CN112036594A - 一种乘车订单管理的方法及*** - Google Patents

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Abstract

本说明书实施例提供一种乘车订单管理的方法和***，上述方法包括：接收用户端通过扫描车辆对应的接入码发起的接入请求；所述接入码与车辆唯一对应，且包含该车辆的车辆信息，所述接入请求包括用户端信息以及所述车辆信息；根据所述用户端信息和所述车辆信息，确定所述用户端的用户身份；将与所述用户身份匹配的接入界面发送给所述用户端，以便用户端通过所述接入界面录入与用户端相关的乘车订单信息。

Description

一种乘车订单管理的方法及***
技术领域
本说明书一个或多个实施例涉及出行领域，特别涉及一种乘车订单管理的方法及***。
背景技术
在人们的生活出行中，出租车是一种常用的交通工具。当人们乘坐出租车时，出租车订单这类线下乘车订单一般没有对应的后台记录，这使得乘客难以回溯了解线下乘车订单的信息，同时也为出租车订单这类线下乘车订单的监管带来困难。
因此，如何能够对线下乘车订单进行管理，是目前亟待解决的一个问题。
发明内容
本说明书实施例之一提供一种乘车订单管理的方法，所述方法包括：接收用户端通过扫描车辆对应的接入码发起的接入请求；所述接入码与车辆唯一对应，且包含该车辆的车辆信息，所述接入请求包括用户端信息以及所述车辆信息；根据所述用户端信息和所述车辆信息，确定所述用户端的用户身份；将与所述用户身份匹配的接入界面发送给所述用户端，以便用户端通过所述接入界面录入与用户端相关的乘车订单信息。
本说明书实施例之一提供一种乘车订单管理的***，所述***包括：接收模块，用于接收用户端通过扫描车辆对应的接入码发起的接入请求；所述接入码与车辆唯一对应，且包含该车辆的车辆信息，所述接入请求包括用户端信息以及所述车辆信息；身份确定模块，用于根据所述用户端信息和所述车辆信息，确定所述用户端的用户身份；发送模块，将与所述用户身份匹配的接入界面发送给所述用户端，以便用户端通过所述接入界面录入与用户端相关的乘车订单信息。
本说明书实施例之一提供一种装置，所述装置包括处理器和存储器；所述存储器用于存储指令，其特征在于，所述指令被所述处理器执行时，所述装置实现上述任一技术方案所述方法对应的操作。
本说明书实施例之一提供一种计算机可读存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当计算机读取所述存储介质中的计算机执指令时，所述计算机执行上述任一技术方案所述方法。
附图说明
本说明书一个或多个实施例将以示例性实施例的方式进一步说明，这些示例性实施例将通过附图进行详细描述。这些实施例并非限制性的，在这些实施例中，相同的编号表示相同的结构，其中：
图1为根据本说明书的一些实施例的乘车订单管理的***的应用场景图；
图2为根据本说明书的一些实施例的乘车订单管理的方法的示例性流程图；
图3为根据本说明书的一些实施例的乘车订单管理的方法的确定行程信息的流程图；
图4为根据本说明书的一些实施例的乘车订单管理的方法的向用户推送个性化推荐内容的流程图；
图5为根据本说明书的一些实施例的乘车订单管理的***的模块图。
具体实施方式
为了更清楚地说明说明书一个或多个实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本说明书一个或多个实施例应用于其它类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构或操作。
应当理解，本文使用的“***”、“***”、“单元”和/或“模组”是用于区分不同级别的不同组件、元件、部件、部分或装配的一种方法。然而，如果其他词语可实现相同的目的，则可通过其他表达来替换词语。
如本说明书一个或多个实施例和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其它的步骤或元素。
说明书一个或多个实施例中使用了流程图用来说明根据本说明书一个或多个实施例的***所执行的操作。应当理解的是，前面或后面操作不一定按照顺序来精确地执行。相反，可以按照倒序或同时处理各个步骤。同时，也可以将其他操作添加到这些过程中，或从这些过程移除某一步或数步操作。
本申请实施例涉及一种乘车订单管理的方法及***，本申请的乘车订单管理的方法通过接收用户端通过扫描车辆对应的接入码发起的接入请求来确定用户的用户身份，并通过将与用户身份匹配的接入界面发送给用户端，使得用户端可以通过接入界面录入乘车订单信息，从而将乘车订单信息进行线上化。通过这样的方法，乘车订单管理的***可以接收并记录线下乘车订单的信息，从而实现线下订单的管理。以接入码作为线下订单转为线上记录的触点，能够简单高效地实现线下乘车订单的管理。车辆对应的接入码可以应用于扬招的出租车、线下预约的其他车辆(如货运车、救援车等)等，本申请的乘车订单管理可以用于出租车订单、货运车预约订单、救援车预约订单等。
