CN112024481A - 一种道路公交站牌玻璃屏自动清灰装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种道路公交站牌玻璃屏自动清灰装置，包括固定设置在地面上的站牌和顶罩，所述顶罩设置在站牌上端，且顶罩与站牌匹配设置，所述站牌前端固定设置有匹配的玻璃屏，所述顶罩上设置有蓄水槽，且顶罩下侧壁固定设置有过滤箱，所述蓄水槽与过滤箱之间通过进水口连通，所述地面上设置有与过滤箱位置对应的蓄水箱，所述蓄水箱内通过活塞板分隔成挤压腔和蓄水腔，所述挤压腔与蓄水腔并排设置，且过滤箱与蓄水腔之间通过进水管连通。本发明可以自动且定期的对玻璃屏进行清灰处理，且每次清灰过程均是往复过程，清灰效果较好，无需人工操作，降低了工作人员劳动量的同时，有提高了道路公交站牌的整体美观性。
Description
技术领域
本发明涉及道路建筑技术领域，尤其涉及一种道路公交站牌玻璃屏自动清灰装置。
背景技术
道路的功能是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通，实际生活中，为了为了保障及完善道路运输，一般都要在道路边上定点的建造相应的配套建筑，在道路建筑中，公交站牌无疑是其中的典型，公交站牌专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。
现有的公交站牌在实际使用的时候因为建造在地面，往来车辆较多，公交站牌上的玻璃屏会堆积大量的灰尘，不仅影响行人看清站牌上的广告信息，更严重影响城市美观性，现有的技术手段往往需要工作人员手动擦拭，这种方式会导致工作人员劳动量较大，且浪费水源，另外一些具备自我清洁功能的公交站牌大多采用电机连接复杂的驱动机构进行擦拭，生产制作成本较高，且不便维修，能耗较高，存在一定的局限性。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中人工清洗劳动量较大、电动清洗能耗高、操作不便的缺陷，从而提出一种道路公交站牌玻璃屏自动清灰装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种道路公交站牌玻璃屏自动清灰装置，包括固定设置在地面上的站牌和顶罩，所述顶罩设置在站牌上端，且顶罩与站牌匹配设置，所述站牌前端固定设置有匹配的玻璃屏，所述顶罩上设置有蓄水槽，且顶罩下侧壁固定设置有过滤箱，所述蓄水槽与过滤箱之间通过进水口连通，所述地面上设置有与过滤箱位置对应的蓄水箱，所述蓄水箱内通过活塞板分隔成挤压腔和蓄水腔，所述挤压腔与蓄水腔并排设置，且过滤箱与蓄水腔之间通过进水管连通，所述地面上设置有开口向上的储液槽，所述储液槽内设置有液压油，且液压油位于挤压板下侧，所述储液槽内密封滑动连接有挤压板，所述挤压板上端固定设置有减速带，所述挤压板下侧壁与储液槽下侧内壁之间设置有多组均匀分布的弹簧，所述储液槽与挤压腔之间通过进液管连通，且进液管与储液槽连通处设置在储液槽侧壁下端，所述蓄水腔远离挤压腔的一侧插设有出水管，所述出水管向上贯穿站牌设置，所述站牌远离过滤箱的一端设置有与出水管连通的出水嘴，且站牌远离过滤箱的一侧设置有与出水嘴匹配的自动清灰装置，所述自动清灰装置位于出水嘴下方。
优选地,所述自动清灰装置包括开口向上的条形槽，所述条形槽靠近站牌的一侧固定设置有多组均匀分布的第二磁条，且站牌侧壁上设置有与第二磁条匹配的第一磁条，所述条形槽靠近站牌的一侧侧壁下端设置有多组均匀分布的出液孔，所述站牌侧壁设置有与出液孔匹配的堵头，所述堵头与第二磁条位置相错，所述条形槽侧壁铰动连接有擦拭辊，所述站牌上侧壁两端设置有与条形槽对应的发条弹簧，所述条形槽两端通过连接杆与发条弹簧连接。
