标、键盘其中任一一种。
进一步地，所述电液蝶阀控制箱包括BI通讯模块、CM控制模块和PLC模块，所述BI通讯模块与外部接口通信连接，所述BI通讯模块通过内部总线连接有CM控制模块，所述CM控制模块通过电气连接有PLC模块，所述CM控制模块与燃油净化监控分站间通过RS串口通信连接，所述CM控制模块与电液蝶阀连接箱间电气硬接线连接。
进一步地，所述电液蝶阀控制箱和燃油净化监控分站均通过钢丝绳减震器固定在船舱内壁。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明采用普莱格电液蝶阀控制器通过CM驱动模块获取开关控制信号，然后将电信号传送到电液蝶阀，从而能够实现对电液蝶阀的打开和关闭进行高精度准确的控制。
2、本发明通信接口采用双CAN冗余设计，即使一路CAN出现故障时，数据仍能够上传，确保通讯畅通。
3、本发明实现了区域净化的自动化设计，即完成出油舱和注油舱的设置，即可自动完成设定量的净化操作，无需人为干预。
附图说明
图1为本发明新型燃油净化装置控制***的结构框图；
图2为本发明新型燃油净化装置控制***中电液蝶阀控制箱的结构框图；
图3为本发明新型燃油净化装置控制***中燃油净化监控分站的结构框图；
图4为本发明新型燃油净化装置控制***中加固机模块的结构框图；
图5为本发明新型新型燃油净化装置控制***中电液蝶阀控制箱的安装结构示意图；
图6为本发明新型新型燃油净化装置控制***中燃油净化监控分站的安装结构示意图；
图7为本发明新型新型燃油净化装置控制***的工作原理图；
图中：1、电液蝶阀控制箱；11、BI通讯模块；12、CM3控制模块；13、PLC模块；2、电液蝶阀连接箱；3、电液蝶阀；4、燃油离心分离机；5、燃油净化分显箱；6、燃油净化监控分站；61、加固机模块；611、硬件通信模块；612、数据收发软件模块；613、燃油净化控制软件模块；614、硬件主板模块；615、硬件电源模块；62、通讯隔离模块；63、监控面板；64、PLC控制模块；65、电源模块；7、数据采集模块；8、钢丝绳减震器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供以下技术方案：一种新型燃油净化装置控制***，包括电液蝶阀控制箱1、电液蝶阀连接箱2、燃油净化分显箱5和燃油净化监控分站6，燃油净化监控分站6通过RS485串口通信连接有电液蝶阀控制箱1，电液蝶阀控制箱1通过电气硬接线连接有电液蝶阀连接箱2，电液蝶阀连接箱2通过电气硬接线连接有电液蝶阀3，燃油净化监控分站6通过电气硬接线连接有燃油离心分离机4，燃油净化监控分站6通过RS485串口通信连接有燃油净化分显箱5，燃油净化监控分站6通过CAN平台网络连接有数据采集模块7。
具体的，燃油净化监控分站6包括加固机模块61、通讯隔离模块62、监控面板63、PLC控制模块64和电源模块65，加固机模块61的电源输入端与电源模块65连接，加固机模块61的IO端口与监控面板63连接，加固机模块61的通信端分别与通讯隔离模块62和PLC控制模块64连接，PLC控制模块64的电源输入端与电源模块65连接，加固机模块61与燃油净化分显箱5连接，PLC控制模块64分别与电液蝶阀控制箱1和燃油离心分离机4连接，
通过采用上述技术方案，监控面板63能够对设备供电状态、报警信息进行显示；PLC控制模块64采集到的数据信息能够上传至加固机模块61运行的监控软件，执行监控软件的控制工况与流程命令，同时能够控制燃油离心分离机4的启动与停止，并监测器运行状态。
具体的，加固机模块61包括硬件通信模块611、数据收发软件模块612、燃油净化控制软件模块613、硬件主板模块614和硬件电源模块615，硬件主板模块614的电源输入端连接有硬件电源模块615，硬件主板模块614的通信端连接有硬件通信模块611，硬件主板模块614连接有燃油净化控制软件模块613，燃油净化控制软件模块613通过CAN网平台以及串口通信连接有数据收发软件模块612，硬件电源模块615与电源模块65连接，燃油净化控制软件模块613与电液蝶阀控制箱1通过RS485串口通信连接，数据收发软件模块612与燃油净化分显箱5通过RS485串口通信连接，数据收发软件模块612与数据采集模块7通过CAN网平台连接，
通过采用上述技术方案，硬件主板模块614用于运行操作***以及监控软件；硬件电源模块615用于将输入电压转换为内部单元工作电压；硬件通信模块611用于***通信网络数据处理；燃油净化控制软件模块613用于在windowXP***下，运行组态软件工程，执行燃油净化流程手动自动流程，监测净化过程数据状态信息；数据收发软件模块612采用VS工具编程，用于运行数据中间转换处理，执行数据向燃油净化控制软件模块613传送要求。
具体的，监控面板63上设置有输入设备，输入设备至少为鼠标、键盘其中任一一种，
通过采用上述技术方案，实现对监控软件的基本信息输入。