图1为根据本说明书的一些实施例的乘车订单管理的***的应用场景图。该乘车订单管理的***可以用于出租车公司(或货运公司及道路救援公司等)的线上管理平台。下文以车辆为出租车为例进行说明。在一些实施例中，该乘车订单管理的***可以记录乘客乘坐出租车的订单信息。如图1所示，本申请的乘车订单管理的***100可以包括服务器110、乘客端120、司机端130、数据库140、网络150、接入码160。
在一些实施例中，服务器110可以用于处理与乘车订单管理相关的信息和/或数据。服务器110可以是独立的服务器或者服务器组。该服务器组可以是集中式的或者分布式的(如：服务器110可以是分布***)。在一些实施例中该服务器110可以是区域的或者远程的。例如，服务器110可通过网络150访问存储于乘客端120、和/或数据库140的信息和/或资料。在一些实施例中，服务器110可直接与乘客端120和/或数据库140连接以访问存储于其中的信息和/或资料。在一些实施例中，服务器110可在云平台上执行。例如，该云平台可包括私有云、公共云、混合云、社区云、分散式云、内部云等中的一种或其任意组合。
在一些实施例中，服务器110可包含处理设备。该处理设备可处理与服务请求有关的数据和/或信息以执行一个或多个本申请中描述的功能。例如处理设备可基于获取用户端(乘客端120或者司机端130)通过扫描车辆对应的接入码发起的接入请求，并为用户端提供与用户身份匹配的接入界面，通过接入界面收集与乘车订单相关的信息。在一些实施例中，处理设备可包含一个或多个子处理设备(如：单芯处理设备或多核多芯处理设备)。仅仅作为范例，处理设备可包含中央处理器(CPU)、专用集成电路(ASIC)、专用指令处理器(ASIP)、图形处理器(GPU)、物理处理器(PPU)、数字信号处理器(DSP)、现场可编程门阵列(FPGA)、可编辑逻辑电路(PLD)、控制器、微控制器单元、精简指令集电脑(RISC)、微处理器等或以上任意组合。
在一些实施例中，乘客端120可以理解为乘坐车辆的乘客所使用的用户端，司机端可以理解为驾驶车辆的司机所使用的用户端。在一些实施例中，乘客端120和司机端130可以是包括摄像头的多种智能设备。例如，乘客端120和司机端130可以是移动装置、平板电脑、膝上型电脑等。在一些实施例中，移动装置可包括可穿戴装置、智能行动装置、虚拟实境装置、增强实境装置等或其任意组合。在一些实施例中，可穿戴装置可包括智能手环、智能鞋袜、智能眼镜、智能头盔、智能手表、智能衣物、智能背包、智能配饰等或其任意组合。在一些实施例中，智能行动装置可包括智能电话、个人数位助理(PDA)、游戏装置、导航装置、POS装置等或其任意组合。在一些实施例中，虚拟实境装置和/或增强实境装置可包括虚拟实境头盔、虚拟实境眼镜、虚拟实境眼罩、增强实境头盔、增强实境眼镜、增强实境眼罩等或上述举例的任意组合。在一些实施例中，乘客端120和司机端130可包括具有定位功能的装置，以确定乘客端120和/或司机端130的位置。
数据库140可存储资料和/或指令。在一些实施例中，数据库140可存储车辆信息和从用户端中获取的信息，例如，订单信息、司机库等。在一些实施例中，数据库140可存储供服务器110执行或使用的信息和/或指令，以执行本申请中描述的示例性方法。在一些实施例中，数据库140可包括大容量存储器、可移动存储器、挥发性读写存储器(例如随机存取存储器RAM)、只读存储器(ROM)等或以上任意组合。在一些实施例中，数据库140可在云平台上实现。例如，该云平台可包括私有云、公共云、混合云、社区云、社区云、分散式云、内部云等或以上任意组合。
在一些实施例中，数据库140可与乘车订单管理的***100的一个或多个部件(如，服务器110、乘客端120等)通讯。乘车订单管理的***100的一个或多个组件可通过网络150访问存储于数据库140中的资料或指令。在一些实施例中，数据库140可直接与乘车订单管理的***100中的一个或多个组件(如，服务器110、乘客端120等)连接或通讯。在一些实施例中，数据库140可以是服务器110的一部分。
在一些实施例中，乘车订单管理的***100中的一个或多个组件(如，服务器110、乘客端120等)可具有访问数据库140的权限。在一些实施例中，当满足一个或多个条件时，乘车订单管理的***100中的一个或多个组件(如，服务器110、乘客端120等)可读取和/或修改与用户、和/或公知常识相关的信息。
