CN112001514A - 智能乘客服务*** - Google Patents
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Abstract
本发明实施例提供一种智能乘客服务***，智能乘客服务***由云中心层、车站层、列车层和移动端层组成；云中心层以云中心平台为核心，面向中心乘客调度员，用于提供全线的乘客智慧服务综合监控服务；车站层以车站平台为核心，面向车站内的乘客，用于接入车站中的服务终端；列车层以列车平台为核心，面向列车上的乘客，用于接入列车中的服务终端；移动端层以移动终端为核心，面向乘客和运营人员，是乘客登陆***的入口，是运营人员进行运营和管理的移动窗口。本发明实施例提供的智能乘客服务***，利用人工智能、环境感知、云计算等新兴技术和方法，将各个***集成在一起，为乘客提供出行全过程的服务，提高了乘车的舒适性和便利性。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种智能乘客服务***。
背景技术
随着智慧列车和智慧车站概念的提出，乘客出行过程中越来越多的体会到了便利。
现有技术中，轨道交通领域的乘客服务存在多种***，例如，票检服务***、应急服务***、乘客导向指引服务***和乘客信息服务***等。
但是，现有的乘客服务***，均各自为战，是一个个的信息孤岛，***之间的信息交互存在屏障，服务不够人性化，无法为乘客提供出行全过程的服务，乘客对信息获取和交互的渠道较少，难以提供优质服务，对乘客信息的感知程度不够，服务响应不及时。
发明内容
本发明实施例提供一种智能乘客服务***，用于解决现有技术中的上述技术问题。
第一方面，本发明实施例提供一种智能乘客服务***，所述智能乘客服务***由云中心层、车站层、列车层和移动端层组成；
所述云中心层以云中心平台为核心，面向中心乘客调度员，用于提供全线的乘客智慧服务综合监控服务；
所述车站层以车站平台为核心，面向车站内的乘客，用于接入车站中的各种服务终端，为车站内的乘客提供服务；
所述列车层以列车平台为核心，面向列车上的乘客，用于接入列车中的各种服务终端，为列车上的乘客提供服务；
所述移动端层以移动终端为核心，面向乘客和运营人员，是乘客登陆***的入口，是运营人员进行运营和管理的移动窗口。
进一步地，所述云中心层包括出行服务子***、招援服务子***、票检服务子***、环境调节子***、应急服务子***、信息发布子***、生活服务子***和特殊人群服务子***。
进一步地，所述车站层包括出行服务子***、招援服务子***、票检服务子***、环境调节子***、应急服务子***、信息发布子***、生活服务子***和特殊人群服务子***。
进一步地，所述列车层包括出行服务子***、招援服务子***、环境调节子***、应急服务子***、信息发布子***、生活服务子***和特殊人群服务子***。
进一步地，所述移动端层包括出行服务子***、招援服务子***、信息发布子***、生活服务子***和特殊人群服务子***。
进一步地，所述云中心平台、所述车站平台和所述列车平台均由中台层和网络层组成；
所述中台层用于对智能乘客服务数据进行处理；
所述网络层用于对智能乘客服务数据进行传输。
进一步地，所述智能乘客服务***包括出行服务子***；
所述出行服务子***用于提供如下服务中任一种或其组合：线路查询、语音呼叫、线路规划、个性车厢预订、乘客定位、线路引导、到站提醒、票价结算、消费支付和服务评价。
进一步地，所述信息发布子***包括车站信息发布模块和列车信息发布模块；
所述车站信息发布模块用于在车站内发布信息；
所述列车信息发布模块用于在列车上发布信息。
进一步地，所述特殊人群服务子***包括特殊人群识别模块、定向引导模块和特殊人群服务模块；
所述特殊人群识别模块用于识别特殊人群；