具体的，电液蝶阀控制箱1包括BI通讯模块11、CM3控制模块12和PLC模块13，BI通讯模块11与外部接口通信连接，BI通讯模块11通过内部总线连接有CM3控制模块12，CM3控制模块12通过电气连接有PLC模块13，CM3控制模块12与燃油净化监控分站6间通过RS485串口通信连接，CM3控制模块12与电液蝶阀连接箱2间电气硬接线连接，
通过采用上述技术方案，使电液蝶阀控制箱1具有作为具体控制器执行指令控制与信号采集的功能。
具体的，电液蝶阀控制箱1和燃油净化监控分站6均通过钢丝绳减震器8固定在船舱内壁，
通过采用上述技术方案，钢丝绳减震器8具有减震功能，能够减少电液蝶阀控制箱1和燃油净化监控分站6工作过程中产生的震动，延长电液蝶阀控制箱1和燃油净化监控分站6的使用寿命。
燃油净化监控分站6内部主要分为数据收发软件模块612与燃油净化控制软件模块613，数据交换形式为RS485通信及CAN通信；燃油净化监控分站6采用CAN通信，接收由数据采集模块7输出的液舱模拟量信号值；燃油净化监控分站6采用RS485通信，发送控制指令至电液蝶阀控制箱1，并接收其电液蝶阀3的状态信息；燃油净化监控分站6采用RS485通信，发送净化流程状态信息至燃油净化分显箱5进行复示；
综上所述，本发明的工作原理及使用流程：网络通信搭建正常，启动各设备，具体执行流程为上电初始化，监控电液蝶阀3、液舱液位以及燃油离心分离机4的状态，选择对应的自动、手动工况，运行控制指令，对应监控对象动作，反馈状态信息，净化流程正常运行。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新型燃油净化装置控制***，包括电液蝶阀控制箱(1)、电液蝶阀连接箱(2)、燃油净化分显箱(5)和燃油净化监控分站(6)，其特征在于：所述燃油净化监控分站(6)通过RS485串口通信连接有电液蝶阀控制箱(1)，所述电液蝶阀控制箱(1)通过电气硬接线连接有电液蝶阀连接箱(2)，所述电液蝶阀连接箱(2)通过电气硬接线连接有电液蝶阀(3)，所述燃油净化监控分站(6)通过电气硬接线连接有燃油离心分离机(4)，所述燃油净化监控分站(6)通过RS485串口通信连接有燃油净化分显箱(5)，所述燃油净化监控分站(6)通过CAN平台网络连接有数据采集模块(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新型燃油净化装置控制***，其特征在于：所述燃油净化监控分站(6)包括加固机模块(61)、通讯隔离模块(62)、监控面板(63)、PLC控制模块(64)和电源模块(65)，所述加固机模块(61)的电源输入端与电源模块(65)连接，所述加固机模块(61)的IO端口与监控面板(63)连接，所述加固机模块(61)的通信端分别与通讯隔离模块(62)和PLC控制模块(64)连接，所述PLC控制模块(64)的电源输入端与电源模块(65)连接，所述加固机模块(61)与燃油净化分显箱(5)连接，所述PLC控制模块(64)分别与电液蝶阀控制箱(1)和燃油离心分离机(4)连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型燃油净化装置控制***，其特征在于：所述加固机模块(61)包括硬件通信模块(611)、数据收发软件模块(612)、燃油净化控制软件模块(613)、硬件主板模块(614)和硬件电源模块(615)，所述硬件主板模块(614)的电源输入端连接有硬件电源模块(615)，所述硬件主板模块(614)的通信端连接有硬件通信模块(611)，所述硬件主板模块(614)连接有燃油净化控制软件模块(613)，所述燃油净化控制软件模块(613)通过CAN网平台以及串口通信连接有数据收发软件模块(612)，所述硬件电源模块(615)与电源模块(65)连接，所述燃油净化控制软件模块(613)与电液蝶阀控制箱(1)通过RS485串口通信连接，所述数据收发软件模块(612)与燃油净化分显箱(5)通过RS485串口通信连接，所述数据收发软件模块(612)与数据采集模块(7)通过CAN网平台连接。
4.根据权利要求2所述的一种新型燃油净化装置控制***，其特征在于：所述监控面板(63)上设置有输入设备，所述输入设备至少为鼠标、键盘其中任一一种。
5.根据权利要求1所述的一种新型燃油净化装置控制***，其特征在于：所述电液蝶阀控制箱(1)包括BI通讯模块(11)、CM3控制模块(12)和PLC模块(13)，所述BI通讯模块(11)与外部接口通信连接，所述BI通讯模块(11)通过内部总线连接有CM3控制模块(12)，所述CM3控制模块(12)通过电气连接有PLC模块(13)，所述CM3控制模块(12)与燃油净化监控分站(6)间通过RS485串口通信连接，所述CM3控制模块(12)与电液蝶阀连接箱(2)间电气硬接线连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型燃油净化装置控制***，其特征在于：所述电液蝶阀控制箱(1)和燃油净化监控分站(6)均通过钢丝绳减震器(8)固定在船舱内壁。
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