网络150可促进数据和/或信息的交换。在一些实施例中，乘车订单管理的***100中的一个或多个组件(如服务器110、乘客端120和数据库140)可通过网络150发送数据和/或信息给乘车订单管理的***100中的其他组件。例如，服务器110可通过网络150从用户端获取/获得接入请求或与用户端相关的乘车订单信息。在一些实施例中，网络150可是任意类型的有线或无线网络。例如，网络150可包括一缆线网络、有线网络、光纤网络、电信网络、内部网络、网际网络、区域网络(LAN)、广域网络(WAN)、无线区域网络(WLAN)、都会区域网络(MAN)、公共电话交换网络(PSTN)、蓝牙网络、ZigBee网络、近场通讯(NFC)网络等或以上任意组合。在一些实施例中，网络150可包括一个或多个网络进出点。例如，网络150可包含有线或无线网络进出点，如基站和/或网际网络交换点，通过这些进出点，乘车订单管理的***100的一个或多个组件可连接到网络150上以交换数据和/或信息。
在一些实施例中，车辆可以是出租车、预约的货运车、预约的救援车或其他进行线下服务的汽车等。接入码160是与车辆唯一对应的，基于车辆的信息生成的。接入码160可以是条形码、二维码、三维码等，也可以是具有特殊标识的图片。接入码160可以以图片的形式展示在汽车的车内或车身等位置。在一些实施例中，当乘客端120或司机端130扫描车辆对应的接入码160后，即可发起接入请求，接入请求可以通过网络150发送给服务器110，服务器110可以通过网络150与对应的乘客端120或司机端130建立通信并进行交互。服务器110可以识别扫描接入码160的终端是乘客端120还是司机端130，从而将对应的接入界面(例如账号注册界面、账号登录界面、信息填写界面等)发送给扫描接入码160的终端。
图2为根据本说明书的一些实施例的乘车订单管理的方法的示例性流程图。具体地，乘车订单管理的方法可以由处理设备(如服务器110)执行。例如，乘车订单管理的方法可以以程序或指令的形式存储在存储装置(如服务器的存储设备、存储器)中，当乘车订单管理的***(如处理设备)执行该程序或指令时，可以实现乘车订单管理的方法。如图2所示，乘车订单管理的方法的流程200可以包括以下步骤：
步骤210，接收用户端通过扫描车辆对应的接入码发起的接入请求；接入码与车辆唯一对应，且包含该车辆信息，接入请求包括用户端信息以及车辆信息。具体地，步骤210可以由接收模块510来执行。
在本实施例中，车辆可以是出租车、预约的货运车、预约的救援车或其他线下服务的车辆。例如，车辆可以是乘客扬招的出租车，或者，车辆也可以是乘客预约进行搬家或道路救援的车辆。接入码可以是二维码、条形码、三维码或者具有特殊标识的图片。接入码可以理解为基于车辆的信息生成的服务器访问接口，接入码与车辆唯一对应。在一些实施例中，接入码可以是对与车辆唯一对应的URL链接进行编码后形成，生成接入码的操作可以是由服务器执行的，也可以是其他用于基于车辆信息生成接入码的***或装置来执行。当用户端扫描接入码后，即可访问该URL链接，获取车辆信息，并发起接入请求。接入码可以以图片的形式被展示在车身上或车内，例如，印有接入码的图片可以被粘贴在车辆的座椅靠背上，或者接入码也可以展示在车辆的中控屏上。
在一些实施例中，车辆信息至少包括车辆的标识信息，车辆的标识信息可以理解为能够将一个车辆与其他车辆区分开的每个车辆特有的信息。例如，车辆标识可以是车辆的车牌号、车架号、发动机编号等。另外，车辆信息还可以包括司机信息、车辆所属的运营企业信息、车辆的运营城市信息等信息中的一种或多种。其中，司机信息可以包括司机的姓名、照片、身份证号、驾驶证有效期等一种或多种的组合。每个车辆的车辆信息可以包括多个驾驶该车辆进行运营的多个司机的司机信息。车辆的运营企业信息可以包括车辆的运营企业的名称、法人姓名、纳税人识别号、注册地址等一种或多种的组合。车辆的运营城市的信息可以包括城市的名称、经纬度等一种或多种的组合。
在一些实施例中，用户端信息可以至少包括用户端账号信息。用户端账号信息可以理解为用户端在乘车订单管理的***的后台进行注册的账号的信息。例如，账号信息可以包括账号的用户名、注册账号所使用的手机号、注册时间等一种或多种的组合。在一些实施例中，用户端信息还可以是用户使用的其他带有扫码功能的APP的注册账号的信息。可以理解，用户在扫码APP中的账号信息可以与乘车订单管理***的账号信息可以是通用的，如均使用OpenID、手机号或某证件号等作为账号信息，因此，当接入请求中包含扫码APP的账号信息时，乘车订单管理***依然能够基于该账号信息确定用户端的用户信息。在一些实施例中，用户端信息还可以包括用户端扫描接入码的时间信息和/或用户端的位置信息等。用户端的位置信息可以包括用户端扫描接入码的时刻的位置，还可以包括用户端扫描接入码到乘车行程结束的时间段内的实时位置。