优选地，所述堵头设置成梯形，且堵头与出液孔相抵的一侧包裹有一层密封橡胶圈。
优选地，所述出水嘴设置成折弯型。
优选地，所述储液槽内壁固定设置有空心板，所述挤压板与空心板内壁密封滑动连接。
优选地，所述蓄水槽内设置有与进水口匹配的浮球，且浮球两侧壁设置对称设置有固定耳，所述蓄水槽下侧内壁设置有滑杆，所述滑杆向上贯穿对应的固定耳设置。
优选地，所述过滤箱和蓄水箱内壁涂设有一层厚度均匀的保温隔热涂层。
优选地，所述过滤箱内设置有过滤组件，所述过滤组件包括粗过滤网、活性炭层和细过滤网。
本发明的有益效果是：
通过蓄水槽、过滤箱以及蓄水箱的设置，能够对雨水进行收集柄过滤，确保雨水清洁，能够满足对玻璃屏的清洁，通过在蓄水槽内设置浮球，确保了在冬季天气寒冷的时候雪块不会进入过滤箱造成难以融化等现象的产生，降低了本发明的局限性；
通过在地面上设置减速带挤压板以及储液槽，利用公交车经过减速带提供动力，往复的将蓄水箱内的雨水挤入条形槽内以备玻璃屏清洁之用，通过自动清灰装置，可以自动且定期的对玻璃屏进行清灰处理，且每次清灰过程均是往复过程，清灰效果较好，无需人工操作，降低了工作人员劳动量的同时，有提高了道路公交站牌的整体美观性。
附图说明
图1为本发明提出的一种道路公交站牌玻璃屏自动清灰装置的侧面结构示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为图1中B处的放大图；
图4为图3中C处的放大图；
图5为本发明提出的一种道路公交站牌玻璃屏自动清灰装置的条形槽背面结构示意图；
图6为本发明提出的一种道路公交站牌玻璃屏自动清灰装置的正面结构示意图。
图中：1站牌、2玻璃屏、3顶罩、4蓄水箱、5进水管、6储液槽、7减速带、8挤压板、9弹簧、10空心板、11进液管、12活塞板、13出水管、14蓄水槽、15浮球、16过滤箱、17过滤组件、18出水嘴、19条形槽、20发条弹簧、21连接杆、22第一磁条、23第二磁条、24擦拭辊、25堵头、26出液孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-6，一种道路公交站牌玻璃屏自动清灰装置，包括固定设置在地面上的站牌1和顶罩3，顶罩3设置在站牌1上端，且顶罩3与站牌1匹配设置，站牌1前端固定设置有匹配的玻璃屏2，顶罩3上设置有蓄水槽14，蓄水槽14内设置有与进水口匹配的浮球15，且浮球15两侧壁设置对称设置有固定耳，蓄水槽14下侧内壁设置有滑杆，滑杆向上贯穿对应的固定耳设置，滑杆上端设置有限位挡片，通过浮球15的设置在不阻碍雨水进入的前提下，又可以避免冬天雨雪天气雪进入过滤箱16内，造成难以融化的现象，且顶罩3下侧壁固定设置有过滤箱16，过滤箱16内设置有过滤组件17，过滤组件17包括粗过滤网、活性炭层和细过滤网，通过过滤组件17的设置可以对收集的雨水进行过滤，过滤箱16和蓄水箱4内壁涂设有一层厚度均匀的保温隔热涂层，该保温隔热涂层是由100％丙烯酸聚合物和微泡玻璃球及微孔隔热技术制成的高效隔热涂料组成的，通过在过滤箱16和蓄水箱4内设置保温隔热涂层，避免在冬天天气寒冷的时候蓄水箱4内的雨水冻结，蓄水槽14与过滤箱16之间通过进水口连通，地面上设置有与过滤箱16位置对应的蓄水箱4，蓄水箱4内通过活塞板12分隔成挤压腔和蓄水腔，挤压腔与蓄水腔并排设置，且过滤箱16与蓄水腔之间通过进水管5连通；