所述定向引导模块用于对特殊人群进行定向引导；
所述特殊人群服务模块用于向特殊人群提供个性化服务。
本发明实施例提供的智能乘客服务***，利用人工智能、环境感知、云计算等新兴技术和方法，将各个***集成在一起，为乘客提供出行全过程的服务，提高了乘车的舒适性和便利性。
附图说明
图1为本发明实施例提供的智能乘客服务***架构示意图；
图2为本发明实施例提供的智能乘客服务***的子***示意图；
图3为本发明实施例提供的平台架构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明实施例提供的智能乘客服务***架构示意图，如图1所示，本发明实施例提供一种智能乘客服务***，所述智能乘客服务***由云中心层、车站层、列车层和移动端层组成；
所述云中心层以云中心平台为核心，面向中心乘客调度员，用于提供全线的乘客智慧服务综合监控服务；
所述车站层以车站平台为核心，面向车站内的乘客，用于接入车站中的各种服务终端，为车站内的乘客提供服务；
所述列车层以列车平台为核心，面向列车上的乘客，用于接入列车中的各种服务终端，为列车上的乘客提供服务；
所述移动端层以移动终端为核心，面向乘客和运营人员，是乘客登陆***的入口，是运营人员进行运营和管理的移动窗口。
具体来说，本发明实施例提供的智能乘客服务***(IPSS：IntelligentPassenger Service System)，利用人工智能、环境感知、云计算等新兴技术和方法，针对乘客美好出行体验的需求，打造的面向最优出行体验的新一代地铁乘客服务***。
明确了一种乘客出行服务体系，包括乘客出行的预约，出行方案的制定，出行过程中的票检服务、招援服务、站内引导、应急服务，生活服务和特殊人群服务等，还明确了支撑上述服务需要的出行服务***、招援服务***、票检服务***、环境调节***、应急服务***、信息发布***、生活服务***、特殊人群服务***等子***。
本发明实施例提供的智能乘客服务***由智能乘客服务***-云中心层C-IPSS、智能乘客服务***-车站层S-IPSS、智能乘客服务***-列车层T-IPSS和智能乘客服务***-移动端层M-IPSS四层组成，C-IPSS层主要面向中心乘客调度员，S-IPSS层主要面向车站乘客，T-IPSS层主要面向乘车乘客，M-IPSS层主要面向乘客及运营人员。
C-IPSS层，以云中心平台为核心，主要面向中心调度人员，提供全线的乘客智慧服务综合监控服务。对于不同服务，设置不同的控制台及屏幕区域。
S-IPSS层以车站平台为核心，接入车站各种服务终端，包括引导屏幕、感知摄像头、车站机器人等，为车站乘客提供信息发布、招援服务、车站环境调节等服务。
T-IPSS层以列车平台为核心，接入车厢各种服务终端，包括车厢服务屏幕、车窗屏幕、对讲终端、感知摄像头等，为乘车乘客提供各类应用服务。
M-IPSS层主要通过网页、手机APP、微信小程序、为乘客提供全程、便捷的出行、招援服务，为运营人员提供更高效、灵活的多终端管理。
本发明实施例提供的智能乘客服务***，利用人工智能、环境感知、云计算等新兴技术和方法，将各个***集成在一起，为乘客提供出行全过程的服务，提高了乘车的舒适性和便利性。
基于上述任一实施例，进一步地，所述云中心层包括出行服务子***、招援服务子***、票检服务子***、环境调节子***、应急服务子***、信息发布子***、生活服务子***和特殊人群服务子***；
所述车站层包括出行服务子***、招援服务子***、票检服务子***、环境调节子***、应急服务子***、信息发布子***、生活服务子***和特殊人群服务子***；
所述列车层包括出行服务子***、招援服务子***、环境调节子***、应急服务子***、信息发布子***、生活服务子***和特殊人群服务子***；