在一些实施例中，对于用户端而言，当用户端扫描接入码时，即可跳转至接入码包含的URL所指的接入界面(或网页界面)。因此，可以将用户端扫描接入码这一行为看作是发起接入请求，由于URL是与车辆信息绑定的，因此乘车订单管理***的后台可以获知车辆信息。另外，用户端扫描接入码时，还会自动上传用户端信息(如***的账号信息或扫码APP的账户信息)，因此可以理解该接入请求中会携带车辆信息以及用户端信息。相应的，乘车订单管理***的后台可以通过用户扫描接入码这一请求接入的行为，获知车辆信息以及用户端信息。在一些实施例中，用户端也可以通过扫描接入码获取URL以及车辆信息，生成接入请求并在该请求中携带通过识别接入码获得的车辆信息以及自身的用户端信息，再将该接入请求(或接入指令)通过URL发送至乘车订单管理***的后台(如服务器110)。
步骤220，根据用户端信息和车辆信息，确定用户端的用户身份。具体地，步骤220可以由身份确定模块520来执行。
在一些实施例中，用户身份包括至少可以包括乘客身份和司机身份。用户身份还可以包括管理者身份、未注册用户身份等。
在一些实施例中，用户端账号信息中可以包括用户身份标识(如指示该用户端是乘客身份或司机身份的标识位)，身份确定模块520可以直接根据该用户身份信息来确定用户身份。
在另一些实施例中，步骤220可以进一步包括：在司机库中进行搜索，若搜索到用户端信息与车辆信息的映射记录，则确定用户身份为司机，否则确定用户身份为乘客。司机库中包含多条用户端信息与车辆信息的映射记录。司机库可以是预先存储在数据库中，司机库中存储了司机所使用的用户端信息与车辆信息的映射记录，即，在司机库中存储了司机与其驾驶运营的车辆绑定的数据。因此，如果在司机库中搜索到用户端信息与车辆信息的映射记录，身份确定模块520则可以确定使用该用户端的是司机，否则确定使用该用户端的是乘客。通过这样的设置，一个用户端可以具有多重用户身份(可以既是司机，又是乘客)，且用户端的用户身份可以在不同的场景下被准确地确定出。例如，当司机使用用户端扫描非该司机驾驶运营的车辆时，由于司机库中并没有该司机使用的用户端与非该司机驾驶运营的车辆信息的映射记录，身份确定模块520将用户身份确定为乘客。
进一步地，当司机库中未搜索到用户端信息与车辆记录的映射记录时，可以在乘客库中进行搜索，若乘客库中搜索到用户端信息与车辆信息的映射记录，则可以确定用户身份为已注册乘客，若未搜索到，则可以确定该用户身份为未注册用户。
步骤230，将与用户身份匹配的接入界面发送给用户端，以便用户端通过接入界面录入与用户端相关的乘车订单信息。具体地，步骤230可以由发送模块530来执行。
在一些实施例中，乘车订单信息可以包括乘车的起始地、目的地、乘车模式(如是否拼车)、乘车人数等一种或多种的组合。
在一些实施例中，与用户身份匹配的接入界面包括与乘客身份对应的接入界面和与司机身份对应的接入界面。具体地，当用户端的用户身份是乘客时，发送模块530将与乘客身份对应接入界面发送给该用户端，当用户端的用户身份是司机时，发送模块530将与司机身份对应接入界面发送给该用户端。接入界面可以是乘车订单管理的***的软件、小程序或网页界面，其可以包括各种不同的接口。所述接口可以是一个***，在用户端上点击该***，可以跳转到一个子页面以进一步进行信息录入或展示。接口也可以是界面中直观呈现的版块，如网页上的信息录入或信息显示版块。接口还可以是控件，在用户端上点击接口时，可以触发后台的进行记录、状态切换或状态更新。用户通过录入与用户端相关的乘车订单信息，乘车订单信息、用户端信息和车辆信息被绑定在一起，并被后台记录。
在一些实施例中，与乘客身份对应的接入界面包括以下接口中的一种或多种的组合：注册的接口、录入乘车订单信息的接口、查看车辆信息的接口、行程信息查看的接口、行程费用支付的接口、评价的接口、报警的接口、联络客服的接口以及广告查看的接口。通过设置注册的接口，未注册的用户可以在扫描接入码后进行账号注册。通过设置录入乘车订单信息的接口，乘客可以录入与乘车订单相关的信息，包括但不限于：起始地、目的地、上车时间等信息。通过设置查看车辆信息的接口和行程信息查看的接口，乘客可以对自己的线下乘车订单进行更全面的了解。通过设置行程费用支付的接口，乘客可以更方便地对线下订单进行支付。通过设置评价的接口和联络客服的接口，可以使得乘客能够更方便地反馈乘车订单的相关问题，提升用户体验，同时也可以对司机的服务进行更好的监管。通过设置报警的接口，可以有效保证线下乘车订单中的乘客安全。