地面上设置有开口向上的储液槽6，储液槽6内设置有液压油，且液压油位于挤压板8下侧，储液槽6内壁固定设置有空心板10，挤压板8与空心板10内壁密封滑动连接，通过空心板10的设置增加了挤压板8的密封性，避免挤压板8下侧的润滑油从挤压板8与空心板10之间的缝隙进入挤压板8上侧，储液槽6内密封滑动连接有挤压板8，挤压板8上端固定设置有减速带7，通过减速带7、储液槽6的设置，利用公交车经过减速带7提供压力，挤压液压油，从而将蓄水腔内的雨水挤入条形槽19，实现对条形槽19内充水，挤压板8下侧壁与储液槽6下侧内壁之间设置有多组均匀分布的弹簧9，储液槽6与挤压腔之间通过进液管11连通，且进液管11与储液槽6连通处设置在储液槽6侧壁下端，蓄水腔远离挤压腔的一侧插设有出水管13，出水管13向上贯穿站牌1设置；
站牌1远离过滤箱16的一端设置有与出水管13连通的出水嘴18且站牌1远离过滤箱16的一侧设置有与出水嘴18匹配的自动清灰装置，自动清灰装置包括开口向上的条形槽19，条形槽19靠近站牌1的一侧固定设置有多组均匀分布的第二磁条23，且站牌1侧壁上设置有与第二磁条23匹配的第一磁条22，第一磁条22和第二磁条23相对面磁性相反，条形槽19靠近站牌1的一侧侧壁下端设置有多组均匀分布的出液孔26，站牌1侧壁设置有与出液孔26匹配的堵头25，堵头25的设置，确保条形槽19在玻璃屏2上方的时候能够完全封堵住出液孔26，堵头25设置成梯形，且堵头25与出液孔26相抵的一侧包裹有一层密封橡胶圈，在堵头25顶端设置密封橡胶圈增加了堵头25对于出液孔26的封堵效果，堵头25与第二磁条23位置相错，这样设置是为了避免条形槽19在下移的过程中与堵头25发生碰撞，影响条形槽19上自动清灰装置对玻璃屏2正常清灰，条形槽19侧壁铰动连接有擦拭辊24，站牌1上侧壁两端设置有与条形槽19对应的发条弹簧20，条形槽19静止状态下，主要靠第一磁条22对第二磁条23产生的吸引力对其提供支撑力，随着活塞板12一次次挤压雨水，条形槽19内的水量不断增加，当条形槽19内的水达到一定值时，此时条形槽19和水的总重力大于第一磁条22对第二磁条23的吸引力，条形槽19随之下移，堵头25与出液孔26分离，条形槽19在紧贴着玻璃屏2下移的过程中，条形槽19内的雨水通过出液孔26喷洒在玻璃屏2上，擦拭辊24实现对玻璃屏2的擦拭，当条形槽19运动到玻璃屏2最下端的时候，此时发条弹簧20对条形槽19的拉力达到最大，条形槽19内的水量减少，发条弹簧20随之带动条形槽19上移，出液孔26和擦拭辊24随之对玻璃屏2进行二次擦拭和清灰，效果较好，当条形槽19运动到玻璃屏2上端的时候，此时条形槽19内的水刚好流尽，第一磁条22对第二磁条23的吸引力重新实现条形槽19的固定，条形槽19两端通过连接杆21与发条弹簧20连接，自动清灰装置位于出水嘴18下方，出水嘴18设置成折弯型。
本发明中，下雨时，雨水设置在顶罩3上的蓄水槽14内，蓄水槽14内的浮球15受到浮力的作用随之浮起，雨水通过进水口进入过滤箱16内，在过滤组件17过滤下通过进水管5进入蓄水腔内完成雨水的收集，当公交车压过设置在地面上的减速带7时，减速带7会随之向下推动挤压板8，挤压板8下方的液压油会通过进液管11进入挤压腔内，设置在蓄水箱4内的活塞板12会推动蓄水腔内的雨水进入进入出水管13经由出水嘴18进入条形槽19内，随着公交车多次经过减速带7，条形槽19内蓄积的雨水会随之增多，当条形槽19内蓄积的雨水达到临界时，此时条形槽19会随之下移，条形槽19在下移的过程中，设置在条形槽19上的出液孔26和擦拭辊24实现对玻璃屏2的自动清灰，随着条形槽19内水量的减少，发条弹簧20会带动条形槽19进行复位，二次清灰效果较好。