所述移动端层包括出行服务子***、招援服务子***、信息发布子***、生活服务子***和特殊人群服务子***。
具体来说，图2为本发明实施例提供的智能乘客服务***的子***示意图，如图2所示，在本发明实施例中，智能乘客服务***以云中心平台、车站平台、列车平台三个平台为终端接入及数据、业务承载核心，构建出行服务子***、招援服务子***、检票服务子***、环境调节子***、应急服务子***、信息发布子***、生活服务子***以及特殊人群服务子***，八个子***，共同实现轨道交通乘客智慧服务。
如图1所示，云中心层包括出行服务子***、招援服务子***、票检服务子***、环境调节子***、应急服务子***、信息发布子***、生活服务子***和特殊人群服务子***。
车站层包括出行服务子***、招援服务子***、票检服务子***、环境调节子***、应急服务子***、信息发布子***、生活服务子***和特殊人群服务子***。
列车层包括出行服务子***、招援服务子***、环境调节子***、应急服务子***、信息发布子***、生活服务子***和特殊人群服务子***。
移动端层包括出行服务子***、招援服务子***、信息发布子***、生活服务子***和特殊人群服务子***。
各个层中的子***相互协作，共同实现轨道交通乘客智慧服务。
本发明实施例提供的智能乘客服务***，包括多个子***，各个层中的子***相互协作，共同实现轨道交通乘客智慧服务，为乘客提供出行全过程的服务，提高了乘车的舒适性和便利性。
基于上述任一实施例，进一步地，所述云中心平台、所述车站平台和所述列车平台均由中台层和网络层组成；
所述中台层用于对智能乘客服务数据进行处理；
所述网络层用于对智能乘客服务数据进行传输。
具体来说，在本发明实施例中，由中心-车站-列车构成云-边-端协同，多个平台共同构成网络***，各平台互信互通、数据共享，数据分层融合，逐级治理，保证有效性，各平台算法可跨层级实时调用数据。
各层级业务部署在平台中，由平台统一提供计算资源、网络资源、存储资源。
部分操作终端由平台进行深度整合，包括但不限于：车站控制终端、控制中心乘客调度终端。
车站、控制中心所需数据网络服务由综合数据网络提供，接入交换机及边缘接入交换机纳入综合数据网络统一管理。
中心、车站、列车三级平台是***的核心，平台一方面通过无线和有线综合承载网络接入中心、车站及列车的各类服务及感知终端，一方面综合承载各类应用业务。
图3为本发明实施例提供的平台架构示意图，如图3所示，云中心平台、车站平台和列车平台的架构均由中台层和网络层组成。
中台层用于对智能乘客服务数据进行处理，中台层包括数据中台、算法中台和标准应用接口、数据中台、算法中台、数据仓库和算法模型。
标准应用接口是统一对外部***的接口，支持上层应用通过标准API调用通用数据，如列车位置、速度等。对***所有设备网络信息管理，根据上层应用需求，验证数据发送目的地址，对数据进行加密，并采用多种数据传输协议进行数据发送。
标准应用接口包括：用户管理接口、车辆信息接口、语音服务接口、设备实时状态接口、视频回放接口和设备间通信接口。
数据中台包括数据融合共享、多类型存储、数据存储管理、读写分离和主从备份等模块，支持关系型数据库、键值型数据库等多种类型数据库，具备权限管理功能，向外提供标准数据获取接口，采用弹性存储架构，能够对数据进行固化存储，保证数据的一致性和高可用性。
数据共享是数据中台的核心与基础，用于存储各类数据，为各上层应用提供基础数据共享服务，为算法中台提供基础数据支撑。数据API服务模式不直接暴露业务数据库，以API接口方式提供服务。
算法中台包括算法集成、开放SDK、负载均衡、服务集群和服务接入模块，实现对自有算法或外部算法的封装，包括图像处理、行为识别等多种算法模型，提供完整的SDK文件，为内部或外部应用提供服务能力，采用集群化服务部署模式，具有一定的负载均衡能力。算法中台也支持新模型算法的添加置入，应用层服务可直接调用。