在一些实施例中，当确定用户身份是乘客时，可以将录入乘车订单信息的接口、录入乘车订单信息的接口、查看车辆信息的接口、行程信息查看的接口、行程费用支付的接口、评价的接口、报警的接口、联络客服的接口以及广告查看的接口等接口中的一种或多种同时发送给对应用户端，或按照预设顺序发送给用户端。例如，预设顺序可以是先发送录入乘车订单信息的接口、报警的接口和联络客户的接口，再发送查看车辆信息的接口，在行程结束后，再发送行程信息查看的接口、行程费用支付和评价的接口。各个接口的发送顺序可以根据使用需求来进行调节，本申请不作进一步限制。当确定的用户身份是未注册用户时，可以先将注册的接口发送给对应的用户端，在注册完成后，再将其他的接口发送给对应的用户端。
与司机身份对应的接入界面包括以下接口中的一种或多种：注册的接口、签到的接口、签退的接口、开始计费的接口以及指示抵达乘客目的地的接口。签到的接口和签退的接口可以是控件形式，当司机在用户端上点击签到的接口和签退的接口时，后台可以进行司机开始营运或司机结束营运记录。通过设置签到的接口和签退的接口，可以在后台上记录司机开始驾驶车辆进行营运的时间和结束营运的时间，以便于对司机进行监管。通过设置开始计费的接口以及指示抵达乘客目的地的接口，可以将车辆开始一个乘车订单和结束一个乘车订单的事件记录到后台，结合乘客录入的乘车订单信息可以更加准确的计算行程的费用。通过设置注册的接口，可以方便司机自行录入与车辆的绑定关系(如适用于对与某车辆绑定的运营司机进行人员调整的场景)，进而完善后台的司机信息(如完善司机库中的映射记录)。
在一些实施例中，当确定用户身份是司机时，可以将签到的接口、签退的接口、开始计费的接口、乘客抵达目的地的接口等接口中的一种或多种同时发送给对应用户端，或按照预设顺序发送给用户端。各个接口的发送顺序可以根据使用需求来进行调节，本申请不作进一步限制。
图3为根据本说明书的一些实施例的乘车订单管理的方法的确定行程信息的流程图。如图3所示，确定行程信息的流程300包括以下步骤：
步骤310，获取车辆定位信息。具体的，步骤310可以由定位模块540来执行。
车辆的定位信息可以包括车辆的经纬度、车辆所处的区域、车辆所处的地理网格等一种或多种的组合。在一些实施例中，车辆上可以安装车载定位设备，车载定位设备可以通过全球定位***、全球导航卫星***、伽利略定位***或北斗导航***等来实现定位，另外，上述车载定位设备还可以通过基于基站的定位方法、基于wifi接入点的定位方法、基于拍照的定位方法等方法来实现定位，本申请对此不作限制。在另一些实施例中，在司机完成签到后，可以将司机所使用的用户端的定位信息作为车辆的定位信息。在一些实施例中，车辆定位信息可以实时的上传给服务器，以便服务器及时了解该车辆的行驶轨迹。
步骤320，基于用户端录入的乘车订单信息以及车辆定位信息确定该乘车订单对应的行程信息。具体地，步骤320可以由行程确定模块550来执行。
乘车订单对应的行程信息可以包括行程的出发地、目的地、行程开始时间、行程结束时间、行程路径等。在一些实施例中，确定乘车订单对应的行程信息可以是：根据车辆定位信息确定车辆的行驶路径，再根据乘车订单信息中起始地和目的地以及车辆的行驶路径，来确定乘车订单对应的行程路径。
可选的，还可以包括步骤330，基于行程信息确定该乘车订单对应的行程费用。具体地，步骤330可以由计费模块560来执行。
在一些实施例中，可以预先将计费规则存储到后台的数据库中，当行程确定模块550确定乘车订单对应的行程信息后，基于计费规则和行程信息，计费模块560可以计算出行程费用。当在用户端上点击行程费用支付的接口时，计费模块560计算出的行程费用可以被显示，且用户端可以进一步按照所显示的行程费用进行支付。
在一些实施例中，计费模块560可以在行程结束(如司机在其使用的用户端上点击指示抵达乘客目的地的接口)时开始计算行程费用。在另一些实施例中，计费模块560可以在行程中根据已经行驶的行程来实时计算行程费用，以使得乘客能够实时地了解当前的行程费用。
图4为根据本说明书的一些实施例的乘车订单管理的方法的向用户推送个性化推荐内容的流程图。如图4所示，向用户推送个性化推荐内容的流程400包括以下步骤：
步骤410，根据用户端信息，获取用户属性信息，用户属性信息至少反映用户的历史行为特征。具体地，步骤410可以由属性确定模块570来执行。
在一些实施例中，乘车订单管理***可以存储有与用户端信息相关的用户属性信息，用户属性信息可以进一步包括用户画像(如用户的性格偏好)或用户的历史行为特征。用户属性信息可以根据用户在乘车订单管理***中的操作行为(如评价、购买服务等行为)或历史行程订单信息来确定。用户的历史行为特征可以包括多个维度，例如，历史行为特征可以包括用户常去的地点(如乘客的家或公司)、用户在特定时间的特定行为(如司机在每天的特定时间去特定加油站加油的行为)、用户常去的商业区域等一种或多种的组合。