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种道路公交站牌玻璃屏自动清灰装置，包括固定设置在地面上的站牌(1)和顶罩(3)，所述顶罩(3)设置在站牌(1)上端，且顶罩(3)与站牌(1)匹配设置，其特征在于，所述站牌(1)前端固定设置有匹配的玻璃屏(2)，所述顶罩(3)上设置有蓄水槽(14)，且顶罩(3)下侧壁固定设置有过滤箱(16)，所述蓄水槽(14)与过滤箱(16)之间通过进水口连通，所述地面上设置有与过滤箱(16)位置对应的蓄水箱(4)，所述蓄水箱(4)内通过活塞板(12)分隔成挤压腔和蓄水腔，所述挤压腔与蓄水腔并排设置，且过滤箱(16)与蓄水腔之间通过进水管(5)连通，所述地面上设置有开口向上的储液槽(6)，所述储液槽(6)内设置有液压油，且液压油位于挤压板(8)下侧，所述储液槽(6)内密封滑动连接有挤压板(8)，所述挤压板(8)上端固定设置有减速带(7)，所述挤压板(8)下侧壁与储液槽(6)下侧内壁之间设置有多组均匀分布的弹簧(9)，所述储液槽(6)与挤压腔之间通过进液管(11)连通，且进液管(11)与储液槽(6)连通处设置在储液槽(6)侧壁下端，所述蓄水腔远离挤压腔的一侧插设有出水管(13)，所述出水管(13)向上贯穿站牌(1)设置，所述站牌(1)远离过滤箱(16)的一端设置有与出水管(13)连通的出水嘴(18)，且站牌(1)远离过滤箱(16)的一侧设置有与出水嘴(18)匹配的自动清灰装置，所述自动清灰装置位于出水嘴(18)下方。
2.根据权利要求1所述的一种道路公交站牌玻璃屏自动清灰装置，其特征在于,所述自动清灰装置包括开口向上的条形槽(19)，所述条形槽(19)靠近站牌(1)的一侧固定设置有多组均匀分布的第二磁条(23)，且站牌(1)侧壁上设置有与第二磁条(23)匹配的第一磁条(22)，所述条形槽(19)靠近站牌(1)的一侧侧壁下端设置有多组均匀分布的出液孔(26)，所述站牌(1)侧壁设置有与出液孔(26)匹配的堵头(25)，所述堵头(25)与第二磁条(23)位置相错，所述条形槽(19)侧壁铰动连接有擦拭辊(24)，所述站牌(1)上侧壁两端设置有与条形槽(19)对应的发条弹簧(20)，所述条形槽(19)两端通过连接杆(21)与发条弹簧(20)连接。
3.根据权利要求2所述的一种道路公交站牌玻璃屏自动清灰装置，其特征在于，所述堵头(25)设置成梯形，且堵头(25)与出液孔(26)相抵的一侧包裹有一层密封橡胶圈。
4.根据权利要求1所述的一种道路公交站牌玻璃屏自动清灰装置，其特征在于，所述出水嘴(18)设置成折弯型。
5.根据权利要求1所述的一种道路公交站牌玻璃屏自动清灰装置，其特征在于，所述储液槽(6)内壁固定设置有空心板(10)，所述挤压板(8)与空心板(10)内壁密封滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种道路公交站牌玻璃屏自动清灰装置，其特征在于，所述蓄水槽(14)内设置有与进水口匹配的浮球(15)，且浮球(15)两侧壁设置对称设置有固定耳，所述蓄水槽(14)下侧内壁设置有滑杆，所述滑杆向上贯穿对应的固定耳设置。
7.根据权利要求1所述的一种道路公交站牌玻璃屏自动清灰装置，其特征在于，所述过滤箱(16)和蓄水箱(4)内壁涂设有一层厚度均匀的保温隔热涂层。
8.根据权利要求1所述的一种道路公交站牌玻璃屏自动清灰装置，其特征在于，所述过滤箱(16)内设置有过滤组件(17)，所述过滤组件(17)包括粗过滤网、活性炭层和细过滤网。
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