数据仓库是数据中台的基础，用来储存智能乘客服务体系的各种数据，包括设备信息、状态信息、列车运行信息、文字数据、图像数据和视频数据等，数据中台是对数据仓库的应用和管理。
算法模型是算法中台的基础，是智能乘客服务体系的感知基础，包括图像识别算法、客流分析算法、车厢环境分析算法、异常判断算法和语音识别算法等，算法中台是对算法模型的应用和管理。
网络层包括4G/WIFI、无线自组网和有线综合承载网，实现各种传感器及控制设备的网络分层隔离与冗余互联，同时支持多种常见通信协议，支持自定义数据传输消息结构，具备高并发条件下的数据接收能力，支持多种传输协议，定义数据接入标准协议，支持数据加解密算法，同时具备一定防火墙功能，防止恶意网络攻击。网络层还提供了一套新设备加入平台***的互联认证协议，方便拓展新硬件和新功能。
本发明实施例提供的智能乘客服务***，利用人工智能、环境感知、云计算等新兴技术和方法，将各个***集成在一起，为乘客提供出行全过程的服务，提高了乘车的舒适性和便利性。
基于上述任一实施例，进一步地，所述智能乘客服务***包括出行服务子***；
所述出行服务子***用于提供如下服务中任一种或其组合：线路查询、语音呼叫、线路规划、个性车厢预订、乘客定位、线路引导、到站提醒、票价结算、消费支付和服务评价。
具体来说，图3为本发明实施例提供的智能乘客服务***的子***示意图，如图3所示，在本发明实施例中，智能乘客服务***以云中心平台、车站平台、列车平台三个平台为终端接入及数据、业务承载核心，构建出行服务子***、招援服务子***、检票服务子***、环境调节子***、应急服务子***、信息发布子***、生活服务子***以及特殊人群服务子***，八个子***，共同实现轨道交通乘客智慧服务。
其中，出行服务子***由出行服务网站、出行服务APP、出行服务小程序组成，包括线路查询、语音呼叫、线路规划、个性车厢预订、乘客定位、线路引导、到站提醒、票价结算、消费支付和服务评价等模块，解决了乘客出行全过程服务。
基于上述任一实施例，进一步地，所述智能乘客服务***包括招援服务子***；
所述招援服务子***用于提供图像识别招援服务和/或语音识别招援服务。
具体来说，在本发明实施例中，智能乘客服务***以云中心平台、车站平台、列车平台三个平台为终端接入及数据、业务承载核心，构建出行服务子***、招援服务子***、检票服务子***、环境调节子***、应急服务子***、信息发布子***、生活服务子***以及特殊人群服务子***，八个子***，共同实现轨道交通乘客智慧服务。
其中，招援服务子***由机器人客服中心，车站和列车多维招援服务，车站信息咨询机器人组成，融合了机器人语音互动，电话沟通，车站和列车的图像识别招援，语音呼救识别招援等功能，***立足于语音互动和主动感知技术，解决了乘客出行过程中的需要援助时难以得到及时响应的问题。
基于上述任一实施例，进一步地，所述智能乘客服务***包括票检服务子***；
所述票检服务子***包括信用购票模块和一体化安检模块；
所述信用购票模块用于为乘客提供信用购票服务；
所述一体化安检模块用于对乘客进行一体化安检。
具体来说，在本发明实施例中，智能乘客服务***以云中心平台、车站平台、列车平台三个平台为终端接入及数据、业务承载核心，构建出行服务子***、招援服务子***、检票服务子***、环境调节子***、应急服务子***、信息发布子***、生活服务子***以及特殊人群服务子***，八个子***，共同实现轨道交通乘客智慧服务。
其中，检票服务子***由信用购票和快速安检服务组成，乘客出行过程中，可以通过个人信用账户，实现无感购票。快速安检为乘客提供人、包一体通过安检。票检服务***中乘客在进站的同时实现人体特征识别信用购票、检票和人、物一体化安检。解决了乘客进站过程中繁琐的操作和流程。