步骤420，根据用户属性信息，通过接入界面向用户推送个性化推荐内容。具体地，步骤420可以由推送模块580来执行。
个性化推荐内容可以是功能接口、链接或界面等，这些功能接口、链接或界面均可以包含特定的内容。例如，用户的属性信息指示司机每天下午18：00左右要去加油，然后签退交班。则推送模块580可以在每天下午17：30给司机所使用的用户端推送当前位置附近的加油站，或者给司机所使用的用户端推送司机当前位置到司机经常去的加油站的路径规划等。又例如，用户的属性信息指示司机在每天中午12:00-13:00去餐厅，则推送模块580可以在每天中午12:00给司机所使用的用户端推送司机当前位置附近的餐厅。还例如，用户的属性信息指示乘客经常去某一商场，则推送模块580可以给乘客所使用的用户端推送该商场的优惠活动广告。
图5为根据本说明书的一些实施例的乘车订单管理的***的模块图。如图5所示，乘车订单管理的***500可以包括接收模块510、身份确定模块520、发送模块530、定位模块540、行程确定模块550、计费模块560、属性确定模块570和推送模块580。
接收模块510可以用于接收用户端通过扫描车辆对应的接入码发起的接入请求；接入码与车辆唯一对应，且包含该车辆信息，接入请求包括用户端信息以及车辆信息。车辆信息至少包括车辆标识。车辆信息还包括司机信息、车辆所属的运营企业信息和/或车辆运营城市信息。用户端信息至少包括用户端账号信息。用户端信息还包括用户端扫描接入码的时间信息和/或用户端的位置信息。
身份确定模块520可以用于根据用户端信息和车辆信息，确定用户端的用户身份。身份确定模块520还用于在司机库中进行搜索，若搜索到用户端信息与车辆信息的映射记录，则确定用户身份为司机，否则确定用户身份为乘客；司机库中包含多条用户端信息与车辆信息的映射记录。
发送模块530可以用于，将与用户身份匹配的接入界面发送给用户端，以便用户端通过接入界面录入与用户端相关的乘车订单信息。与用户身份匹配的接入界面包括与乘客身份对应接入界面和与司机身份对应的接入界面。其中，与乘客身份对应的接入界面包括以下接口中的一种或多种的组合：注册的接口、录入乘车订单信息的接口、查看车辆信息的接口、行程信息查看的接口、行程费用支付的接口、评价的接口、报警的接口、联络客服的接口以及广告查看的接口；与司机身份对应的接入界面包括以下接口中的一种或多种：注册的接口、签到的接口、签退的接口、开始计费的接口以及抵达乘客目的地的接口。
定位模块540可以用于获取车辆的定位信息。
行程确定模块550可以用于基于用户端录入的乘车订单信息以及车辆定位信息确定该乘车订单对应的行程信息。
计费模块560可以用于基于行程信息确定该乘车订单对应的行程费用。
属性确定模块570可以用于根据用户端信息，获取用户属性信息，用户属性信息至少反映用户的历史行为特征。
推送模块580可以用于根据用户属性信息，通过接入界面向用户推送个性化推荐内容。
本说明书实施例可能带来的有益效果包括但不限于：(1)用户端通过扫描车辆对应的接入码而发起接入请求后，乘车订单管理的***可以判断用户端的用户身份并获取用户端录入的乘车订单信息，从而将线下乘车订单记录到线上，不但使得乘客可以便于回溯线下乘车订单，还有利于线下乘车订单的监管；(2)将接入码作为线下乘车订单转为线上记录的触点，简单高效地实现线下乘车订单的管理；(3)基于用户端的用户身份为司机或乘客，将不同的接入界面发送给对应用户端，以使得司机和乘客可以使用多种线上功能，提升用户体验；(4)线下乘车订单的乘客的乘车安全得到有效保障；(5)可以更准确地计算行程费用；(6)可以基于用户的历史行为特征相用户推送个性化推荐内容，提升用户体验。需要说明的是，不同实施例可能产生的有益效果不同，在不同的实施例里，可能产生的有益效果可以是以上任意一种或几种的组合，也可以是其他任何可能获得的有益效果。
上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。
上文已对基本概念做了描述，显然，对于本领域技术人员来说，上述详细披露仅仅作为示例，而并不构成对本说明书请的限定。虽然此处并没有明确说明，本领域技术人员可能会对本说明书进行各种修改、改进和修正。该类修改、改进和修正在本说明书中被建议，所以该类修改、改进、修正仍属于本说明书示范实施例的精神和范围。
同时，本说明书使用了特定词语来描述本说明书的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”和/或“一些实施例”意指与本说明书至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一个替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本说明书的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。
此外，本领域技术人员可以理解，本说明书的各方面可以通过若干具有可专利性的种类或情况进行说明和描述，包括任何新的和有用的工序、机器、产品或物质的组合，或对他们的任何新的和有用的改进。相应地，本说明书的各个方面可以完全由硬件执行、可以完全由软件(包括固件、常驻软件、微码等)执行、也可以由硬件和软件组合执行。以上硬件或软件均可被称为“数据块”、“模块”、“引擎”、“单元”、“组件”或“***”。此外，本说明书的各方面可能表现为位于一个或多个计算机可读介质中的计算机产品，该产品包括计算机可读程序编码。
计算机存储介质可能包含一个内含有计算机程序编码的传播数据信号，例如在基带上或作为载波的一部分。该传播信号可能有多种表现形式，包括电磁形式、光形式等，或合适的组合形式。计算机存储介质可以是除计算机可读存储介质之外的任何计算机可读介质，该介质可以通过连接至一个指令执行***、***或设备以实现通讯、传播或传输供使用的程序。位于计算机存储介质上的程序编码可以通过任何合适的介质进行传播，包括无线电、电缆、光纤电缆、RF、或类似介质，或任何上述介质的组合。
本说明书各部分操作所需的计算机程序编码可以用任意一种或多种程序语言编写，包括面向对象编程语言如Java、Scala、Smalltalk、Eiffel、JADE、Emerald、C++、C#、VB.NET、Python等，常规程序化编程语言如C语言、VisualBasic、Fortran2003、Perl、COBOL2002、PHP、ABAP，动态编程语言如Python、Ruby和Groovy，或其他编程语言等。该程序编码可以完全在用户计算机上运行、或作为独立的软件包在用户计算机上运行、或部分在用户计算机上运行部分在远程计算机运行、或完全在远程计算机或服务器上运行。在后种情况下，远程计算机可以通过任何网络形式与用户计算机连接，比如局域网(LAN)或广域网(WAN)，或连接至外部计算机(例如通过因特网)，或在云计算环境中，或作为服务使用如软件即服务(SaaS)。
此外，除非权利要求中明确说明，本说明书处理元素和序列的顺序、数字字母的使用、或其他名称的使用，并非用于限定本说明书流程和方法的顺序。尽管上述披露中通过各种示例讨论了一些目前认为有用的发明实施例，但应当理解的是，该类细节仅起到说明的目的，附加的权利要求并不仅限于披露的实施例，相反，权利要求旨在覆盖所有符合本说明书实施例实质和范围的修正和等价组合。例如，虽然以上所描述的***组件可以通过硬件设备实现，但是也可以只通过软件的解决方案得以实现，如在现有的服务器或移动设备上安装所描述的***。
同理，应当注意的是，为了简化本说明书披露的表述，从而帮助对一个或多个发明实施例的理解，前文对本说明书实施例的描述中，有时会将多种特征归并至一个实施例、附图或对其的描述中。但是，这种披露方法并不意味着本说明书对象所需要的特征比权利要求中提及的特征多。实际上，实施例的特征要少于上述披露的单个实施例的全部特征。
最后，应当理解的是，本说明书中实施例仅用以说明本说明书实施例的原则。其他的变形也可能属于本说明书范围。因此，作为示例而非限制，本说明书实施例的替代配置可视为与本说明书的教导一致。相应地，本说明书的实施例不仅限于本说明书明确介绍和描述的实施例。

Claims (18)

1.一种乘车订单管理的方法，其特征在于，包括：
接收用户端通过扫描车辆对应的接入码发起的接入请求；所述接入码与车辆唯一对应，且包含该车辆的车辆信息，所述接入请求包括用户端信息以及所述车辆信息；
根据所述用户端信息和所述车辆信息，确定所述用户端的用户身份；
将与所述用户身份匹配的接入界面发送给所述用户端，以便用户端通过所述接入界面录入与用户端相关的乘车订单信息。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆信息至少包括车辆标识；所述用户端信息至少包括所述用户端账号信息；
所述根据所述用户端信息和所述车辆信息，确定所述用户端的用户身份，包括：
在司机库中进行搜索，若搜索到所述用户端信息与所述车辆信息的映射记录，则确定所述用户身份为司机，否则确定所述用户身份为乘客；所述司机库中包含多条用户端信息与车辆信息的映射记录。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆信息还包括司机信息、车辆所属的运营企业信息和/或车辆运营城市信息。