基于上述任一实施例，进一步地，所述智能乘客服务***包括环境调节子***；
所述环境调节子***包括站内环境调节模块和车厢环境调节模块；
所述站内环境调节模块用于对车站内的环境进行调节；
所述车厢环境调节模块用于对列车车厢中的环境进行调节。
具体来说，在本发明实施例中，智能乘客服务***以云中心平台、车站平台、列车平台三个平台为终端接入及数据、业务承载核心，构建出行服务子***、招援服务子***、检票服务子***、环境调节子***、应急服务子***、信息发布子***、生活服务子***以及特殊人群服务子***，八个子***，共同实现轨道交通乘客智慧服务。
其中，环境调节子***站内环境调节和车厢环境调节组成，基于对车站和车厢区域的温度、湿度、气压、二氧化碳、光照感知，结合季节、时间以及车站内客流，通过舒适度与通风、空调、照明等***的关系与控制方法，自动调节车站内的通风、温度、湿度和亮度。
基于上述任一实施例，进一步地，所述智能乘客服务***包括应急服务子***；
所述应急服务子***利用图像识别和/或语音识别监测车站和列车上的紧急事件，并在识别出紧急事件时进行上报。
具体来说，在本发明实施例中，智能乘客服务***以云中心平台、车站平台、列车平台三个平台为终端接入及数据、业务承载核心，构建出行服务子***、招援服务子***、检票服务子***、环境调节子***、应急服务子***、信息发布子***、生活服务子***以及特殊人群服务子***，八个子***，共同实现轨道交通乘客智慧服务。
其中，应急服务子***包括车站应急服务和列车应急服务模块，采用图像识别技术和语音识别技术来实现乘客异常行为检测，异常声音检测，包括晕倒、打架斗殴、乞讨卖艺、激烈争吵、呼救等，解决了乘客出行过程中的应急事件服务响应不及时的问题。
基于上述任一实施例，进一步地，所述智能乘客服务***包括信息发布子***；
所述信息发布子***包括车站信息发布模块和列车信息发布模块；
所述车站信息发布模块用于在车站内发布信息；
所述列车信息发布模块用于在列车上发布信息。
具体来说，在本发明实施例中，智能乘客服务***以云中心平台、车站平台、列车平台三个平台为终端接入及数据、业务承载核心，构建出行服务子***、招援服务子***、检票服务子***、环境调节子***、应急服务子***、信息发布子***、生活服务子***以及特殊人群服务子***，八个子***，共同实现轨道交通乘客智慧服务。
其中，信息发布子***包括车站信息发布和列车信息发布两个模块，包括站台屏幕信息服务、站台广播信息服务、列车屏蔽门信息服务、列车通道信息服务、多媒体车窗的信息服务、透明车窗的沉浸式服务、车厢交互服务和扶手到站提醒服务，解决了乘客出行期间的信息获取困难的问题。
基于上述任一实施例，进一步地，所述智能乘客服务***包括生活服务子***；
所述生活服务子***用于提供如下服务中任一种或其组合：物品寄存、物品递送和购物。
具体来说，在本发明实施例中，智能乘客服务***以云中心平台、车站平台、列车平台三个平台为终端接入及数据、业务承载核心，构建出行服务子***、招援服务子***、检票服务子***、环境调节子***、应急服务子***、信息发布子***、生活服务子***以及特殊人群服务子***，八个子***，共同实现轨道交通乘客智慧服务。
其中，生活服务子***包括车站的储物***，机器人物品递送，虚拟购物墙，共享单车储存管理***等模块，为乘客的出行提供储物空间，提供共享单车存放和使用，方便乘客购物需求，对于大件行李，可以提供机器人运输，与高铁、飞机托运服务联运等，解决了乘客出行过程中的最后一公里出行难题和购物、储物，行李运输难题。
基于上述任一实施例，进一步地，所述智能乘客服务***包括特殊人群服务子***；
所述特殊人群服务子***包括特殊人群识别模块、定向引导模块和特殊人群服务模块；
所述特殊人群识别模块用于识别特殊人群；