4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述用户端信息还包括所述用户端扫描所述接入码的时间信息和/或所述用户端的位置信息。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述与所述用户身份匹配的接入界面包括与乘客身份对应的接入界面和与司机身份对应的接入界面；其中，
所述与乘客身份对应的接入界面包括以下接口中的一种或多种的组合：注册的接口、录入乘车订单信息的接口、查看所述车辆信息的接口、行程信息查看的接口、行程费用支付的接口、评价的接口、报警的接口、联络客服的接口以及广告查看的接口；
所述与司机身份对应的接入界面包括以下接口中的一种或多种：注册的接口、签到的接口、签退的接口、开始计费的接口以及指示抵达乘客目的地的接口。
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取车辆定位信息；
基于用户端录入的乘车订单信息以及车辆定位信息确定该乘车订单对应的行程信息。
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
基于所述行程信息确定该乘车订单对应的行程费用。
8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
根据所述用户端信息，获取所述用户属性信息，所述用户属性信息至少反映用户的历史行为特征；
根据所述用户属性信息，通过所述接入界面向用户推送个性化推荐内容。
9.一种乘车订单管理的***，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收用户端通过扫描车辆对应的接入码发起的接入请求；所述接入码与车辆唯一对应，且包含该车辆的车辆信息，所述接入请求包括用户端信息以及所述车辆信息；
身份确定模块，用于根据所述用户端信息和所述车辆信息，确定所述用户端的用户身份；
发送模块，用于将与所述用户身份匹配的接入界面发送给所述用户端，以便用户端通过所述接入界面录入与用户端相关的乘车订单信息。
10.如权利要求9所述的***，其特征在于，所述车辆信息至少包括车辆标识；所述用户端信息至少包括所述用户端账号信息；
所述身份确定模块还用于在司机库中进行搜索，若搜索到所述用户端信息与所述车辆信息的映射记录，则确定所述用户身份为司机，否则确定所述用户身份为乘客；所述司机库中包含多条用户端信息与车辆信息的映射记录。
11.如权利要求10所述的***，其特征在于，所述车辆信息还包括司机信息、车辆所属的运营企业信息和/或车辆运营城市信息。
12.如权利要求10所述的***，其特征在于，所述用户端信息还包括所述用户端扫描所述接入码的时间信息和/或所述用户端的位置信息。
13.如权利要求9所述的***，其特征在于，所述与所述用户身份匹配的接入界面包括与乘客身份对应接入界面和与司机身份对应的接入界面；其中，
所述与乘客身份对应的接入界面包括以下接口中的一种或多种的组合：注册的接口、录入乘车订单信息的接口、查看所述车辆信息的接口、行程信息查看的接口、行程费用支付的接口、评价的接口、报警的接口、联络客服的接口以及广告查看的接口；
所述与司机身份对应的接入界面包括以下接口中的一种或多种：注册的接口、签到的接口、签退的接口、开始计费的接口以及指示抵达乘客目的地的接口。
14.如权利要求9所述的***，其特征在于，还包括：
定位模块，用于获取所述车辆的定位信息；
行程确定模块，用于基于用户端录入的乘车订单信息以及车辆定位信息确定该乘车订单对应的行程信息。
15.如权利要求14所述的***，其特征在于，还包括计费模块，所述计费模块用于基于所述行程信息确定该乘车订单对应的行程费用。
16.如权利要求9所述的***，其特征在于，还包括：
属性确定模块，用于根据所述用户端信息，获取所述用户属性信息，所述用户属性信息至少反映用户的历史行为特征；
推送模块，用于根据所述用户属性信息，通过所述接入界面向用户推送个性化推荐内容。
17.一种乘车订单管理装置，其特征在于，所述装置包括处理器和存储器；所述存储器用于存储指令，其特征在于，所述指令被所述处理器执行时，所述装置实现如权利要求1～8中任一项所述方法对应的操作。
18.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质存储计算机指令，当计算机读取所述存储介质中的计算机执指令时，所述计算机执行如权利要求1～8中任一项所述方法。
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