所述定向引导模块用于对特殊人群进行定向引导；
所述特殊人群服务模块用于向特殊人群提供个性化服务。
具体来说，在本发明实施例中，智能乘客服务***以云中心平台、车站平台、列车平台三个平台为终端接入及数据、业务承载核心，构建出行服务子***、招援服务子***、检票服务子***、环境调节子***、应急服务子***、信息发布子***、生活服务子***以及特殊人群服务子***，八个子***，共同实现轨道交通乘客智慧服务。
其中，特殊人群服务子***包括特殊人群的识别、定向声引导和特殊人群服务模块，通过图像识别技术，人体生物特征识别技术等先进技术及时发现老、弱、病、残、幼等特殊人群，积极响应，及时提供贴心服务，由机器人或车站的工作人员提供个性化服务，解决了特殊人群出行过程中遇到的各种问题。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种智能乘客服务***，其特征在于，所述智能乘客服务***由云中心层、车站层、列车层和移动端层组成；
所述云中心层以云中心平台为核心，面向中心乘客调度员，用于提供全线的乘客智慧服务综合监控服务；
所述车站层以车站平台为核心，面向车站内的乘客，用于接入车站中的各种服务终端，为车站内的乘客提供服务；
所述列车层以列车平台为核心，面向列车上的乘客，用于接入列车中的各种服务终端，为列车上的乘客提供服务；
所述移动端层以移动终端为核心，面向乘客和运营人员，是乘客登陆***的入口，是运营人员进行运营和管理的移动窗口。
2.根据权利要求1所述的智能乘客服务***，其特征在于，所述云中心层包括出行服务子***、招援服务子***、票检服务子***、环境调节子***、应急服务子***、信息发布子***、生活服务子***和特殊人群服务子***。
3.根据权利要求1所述的智能乘客服务***，其特征在于，所述车站层包括出行服务子***、招援服务子***、票检服务子***、环境调节子***、应急服务子***、信息发布子***、生活服务子***和特殊人群服务子***。
4.根据权利要求1所述的智能乘客服务***，其特征在于，所述列车层包括出行服务子***、招援服务子***、环境调节子***、应急服务子***、信息发布子***、生活服务子***和特殊人群服务子***。
5.根据权利要求1所述的智能乘客服务***，其特征在于，所述移动端层包括出行服务子***、招援服务子***、信息发布子***、生活服务子***和特殊人群服务子***。
6.根据权利要求1所述的智能乘客服务***，其特征在于，所述云中心平台、所述车站平台和所述列车平台均由中台层和网络层组成；
所述中台层用于对智能乘客服务数据进行处理；
所述网络层用于对智能乘客服务数据进行传输。
7.根据权利要求2-5任一项所述的智能乘客服务***，其特征在于，所述出行服务子***用于提供如下服务中任一种或其组合：线路查询、语音呼叫、线路规划、个性车厢预订、乘客定位、线路引导、到站提醒、票价结算、消费支付和服务评价。
8.根据权利要求2-5任一项所述的智能乘客服务***，其特征在于，所述招援服务子***用于提供图像识别招援服务和/或语音识别招援服务。
9.根据权利要求2-5任一项所述的智能乘客服务***，其特征在于，所述信息发布子***包括车站信息发布模块和列车信息发布模块；
所述车站信息发布模块用于在车站内发布信息；
所述列车信息发布模块用于在列车上发布信息。
10.根据权利要求2-5任一项所述的智能乘客服务***，其特征在于，所述特殊人群服务子***包括特殊人群识别模块、定向引导模块和特殊人群服务模块；
所述特殊人群识别模块用于识别特殊人群；
所述定向引导模块用于对特殊人群进行定向引导；
所述特殊人群服务模块用于向特殊人群提供个性化服务。
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